Stihl FS 450 Комплектация, плюсы, минусы, варианты неисправностей ЧАСТЬ 2
HTML-код
- Опубликовано: 17 ноя 2020
- Stihl FS 450 Бензокоса мой отзыв качество надежность долговечность
Причины задиров поршня на выпуске и впуске:
1)Тупая, вышедшая из строя или ненадлежащего качества цепь а именно (цепь растянутая или без смазки, поврежденные или изношенные звенья), неправильная заточка цепи не соблюдение европейских стандартов при ее заточке, несвоевременная заточка цепи, давление при работе на бензопилу.
2)Шина ненадлежащего качества(ее геометрически неправильная форма, износ или клин ведомой звезды, износ направляющего паза скольжения звеньев, забитое отверстие для смазки цепи.
3)Износ или клин ведущей корзины сцепления и ее подшипника.
4)Работа бензопилой на включенном ленточном тормозе.
5)Не герметичность - разгерметичность или клин ЦПГ(человеческий фактор, временной фактор, вина специалиста СЦ(некачественные ЗП, не корректная сборка).
6)Негерметичность или разгерметичность топливопровода и топливного бака(попадание излишнего воздуха в бензосмесь.
7) Забитый, или пропускающий стружку воздушный фильтр (нехватка воздуха увеличивает нагар на поршне следствие клин и задир), попадание стружки в поршневую приводит к задирам на поршне со стороны впуска.
8)Плохое качество топливной смеси(бензин и/или двухтактное масло ненадлежащего качества, не правильные пропорции бензина с двухтактным маслом при приготовлении бензосмеси.
9)Чрезмерно длительная работа оператором непрофессиональным бензоинструментом или бензоинструментом с замененной ЦПГ на неоригинальную.
10)Длительная работа бензоинструментом в половину газа (возможно накопление отложений на поршне - последствие клин).
11)Попадание инородного тела в ЦПГ или выпадение частей из самой ЦПГ
12)Временной фактор(износ коленвала, подшипников ,сальников, компрессионых колец, окончание напыления в цилиндре, глубокие борозды в цилиндре, открутились болты фиксирующие поддон цилиндра или картера. Износ или вылет межкартерной прокладки, износ или вылет прокладки между картером и цилиндром, вылет или разрушение некачественной герметик-прокладки поддона цилиндра или ее хим. разрушение при воздействии некачественного топлива.
13)Превышении допустимых оборотов некорректная регулировка карбюратора подсос воздуха между карбюратором и впускным коллектором или между коллектором и цилиндром.
14) Забито выхлопное окно в цилиндре
15) Выпадение нагара с поршня
16) Необкатаная ЦПГ или работа в полную силу бензоинструментом с замененной ЦПГ, компрессионные кольца которой не выбрали свой тепловой зазор.Причины задиров поршня на выпуске и впуске:
Размеры колец для китайского ножа - 25.5х20х1мм
Размеры колец под китайский диск:
Нар. р.р 25мм, Вн. р.р 20мм, толщина кольца 1.2мм
1)Тупая, вышедшая из строя или ненадлежащего качества цепь а именно (цепь растянутая или без смазки, поврежденные или изношенные звенья), неправильная заточка цепи не соблюдение европейских стандартов при ее заточке, несвоевременная заточка цепи, давление при работе на бензопилу.
2)Шина ненадлежащего качества(ее геометрически неправильная форма, износ или клин ведомой звезды, износ направляющего паза скольжения звеньев, забитое отверстие для смазки цепи.
3)Износ или клин ведущей корзины сцепления и ее подшипника.
4)Работа бензопилой на включенном ленточном тормозе.
5)Не герметичность - разгерметичность или клин ЦПГ(человеческий фактор, временной фактор, вина специалиста СЦ(некачественные ЗП, не корректная сборка).
6)Негерметичность или разгерметичность топливопровода и топливного бака(попадание излишнего воздуха в бензосмесь.
7) Забитый, или пропускающий стружку воздушный фильтр (нехватка воздуха увеличивает нагар на поршне следствие клин и задир), попадание стружки в поршневую приводит к задирам на поршне со стороны впуска.
8)Плохое качество топливной смеси(бензин и/или двухтактное масло ненадлежащего качества, не правильные пропорции бензина с двухтактным маслом при приготовлении бензосмеси.
