やっぱr6はビジュアルがいいなぁ、yzfで1番イケてる顔してると私は思う
めっちゃわかるー！リッターバイクに乗せられた感より操る楽しみ！頑張ってください！めちゃくちゃ応援してます600cc乗りの方っ！
これ、物凄～く分かります。昔の話ですが、私(ホーム筑波)もZX-7RからZX-9Rに乗り換えた時に感じた事。素直に楽しめたのは7Rの時で、頑張って後に買い直しました。
私もリッターからの乗り換え組ですが操っている感とコーナーの気持ちよさは600の方が断然いいです😍
普段乗りも考えると600ccあたりが１番楽しいと思いますね(*´∀｀)リッターだと回しても3000〜4000回転くらいまでしか使えない(^_^;)高速を良く乗る人ならリッターの方がいいかもしれませんが…600ccは、いいぞ〜👍
R6が1番カッコいい！！！！なんで、生産終了したんやろ！？まじで、かっこいい！！初めて、バイクで一目惚れしたバイクはいつ見てもええなぁ〜笑
ヨーロッパのレギュレーションに対応できないから。
サーキット専用モデルは販売するみたいですね
お疲れ様です。個人的には600は手練れの人やガチの人が乗るイメージあるんですよね😅おそらく今回の方ももの凄いコーナーリングスピードなんでしょうね😬
そのマシンが本来持ってる性能を比較する件で全日本のST1000とST600の各サーキットのレースリザルト見ると600上位選手のタイムは1000の中盤選手のタイムを食ってるサーキットが多い。自分はこんなミドルSSが大好きです
お疲れ様です。クリニカとサンスターならうちの洗面所にあるよん
600クラスは一見するとちょうどいいけど、早く走ろうとすると結構シビアな操作を要求してくるからな、、、特にR6は難しいバイクだよね。
乗り手次第でコーナーで詰めるけど、直線はパワーが全て、、、2スト２５０の小僧が高速で余裕でぶっちぎられるあの切なさと同じ（笑）
R6の直4サウンドはもう楽器。
ヤマハだけに
@@pikoharu2005 楽器も作れてバイクも作れるすごい
自分も600ですけどストレートはマジで速度差エグいですよね。ただフロントアップを気にせずにスロットル全開にできますから楽しいですよ。
自分もR6で走ってたけどこれで十分です！素人にリッターSSの性能を引き出すことは無理‼︎
SSさん🤩これも欲しいのよ600って言ってもコーナリングスピード早いしパワーもあるしタイムだけならリッターSSに負けてはいなですけどねただ😭トップスピードが…直番に負けるのがねー悔しいですよね面白さで言えば🤔これですけどね
まぁ、ミドルクラスが丁度いいよね
@sage 技術でカバーしてリッターに勝つとかめちゃくちゃロマンある気が…
ただ、早く走るだけでは無い喜びバイクを扱う楽しさ…人それぞれ、か…
考え方は人それぞれですが、そもそも混走だし、レースじゃないんだから楽しんだ者勝ちですね。ストレートが短いサーキットの方が、余計なストレスは溜まらないかと(笑)
皆さんオートバイを自分好みに改造してとても楽しそうですね👍金欠病の私には うらやましいかぎりです
茂木で戦うには高速コース過ぎる
次のバイク何かな？ミドルクラス600？ガチ勢に捻られそう😅2スト250オーバーホール済みNSR250Rとかパーツも出回ってるし視聴率アップ？私はリッターから若い頃乗ってた2スト250に乗り換えました。サーキットは辞めましたが普段乗りツーリング楽しんでます。必要充分なパワーもありますし吸排気で70PS狙えますからショートコースなら大型と走れますよ
自分も最近R6でもてぎを走り始めたので、共感しかなかったですｗｗ
仕事中に動画がアップされてるのを知って、急いで仕事切り上げて帰ってきました！！(笑)皆さん、本当にバイクの事詳しいんですね！！って当たり前の事言ってしまいましたね！(^^;;自分が全然無知なもので、そこ基準にしてはいけないと思いつつ、ついつい…(笑)でも、自分で改造とかしちゃうの本当に凄いですよね！！
メタリカでメタル・マスター🤘
ああっ！当日同じピットに居た方だ！！
リッター超えはロマンがありますけど、操作感を求めると600～700CCくらいなんですかね
