Qué recuerdos la Vespino! 😃 El rey de la restauración Ginés, te ha quedado genial 👏🏻👏🏻 Con lo deteriorado que estaba el tubo, le has sacado muchísimo el brillo! Muy merecido like y un abrazo grande!
Ya te digo,no veo la hora de montarme y darme una vuelta,no pensaba que el escape podria llegar a quedarse asi,pero al final quedo medio decente,gracias,un abrazo!!
Hola Gines, otro capitulo mas del vespino , lo estas dejando nuevo macho, sigue y no lo dejes mucho para el proximo video, muchas gracias por enseñarnos tu mecanica.
Ayer vi el video pero era muy tarde para hacer un comentario, ya te digo me vencía el sueño. Lo que si pude ver es el video, me mantuvo con los ojos espantados. Que manitas eres. Ojalá tuviera ese vespino del año 80 pero lo deje escapar. En fin muy buen video como siempre y esperando ya el próximo. Un abrazo Ginés.
Gracias Jose,puedes comentar cuando quieras,esta es vuestra casa,gracias amigo,una lastima si,yo voy a poner este en marcha y lo usare para moverme por el pueblo y alguna salida de clasicas que por aqui abundan,un abrazo!
Muy chulo ese ALX, el nural sustituto de juntas supongo que lo sabrás, esta el 28 color naranja, el 61 color negro y el 60 color plata,muy guapo el canal, un saludo amigo
Gracias!!! yo lo deje olvidado pero ahora tengo unas ganas de volver a ponerlo en la carretera que es una locura,estas cosas no se venden que uno se hace mayor y ahora me da vida recordar todo lo que hice con el,ya sabes con esas edades,mi fiel compañero con el que recorria muchisimos kilometros,cuando lo deje porque me saque el carnet del coche llevaba la friolera de 109.000 km,ahi es nada....un saludo!
Como lo has dejado todo!! 😎👌 y el escape que de PM, yo en mis tiempo el escape es lo primero que le arrancaba a un vespino de serie pero hoy en día si pillara un vespi, creo que haría igual que tú, todo original! Buen trabajo Gines!! Un saludo
Ya te digo,yo antes de sacarlo le puse un metrakit ,el de serie ni para el rodaje y despues que si un 65,que si el variador dorado,que si el carburador,en fin que al final andava 110 km/h ,una bestia para aquellos años,hoy todo de serie,ahora hay que pasar itv y si lo llevas con algo no te la pasan,tambien es cierto que solo lo quiero para estar por el pueblo,asi que de serie se quedara,Gracias Mikel! un saludo!!
Si si,los he visto hasta por 2000 euros,mas que valian de nuevos jejej,pero este es el mio y aqui se queda,por aqui hacen muchas salidas de clasicas,asi que a darle gas por ahi,gracias,un saludo!
Aun queda,ahora hay que empezar a preparar todo para pintar y eso lleva muchas horas pero todo se andara ,al final llegara la recompensa,gracias! un saludo
Hola. Por tu culpa me lié a mejorar el estado de una alx que fue de mi mujer en su juventud. Muy buenos vídeos. Tengo la duda de cómo sujetar los amortiguadores delanteros. No sé por qué están sueltos arriba. O sea, al levantarla de delante se me sale la rueda hacia abajo. ¿Cómo los sujeto? Qué tengo que desmontar y dónde está el tornillo? Muchas gracias
Pues no se amigo,nunca he indagado en eso si te refieres a los portuarios,estos como el mio con pintura de coche lo pinte yo ppor fuera y hace ya 7 años o mas,saludos
Hola Gines. Me ha parecido ver que el eje de los pedales esta torcido y por eso que ha estado rozando en el tubo de escape. Dicho esta me parece que esta haciendo un gran trabajo.