9)Чрезмерно длительная работа оператором непрофессиональным бензоинструментом или бензоинструментом с замененной ЦПГ на неоригинальную.
10)Длительная работа бензоинструментом в половину газа (возможно накопление отложений на поршне - последствие клин).
11)Попадание инородного тела в ЦПГ или выпадение частей из самой ЦПГ
12)Временной фактор(износ коленвала, подшипников ,сальников, компрессионых колец, окончание напыления в цилиндре, глубокие борозды в цилиндре, открутились болты фиксирующие поддон цилиндра или картера. Износ или вылет межкартерной прокладки, износ или вылет прокладки между картером и цилиндром, вылет или разрушение некачественной герметик-прокладки поддона цилиндра или ее хим. разрушение при воздействии некачественного топлива.
13)Превышении допустимых оборотов некорректная регулировка карбюратора подсос воздуха между карбюратором и впускным коллектором или между коллектором и цилиндром.
14) Забито выхлопное окно в цилиндре
15) Выпадение нагара с поршня
16) Необкатаная ЦПГ или работа в полную силу бензоинструментом с замененной ЦПГ, компрессионные кольца которой не выбрали свой тепловой зазор. 
Наука
Спасибо за обзор. Особенно про совет по смазке пружины стартера. С нетерпением ждём следующего видео по разборке с раскалыванием поршневых данных мотокос
Вообще ваши видео должны быть в лидерах по просмотрам. Хорошее дело делаете.
Спасибо за отличный обзор!
Хороший обзор👍
На эфко нажал педальку фильтр открылся обратно еще проще, а тут открути и в голове держи как правильно крышку снять чтобы что то не сломать, это надо было так придумать, жуть.. Ломать голову а где же мне продуть фильтр))) Спасибо за Ваш ролик!
спасибо, было интересно 😊
Интересно, а почему на 350 не ставят Декомпрессионный клапан и Лёгкий пуск? Удешевляют или из-за мощности? И нужны ли вообще эти прибомбасы?Спасибо!
Ответ
В FS450 тоже нет легкого старта там просто пружина стоит в ручке стартера.
В FS 350 диаметр поршня позволяет чтоб легко протянуть стартер при заводке, а в FS450 не позволяет по сему установили декомпрессор.
И вообще такими косами пользуются как правило мужчины... Но и женщины бывают разные...)
В конце ролика Вы показали кольца для установки китайского диска, подскажите пожалуйста, где их можно приобрести либо как их подобрать по размерам? Свиду две обычных шайбы, но размеры неизвестны.. Спасибо!
Нар. р.р 25мм, вн. р.р 20мм, толщина 1.2мм
@@GasMasterBenzoTechChannel Спасибо!!!
Здравствуйте,купил в прошлом году штиль фс 450 у оф дилера, коса 2017 года выпуска. В этом году отработал на ней 5 часов и заметил потеки масла со стороны сцепления, на днище. Снял крышку сцепления, как я понял подтекает сальник коленвала. Видимо коса долго лежала в магазине сальники задубели. Вот и хваленое качества штиль. Подскажите как меняются сальники коленвала,разбирать цпг придётся или можно снять сцепление и заменить сальник?в какую сторону откручивается маховик сцепления?
Сальник может потечь не только от дубения, старости или мороза, также причиной может быть :
-попадание инородного тела в ЦПГ например через плохую фильтрацию, или выпадения сепаратора с подшипника или других частей ЦПГ из-за ненадлежащего использования инструмента или плохой(старой) топливной смеси.
- так же из-за чрезмерных вибраций при использовании некачественной гарнитуры или выпуска лески больше положенного или покос земли а не травы.
- или несвоевременная смазка редукторов, или попадание в редуктора инородных тел...
Диагностика покажет...
Вот тебе и проф инструмент, всего боится, на эфко бывает выпускаю лески больше приложенного ни каких проблем!
Здравствуйте. Как по вашему,какой двигатель долговечней 2микс или обычный, при надлежащем уходе?
Встречный вопрос - как вы думаете какая сковородка будет служить дольше (хоть материал, покрытие и расчет именно донной сковородки играет немаловажную роль) -: цельнолитая или с дырками? Думаю мой ответ вы теперь знаете, а именно - все зависит от инженера который проектировал непосредственно данную сковородку...
