А разве на Ниве передний мост отключаемый? Нива с постоянным полным приводом была всегда. Второй рычаг является блокировкой дифференциала, при отключенной блокировке вращаться будет тот флянец, которому легче.
Точно не скажу,нивы никогда не было,но всегда думал что на ниве постояный задний привод,а передний подключаемый,но возможно ошибаюсь.Но в крайнем можно диф выкинуть,переделать в общем.
@@AlTrak56 согласен, а проверить это легко, у Вас есть коробка, попробуйте поворачивать за флянцы и переводить рычаг то в одно положение, то в другое. Я думаю такой эксперимент поможет установить истину и будет интересен многим. Спасибо.
Алик привет. Сверху все верно прокомментировал в нивы постоянно полный привод а рычаг полностью блокирует деференциал. А когда он не заблокирован то вращается та ось на которой меньшая нагрузка.
@@AlTrak56 на ниве всегда полный привод,там один рычаг блокирует дифферинциал а второй пониженную...в этом плане лучше уазовскую раздатку использовать...тоже думал об этом
Алик привет. У нивовоской раздатки мосты не отключаются (если только она не переделана). В ней постоянный полный привод, но есть дифференциал, как и в мосту. Есть пониженная, повышенная и блокировка межосевого дифференциала (оба фланца крутятся с одной скоростью). Поэтому при разблокированном диффе крутиться будет тот фланец, где меньше сопротивление, ну как пробуксовывает одно из колес моста в грязи.
В заводской Ниве постоянный полный привод, но диффом, который в зависимости от условий распределяет крутящий момент между мостами, но есть доп девайсы, которые при установке на раздатку позволяют отключать передок. Умельцы тоже переделывают. Владел Нивой, поэтому и знаю.😁😁😁
У нивовской раздатки- постоянный полный привод с блокировкой дифференциала и понижающей передачей. Можно проверить покрутить за фланцы и включить (выключить) блокировку
Лично я сейчас делаю трицикл, на гидроходу,КПП и мост от москвича, сцепление тоже есть, движок с НШ стоит отдельно,а гидромотор подключен к КПП,а второй нш работает на подъем кузова. Это первая моя самоделка так что прошу не осуждать
Есть огромный минус, из за отсутствия сцепления. Любое переключение придется производить глуша двигатель, иначе хруста будет...... Как на автомобиле на месте без выжима сцепы пытаться воткнуть скорость.
Алик приветствую. Идея интересная. По нивовской раздатке. У нивы мосты не отключаемые как на уазе, у нее на раздатке понижайка и блокировка межосевого дифа.
Свои мысли тоже добавлю... А что мешает в таком же случае не зацикливаться на раздатке,а просто банальную КПП от классики ставить и крутить заведомо более производительный (один) насос,ну не знаю может нш100 или какой там?! Передатки РК нивы - прямая,она как бы повышающая 1.2, прнижайка - 2.135. При этом у ее КПП 1ая-3.667, 2ая-2.100 и тп...
Идея не нова! ) И все что ты излагаешь, это про РК УАЗ, но она тяжелая для малой техники. На ниве же "фул тайм", с нейтралью и блокировкой дифа. Хотя уже давно есть апгрейд - отключаемый передний мост, а вот прямая на ниве - 1.2, понижайка 2.2. Так же несложными доработками, понижайку можно сделать 2.95, но есть "кит комплект" с 3.15, цена вопроса уже другая ...
Внимательно прочитал все комменты по теме о нивовской раздатке. Нужная вещь для тех кто устанавливает на мини трактор КПП, но у кого гидропривод и стоит гидромотор МГП80 или МГП 100, то разделку нужно устанавливать на мосты, а не на НШ. В этом случае гидро распределителем можно тормозить, переключать реверс, плавно регулировать скорость и если не хватает скорости либо крутящего момента, то с этим справляется мультиплекатор. Не проще ли сделать самому мультипликатор и не городить нивовскую громостскую конструкцию. Я успешно пользуясь такой схемой несколько лет без проблем.
...а так никто и не думает,так как привод через шестерёнки даёт не малую потерю и двигателю приходится крутить насосы вместе со всем добром,что внутри рзздатки (валы,подшипники).Что касается насосов НШ 10,то расчётные номинальные обороты у них 2400 в минуту,а у НШ 32 уже все 40,так что,для таких дел гораздо лучше использовать НШ 32,он требует чуть больше мощности,но и выдаёт гораздо больше,по сравнению с НШ 10.
