Jeżdżę Toyotą Corolla w wersji Premium 1.6 VV od 2015 i szczerze nie umiem powiedzieć na nią złego słowa. Tutaj wersja bez fotelów podgrzewanych więc zapewne faktycznie budżetówka, bo ja nie napotkałem takich problemów jak na tym filmie. Nic nie skrzypi, totalnie, drzwi domykają się cicho z odległości 10 cm, nie muszę nimi pierdalnąć jak autor filmu,deski w bagażniku są zamontowane na plastikowych nakrętkach, nic nie lata ( to mi potwierdza, że jest to kwestia wersji), co więcej, w Premium jest inny system nagłośnieniowy niż poniżej i szczerze - głośniki napierdalają aż miło. Ostatnio lepsze słyszałem tylko w a7 ss-l z 2019 ( nie miałem więcej styczności z samochodami tej klasy, szczerze, więc pewnie jest wiele wiele więcej konkurentów). Idąc dalej, podłokietnik jest regulowany - można go wyciągnąć do przodu, z tyłu dla pasażerów są gniazda ładowania USB na pozycji podłokietnika (powyżej kieszonki).Plastik na drzwiach trochę razi, potwierdzam. Plastik na desce za to nie ugina się w całości jak na filmie. Zmierzone 0-100 8,3 na pełnej paździe (praktycznie do odciny) więc w mojej opinii zapierdala jak na samochód tej klasy z takim małym silnikiem. Przejechane 200 tys. km, nie byłem ani raz u mechanika, konserwację podwozia faktycznie zrobiłem przy 90 tys. km, ale poza elementami eksploatacyjnymi nie musiałem nawet kiwnąć palcem do dzisiaj. Nie wiem o co chodzi też z wygłuszeniem, przy 100 km/h słyszę owszem, ale tylko opór powietrza. Generalnie za tamte pieniądze nie kupiłbym lepszego auta, nigdy nie byłem jeszcze tak zadowolony. Za chuja nie kupiłbym niemieckich aut tej klasy, nie brakuje mi "emocji" w postaci regularnych wizyt u mechaników czy wymiany dwumasy przed 70 tys. km jak u mojej trójki znajomych (Passat 2014, Audi A4 2016, Insignia 2017), żenada a nie samochody. Pozdrawiam cieplutko azjatów za ich zajebiste samochody.
Co do dźwięku zamykania maski to się zgodzę, jest blaszany. Ale z drzwiami to już nie. Mam wersję Prestige i drzwi zamykają się lekko i z miłym dźwiękiem.
Mam podobną z lpg. Faktycznie nie jest t demon przyśpieszania ale jeśli ktoś potrzebuje auta na codzień to super auto. Silnik prosty ale bardzo trwały. Lejesz olej i jedziesz. Świetnie współpracuje z lpg. Valvematic chyba najlepszy z gamy toyoty do gazu. Z wad to napewno słabe zabezpieczenie antykorozyjne - brak ocynku + cienka warstwa lakieru (ale to chyba standard w tych czasach). Więc warto zrobić konserwacje podwozia. Wjadomo japończyk. Jeśli ktoś potrzebuje prostego ale wygodnego auta które nie będzie sprawiać kłopotu to polecam.
Całe szczęście że przy kolejnej generacji corolli japończycy się obudzili bo w czasach e16stki ich auta zaczęły przypominać chińskie produkty, co do niezawodności ,nadal jest lepiej jak europejska czy amerykańska konkurencja ale rewelacji już nie ma
przypierdalam sie, ale głośność0-63 wynika z tego, że masz 64 pozycje, w których radio gra, 64 = 2^6, co jest wynikiem działania procesora z polskiego na nasze, japończyki wariaciki nie przemodelowali potem tego, że skala 0-64 powinna być przeskalowana potem na np 0-50 lub 0-40, bo to dodatkowa i niepotrzebna praca bo i tak korzystamy zazwyczaj z 10/15% ustawień xD może i nie składnie, ale trudno, technicy beda wiedziec o co kaman
@@MOTOPATRYK ludzkie ucho nie zarejestruje Ci małych zmian dźwięku, szczególnie gdy masz słabo wytłumione auto xD więc to jest powód, dlaczego w większości urządzeń masz skalę 0-20 xD gdzie 0 to wyłączenie, 5 to cicha gra, 10 to normalna 15 to głośna, a 20 to darcie pizdy jak jesteś pod blokiem z H3H3 ZIOMECZKAMI CO PUSZCZAJOM DOBRE RAPSY PDW HWDP LGBT HDMI
no docenilbym to co mowisz pewnie w jakims a8, esce czy innym bentley z porzadnym audio, ale w toyocie xD tu sie wymaga praktycznosci a ta skala to gowno. ps. jestem melomanem xd
oba przetestowane mordeczko, cantona w superbie mam na codzien (jest cos na kanale) bangow wilkinsinow i innych harman kartonow troszeczke w zyciu slyszalem. bang w a6c8 robi wrazenie i logic7 w mojej ex bmw e63 (serio nadal najlepsze audio jakie slyszalem ever) przetestowane xd
autor nie ma ulubionej marki, z racji zawodu mam przyjemnosc jezdzic wszystkimi markami i toyota wypada zle 😅 poza tym moje filmy to troche rozrywka z jako taka merytoryką, ale rozumiem, ze nie wszystkim sie to podoba 🌝
Jak w audi padnie rozrząd to silnik toyoty się dopiero dotrze. W Japonii jest inna mentalność-ma działać i służyć a w germanii ma pokazać kto ma wyższe emerytury po byciu w ss.