Здравствуйте, вы вчера обещали дать размеры переходных шайбочек на редуктор штиль,чтобы ставить китайские диски и головки,спасибо заранее
25.5х20х1мм
здравствуйте,подскажите пожалуйста по поводу данных колечек на редуктор, какие их размеры?
Напомните об этом завтра - напишу... Спасибо!
@@GasMasterBenzoTechChannel спасибо, буду ждать,а то купил 131 новый,хочу головки поставить китайские обычные,не дорогие,а нужны колечки
Подскажите какое количество оборотов двигателя должно быть на максимальных оборотах и холостом ходу
Заводские настройки с мануала
Винт L 1+16/16 об-та
Винт H 1+16/16 об-та.
Хол. ход (рег. Винтом L+Т - 2800) Макс.обороты (рег. Винтом Н от 11400 до 12800),где средне значение - около 12000 об.м его и придерживайтесь.
Под корпусом фильтра воздушного, есть ещё черная пластмасска, параллельно Баку расположенная? На чертежах есть а в магазине как?
450я выпускается, а значит все З.П на ее имеются! Если чего-то нет в магазине, 100% есть в авторизованном сервисе штиль - советую туда и обратиться. Удачи
@@GasMasterBenzoTechChannel У вас она есть на видео, я не понял просто
@@MrRobin46 есть
Еще у короткой штанги редуктор наклон другой, получается что он не параллельно земле ходит. Для кустов обрезал ручку. Сделал короче как на хуске 545. А то с такими рогами по кустам ползать тяжело. 450 штиль лучше 545 хуски. Проверил на своих руках. При спиливание предельных по диаметру деревьев, которые уже пилятся в два запила, работать штилем проще, меньше надо думать, бьет по рукам , точнее штиль не бьет по рукам, хуска если пилить с неправильной стороны диска, она просто вылетит из рук. Пока на штиле отпал только хвостик крышки бака. Вставил обратно, чуть чуть оплавил.(плавится хорошо) пока все держится.
А версией с индексом k леской работать удобно в отличие от обычной и l из за наклона редуктора и передаточного числа? Какой у вас рост? А то хочется приобрести а попробовать в работе нет возможности разные версии. Спасибо за ответ
@@user-wt9cg8dx8e Газон будет получаться полосатый и леска будет бить в землю, плюс штанга короче, меньше захват будет. Пробовал только хуской 545 траву косить, неудобно, есть хуска 143 (травакосилска) ей удобнее. Плюс нужен защитный щиток. Мощности много даже у 143 летит везде.
Добавлю плюсами к хуске, она чище, не так забивает цилиндр, ребра охлаждения и воздушный фильтр даже чище. Работа в одних условиях.
Фска 450 не убиваемый штиль ) пару штук в ремонте было , так им уже по 10-15 лет и работали чуть ли не сутками
Да уж проверенная временем... Там даже вал в штанге толще чем у 450L
in which country it is produced sthil fs450?
Gemany
Доброго дня, що думаєте про FS 120, FS 350?
Уже Китай или Бразилия но вполне рабочие в правильных руках. 350я будет поинтереснее...
@@GasMasterBenzoTechChannel Зрозумів дякую.
Bardzo dobry opis,
proszę pokazać jak się ustawia gaźnik.
ZAMA lub Walbro - Zależy od roku produkcji...
Rodzaje gaźników
C1Q-S33B
C1Q-S34H
C1Q-S94
C1Q-S154
@@kost9354 Я бы взял себе кусторез, если Ваш рост не более 1.75, или если косить дома не более 50 соток я бы рассматривал вариант полегче -
FS 120...
@@kost9354 Графит это плохо для данного высокооборотистого в 9500 об.м редуктора!!
В оригинальной смазке графит отсутствует!!
Хотя Вы вольны делать с собственным редуктором все, что пожелаете...
Я не советовал бы добавлять смазку к существующей в редукторе, т.к частицы металла в старой смазке будут медленно, но верно съедать подшипники и редукторную пару.
Для Вашего редуктора необходимо примерно 20-25 гр. смазки.
Под данным видео Вы найдете краткую инструкцию по обслуживанию редукторов Stihl:
ruclips.net/video/Ab2XJDDSRMw/видео.html
@@kost9354 У триммера Немецкая сборка...
Лайк за обзор! Как меряете обороты на на холостом, так и на максимальных?
Тахометром, для данной косы с завода
XX 2800 - маx 11400 - 12500.
