Jakie było EGT po modyfikacji? Jest Pan jedyną osobą (na RUclips co nagrywa filmiki) z tak dużą wiedzą na temat tych silników. Czekam na kolejne odcinki z silnikami 184KM:)
Golf 2019r 2.0 150km DFGA. Przy przebiegu 230tys km oddałem DPF do prania metodą hydrodynamiczną. Wypalał co 70- 120km (jeżdżę na spokojnych trasach po 80km). Co prawda zaczął wypalać co 280-330km ale ciśnienie różnicowe dochodziło do 400hPa. Kolektor dolotowy z chłodniczką warto rozkręcić i wyczyścić (tak też zrobiłem). Skończyło się na kupnie nowego dpf z demontażu (auto bez przebiegu). Więc nie zawsze pranie w 100% udrożni filtr DPF. niestety. Po wymianie DPF temperatury na EGT zauważalnie spadły. Zauważyłem też że jadąc na wyższych obrotach spalanie jest niższe. Kiedyś w aucie z LPG zerowałem pokonany dystans po tankowaniu. Teraz wciskam 0.0 SET po każdym wypalaniu xDD. DPF control również daje radę i informuje gdy proces wypalania rozpoczyna się
Moje takie pytanie z innej beczki a mianowicie o chemię warsztatową w postaci: 1. plukanki olejowej zastosowanej przed wymianą oleju. 2. Dodatku do oleju silnikowego zaaplikowanwego po wynianie oleju mam na mysli ceramizer 3. Dodatki do oleju napedowego czyszczsce uklad paliwowy oraz dodatki do ON zwiekszajace liczbe cetanowa, poprawiajacą smarnosc oleju.
Witam 👍👍👍. Nie przypuszczałem że wodny intercoler potrafi tak zbić temperaturę powietrza . A co powiesz na środki np LM do czyszczenia kolektorów ssących więc też tego intercolera . Polecasz takie zabiegi ???. Wg mnie im czystszy ten dolot te lamelki w tym przypadku tym lepsze oddawanie ciepła i tym większa wydajność silnika . Chyba to dobrze rozumiem 🤔🤔🤔🤔🤔🤔. W swoim też mam właśnie ten intercoler passat B8 2,0 TDI 150 km. Pozdrawiam i do następnego 👍👍👍👍👍👍
Chyba dobrze współpracują te VAGowskie diesle i fajnie wyglądają na wykresach. Jeżdżę Leonem, też 2.0 TDI, ale słabsza wersja - 150PS i subiektywnie, jedzie lepiej niż moje drugie auto, DS4 z piecem HDI 163PS.
@@danieldzienisowicz9702, czyli wrażenia mamy podobne. Wiadomo, kwestia dmuchawki i wielu innych elementów składowych... Ale ogólnie, z dołu turbiny we VAG dają lepszy cios (choć podobno szybciej gasną na górze w porównaniu HDI)
Witam, co myślisz o silnika 184km? Szukam coś dla fanu do dłubania i rozważam właśnie auto z tym silnikiem np. Golf, leon. Czy może lepiej isc w GTI 2.0 Tfsi w Golf 5? bo 6 chyba ma średnie pierscienie...
teoretycznie: wywalenie dpf i zastapienie go custom downpipe pozwoli więcej dmuchnąć w piec bez obaw o egt? mam leona 3 fr z CUPA i czeka mnie pranie, ale korci zrobić z tym porządek raz na zawsze
Przed wypaleniem DPF 24g sadzy mam 620hPa, po wypaleniu DPF mam 270hPa, czy tal ma być? I po wypaleniu na zimnym silniku mam 7hPa, na rozgrzanym po wypaleniu 15hPa, silnik DFMA 2.0TDI 184KM
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Jakie było EGT po modyfikacji? Jest Pan jedyną osobą (na RUclips co nagrywa filmiki) z tak dużą wiedzą na temat tych silników. Czekam na kolejne odcinki z silnikami 184KM:)
900-910st C
Golf 2019r 2.0 150km DFGA. Przy przebiegu 230tys km oddałem DPF do prania metodą hydrodynamiczną. Wypalał co 70- 120km (jeżdżę na spokojnych trasach po 80km). Co prawda zaczął wypalać co 280-330km ale ciśnienie różnicowe dochodziło do 400hPa. Kolektor dolotowy z chłodniczką warto rozkręcić i wyczyścić (tak też zrobiłem). Skończyło się na kupnie nowego dpf z demontażu (auto bez przebiegu). Więc nie zawsze pranie w 100% udrożni filtr DPF. niestety. Po wymianie DPF temperatury na EGT zauważalnie spadły. Zauważyłem też że jadąc na wyższych obrotach spalanie jest niższe. Kiedyś w aucie z LPG zerowałem pokonany dystans po tankowaniu. Teraz wciskam 0.0 SET po każdym wypalaniu xDD. DPF control również daje radę i informuje gdy proces wypalania rozpoczyna się
Moje takie pytanie z innej beczki a mianowicie o chemię warsztatową w postaci:
1. plukanki olejowej zastosowanej przed wymianą oleju.
