Sono l'unico a pensare che gli interni delle imbarcazioni di ultima generazione, indipendentemente dal costruttore, sembrino realizzati da Ikea o Mondo Convenienza?
A me piacciano molto gli interni di ultima generazione e confrontandoli con quelli degli anni 2000 per dire, li vedo come più cupi e bui, dato anche dal fatto delle finestrature, probabilmente, erano molto meno luminose. Però quei legni si pregiati ma troppo scuri a volte, per ambienti di fatto ristetti cui necessitavano un effetto di maggior spazio con colori chiari
Comprendo ed apprezzo il suo punto di vista ma purtroppo non riesco proprio ad entusiasmarmi per la produzione di massa (Jeanneau, Beneteau, Bavaria e simili) di ultima generazione. Sono sicuramente barche spaziose, comode e performanti ma non mi trasmettono alcuna emozione. In un mondo immaginario sarei felicissimo se Beneteau tornasse indietro di una ventina d'anni per produrre di nuovo l' Oceanis 393 Clipper. Per i miei gusti una barca bellissima e coinvolgente, dentro e fuori.
@@valeriovincenti9212 Quando parlava di barche con interni più marini credevo si riferisse a cose come il Gib Sea 42 o a qualche vecchio Jeanneau, non credevo si riferisse alla serie del 393. Quelle barche avevano degli interni in mogano scurissimo lavorato con un coppale sintetico super economico che faceva sembrare il legno un laminato plastico. No, proprio non mi piacevano, preferisco di gran lunga quelle odierne anche se alcune non sono neanche in legno vero.
non sei l'unico... è un ottimo modo per risparmiare peso, spazio, costi, tempo di produzione e per fare un buon margine di guadagno sulla vendita di uno scafo quasi interamente di plastica e con (pochi) pannelli truciolati, destinato a durare poco e quindi smaltito a favore del nuovo modello.
Sarebbe bene indicare sempre il prezzo della barca visitata, come tutte le riviste straniere, insieme alla lunghezza fuori tutto ed al baglio massimo ed al pescaggio. In ogni caso la mancanza di paterazzo mi dà i brividi sulla schiena...
@@solovelanetperché non trovo questo punto? il video finisce con l’invito a provare in mare l’esemplare che arriverà a gennaio, poi schermata nera e musichetta
Ci spiace abbiamo confuso il video, i prezzi sono sul video dello Speciale Salone di Genova. Comunque il prezzo dell'Oceanis 37.1 è di 180.000 euro + iva + accessori.@@eulero75
Al Salone Nautico di Genova la barca da crociera più piccola presente era l'Oceanis 34.1, di conseguenza l'Oceania 37.1, in quel contesto, è considerabile "piccola".
È sempre utile dire il prezzo alla fine
Sono l'unico a pensare che gli interni delle imbarcazioni di ultima generazione, indipendentemente dal costruttore, sembrino realizzati da Ikea o Mondo Convenienza?
A me piacciano molto gli interni di ultima generazione e confrontandoli con quelli degli anni 2000 per dire, li vedo come più cupi e bui, dato anche dal fatto delle finestrature, probabilmente, erano molto meno luminose. Però quei legni si pregiati ma troppo scuri a volte, per ambienti di fatto ristetti cui necessitavano un effetto di maggior spazio con colori chiari
Comprendo ed apprezzo il suo punto di vista ma purtroppo non riesco proprio ad entusiasmarmi per la produzione di massa (Jeanneau, Beneteau, Bavaria e simili) di ultima generazione. Sono sicuramente barche spaziose, comode e performanti ma non mi trasmettono alcuna emozione. In un mondo immaginario sarei felicissimo se Beneteau tornasse indietro di una ventina d'anni per produrre di nuovo l' Oceanis 393 Clipper. Per i miei gusti una barca bellissima e coinvolgente, dentro e fuori.
@@valeriovincenti9212 Quando parlava di barche con interni più marini credevo si riferisse a cose come il Gib Sea 42 o a qualche vecchio Jeanneau, non credevo si riferisse alla serie del 393. Quelle barche avevano degli interni in mogano scurissimo lavorato con un coppale sintetico super economico che faceva sembrare il legno un laminato plastico. No, proprio non mi piacevano, preferisco di gran lunga quelle odierne anche se alcune non sono neanche in legno vero.
non sei l'unico... è un ottimo modo per risparmiare peso, spazio, costi, tempo di produzione e per fare un buon margine di guadagno sulla vendita di uno scafo quasi interamente di plastica e con (pochi) pannelli truciolati, destinato a durare poco e quindi smaltito a favore del nuovo modello.
Sarebbe bene indicare sempre il prezzo della barca visitata, come tutte le riviste straniere, insieme alla lunghezza fuori tutto ed al baglio massimo ed al pescaggio. In ogni caso la mancanza di paterazzo mi dà i brividi sulla schiena...
Il prezzo viene detto a fine video
nemmeno io ho capito quanto costa, ma Maurizio e solovela-net meritano un 10 e lode per quello che fanno, grazie
@@solovelanetperché non trovo questo punto? il video finisce con l’invito a provare in mare l’esemplare che arriverà a gennaio, poi schermata nera e musichetta
Ci spiace abbiamo confuso il video, i prezzi sono sul video dello Speciale Salone di Genova. Comunque il prezzo dell'Oceanis 37.1 è di 180.000 euro + iva + accessori.@@eulero75
@@iCatSVN molte grazie!
anche se più corta è spaziosa come un 41 piedi, peccato che costi come un 41 :-) Comunque bella, vediamo come va
ma una barca lunga 12 metri e larga 4 metri la considerate piccola?
Al Salone Nautico di Genova la barca da crociera più piccola presente era l'Oceanis 34.1, di conseguenza l'Oceania 37.1, in quel contesto, è considerabile "piccola".
Sbaglio o ci sono altri cantieri che sui 37 hanno allestito la doccia separata con 3 cabine ?
Che a noi risulti non c'è alcun 37 ne 38 piedi che abbia il box doccia separato.
@@solovelanet grazie del chiarimento
mi tengo molto volentieri il mio vecchio, 20 anni, clipper 311 almeno è una barca e non un soggiorno galleggiante