@@GasMasterBenzoTechChannel Благодарю! Сегодня сделал первый старт)
На кусторезах штиль 400 и 450 поршневые взаимозаменяемы? Коленвала одинаковы? Спасибо.
По двигателю FS400 и FS450 взаимозаменяемые, разница в объеме(диаметре поршня) FS 400 -Ф40 И FS450 - Ф45. Коленчатые валы в данных моделях абсолютно одинаковые!
@@GasMasterBenzoTechChannel На fs 400 меньшая нагрузка на коленчатый вал, я правильно понимаю?
@@user-xd1xm9yn3t нет не правильно - fs400 сложнее перегреть по понятным причинам...
Обнаружил ваш канал,был приятно удивлен.Посмотрю другие ваши видео и думаю,не без пользы.Вопрос по регулировки карбюратора на кусторезе и бензокосах.Как правильно регулировать,с какой гарнитурой?Тахометр имеется.Еще,столкнулся с такой трудностью на бензопиле Штиль 250.Человек работает профессионально,только отношение к инструменту небрежное,вся в мелком опиле,в том числе и канал к карбюратору.Фильтр похоже у 250-го не очень.Говорит,что 250го Штиля хватает на 8 месяцев.Замерил обороты,а там 15400 при положенных 14000.Покрутил винт H против часовой до упора,а обороты снизились только на 150.Раньше уже встречался с такой же прблемой.В чем причина,стоит там ограничитель?
По поводу регулировки карбюратора разных бензокосах штиль хускварна.
Положенные обороты мах обороты например 14000 значит с используемой гарнитурой должно быть 14000. Если же оператор планитует использовать 2ва типа гарнитуры значит максимальные обороты в 14000 устанавливаешь на самой легкой гарнитуре. Разница в минус 300-500 оборотов допустима. И не забываем устанавливать пластиковый ограничитель на регулировочных винтах от дурака.
По поводу 250го кстати есть еще винт (L) порегулируйте. Снимите выхлопную понажимайте на кольца они должны двигаться что нижнее что верхнее с одинаковым усилием -- хотя это не панацея... см задиры. Если там все хорошо, то снимите заглушки от дурака L-H и попробуйте настроить , если ничего не даст - проверьте герметичность бензобака, трубок и коллекторной части(соединение между карбюратором и цилиндром), ищите подсос воздуха по сальникам, замерьте компрессию - хотя не панацея.... Лучше глушите все каналы и проверьте двигатель на вакуум и давление. Вобще если косе более 5ти лет и она постоянно в работе желательно снять цилиндр замерить зазоры колец и см. на отсутствие задиров в цилиндре и поршне. Также довольно частая у 250го поломка - это ускорительный насос на карбюраторе по сему поставьте рабочий карб и проверьте. Если нет карба придеться снимать заслонку и осматривать ускоритель если на нем есть выроботка смело глушите ускоритель. В редких случаях бывает подсос по прокладке картера. Это все
@@GasMasterBenzoTechChannel Сам работаю 361м и 260м Штилем,заглушки поснимал еще раньше,проблем с настройкой нет.Вопрос в том,есть ограничитель на винте H на 250 Штиле(Не приходилось еще разбирать)?Как уже писал,ранее пробывал понизить высокие обороты на 250 Штиле (новом,после 5-10 баков топлива).Результат,уперся винт,а обороты остались более 15 000.Да и по ощущениям работала резво,почему и предложил человеку посмотреть тахометром .Опыт какой-никакой в работе и ремонте бензоинстр. есть.Учимся дальше.
@@user-nb4xw2vu6n Вас не допонял вопрос о пиле 250 все тоже самое как на косе исключение пильная гарнитура. Вообще для данной ограничительной заглушки на винте Н есть спец съемник. Но вы можете воспользоваться двумя иглами(например со шприца или похожими по диаметру другими иглами) и воткнуть их по бокам защелок и спокойно снять заглушку пальцами. Надеюсь все понятно..? Если в себе не уверены лучше отнесите в авторизованный СЦ
На работе за сезон косы прошли через мои руки по 4 раза. Окоска травы на ж/д, мосты, откосы(25-40) метров. Косы не выдерживают такой работы, жара до + 30. Клинит редуктор, подшипник на сцеплении. Знаю все болячки, карбюратор с закрытыми глазами собираю. Коса реально мощная, но страдает от бестолкового обращения и эксплуатации в экстремальных условиях!
