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빨리 가덕도 신공항을 만들어야함 지방에도 인천공항 같은 공항이 있어야함확장하지말고 빨리 가덕도 신공항을 만들어야함 그래야 외국인들이 지방에도 여행을 하지
윤 정부가 계염령 선포를 내려서, 민주당과 협조한 가덕신공항 건설 추종자들을 반드시 구속조사할 것입니다. 당신들 어떻하면 좋겠어요, 가덕신공항 건설 추종자들(+민주당원들)?
10년전부터 포화됬었었는데 여전하네 진작에 신공항을 지었어야지
내국인은 출입국심사 지문인식으로 빠르게 출국장 입국장으로 나갈수 있어요. 요즘은 여권 안봐요.
김해공항은 이미그레이션이 문제가 아니라 수화물 찾는게 오래걸려서 기존 터미널에서 이미그레이션하고 나와도 짐 찾느라 한참 기다려야 했음. 이제 확장공사 끝나서 이용객 분산시켜서 짐찾는게 그나마 빨라진거
말로만 국제선 … 시설 + 공간+면세점 아직 초딩 수준
발전해라 부산아!
10조~15조 5~6년간 들여서 가덕도에 그 조그만 공항 하나 만드나?인천공항은 23년간 13조원 들여서 저렇게 멋지게 만들었다.현실적으로는 김해공항 확장공사를 그 돈의 반 만 들여도인천공항 못지않은 공항을 그 시간에 만들수 있다.
너무 좋아요
김해공항 공군기지를 사천, 울산공항으로 이전하라. 울산공항은 존폐위기가 높다. 울산공항을 현 김해공항과 합쳐야한다..
지하철 지하 연결이랑 택시 제대로 된 안내판 좀…
솔직히 당장 2024년 실적이 900만에 육박하는 판에 830만명, 그거도 가장 대구교통부 수준 III에 맞춰서 만든 임시터미널 자랑, 그마저 출입국 인력 3시간 운영이 자랑이냐?
아무리봐도 가덕도보다는 김해공항 확장이 답이다굳이 24시간 이착륙을 고집할 필요가 없는데…
24시간공항이 아니라서 편성못하는 노선이 얼마나 많은데....
김해는 커퓨만의 문제가 아님. 기본적으로 군공항이기 때문에 이용객의 시설이용에 있어서 많은 제약이 따를 수 밖에 없고 또 운영측면에서도 이착륙 우선권은 군용기에 있고 슬롯도 군용기랑 나눠써야하기 때문에 상대적으로 민항기 취항률이 떨어질 수 밖에 없음. 커퓨는 부수적인 문제임. 순수민간공항이었으면 커퓨가 있어도 지금보다 더 많은 민항기가 뜨고 내림
24 시간 이착륙에 대한 이해가 부족한것은 그 지역 자체거 공항울 한게치까지 써보지 못했기 때문이다.
됐지? 부울경 신공항타령 좀 작작하고 이걸로 만족좀해라. 지방에 신공항은 무슨
저걸로도 국제선 여객터미널 수용한계는 (서비스 수준 C등급)830만 ~ (서비스 수준 최하등급)1136만 명이고 국제선 수요는 2030년에 1284만 명을 초과할 예정임거기에다가 활주로 가동률은 100%에 도달하기 이전임
부울경 인구 계속 줄고 있는데 2030년 추정치 그거맞냐?ㅋㅋㅋ
@@seo8426 항공수요는 인구수 뿐만 아니라 경제수준을 비롯한 타 요인도 크게 작용함당장 부산 인구는 2000년대 들어 계속 줄었지만 김해공항 국제선 수요는 2000년대 초 200만에서 코로나 전 2019년에 959만 명으로 증가했음
@@seo8426인구가 줄긴했어도 항공수요는 계속 증가 추세였고 김해공항은 부울경 시민만 이용하는게 아니라 대구경북 심지어 전라남도에서도 국제선 타러 오는데
국뽕 사기 유튜버가 납시었네요
그럼가덕도은 하지마라 혈세낭비이다
조아여
![[자막뉴스] "오늘 나가신대요" 의원들 태운 검은 관용차 따라가 봤더니..(부산MBC 뉴스)](http://i.ytimg.com/vi/dGzWvf0HsgE/mqdefault.jpg)
빨리 가덕도 신공항을 만들어야함 지방에도 인천공항 같은 공항이 있어야함
확장하지말고 빨리 가덕도 신공항을 만들어야함 그래야 외국인들이 지방에도 여행을 하지
윤 정부가 계염령 선포를 내려서, 민주당과 협조한 가덕신공항 건설 추종자들을 반드시 구속조사할 것입니다. 당신들 어떻하면 좋겠어요, 가덕신공항 건설 추종자들(+민주당원들)?
