আমার মনে হয় ঢাকার ২ কোটি মানুষ বসবাস করে। এভাবে নগরায়ন হয়না। একটা সীমা নিরধারণ করে দেওয়া উচিত কি পরিমাণ লোক থাকা উচিত এবং কি পরিমাণ অঅবকাঠামো বানানো যেতে পারে।
ঢাকা সিটি কর্পোরেশনের ভিতরে আর কোন হাউসিং প্রজেক্ট হচ্ছে না যেমন বনশ্রী আফতাব নগর মহানগর ও মিরপুর ইস্টার্ন হাউজিং বসুন্ধরার মত এত বড় জমি পাওয়া দুঃসাধ্য ব্যাপার এখন ❤❤❤
To maintain the traffic jam any normal city must have at least 25% roads of the total city area but Dhaka city has almost 8% that is for unplanned urbanization and corruption. So, today or tomorrow we must have to construct roads by hook or by crook whatever by means of destroying the illegal and unauthorized buildings or legal buildings after proper compensation. So, why not we think of it now when we are constructing the metro rails because it will give us two major benefits one we can ease the traffic jam and save our lives and time with breathing fresh air , oxygen , and natural scenarios and the second is along the metro railways we can get new service roads both sides of the railways if we construct overhead metro railways. So, why should not government strictly take the steps for it specially when it is possible in the case of "Motijheel" to "Kamlapur" ? moreover, we can see that in Dhaka city many lower class corrupted government officials , business men and political honeysuckers have been now owner of many big multi stored buildings. They earned either illegal ways or by lotting bank loans and have several big multi stored building by the name of a single person in the highly prestigious area of the Dhaka city. These type of buildings must be occupied and destroyed for making out roads by enacting a strict law or by declaring emergency presidential act that no individual or marital couple (Husband or wife) must not have more than one property specially in the Dhaka city otherwise additional properties will be acquired by the government without any compensation or notice for it. That can have a huge impact to bridle the propensity of corruption and land depletion.
Why we always think about Underground subway ? as it is not the pleasuring journey and it is almost 150 years old idea that is now obsolete for current generation. I would like to prefer flying over the ground with taking pure fresh air, oxygen, and sunlight. Additionally, I would like to see the natural beauty and enjoy charming world of the Dhaka city from the birds point of view that is definitely more healthier and pleasuring than the travelling under the ground or subway system; that is also boring and risky too because in the absence of light and electricity anything can be happened in the tunnel and if we get into stuck inside it accidentally then fatality of life risk and the death toll can be more horrible than the overhead metro railways because that way is more save and reliable than the underground. Moreover, the construction cost of over ground metro railway lines are very much cheaper than the construction of same metro line under the ground through subway or tunnels and it would be around 1/3 of the cost of subway tunnels; so, why the government cannot think of it prudently and who misguide the government for taking such unhealthy and costly project whereas we can build over the ground with more latest technology and with more beatification facilities and at the minimal cost compared to tunnel technology and what inspire us to build such kind of darky and musky project that will block the sunlight and fresh air from the environment and put us into a darky and murky tunnel ?
I agree with you. But I guess it is easier for them to build underground tunnel as we have land shortage in Dhaka. At least 4-5 stations will be over the ground.
আমার মনে হয় ঢাকার ২ কোটি মানুষ বসবাস করে। এভাবে নগরায়ন হয়না। একটা সীমা নিরধারণ করে দেওয়া উচিত কি পরিমাণ লোক থাকা উচিত এবং কি পরিমাণ অঅবকাঠামো বানানো যেতে পারে।
4
অবকাঠামো বানানোর সীমা নির্ধারণ করে দেওয়া উচিত আসলেই
মেট্রো লাইন -১ এর আপডেট নিয়ে একটি রিপোর্ট চাই
দয়া করে মালোশিয়া কিংবা সিংগাপুর এর LRT and MRT সিস্টেম টা ফলো করেন। এতে করে সময় ও অর্থ এবং লোকজনকে সহজ সেবা দেওয়া যাবে।
ঢাকা সিটি কর্পোরেশনের ভিতরে আর কোন হাউসিং প্রজেক্ট হচ্ছে না যেমন বনশ্রী আফতাব নগর মহানগর ও মিরপুর ইস্টার্ন হাউজিং বসুন্ধরার মত এত বড় জমি পাওয়া দুঃসাধ্য ব্যাপার এখন ❤❤❤
মিস ইউ ব্রো😊😊😊
তো কি করমু এখন?