- "страдает от бестолкового обращения".
C этим согласен!
Добрый вечер. Какой бензин используете 92 или 95?
92 с проверенной бензоколонки
@@GasMasterBenzoTechChannel а 95 можно, будет лучше или хуже? Спасибо
@@Yauhen2023 В Европе лучше - у нас хуже т.к. октановое число повышают недобросовестным образом и даже хороший 92й хороший найти та еще задача !
@@GasMasterBenzoTechChannel Спасибо
Здравствуйте,не подскажите коса фс 350 штиль удачная модель или нет? Как по выносливости в жару?
Отличный аппарат,он неубиваемый,у нас в Беларуси комунальщики,дорожники и железная дорога 450косят,они там работают ими 24/7 и в жару и в дождь
Не плохая но уже китай. Качество Stihl FS 450 немецкой сборки уровнем на голову выше
@@user-yq5we6ub3r Этот кусторез чистокровный Немец все что ниже
Stihl fs400 собирают в Китае.
@@GasMasterBenzoTechChannel сейчас 450 не такой как был раньше
@@user-yq5we6ub3r Цилиндр УВЫ не от Mahle который кушал любое дерьмо которое в него заливали. Если вы об этом...
У меня 450-й 2011г выпуска,до сего дня поменял только воздушный фильтр...
аналогично 11 года ,правда и косил до 30 Га с весны по осень ,подшипник только гавкнул на 9 году а так фильтра да ,единственный расходник
кстати там 202 стоит на валу ,запарка небольшая с замками если инструмента нету
Привет у меня штиль фс -90 ровно 10 лет работал ..
Хорошая вещь - жаль снята с производства...
Какое масло лить в бензин фс -450
Штиль ультра или минералку.
@@GasMasterBenzoTechChannel думаю ультра лучше всего
@@user-yk9if5gr2c Спорить не буду)
А какой цилиндр стоит на 450?раньше mahle ставили
Теперь Stihl сам заказывает у кого он сам решает...
@@GasMasterBenzoTechChannel а на данном кусторезе который на видио,какая поршневая стоит?
@@user-yq5we6ub3r 2017й год mahle
@@GasMasterBenzoTechChannel а в 2018-2019 не знаете какие поршневые стоят?
@@user-yq5we6ub3r в 18м-19м скорее всего уже нет снимите крышку посмотрите это не долго
Подскажите пожалуйста, коса лежала долго, начал косить. Немного покосила нормально и стала медленно крутить. Сам двигатель работает хорошо, а редуктор крутит медленно
Подобные симптомы проявляются при износе корзины вариатора или сцепления или когда вышеуказанное в масле(в грязи).
Если слышится характерный скрежет - свист , то скорее всего вышла из строя шестерная пара нижнего редуктора.
Реже выходит из строя вал штанги...
Здравствуйте,можно ли установить цилиндр и поршень от 450 на 400 штиль?
Да они взаимозаменяемы!
@@GasMasterBenzoTechChannel понял,спасибо
Здравствуйте,выбираю между Husqvarna 545RX и Stihl FS 450 что из этих двух мотокос выбрать, в плане выносливости и удобству в работе.
Stihl FS 450 Очень выносливая вещь - по удобству одинаковы, в плане ЗП хуски дороже и в обслуге посложнее! Если до 50 соток косить смысла переплачивать нет если более однозначно Stihl FS 450.
@@GasMasterBenzoTechChannel Спасибо за разъяснение. У нас что штиль 450 что хуска 545 цена почти одинаковоя. У меня штиль фс 250 для моих объёмов норм, единственное что не нравится в нем после 4 часов работы, вибрация даёт о себе знать. Решил что нибудь с виброзащитой попробовать. В начале рассматривал как вариант штиля 350 но он по мощности как 250й.Вот и решил попробовать что нибудь помощьнее и с виброзащитой. Сейчас в раздумьях что взять)
Подскажите в вашем видео штиль 450к?
@@island6541 Так точно, он считается надежнее за счет короткой штанги. Если Ваш рост
@@GasMasterBenzoTechChannel интересно почему производитель не пишет на штанге мотокосы что она версии 450 к, а пишут просто 450.по неопытности можно купить с короткой штангой а потом мучиться.
Про лезку не сказали по моему с ним что ?
Советую использовать леску Oregon, Stihl, Husqvarna или других именитых брендов.