600クラス、良いなぁー。マジで！レース関係なくサーキット楽しむなら600クラスが、自分は欲しいな^ ^宝くじ当たったら新型CBR600RRが欲しい♪
宝くじでCBR600RRはかなり謙虚ですね
@@ダニエル-w9z リッタークラスより扱いやすそうですし、自分には合ってるかなぁって思ってます^ ^
僕は600すら扱いきれませんよw僕は400直4で十分ですw宝くじ当たったら、盆栽用のバイク買います！
🤙🙆👍👍ぃ👀〰️💕ね🤩このクラスにはまだ✋いちども試乗した事がありませんが、なんとなく走行映像で実感わきました。
4:24 イイ〜サウンドですねぇ♪
僕も2016の10Rから6Rに乗り換えたけど、死ぬ気で攻めてもタイムが3秒も落ちてガックシ。自分じゃなくて、どんだけバイクが速いかよく分かった😅
ＳＳさん、こんばんわ😉 どこを自分のステージに選ぶかで、楽しみ方が変わってきそうですね。でも、最後は操ってる感、大切だと思うんですけど、そうじゃないんですかね。
お疲れ様です。600だとこんなにも違うんですね…後ろ気にしながらとかじゃ大変過ぎて自分には扱えないです💦
正直600でトミンやコース1000走ってる方が充実感あるw
乗ってみたいけど、もうレースベース車しかないのよね
競争しなかったら最高！ってことですかね
抜かれる側が危ないしベストライン走れないし、混走では楽しくない事があるんですね。
いつも思うけど、SSさんっていい声だよね～❗️(* ´ ▽ ` *)ﾉゴルフ解説の戸張捷さんみたい✨みんな自慢のバイクアピール出来て嬉しいだろうなー😁😁😁
モテギだと気持ち良さよりストレスが勝りそうです！
まじで羨ましい、、、
６００は楽しい、、1000はストレート速いが、、と言う事は、、800ぐらいが、めちゃ楽しい♪のかも？メーカーさんチャンスかもね。
vfr800()
海外物ですがRace Seatsというメーカーが交換用シート出してますよ！自分もコレ欲しいです。リアタイヤは何で逆履き？？？
コスト、時間、手間暇を消費した1250cc位の旧車も馬力、速さ、寿命は同等でしょうか。
そう思ったらzx10rのc型って、乾燥170kgでミドルクラスと車重変わらないのに、175馬力あるからお得ですよ！電子制御一切無いし、足回りも固めだから初心者を一切寄せ付けないけど。笑しかも2st並みにピーキーで今のリッターSSみたいな低速トルクが全然無いから、ミドルクラスみたいに高回転まで回せる(てか回さないと遅い笑笑)
🤩リッターか600か❓難しい❗️
R600k7乗ってる時、鈴鹿のショップ主催走行会でリッターSSにコーナー潰されていた～＼(^o^)／ R600k7はアンダーカウルに小石とか貯まらなかったな…ポビッチスリップからフルノーマルに戻したら簡単に3分切れた罠…vv
オープニング映像のリアタイヤの逆履きはわざと？ 剥離するよ。
師匠、昨日ポルコ氏はFISCOに居ましたよ
サーキットで直4の600ccが抜けるリッターバイクだと1000ccVツインくらいしか無いかな。
走りのスタイルは「キルエムオール」ですね。
バッテリーにもステッカー必要ですね。
ホームストレートはむち打って加速
と、言うことは、市街地は６００ｃｃのほうが楽しいんだなっと！
峠は絶対600ですね！
なんでスパコル逆履きしてるんですか？
空気圧ミスったり小さいサーキットで遊んでて片側荒れたりしたらドライならたまに逆履きするよー
@@rkind2139 なるほど！ありがとうございます！
にこめ！
人のバイクをペタペタ触るのはオーナーはあまりいい気分はしないと思いますし見ててちょっと不愉快になりますね。。。バイクは趣味性が高いので尚更人からさわられたくないものなんですよ。
分かります。。。見ててあんまり気分良くなかった。。
よんこめ
１こめ
😭😭😭😭😭😭
@@ライライライライ-z8b 🤩🤩🤩🤩🤩🤩
負けた
@@shuutaro- また次回よろしくおねがいしますw
@@ライライライライ-z8b こちらこそ宜しくお願いしますw
3
やっぱr6はビジュアルがいいなぁ、
yzfで1番イケてる顔してる
と私は思う
めっちゃわかるー！
