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シビックハイブリッド先月に契約して来ました！
いいですねぇ、納車楽しみですね😊大変素晴らしい、高級スポーティハッチバックって感じでした😊
試乗レビューありがとうございます。楽しく拝見させていただきました。私は9月上旬に納車予定ですが楽しみです。
納車楽しみですよね😊大変素晴らしい、高級スポーティハッチって感じの車に仕上がっていました😊
ハイブリッドモデル待ってました😊👍✨✨✨✨凄くかっこよくてパワフルですね😊👍✨✨✨✨室内は、EXがベースですね😊👍✨✨✨✨
EXベースの、さらに高級感をましたスポーティハッチバックでした😊デザインがほんとカッコ良いですよね‼️しかもパワフルハイブリッド😊
バネ定数、ダンパー、タイヤを切り分けて足回りを評価しているのが素晴らしいです。大概のレビューは硬い柔らかいだけですから。
ありがとうございます😊スプリングは硬めですか、じわ〜っとストロークしている感覚がありましたよ。良い足回りでした😊
初めて拝見させていただきました！ハイブリッドはガソリン車にはあるアイドリングストップOFFのボタンが見受けられないのですが、アイドリングストップOFFはできない設定なんでしょうか？それともアイドリングストップ自体の設定がないのでしょうか？もしご存知でしたら教えていただきたいです！
ご視聴ありがとうございます😊e-HEVはアイドリングストップOFF機能はないです。アイドリングストップOFFできないようになってます。宜しくお願い致します😊
ハイブリッドなので、走行中でもエンジン止まってモーターだけで走ることもあります。だからアイドリングストップoffは出来ないので、そのスイッチも必要ありません。
クラウンと比べて静粛性、乗り心地はどうでしょうか？？
クラウンと比べて！どうでしょうか。シビックハッチバックハイブリッドの方が静粛性や乗り味がスポーティで上質な印象があります。
ノイズ打ち消し機能にオンオフはあるのでしょうか？今日試乗した時に思ってたよりロードノイズがあったので、もしかしたらオフになっていたのかなーと思いまして。
アクティブノイズコントロールにオンオフ機能は付いていなかったと記憶しています。もしかするとインディビジュアルモードで設定変更できたりするのかな？？？少し、調べてみましたが、わかりませんでした💧たぶん、オンオフ機能は付いてないと思います。
わざわざ調べていただきありがとうございました
@@ひかきん-h5v いえいえ、こちらこそありがとうございます😊
新型シビックタイプRっていつから予約出来るんですかね？
いつからなんでしょうね？7/21に新型シビックタイプR ワールドプレミアに参加する予定なので、チャンスがあれば、開発者などに質問してみます（笑）新型シビックタイプRの動画もアップする予定です😊
e:HEVにはMTはないんですか？
MTの設定はないです😊
実燃費どれぐらいでした？
実燃費は全く見ておりませんでした‼️ごめんなさい🙏走りや乗り味に集中しすぎて、細部をチェックするの忘れてました🥺
WLTCで20キロほどかな？と思いましたが 24.2キロとのことでかなり驚きました走り、燃費、ラゲッジ容量と全てに対してメリットがありますね
デザインや走りだけではなく、実用性や燃費など総合力が素晴らしく高いクルマに仕上がってました。少しだけ値段が高いですが、値段相応、いやそれ以上だと思います。輸入車なら間違いなく600万円以上はする価値観だと思います😊
@@FK7HONDACHANNEL BMW 3シリーズを匹敵できることか？笑
匹敵とはあらゆる意味が込められてますが、匹敵すると思います。
価格的にはハリアーハイブリッドやレクサスUX、NXなどと近い価格ですねこの価格なら質感、乗り味、静粛性など、他のCセグメントとは全く比較にならない程の出来になっていると期待しますが、どうですか？
Ｃセグメントの電動スポーツカーとしては素晴らしい出来栄えだと思います。上質感と高級感は違う意味合いの言葉だと思いますが、走りやクルマの内外装の完成度が増して、かなり上質感がアップした感覚があります。高級感はレクサスブランドに優位性があると思います。
前は…やっぱ旧式がカッコよかったな
そういう意見の方もいらっしゃいます。フロントフェイスは好みがありますからね😊
