Bravo vse pohvale za poučen kanal. Če bi le več današnje mladine znalo šravbati mopede... Imam pa eno težavo z APN6, mogoče lahko pomagaš. Vžiga super, štand gas je ok. Ko pa se ogreje, pa so vrtljaji zelo visoki v štand gasu. Če zmanjšam na frgazarju, pa potem ko je mrzel ne deluje, saj so prenizki obrati. Kaj bi bila lahko težava? Hvala.
Ker original izpuh nima neke resonančne komore, mu protikonus doda ravno to. Protikonus pa ustvari protivalj izpusnih plinov ki potujejo nazaj proti cilindru kar pripomore k visjim obratom in delno prepreči uhajanje sveže mešanica goriva in zraka iz cilindra v izpuh...to pomeni tudi boljše izgorevanje. Motor je tako tudi bolj ekonomičen
@@vitobencic2165 preveriš lahko glede svečke tudi tako da jo našravfaš na glavo , daš motor v fazo to je kadar je bat prav na vrhu in pritisneš glavo ob cilinder če se bat premakne nujno dodaj še eno tesnilo svečke ali novo glavo kupi (so poceni do 10 eur nove) drugače se ti bo bat uničil in imel boš probleme v kolikor ne pobrusiš preveč ne boš imel problemov brusi pošasi in opazuj stanje
odvisno kašn auspuh maš če maš celga skupi sšvasanga pol je tu mal bl zafukan postopek še pa ne ka pa sam odšramfi od nosilca pa potegn dol notr boš najdu eno dougo sev odrež jo tolk da lohk daš širši del avspuha nazaj
Rabim nasvet kaj vse se splaca oz mora menjat na 30 let starem tomosu a3 ml? Menjal bom pnevmatike, olje menjalnika, spucal fergazer, auspuh in pa rezervoar. Kaj se bi blo takega za zamenjat? Za batne obrocke nevem kere rabim ker jih je ogromno. Lageri, semeringi tut nevem kere pa kolko. Mogoce vprasaj vzmet tudi? Hvala za pomoc. Lp
Ce hoces dober nardit, je treba menjat vse potrosne dele. Torej, nov bat, novi obrocki (meteor bo kr ok izbira), prva nadmera brusenja cilindra (ker po 30 letih je sigurno nekaj deformiran), menjava vseh tesnil, semeringov in seveda lezajov. Lezaje vzami kaksne kvalitetne tipa FAG itd. Smiselno je pri teh letih tudi pravilno nastavit predvzig, preverit koliko mesa imajo se lamele sklopk in seveda pogledat v kaksnem stanju so verizniki in veriga. To je recimo to, kar se tice transmisije. Potem mas pa seveda se zajle, zavore, kablovje itd. Ce se tega lotis kvalitetno in natancno, vzame kr nekaj casa in denarja.
@@hojnikb bat je na zacetku velik 47mm spodnjo stran pa zbrusiš s bruspapirjem max 4mm.ce je bat znizan se bencin prej vsesa v cilider kar pomeni več bencina
@@aljaz-h1k L bat niti slucajno nima 50% kompresijo. Dejansko L obrocek ne doda kaj veliko k kompresiji (ce ne verjames, si zracunaj, kalkulacija je zelo preprosta). Najvec dobis na staticni kompresiji (obstaja se dinamicna, ker nekaj zraka vedno uide cez izpuh) ce znizas glavo oz. oblikujes izgorljevalno komoro. Se pa pri 2 taktnezu (vsaj taksnemu, ki je piston ported) vedno boris z staticno/dinamicno kompresijo in koti kanalov. Namrec z vecanjem izpusnega kanala tudi izgubljas na dinamicni kompresiji, zato mores povecevat staticno, da je kaj haska.
@@hojnikb ok lahku da imas prav,verjemi pa da L bat dihta 50% bolje kot navaden bat LINK:www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/books/xp01/prirucnik_tomos_mario.pdf 8 stran si preberi
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Se splaca raje vstaviti v auspuh protikunus (original auspuh) al kupis kaksen sporte auspuh za motor kot na primer Lipnika? Hvala za odgovor.
Odvisn kaj cs drgac po preformensu je Lipnik bolji
vzameš izpuh od 15slc (že original z protikonusom) bo še največ haska.
js sm meu lipnika p ja ti povem da je mal bols no odvisn od kvalitete izdelave
Pohvalno!
v kolikšnem razmerju se doda nitrometanol in kje se ga dobi? cena?
Dobiš ga u modelarskih trgovinah 30e na 5 l js sm meu največ v 60 40 razmerju ampak to delaš po svoji pameti tako da če ti motor crkne js nism kriv
Drgac bo pa hmal video o nitrometanolu na kanalu
A kej veš kam namestit pa zvezat rele za žmigovce na flexerju?? Pa super video.
