Je me demande s'il peut battre Ganna en vélodrome, où la part liée au vent et donc à la pénétration dans l'air est moindre qu'en extérieur, lui qui a une position quasiment parfaite
Bonjour. Petite précision : le cx, coef de pénétration dans l'air doit etre le + faible pour avoir la résistance la + faible --> l'objectif est donc de réduire le cx et non de l'augmenter pour aller + vite.
L'ingénieur Dan Bigham est juste champion du monde de poursuite avec l'équipe de Grande Bretagne en 2022. Faut arreter de le qualifier de simple ingenieur, c'est un cycliste accompli avec un beau palmarès.
Les mecs qui ralent pck les records de Merckx sont battus, vous etiez deja là pour raler sur le fait que le record de Coppi etait battu à l'AdH ? Évidemment qu'avec l'évolution technique les records tombent, les velos des annees 70 n'avaient rien à voir avec ceux des années 20 (je pense notamment à Girardengo, MSR tout ça). Personne n'a jamais remis en question le statut de Merckx juste à cause de record de l'heure. D'une part parce c'est une ligne parmi d'immenses autres dans son palmarès. D'autre part parce que comparer les epoques ne sert à rien. Faut arrêter la mauvaise foi les fanboys de Merckx
Vous n'avez pas suffisamment insisté sur le fait que le plus grand exploit, en matière de Record de l'Heure, demeurera à jamais celui de Qui-Vous-Savez, qui, en 1972, après une saison démentielle, et dans des conditions qui feraient rire les petits coureurs d'aujourd'hui, a porté la barre à 49,431 km... Quand on voit qu'aujourd'hui un gentil ingénieur, avec du bon matériel, bat le record, cela laisse tout de même songeur... Ne comparons pas les pommes et les poires...
Le dernier record de l'heure valable est et restera toujours celui établi par Eddy Merckx à Mexico en 1972 EN PLEIN AIR et surtout avec un VELO NORMAL sans tous ces gadgets comme les roues lenticulaires, les casques profilés, les "secondes peaux" , etc. Les records établis sur des pistes dans de véritables salles couvertes n'ont aucune valeur. L'UCI avait bien fait en rétablissant les anciennes règles: les pistes devaient être dans la même matière, les vélos avec un poids minimum, pas de roues spéciales ni casques profilés. ce "record" battu pas un "mécanicien" me fait ricaner: peut-on comparer un tel homme avec des champions qui ont remportés de multiples Tours (France, Italie, Espagne...) et par exemple un Merckx qui a gagné 7 fois Milan-San Remo, 5 fois Liège-Bastogne-Liège (toutes les classiques sauf Paris-Tours)? C'est comme si on disait que Cavendish a été meilleur que LUI sur le tour de France parce qu'il a gagné 35 étapes!? Cavendish a remporté 35 sprints massifs tandis qu'Eddy en gagnait 34 mais sur tous les terrains...et qui a porté 111 maillots jaunes. Donnez le matériel; la préparation, etc. à Anquetil, Ritter, Merckx et ils passeraient TOUS les 60 KM.(au même âge bien entendu)
En meme temps, c'est quoi un vélo "Normal"? Aujourd'hui, ça serai absurde d'imposer le cadre en acier et les boyaux en caoutchouc naturel sous prétexte que Mercks n'avais pas accès à mieux. LE truc emmerdant, c'est qu'il y a une espèce de "deadlock" entre le réglement UCI et le marcketing des fabriquant. ll est quasiment impossible de vendre un truc qui ne ressemble pas à quelque chose dont on a l'habitude. Soit par la tradition, soit par la télévision. Alors si l'UCI interdit d'innover, les fabriquants n'investiront pas (assez) l'argent qui me permetrait d'arriver plus vite à mon travail. Peut etre qu'en y mettant les investissement, on pourrait aujourd'hui fabriquer l'Espada d'Indurain pour le prix d'un scooter, mais les fabriquants ne l'essairont pas parceque ca ne se vendrait que chez dans un cercle ultra-fermé. Je pense que c'est notament pour cela qu'on n'a de roue à baton pour moins de 1000€. C'est utile, c'est pas trop compliqué à produire (compare donc ca à un micro-onde ou un ordinateur), mais ca ne se vendrai pas en masse, donc, ça reste du super-premium produit en petite quantité.
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Et vous, vous voyez Remco Evenepoel tenter le record de l'Heure un jour ? 🤔
Cela n'a plus le moindre intérêt sauf peut-être pour le fric...
Je me demande s'il peut battre Ganna en vélodrome, où la part liée au vent et donc à la pénétration dans l'air est moindre qu'en extérieur, lui qui a une position quasiment parfaite
Bonjour. Petite précision : le cx, coef de pénétration dans l'air doit etre le + faible pour avoir la résistance la + faible --> l'objectif est donc de réduire le cx et non de l'augmenter pour aller + vite.
