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前华为自动驾驶负责人苏箐于2022年1月从华为离职，同年10月加入地平线，担任副总裁兼首席架构师。2025年1月13日，苏箐首次以地平线副总裁兼首席架构师的身份公开露面，表示特斯拉FSD仍是断代式领先。他认为自动驾驶系统的竞争对手是人类本身，价值是一个拐点式的价值，需要达到类人驾驶水平。苏箐还提到，中国自动驾驶面临特殊挑战，如基建随意性、外卖行为不守规矩等，因此地平线选择一条务实的道路。地平线2025年的目标是用一段式的端到端把类人做上去，同时提升车辆紧急接管安全性至少100倍。苏箐强调，智能驾驶行业应该做正确的产品，解决正确的问题，而非活在营销中。
車企才沒有盲目自信，國內車企創死人和高關都在以個人名義買入特斯拉股票，人家說大話只是騙騙韭菜，他們只是壞而不說蠢
这种被反噬的情况不仅仅出现在车企，包括在国家决策层面
我跟我舅舅说 fsd ， 激光雷达没鸟用， ， 特斯拉全视野几百万辆车收集数据， 但是他就喜欢说中国电车牛逼， 他还是学校校长认知好像也不高， 中国也能射火箭， 但是马斯克的火箭是40层楼高
认识再高 也被围墙给圈起来了
@@zhz1359 國外也是一堆人認為激光雷達是必要的，歐美認知作戰也很嚴重，別扯那些有的沒的
@@sym660817 作为投资者 我对这方面研究还是很有自信的 所有使用激光雷达的方案都是基于激光雷达易上手 且对数据量要求更小
@@sym660817 特斯拉能做纯视觉是因为他们手中的数据量和算力都是独一档的。 有着望尘莫及的差距而在激光雷达的加持下自研一套辅助驾驶的成本是很低廉的。 以最近比较火的小米来说 他的自动驾驶研发成本只有几亿美金 而且水平和多数标榜L2的车企大差不差。 这就是激光雷达的好处。 如果是搞纯视觉方案的话 成本提高一百倍都不可能实现 因为空有钱没优质道路数据也训练不起来
@@zhz1359 你相信中国的数据，特拉斯比比亚迪多吗？特斯拉都有什么黑科技可以让视觉可以比激光雷达看的更远？
小米就是“活在营销中”的企业！
别出来丢人啦😂，你可以说小米有营销，但实事求是以性价比惠及百姓。没记错小米承诺利润不超过10%还是5%。而华为用五年前性能的三折叠售价2.3万收割分红税才是真正爱国营销😂
看過其他吹到天上去 我覺得小米雷軍還是比實在的
自动驾驶是自动驾驶，电车是电车，国内车企还不是卖自动驾驶。
我在看Tesla的FSD時很困惑，純視覺駕駛為何能偵測到周圍數百公尺的移動物體？包括停車場的靜止車輛？如果已經連結馬斯克的Starlink.....就證明Tesla科技領先全球10年以上，中國已經永遠不可能追上數年前美軍衛星就能鎖定移動物體，無延遲精準擊中目標，可見得馬斯克已經佈局10年以上，堅持不用激光雷達傻呼呼的中國🇨🇳舉全國之力盲目發展奠動車，品質不佳到處火燒，缺乏高端晶片與算力只能到此一遊😢
看你发言就知道是只会意识形态输出的文科生。为什么能连接starlink就领先10年以上？是因为delay时间够长，对吧？
買股票🇨🇳談科技～習近平笑了🤭「韭菜割不盡，春風吹又生」
@@Taipei-1 搞清楚连接starlink会有多长时间的delay了吗？马斯克清楚的告诉大家台湾是中国的一部分，哈哈。
是啊～馬斯克說要推翻共產黨時，14億牆國人必然揭竿響應🤭
不急～下回八國聯軍遊北京，台灣就會參加了，不客氣😊
我認為世界上只有一間企業真正可以威脅到tesla 自動駕駛,這就是google ,只要google願意放下執念,改為用視覺主導,端對端模式去發展自動駕駛,加上和其他車廠合作,我認為以它的人工智能的深厚實力和巨大財力,我認為五年內它有機會追上tesla現在的自駕科技,
五年，黄花菜都凉了，特斯拉无人出租车赚的钱全部拿来投入人形机器人，谷歌又得在后面追
@ 方向如果對是有得追的，落後是必定，但論技術力,算力和財力世界上只有google能夠成為第二個真正的自動駕駛企業，而且他不只一次後追別人！
