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関連動画集①【群馬県の東武は混むのか？】館林駅の朝ラッシュ！系統分離の駅！東武伊勢崎、東武小泉線、東武佐野線【群馬県館林市】発車メロディーruclips.net/video/iwFsVwLn6DQ/видео.html②【通勤ラッシュ】西新井駅の朝ラッシュがやばすぎた！旧竹ノ塚駅も少しあり！ 東武スカイツリーライン最混雑区間！東京都足立区ruclips.net/video/wsHu1cDXYLI/видео.html③【通勤ラッシュ】急行積み残し多発！東武スカイツリーライン北千住駅の帰宅ラッシュ！【東京都足立区】2022年ruclips.net/video/vAwF542nWW4/видео.html④【通勤ラッシュ】逆ラッシュがやばすぎ！越谷駅と新越谷駅の朝ラッシュ！東武スカイツリーライン【埼玉県越谷市】ruclips.net/video/ogPJ7feuBwU/видео.html⑤【都心で2両編成？】曳舟駅の朝ラッシュがやばすぎた！東武スカイツリーライン、東武亀戸線【東京都墨田区】ruclips.net/video/pl9XBa5EiA8/видео.html
初めて見たのですが、太田駅は駅メロがバラエティ豊かですね!
東武の群馬エリアは、いろいろと駅によって駅メロがあります！
通学時によく太田駅を使っていました。動画ありがとうございます。
こちらこそご視聴ありがとうございます。
初めて見ました👀朝早い時間に乗った事ないので😅
太田に来てくださったのですか！ありがとうございます
混雑が気になったので、行ってみました。
駅舎は新幹線駅ばりに豪華
10両ホームが2面4線はかなり大きいですね。西新井駅並ですから。
こんな田舎映してくれてありがと笑笑
朝は混んでますね！
@@japanwalkingchannel2789 私も漢に揉まれて乗りたいです！
映像ありがとうございます。スバルの町ですね。桐生方面に行くときに近くを車で走ります。太田焼きそばを食べたり、テイクアウトしたりしてます。
前太田市内散策したときスバル車だけの駐車場とかありましたｗ
日中の動画が多い中、貴重な動画をありがとうございます。日中しか知らなければ、存在意義が良くわからない支線達ですが、こういうことだったんですね！難しい経営判断が求められますねー
学生にとっては無くなってしまっては困る路線ですね！
将来、我々が歳をとった時の足でもあるので存続求む！
リクエストです。西小泉と大師前の朝ラッシュがみたいです。
西小泉学生で混みそうですね。
東小泉駅も混雑するでしょうね。
東武線館林地区なのに、ここまで混むことは私も意外に思いました。沿線に学校の多い越生線の8000系などもそうですが、この大人数の人たちを毎日送り届けられている8000系・800型・850型を尊敬しますし、感謝しなければならないと思いました。また、野田線の8000系の引退の足音が徐々に近づくこの時ですが、越生線や館林地区など、ワンマン区間の8000系が末永く走り続けてくださることを願うばかりです。
20年以上前ですが、出張で太田によく行きました。まだ地上駅だった。焼肉のうまい店がいっぱいあって、よく食べたな。
今の駅周辺は、DEEPな街が広がっておりますね。
今は、白鷗大足利高校の富田キャンパスが足利市駅の方にきたのでもうちょい混んでる気がする
私が通学で使う館林駅などは通勤ラッシュがすごいですよ！私が館林から乗り換えて佐野線に行ってるのでぜひ行ってみてください！佐野線もかなりの学生さんがいます。夏休みあけてからの方がたくさんの学生がいます
実は、太田駅を撮影した次の日に館林駅も撮影してます！佐野線の7時40分すぎ頃がやばかったですね！小泉線や伊勢崎線もそれなり混んでおりました！
結構混んでますね！もしかしたらなんですけど、800・850を10000系列2両で置き換えるんじゃないかなと思うんですよね！2両の8000があと1台になったんですけどそれ以上に10050の2両をリニューアルするようなので！しかし3両を2両にするのはきついけど、東武にとっては運用の共通化が出来るなどメリットが多いので無理やりやりそうだなぁ
3年前くらいまで朝夕は何本か6,8両の区間急行が走ってたんですけどね...明らか輸送力過剰でしたけど、急に3両になったんできつかったです笑
東武も急に減便したり、両数減らしますよね笑
１・２番線は足利市経由館林行き、りょうもう浅草行き。３・４番線は伊勢崎行き、りょうもう赤城行き。５番線は東小泉行き、６番線は赤城行き。
そして7番線から10番線は？
伊勢崎駅改築工事の時に前橋駅や高崎駅まで、乗り入れにして欲しかった。
通学で太田駅を利用するので動画嬉しいです^ ^
利用者に見てもらえて嬉しいです！
これ2両にして大丈夫なのかなぁ…
伊勢崎線が6両編成で走っていた頃はどうだったのだろう
それだけあれば余裕ありますね。
ここから東京まで始発列車にのって通勤する人もいたりして？太田始発[4:59発館林行き]に乗れば大手町に7:02に到着できますね。同じことは、東武宇都宮にもいえますが・・・。