Все эти нагромождения стоят денег. Самый разумный вариант, гидростатическая трансмиссия на ход. Есть насосы от 8см³, производительность меняется рычажком, обороты насоса менять не надо, реверс есть. Или использовать два гидромотора от одного насоса, меняя подключение (параллельное, последовательное) можно или увеличить скорость х2 (но потерять момент), или, соответственно увеличить момент х2(но потерять скорость). И, наконец, что дает в две(три) раздатки друг за другом до гидравлического контура? Повышение момента? Так согласуйте насос и мотор по объёмам и оборотам. Все будет компактнее с белее высоким КАД и дешевле. Опять же, можно использовать любую КПП (от классики например), только переверните ее задом наперёд и вместо повышающего устройства у вас будет понижающее за копейки. Ну и да, у нивы не отключается передний мост.
У меня похоже. У меня мотор т 40 и два аксиально поршневых насоса крутит раздатка нива один насос на гидроход а другой на гур и ещё один распределитель и стоит делитель потока DFL 40-60 производства Италии.
Конечно можно,главное чтобы отцентровано было хорошо и не повело от сварки.Легкое смещение и вал будет давить на сальник и в скоре потекет.Это сразу даст понять что вал смещен.А если нормально отцентровать,то все будет отлично работать и сама раздатка и будет как бы приводом.
Привет Юрий.Ага тема для обсуждения,зато комментов столько сразу)))))И меня поправили что оказывается нива постоянный полный привод.В общем дискуссии идут))))
Начал за здравие... На секунду я подумал нашёл единомышленника,анннет... Жаль... В Ниве в раздатке передний мост не отключается, короткий рычаг просто блокирует дифференциал между ведущими мостами.... То
Не множь сущности. Алик 2 раздатки это борщь )))+ все фланцы которые ты купишь к ним для подсоединения. Так как гайки р.к. нормально без токарки не дают соединиться тоже стоят денег. Цену посчитай ) Если хочеш отключаемую вполне хватит 1. За эти деньги можно весь миник ремнями опутать вместе с токарными работами на заказ ) Наклонять р.к. тоже не стоит смазка шестерен будет плохая , похожая на перелив в движок масла. Через 2 раздатки понижайка в 4.5 раза нш 16 превращается в меньшее нш 4 на ход . Нахрена? Хотел я как у Миши сделать 1 гидромотор, раздатка,кардан. 3 дня помучился - понакупал соединений . Даже собрал на точках. Репу почесал ,подумал. И плюнул в итоге, слишком все заморочено и нежно на мой взгляд .Теперь гора мусора в углу гаража на 9 тыщ лежит, может использую на думпер как думаю)))). Мощнее и надежней по старинке как на первом у меня было - 2 мгп 160 на каждый мост. нш 16 на ход и нш 10 гидравлика. Трех ходовой кран на объединение линий.
Да согласен.Сам я за механику,она мощнее и выбор по скоростям есть.А это так мысля в слух,для тех кто делает на гидроходу.Купить готовую раздатку для китай мотора от 10 и до 15т.р стоит,я бы лучше раздатку чуток переделал и дешевле было бы.
Алик , привет! планирую постройку погрузчика, пока что трудно с пониманием самого гидрохода, но учусь по твоим видосам. Но непроще ли поставить двигатель с редуктором , как в этом видео и поставить спаренный НШ 10/16 . Нш 10 на стрелу , а нш16 на ход , мосты крутить двумя гидромоторами ?
Привет.Да это будет самая простая схема исполнения.Только редуктор нужно брать без центробежного сцепления,обычный.Центробежка не выдержит нагрузок и сгорит быстро.А так да,понижение есть на насосоы,тандемный насос и на гидромоторы.Но лучше не два мотора использовать,я бы поставил раздатку от нивы и один гидромотор на раздатку и карданы от раздатки на мосты.Так техника мощнее получается,чем если два гидромотора на мостах.Для примера тебе,канал Михаила с украины,он всегда делал только на гидроходу и какие варианты только не пробовал и пришел к выводу,что тандем насосов,раздатка от нивы с гидромотором,так получается самая можная техника,по сравнению с другими.Даже те кто сделал без раздатки на гидроходу,теперь жалеют что ее не поставили.
чтобы снимать с треногой ее надо перемещать не во время показа, а в промежутках. ))) Снял фрагмент - камеру на паузу - перенес штатив - пустил камеру - снял фрагмент и т.д.
В моей камере зеркалке нет паузы)))этим и не удобно,чем больше при склеивании видео фрагментов,тем дольше видео склеивается,а по возможности стараешься поменьше фрагментов делать.Так как потом может обрабатыватся от часа и до двух часов на моем слабом компе и потом столько же выгружается в инет.