Скажите а фс 400 сборка чья?
У меня Германия.
@@islambek7595 Как коса? Хочу такую же купить!
Сборка Germany, но некоторые компоненты например пластиковый корпус, подшипники и не только - сделаны в Китае! Но это как они утверждают не влияет на качество...
@@Сергей1974 Сережа.Эта коса НЕУБИВАЕМАЯ.Как бы ты не старался.
Диаметр шайб?
Размеры колец для китайского ножа - 25.5х20х1мм
Размеры колец под китайский диск:
Нар. р.р 25мм, Вн. р.р 20мм, толщина кольца 1.2мм
Под видео была данная информация!
Бензокоса перестала заводиться. Свечу проверили нормальная, пальцем проверяли- гнездо ,заряд не доходит.
Изначально минут 20 заводилось, а по ходу работы было все нормально.
И перестало совсем заводиться.
Выкрутите свечу, переверните косу, подергайте стартером чтоб вылетело топливо с цилиндра. Затем закрутите свечу и заведите без подсоса. Если заведется хорошо, если нет - поменяйте свечу и топлевный фильтр а также почистите воздушный фильтр и попробуйте еще раз - если и это не даст результатов - и топливо с цилиндра вылевается (если дерзать за стартер в перевернутом состоянии) - возможно что то с карбюратором или с ЦПГ.
@@GasMasterBenzoTechChannel Спасибо. Сейчас у нас дождик моросит. Погода наладится и все сделаю как вы объяснили. Я им почти не пользовалась. Уставала заводить,и стала масла больше заливать. Так легче заводилось. В год раза два на участке дачном пользовалась.
/6 соток/.
Когда воспользуюсь вашим советом - дам ответ.
@@GasMasterBenzoTechChannel Спасибо. Сейчас у нас дождик моросит. Погода наладится и все сделаю как вы объяснили. Я им почти не пользовалась. Уставала заводить,и стала масла больше заливать. Так легче заводилось. В год раза два на участке дачном пользовалась.
/6 соток/.
Когда воспользуюсь вашим советом - дам ответ.
Дружище, если можно, еще один вопрос. Каким усилием четырьмя болтами в ньютон-метрах затягивают головку цилиндра китайской (да и наверно других пил)? Недавно попал на видео одного специалиста (ruclips.net/video/1NfygJeIqFU/видео.html) и он показывает с 1:58 минуты как на мотоцикле перетянули крепежные болты цилиндра и как посадка цилиндра из за этого стала неровной. Так вот думаю, моторы бензопил намного меньше и перетянуть наверно намного быстрее можно, если затягивать на глазок. Ну а глазки как и мускульная сила у нас всех разные. Хотелось бы придерживаться рекомендации производителя. Итак с каким усилием зажимаются эти четыре болта? Спасибо за время потраченное на ответ.
10-15 Hm для китайцев точного ответа нет, в разных мануалах по разному в зависимости от твердости и эластичности алюминия. Советую устанавливать под шапки болта каленую гровершайбу а также садить болты на качественный резьбовой фиксатор(купите несколько вариантов фиксатора потестируйте). После заводки и прогрева инструмента советую протягивать болты. Надеюсь дал вам исчерпывающий ответ. Всего доброго
@@GasMasterBenzoTechChannel завести пилу, прогреть и протянуть болты дополнительно, пока пила горячая, или ждать пока остынет??
@@malinamalina9076 а подумать сложно? ЕСТЕСТВЕННО КОГДА ОСТЫНЕТ металл сузиться должен...
@@GasMasterBenzoTechChannel так тут это то и непонятно, или затягивать, когда металл разшириться, или когда сузится???
@@malinamalina9076 блин ребята я все написал конкретно и точно... Алюминий играет его расширение и сужение выше чем у стали соответственно всегда дотягиваем болты до упора, далее будет держать натяжение гравера.
Ты забыл главную болезнь всех профи мотокос - это протирание подвеса от набедренной пластины… Как покупаешь, то сразу отбивать оцинковку и клеить или клепать пластину.
Согласен есть такая беда, но работу косы это никак не влияет (если только штангу не протрет) - просто неудобно оператору, по сему и не указал.
Многие на это место, надежным клеем, наклеивают износостойкий материал (не изоленту и не скотч конечно) или меняют на новое, что конечно дороже.
Братишка ты на связи?
Скоро буду...