館林ならいますね！太田はどうでしょうね。
宇都宮から都内に行く場合はJR宇都宮線を利用しますよ。壬生駅あたりが栃木駅経由で行くでしょうか。
桐生線小泉線で10000系が8000系を置き換え始めたので群馬ローカルで白水色が見れるのも時間の問題ですねちなみに赤城行きはラッシュの時、去年までしか知りませんが治良門橋で満員になって藪塚から乗る人は次の電車に乗らなければならないということもありました。
8000系ももうじき廃車になりそうですね。2両じゃ厳しいものがありますね。
伊勢崎線（館林〜伊勢崎）は8000系３両だからまだ、大丈夫かも
@@NODY_san_dayo伊勢崎線もラッシュは積み残しが結構あるそうです。
熊谷の混雑の近況が気になる もしかしてあんま混んで無い感？
熊谷は、わからないですね。小山は、ガラガラでした笑
両毛地域は太田(人口22万)、伊勢崎(人口21万)、桐生＋みどり(人口15万)、足利(人口14万)と中核都市が分立していて、太田はそれら4都市の結節点な訳で、太田駅の混雑も当然のこと。むしろもっと混雑しても良いはず、両毛地方の車社会っぷりが窺える。
人口密集エリアですね。
両毛エリアで鉄道利用が盛んなのは可住地が少なく市街地が鉄道に沿って線上に展開している足利くらいのものです。その足利も埼玉方面志向が強いので、足利から太田方面へ向かう旅客は少ないです。
この辺の場合、車両の古さも相まって7人掛けの座席は現実として6人乗ってほぼ満席みたいな感じになるので、それが余計に混雑に拍車をかけている印象ですね。また通勤利用の場合、県内や市内よりも都心部への通勤・出張が多いのか、7時台よりも5・6時台のほうが利用者が多い気がします。
5・6時台も混むんですね。
始発から席が埋まるくらいということでしょうか?
結構乗降客多くて驚いてる
朝は学生でかなり混みますね。
群馬県内の東武線の駅だと一番多いからねぇ
圧倒的に通勤客の比率が高い東武宇都宮線と違い、9割近くが通学客ですね。群馬県東部は全国有数の内陸工業地帯かつ、比較的駅と近接した工場が多いのですが、やはり自動車通勤が多いのでしょうか。
サラリーマンは、自動車通勤が多そうですね。
太田駅は高架化してから暫く同一ホームに縦列停車させる構造だった為に、行き交う電車の長さの割にホームの有効長が長めかと思います。りょうもうの乗車率は太田ではまだ低いんですね。これは都内方面へ向かう利用者よりも、通学利用者の割合が多い証拠ですね。
りょうもうなどは、都内への需要ですが、普通列車は、地元の通勤通学の需要ですね。
ラッシュの時間帯は６両編成を運転してもいいかと思うけど。
3両は厳しいですよね。
もっと本数を増やすとなると、やはり館林〜太田の複線化が必要になりますね。
金にならない（定期代安い）学生相手にわざわざ投資するはず無いだろ
高校生ばかりですね。通勤圏は、舘林以南かな…
館林あたりが都心への通勤圏ですね。
@@japanwalkingchannel2789館林も厳しい
大半の利用者が高校生ですね。となると、今はほぼ利用者無しみたいな感じかもしれませんね。昔、夕方ラッシュ時に付近で踏切事故があって6両編成の乗客42人というニュースがありましたので、なんとなく裏付けできました。
夏休みの今頃朝でも空気輸送ですね笑
朝ラッシュ時間くらい増結できないのかね？
小泉線や桐生線は、3両ぐらい欲しい所ですね。
佐野線には3両が入ることがあるそうですが、小泉線、桐生線に3両は難しいですね。
せめて4両だよな…。3両はないわ…。
欲しいですね。
2+2の4両に置き換えがあり得るなあ。日中、深夜は2両で十分ですし。
さて、この混雑、変な外国人は何割くらい混じっているのやら。そして電車スマホしてるやつ・・・マジ邪魔！！！
群馬じゃこれで混んでるって感じなんだ。ただ乗り方知らない学生がドア付近に固まるから悪い。中へ進めばたいしたことない。本当に酷いのは１、2本だろ。
歩きスマホしてて、よく周りがみえるよね私は周りが見えてない人が居ると思うから辞めて頂きたい。歩いてまで他人の邪魔をしてスマホを見てて何がしたいんだろ。あれですか？私がスマホを弄ってる時は、外でも自分の空間になるので他人が迷惑掛かる事は知りませんし、他人が迷惑掛かるのは外に居る方の自業自得で私は関係ないスタイルなんでしょうか？それなら私も存分にそのスタイルで電車を利用したり、外を歩きますね。
ここでの特急りょうもう号に乗車してくれるお客が増えてくれれば、三両の短編成が生まれなかったと？？
いや、行きは三両で余裕ですが帰り三両は太田までもキツいっすよ...混みすぎて嫌になります。
3両のリバティは、朝の下り激混みですよ笑
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
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初めて見たのですが、太田駅は駅メロがバラエティ豊かですね!