আপনি ঢাকার বাইরে কিনা দেন আমাকে তাইলে???
পাগল চোদার দল যত্তসব....
This bro is another level or irritation
এই পাগলা এত দিন পর!
কত দিন পর দেখা পাইলাম🤣🤣
৪৬ বিলিয়ন রিজার্ভ কেন ১৬ বিলিয়ন এই বিষয় কেউ কথা বলছে না
আমার বাড়ির সামনে মেট্রো রেল স্টেশন হওয়ার কথা কিন্তু 5 মাস হয়ে গেল কোন কাজ নেই😂 এটা হচ্ছে আমাদের বাংলাদেশ😅
নতুন সরকার ডিস টি দিবেন ঢাকা থেকে নারায়নগঞ্জের নতুন লাইন চালু করা হোক ধন্যবাদ রিপোটার কে 🎉🎉🎉
ড্রেনেজ ব্যবস্থার অবস্থা বেহাল...আসছে পাতাল রেল তৈরি করতে😂😂😂
ব্যবহার করার বেলায় ঠিকই বেশি ব্যবহার করবেন আবার আসছে ফুডানি মারতে
Andha naki
chagol
Boro vhai eta onek niche diye jabe draner upor effect porbe na
আল্লাহ মাননীয় প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাকে দীর্ঘজীবী করুক৷
Kaj korte hobe tara tari ar somoy er age ...❤
To maintain the traffic jam any normal city must have at least 25% roads of the total city area but Dhaka city has almost 8% that is for unplanned urbanization and corruption. So, today or tomorrow we must have to construct roads by hook or by crook whatever by means of destroying the illegal and unauthorized buildings or legal buildings after proper compensation. So, why not we think of it now when we are constructing the metro rails because it will give us two major benefits one we can ease the traffic jam and save our lives and time with breathing fresh air , oxygen , and natural scenarios and the second is along the metro railways we can get new service roads both sides of the railways if we construct overhead metro railways. So, why should not government strictly take the steps for it specially when it is possible in the case of "Motijheel" to "Kamlapur" ? moreover, we can see that in Dhaka city many lower class corrupted government officials , business men and political honeysuckers have been now owner of many big multi stored buildings. They earned either illegal ways or by lotting bank loans and have several big multi stored building by the name of a single person in the highly prestigious area of the Dhaka city. These type of buildings must be occupied and destroyed for making out roads by enacting a strict law or by declaring emergency presidential act that no individual or marital couple (Husband or wife) must not have more than one property specially in the Dhaka city otherwise additional properties will be acquired by the government without any compensation or notice for it. That can have a huge impact to bridle the propensity of corruption and land depletion.
Curir bisoy tao aktu daikhen
২০৩০ সালেও কাজ শেষ হবে কিন্তু বাজেট ২০২৫ সালেই শেষ হয়ে যাবে 😅
Right
10 years lagbe.
পাইলিং করলে মাটি কাপে বিল্ডিংয়ের
Chintae ase vhai... Samne vat pamu kina
Hmm
Rupganj to dhaka r upazila na tar por o metro sakane ar karanigonj dhaka upazila stake poru metro line ante hobe❤
apnader chor bipu ache na, ar ki dorkar?
কেরানীগঞ্জের কি হবে!!!
mrt 1 কমলাপুর থেকে ঝিলমিল পর্যন্ত আগাবে
২০৩৫ সালের মধ্যে হতে পারে
না
But,not sure🙂
Dorkar ase??