@@AlTrak56 Современный смартфон снимает не хуже зеркалки. Преимущество фототехники только при слабой освещенности. Т.е. Надо штатив райлабовский (а проще из китая за 1000 ре) + светодиодный прожектор 50 вт и все. студия готова ))). Функция паузы это именно пауза. те видекофаёл остается целым, в программе "премьер про" функция вырезания ненужного куска проще, чем резать колбасу ножом.
Я пользуюсь VideoPad,там обрабатываю,вырезаю и склеиваю.Бесплатная и нет рекламы на ролике этой программы,как в Movavi.Два штатива есть,ручной,который раздвигается и можно ставить на стол,а есть напольный,который еще в высоту выдвигается.
@@AlTrak56 Movavi есть свои плюсы - там хороши делать видео с экрана, но все же круче адоба редакторов что видео, что аудио, что звука - нет. да, там надо немного разобраться, но 2-3 дня и вполне уже нормально можно резать дорожки, накладывать смещать куда надо звук, ускорять/замедлять видео. Для фотокамеры конечно нужет треногимй штатив, а вот легкий смартфон и свет без проблем стоят на одноногом. Плюс в том, что легоо перемещать и ставить в самые неожиданные места. В добавок можно взять прищепку, которой можно крепить камеру к чему угодно. У меня фотокамера кенон марк 2, я ей пользуюсь только для выездных фотосессий. Остальное - смартфон, тк его качество перекрывает любые задачи интернета.
Да адобе лучше нет.У адобе два минуса.Первый это он ПЛАТНЫЙ,а я не такой блогер,чтобы много на ютубе зарабатывал,чтобы покупать такие не дешевые програмы.А второй минус это его требовательность к железу,а у меня комп слабый и опять же я столько на ютубе не зарабатываю,чтобы покупать комп больше 20.000р,которые в принципе у них видеокарта слабая.При обработке видоса,лазить в инете или открыть толком и пользоватся паралельно второй програмой,толком уже не получится.Так что приходится пока,с таким фотоапаратом б/у за 3000р,с таким слабым компом и с таким слабым освещением работать.Как нибудь потом,как будет побольше денег,куплю более мощный комп и платную програмку,так же для удобства можно и без проводной микрофон,с ним горазда удобнее.А пока ютуб это не основной заработок и не приносит столько денег,чтобы можно было позволить улучшать оборудование.
У нивы межосевой дефференциал, в данном случае это не пригодитса((( у газ69 такой принцип работы и тоже на фланцаж только уаз, то там нет подшипника на передний мост просто бронзовая втулка(((да и не валят их выбивает постоянно да и не найдёшь... Тут уместена раздатка ГАЗ66 но фланцы вес размеры не наш вариант((( Так что остается из нивской выкинуть дефференциал, и сделать подключаемый передний мост, жалко нет под рукой глянуть чё там и как... Есчё можно попытаться две раздатки УАЗА сляпать но у них нет фланца на КПП, т.е. вал КПП входит внутрь, а вот если если повертеть в руках то возможно и кверхногами слепятся. у них ВОМы недорогие, вообще РАЗДАТОЧНОГО МОСТРА, чё-то страшно даже подумать ....
@@AlTrak56 Посмотрел бля уаз бля и в правду влёгкую сляпаются там только шлициеой вал надо и несколько подшипников и по привалочным влёгкую слипнутся... шлицевой думаю не проблема. Вот только сообразить как всё это будет работать не удалось((((( Причём надо учитывать что пониженная включится только с подключенным мостом, и можно ли это переделать? Лучше бы не видел... Теперь банку самогонки надо.... Вот я придумал)))))))) Это какое то лизбиянство между 2хРК с одним шлицевым, вместо двух валов КПП короче я за пузырем...
Добрый день! Посмотрел ваше видео. При всех вышеперечисленных плюсах есть один серьёзный минус. Для двигателя даже в 17 л. С. Крутить трансмиссию с десятком шестерен в масляной ванне и плюс насосы, да ещё и полноценное сцепление совсем не айс. А для более мощного двигателя это уже и не надо от слова совсем. Можно все изготовить гораздо компактней и эффективней использовать имеющиеся мощности двигателя, размеры трансмиссии и компоновки. Ни лайк ни дизайк просто ваши мысли вслух и наши ответы на них. Сугубо личное мнение. Спасибо. Даже для сельскохозяйственного трактора, коих я изготовил 4 шт это вряд ли подойдёт. Хотелось бы почитать мнение других.