Mam taką Corolle. Gówno zapłaciłem (nówka z salonu) to i gówno dostałem! 😂 Kosztowała około 70 tysięcy zlotych w wersji comfort. (druga opcja od góry) Więc za taką kasę co wymagać? Siedzenia drelichowe i to jest taki osiołek roboczy! 🤡 Jakby zrobiony z odpadów! 🤣
Te ustawienia siły działania w klimatyzacji wygląda fajnie ale w sumie po co to? Przecież automatyczna klima zawsze działa tak samo, czyli szybko dążymy do schłodzenia wnętrza. W lepszych autach mamy szybkie schłodzenie wstępne a potem już chłodzi, średnio aż dochodzimy do subtelnej pracy. Nie potrzebne jest to ustawienie klimy co w Toyotach 🤷🏼♂️ jeździłem Avensis t27 w upały i zawsze klima na fast 😅 inaczej szybciej się gotowałem niż to chłodziło. Hmm co do prowadzenia, nie wiem jak corolla ale Avensis t27 po BMW jazda to dramat 😅 i skrzynia i kierownica i zawias (w sensie sportowy bo wolę sztywne auta) a hałas w t27 był niższy nie to co tu opisujesz. Przykre jest to co robią z tymi autami:/ Ehh trzeba jeździć starymi autami puki jeszcze są.
![[UŻYWANE] Toyota Corolla 1.6 132KM 2018 - Andrzeja MOTO Świat #24](http://i.ytimg.com/vi/xTzN0KfMHjQ/mqdefault.jpg)
![[UŻYWANE] Toyota Corolla 1.6 132KM 2018 - Andrzeja MOTO Świat #24](/img/tr.png)
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Jeżdżę Toyotą Corolla w wersji Premium 1.6 VV od 2015 i szczerze nie umiem powiedzieć na nią złego słowa. Tutaj wersja bez fotelów podgrzewanych więc zapewne faktycznie budżetówka, bo ja nie napotkałem takich problemów jak na tym filmie. Nic nie skrzypi, totalnie, drzwi domykają się cicho z odległości 10 cm, nie muszę nimi pierdalnąć jak autor filmu,deski w bagażniku są zamontowane na plastikowych nakrętkach, nic nie lata ( to mi potwierdza, że jest to kwestia wersji), co więcej, w Premium jest inny system nagłośnieniowy niż poniżej i szczerze - głośniki napierdalają aż miło. Ostatnio lepsze słyszałem tylko w a7 ss-l z 2019 ( nie miałem więcej styczności z samochodami tej klasy, szczerze, więc pewnie jest wiele wiele więcej konkurentów). Idąc dalej, podłokietnik jest regulowany - można go wyciągnąć do przodu, z tyłu dla pasażerów są gniazda ładowania USB na pozycji podłokietnika (powyżej kieszonki).Plastik na drzwiach trochę razi, potwierdzam. Plastik na desce za to nie ugina się w całości jak na filmie. Zmierzone 0-100 8,3 na pełnej paździe (praktycznie do odciny) więc w mojej opinii zapierdala jak na samochód tej klasy z takim małym silnikiem. Przejechane 200 tys. km, nie byłem ani raz u mechanika, konserwację podwozia faktycznie zrobiłem przy 90 tys. km, ale poza elementami eksploatacyjnymi nie musiałem nawet kiwnąć palcem do dzisiaj. Nie wiem o co chodzi też z wygłuszeniem, przy 100 km/h słyszę owszem, ale tylko opór powietrza.
