Может просто следить за мотом нужно. А не проста километраж наматывать. За 2 года ни, его не заржавело. Странно, что у кого то ещë что то ржавеет. Если любить и смотреть за техникой вовремя, ей ничего не будет.
Я знаю людей, которые умудрились на Веспе от Турина до СПб доехать. :) Так что да, было бы желание, но с другой стороны, тут речь о том что если выбирать именно для дальняков аппарат, то не этот.
Люди и на Dominar'e больше 10000км проезжают: ruclips.net/video/50LHUjVVCmo/видео.html Я пытался донести, что удовольствия это приносит (как минимум) меньше чем в случае с менее вибронагруженными мотоциклами. Возможно всё! Но зачем покупать жигули на "палке" если Вам нужно с комфортом тошнить в пробках??
Дуги и должны гнуться при падении, они же поглощают энергию, а так же у них плотность метала должна быть меньше плотности метала рамы, в противном случае, можно получить повреждение самой рамы.
Спасибо!! Есть у меня список городов которые я хочу посетить ближайшие годы. Киев в первых рядах. Знакомых в Украине практически нет. Буду крайне признателен, за компанию и рекомендации. Обязательно напишу, как соберусь.
@@наколёсах-и9ч Я кстати на Домике в Краков и Варшаву съездил. 2500 км. Перегоны по 500км в день. И хочу сказать что вибрация это фигня по сравнению с жесткой сидухой. И Украинскими дорогами ))).
Ты талант какой то. Что бы вот так, новичёк, по делу без ахов и охов. Все по сути, содержательно и последовательно. Отличное изложение и видео ряд. Один из полезнейших (читай не проплаченных) обзоров на Доминар. Продолжай, спасибо!
Катаю первую неделю на доминаре, со дня получения прав). В мотошколе же были YBR 125, Stels Flame 200, выдавали по нарастающей. Стелсы были очень уставшие, а перед внутренним экзаменом в школе прикупили боксер. Откатал на нем два занятия и сдавал оба экзамена: прекрасно управляется, был наиболее работоспособным, т.к. новый. Управляется как велик. Восьмерке на дроме можно существенно уменьшать радиус, справится даже ребенок.
@@uti_puti Прекрасно! Заджимханил, хочу резину обновить на более цепкую в связи с этим. Управляется прекрасно. Стоковые дуги для джимханы = частых падений - мусор. Дуги мне сделали наши местные товарищи, кофр центральный прицепил. Какие дуги не ставь, лапки КПП и тормоза страдают, глушак защитить тоже никак. В наклоне можно лапой тормоза шоркнуть раньше, чем подножкой. У меня не вся жизнь на мотоцикле, поэтому за неполный суровый сибирский сезон проехал 6000+-. Дважды гонял на туда 500 - обратно 500 (на следующий день) дальняки, т.е +- 2000 из этих 6000 за 4 дня. Доволен как слон, хочется мощнее агрегат для трассы, не хватает дури на обгонах, не хватает ветровика. По городу ничего другого не нужно: юркий, мелкий, тихий, экономичный и красивый (ну, мне нравится). Если ездить по прямой - вообще все ок, про падения, джимку и дуги описал: некоторых повреждений не избежать никакими техническими стредствами. В общем, когда заходит срач на тему "нафиг ты купил это индусское говно" ущемленным себя не чувствую, это мой первый мот, покладистый и дружелюбный - все как я и хотел. Хороший агрегат за приемлемые деньги, другой мотоцикл хочется не вместо, а вместе.
@@uti_puti Если есть возможность его купить, то прекрасный вариант. Однозначно, за те же деньги ты можешь взять более суровую Б/У пушку в неплохом состоянии, но тут уж кому что. За первые 6000 с моим ничего плохого не стало, кроме замены аккума. Аккум вытек нафиг через полтора месяца. На батарею отдельная гарантия, дилер по умолчанию стал морозить. Причем, я склоняюсь к тому, что они его (сухозаряженный) неправильно ввели в эксплуатацию. Отстаивать права не стал, купил новый и поехал, шибко короткий у нас сезон, чтобы нервы трепать и простаивать. На коня есть подробный spare parts catalog со сборочными чертежами, мелкий ремонт можно делать самому (сложность самостоятельного ремонта в зависимости от радиуса кривизны рук))). Все детали из каталога доступны на 99rpm, в том числе расходники. Менял лапу тормоза, т.к. хорошо её и неоднократно гнул, прочие коцки - это всё мои личные половые проблемы, не к агрегату вопрос. Указанный каталог непротиворечиво (не как у китайцев) позволяет определить номер запчасти, по номеру запчасти она прекрасно ищется в крайнем случае на 99rpm (доставляют долго и достаточно дорого), а иногда и в России.
Спасибо! Очень приятно. В планах на ближайший месяц видосы про китайскую диодную оптику и про новый SV650. Будем признательны за визиты и конструктивную критику.
Дуги и не должны быть супер крепкие. Они принимают удар и гасят его, не передавая энергию на раму и двигатель. Посмотри в канале "в шлеме" видос "антитюнинг". Они подробно об этом рассказывают. А за обзор спасибо. Как раз планирую брать такой.
Не обязательно брать новый из салона, как это сделал я. К тому же, как новичку, мне было важно наличие ABS. Чтоб не убиться в первый же год катания. ABS ни раз меня выручал в этот первый год. Короче, я не пожалел.
