hola muy buen video yo quiero cambiarle los muelles traseros para levantar un poco el mio eso ya lo hice hace casi 40 años pero ya no me acuerdo el caso es que no se que medida de largo tienen y recuerdo que heran reforzado si me dijeras donde puedo buscarlos se lo agradeceria saludos
@@franciscojimenezgarcia-hr1rn hoy día es muy difícil conseguir muelles nuevos, al menos en España. Si quieres levantar la parte trasera, lo que puedes hacer es buscar unos muelles delanteros usados y montarlos atrás contándoles algunas vueltas hasta conseguir la sñtura deseada. Los muelles delanteros se pueden adaptar a la parte trasera. Saludos.
Hola gracias por tu magnifica demostracion para instalar los resortes con los amortiguadores es mas seguro y eficas asi le puedo dar mantenimiento a mi R 12 gracias que Dios te llene de bendiciones y ya me subscribi y estoy atento a tu informacion ,saludos desde México. Bye
Buenas tardes mi amigo excelente trabajo! Me gustaría fabricar ambas herramientas, podrías ayudarme con las características de lo que utilizaste?? Medidas si es posible planito o una guía. Gracias de antemano desde Venezuela
Hola. El útil de los amortiguadores no lo fabriqué yo, es una herramienta de taller de la época. Lo que si es casero es la varilla roscada para descomprimir el muelle, es sencilla de hacer, solo tienes que soldar varias tuercas con que enrosquen en la espiga del amortiguador y listo. El funcionamiento es sencillo como puedes ver en el video. Un saludo desde España.
Si solo cambias el amortiguador el resorte no se quita, se usa el otro útil que aparece en el video que es tipo herradura, comprime el muelle, se suelta el amortiguador y sale por abajo quedando en El coche el resorte y la cazoleta donde apoya el resorte
Que peligro eso amigo, en donde falla la tuerca que une las 2 varillas te quedas sin pies, sin piernas o sin cabeza si justo estabas mirando.. te tomo la idea pero yo solidaria varias tuercas entre si, para que sea mas superficie la que agarra la rosca del amortiguador y la de la varilla y además les soldaria planchuelas metalicas a los costados a las tuercas soldadas, por si falla la soldadura o el material de la tuerca.
@@premoldeadosmurosymas3522 en el video no se aprecia bien, pero si, se unieron 3 tuercas para que enroscase en todo el vástago del amortiguador. Luego se soldaron a la varilla roscada y se limó bien hasta que pasa justo por el agujero de la copela de la carrocería del amortiguador. Lo he usado varias veces y hasta el día de hoy no me ha dado fallos. Los otros útiles con garras que hay para estos muelles de R12 y R18 si que son muy peligrosos, yo lo tengo también y lo he usado pero desde que vi este sistema no lo cambio por nada. Lo vi por primera vez como lo usaban en un ford corcel en Venezuela y me fascinó. Saludos desde España.
muy buen video amigo saludos
@@FranciscoJimenez-hn8hq muchas gracias.
Va salut din Brașov ,România 😊 ȘI eu am 1 Dacia 1300 din 1984😊❤
@@vasilenegulici6146 un saludo desde España y mucha suerte con el Dacia, que lo disfrutes con mucha salud.
Muy buena idea exclusiva para r 12
@@YonathanJavierMaciel-oj9xw gracias
Muchas gracias Carlos!
Gracias por el tutorial.Copiaré el sistema de utillaje.
Gran vídeo! Saludos desde México.
Saludos desde Venezuela yo estoy restaurando uno igual ero aquí no hay casi repuestos
Ánimo con esa restauración. Un saludo desde España.
saludos de Venezuela muy bueno de verdad
Michas gracias, aprendí a hacerlo viendo uno de sus vídeos. Un saludo desde España.
Saludos desde Brasil 👍
Like e inscrição!!
@@martinsreliquias1614 obrigado.