10년전부터 포화됬었었는데 여전하네 진작에 신공항을 지었어야지
윤 정부가 계염령 선포를 내려서, 민주당과 협조한 가덕신공항 건설 추종자들을 반드시 구속조사할 것입니다. 당신들 어떻하면 좋겠어요, 가덕신공항 건설 추종자들(+민주당원들)?
내국인은 출입국심사 지문인식으로 빠르게 출국장 입국장으로 나갈수 있어요. 요즘은 여권 안봐요.
김해공항은 이미그레이션이 문제가 아니라 수화물 찾는게 오래걸려서 기존 터미널에서 이미그레이션하고 나와도 짐 찾느라 한참 기다려야 했음. 이제 확장공사 끝나서 이용객 분산시켜서 짐찾는게 그나마 빨라진거
말로만 국제선 … 시설 + 공간+면세점 아직 초딩 수준
발전해라 부산아!
10조~15조 5~6년간 들여서 가덕도에 그 조그만 공항 하나 만드나?
인천공항은 23년간 13조원 들여서 저렇게 멋지게 만들었다.
현실적으로는 김해공항 확장공사를 그 돈의 반 만 들여도
인천공항 못지않은 공항을 그 시간에 만들수 있다.
너무 좋아요
김해공항 공군기지를 사천, 울산공항으로 이전하라. 울산공항은 존폐위기가 높다. 울산공항을 현 김해공항과 합쳐야한다..
지하철 지하 연결이랑 택시 제대로 된 안내판 좀…
솔직히 당장 2024년 실적이 900만에 육박하는 판에 830만명, 그거도 가장 대구교통부 수준 III에 맞춰서 만든 임시터미널 자랑, 그마저 출입국 인력 3시간 운영이 자랑이냐?
아무리봐도 가덕도보다는 김해공항 확장이 답이다
굳이 24시간 이착륙을 고집할 필요가 없는데…
24시간공항이 아니라서 편성못하는 노선이 얼마나 많은데....
김해는 커퓨만의 문제가 아님.
기본적으로 군공항이기 때문에 이용객의 시설이용에 있어서 많은 제약이 따를 수 밖에 없고 또 운영측면에서도 이착륙 우선권은 군용기에 있고 슬롯도 군용기랑 나눠써야하기 때문에 상대적으로 민항기 취항률이 떨어질 수 밖에 없음. 커퓨는 부수적인 문제임. 순수민간공항이었으면 커퓨가 있어도 지금보다 더 많은 민항기가 뜨고 내림
24 시간 이착륙에 대한 이해가 부족한것은 그 지역 자체거 공항울 한게치까지 써보지 못했기 때문이다.
됐지? 부울경 신공항타령 좀 작작하고 이걸로 만족좀해라. 지방에 신공항은 무슨
저걸로도 국제선 여객터미널 수용한계는 (서비스 수준 C등급)830만 ~ (서비스 수준 최하등급)1136만 명이고 국제선 수요는 2030년에 1284만 명을 초과할 예정임
거기에다가 활주로 가동률은 100%에 도달하기 이전임
부울경 인구 계속 줄고 있는데 2030년 추정치 그거맞냐?ㅋㅋㅋ
@@seo8426 항공수요는 인구수 뿐만 아니라 경제수준을 비롯한 타 요인도 크게 작용함
당장 부산 인구는 2000년대 들어 계속 줄었지만 김해공항 국제선 수요는 2000년대 초 200만에서 코로나 전 2019년에 959만 명으로 증가했음
@@seo8426인구가 줄긴했어도 항공수요는 계속 증가 추세였고 김해공항은 부울경 시민만 이용하는게 아니라 대구경북 심지어 전라남도에서도 국제선 타러 오는데
국뽕 사기 유튜버가 납시었네요
그럼가덕도은 하지마라 혈세낭비이다
조아여