Коллега взял некрояпонца без ABS. Упал заблокировав переднее колесо при торможении. Починить ему дорого. Ездит на метро. Был бы Dominar у него, скорее всего не упал даже. А если и упал бы, на ремонт хватило! При утилитарном подходе к выбору мотоцикла, Dominar один из лучших, на данный момент.
@@fotoromanov сам думаю об авенджере, версия с АБС у индусов уже доступна, а в РФ и РБ нет, пока отложил покупку на следующий год, или буду брать доминара, важно наличие АБС
Всеодно що сказати "заводити мотоцикл кікстартером навіть корисніше бо нога стає сильнішою". Наврядчи поведінка зі зчепленням одностволки схожа з правильним користуванням счепленням на багатоциліндровій техніці. На домінарі ти постійно травиш ручкою, а там твоя задача тільки в тому, щоб як найшвидше передати або зняти крутний момент від двигуна до колеса. На пішохідній швидкості навіть на мотоциклі з двохциліндровим двигуном тебе не розмотує, якщо оберти не набувають критично низької відмітки.
С аккумулятором у меня тоже была проблема, в начале сезона, когда +3+5 заводиться с утра, это танцы с бубном. в итоге поменял аккум (взял дельту) после того, как не завелся. Что касается дуг, была авария (ruclips.net/video/VVzdOy0UQvM/видео.html), хоть дуга и одноразовая (цена 1200 руб), но она спасла и меня и мот от более серьезных последствий, мотоцикл уехал своим ходом. Больше проблем не было, как первый мот идеально.
Дуги безопасности и должны гнуться это по сути расходник задача которого смягчить удар и поглотить энергию. Если ты заменишь их на что то "настоящее" и это что то будет по плотности примерно равно плотности рамы то при падении ты скорее всего помнешь раму.
Обзор норм! Мне понравилось. Единственное, дуги то вроде как и должны гнуться, типа они так удар гасят, либо они погнаться, либо мотоциклу п....ц придется
Эти дуги стоят для того, чтобы не сломать радиатор. Если они сложатся, сложится и радиатор. Дуги должны держать удар, и предохранять мот, и ноги при падении.
По аккумулятору согласен. Мой отработал 10 месяцев от покупки домика и сдох, сейчас заменил на новый. По поводу электролита, его нельзя долить, у нас АГМ аккумуляторы, они закрыты наглухо и не обслуживаются.
Однако, в поставке dominar'a электролит лежит отдельно от акумма. Его заливают при сборке, у дилера.. Я не знаю какой у Вас аккум, но в мой долить получилось.
650 на 75силах, одно из главных отличий по коробе/дрыгателю это очень длинные передачи. На 3ей с 30 до 120 - причём бодрячком! +Ложной нейтрали не бывает, в отличии от Доминара! Прям песня. На первой козлит. =) Подробности в видосе через месяц примерно (надеюсь раньше).
Есть много одноствольных турэндуро, выворот руля у него так себе, на дальняки можно легко ездить, мало мотоциклов которые приезжают более 300 на одном баке
Люди ездят на альфах, скутерах и мопедах чуть ли не кругосветки. И деньги никто им не платит. Я бы с радостью поехал на доминаре тысяч за 20 километров, была бы возможность😅
Спасибо за обзор, а то чуть не взял ЭТО! 😂 ТОЛЬКО ЯПОНЕЦ!!!!!!!!! Все облизывают его, а ты по честному сказал! 😔 400 кубов четыре и один цилиндр конечно же сильно отличается по манере езды!!! Одна цилиндровый лучше для кросса чем для стрита. Даже есть у японцев 250 кубов но 4 цилиндра.
как раз и хорошо, что дуги не из титана... иначе б вам пришлось чинить раму.. или двигатель с рамой.. дуиг подобные как раз и нужны для того, чтобы первыми принимать нагрузку и смягчать воздействие удара на сам мотоцикл. в том числе путём сминания.
дуги при падении должны сгибаться при достаточно сильном паднении, если дуги не загнутся-помнется крепление в раме или выломает места креплений. дуги должны просто смягчить, не нужно сравнивать с дугами на Ижаке...
В холод ,думаю, происходит масляное голодание двигателя в силу того,что масло загустевает.Есть люди,которые масло добавляют в топливо дополнительно в холодное время года.Не именно в этом мотоцикле,а вообще в мотоцикл/мопед.
Привет. Можешь подробно росказать как именно укрепили и что именно для устранения проблемы с багажником? а то по видео смотре-смотрел и так и не понял где именно что Вы там укрепили. Проблема та же - отломал багажни уже крепления пластика и продолжает ломать.
Где-то я читал, что цена этого мотоцикла в Индии 2500$, а у нас почти 5000$ и это главный его косяк. Был бы он даже 3000$, его бы брали на ура, но у нас не та страна, нам надо поддерживать отечественного производителя (говноедов вроде сРейсера). Рассматривал этот мотоцикл для покупки, но он в наличии есть только в Москве, а хотелось бы посидеть на нём и примериться. Ездил к ближайшему дилеру, сказали что плати 100% предоплату и жди 2-3 месяца пока привезём, мол таможня трахает мозг и всякие 150-200 кубовые модели пускают сотнями, а этот единицами. НУ и за 5 штук реально задумаешься о покупке некро-Японца, чем доминара, который станет скучным через сезон.
За $5К на вторичке (Москва/Питер) можно найти младше 8 лет, на 500+ кубиков с ABS. Главное что бы люди не экономили на безопасности, как у нас принято. Меня ABS на переде спасал уже раз ≈100. Знакомый без ABS, свалился перетормозив передом. Теперь не ездит.