Saludaçoes da Espanha.
hola muy buen video yo quiero cambiarle los muelles traseros para levantar un poco el mio eso ya lo hice hace casi 40 años pero ya no me acuerdo el caso es que no se que medida de largo tienen y recuerdo que heran reforzado si me dijeras donde puedo buscarlos se lo agradeceria saludos
@@franciscojimenezgarcia-hr1rn hoy día es muy difícil conseguir muelles nuevos, al menos en España. Si quieres levantar la parte trasera, lo que puedes hacer es buscar unos muelles delanteros usados y montarlos atrás contándoles algunas vueltas hasta conseguir la sñtura deseada. Los muelles delanteros se pueden adaptar a la parte trasera. Saludos.
@@villamir2745 ok muchas gracias y saludos
Hola gracias por tu magnifica demostracion para instalar los resortes con los amortiguadores es mas seguro y eficas asi le puedo dar mantenimiento a mi R 12 gracias que Dios te llene de bendiciones y ya me subscribi y estoy atento a tu informacion ,saludos desde México. Bye
Muchas gracias, saludos hasta México
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Buenas tardes mi amigo excelente trabajo! Me gustaría fabricar ambas herramientas, podrías ayudarme con las características de lo que utilizaste?? Medidas si es posible planito o una guía. Gracias de antemano desde Venezuela
Hola. El útil de los amortiguadores no lo fabriqué yo, es una herramienta de taller de la época. Lo que si es casero es la varilla roscada para descomprimir el muelle, es sencilla de hacer, solo tienes que soldar varias tuercas con que enrosquen en la espiga del amortiguador y listo. El funcionamiento es sencillo como puedes ver en el video.
Un saludo desde España.
@@villamir2745 saludos gracias por tomarte el tiempo de responder amigo, la barra tiene que se aproximadamente que medida de largo ?
ACA EN LA ARGENTINA HAY TODOS LOS REPUSTOS PARA LOS R 12
Ojoo!! te tomo la idea del compresor de amortiguador, una duda, como quitas el resorte si solo tienes que cambiar el amortiguador?
Si solo cambias el amortiguador el resorte no se quita, se usa el otro útil que aparece en el video que es tipo herradura, comprime el muelle, se suelta el amortiguador y sale por abajo quedando en El coche el resorte y la cazoleta donde apoya el resorte
@@villamir2745 mm el tema es ver si mi auto tiene los orificios xD , bueno muchas gracias, espero que quede flama ese R12 :D
Que peligro eso amigo, en donde falla la tuerca que une las 2 varillas te quedas sin pies, sin piernas o sin cabeza si justo estabas mirando.. te tomo la idea pero yo solidaria varias tuercas entre si, para que sea mas superficie la que agarra la rosca del amortiguador y la de la varilla y además les soldaria planchuelas metalicas a los costados a las tuercas soldadas, por si falla la soldadura o el material de la tuerca.
Ya son tres tuercas soldadas , es prácticamente imposible que fallen, sobretodo porque las ha soldado un soldador con experiencia. Un saludo
@@villamir2745 ahh. Disculpas entonces, no se aprecio bien con que fue que uniste las 2 roscas entre si, entonces supuse que fue con una tuerca.
@@premoldeadosmurosymas3522 en el video no se aprecia bien, pero si, se unieron 3 tuercas para que enroscase en todo el vástago del amortiguador. Luego se soldaron a la varilla roscada y se limó bien hasta que pasa justo por el agujero de la copela de la carrocería del amortiguador. Lo he usado varias veces y hasta el día de hoy no me ha dado fallos. Los otros útiles con garras que hay para estos muelles de R12 y R18 si que son muy peligrosos, yo lo tengo también y lo he usado pero desde que vi este sistema no lo cambio por nada. Lo vi por primera vez como lo usaban en un ford corcel en Venezuela y me fascinó.
Saludos desde España.
@@villamir2745 claro, ahora se comprende bien. Esta buenísimo el sistema. Gracias. Saludos desde Argentina.