Здравствуйте Валерий.Я сам противник гидрохода,мне больше нравится механика,даже себе буду строить только на механики.Но многих интересует гидроход и многие думают как сделать раздатку для нш насосов,а это просто как идея.
@@AlTrak56 А я не противник гидрохода, но пока не готов к такой трансмиссии, поскольку не уверен, что могу её изготовить качественно, чтоб она работала надёжно и долговечно. Да и по цене это выходит дороже. Искренне рад за тех у кого это получилось реализовать это шаг вперёд от механики. Я от этих товарищей на два шага позади. Но как и у всех технологий есть свои плюсы и минусы.
А я противник гидрохода,как раз из-за стоимости постройки,да в дальнейшем ремонт дороже будет его,чем механики,так как все на гидравлике построено.А главный минус гидрохода это скорость,одна единственная и притом маленькая.А мне очень часто нужна скорость.
@@ВалерийТиханкин гидравлика, это только плюс, просто не стоит её строить на базе говна и палок, уж извеняйте за коломбур, вообще если рассматривать как погрузчик, то только на гидроходу, но это с учётом если вам реально работать, если время от времени и так для дома то и механика не плохо,нужно понимать что погрузчик это постоянно вперед- назад, на механике, мало того что это не удобство и усталость, так не одно сцепление какое оно не было долго не протянет
@@AlTrak56 Всё, понял! Не проснулся ещё... А если собрать одну раздатку к мотору и на неё повесить два насоса ( один для гидравлики, второй для гидромотора), а вторую раздатку на гидромотор и полный привод? Получится два режима работы насосов и две передачи с функцией отключения переднего моста!
Совершенно верно.Этим вы получите надежный привод для насосов,без ремней и цепей,а не самодельную раздатку,которая косая и кривая,идеально самодельную не получится сделать и все верно,будет два режима работы насосов с понижением и с прямой передачей,что даст прибавку в скорости.А вторая раздатка на привод мостов,где тоже будет две скорости и это все с заводскими деталями и всего один гидромотор,что в дальнейшем будет ремонт дешевле.
Доброго дня. В нивовской раздатке нет прямой передачи, повышенная там не 1:1, а 1:1,25. И да, постоянный полный привод....так что половина твоей идеи мимо.
Да мне особо это не надо,но идея интересная,чуток доделать раздатку и будет отлично.А сам я предпочитаю механику.Просто сидел курил и смотрел на раздатку и тут мысля пришла))))
В этой схеме да,на каждый мост.А так можно гидромотор поставить на раздатку и карданами разнести на мосты,тогда надо делать раздаточную коробку отдельно для нш насосов.
Для меня с моим опытом больше 11 погрузчиков,сразу скажу,только механика.Механика мощнее и быстрее,так как есть выбор скоростей.А если в конструкцию внедрить реверс,то вообще красота будет,включил первую или вторую и работай реверсом,ничем от гидрохода не отличается.А вот в гидроходе минусов много.Главный минус,это единственая скорость и то 5-7км/ч,очень медленая,к примеру с отвалом замучаешься ездить,на дальняк так вообще сдохнешь ехать и еше минус,это стоимость всего комплекта гидравлики.Один плюс,это всего одна педаль,вперед и назад,а в остальном только минусы.Себе буду строить только механику.
Зачем? На двигатель с редуктором ставится НШ10/10, а на раздатку гидромотор (всего один!!!) Раздатка соединяется карданами с мостами. Один контур нш работает на ход, второй на гидравлику. Мотор нужен обязательно с редуктором 1/2, т.к. обороты двигателя 3600, половина 1800, номинал НШ 2000 об.
У Нивы постоянный полный привод с симметичным дифом. Рычаг блокирует диф посредством замыкания переднего вала РК на корпус дифа. из этого узла делают отключалку , но на автомобиле она не айс. Опять, у Нивы в РК нет прямой передачи, повышенная имеет коэффициент 1,2 , пониженная 2,135. Есть киты для увеличения коэффициента понижайки до 2,85 и 3.
При запущенном двигателе ни чего переключаться не будет. Придётся каждый раз глушить двигатель, либо колхозить сцепление. И второе, у всех нив постоянный неотключаемый полный привод.
DDDDD да уж: 1. одни раздатки двигатель устанет крутить, особенно зимой когда масло густое! 2. гидромотор подключать как то надо, ещё что то городить придется! (станет мини трактор размером с трал! DDD 3. есть давно придуманный способ, он легче, насосы через ремень ГРМ пустить на двигатель, а гидромотор на раздатку поставить, тяжело двигателю включил понижайку и всё! Спасибо хоть настроение поднял под вечер, ржу сижу DDDD!