А что, движок то этот (или новый с головой от КТМ Дюк) - без балансирного вала? NS200 у меня особо не вибрировал, крутил его постоянно на прямой до 12 тыс. об. без проблем.
Привет, сегодня в 20:00 первый видос про Suzuki SV650 выйдет. Там будет сравнение. Видос записан почти год назад, а руки только сейчас дошли, блин. Теперь времени свободного больше, надеюсь следующий видос про SV650 в этом месяце запилим. Материала море. На дальняк ужен скатался. Зимой упал. =) Программатор и логгер для ECU купил + лямбду широкополосную с контроллером. Думаю дальше будет интересней.
знакомый рассказывал что если немного приоткрыть рот во время езды, то зубы стучат от вибрации мотоцикла. кароче вибрации просто жесть. но для тех кто кроме совкоциклов ни на чем не ездил в целом сойдет.
Катаю на доминаре 19года. Пару раз ездил на «дальняк» в 400 км в одну сторону, из которых около 60 было гравийки. Да ещё и с пассажиркой. Ехать можно вполне комфортно. Крейсер 110-120. Подвеска по нашим дерьмовым дорогам отрабатывает просто на отлично в сравнении с моей корейской Hyundai Avante. Провода установлена дополнительная ветрозащита в виде более высокого ветровика. Со стоковым комфортно только в городе
Да вы зажрались), , вибрации, дергания одного цилиндра)), какие вибрации нет там ниче практически, и тихий и комфортный, инжектор абс, надежность, скоростя одним пальцем включаются, я учился на совкоциклах ездить 6 сезонов в прошлом откатал, вот там пиздец во всех смыслах, вонь, звон, вибрации, жрёт бензина больше чем едет, постоянно что то настраиваешь, регулируешь Я когда на китайца сел 2019 года охуел как мототехника продвинулась и что стало доступно что раньше мечтать только. А уж про индуса инжекторного молчу. Прямо уж вибрации и дергания), нет там ниче такого, и проехать на нем км 200-300 на одном дыхании отдыхаючи можно, это же не спортбайк, я на ижаке по 100-200 км в день ездил не слезая, и реально терпел, но это в кайф было и не замечали т. К было 15 лет Конкретно про доминар - это тот мотоцикл которого достаточно, ровно столько сколько нужно везде и в городе и на шоссе, мощнее для лихачей. Как и говорили раньше японская техника которая под 200 и + летает для сомоубийц
Спасибо за инфу! Посмотрел обзоры. Loncin 500 - клон Honda CB500F. Судя по всему вы правы, насчёт конкурента. Однако, стоит подождать опыт эксплуатации. Китайские телефоны всегда круче по начинке. Однако, при использовании неизменно всплывают недоработки. ABS у Loncin 500 в базе нет. Гарантия на Loncin 500 меньше. На солнце индикацию нейтралки не видно. Поговаривают что вибраций чуть ли не больше чем на Dominar'е. То есть Dominar проигрывает НЕ по всем статьям.
в доп. оборудование вложил 25 тыс. продал мотоцикл через год дешевле на 20 тыс. чем купил.. То есть за год примерно 10 процентов цены потерялось, если не считать доп-оборудование.
Автор, что Вы вкладываете в фразу: "работать с сцеплением"? Вы желаете научиться работать сцеплением, уже во время движения? Может Вы еще хотели бы в поворотах научиться работать с сцеплением? Поменьше, и по понятней старайтесь выражаться. А то так когда нибудь и не дай бог "научитесь" не пользоваться сцеплением, или еще хуже, сами "научите" кого нибудь. А вообще, Dominar позволяет не пользоваться сцеплением, кроме случаев троганья с места и скоростей около нулевых. Но это так, между делом, в качестве первого урока, и в качестве дружеского совета. ) Без обид.
С начала сразу стоп-человек мыслит иными категориями-не опытом,выражающимся в десятках и сотнях тысячах намотанных километров,а в...годах-стоит машинка или мот в гараже,а стаж идет...😊
Сочту за комплимент. ^_^ Работаю на различные IT-компании. =) Мотоциклом "заболел" год с небольшим назад. Пересмотрел и перечитал всё что советуют лучшие "собаководы" (и на русском и на английском). Катаю каждый день вне зависимости от погоды. Начинаю ещё по льду. Заканчиваю уже после снега, когда ниже 0. Немного занимаюсь джимханой. Торможу передним тормозом в каждом повороте до апекса. Частенько "щупаю" пределы сцепления резины с дорогой. В общем, делаю всё что бы понять и разобраться, как это работает. Сейчас строю коварные планы позаниматься мотокроссом.
Записывать звук в подвале дома или на подземной парковке и при этом давать объективную оценку звука выхлопа?! Вы там с ума сошли что ли? Это ладно, звук я и в других видео услышу, хоть он и вполне нормальный, но шум мотора на его фоне так противно ляпает, будь то это мотоблок. По крайней мере на холостых он ляпает как кастрюли на кухне. Ёбрик в этом плане своей бесшумностью мотора и мягким басовитым выхлопом, по моему, звучит в общем лучше.
Это не для новичка. Новичку нужно освоить Альфу или любое другое 125, даже 250 это много для учебы. PS/ Ты просто на ИЖ Планета не ездил, тогда бы и судил о вибрации! На БэдДжэке ( Баджач стильно, когда спрашивают какой у тебя мот) балансиры стоят, там вибрация минимальная для 1 горшковых.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![[Личное Мнение] Bajaj Dominar D400 как первый мотоцикл для джимханы и не только](/img/1.gif)
Норм обзор!