東武の群馬エリアは、いろいろと駅によって駅メロがあります！
通学時によく太田駅を使っていました。
動画ありがとうございます。
こちらこそご視聴ありがとうございます。
初めて見ました👀朝早い時間に乗った事ないので😅
太田に来てくださったのですか！ありがとうございます
混雑が気になったので、行ってみました。
駅舎は新幹線駅ばりに豪華
10両ホームが2面4線はかなり大きいですね。西新井駅並ですから。
こんな田舎映してくれてありがと笑笑
朝は混んでますね！
@@japanwalkingchannel2789 私も漢に揉まれて乗りたいです！
映像ありがとうございます。
スバルの町ですね。
桐生方面に行くときに近くを車で走ります。
太田焼きそばを食べたり、テイクアウトしたりしてます。
前太田市内散策したときスバル車だけの駐車場とかありましたｗ
日中の動画が多い中、貴重な動画をありがとうございます。
日中しか知らなければ、存在意義が良くわからない支線達ですが、こういうことだったんですね！
難しい経営判断が求められますねー
学生にとっては無くなってしまっては困る路線ですね！
将来、我々が歳をとった時の足でもあるので存続求む！
リクエストです。
西小泉と大師前の朝ラッシュがみたいです。
西小泉学生で混みそうですね。
東小泉駅も混雑するでしょうね。
東武線館林地区なのに、ここまで混むことは私も意外に思いました。沿線に学校の多い越生線の8000系などもそうですが、この大人数の人たちを毎日送り届けられている8000系・800型・850型を尊敬しますし、感謝しなければならないと思いました。また、野田線の8000系の引退の足音が徐々に近づくこの時ですが、越生線や館林地区など、ワンマン区間の8000系が末永く走り続けてくださることを願うばかりです。
20年以上前ですが、出張で太田によく行きました。
まだ地上駅だった。
焼肉のうまい店がいっぱいあって、よく食べたな。
今の駅周辺は、DEEPな街が広がっておりますね。
今は、白鷗大足利高校の富田キャンパスが足利市駅の方にきたのでもうちょい混んでる気がする
私が通学で使う館林駅などは通勤ラッシュがすごいですよ！私が館林から乗り換えて佐野線に行ってるのでぜひ行ってみてください！佐野線もかなりの学生さんがいます。夏休みあけてからの方がたくさんの学生がいます
実は、太田駅を撮影した次の日に館林駅も撮影してます！佐野線の7時40分すぎ頃がやばかったですね！小泉線や伊勢崎線もそれなり混んでおりました！
結構混んでますね！
もしかしたらなんですけど、800・850を10000系列2両で置き換えるんじゃないかなと思うんですよね！
2両の8000があと1台になったんですけどそれ以上に10050の2両をリニューアルするようなので！
しかし3両を2両にするのはきついけど、東武にとっては運用の共通化が出来るなどメリットが多いので無理やりやりそうだなぁ
3年前くらいまで朝夕は何本か6,8両の区間急行が走ってたんですけどね...