Vidéo captivante, bien montée et bien narrée, félicitations c’était super 👏
Très bonne vidéo !
Très agréable à regarder !
L'ingénieur Dan Bigham est juste champion du monde de poursuite avec l'équipe de Grande Bretagne en 2022. Faut arreter de le qualifier de simple ingenieur, c'est un cycliste accompli avec un beau palmarès.
Oui et surtout un monstre absolu sur piste
trop bien la vidéo j'adore !!!!
BRAVO une tuerie ta vidéo
Super video
"N'est pas coutumier de ce genre d'effort" heu ben si quand même, clairement...
Je suis un peu en retard mais qui est le coureur Movistar en introduction ? 🙏🏻👍
quel craq , jadore
Les mecs qui ralent pck les records de Merckx sont battus, vous etiez deja là pour raler sur le fait que le record de Coppi etait battu à l'AdH ? Évidemment qu'avec l'évolution technique les records tombent, les velos des annees 70 n'avaient rien à voir avec ceux des années 20 (je pense notamment à Girardengo, MSR tout ça). Personne n'a jamais remis en question le statut de Merckx juste à cause de record de l'heure. D'une part parce c'est une ligne parmi d'immenses autres dans son palmarès. D'autre part parce que comparer les epoques ne sert à rien. Faut arrêter la mauvaise foi les fanboys de Merckx
Le "vrai" record de l'heure en pédalant c'est 92,43 km......
Vous n'avez pas suffisamment insisté sur le fait que le plus grand exploit, en matière de Record de l'Heure, demeurera à jamais celui de Qui-Vous-Savez, qui, en 1972, après une saison démentielle, et dans des conditions qui feraient rire les petits coureurs d'aujourd'hui, a porté la barre à 49,431 km...
Quand on voit qu'aujourd'hui un gentil ingénieur, avec du bon matériel, bat le record, cela laisse tout de même songeur...
Ne comparons pas les pommes et les poires...
Le dernier record de l'heure valable est et restera toujours celui établi par Eddy Merckx à Mexico en 1972 EN PLEIN AIR et surtout avec un VELO NORMAL sans tous ces gadgets comme les roues lenticulaires, les casques profilés, les "secondes peaux" , etc. Les records établis sur des pistes dans de véritables salles couvertes n'ont aucune valeur. L'UCI avait bien fait en rétablissant les anciennes règles: les pistes devaient être dans la même matière, les vélos avec un poids minimum, pas de roues spéciales ni casques profilés. ce "record" battu pas un "mécanicien" me fait ricaner: peut-on comparer un tel homme avec des champions qui ont remportés de multiples Tours (France, Italie, Espagne...) et par exemple un Merckx qui a gagné 7 fois Milan-San Remo, 5 fois Liège-Bastogne-Liège (toutes les classiques sauf Paris-Tours)? C'est comme si on disait que Cavendish a été meilleur que LUI sur le tour de France parce qu'il a gagné 35 étapes!? Cavendish a remporté 35 sprints massifs tandis qu'Eddy en gagnait 34 mais sur tous les terrains...et qui a porté 111 maillots jaunes. Donnez le matériel; la préparation, etc. à Anquetil, Ritter, Merckx et ils passeraient TOUS les 60 KM.(au même âge bien entendu)
En meme temps, c'est quoi un vélo "Normal"?
Aujourd'hui, ça serai absurde d'imposer le cadre en acier et les boyaux en caoutchouc naturel sous prétexte que Mercks n'avais pas accès à mieux.
LE truc emmerdant, c'est qu'il y a une espèce de "deadlock" entre le réglement UCI et le marcketing des fabriquant.
ll est quasiment impossible de vendre un truc qui ne ressemble pas à quelque chose dont on a l'habitude. Soit par la tradition, soit par la télévision.
Alors si l'UCI interdit d'innover, les fabriquants n'investiront pas (assez) l'argent qui me permetrait d'arriver plus vite à mon travail.
Peut etre qu'en y mettant les investissement, on pourrait aujourd'hui fabriquer l'Espada d'Indurain pour le prix d'un scooter, mais les fabriquants ne l'essairont pas parceque ca ne se vendrait que chez dans un cercle ultra-fermé.
Je pense que c'est notament pour cela qu'on n'a de roue à baton pour moins de 1000€. C'est utile, c'est pas trop compliqué à produire (compare donc ca à un micro-onde ou un ordinateur), mais ca ne se vendrai pas en masse, donc, ça reste du super-premium produit en petite quantité.
Tu parle 7 minutes avant le départ pfff c'est chiant
bah tu passes la vidéo le golmon
Faut mettre en x1,5 👌🏻
@@YayaGorgeous oui vraiment