Buenas tardes, lo primero muy buen canal. Al ver tu canal me compre una vespino y ahora estoy restaurando una Nlx new look, respecto al lijado del tubo de escape, que disco utilizaste de hilos para quitar el oxido?no lo veo en la descripción, Yo tengo uno de hilos dorados y no me da el mismo resultado, quizá será por la densidad. También otra preguntilla, como has eliminado el roce en el tubo de escape? Al principio se observa muy oxidado y después al final parece que casi no hay nada, a mi me pasa lo mismo y estoy pensando darle con spray de alta temperatura para disimularlo. Un saludo
Buenos días, gracias por los videos, me estoy restaurando la vespino gracias a ti, una sca, 25 años parada y ya esta casi lista. Una pregunta ¿ como y con que recomiendas limpiar el tubo de escape por dentro?
Si es el de serie ....malo..si es de los otros lo echas al fuego un buen rato y cuando se enfrie le das unos golpecitos y sale toda la carbonilla,se queddan como0 nuevos,saludos
Buenas gines oye una pregunta es que tengo un vespino alx y al girar el mango del compresor no se queda la rueda parada para poder encenderlo, sino siempre como en bicicleta y el cable no esta roto. Como se puede arreglar esto?
Gracias Ginés, buen video podrías en otro decir brevemente donde esta el retén por el cual puede perder compresión... Si no me equivoco va por donde el embrague pero no encuentro nada al respecto..por favor si pudieras sería un gran favor decirme cómo encontrarlo gracias como siempre un saludo! Pdt yo también ando restaurando un AL del 89 gracias a tus vídeos Gracias!!
Hola! la compresion la pierde el motor,y el unico descompresor que lleva esta en la culata,pero es muy dificil que llegue a perder compresion por ahi,a no ser por suciedad,al quitar la culata en otro de mis videos anteriores lo puedes ver,ahi lo comento,en el que monto el motor,saludos
@@Ginessot si es cierto lo que dices pero también hay un retén del cigueñal a ese me refería no me he metido aún a fondo como tú primero estoy "formándome" aún que sea mecánica simple hacer las cosas bien evita problemas jeje. Muchas gracias como siempre atento un saludo crack!
Ah vale,si,lleva dos retenes el cigueñal,uno donde esta el variador y el otro en el lado contrario,pero para eso tienes que desmontar el carter por completo y cambiarlos,yo me forme de joven trabajando en un taller mecanico y como era la moto que mas habia por aquello tiempos me tiraba los dias entre vespinos,saludos
Si,son las camisetas de cuando montaba pladur y las use en los primeros videos,pronto estara en carretera ,tengo ya toda la documentacion lista para montarla y pasar la itv,saludos!
Madre mía, se ha quedado perfecto. Una pregunta, que me estoy animando a restaurar el mio también: en el video has restaurado el tubo de escape únicamente por fuera pero normalmente creo que por dentro tienen mucha carbonilla y tal. Cómo se podría limpiar por dentro? (algunos amigos dicen de meter el escape en la lumbre para que se queme toda la mierda y tal. Sabrías algún otro método. Saludos y pedazo de restauración.
El tubo de escape original es complicado limpiarlo por dentro,si lo echas al fuego se te va a quedar negro,el cromado lo quemas,yo lo hice con un muelle largo y el taladro,antes le puedes echar algo para blandear ,yo lo llene de agua dfos dias,le quitas bastante pero nunca queda limpio,los tobarros si que los limpio metiendolos en el fuego,luegos los pintas con anticalorica y como nuevos,saludos
Eso quiero,dejarla de primera pero no la voy a vender,esta es la mia y la quiero volver a tener para mi,no descarto comprar algunas viejas y seguir restaurando para venderlas nuevas,un abrazo!
qué gusto da restaurar vespinos, varianes etc, con muy poco se puede preparar unos pepinillos buenos jajaj cuidado porque el nural igual que sale hacia afuera, sale hacia adentro, así que hay que tener mucho cuidado con la cantidad por qué no pones el cuarto tornillo de la caja de láminas? sin él da igual si aprietas en x, poco a poco, o lo haces de golpe no?