পুরান ঢাকাতেই খবর নাই
শুরুই তো হলো মাত্র।
দেরি আছে ভাই
সব কাজে যদি না ঋণ নিয়ে করতে হয় তাহলে আমাদের করের টাকা যায় কোথায়?
Why we always think about Underground subway ? as it is not the pleasuring journey and it is almost 150 years old idea that is now obsolete for current generation. I would like to prefer flying over the ground with taking pure fresh air, oxygen, and sunlight. Additionally, I would like to see the natural beauty and enjoy charming world of the Dhaka city from the birds point of view that is definitely more healthier and pleasuring than the travelling under the ground or subway system; that is also boring and risky too because in the absence of light and electricity anything can be happened in the tunnel and if we get into stuck inside it accidentally then fatality of life risk and the death toll can be more horrible than the overhead metro railways because that way is more save and reliable than the underground. Moreover, the construction cost of over ground metro railway lines are very much cheaper than the construction of same metro line under the ground through subway or tunnels and it would be around 1/3 of the cost of subway tunnels; so, why the government cannot think of it prudently and who misguide the government for taking such unhealthy and costly project whereas we can build over the ground with more latest technology and with more beatification facilities and at the minimal cost compared to tunnel technology and what inspire us to build such kind of darky and musky project that will block the sunlight and fresh air from the environment and put us into a darky and murky tunnel ?
I agree with you. But I guess it is easier for them to build underground tunnel as we have land shortage in Dhaka. At least 4-5 stations will be over the ground.
Tf are you on about? Why can’t you implement the latest technologies underground?
Joy Bangla 💚❤️💚👍
Amin bazar landfield ar project update cai
Mashallah 🕋 ❤❤❤
ALL ARE DRAMA, PLEASE MAKE SOME INDUSTRY OUTSIDE OF DKAHA. PLEASE PLEASE PLEASE
Non Profitable
সেনাবাহিনীকে কাজ দিলে ভরসা পাই
আওমিলিগ এর সরকার আজিবন দরকার
🤣🤣🤣🤣.
কেন বিএনপি আইলে মেট্রোরেল প্রকল্পের কাজ বন্ধ হয়ে যাবে ???
Jaroj
Keno?
Kire awamiliger vessar pula, koi gelo tor shorkar😂
জয় বাংলা
লুটপাটের এইকাজ দরকার নাই
Nesecity khows no bounds.
😂😂😂😂😂😂
😂😂😂😂boro boro goppo. But the good news is Japan is doing it. Thats great.
50 saler age ar hobe na
আগের টাই পুরোপুরি শেষ হয়নি😢
তো কি হয়েছে।এক টা লাইন নিয়েই বসে থাকবে!!!
এক সাথে দুই তিনটা লাইনের কাজ চলবে।😊
ঢাকায় থাকেন??
Matha ki poche geche?
2040 shale o hobe na haaat bkcd
আমরা মেট্রো খাব
apni intertnet khan
Tui mara kha
এক মত কারণ
জিনিস এর দাম যে হারে বাড়ছে
কঁচু খাওয়া শুরু কর
Really 😂😂😂
লুটপাটের বাম্পার ফলন হচ্ছে হবে,,,, জয় বাঙলা
দেশে ডলার সংকট এগুলো করে ডলারের অপচয় কি হবে এগুলো দিয়ে যদি মানুষ ভাতই না খেতে পারে
ভিক্ষা কর না খেয়ে থাকলে আবাল😡😡😡
কেনো আপনি কয়দিন ধরে ভাত পান নাহ্?
Internet thiki use kortacen??
Thik e bolecen bhai debt ato bere che khubi chintar vhishoy. We lost economic stability.
উন্নয়ন প্রকল্প বন্ধ করে কখনো অর্থনীতি স্টাবিলিটি আনা যাবে না। অর্থনীতির স্টাবিলিটি আনতে সর্বপ্রথম হুন্ডি আর অর্থ পাচার রোধ করতে হবে।
আগে কোটি টাকা লোপাট করবে
1975-1995
200-2008
.
Ei 28 bochore ki ki project hoyeche ?
Budget er taka kothai gece ? Ei 28 bochorer