На мотокосах не нужно регулировать макс. обороты! В них есть отсечка оборотов. Зачем эта передпродажная поготовка?
Если Вы думаете, что купив новый бензоинструмент, он будет работать штатно особенно после обкатки - Вы сильно ошибаетесь. Производитель не просто так дает гарантию на бензоинструмент.
В эту гарантию входит бесплатное посещение авторизованного СЦ(это Ваша обязанность) в котором специалист по мимо профилактики инструмента настраивает рабочий диапазон оборотов, дабы бензоинструмент не перегревался.
КАКАЯ ВИБРАЦИЯ МОЖЕТ БЫТЬ ОТ ДЛИНЫ ШТАНГИ КОГДА СТОИТ АНТИВИБРАЦИЯ .
КОГДА КОСИТЬ НЕ НА ПОЛНЫЙ ГАЗ ТО ТОГДА ДА ВИБРАЦИИ ЕСТЬ НА РУКИ .
А КОГДА КОСИТЬ НА ПОЛ НЫЙ ГАЗ ТО ВИБРАЦИИ НЕТ.
Husqvarna 535 косишь в пол газа пальцы вибрации есть даёшь полный газ вибрации нет . Если бы была антивибрация на хуски 535 то вибрации не было вообще .
Но вибрации может быть ещё если катушка раздолбана сама целая но есть люфт то вибрации будут .
Замена катушка на новую и вибрации нет .
+ Если сам вал сухой без мази то тоже самое будет вибрации . , Смазал вал и все вибрации нет за валом каждый год нужно смазывать .
Был штиль ФС 350 хорошь единственное что поменял это воздушный фильтр поставил поролон . Но пришлось по мудрить как лучше и из чего сделать чтобы все было как нужно и не было сора пыли в карбюратор .
А то приходилось менять фильтр часто а дороговато стоит .
Когда поставил поролон то проблема решина была .
У меня 4 косы
1 штиль ФС 350
2 Хускварна 240
3 Хускварна 535
4 купил в 2015 г
Хускварна 545 rx
Лучше штиля проблем меньше по разборки и сборки у хускварны
Но есть один косяк это у хускварны 535 модуль зажигания вот там да время БОЛЬШЕ уходит на разборку сборку Когда каждый раз косы моишь и раз в год бензокосы разбираешься можешь цилиндр и так далее чистишь просушка .
Все мои бензокосы в строю и заводятся в любую погоду без проблем и косят на раз _ два.
У каждого свой выбор чем косить
🇷🇺⚓✈️
~~~~~
Поразмыслите над этим:
-450к(кусторез) короткая штанга а значит другой угол наклона - какие у этого преимущества...
-Диаметр вала 450к толще и короче чем у 450 и 350 косы.
- Двигатель 450-450к классом выше чем у 350
- Все ЗП на stihl есть в наличии на протяжении 15-20 лет после снятия с производства дивайса.
- Вибрации есть у всех мотокос и от них никуда не деться для уменьшения вибрации производитель при создании мотокосы решает одну важную проблему - "балансировка".
- Пока что, лично я не встречал более надежной мотокосы или кустореза чем Stihl 450, жаль, что его сняли с производства, т.к ее всегда приятно разбирать и легко собирать как LEGO
Привет
Может быть и штиль огонь. Но голова для лески гавно. Леска запекается.
Если леска плохого качества, а расстояние от шпульки до конца лески будет превышать 15см - так и будет...
спец пипец
У МЕНЯ КОСА FC-350..ПОЛЬЗУЮСЬ 3-ГОДА...2-БУМАЖНЫХ ФИЛЬТРА ПООЧЕРЕДНА МОЮ НЕДОЖИДАЮСЬ ПОКА ОНИ СИЛЬНО ЗАГРЕЗНЯТСЯ...МОЮ С МОЮЩИМ ЩЕТОЧКОЙ..( 1-работает,2-сохнет ) И ТАК ПО КРУГУ...И ВСЕ ПРЕКРАСНО..ЭТИ БУМАЖНЫЕ ФИЛЬТРЫ ДАЖЕ СЕЙЧАС ВЫГЛЯДЯТ КАК НОВЫЕ...И ЭТО ПРОВЕРЕНО ВРЕМЕНЕМ...УДАЧИ ГОСПОДА КОСАРИ...))))
Вообще-то, бумажные фильтра не моются.