Зачем городить огод из кучи раздаток? Есть вариант проще берёшь передний мост от нивы с заваренными редуктором, соединяешь карданом с двигателем к гранатам цепляешь нш 32 и нш 16. Двигателю легко - понижение в четыре раза, потока гидромоторам хватает за глаза - скорость нормальная. Что-бы ещё компактнее сделать можно максимально укоротить задний мост от классики (как это делают для квадриков) Всё надёжно без всяких ремней и цепей.
Сначала разберись с устройством раздатки! Непутай народ. НЕОТКЛЮЧАЕТСЯ !!! ЗДЕСЬ НЕ КАКОЙ МОСТ!!!! Они работают независимо друг от друга, при выключеной блокировке . В твоём варианте разбирается раздатка , убирается малые САТЕЛИТЫ , обваривается задняя шестерня к корпусу сателлитов и тогда получается нива заднеприводная с включаемым передним мостом.
Привет. Ну намутил. Уже давно делают миники с гидро моторами, но к нивовской раздатке подключают через гидро распределитель гидро мотор, а на выходные валы через карданы подключают мосты. ДВС крутит один или два НШ. Все просто.
враньё, нивовская раздатка не выключает передний мост, есть рычаг блокировки дифа, а так при выключении дифа распределение сил идёт между мостами, какому мосту легче тот и крутится
Алик, если взять задний редуктор от Ауди или фольцвагена он очень компактный и дешёвый передаточные в районе 3:1 - 4:1 , и у них выходы на привода в виде фланцев- крепим два НШ завариваем дифференциал и получается раздвижка для НШ . Цены от 800₽ - до 3000₽. Надежность бесконечность плюс!!!
Мини это и есть мини, мржно еще пару кпп приладить и двиг от ваз но где тогда компактность? Возможно одна раздатка вместо приводов нш еще и сгодиться но городьба из нескольких это перебор
Если передний мост отключить при езде он будет тормозить. Гидро мотор зря будет качать масло на переднем мосту. Лучше установить насос на двигатель а гидро мотор на привод раздатки.мосты соденит карданами
Ви помиляєтесь у ниви на роздатці нема такого що виключає передній міст там диференціал коли вкл блокировка тоді крутить два моста а коли викл то крутить якись один або зад або перед !!!!
Интересная мысля! Я, Алик, долго уже ношу еще одну мыслю. Если вместо раздатки поставить КПП от передневедущего авто (с учетом, что гидронасосы навесить на коленвал с двух сторон(ДВС автомобильный). Тогда, теоретически, 4-5 скорости вперед, 4-е-5-ть назад. Плюс -диапазон скоростей расширяется(мощная рабочая+ транспортировочные) Только вот это теория. Может у кого есть, что сказать по этому поводу?
Привет Валера.Чутка не понял.Ты про то что насосы крутит движок,а коробку крутит гидромотор?То такие проекты были реализованы,у Линара вроде на зеленом погрузчике.У него вроде была москвичевская коробка,эту коробку крутил если не ошибаюсь мгп-80 и все работало хорошо.
Алик, а зачем этот огород из раздаток городить???? Тем более это работать не будет. Нельзя отключить один мост. Использовать раздатку для гидрохода можно только заблокировав дифференциал и подключив ее к мосту, а на вход повесить гидромотор можно ещё конечно подключить 2 моста. Тут возникает другая проблема, количество оборотов гидромотора невысокое и скорость погрузчика получится порядка 3-5 км в час( при использовании 250 ). А при использовании понижайки в з раза меньше. Мб кто то подскажет какой момент необходим на мосту в режиме работы и какой в режиме транспортировки. Хотя бы со скоростью 30 км в час.
Я ставил на гидроходу с раздаткой мгп-312,очень медленый,потом заменил на мгп-160,скорость поболее и уже приятнее ехать и дури хвататет.Можно было бы еще попробовать мгп-125,скорость еще чуток поболее была бы,но проверять так дорого,гидромотор стоит 12.000р,слишком дорого экспериментировать.В вашем случаи 30км не добится.Максималка 7-10км/ч на гидроходу у самодельщиков.Даже у заводских максимум 15км/ч.Так что не мучайтесь и делайте на механике.Я себе строю на механике,из-за того что для меня очень важна скорость,а на гидроходу этого не добится.