A rabiš met žmigavci?
dober video
katero od teh predelav pa bi lahko naredil da bi mi flexer 25 boljse povlekel v hrib?
zobnike meni
Ja sam ta nitrometanol ga das v narejeno mesanco? kolk ga das v litr?
Odvisn js sm sou do max 4 dl
Bravo vse pohvale za poučen kanal. Če bi le več današnje mladine znalo šravbati mopede...
Imam pa eno težavo z APN6, mogoče lahko pomagaš. Vžiga super, štand gas je ok. Ko pa se ogreje, pa so vrtljaji zelo visoki v štand gasu. Če zmanjšam na frgazarju, pa potem ko je mrzel ne deluje, saj so prenizki obrati. Kaj bi bila lahko težava?
Hvala.
A preduzig maš nastavljen
fouš luft ti nekje vleče...
Hvala, res je, težava je bila z dihtngo pa je vleko fovš zrak.
@@Spidberg85 mam isti problem, kero dihtngo si menjau?
@@ArvyPlaysGamez mehanik je menjal semering v motorju.
Kaj naredi protikonus?
Doda obrate in spravi motor do boljše moči
Ker original izpuh nima neke resonančne komore, mu protikonus doda ravno to. Protikonus pa ustvari protivalj izpusnih plinov ki potujejo nazaj proti cilindru kar pripomore k visjim obratom in delno prepreči uhajanje sveže mešanica goriva in zraka iz cilindra v izpuh...to pomeni tudi boljše izgorevanje. Motor je tako tudi bolj ekonomičen
Ka sploh naredi protikonus v navdnem izpuhu?
Ustvari resonancno komoro in posledično gre bolje
Kaj pridobim z nižanjem glave na a35 mašini in za kolko jo znižam. Odličen video drugače😀
Zvečaš kompresijsko razmerje dobiš boljši izkoristek in več moči
@@andrejmalik5596 najlepša hvala za odgovor😀koliko pa da zmanjšam?
@@vitobencic2165 preveriš lahko glede svečke tudi tako da jo našravfaš na glavo , daš motor v fazo to je kadar je bat prav na vrhu in pritisneš glavo ob cilinder če se bat premakne nujno dodaj še eno tesnilo svečke ali novo glavo kupi (so poceni do 10 eur nove) drugače se ti bo bat uničil in imel boš probleme v kolikor ne pobrusiš preveč ne boš imel problemov brusi pošasi in opazuj stanje
@@andrejmalik5596 najlepša hvala za razlago in nasvet se bom lotil po vaših navodilih superca😀👍
zar nije dizna 70 velika
kateri brusni papir si uporabil za nizanje glave... grobost?
a špruco 70 lahko dam gor na apn6s če imam vse original?
Mislm da ga bo v končnih obratih zalivalo probaj pa dizo 64 ali pa nastavljivo kjer motor naviješ do maksimuma
Je motor po predelavi še veljaven za registracijo
Ne
Kakšne dimenzije je navoj za snemanje magneta pri tomosih in ali je standard?
nebi vedu men se zdi da m14
standard
koliko ccm pa smo s tem dobili
Js če dam gor 70 dizo sploh ne uzge...
Men tud😢
Zalije ti ga, 70 je za tvojga prevelka ce je original
kaj naredi nitrometanol?
Motor se bl zvrti(načeloma)
Pa še prosiu bi kako na tomosu narediti cecji glas na izpuhi da ima bolj mocen zvok
kupi now izpuh..
ce imas ksnga automatika novejsga z airboxom menjaj airbox za ksn drug filter
Jaz sem dal proti konus v izpuh sam dušilec ni tako lahko izbit ven pa se luknjo mi je naredi
Pozdravljen! Imam eno uprasanje. Kako izbijes ven dusilec? Hvala za odgovor
odvisno kašn auspuh maš če maš celga skupi sšvasanga pol je tu mal bl zafukan postopek še pa ne ka pa sam odšramfi od nosilca pa potegn dol notr boš najdu eno dougo sev odrež jo tolk da lohk daš širši del avspuha nazaj
A loh nardis video kako ocistiti auspuh
Kaj pridobiš z zamenjavo dize?
Nič 14 m ima dizo 70 že original. Če boš tega pacača gledal se boš bolj slabo vozil.
kako je ime glasbi na 10:17 o jugotu
Buh pomagej yugo
Na 3:00 je tud nice
Rabim nasvet kaj vse se splaca oz mora menjat na 30 let starem tomosu a3 ml? Menjal bom pnevmatike, olje menjalnika, spucal fergazer, auspuh in pa rezervoar. Kaj se bi blo takega za zamenjat? Za batne obrocke nevem kere rabim ker jih je ogromno. Lageri, semeringi tut nevem kere pa kolko. Mogoce vprasaj vzmet tudi? Hvala za pomoc. Lp
Ce hoces dober nardit, je treba menjat vse potrosne dele. Torej, nov bat, novi obrocki (meteor bo kr ok izbira), prva nadmera brusenja cilindra (ker po 30 letih je sigurno nekaj deformiran), menjava vseh tesnil, semeringov in seveda lezajov. Lezaje vzami kaksne kvalitetne tipa FAG itd.