リッターバイクに乗せられた感より操る楽しみ！頑張ってください！めちゃくちゃ応援してます600cc乗りの方っ！
これ、物凄～く分かります。昔の話ですが、私(ホーム筑波)もZX-7RからZX-9Rに乗り換えた時に感じた事。素直に楽しめたのは7Rの時で、頑張って後に買い直しました。
私もリッターからの乗り換え組ですが操っている感とコーナーの気持ちよさは600の方が断然いいです😍
普段乗りも考えると600ccあたりが１番楽しいと思いますね(*´∀｀)
リッターだと回しても3000〜4000回転くらいまでしか使えない(^_^;)
高速を良く乗る人ならリッターの方がいいかもしれませんが…
600ccは、いいぞ〜👍
R6が1番カッコいい！！！！なんで、生産終了したんやろ！？まじで、かっこいい！！初めて、バイクで一目惚れしたバイクはいつ見てもええなぁ〜笑
ヨーロッパのレギュレーションに対応できないから。
サーキット専用モデルは販売するみたいですね
お疲れ様です。個人的には600は手練れの人やガチの人が乗るイメージあるんですよね😅
おそらく今回の方ももの凄いコーナーリングスピードなんでしょうね😬
そのマシンが本来持ってる性能を比較する件で全日本のST1000とST600の各サーキットのレースリザルト見ると
600上位選手のタイムは1000の中盤選手のタイムを食ってるサーキットが多い。自分はこんなミドルSSが大好きです
お疲れ様です。
クリニカとサンスターならうちの洗面所にあるよん
600クラスは一見するとちょうどいいけど、早く走ろうとすると結構シビアな操作を要求してくるからな、、、特にR6は難しいバイクだよね。
乗り手次第でコーナーで詰めるけど、直線はパワーが全て、、、2スト２５０の小僧が高速で余裕でぶっちぎられるあの切なさと同じ（笑）
R6の直4サウンドはもう楽器。
ヤマハだけに
@@pikoharu2005 楽器も作れてバイクも作れるすごい
自分も600ですけどストレートはマジで速度差エグいですよね。
ただフロントアップを気にせずにスロットル全開にできますから楽しいですよ。
自分もR6で走ってたけどこれで十分です！
素人にリッターSSの性能を引き出すことは無理‼︎
SSさん
🤩これも欲しいのよ
600って言っても
コーナリングスピード早いし
パワーもあるし
タイムだけなら
リッターSSに
負けてはいなですけどね
ただ😭
トップスピードが…
直番に負けるのがねー
悔しいですよね
面白さで言えば🤔これですけどね
まぁ、ミドルクラスが丁度いいよね
@sage 技術でカバーしてリッターに勝つとかめちゃくちゃロマンある気が…
ただ、早く走るだけでは無い喜び
バイクを扱う楽しさ…
人それぞれ、か…
考え方は人それぞれですが、そもそも混走だし、レースじゃないんだから楽しんだ者勝ちですね。
ストレートが短いサーキットの方が、余計なストレスは溜まらないかと(笑)
皆さんオートバイを自分好みに改造してとても楽しそうですね👍
金欠病の私には うらやましいかぎりです
茂木で戦うには高速コース過ぎる
次のバイク何かな？
ミドルクラス600？ガチ勢に捻られそう😅
2スト250オーバーホール済みNSR250Rとかパーツも出回ってるし視聴率アップ？
私はリッターから若い頃乗ってた2スト250に乗り換えました。
サーキットは辞めましたが普段乗りツーリング楽しんでます。
必要充分なパワーもありますし吸排気で70PS狙
えますからショートコースなら大型と走れますよ
自分も最近R6でもてぎを走り始めたので、共感しかなかったですｗｗ
仕事中に動画がアップされてるのを知って、急いで仕事切り上げて帰ってきました！！(笑)
皆さん、本当にバイクの事詳しいんですね！！って当たり前の事言ってしまいましたね！(^^;;
自分が全然無知なもので、そこ基準にしてはいけないと思いつつ、ついつい…(笑)
でも、自分で改造とかしちゃうの本当に凄いですよね！！
メタリカでメタル・マスター🤘
ああっ！
当日同じピットに居た方だ！！
リッター超えはロマンがありますけど、操作感を求めると600～700CCくらいなんですかね
600クラス、良いなぁー。マジで！