Ну это как сказать.Для примера года 1,5 назад наверное,знакомый привозил трактор помочь продать,заднеприводный.Так у того трактора стоял двигател китайский кама.Этот тракторок трудился на МЧСовских прудах,два пруда и в них разводили рыбу.Так каждую осень один пруд опустошали и рыбу грузили в кубы пластиковые и перевозили в другой пруд.Так когда воду выкачивали,представь какая там каша,а трактор заднеприводный,в этой каше,да еще и рыбу грузили тонну-полторы тащить ему.Так он так три сезона работал тракторок.А в остальное время он чистил снег.В общем 3 сезона отработал,трактор потом был продан вБашкирию и по сей день он там трудится.На удивление,когда он ко мне приехал,он до сих пор заводился с первого раза.А так я считаю 4 сезона для этих моторов достаточный срок,открутил 4 болта,выкинул и другой поставил.
Приветствую Сергей.Да не пошла,это просто как идея раздатки для нш насосов.Я гидроход не уважаю,у гидрохода дохрена минусов чем плюсов.Я больше за механику с реверсом.
Алик привет. Хорошая идея! Молодец! Я тоже такой схемы соединения не встречал. Тогда при такой схеме можно и движок от Оки поставить. Он мощнее будет. Не нужно сцепление и коробку. Единственное нужно сделать плиту и в ней крепление для стартера. А так все классно!
Ребят, хватит про "движок от оки". На дроме моторы комплекте от кейкаров, 3 цилиндра, 650см3, 55-65лс от 15тр до 25. Хонда, сузуки, дайхатсу, субару. Ну хватит ерунды уже, себя пожалейте и деньги свои
@@SakMakey каждый делает из того что есть, все равно все комплектующие большей частью отечественные. Тем более движок от оки не такой уж плохой и стоит 5-7 тыс руб.
Юрий, привет!, по гидравлике: НАПРИМЕР, НШ10 подключаем напрямую к МР100, 10 оборотов НШ =1 обороту МР, ну а дальше считаем угловую скорость колёс на выходе
Идея не нова .Но в минимум пространстве раздатка для привода насоса это метр в длину и 0.5 в ширину ........Другое дело гидромотор приводит раздатку. а та раздает на мосты .Мы используем такую компоновку.А привод насосов .Через редуктор привода насосов с понижением 1х2.
А разве не проще двигателем крутить штуки 3 нш, а гидравликой три эти потока или обьединять в один, или распределять по желанию и не нужно ни КПП ни раздатка. По моему вы всей толпой рухнули с дуба
А вы хоть раз гидроход собирали?если собирали,то должны знать,что да так проще,но когда тебе сломаный трактор (для примера) нужно перекатить по гараду или на улице тащить на буксире,то раздатка позволит это сделать,включив нейтраль,а когда насосы напрямую,я посмотрел бы на вас,как вы бы его толкали бы.У прямого привода свои плюсы,а у ОТКЛЮЧАЕМОЙ раздатки свои плюсы.
Алик привет,как всегда в поиске,в идеях,идея хорошая,просто нужно немного помозговать. Я скоро начну делать М.Т. с ДВС. Ока,машина уже куплена , коробку хотел убирать делать привод ремень ГРМ на нш . теперь думаю можно по такой схеме навестить НШшки на корбас и будет работать как управляемый насос . Как думаеш???
Так в стране раздаток на всех не хватит. Не троньте раздатки, им место на переднем и заднем мосту. Вернее вместо мостов. Будет блокировка переда и зада. Будет пониженная на тракторе, привод на раздатки цепной, и передний мост на качалке. Поворот девятошный, нива, уаз. А еще можно взять мост в сборе движок у хвостовику, а на полуося по насосу. На одну полуось тормоз. Крутятся два, затормозил, крутится один но быстро. Наверно под нагрузкой один будет буксовать. Надо саттелиты заварить.
Здравствуйте уважаемые мастера скажите пожалуйста у меня от синхронный двигатель на 220 Вольт 3000 оборотов 5 кВт стоит через коробку передач в Жигулёвске потом нш-32 при работе двигатель остановится нагрузка даёт а если через раздатка нива можно будет
Какой гидромотор надо поставить на раздатку от нивы. У меня сини трактор у него ведущий переднии колеса а задний я хочу сделать рвздатку и гидроматор. Только незнаю какой гидромотор поставить на раздатку от нивы. Подскажите пожалуйста кто сталкивался с этой проблемой. Зарвнее спасибо
У Нивы передний мост не отключается у нее постоянный полный привод. Просто блокируется мосты между собой. При отключений блокировке гребни любое из четырёх колес. У меня нива.
Тяжеловато будет, да и Ты правильно отметил: Маслице в раздатке. Потом... Смысл ставить НШ-16 и больше? Максимальное рабочее давление у всех одинаковое, а вот фитинги и штуцера большего размера - в копейку вылетят. Плюс диаметры рукавов; Их ведь тоже надо куда-то прятать на сборке, сгибать... Не хватало ещё уголоковые штуцера покупать...
