*수출형 차별/페이스리프트 안전도 개선 관련* 기아 쏘렌토 내수사양은 센터사이드 에어백이 적용되었으나, 북미사양은 제외되어 충돌안전성이 상이할수 있습니다 기아 쏘렌토 페이스리프트(MQ4 PE) 모델부터 B필러, 사이드실, 임팩트빔의 보강이 이루어졌고 2열 사이드 에어백이 추가됨에 따라 본 테스트 등급이 적용되지 않습니다.
저도 그렇게 생각했었는데 운전자가 조작이 불가능한 상황이 아닌이상 보통 고속으로 운전하다가도 사고가 날 상황이 발생하면 브레이크를 밟아서 어떻게든 일단 속도를 줄여서 세우려고 하다가 사고나는게 아무래도 대부분인 상황이라서 저정도의 속도의 실험하는게 맞지 않나 생각이 드네요.
![[아반떼부터 GV80까지] 강화 된 정측면 충돌테스트 현대 기아 제네시스 일부 차량 결과](http://i.ytimg.com/vi/cwf6bWWbx8Q/mqdefault.jpg)
![[아반떼부터 GV80까지] 강화 된 정측면 충돌테스트 현대 기아 제네시스 일부 차량 결과](/img/tr.png)
*수출형 차별/페이스리프트 안전도 개선 관련*
기아 쏘렌토 내수사양은 센터사이드 에어백이
적용되었으나, 북미사양은 제외되어
충돌안전성이 상이할수 있습니다
기아 쏘렌토 페이스리프트(MQ4 PE) 모델부터
B필러, 사이드실, 임팩트빔의 보강이 이루어졌고
2열 사이드 에어백이 추가됨에 따라
본 테스트 등급이 적용되지 않습니다.
진정한 안전이란게 뭔지 안전에 신경쓰는 기아가 잘 보여주네요~ 이젠 내수 소비자들이 제대로 대우 받는 시대가 되었군요. 신형은 2열 더 안전해졌다니 기대해봅니다
허이구 파썬 안깨짐? 짱짱하네
측면충돌도 보면 파썬있는 모델이B필러가 더 버텨주고 튼튼하던데 생각보다 엄청 잘만었네요 파썬이 안깨질정도면..
옆면은 전세대 보다 부실해 보이네요...
후방충돌은 없나요?
구독 좋아요 😀 😁
쏘렌토 튼튼하네요
우리나라에 판매하는 기본사양은 치장이 많이된 편이었군요. 범퍼 하단 플라스틱과 휠을 보니 느껴지네요
겁내튼튼하네
에어백 터져도 좀 다치겠구나.. 안전운행해야겠다..
당연한 소리 하시네...에어백에 온몸을 맡기시려구요..?
@@pupupupapa방어운전해도 부득이하게 사고났을경우 에어백에 기댈수밖에 없을같네요.. 죽거나or식물인간되거나..
최소 ㅣㅇㅇ키로 충돌테스트여야하지 않을런지
고속 충돌테스트 진행및 법제화시
오히려 차량의 안전성은 감소합니다.
고속충돌에만 대응하면 30~60km/h 정도의
속도에서 충격흡수가 힘들어지고,
IIHS에서도 테스트 속력을 늘리려 했으나
이러한 이유로 무산된 사례가 있습니다.
저도 그렇게 생각했었는데
운전자가 조작이 불가능한 상황이 아닌이상 보통 고속으로 운전하다가도 사고가 날 상황이 발생하면
브레이크를 밟아서 어떻게든 일단 속도를 줄여서 세우려고 하다가 사고나는게 아무래도 대부분인 상황이라서
저정도의 속도의 실험하는게 맞지 않나 생각이 드네요.
전복사고 테스트도 궁금타
전복 상황을 가정한 루프 강성 테스트에선
8.7톤, 차량 중량대비 약 5배를 기록하였습니다.
@@안전만따지는새키 네ㅎ.안전하군요
선루프는 어쩔수 없이 내구도 떨어지겠죠? ㅜ
옆충돌은 죽는건가?? 쏙 들어가네?😮 별점도 안나오고
별 다섯개 만점이고 테스트 데이터상
차체 구조에서의 문제점은 발견되지 않았습니다.
얘도 바퀴가 돌아서 오네 미리 준비하는겨