Вопрос: что ещё кроме погнутых дуг безопастности поржавело за год пользования? На что обратить внимание?
В обзоре я не упомянул момент про трубу выпускного коллектора, которая ржавеет. По всей видимости она выполнена не из нержавейки, для удешевления.
У меня чуть есть коррозийные пятна на горловине бензобака. Мотоциклу 12 месяцев.
Я 2 раза падал один на скорости 70 , второй на 10 и дуги только прочесало
Может просто следить за мотом нужно. А не проста километраж наматывать. За 2 года ни, его не заржавело. Странно, что у кого то ещë что то ржавеет. Если любить и смотреть за техникой вовремя, ей ничего не будет.
Отличный обзор для человека, который первый раз на мотоцикле 👍 Все четко и по сути!
Спасибо большое! Значит время потрачено не в пустую, что очень приятно. ^_^
по настоящему правдивый обзор,уважуха за это
Хороший,толковый рассказ. Спасибо за обзор и удачи на дорогах
Просто идеально раскатал мотик! Спс.
Давно искал такой видос про Bajaj.
Люди на ебре ездят на дальняк, а тут 400 и не подходит. Все что едет, все подходит, было бы желание)
Я знаю людей, которые умудрились на Веспе от Турина до СПб доехать. :) Так что да, было бы желание, но с другой стороны, тут речь о том что если выбирать именно для дальняков аппарат, то не этот.
Люди и на Dominar'e больше 10000км проезжают: ruclips.net/video/50LHUjVVCmo/видео.html
Я пытался донести, что удовольствия это приносит (как минимум) меньше чем в случае с менее вибронагруженными мотоциклами. Возможно всё! Но зачем покупать жигули на "палке" если Вам нужно с комфортом тошнить в пробках??
@@protoil FYI: Веспа на вариаторе намного меньше вибрирует! Для дальняка, мебжду Dominar'ом и Веспой я бы выбрал Веспу.
зажрались))
Люди делают, не значит что это правильно. Микроскопом тоже можно гвозди забивать, "было бы желание". Это не добавляет разумности такому поступку.
отличный обзор. Наверное самый внятный из того что видел. Спасибо! :-)
Хороший байк, сам на таком катаю! Спасибо за видос.
Как по надёжности, стоимости обслуживания и главное как ведёт себя по трассе в дальние рейсы, греется ли мотор?
Приятно слушать поделу как есть.
С удовольствием послушал. Уже было всё равно что за мотоцикл на обзоре - просто интересная подача материала.
Купил в мае, обкатываю потихоньку. Доволен!
а спустя 2 месяца что скажешь?)
@@viacheslavk4474 а что он должен сказать?
@@ChalkyHargus общее мнение, сложившееся у него за всё время пользования техникой?
Ты живой
@@xomanoxoma а ты?
Спасибо за приятный обзор в котором ничего лишнего, а просто по фактам и личным нюансам.
Пожалуйста ;) Спасибо за отклик.
Дуги и должны гнуться при падении, они же поглощают энергию, а так же у них плотность метала должна быть меньше плотности метала рамы, в противном случае, можно получить повреждение самой рамы.
Хорошая мысль.
Не плотность, а упругая прочность. Менее плотный по отношению к стали - алюминий. Но его почему-то не ставят на дуги...
Нужно сделать дуги на пружинах ))))))))
Зашел в комменты чтобы найти твой ответ
гнуться они конечно должны, но не при легчайшем падении
Наконец то нормальный обзор, с минусами. А то везде только хвалят и хвалят
По-моему, лучший обзор
Спасибо!
Как-то слишком круто для новичка, первогодки такой обзор. Не бросайте ни в коем случае. Желаю удачи!
Спасибо, третий мотоцикл обкатал уже ;) Будем продолжать делать обзоры.
спасибо за обзор! мне бажадж полностью черный нравится, выглядит стильно и брутально)))
Пожалуйста! Мне белый больше нравится, но это дело личного вкуса и предпочтений.
Приятная и внятная речь, которую, к моему удивлению, не каждый раз встретишь.
Будешь в Киеве, вдруг - пиши.
Спасибо!! Есть у меня список городов которые я хочу посетить ближайшие годы. Киев в первых рядах. Знакомых в Украине практически нет. Буду крайне признателен, за компанию и рекомендации. Обязательно напишу, как соберусь.
@@наколёсах-и9ч Я кстати на Домике в Краков и Варшаву съездил. 2500 км.
Перегоны по 500км в день.
И хочу сказать что вибрация это фигня по сравнению с жесткой сидухой. И Украинскими дорогами ))).
Отличный обзор, спасибо! Уже хочу свху, но денег мало. Вот и думаю в первый год доминар
Вот это классный обзор! Честно и по делу.
Спасибо!
Спасибо за четкость и конкретику
Ты талант какой то. Что бы вот так, новичёк, по делу без ахов и охов. Все по сути, содержательно и последовательно. Отличное изложение и видео ряд. Один из полезнейших (читай не проплаченных) обзоров на Доминар. Продолжай, спасибо!
Спасибо! Буду душить свою лень и запилю ещё, обязательно. У меня уже +3 мотика с тех пор появилось, так что материала вагон. =)
Хороший фильм... Молоток!!!
Спасибо!