Мне кажется что четыре раздатки было бы ещё лучше, и двигатель от к-700, размеры же мини погрузчика позволяют.
правильно сказал алексей
И по раздатке на колеса - я в армии на такой штуке ездил. БАЗ 6944 - вещь!
А разве на Ниве передний мост отключаемый? Нива с постоянным полным приводом была всегда. Второй рычаг является блокировкой дифференциала, при отключенной блокировке вращаться будет тот флянец, которому легче.
Точно не скажу,нивы никогда не было,но всегда думал что на ниве постояный задний привод,а передний подключаемый,но возможно ошибаюсь.Но в крайнем можно диф выкинуть,переделать в общем.
@@AlTrak56 согласен, а проверить это легко, у Вас есть коробка, попробуйте поворачивать за флянцы и переводить рычаг то в одно положение, то в другое. Я думаю такой эксперимент поможет установить истину и будет интересен многим. Спасибо.
Алик привет. Сверху все верно прокомментировал в нивы постоянно полный привод а рычаг полностью блокирует деференциал. А когда он не заблокирован то вращается та ось на которой меньшая нагрузка.
@@AlTrak56 Алик ты путаешь с уазом.
@@AlTrak56 на ниве всегда полный привод,там один рычаг блокирует дифферинциал а второй пониженную...в этом плане лучше уазовскую раздатку использовать...тоже думал об этом
Алик привет. У нивовоской раздатки мосты не отключаются (если только она не переделана). В ней постоянный полный привод, но есть дифференциал, как и в мосту. Есть пониженная, повышенная и блокировка межосевого дифференциала (оба фланца крутятся с одной скоростью). Поэтому при разблокированном диффе крутиться будет тот фланец, где меньше сопротивление, ну как пробуксовывает одно из колес моста в грязи.
Так можно и переделать. Убрать диф на передний мост. И сделать его просто партайм.
Зачем Николай.У нивы же вроде постоянный привод на задний мост,а передний подключаемый?
В заводской Ниве постоянный полный привод, но диффом, который в зависимости от условий распределяет крутящий момент между мостами, но есть доп девайсы, которые при установке на раздатку позволяют отключать передок. Умельцы тоже переделывают. Владел Нивой, поэтому и знаю.😁😁😁
@@AlTrak56 У серийных нив мосты не отключаются ( у самого шеви) а вот сейчас умельцы, фирмы делают отключаемые и в продаже есть.
У нивовской раздатки- постоянный полный привод с блокировкой дифференциала и понижающей передачей. Можно проверить покрутить за фланцы и включить (выключить) блокировку
Лично я сейчас делаю трицикл, на гидроходу,КПП и мост от москвича, сцепление тоже есть, движок с НШ стоит отдельно,а гидромотор подключен к КПП,а второй нш работает на подъем кузова. Это первая моя самоделка так что прошу не осуждать
Есть огромный минус, из за отсутствия сцепления. Любое переключение придется производить глуша двигатель, иначе хруста будет......
Как на автомобиле на месте без выжима сцепы пытаться воткнуть скорость.
Это само собой,в этом минус есть.Но так как мы самоделкины,все можно приделать и придумать))))
Алик приветствую. Идея интересная. По нивовской раздатке. У нивы мосты не отключаемые как на уазе, у нее на раздатке понижайка и блокировка межосевого дифа.
Здравствуй Михаил,по ходу дело я один об этом не знал))))Все тут уже мне подсказали.А я почему то думал что отключаемый передний.
Все хорошо только оба вланца вращаются всегда. И при разблокирован будет вращаться тот НШ на котором меньше всего нагрузки .
Свои мысли тоже добавлю...
А что мешает в таком же случае не зацикливаться на раздатке,а просто банальную КПП от классики ставить и крутить заведомо более производительный (один) насос,ну не знаю может нш100 или какой там?! Передатки РК нивы - прямая,она как бы повышающая 1.2, прнижайка - 2.135. При этом у ее КПП 1ая-3.667, 2ая-2.100 и тп...
Идея не нова! ) И все что ты излагаешь, это про РК УАЗ, но она тяжелая для малой техники. На ниве же "фул тайм", с нейтралью и блокировкой дифа. Хотя уже давно есть апгрейд - отключаемый передний мост, а вот прямая на ниве - 1.2, понижайка 2.2. Так же несложными доработками, понижайку можно сделать 2.95, но есть "кит комплект" с 3.15, цена вопроса уже другая ...
