신분당선의 규격, 선로, 전차선 외 각종 시설물 등이 경부선과의 연결 대비를 위해서 한국철도공사와 동일한 규격으로 통일 해서 사용 한 걸로 알고있습니다. 실제로 광교역 방면으로 터널을 빠져나오다 보면 전차선도 카테나리 표준, 거리표도 경부선이나 장항선 등 철도공사 노선의 거리표와 같은 것인 파랑노랑 조합의 기점거리표가 있죠.
절연구간이 생기는 이유는 크게 두가지가 있습니다. 첫번째는 전력공급방식이 달라 합선 방지를 위해 전류를 끊어주는 구간이 생기는 것이며 1호선 지하서울역~남영 구간 등이 있으며 두번째는 전기를 공급하는 변전소가 여러개 이어져 있을 때 60hz의 주파수를 가진 교류가 주파수가 합쳐지며 합선되는것을 막기 위해 교류구간에 설치됩니다. 해외의 경우 전압이 다른 직류끼리의 연결을 위하여서도 절연구간이 생깁니다.
@@jungjeohang 한가지 더 추가하자면, 외부적 요인,전기철도 차량 고장 등으로 인해 전차선이 단전되었을 경우 전체 구간이 단전되는 것을 막기 위해서도 있습니다. 말씀해주신 것 처럼 전기철도에는 변전소가 여러개 존재하는데,특정 구간의 전력 공급에 문제가 생기면 해당 구간에 있는 변전소에서 들어오는 전원을 끊어버리고 다른 변전소에서 문제가 생긴 변전소가 담당하는 구역까지 연장급전을 해줍니다.
![[KOREA TRAIN CABVIEW] 『Non-stop Train ver.』 Seohae Line Seohwaseong → Hongseong](http://i.ytimg.com/vi/caO7aSbn9ZI/mqdefault.jpg)
![[KOREA TRAIN CABVIEW] 『Non-stop Train ver.』 Seohae Line Seohwaseong → Hongseong](/img/tr.png)
![[제보] 달리는 KTX 열차에 매달린 외국인…과태료 처분 받아 / KBS 2023.12.15.](/img/1.gif)
신분당선은 제가 지하철을 이용할 따 가장 많이 이용하는 노선인데 절전모드가 있는 줄은 몰랐네요.
신분당선에도 절연구간이 있었군요…
매헌 SS라고 양재~양재시민의숲 구간에 있습니다
@@jungjeohang 정보 감사합니다. 이쪽은 탈 일이 없다보니 친숙하지 않아서.. 다음에 타봐야겠네요~
신분당선의 규격, 선로, 전차선 외 각종 시설물 등이 경부선과의 연결 대비를 위해서 한국철도공사와 동일한 규격으로
통일 해서 사용 한 걸로 알고있습니다.
실제로 광교역 방면으로 터널을 빠져나오다
보면 전차선도 카테나리 표준, 거리표도
경부선이나 장항선 등 철도공사 노선의 거리표와 같은 것인 파랑노랑 조합의 기점거리표가 있죠.
@@육군방공포병소악마 어쩐지 절연구간 표지나 역행표지 등이 모두 한국철도공사에서 사용하는 표지가 있나 싶었더니 철도공사와 동일한 규격으로 통일을 했던 것이였군요..
전력공급이 안되는데 객실칸에 불은 어떻게 켜져있나요?
전동차 안에 있는 축전지에서 전력을 사용하기 때문에 전력공급이 안되어도 객실의 전등이 켜져있을 수 있습니다!
서울경기쪽 열차는 타본적이없는데 꽤나 선로가 야하게생겼네요,,
병인가? 선로가 야하다니 ㄷ
선로박이ㄷㄷ
열차는 뭐 고추냐고 ㅋㅋ
선로가야한게 생긴건 뭐임ㅋㅋ
지하철의 지하구간은 선로가 대부분 이래요.
왜 절연 구간이 있나여?
절연구간이 생기는 이유는 크게 두가지가 있습니다. 첫번째는 전력공급방식이 달라 합선 방지를 위해 전류를 끊어주는 구간이 생기는 것이며 1호선 지하서울역~남영 구간 등이 있으며 두번째는 전기를 공급하는 변전소가 여러개 이어져 있을 때 60hz의 주파수를 가진 교류가 주파수가 합쳐지며 합선되는것을 막기 위해 교류구간에 설치됩니다. 해외의 경우 전압이 다른 직류끼리의 연결을 위하여서도 절연구간이 생깁니다.
@@jungjeohang 한가지 더 추가하자면, 외부적 요인,전기철도 차량 고장 등으로 인해 전차선이 단전되었을 경우 전체 구간이 단전되는 것을 막기 위해서도 있습니다. 말씀해주신 것 처럼 전기철도에는 변전소가 여러개 존재하는데,특정 구간의 전력 공급에 문제가 생기면 해당 구간에 있는 변전소에서 들어오는 전원을 끊어버리고 다른 변전소에서 문제가 생긴 변전소가 담당하는 구역까지 연장급전을 해줍니다.