明らか輸送力過剰でしたけど、急に3両になったんできつかったです笑
東武も急に減便したり、両数減らしますよね笑
１・２番線は足利市経由館林行き、りょうもう浅草行き。
３・４番線は伊勢崎行き、りょうもう赤城行き。
５番線は東小泉行き、６番線は赤城行き。
そして7番線から10番線は？
伊勢崎駅改築工事の時に前橋駅や高崎駅まで、乗り入れにして欲しかった。
通学で太田駅を利用するので動画嬉しいです^ ^
利用者に見てもらえて嬉しいです！
これ2両にして大丈夫なのかなぁ…
伊勢崎線が6両編成で走っていた頃はどうだったのだろう
それだけあれば余裕ありますね。
ここから東京まで始発列車にのって通勤する人もいたりして？
太田始発[4:59発館林行き]に乗れば
大手町に7:02に到着できますね。
同じことは、東武宇都宮にもいえますが・・・。
館林ならいますね！
太田はどうでしょうね。
宇都宮から都内に行く場合はJR宇都宮線を利用しますよ。壬生駅あたりが栃木駅経由で行くでしょうか。
桐生線小泉線で10000系が8000系を置き換え始めたので群馬ローカルで白水色が見れるのも時間の問題ですね
ちなみに赤城行きはラッシュの時、去年までしか知りませんが治良門橋で満員になって藪塚から乗る人は次の電車に乗らなければならないということもありました。
8000系ももうじき廃車になりそうですね。
2両じゃ厳しいものがありますね。
伊勢崎線（館林〜伊勢崎）は8000系３両だからまだ、大丈夫かも
@@NODY_san_dayo伊勢崎線もラッシュは積み残しが結構あるそうです。
熊谷の混雑の近況が気になる もしかしてあんま混んで無い感？
熊谷は、わからないですね。
小山は、ガラガラでした笑
両毛地域は太田(人口22万)、伊勢崎(人口21万)、桐生＋みどり(人口15万)、足利(人口14万)と中核都市が分立していて、太田はそれら4都市の結節点な訳で、太田駅の混雑も当然のこと。むしろもっと混雑しても良いはず、両毛地方の車社会っぷりが窺える。
人口密集エリアですね。
両毛エリアで鉄道利用が盛んなのは可住地が少なく市街地が鉄道に沿って線上に展開している足利くらいのものです。その足利も埼玉方面志向が強いので、足利から太田方面へ向かう旅客は少ないです。
この辺の場合、車両の古さも相まって7人掛けの座席は現実として6人乗ってほぼ満席みたいな感じになるので、
それが余計に混雑に拍車をかけている印象ですね。
また通勤利用の場合、県内や市内よりも都心部への通勤・出張が多いのか、7時台よりも5・6時台のほうが利用者が多い気がします。
5・6時台も混むんですね。
始発から席が埋まるくらいということでしょうか?
結構乗降客多くて驚いてる
朝は学生でかなり混みますね。
群馬県内の東武線の駅だと一番多いからねぇ
圧倒的に通勤客の比率が高い東武宇都宮線と違い、9割近くが通学客ですね。群馬県東部は全国有数の内陸工業地帯かつ、比較的駅と近接した工場が多いのですが、やはり自動車通勤が多いのでしょうか。
サラリーマンは、自動車通勤が多そうですね。
太田駅は高架化してから暫く同一ホームに縦列停車させる構造だった為に、行き交う電車の長さの割にホームの有効長が長めかと思います。
りょうもうの乗車率は太田ではまだ低いんですね。
これは都内方面へ向かう利用者よりも、通学利用者の割合が多い証拠ですね。
りょうもうなどは、都内への需要ですが、普通列車は、地元の通勤通学の需要ですね。
ラッシュの時間帯は６両編成を運転してもいいかと思うけど。
3両は厳しいですよね。
もっと本数を増やすとなると、やはり館林〜太田の複線化が必要になりますね。
金にならない（定期代安い）学生相手にわざわざ投資するはず無いだろ
高校生ばかりですね。
通勤圏は、舘林以南かな…
館林あたりが都心への通勤圏ですね。
@@japanwalkingchannel2789
館林も厳しい
大半の利用者が高校生ですね。
となると、今はほぼ利用者無しみたいな感じかもしれませんね。
昔、夕方ラッシュ時に付近で踏切事故があって6両編成の乗客42人というニュースがありましたので、なんとなく裏付けできました。
夏休みの今頃朝でも空気輸送ですね笑
朝ラッシュ時間くらい増結できないのかね？
小泉線や桐生線は、3両ぐらい欲しい所ですね。
佐野線には3両が入ることがあるそうですが、小泉線、桐生線に3両は難しいですね。
せめて4両だよな…。
3両はないわ…。
欲しいですね。
2+2の4両に置き換えがあり得るなあ。日中、深夜は2両で十分ですし。
さて、この混雑、変な外国人は何割くらい混じっているのやら。
そして電車スマホしてるやつ・・・マジ邪魔！！！
群馬じゃこれで混んでるって感じなんだ。ただ乗り方知らない学生がドア付近に固まるから悪い。中へ進めばたいしたことない。
本当に酷いのは１、2本だろ。
歩きスマホしてて、よく周りがみえるよね
私は周りが見えてない人が居ると思うから辞めて頂きたい。
歩いてまで他人の邪魔をしてスマホを見てて何がしたいんだろ。
あれですか？私がスマホを弄ってる時は、外でも自分の空間になるので他人が迷惑掛かる事は知りませんし、他人が迷惑掛かるのは外に居る方の自業自得で私は関係ないスタイルなんでしょうか？
それなら私も存分にそのスタイルで電車を利用したり、外を歩きますね。
ここでの特急りょうもう号に乗車してくれるお客が増えてくれれば、三両の短編成が生まれなかったと？？
いや、行きは三両で余裕ですが帰り三両は太田までもキツいっすよ...混みすぎて嫌になります。
3両のリバティは、朝の下り激混みですよ笑