ese nural sale poco y se pone como un plastico duro,es especifico para juntas asi que no hay problemas,si ves en el video como lo aplico apenas tapo las juntas con una fina capa,el cuarto tornillo lo encontre y se ve puesto al final del video,aun asi no hay problemas,con 2 ya es suficiente,saludos
¡Gracias por el vídeo! No me creerás, pero precisamente hoy me ha llegado un escape de un vendedor de tu tierra para ponérselo a mi ALX, así que me ha venido de lujo! Por cierto, ¿cómo has quitado la carbonilla de dentro? Enhorabuena.
Es jodido en estos escapes de serie,yo lo hago con calor,soplete,le doy por dentro y despus con un muelle que tengo ajustado,los otros si es mas facil,los metes en un bidon con fuego un rato y cuando se enfrian le das dos golpes y se quedan nuevos,gracias,un saludo
@@Ginessot En una antigua colección de reparación de motocicletas, recomendaban hacerlo con ácido rebajado, se tapa con cera la salida del escape y se llena con el ácido rebajado, se deja entre 24 y 48 hs que trabaje, y después con calor se le saca el tapón de cera y se enjuaga mucho con agua el interior para que se limpie, supongo que no estaría mal colocar algo de aceite tipo w 40 para proteger el material recién limpio, pero esto último es solo suposición mía. espero les sirva el tip.
Compañero, no le has quitado el tornillo pequeño que tiene el escape en la salida?, el mio es igual, le quite el tornillo y le saqué la especie de flauta haciendo un medio giro y madre mía, tenia mierda pa reventar, lo mismo lo hiciste y no sale en el video, salu2
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Mucha paciencia para enseñar y muy buena gana para trabajar... Te sigo y sigo aprendiendo. Gracias
Gracias a ti amigo,saludos
Cada vez que veo un video tuyo aprendo más en la mecanina .Gracias ginessot , sigue asiii.
Me alegro mucho,seguimos adelante,despues del vespino vienen mas cositas con motos,saludos
Esta quedando genial y nos tienes enganchados a tus vídeos como de una novela se tratara.Un saludo maestro.
Gracias amigo! ya sabes que me gusta compartir lo que se y lo que voy aprendiendo,me alegro que te guste,saludos!!
Qué recuerdos la Vespino! 😃
El rey de la restauración Ginés, te ha quedado genial 👏🏻👏🏻
Con lo deteriorado que estaba el tubo, le has sacado muchísimo el brillo!
Muy merecido like y un abrazo grande!
Ya te digo,no veo la hora de montarme y darme una vuelta,no pensaba que el escape podria llegar a quedarse asi,pero al final quedo medio decente,gracias,un abrazo!!
Hola Gines, otro capitulo mas del vespino , lo estas dejando nuevo macho, sigue y no lo dejes mucho para el proximo video, muchas gracias por enseñarnos tu mecanica.
Gracias! ahi estamos con el dandole caña,esto aunque no lo parezca lleva muchas horas por eso solo un video al mes,gracias a ti amigo,saludos!
Ayer vi el video pero era muy tarde para hacer un comentario, ya te digo me vencía el sueño. Lo que si pude ver es el video, me mantuvo con los ojos espantados. Que manitas eres. Ojalá tuviera ese vespino del año 80 pero lo deje escapar. En fin muy buen video como siempre y esperando ya el próximo. Un abrazo Ginés.
Gracias Jose,puedes comentar cuando quieras,esta es vuestra casa,gracias amigo,una lastima si,yo voy a poner este en marcha y lo usare para moverme por el pueblo y alguna salida de clasicas que por aqui abundan,un abrazo!
Fantástico. Nada más que añadir.