Спасибо! Всё адекватно , всё по теме.
Хороший обзор. Любитель белого цвета как я погляжу
Да - белый прекрасен! + Он контрастен по отношению к большинству вещей на дороге, что даёт доп. очки к безопасности. =)
Спасибо, очень информативно и продуманно.теперь понял,за чем я еду в мае)
Спасибо!
Отличный обзор, респект !!✊
Очень интересный аппарат. Смесь КТМ + Кавасаки индийского производства, и многие этим результатом довольны. Спасибо за обзор. С меня подписка
ну дык это всё на одном заводе делается в 3 смены , одна ктм клепает , вторая кавасаки , третья бададжи эти
Спасибо за обзор🙏
Годный обзор. Лайк.
спасибо за обзор. подписка.
для первого видео на канале очень даже неплохо. Хороший обзор.
Спасибо! Сейчас работаем над следующим видео. Вот, вот, скоро, скоро.
Спасибо!Все по сути!!!
Попробуй новый Bajaj он изменился.
Классный обзор
Норм обзор. Я думаю взять боксер 125 как первый мотоцикл. Так как я живу в деревне. Норм вариант
Катаю первую неделю на доминаре, со дня получения прав). В мотошколе же были YBR 125, Stels Flame 200, выдавали по нарастающей. Стелсы были очень уставшие, а перед внутренним экзаменом в школе прикупили боксер. Откатал на нем два занятия и сдавал оба экзамена: прекрасно управляется, был наиболее работоспособным, т.к. новый. Управляется как велик. Восьмерке на дроме можно существенно уменьшать радиус, справится даже ребенок.
@@maahnat ну как сезон закончил, как впечатления?
@@uti_puti Прекрасно! Заджимханил, хочу резину обновить на более цепкую в связи с этим. Управляется прекрасно. Стоковые дуги для джимханы = частых падений - мусор. Дуги мне сделали наши местные товарищи, кофр центральный прицепил. Какие дуги не ставь, лапки КПП и тормоза страдают, глушак защитить тоже никак. В наклоне можно лапой тормоза шоркнуть раньше, чем подножкой. У меня не вся жизнь на мотоцикле, поэтому за неполный суровый сибирский сезон проехал 6000+-. Дважды гонял на туда 500 - обратно 500 (на следующий день) дальняки, т.е +- 2000 из этих 6000 за 4 дня. Доволен как слон, хочется мощнее агрегат для трассы, не хватает дури на обгонах, не хватает ветровика. По городу ничего другого не нужно: юркий, мелкий, тихий, экономичный и красивый (ну, мне нравится). Если ездить по прямой - вообще все ок, про падения, джимку и дуги описал: некоторых повреждений не избежать никакими техническими стредствами. В общем, когда заходит срач на тему "нафиг ты купил это индусское говно" ущемленным себя не чувствую, это мой первый мот, покладистый и дружелюбный - все как я и хотел. Хороший агрегат за приемлемые деньги, другой мотоцикл хочется не вместо, а вместе.
@@maahnat Спасибо за подробный ответ. Я правильно понимаю что Доминар как первый мот это хор.-отл. вариант?
@@uti_puti Если есть возможность его купить, то прекрасный вариант. Однозначно, за те же деньги ты можешь взять более суровую Б/У пушку в неплохом состоянии, но тут уж кому что. За первые 6000 с моим ничего плохого не стало, кроме замены аккума. Аккум вытек нафиг через полтора месяца. На батарею отдельная гарантия, дилер по умолчанию стал морозить. Причем, я склоняюсь к тому, что они его (сухозаряженный) неправильно ввели в эксплуатацию. Отстаивать права не стал, купил новый и поехал, шибко короткий у нас сезон, чтобы нервы трепать и простаивать. На коня есть подробный spare parts catalog со сборочными чертежами, мелкий ремонт можно делать самому (сложность самостоятельного ремонта в зависимости от радиуса кривизны рук))). Все детали из каталога доступны на 99rpm, в том числе расходники. Менял лапу тормоза, т.к. хорошо её и неоднократно гнул, прочие коцки - это всё мои личные половые проблемы, не к агрегату вопрос. Указанный каталог непротиворечиво (не как у китайцев) позволяет определить номер запчасти, по номеру запчасти она прекрасно ищется в крайнем случае на 99rpm (доставляют долго и достаточно дорого), а иногда и в России.
👍👍👍👍👍👍👍👍 и ещё раз👍👍👍👍👍
Отличный обзор!
Спасибо!
Качественный видос
Спасибо! Очень приятно. В планах на ближайший месяц видосы про китайскую диодную оптику и про новый SV650. Будем признательны за визиты и конструктивную критику.
Дуги и должны быть податливыми, чтобы сила инерции при падении не повредили раму и движок.
Дуги и не должны быть супер крепкие. Они принимают удар и гасят его, не передавая энергию на раму и двигатель. Посмотри в канале "в шлеме" видос "антитюнинг". Они подробно об этом рассказывают.
А за обзор спасибо. Как раз планирую брать такой.
Про дуги посмотрю, спасибо!
У всех "правильных" дуг есть точки в которых дуги прогибаются, съедают энергию удара, да.
Эти же просто в 0 складываются на 5км/ч. Так не должно быть.
@@наколёсах-и9ч согласен, теоретически и ноги зажать могут,тоже не айс
Слишком дорогое удовольствие как первый мот для новичка))
Можно взять авенжер
Не обязательно брать новый из салона, как это сделал я. К тому же, как новичку, мне было важно наличие ABS. Чтоб не убиться в первый же год катания. ABS ни раз меня выручал в этот первый год. Короче, я не пожалел.