Generalnie za tamte pieniądze nie kupiłbym lepszego auta, nigdy nie byłem jeszcze tak zadowolony. Za chuja nie kupiłbym niemieckich aut tej klasy, nie brakuje mi "emocji" w postaci regularnych wizyt u mechaników czy wymiany dwumasy przed 70 tys. km jak u mojej trójki znajomych (Passat 2014, Audi A4 2016, Insignia 2017), żenada a nie samochody.
Pozdrawiam cieplutko azjatów za ich zajebiste samochody.
Ale nic nie wspomniałeś o bezawaryjności, a to chyba jej walor za kturym idzie jej bardzo wysoki wskaznik sprzedawalnosci?
Mam taką Corolle firmową podstawowa wersje 300tyś bez problemu 1,6 130km muł ale trwały we flocie się sprawdza. Olej 0w 20 od nowości
Jakie auto byś polecił które od czasu do czasu mogło by zapewnić pewne emocje w podobnej kwocie co ta Toyota?
zbyt szerokie pytanie xd accord przyszedl mi na mysl
Co do dźwięku zamykania maski to się zgodzę, jest blaszany. Ale z drzwiami to już nie. Mam wersję Prestige i drzwi zamykają się lekko i z miłym dźwiękiem.
Odcinek jak zwykle z fajnym poczuciem humoru :)
Jutro wjedzie Audi A3 z 99 roku, tam poleciałem troszeczkę bardziej :D Dzięki za miłe słowo, pozdrawiam!
Mam podobną z lpg. Faktycznie nie jest t demon przyśpieszania ale jeśli ktoś potrzebuje auta na codzień to super auto. Silnik prosty ale bardzo trwały. Lejesz olej i jedziesz. Świetnie współpracuje z lpg. Valvematic chyba najlepszy z gamy toyoty do gazu. Z wad to napewno słabe zabezpieczenie antykorozyjne - brak ocynku + cienka warstwa lakieru (ale to chyba standard w tych czasach). Więc warto zrobić konserwacje podwozia. Wjadomo japończyk. Jeśli ktoś potrzebuje prostego ale wygodnego auta które nie będzie sprawiać kłopotu to polecam.
Mm
Joł
My mmmmm i tak
W ogóle tego nie cynkowali? Wstyd
Jak by sie miała taka Toyota w porównaniu do Hondy Civic IX generacji z 1,8? Co lepiej wybrać z tych dwóch aut?
honda
Całe szczęście że przy kolejnej generacji corolli japończycy się obudzili bo w czasach e16stki ich auta zaczęły przypominać chińskie produkty, co do niezawodności ,nadal jest lepiej jak europejska czy amerykańska konkurencja ale rewelacji już nie ma
Jest jeszcze jakieś inne auto tak ultra odporne na zajechanie, tyle że z lepszym wygłuszeniem?
Chyba raczej nie..
@@piotrs3169a ja bym zaproponował Skodę...
@@ipadtrescuatro4750 niby jaką?
przypierdalam sie, ale głośność0-63 wynika z tego, że masz 64 pozycje, w których radio gra, 64 = 2^6, co jest wynikiem działania procesora
z polskiego na nasze, japończyki wariaciki nie przemodelowali potem tego, że skala 0-64 powinna być przeskalowana potem na np 0-50 lub 0-40, bo to dodatkowa i niepotrzebna praca
bo i tak korzystamy zazwyczaj z 10/15% ustawień xD
może i nie składnie, ale trudno, technicy beda wiedziec o co kaman
xD zajebiste, dawaj wiecej 😆 serio mowie. W praktyce tylko wkuriwa ze z 10 na 20 zmiana glosnosci jest... zadna xD a klikac trzeba hahah
@@MOTOPATRYK ludzkie ucho nie zarejestruje Ci małych zmian dźwięku, szczególnie gdy masz słabo wytłumione auto xD więc to jest powód, dlaczego w większości urządzeń masz skalę 0-20 xD gdzie 0 to wyłączenie, 5 to cicha gra, 10 to normalna 15 to głośna, a 20 to darcie pizdy jak jesteś pod blokiem z H3H3 ZIOMECZKAMI CO PUSZCZAJOM DOBRE RAPSY PDW HWDP LGBT HDMI
no docenilbym to co mowisz pewnie w jakims a8, esce czy innym bentley z porzadnym audio, ale w toyocie xD tu sie wymaga praktycznosci a ta skala to gowno. ps. jestem melomanem xd
@@MOTOPATRYK jak będziesz mieć możliwość protestowania nowego superba z cantonem to tam podobno dobrze to słychać xD
Albo w Audi z bangiem
oba przetestowane mordeczko, cantona w superbie mam na codzien (jest cos na kanale) bangow wilkinsinow i innych harman kartonow troszeczke w zyciu slyszalem. bang w a6c8 robi wrazenie i logic7 w mojej ex bmw e63 (serio nadal najlepsze audio jakie slyszalem ever) przetestowane xd
Super recenzyja! W sumie to mam na własność to autko i planuję w przyszłym roku wstawić turbo. Być może zabije ją😂 ta modyfikacja. Zobaczymy. Hej🙃
Chce to zobaczyc 😈
4:23 no faktycznie tego się nie spodziewałem
Wygłuszenie marne w tym aucie albo jego brak jak jechałem w burze to dzwoniło po dachu jak w maluchu 30 lat temu.