Gracias!!! un saludo
Muy chulo ese ALX, el nural sustituto de juntas supongo que lo sabrás, esta el 28 color naranja, el 61 color negro y el 60 color plata,muy guapo el canal, un saludo amigo
Si,yo he usado el 28 como ajuste de las juntas,gracias,un saludo
Buen trabajo Gines ya se va viendo la máquina, que buenos recuerdos...me da envidia sana de verte y me arrepiento de haber vendido el mío hace años.
Gracias!!! yo lo deje olvidado pero ahora tengo unas ganas de volver a ponerlo en la carretera que es una locura,estas cosas no se venden que uno se hace mayor y ahora me da vida recordar todo lo que hice con el,ya sabes con esas edades,mi fiel compañero con el que recorria muchisimos kilometros,cuando lo deje porque me saque el carnet del coche llevaba la friolera de 109.000 km,ahi es nada....un saludo!
Mas videos de la Vespino, por favor!! Me estas ayudando muchisimo👌🏼 saludos
No te preocupes que vienen mas,uno cada mes mas o menos para no aburrir a la gente siempre con los mismo,saludos
Eres un fenómeno pinta la cosa bien con ganas de ver los por simos capítulos de es pedazo de vispino un saludó Ginés.
Gracias amigo! poco a poco lo dejare como nuevo,pronto estara andando,un saludo!
Buenos consejos y muy bien explicado, dan ganas de ver más, saludos Ginés.
Gracias! ya mismo seguimos con el,saludos
Como lo has dejado todo!! 😎👌 y el escape que de PM, yo en mis tiempo el escape es lo primero que le arrancaba a un vespino de serie pero hoy en día si pillara un vespi, creo que haría igual que tú, todo original!
Buen trabajo Gines!!
Un saludo
Ya te digo,yo antes de sacarlo le puse un metrakit ,el de serie ni para el rodaje y despues que si un 65,que si el variador dorado,que si el carburador,en fin que al final andava 110 km/h ,una bestia para aquellos años,hoy todo de serie,ahora hay que pasar itv y si lo llevas con algo no te la pasan,tambien es cierto que solo lo quiero para estar por el pueblo,asi que de serie se quedara,Gracias Mikel! un saludo!!
Esta quedando de lujo.
Un abrazo.
Gracias amigo! un abrazo!
Saludos desde Lebrija Sevilla para Murcia.Gracias por el vídeo.Joer Ginés te a quedado el tubo de escape del carajo.
Gracias Lolo,el cepillo de acero inox hizo un buen trabajo y la pulidora remato bien,un saludo!
Ya esta casi apunto, va ser una joya. No has visto por cuánto las venden de segunda mano valen un pastón 😳 es un clásico. Muy bien Crak
Si si,los he visto hasta por 2000 euros,mas que valian de nuevos jejej,pero este es el mio y aqui se queda,por aqui hacen muchas salidas de clasicas,asi que a darle gas por ahi,gracias,un saludo!
Muy bien Ginés!! De a poquito la dejaras como nueva!!👍☺💪
Es la idea,quiero dejarla como de estreno,ya mismo estoy pintando,saludos!
Buen fin de semana gines està quedando 👍👍👍👍👍👍
Gracias amigo! saludos!!
Muy buen trabajo Ginés , esperando a que arranque en próximos vídeos
Saludos
Estoy con el chasis ,en cuanto este montado y le ponga el deposito lo arrancamos,saludos
Este vídeo me ha gustado mucho
Un saludo Gines 🧢👋
Gracias,un saludo!
Buena explicación de mecánica como siempre que limpieza y que pulido le has dado al tubo escape lo has dejado nuevo. Saludos.
Hay que dejar el vespino como nuevo,saludos!