@@наколёсах-и9ч да, абс очень нужно, согласен
Коллега взял некрояпонца без ABS. Упал заблокировав переднее колесо при торможении. Починить ему дорого. Ездит на метро. Был бы Dominar у него, скорее всего не упал даже. А если и упал бы, на ремонт хватило! При утилитарном подходе к выбору мотоцикла, Dominar один из лучших, на данный момент.
@@fotoromanov сам думаю об авенджере, версия с АБС у индусов уже доступна, а в РФ и РБ нет, пока отложил покупку на следующий год, или буду брать доминара, важно наличие АБС
Всеодно що сказати "заводити мотоцикл кікстартером навіть корисніше бо нога стає сильнішою". Наврядчи поведінка зі зчепленням одностволки схожа з правильним користуванням счепленням на багатоциліндровій техніці. На домінарі ти постійно травиш ручкою, а там твоя задача тільки в тому, щоб як найшвидше передати або зняти крутний момент від двигуна до колеса. На пішохідній швидкості навіть на мотоциклі з двохциліндровим двигуном тебе не розмотує, якщо оберти не набувають критично низької відмітки.
С аккумулятором у меня тоже была проблема, в начале сезона, когда +3+5 заводиться с утра, это танцы с бубном. в итоге поменял аккум (взял дельту) после того, как не завелся. Что касается дуг, была авария (ruclips.net/video/VVzdOy0UQvM/видео.html), хоть дуга и одноразовая (цена 1200 руб), но она спасла и меня и мот от более серьезных последствий, мотоцикл уехал своим ходом. Больше проблем не было, как первый мот идеально.
Дуги безопасности и должны гнуться это по сути расходник задача которого смягчить удар и поглотить энергию. Если ты заменишь их на что то "настоящее" и это что то будет по плотности примерно равно плотности рамы то при падении ты скорее всего помнешь раму.
На маленьких скоростях для улучшения стабильности помогает притормаживание задним тормозом
Истину глаголите.
Обзор норм! Мне понравилось. Единственное, дуги то вроде как и должны гнуться, типа они так удар гасят, либо они погнаться, либо мотоциклу п....ц придется
Эти дуги стоят для того, чтобы не сломать радиатор. Если они сложатся, сложится и радиатор. Дуги должны держать удар, и предохранять мот, и ноги при падении.
@@sergeipirogov5396 А нсли нет радиатора? Ну допустим так истортсески сложилось...
2024г заказал, 478т р ))
Спасибо за честный обзор!!!!
Хороший обзор, кроме абсолютно неуместного звука на 13:09.
По аккумулятору согласен. Мой отработал 10 месяцев от покупки домика и сдох, сейчас заменил на новый.
По поводу электролита, его нельзя долить, у нас АГМ аккумуляторы, они закрыты наглухо и не обслуживаются.
Однако, в поставке dominar'a электролит лежит отдельно от акумма. Его заливают при сборке, у дилера.. Я не знаю какой у Вас аккум, но в мой долить получилось.
Когда мот "завёлся", звук подставной был!!??
Как 600ка после Доминара? Катаю второй сезон появляются мысли взять что то мощнее. Обзор хороший. Все по делу!
650 на 75силах, одно из главных отличий по коробе/дрыгателю это очень длинные передачи. На 3ей с 30 до 120 - причём бодрячком! +Ложной нейтрали не бывает, в отличии от Доминара! Прям песня. На первой козлит. =) Подробности в видосе через месяц примерно (надеюсь раньше).
Дуги и должны складываться, вместо рамы
Уже 04.07.2019. Жду такого же видео о Сузуки
Сегодня в 20:00 выходит. Видео пролежало почти год. Каюсь. =(
И это, вроде у него буксующее сцепление в стоке. Спецом сделано так.
Есть много одноствольных турэндуро, выворот руля у него так себе, на дальняки можно легко ездить, мало мотоциклов которые приезжают более 300 на одном баке
То что дуги гнёт эта нормально мне кажется, а то при падениях могут быть другие последствия, рамы ломает и вырывает там все...
Что такое проскальзующие сцепления
Для человека ростом 180 см, маленький наверное будет?
Для новичка с лишком много знаешь).
пасипки =)
Люди ездят на альфах, скутерах и мопедах чуть ли не кругосветки. И деньги никто им не платит. Я бы с радостью поехал на доминаре тысяч за 20 километров, была бы возможность😅
Спасибо за обзор, а то чуть не взял ЭТО! 😂 ТОЛЬКО ЯПОНЕЦ!!!!!!!!! Все облизывают его, а ты по честному сказал! 😔 400 кубов четыре и один цилиндр конечно же сильно отличается по манере езды!!! Одна цилиндровый лучше для кросса чем для стрита. Даже есть у японцев 250 кубов но 4 цилиндра.
Про японца, которого взял после Доминара, тоже снял видео: ruclips.net/video/rZrxXLDUrYE/видео.html
@@наколёсах-и9ч 😁👍 Это ваш первый японец! Поздравляю!!! Думаю вы больше не сидите на всякие индусские, китайские, китайские мультики!!!!!! 😂😂😂
Спасибо! В этом году взял второго японца. О нём тоже будет видео.
как раз и хорошо, что дуги не из титана... иначе б вам пришлось чинить раму.. или двигатель с рамой..