Smiselno je pri teh letih tudi pravilno nastavit predvzig, preverit koliko mesa imajo se lamele sklopk in seveda pogledat v kaksnem stanju so verizniki in veriga. To je recimo to, kar se tice transmisije. Potem mas pa seveda se zajle, zavore, kablovje itd.
Ce se tega lotis kvalitetno in natancno, vzame kr nekaj casa in denarja.
Vem za en mega trik za predelt vsak moped...dodaš samo 3 čajne žličke etra v mišelo kadar jo mešaš...
Ja pa vrečko cukra
kva vse te predelavo nardijo
Kaje bols za voznjo po zadnem vecji al majnsi zobnik
Z nobeno predelavo ni bistvene razlike. Ce hoces moc jo ne iskat v menjavanju zobnikov....
Naredi video kako zbit ven ojnični ležaj
Je ze
a to vela za automatika za auspuh mislem
ne
Jaz mam tomos apn 6 in bi ga rad predelal da bi šel 65-70 kmh in da bi vlekel v klanec, nebi ga pa rad pretirano predelal.
Kaj mi predlagaš
Sam 5 prestavo dej not pa bo sou vec k dost
5 marca pa L bat spodaj prerezi boš meu več kompresije in ti bo bol vleklo pa uplinjač lahko zbrusis
Kaj bi dau da bi pomagu men nekej pr matorju zrihtat jao
Mam jeno vprašaje ki bi dabo protikonus???
nardit ga morš
Heii bi lahko naredil video kaj vse narediti da motor vzge po kar nekaj letih stanja v garazi! Pac vse kar naredis da vzge
Da motor laufa rab zrak iskro pa gorivo. Seprau preglej svečko pa fargazr pa mešanco zraka pa bencina
Za lažji vžig na stoječih mašinah sem jaz dal par kapljic acetona v cilinder in ful pomaga.
Kaj moraš naredit da ma motor večjo moč brez da menjaš zobnike Lahko narediš video
za 2-3 mm zbrus glavo od bata
kolar a poznaš predelavo pri kateri znižaš bat ki doda 10kmh vec
kako bi ti nizal bat???
@@hojnikb bat je na zacetku velik 47mm spodnjo stran pa zbrusiš s bruspapirjem max 4mm.ce je bat znizan se bencin prej vsesa v cilider kar pomeni več bencina
@@hojnikb pa bat zamenjaj z L batom ker ima 50% boljšo kompresijo
@@aljaz-h1k L bat niti slucajno nima 50% kompresijo. Dejansko L obrocek ne doda kaj veliko k kompresiji (ce ne verjames, si zracunaj, kalkulacija je zelo preprosta). Najvec dobis na staticni kompresiji (obstaja se dinamicna, ker nekaj zraka vedno uide cez izpuh) ce znizas glavo oz. oblikujes izgorljevalno komoro.
Se pa pri 2 taktnezu (vsaj taksnemu, ki je piston ported) vedno boris z staticno/dinamicno kompresijo in koti kanalov. Namrec z vecanjem izpusnega kanala tudi izgubljas na dinamicni kompresiji, zato mores povecevat staticno, da je kaj haska.
@@hojnikb ok lahku da imas prav,verjemi pa da L bat dihta 50% bolje kot navaden bat
LINK:www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/books/xp01/prirucnik_tomos_mario.pdf
8 stran si preberi
Kolar koji je original prijenos kod tomosa 15SLC hitnoo
original je 13 spredaj in 32 zadaj
Kolar Mechanic sta ako stavim na APN6 14/32 prijenos
@@Cobretti-50 nikamr nebo vleklo
Kolar Mechanic onda koji prijenos da stavim nako da je duži malo sad je 13/34 ali malo mi to
@@Cobretti-50 a hocs d gre hirej al da bl vleče
a velja to samo za tomos al tudi za druga motorna vozila
Tud druge
sam brez šmira pa nemoreš tomasa prerihtat
A vete morda ke bi lahko dobo vecjo dizo za bing 18
Obnovi si. Ekotek,cilinder si, frcomoto
@@kolarmechanic6316 a bi mi prosim dali en link? Vceraj sem iskal dolgo pa nism mogel najti. Lepo prosim.
@@kolarmechanic6316 obstaja sploh vecja diza za bing 18. Za bing 13 vem da, ampak za bin 18 nism ziher.
lahko bi ga OČISTIL