Огромное спасибо за эту информацию . Так как проблема 1в1. Уже и фильтра поменял. Тнвд прошлый хозяин говорит тоже менял. А недавно Еду я и понимаю что печка не греет. Грела грела, а тут бац и пропало тепло. Я в радик, а там сухо, залил доливку почти всю тудой. А сегодня концы скорее всего сростил благодаря вашему видео
Спасибо! Расскажу свой случай. Была у меня ваз 2109 с 16 клопановым двигателем объе 1.5л. И вот одним утром затроила и тротила пока не прогрелась. Тосол не уходит масло норм давление норм. Диагностика норм но говорит нада форсунки промыть. Ок помыли ни чего не изменилось. Поехал к другу он у меня ремонтник. Померили компрессию по 12 в каждом. Постояли покурили померили ещё раз в одном цилиндре стало 10. Ещё немного спустя стало 8. Итог заклинило гидрокомпенсатор и новерное на горячем двигателе образовался зазор между клапаном и седлом который исчезла при прогреве двигателя за счёт расширения металла.
Александр доброе утро. дизелями не занимаюсь, но скорее всего прийдется. Не совсем понял, куда цеплялись ТК. Можно чуть подробней дать обьяснение. С уважением Олег.
Дизельную машину нужно везти только к современному дизелисту..У которого есть стенд, а не колбочки....И много чего еще есть, помимо стенда....А тут демогогия ....
Огромное спасибо за эту информацию . Так как проблема 1в1. Уже и фильтра поменял. Тнвд прошлый хозяин говорит тоже менял. А недавно Еду я и понимаю что печка не греет. Грела грела, а тут бац и пропало тепло. Я в радик, а там сухо, залил доливку почти всю тудой. А сегодня концы скорее всего сростил благодаря вашему видео
Отличный пример, когда решающим фактором в диагностике является не количество сверхкрутого оборудования, а реальный опыт мастера.
давно не было новых видео. С возвращением)
Спасибо! Расскажу свой случай. Была у меня ваз 2109 с 16 клопановым двигателем объе 1.5л. И вот одним утром затроила и тротила пока не прогрелась. Тосол не уходит масло норм давление норм. Диагностика норм но говорит нада форсунки промыть. Ок помыли ни чего не изменилось. Поехал к другу он у меня ремонтник. Померили компрессию по 12 в каждом. Постояли покурили померили ещё раз в одном цилиндре стало 10. Ещё немного спустя стало 8. Итог заклинило гидрокомпенсатор и новерное на горячем двигателе образовался зазор между клапаном и седлом который исчезла при прогреве двигателя за счёт расширения металла.
Понял. Спасибо.
доброго времени суток! можете ответить? киа спортейдж 1995г 2л бензин. вопрос ! можно ли поменять заднего моста на задний мост от ДИЗЕЛЯ???
Зарядка пропала и на панеле приборов не работает датчик причина в чем
Александр доброе утро. дизелями не занимаюсь, но скорее всего прийдется.
Не совсем понял, куда цеплялись ТК. Можно чуть подробней дать обьяснение.
С уважением Олег.
Да. Присоединяюсь к вопросу. На "прокрутке" - понятно. На стартерный провод. А вот на заведенном авто? Куда цеплять токовые клещи?
Как при проведении теста электропитания на плюсовой или минусовой провод аккума
Порадовал бубен у двери)))) Приходится пользоваться?))))
без танцов с бубном в автоэлектрике не куда)))
Ага
У меня тоже такое было , ваз 2106 .
Давно видосов не заливал, заработался или заотдыхался? С возвращением коллега)))
И работал и готовился к юбилею, и праздновал его. 60 долбануло, из за этого еще депресняк
Ну да, видать мужик практикует танцы с бубном😂. Прям при входе висит.
Дизельную машину нужно везти только к современному дизелисту..У которого есть стенд, а не колбочки....И много чего еще есть, помимо стенда....А тут демогогия ....
а чем кию читали ,? ведь на корейцах диагностика коррекцию не показывает.
Показывает, только не в основном меню. Сам обжигался
А чем читали?какой сканер?
Да СканДоком
А как коррекцию-то увидели??
в такой халабуде только дизеля и ремонтировать, да
Много лишних слов
Я валяюсь очередной развод)))
Спасибо.