Va quedando muy bien. Aun queda faena, pero como decía aquel tacita a tacita.... Buen video. Un saludo Gines
Poco a poco pero veras como llegamos al final,la idea que que sea un paso a paso y que sepais todo como hacerlo,gracias,un saludo
Gran video , sigue asi crak
Gracias,un saludo
jajaja, ese trapo verde!!! yo conocí tu canal Ginés y llevabas esa camiseta ó una igual!!!! que recuerdo chulo
Si si,eran esas,son de cuando montaba pladur y ahora ya las dejo para trapos,aqui se aprovecha todo jejejje,saludos
De nuevo , enhorabuena por el video, maestro.
Gracias amigo,saludos!!
Un maquinon el vespino .saludos
durisimo e irromplible,ya hay que maltratarlo mucho para que se rompa,saludos
Tantas horas de trabajo, tendrán su recompensa cuando suene el motor...buen trabajo Gines !!😃👍 un abrazo !!
Gracias Jesus! aun le quedan horas,ahora viene chapa y pintura....miedo me da para dejarlo todo bien,pero bueno es cuestion de atacarle,un abrazo!
@@Ginessot Sin prisa, pero sin pausa...y te va a quedar como la recuerdas !!😃👍
😉👍.
Ya va tomando forma de moto compañero. Ya te queda muy poquito. Buen trabajo. Saludos.
Aun queda,ahora hay que empezar a preparar todo para pintar y eso lleva muchas horas pero todo se andara ,al final llegara la recompensa,gracias! un saludo
Buenos dias es normal tener muchas holgura el embrague del vespino gracias
Sigo aprendiendo mecánica contigo 💪🏻💪🏻💪🏻, éste vespino está ya casi terminado 👍🏻👍🏻, un abrazo Ginés! 😊
Ufff no creas,todavia le queda,el chasis y las tapas para dejarlas bien llevan muchas horas,pero sin duda quedara unico,un abrazo!
Que buena pinta esta teniendo ese vespino Gines, un abrazo tio
Gracias Fermin!traeme el tuyo que te lo dejo niquelao jejej un abrazo!
Hola. Por tu culpa me lié a mejorar el estado de una alx que fue de mi mujer en su juventud. Muy buenos vídeos. Tengo la duda de cómo sujetar los amortiguadores delanteros. No sé por qué están sueltos arriba. O sea, al levantarla de delante se me sale la rueda hacia abajo. ¿Cómo los sujeto? Qué tengo que desmontar y dónde está el tornillo? Muchas gracias
Una pregunta Ginés. Con que tipo de pintura se pintan los container?
Pues no se amigo,nunca he indagado en eso si te refieres a los portuarios,estos como el mio con pintura de coche lo pinte yo ppor fuera y hace ya 7 años o mas,saludos
ya va cojiendo forma la vespino ,en na la tienes lista.un abrazo
Poco a ppoco,un abrazo!
Hola Gines. Me ha parecido ver que el eje de los pedales esta torcido y por eso que ha estado rozando en el tubo de escape.
Dicho esta me parece que esta haciendo un gran trabajo.
No me he fijado,le echare un vistazo,gracias ,un saludo!
Buenas tardes, lo primero muy buen canal. Al ver tu canal me compre una vespino y ahora estoy restaurando una Nlx new look, respecto al lijado del tubo de escape, que disco utilizaste de hilos para quitar el oxido?no lo veo en la descripción, Yo tengo uno de hilos dorados y no me da el mismo resultado, quizá será por la densidad. También otra preguntilla, como has eliminado el roce en el tubo de escape? Al principio se observa muy oxidado y después al final parece que casi no hay nada, a mi me pasa lo mismo y estoy pensando darle con spray de alta temperatura para disimularlo. Un saludo
Todo lo cepille con un cepillo de alambre con el taladro y despues le di pulimento para sacarle el brillo,saludos
Buenos días, gracias por los videos, me estoy restaurando la vespino gracias a ti, una sca, 25 años parada y ya esta casi lista. Una pregunta ¿ como y con que recomiendas limpiar el tubo de escape por dentro?
