【キハ183系よりも明らかに速い⁉︎】常紋峠に挑むキハ283系！特急大雪1号の生田原発車後から留辺蘂駅到着までの車内放送と車窓&車内の様子【軽やかに登っていくような⁉︎】

[@AnotherSky787]

JR北海道のブレーキの排圧の音が笛吹状態になっているのがたまりません。出発するときなどにあと排圧音で「おお、北海道にいるんだなぁ」と実感させられてしまう自分がいます。
オホーツクや大雪のキハ283系にはまだ乗っていないので、ぜひ乗りたいです。

[@SuperHirokuni]

あの笛吹状態のブレーキ排圧音は冬季の凍結防止のために空気圧を高めにしている事であの音になるようです。
キハ283系のオホーツクや大雪は以前のおおぞらと違って色々と新鮮な感じがしました。

[@AnotherSky787]

@@SuperHirokuni 様
あのブレーキの排圧音は「シカ笛」も兼ねているのだろうなぁ、とは常々思っていました。取り敢えず、ＪＲ北海道の全線の展望動画の撮影は出来てしまい、なかなか北海道まで行く理由を作らないと行けない気がしてまして、逆に最近はＪＲ四国をどう攻略するか、を考えて中です……
それにしても、ＪＲ北海道はいいですね〜

[@SuperHirokuni]

シカ笛と言えばJR北海道の列車のホイッスルは以前はかなり甲高い汽笛でしたが近年はシカ笛の役割を持たせる為に低めの音になりましたね。
JR四国は規模が小さいので北海道よりは楽そうですね。

[@ちくわ男-w9l]

良い音🤨

[@SuperHirokuni]

キハ283系のサウンドは最高ですね！

[@tarouken2652]

ターボのおかげでトルクフルな走行ですね

[@SuperHirokuni]

高出力ターボエンジンと軽量ステンレス車体の相乗効果でトルクフルで軽快な走りをしてくれます。

[@斉藤弥-s4z]

振り子作動しているかも‼️。

[@SuperHirokuni]

もしかしたら…
以前の特急おおぞら並みに振り子を作動させるには線路改良が必要ですが空気ばね車体傾斜レベルの少しの傾斜角度で作動させるには大丈夫かも知れませんね。

[@juns6161]

振子装置作動・・・❔❔てな訳に行かず自然振子・・・❔❔

[@SuperHirokuni]

多分振子は動かないようにロックして走っているみたいです。