дуиг подобные как раз и нужны для того, чтобы первыми принимать нагрузку и смягчать воздействие удара на сам мотоцикл. в том числе путём сминания.
круть
Для города очень хороший вариант. Я бы купил.
Защита срабатывает
дуги при падении должны сгибаться при достаточно сильном паднении, если дуги не загнутся-помнется крепление в раме или выломает места креплений. дуги должны просто смягчить, не нужно сравнивать с дугами на Ижаке...
В холод ,думаю, происходит масляное голодание двигателя в силу того,что масло загустевает.Есть люди,которые масло добавляют в топливо дополнительно в холодное время года.Не именно в этом мотоцикле,а вообще в мотоцикл/мопед.
Uva Uva в холод, это сколько в градусах? -20? -30?
Привет. Можешь подробно росказать как именно укрепили и что именно для устранения проблемы с багажником? а то по видео смотре-смотрел и так и не понял где именно что Вы там укрепили. Проблема та же - отломал багажни уже крепления пластика и продолжает ломать.
Где-то я читал, что цена этого мотоцикла в Индии 2500$, а у нас почти 5000$ и это главный его косяк. Был бы он даже 3000$, его бы брали на ура, но у нас не та страна, нам надо поддерживать отечественного производителя (говноедов вроде сРейсера). Рассматривал этот мотоцикл для покупки, но он в наличии есть только в Москве, а хотелось бы посидеть на нём и примериться. Ездил к ближайшему дилеру, сказали что плати 100% предоплату и жди 2-3 месяца пока привезём, мол таможня трахает мозг и всякие 150-200 кубовые модели пускают сотнями, а этот единицами. НУ и за 5 штук реально задумаешься о покупке некро-Японца, чем доминара, который станет скучным через сезон.
За $5К на вторичке (Москва/Питер) можно найти младше 8 лет, на 500+ кубиков с ABS. Главное что бы люди не экономили на безопасности, как у нас принято. Меня ABS на переде спасал уже раз ≈100. Знакомый без ABS, свалился перетормозив передом. Теперь не ездит.
может лучше старый японец 4х цилиндровый?
Старый, без АБС, как первый мот - для меня не вариант. Но у всех свои приоритеты. =)
белый цвет заводской? они же кажется только черные и зеленые идут
Oma Gadzhiev это старый вариант. Тогда ещё был белый, синий и кажется красный. Жаль белого больше нет.
а какая максимальная скорость разрешена в России?
Вопрос, я так понимаю, риторический. Но к чему вы клоните? =))
Подскажите пожалуйста где приобретали в СПБ, так что бы была гарантия
А что, движок то этот (или новый с головой от КТМ Дюк) - без балансирного вала?
NS200 у меня особо не вибрировал, крутил его постоянно на прямой до 12 тыс. об. без проблем.
этот старый ещё, с простой башкой. Крутился только до 9000 или 8500 даже.
Как на нём с ростом 193??
Привет! А где и как ты проходил ТО чтобы не слететь с гарантии? Волнует этот вопрос, т.к. собираюсь в следующем году брать этот мот. Заранее спасибо)
Так же люди с опытом на ИЖ Планета
Как он по сравнению с Сузуки? :-)
Привет, сегодня в 20:00 первый видос про Suzuki SV650 выйдет. Там будет сравнение. Видос записан почти год назад, а руки только сейчас дошли, блин.
Теперь времени свободного больше, надеюсь следующий видос про SV650 в этом месяце запилим. Материала море. На дальняк ужен скатался. Зимой упал. =) Программатор и логгер для ECU купил + лямбду широкополосную с контроллером. Думаю дальше будет интересней.
На нем вибрации сильные?
практически нет их
400к. 1цилиндр конечно вибрация. Интересно больше чем на иж планета или как
Не имел счастья сравнить. В комментах кто-то пишет на этот счёт, посмотрите.
знакомый рассказывал что если немного приоткрыть рот во время езды, то зубы стучат от вибрации мотоцикла. кароче вибрации просто жесть. но для тех кто кроме совкоциклов ни на чем не ездил в целом сойдет.
ты бы проверил на вибрации 2019 доминар, там отсечку убрали и 5 лошадей добавили. Едет под 170. Вот как он на дальняк пойдет?
разве в скорости вся сила дальняка)?
@@malidentum2127 ага. НО!!! Средняя скорость за весь путь будет всё равно 90-100 км/ч ;-)))
Катаю на доминаре 19года. Пару раз ездил на «дальняк» в 400 км в одну сторону, из которых около 60 было гравийки. Да ещё и с пассажиркой. Ехать можно вполне комфортно. Крейсер 110-120. Подвеска по нашим дерьмовым дорогам отрабатывает просто на отлично в сравнении с моей корейской Hyundai Avante. Провода установлена дополнительная ветрозащита в виде более высокого ветровика. Со стоковым комфортно только в городе
Что-то у тебя снизу протекло.Крышку на фильтре плохо закрутил?Или подтекает что?
12:42 если про этот момент, то это конденсат с глушителя. Масло не уходило вообще.
Хочу такой ездить 700-1000 за неделю.
а что про надежность? что сломалось? а то вот если взять СБ400 в годном состоянии так оно 15лет работало и еще столько же отработает
Если верить сопромату, гонять на 15летних мотиках опаснее чем на новых. Разумеется, если новые не из калла и палок сделаны.
15 годами уже не пахнет, сибихи имеют возраст 20-25 лет в среднем.
Обзор не плохой, но всп советы то советы первогодки.