Tesla結合Starlink與FSD自駕Google永遠也跟不上了～馬斯克佈局已經超過10年以上，全世界最聰明的企業家，源自從小就立志要對全世界有貢獻。心態不同，決定高度地球上的人類別想和馬斯克競爭了，機器人、電動飛機...上市，未來的股價必然上萬點😊
@@Taipei-1 这个最聪明的人清楚的告诉大家，台湾是中国的一部分，你肯定认为他说的正确无误。
自驾这块应该会是特斯拉和英伟达共分天下 就像手机的安卓和iOS 其他车厂不可能分到一杯羹
你观点有些片面，小米在国内算不上一流车企，顶多是三流或四流车企，小米和特斯拉有10年的差距，并不代表国内车企的真正水平，没有必要抹黑国内车企
车企无法研发自动驾驶 自驾的门槛是100亿美金的AI芯片和全球最顶尖的人才，在芯片被制裁社会不自由的情况下没有资格讨论自动驾驶
@@britishshorthair1483就是
@@britishshorthair1483 文科生别装懂科技了
魔怔哥来了
先赞后看
我觉得他们有清楚的认知，吹牛逼是给韭菜看的，也是政治正确，不吹车怎么卖得出去
知行不合一能胜一时
@ 符合国情
華為都已遙遙領先, 那小米跟華為不得有20年+差距?
U think Huawei ADS is more advance then Tesla FSD?
一個成仙怎麼比
@@kaazooyii Not just more advanced, but far far way ahead (yu said) 😂
研究下国内自动驾驶厂家的情况
落後10年的車還有人想買= =
雷军还是比较务实的
魔怔哥怎样看最近大盘狂跌😂
买入。长期持有。跌了很多次了，都涨回来了。别嘲笑领头羊。
短期无法预测，长期无需预测
十年，雷总，你根本不明白，什么是代差，代差有时候你不去抄袭的话，可以是100年。
文科生很喜欢指点科技大牛
@ 你都不知道我是干啥的，怎么判断我是文科生？
@@NicolasYoung-o7k 你是干啥的？比马斯克还懂汽车行业？我估计你家里连镜子都没有吧。反中只需要情绪输出，这点我懂。
只有10年的差距吗？雷军在做梦
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
前华为自动驾驶负责人苏箐于2022年1月从华为离职，同年10月加入地平线，担任副总裁兼首席架构师。2025年1月13日，苏箐首次以地平线副总裁兼首席架构师的身份公开露面，表示特斯拉FSD仍是断代式领先。他认为自动驾驶系统的竞争对手是人类本身，价值是一个拐点式的价值，需要达到类人驾驶水平。苏箐还提到，中国自动驾驶面临特殊挑战，如基建随意性、外卖行为不守规矩等，因此地平线选择一条务实的道路。地平线2025年的目标是用一段式的端到端把类人做上去，同时提升车辆紧急接管安全性至少100倍。苏箐强调，智能驾驶行业应该做正确的产品，解决正确的问题，而非活在营销中。
車企才沒有盲目自信，國內車企創死人和高關都在以個人名義買入特斯拉股票，人家說大話只是騙騙韭菜，他們只是壞而不說蠢
这种被反噬的情况不仅仅出现在车企，包括在国家决策层面
我跟我舅舅说 fsd ， 激光雷达没鸟用， ， 特斯拉全视野几百万辆车收集数据， 但是他就喜欢说中国电车牛逼， 他还是学校校长认知好像也不高， 中国也能射火箭， 但是马斯克的火箭是40层楼高
认识再高 也被围墙给圈起来了
@@zhz1359 國外也是一堆人認為激光雷達是必要的，歐美認知作戰也很嚴重，別扯那些有的沒的
@@sym660817 作为投资者 我对这方面研究还是很有自信的 所有使用激光雷达的方案都是基于激光雷达易上手 且对数据量要求更小
@@sym660817 特斯拉能做纯视觉是因为他们手中的数据量和算力都是独一档的。 有着望尘莫及的差距
而在激光雷达的加持下自研一套辅助驾驶的成本是很低廉的。 以最近比较火的小米来说 他的自动驾驶研发成本只有几亿美金 而且水平和多数标榜L2的车企大差不差。 这就是激光雷达的好处。 如果是搞纯视觉方案的话 成本提高一百倍都不可能实现 因为空有钱没优质道路数据也训练不起来