レース関係なくサーキット楽しむなら600クラスが、自分は欲しいな^ ^
宝くじ当たったら新型CBR600RRが欲しい♪
宝くじでCBR600RRはかなり謙虚ですね
@@ダニエル-w9z リッタークラスより扱いやすそうですし、自分には合ってるかなぁって思ってます^ ^
僕は600すら扱いきれませんよw
僕は400直4で十分ですw
宝くじ当たったら、盆栽用のバイク買います！
🤙🙆👍👍ぃ👀〰️💕ね🤩
このクラスにはまだ✋いちども試乗した事がありませんが、なんとなく走行映像で実感わきました。
4:24 イイ〜サウンドですねぇ♪
僕も2016の10Rから6Rに乗り換えたけど、死ぬ気で攻めてもタイムが3秒も落ちてガックシ。
自分じゃなくて、どんだけバイクが速いかよく分かった😅
ＳＳさん、こんばんわ😉 どこを自分のステージに選ぶかで、楽しみ方が変わってきそうですね。でも、最後は操ってる感、大切だと思うんですけど、そうじゃないんですかね。
お疲れ様です。
600だとこんなにも違うんですね…
後ろ気にしながらとかじゃ大変過ぎて自分には扱えないです💦
正直600でトミンやコース1000走ってる方が充実感あるw
乗ってみたいけど、もうレースベース車しかないのよね
競争しなかったら最高！ってことですかね
抜かれる側が危ないしベストライン走れないし、混走では楽しくない事があるんですね。
いつも思うけど、SSさんっていい声だよね～❗️(* ´ ▽ ` *)ﾉ
ゴルフ解説の戸張捷さんみたい✨
みんな自慢のバイクアピール出来て嬉しいだろうなー😁😁😁
モテギだと気持ち良さよりストレスが勝りそうです！
まじで羨ましい、、、
６００は楽しい、、1000はストレート速いが、、と言う事は、、800ぐらいが、めちゃ楽しい♪のかも？メーカーさんチャンスかもね。
vfr800()
海外物ですがRace Seatsというメーカーが交換用シート出してますよ！
自分もコレ欲しいです。
リアタイヤは何で逆履き？？？
コスト、時間、手間暇を消費した1250cc位の旧車も馬力、速さ、寿命は同等でしょうか。
そう思ったらzx10rのc型って、
乾燥170kgでミドルクラスと車重変わらないのに、175馬力あるからお得ですよ！
電子制御一切無いし、足回りも固めだから初心者を一切寄せ付けないけど。笑
しかも2st並みにピーキーで今のリッターSSみたいな低速トルクが全然無いから、ミドルクラスみたいに高回転まで回せる(てか回さないと遅い笑笑)
🤩リッターか600か❓難しい❗️
R600k7乗ってる時、鈴鹿のショップ主催走行会でリッターSSにコーナー潰されていた～＼(^o^)／
R600k7はアンダーカウルに小石とか貯まらなかったな…
ポビッチスリップからフルノーマルに戻したら簡単に3分切れた罠…vv
オープニング映像のリアタイヤの逆履きはわざと？ 剥離するよ。
師匠、昨日ポルコ氏はFISCOに居ましたよ
サーキットで直4の600ccが抜けるリッターバイクだと1000ccVツインくらいしか無いかな。
走りのスタイルは「キルエムオール」ですね。
バッテリーにもステッカー必要ですね。
ホームストレートはむち打って加速
と、言うことは、市街地は６００ｃｃのほうが楽しいんだなっと！
峠は絶対600ですね！
なんでスパコル逆履きしてるんですか？
空気圧ミスったり小さいサーキットで遊んでて片側荒れたりしたら
ドライならたまに逆履きするよー
@@rkind2139 なるほど！ありがとうございます！
にこめ！
人のバイクをペタペタ触るのはオーナーはあまりいい気分はしないと思いますし見ててちょっと不愉快になりますね。。。
バイクは趣味性が高いので尚更人からさわられたくないものなんですよ。
分かります。。。
見ててあんまり気分良くなかった。。
よんこめ
１こめ
😭😭😭😭😭😭
@@ライライライライ-z8b 🤩🤩🤩🤩🤩🤩
負けた
@@shuutaro- また次回よろしくおねがいしますw
@@ライライライライ-z8b
こちらこそ宜しくお願いしますw
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