У меня на версусе 650 при уроне мотоцикла лапки гнулись
Когда сам собираешь из коробки а не дилер, то гарантию дают или нет?
Нет.
в коробке тебе его никто не даст , дилер обязан проверить мот и подготовить для клиента , это прописано в законодательстве.
Да вы зажрались), , вибрации, дергания одного цилиндра)), какие вибрации нет там ниче практически, и тихий и комфортный, инжектор абс, надежность, скоростя одним пальцем включаются, я учился на совкоциклах ездить 6 сезонов в прошлом откатал, вот там пиздец во всех смыслах, вонь, звон, вибрации, жрёт бензина больше чем едет, постоянно что то настраиваешь, регулируешь
Я когда на китайца сел 2019 года охуел как мототехника продвинулась и что стало доступно что раньше мечтать только.
А уж про индуса инжекторного молчу.
Прямо уж вибрации и дергания), нет там ниче такого, и проехать на нем км 200-300 на одном дыхании отдыхаючи можно, это же не спортбайк, я на ижаке по 100-200 км в день ездил не слезая, и реально терпел, но это в кайф было и не замечали т. К было 15 лет
Конкретно про доминар - это тот мотоцикл которого достаточно, ровно столько сколько нужно везде и в городе и на шоссе, мощнее для лихачей.
Как и говорили раньше японская техника которая под 200 и + летает для сомоубийц
за что сомов то?)))
у нас появился серезньій конкурент лонсин 500 , два цилиндра макс скорость за 170 и за такую же цену так что ему баджаж проигрьівает по всем статьям
Спасибо за инфу! Посмотрел обзоры. Loncin 500 - клон Honda CB500F. Судя по всему вы правы, насчёт конкурента. Однако, стоит подождать опыт эксплуатации. Китайские телефоны всегда круче по начинке. Однако, при использовании неизменно всплывают недоработки. ABS у Loncin 500 в базе нет. Гарантия на Loncin 500 меньше. На солнце индикацию нейтралки не видно. Поговаривают что вибраций чуть ли не больше чем на Dominar'е. То есть Dominar проигрывает НЕ по всем статьям.
@@AlexeyKhvatov поверьте, гарантию вы не выбьете ни там,ни там.
сколько % цены потерялось за год?
в доп. оборудование вложил 25 тыс. продал мотоцикл через год дешевле на 20 тыс. чем купил.. То есть за год примерно 10 процентов цены потерялось, если не считать доп-оборудование.
Автор, что Вы вкладываете в фразу: "работать с сцеплением"? Вы желаете научиться работать сцеплением, уже во время движения? Может Вы еще хотели бы в поворотах научиться работать с сцеплением? Поменьше, и по понятней старайтесь выражаться. А то так когда нибудь и не дай бог "научитесь" не пользоваться сцеплением, или еще хуже, сами "научите" кого нибудь. А вообще, Dominar позволяет не пользоваться сцеплением, кроме случаев троганья с места и скоростей около нулевых. Но это так, между делом, в качестве первого урока, и в качестве дружеского совета. ) Без обид.
Я был бы рад ответить если ли бы понял, что Вы пытались меня спросить. Без обид.
@@наколёсах-и9ч там же написано. Что вы вкладываете а фразу: работать с сцеплением?
Четкий обзор ...маты((
У меня при -10 на пульсаре завёлся
С начала сразу стоп-человек мыслит иными категориями-не опытом,выражающимся в десятках и сотнях тысячах намотанных километров,а в...годах-стоит машинка или мот в гараже,а стаж идет...😊
Мужик ты не Первый год кв мотоцикле не притворяйся на кого работаешь?
Сочту за комплимент. ^_^ Работаю на различные IT-компании. =) Мотоциклом "заболел" год с небольшим назад. Пересмотрел и перечитал всё что советуют лучшие "собаководы" (и на русском и на английском). Катаю каждый день вне зависимости от погоды. Начинаю ещё по льду. Заканчиваю уже после снега, когда ниже 0. Немного занимаюсь джимханой. Торможу передним тормозом в каждом повороте до апекса. Частенько "щупаю" пределы сцепления резины с дорогой. В общем, делаю всё что бы понять и разобраться, как это работает. Сейчас строю коварные планы позаниматься мотокроссом.
Ну не знаю, первый год или не первый, но рассказывает точно лучше, чем многие некоторые "профи", которые уже не один год на в теме
Проблема в карбюраторі а не в акумуляторі
ᛏ ᛟ ᚱ ᚨ ᛚ ᛞ он же инжекторный...
@@Ampety ааа, ок буду знати😆👍
Записывать звук в подвале дома или на подземной парковке и при этом давать объективную оценку звука выхлопа?! Вы там с ума сошли что ли?
Это ладно, звук я и в других видео услышу, хоть он и вполне нормальный, но шум мотора на его фоне так противно ляпает, будь то это мотоблок. По крайней мере на холостых он ляпает как кастрюли на кухне. Ёбрик в этом плане своей бесшумностью мотора и мягким басовитым выхлопом, по моему, звучит в общем лучше.
Это не для новичка. Новичку нужно освоить Альфу или любое другое 125, даже 250 это много для учебы. PS/ Ты просто на ИЖ Планета не ездил, тогда бы и судил о вибрации! На БэдДжэке ( Баджач стильно, когда спрашивают какой у тебя мот) балансиры стоят, там вибрация минимальная для 1 горшковых.
Я один смотрел на этот микрофон?