@@zhz1359 你相信中国的数据，特拉斯比比亚迪多吗？特斯拉都有什么黑科技可以让视觉可以比激光雷达看的更远？
小米就是“活在营销中”的企业！
别出来丢人啦😂，你可以说小米有营销，但实事求是以性价比惠及百姓。没记错小米承诺利润不超过10%还是5%。而华为用五年前性能的三折叠售价2.3万收割分红税才是真正爱国营销😂
看過其他吹到天上去 我覺得小米雷軍還是比實在的
自动驾驶是自动驾驶，电车是电车，国内车企还不是卖自动驾驶。
我在看Tesla的FSD時很困惑，純視覺駕駛為何能偵測到周圍數百公尺的移動物體？包括停車場的靜止車輛？
如果已經連結馬斯克的Starlink.....就證明Tesla科技領先全球10年以上，中國已經永遠不可能追上
數年前美軍衛星就能鎖定移動物體，無延遲精準擊中目標，可見得馬斯克已經佈局10年以上，堅持不用激光雷達
傻呼呼的中國🇨🇳舉全國之力盲目發展奠動車，品質不佳到處火燒，缺乏高端晶片與算力只能到此一遊😢
看你发言就知道是只会意识形态输出的文科生。为什么能连接starlink就领先10年以上？是因为delay时间够长，对吧？
買股票🇨🇳談科技～
習近平笑了🤭
「韭菜割不盡，春風吹又生」
@@Taipei-1 搞清楚连接starlink会有多长时间的delay了吗？马斯克清楚的告诉大家台湾是中国的一部分，哈哈。
是啊～
馬斯克說要推翻共產黨時，14億牆國人必然揭竿響應🤭
不急～
下回八國聯軍遊北京，台灣就會參加了，不客氣😊
我認為世界上只有一間企業真正可以威脅到tesla 自動駕駛,這就是google ,只要google願意放下執念,改為用視覺主導,端對端模式去發展自動駕駛,加上和其他車廠合作,我認為以它的人工智能的深厚實力和巨大財力,我認為五年內它有機會追上tesla現在的自駕科技,
五年，黄花菜都凉了，特斯拉无人出租车赚的钱全部拿来投入人形机器人，谷歌又得在后面追
@ 方向如果對是有得追的，落後是必定，但論技術力,算力和財力世界上只有google能夠成為第二個真正的自動駕駛企業，而且他不只一次後追別人！
Tesla結合Starlink與FSD自駕
Google永遠也跟不上了～
馬斯克佈局已經超過10年以上，全世界最聰明的企業家，源自從小就立志要對全世界有貢獻。心態不同，決定高度
地球上的人類別想和馬斯克競爭了，機器人、電動飛機...上市，未來的股價必然上萬點😊
@@Taipei-1 这个最聪明的人清楚的告诉大家，台湾是中国的一部分，你肯定认为他说的正确无误。
自驾这块应该会是特斯拉和英伟达共分天下 就像手机的安卓和iOS 其他车厂不可能分到一杯羹
你观点有些片面，小米在国内算不上一流车企，顶多是三流或四流车企，小米和特斯拉有10年的差距，并不代表国内车企的真正水平，没有必要抹黑国内车企
车企无法研发自动驾驶 自驾的门槛是100亿美金的AI芯片和全球最顶尖的人才，在芯片被制裁社会不自由的情况下没有资格讨论自动驾驶
@@britishshorthair1483就是
@@britishshorthair1483 文科生别装懂科技了
魔怔哥来了
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我觉得他们有清楚的认知，吹牛逼是给韭菜看的，也是政治正确，不吹车怎么卖得出去
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華為都已遙遙領先, 那小米跟華為不得有20年+差距?
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雷军还是比较务实的
魔怔哥怎样看最近大盘狂跌😂
买入。长期持有。跌了很多次了，都涨回来了。别嘲笑领头羊。
短期无法预测，长期无需预测
十年，雷总，你根本不明白，什么是代差，代差有时候你不去抄袭的话，可以是100年。
文科生很喜欢指点科技大牛
@ 你都不知道我是干啥的，怎么判断我是文科生？
@@NicolasYoung-o7k 你是干啥的？比马斯克还懂汽车行业？我估计你家里连镜子都没有吧。反中只需要情绪输出，这点我懂。
只有10年的差距吗？雷军在做梦