Si es el de serie ....malo..si es de los otros lo echas al fuego un buen rato y cuando se enfrie le das unos golpecitos y sale toda la carbonilla,se queddan como0 nuevos,saludos
Buenas gines oye una pregunta es que tengo un vespino alx y al girar el mango del compresor no se queda la rueda parada para poder encenderlo, sino siempre como en bicicleta y el cable no esta roto. Como se puede arreglar esto?
Pues tiene los sintomas de estar destensado y no llega a enganchar,tensalo con un tornillo que lleva para esa funcion,ya me dices,un saludo
Gracias Ginés, buen video podrías en otro decir brevemente donde esta el retén por el cual puede perder compresión... Si no me equivoco va por donde el embrague pero no encuentro nada al respecto..por favor si pudieras sería un gran favor decirme cómo encontrarlo gracias como siempre un saludo! Pdt yo también ando restaurando un AL del 89 gracias a tus vídeos Gracias!!
Hola! la compresion la pierde el motor,y el unico descompresor que lleva esta en la culata,pero es muy dificil que llegue a perder compresion por ahi,a no ser por suciedad,al quitar la culata en otro de mis videos anteriores lo puedes ver,ahi lo comento,en el que monto el motor,saludos
@@Ginessot si es cierto lo que dices pero también hay un retén del cigueñal a ese me refería no me he metido aún a fondo como tú primero estoy "formándome" aún que sea mecánica simple hacer las cosas bien evita problemas jeje. Muchas gracias como siempre atento un saludo crack!
Ah vale,si,lleva dos retenes el cigueñal,uno donde esta el variador y el otro en el lado contrario,pero para eso tienes que desmontar el carter por completo y cambiarlos,yo me forme de joven trabajando en un taller mecanico y como era la moto que mas habia por aquello tiempos me tiraba los dias entre vespinos,saludos
Que.haces con los tornillos qiente sobran ?
Los vendo en la chatarra al peso...
Los cables como va conectados gines ?
No tiene lio,solo lleva una regleta con 3 cables encima del electronico,unes los colores y listo,saludps
@@Ginessot gracias tio
👍😉.
que nural usaste?
Nural 28 que es un sustituto de juntas,lo puedes ver mejor en el video donde monto el motor,saludos
Deseando escuchar ya el vespino 💪
Yo tambien,a ver si para el proximo lo puedo arrancar y si no al siguiente seguro,saludos
Ese trapo me suena de una camiseta de unos videos del principio bueno en serio me gustaría verla en la carretera Un saludo amigo
Si,son las camisetas de cuando montaba pladur y las use en los primeros videos,pronto estara en carretera ,tengo ya toda la documentacion lista para montarla y pasar la itv,saludos!
SALUDOS GINÉS. LUÍS DE VIGO...
Saludos Luis! gracias!
Madre mía, se ha quedado perfecto.
Una pregunta, que me estoy animando a restaurar el mio también: en el video has restaurado el tubo de escape únicamente por fuera pero normalmente creo que por dentro tienen mucha carbonilla y tal. Cómo se podría limpiar por dentro? (algunos amigos dicen de meter el escape en la lumbre para que se queme toda la mierda y tal.
Sabrías algún otro método. Saludos y pedazo de restauración.
El tubo de escape original es complicado limpiarlo por dentro,si lo echas al fuego se te va a quedar negro,el cromado lo quemas,yo lo hice con un muelle largo y el taladro,antes le puedes echar algo para blandear ,yo lo llene de agua dfos dias,le quitas bastante pero nunca queda limpio,los tobarros si que los limpio metiendolos en el fuego,luegos los pintas con anticalorica y como nuevos,saludos
Muchísimas gracias Ginés, eres un maestro
de nada,saludos!!!
Como se limpia por dentro y desmonta el escape?
Gracias.
A ti amigo,saludos
Al final esa moto la dejas como nueva. Busca coleccionistas que igual haces negocio con ella. Un abrazo, jefazo!!