2. Dodatku do oleju silnikowego zaaplikowanwego po wynianie oleju mam na mysli ceramizer
3. Dodatki do oleju napedowego czyszczsce uklad paliwowy oraz dodatki do ON zwiekszajace liczbe cetanowa, poprawiajacą smarnosc oleju.
LM
0:50 w ilu stopniach i obrotach myc takiego dpf w pralce? polecasz prac w persilu, lenorze czy moze ariel :D?
Wszystko co masz i na wirowanie dajesz, mozesz lopate zwiru dodac opcjonalnie
Witam 👍👍👍. Nie przypuszczałem że wodny intercoler potrafi tak zbić temperaturę powietrza . A co powiesz na środki np LM do czyszczenia kolektorów ssących więc też tego intercolera . Polecasz takie zabiegi ???. Wg mnie im czystszy ten dolot te lamelki w tym przypadku tym lepsze oddawanie ciepła i tym większa wydajność silnika . Chyba to dobrze rozumiem 🤔🤔🤔🤔🤔🤔. W swoim też mam właśnie ten intercoler passat B8 2,0 TDI 150 km. Pozdrawiam i do następnego 👍👍👍👍👍👍
A czemu by nie wywalic od razu dpf i egr ? Wlasciciel nie chciał?
Chyba dobrze współpracują te VAGowskie diesle i fajnie wyglądają na wykresach. Jeżdżę Leonem, też 2.0 TDI, ale słabsza wersja - 150PS i subiektywnie, jedzie lepiej niż moje drugie auto, DS4 z piecem HDI 163PS.
Bardzo dobre jednostki
Leon będzie lżejszy, do tego wyciszenie też wpływa na odczucia, poziom zapchania filtra i wiele innych dużo zmieniają
Mam c5 iii 2.0 163 po lekkim czipie na 180/400nm i ojca tdi cffb 140 km też z wolnych obrotów robi lepsze wrażenie.
@@danieldzienisowicz9702, czyli wrażenia mamy podobne. Wiadomo, kwestia dmuchawki i wielu innych elementów składowych... Ale ogólnie, z dołu turbiny we VAG dają lepszy cios (choć podobno szybciej gasną na górze w porównaniu HDI)
@@danieldzienisowicz9702 W czym siedzi to TDI i jak wygląda ogólna dynamika jedno względem drugiego ?
Witam, co myślisz o silnika 184km? Szukam coś dla fanu do dłubania i rozważam właśnie auto z tym silnikiem np. Golf, leon. Czy może lepiej isc w GTI 2.0 Tfsi w Golf 5? bo 6 chyba ma średnie pierscienie...
dobrze zrozumiałem, że jak jest interculer wodny to jest jeszcze zwykły czyli ma dwa?
Nie, jest osobna chlodnica plynu dla IC
@@gorillaelectronics2116 dzięki za info
Czy oferujecie usługę usunięcia dpf i wyprogramowania go z komputera samochodu? Egr też byście ogarnęli?
698463776 Zapraszam
Tak z ciekawostki jak temperatura Coolera była w okolice 42-45°c to ile było po po modyfikacji? 55°C?
W wypadku tego coolera trudno przekroczyc 50st nawet po modyfikacji
@@gorillaelectronics2116 wow to super wydajny jest
Wiadomo co było powodem zapchania DPF? Mam podobny przebieg i tak samo zapchany filtr 0.65bar. Pobór oleju?
Nieszczelnosci na dolocie + lekki pobor oleju jak to w tych jednostkach
teoretycznie: wywalenie dpf i zastapienie go custom downpipe pozwoli więcej dmuchnąć w piec bez obaw o egt? mam leona 3 fr z CUPA i czeka mnie pranie, ale korci zrobić z tym porządek raz na zawsze
Nie pozwoli. Trzeba wymienic turbo - za mala strona wydechowa.
@@gorillaelectronics2116 dzięki za info :)
Przed wypaleniem DPF 24g sadzy mam 620hPa, po wypaleniu DPF mam 270hPa, czy tal ma być? I po wypaleniu na zimnym silniku mam 7hPa, na rozgrzanym po wypaleniu 15hPa, silnik DFMA 2.0TDI 184KM
Jestem też po praniu dpfw tym modelu , co ile powinien się wypalać ? Bo wychodzi max 200 tys
200-600km w zależności od eksploatacji miasto/trasa/mieszany
Jakie wydajniesze wtryski do 2.0 tdi caga 143km?
Golf 7 GTD np
Bez sensu taki test od razy po myciu dpf , powinnes po jakimś 5tys pokazać logi z dpf ... 😊