Taki patent z klimą "soft" jest też w renówkach. Bardzo przydatne
zajebiste to jest 👍🏼
@@MOTOPATRYK w świeżych VAGinach można przeklikać w menu coś podobnego, ale nie ma guzika od tego
@@Dedis87 pewnie tak, juz mi sie w bani pierdoli od tych samochodow i nie pamietam co ktory ma 😆😅
Zgaduje że autor jeździ Audi lub BMW. Nie bronię Toyoty ale nie ma się co tak emocjonować.
autor nie ma ulubionej marki, z racji zawodu mam przyjemnosc jezdzic wszystkimi markami i toyota wypada zle 😅 poza tym moje filmy to troche rozrywka z jako taka merytoryką, ale rozumiem, ze nie wszystkim sie to podoba 🌝
Jak w audi padnie rozrząd to silnik toyoty się dopiero dotrze. W Japonii jest inna mentalność-ma działać i służyć a w germanii ma pokazać kto ma wyższe emerytury po byciu w ss.
hahaha xD w sumie masz racje
Mam taką Corolle. Gówno zapłaciłem (nówka z salonu) to i gówno dostałem! 😂 Kosztowała około 70 tysięcy zlotych w wersji comfort. (druga opcja od góry) Więc za taką kasę co wymagać? Siedzenia drelichowe i to jest taki osiołek roboczy! 🤡 Jakby zrobiony z odpadów! 🤣
Fajny odcinek pozdrawiam
Spalanie chwilowe to nie średnie.
Dźwięk zamykanej maski w toyocie to dźwięk dawnych masek dawnych samochodów dla mnie to zaleta.
Te ustawienia siły działania w klimatyzacji wygląda fajnie ale w sumie po co to? Przecież automatyczna klima zawsze działa tak samo, czyli szybko dążymy do schłodzenia wnętrza.
W lepszych autach mamy szybkie schłodzenie wstępne a potem już chłodzi, średnio aż dochodzimy do subtelnej pracy.
Nie potrzebne jest to ustawienie klimy co w Toyotach 🤷🏼♂️ jeździłem Avensis t27 w upały i zawsze klima na fast 😅 inaczej szybciej się gotowałem niż to chłodziło.
Hmm co do prowadzenia, nie wiem jak corolla ale Avensis t27 po BMW jazda to dramat 😅 i skrzynia i kierownica i zawias (w sensie sportowy bo wolę sztywne auta) a hałas w t27 był niższy nie to co tu opisujesz.
Przykre jest to co robią z tymi autami:/
Ehh trzeba jeździć starymi autami puki jeszcze są.
dokładnie taki odgłos wydawał wartburg
Zaprezentuj widzom to co sam stworzyłeś - może to Cię nauczy pokory i szacunku do osiągnięć innych...
👋
rodzina 2 + 3 też chyba by dała radę jeździć tym autem ;)
Blachodachówka 😂
Nowa toyota pod względem wykonania to taka dacia tylko dwa razy droższa.
Nie obrażaj Dacii
@@sawomirnapieraa9190 racja, dacia jak na stosunek cena/jakość jest całkiem dobra
budżetowe gówno a ceny jak za merce wołają
@nie wiem jak czy to to jest Audi nie Kałdi!!!!😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡
Ale za to bezawaryjne Corolla to tani segment z drugiej strony to nie camry a jaki jest lepszy samochód w tej klasie pozdrawiam
Bezprzesady nie ma aut które się nie psują
@@ROWRATISOR1PRO tak zgadzam się tylko jedne psują się pięć razy w roku a inne raz na pięć lat