Eso quiero,dejarla de primera pero no la voy a vender,esta es la mia y la quiero volver a tener para mi,no descarto comprar algunas viejas y seguir restaurando para venderlas nuevas,un abrazo!
El producto tapajuntas si entra al motor no lo jode??
No entra,se pone duro rapido y no hay peligro,saludos
✌👍👍
Gracias! saludos
qué gusto da restaurar vespinos, varianes etc, con muy poco se puede preparar unos pepinillos buenos jajaj
cuidado porque el nural igual que sale hacia afuera, sale hacia adentro, así que hay que tener mucho cuidado con la cantidad
por qué no pones el cuarto tornillo de la caja de láminas? sin él da igual si aprietas en x, poco a poco, o lo haces de golpe no?
ese nural sale poco y se pone como un plastico duro,es especifico para juntas asi que no hay problemas,si ves en el video como lo aplico apenas tapo las juntas con una fina capa,el cuarto tornillo lo encontre y se ve puesto al final del video,aun asi no hay problemas,con 2 ya es suficiente,saludos
Disculpa de nuevo Gines, pero hay una secuencia de vídeos ordenados relativos al vespino para seleccionarlos y paso a paso ir visualizándolos. Gracias
Si,los voy agregando todos a una lista de reproduccion,aqui te la dejo ruclips.net/video/tZ5b5T_RXfw/видео.html
¡Gracias por el vídeo! No me creerás, pero precisamente hoy me ha llegado un escape de un vendedor de tu tierra para ponérselo a mi ALX, así que me ha venido de lujo! Por cierto, ¿cómo has quitado la carbonilla de dentro? Enhorabuena.
Es jodido en estos escapes de serie,yo lo hago con calor,soplete,le doy por dentro y despus con un muelle que tengo ajustado,los otros si es mas facil,los metes en un bidon con fuego un rato y cuando se enfrian le das dos golpes y se quedan nuevos,gracias,un saludo
@@Ginessot En una antigua colección de reparación de motocicletas, recomendaban hacerlo con ácido rebajado, se tapa con cera la salida del escape y se llena con el ácido rebajado, se deja entre 24 y 48 hs que trabaje, y después con calor se le saca el tapón de cera y se enjuaga mucho con agua el interior para que se limpie, supongo que no estaría mal colocar algo de aceite tipo w 40 para proteger el material recién limpio, pero esto último es solo suposición mía. espero les sirva el tip.
Compañero, no le has quitado el tornillo pequeño que tiene el escape en la salida?, el mio es igual, le quite el tornillo y le saqué la especie de flauta haciendo un medio giro y madre mía, tenia mierda pa reventar, lo mismo lo hiciste y no sale en el video, salu2
Lo se,pero a este de momento no se lo he hecho porque en cuanto pase la itv se lo cambio,pero si,es asi y es facil,saludos
Muy bueno el vídeo, pero veo correa dentada nueva, y no has explicado nada del cambio, a ver si puedes comentar algo.
Gracias, un saludo.
Creo que lo comente en el video anterior si no me equivoco,saludos
Madre mia, la vas a dejar que no la va a conocer ni su padre.
Es la idea,dejarlo como cuando lo compre,o aproximado ,saludos
no explicas cómo funciona la admisión por láminas. gracias
La admision de laminas lo unico que hace es pulñverizar mas la mezcla gasolina /aire ,saludos
Tío haber si la arrancaras
Claro que si,cuando llegue el momento,una cosa detras de la otra,saludos
Transformalo en un vespino de competicion xd
Tengo otro para trasformarlo,a este tengo que pasrle itv y lo dejare asi para usarlo,el otro igual lo hago algo raro ,saludos
Y esa tapa que incluso tapa el bloque ....a mí solo me tapa el ventilador! Es original? Yo tengo un new look
Si es original , eso enfria todo el bloque motor
@@Ginessot gracias !