シビックハイブリッド先月に契約して来ました！
いいですねぇ、
納車楽しみですね😊
大変素晴らしい、高級スポーティハッチバックって感じでした😊
試乗レビューありがとうございます。
楽しく拝見させていただきました。
私は9月上旬に納車予定ですが楽しみです。
納車楽しみですよね😊
大変素晴らしい、高級スポーティハッチって感じの車に仕上がっていました😊
ハイブリッドモデル待ってました😊👍✨✨✨✨凄くかっこよくてパワフルですね😊👍✨✨✨✨
室内は、EXがベースですね😊👍✨✨✨✨
EXベースの、さらに高級感をましたスポーティハッチバックでした😊
デザインがほんとカッコ良いですよね‼️
しかもパワフルハイブリッド😊
バネ定数、ダンパー、タイヤを切り分けて足回りを評価しているのが素晴らしいです。大概のレビューは硬い柔らかいだけですから。
ありがとうございます😊
スプリングは硬めですか、じわ〜っとストロークしている感覚がありましたよ。良い足回りでした😊
初めて拝見させていただきました！
ハイブリッドはガソリン車にはあるアイドリングストップOFFのボタンが見受けられないのですが、アイドリングストップOFFはできない設定なんでしょうか？それともアイドリングストップ自体の設定がないのでしょうか？
もしご存知でしたら教えていただきたいです！
ご視聴ありがとうございます😊
e-HEVはアイドリングストップOFF機能はないです。
アイドリングストップOFFできないようになってます。宜しくお願い致します😊
ハイブリッドなので、走行中でもエンジン止まってモーターだけで走ることもあります。
だからアイドリングストップoffは出来ないので、そのスイッチも必要ありません。
クラウンと比べて静粛性、乗り心地はどうでしょうか？？
クラウンと比べて！
どうでしょうか。シビックハッチバックハイブリッドの方が静粛性や乗り味がスポーティで上質な印象があります。
ノイズ打ち消し機能にオンオフはあるのでしょうか？今日試乗した時に思ってたよりロードノイズがあったので、もしかしたらオフになっていたのかなーと思いまして。
アクティブノイズコントロールにオンオフ機能は付いていなかったと記憶しています。もしかするとインディビジュアルモードで設定変更できたりするのかな？？？
少し、調べてみましたが、わかりませんでした💧たぶん、オンオフ機能は付いてないと思います。
わざわざ調べていただきありがとうございました
@@ひかきん-h5v いえいえ、こちらこそありがとうございます😊
新型シビックタイプRっていつから予約出来るんですかね？
いつからなんでしょうね？
7/21に新型シビックタイプR ワールドプレミアに参加する予定なので、チャンスがあれば、開発者などに質問してみます（笑）
新型シビックタイプRの動画もアップする予定です😊
e:HEVにはMTはないんですか？
MTの設定はないです😊
実燃費どれぐらいでした？
実燃費は全く見ておりませんでした‼️
ごめんなさい🙏
走りや乗り味に集中しすぎて、細部をチェックするの忘れてました🥺
WLTCで20キロほどかな？と思いましたが 24.2キロとのことでかなり驚きました
走り、燃費、ラゲッジ容量と全てに対してメリットがありますね
デザインや走りだけではなく、実用性や燃費など総合力が素晴らしく高いクルマに仕上がってました。少しだけ値段が高いですが、値段相応、いやそれ以上だと思います。輸入車なら間違いなく600万円以上はする価値観だと思います😊
@@FK7HONDACHANNEL BMW 3シリーズを匹敵できることか？笑
匹敵とはあらゆる意味が込められてますが、匹敵すると思います。
価格的にはハリアーハイブリッドやレクサスUX、NXなどと近い価格ですね
この価格なら質感、乗り味、静粛性など、他のCセグメントとは全く比較にならない程の出来になっていると期待しますが、どうですか？
Ｃセグメントの電動スポーツカーとしては素晴らしい出来栄えだと思います。上質感と高級感は違う意味合いの言葉だと思いますが、走りやクルマの内外装の完成度が増して、かなり上質感がアップした感覚があります。高級感はレクサスブランドに優位性があると思います。
前は…やっぱ旧式がカッコよかったな
そういう意見の方もいらっしゃいます。
フロントフェイスは好みがありますからね😊