Внимательно прочитал все комменты по теме о нивовской раздатке. Нужная вещь для тех кто устанавливает на мини трактор КПП, но у кого гидропривод и стоит гидромотор МГП80 или МГП 100, то разделку нужно устанавливать на мосты, а не на НШ. В этом случае гидро распределителем можно тормозить, переключать реверс, плавно регулировать скорость и если не хватает скорости либо крутящего момента, то с этим справляется мультиплекатор. Не проще ли сделать самому мультипликатор и не городить нивовскую громостскую конструкцию. Я успешно пользуясь такой схемой несколько лет без проблем.
О-о-о Александр,здравствуйте.Раньше следил за постройкой Вашего трактора.Схему сборки вашего помню.
Дружище, а что такое мультипликатор?
Алик привет 🙂🙂🙂👍интересные мысли))) да на погрузчик с гидроприводом раздатку это вообще класс жалею что не поставил себе когда делал погрузчик)))
Привет Серега.Да все впереди,может свой продашь и новый построишь.
...а так никто и не думает,так как привод через шестерёнки даёт не малую потерю и двигателю приходится крутить насосы вместе со всем добром,что внутри рзздатки (валы,подшипники).Что касается насосов НШ 10,то расчётные номинальные обороты у них 2400 в минуту,а у НШ 32 уже все 40,так что,для таких дел гораздо лучше использовать НШ 32,он требует чуть больше мощности,но и выдаёт гораздо больше,по сравнению с НШ 10.
Не будет ли отключеный насос под давлением масла через себя пропускать и вращаться? В итоге ничего работать не будет, либо клапаны обратные ставить.
Все эти нагромождения стоят денег. Самый разумный вариант, гидростатическая трансмиссия на ход. Есть насосы от 8см³, производительность меняется рычажком, обороты насоса менять не надо, реверс есть. Или использовать два гидромотора от одного насоса, меняя подключение (параллельное, последовательное) можно или увеличить скорость х2 (но потерять момент), или, соответственно увеличить момент х2(но потерять скорость).
И, наконец, что дает в две(три) раздатки друг за другом до гидравлического контура? Повышение момента? Так согласуйте насос и мотор по объёмам и оборотам. Все будет компактнее с белее высоким КАД и дешевле. Опять же, можно использовать любую КПП (от классики например), только переверните ее задом наперёд и вместо повышающего устройства у вас будет понижающее за копейки.
Ну и да, у нивы не отключается передний мост.
Ничего непонятно но ооочень интересно.😁👍
))))
Раздатку тоже надо переделать что бы отключить передний мост
У меня похоже. У меня мотор т 40 и два аксиально поршневых насоса крутит раздатка нива один насос на гидроход а другой на гур и ещё один распределитель и стоит делитель потока DFL 40-60 производства Италии.
Как соединил насосы к раздатке, через привод или флануем промежуточного вала без привода нш?
проще спаренный НШ, на штатный редуктор (без сцепления) двигателя повесить
Есть спаренный нш, распределителем включаешь отключает нужные насосы, обороты гидромотора регулируются регулятор расхода (хода), оптимальные обороты нш 1500-1800об/мин,пообщайся с гидравликами, подскажут
Да я в курсе Александр за все схемы использования гидрохода.Это видео так,мысли в слух,для тех кто думает из чего изготовить раздатку для нш.
Не ошибайся там стоит дефиринциал у нивы постоенный полный поривод будет крутитьс там где меньше нагрузка
Ну вообще то дифер на раздатке включается на не продолжительное время, так его на долго не хватит
Основная проблема - размер и цена этого варианта, в сравнении с 2:1 на мотор :) // в разы !!
У Нивы всегда полный привод.
Да Александр,мне народ уже подсказал))))
Здоров! Если руль от гидравлики, то при выжиме сцепления. Вся гидравлика станет)! Далее мысли уходят дальше...зависит от фантазии конструктора.
Совершенно верно,я про фантазию)))
Да тут на одних раздатках полное попадалово.
Алик, можно соединить нш с раздаткой без привода через промежуточный вал, без привода насоса? Нш не убъется? Подшипник же в раздатке на валу есть.
Конечно можно,главное чтобы отцентровано было хорошо и не повело от сварки.Легкое смещение и вал будет давить на сальник и в скоре потекет.Это сразу даст понять что вал смещен.А если нормально отцентровать,то все будет отлично работать и сама раздатка и будет как бы приводом.
😂🎉На ниве постоянный полный привод. Мост не откоючается!!
Алик, привет. Идея интересная👍 Пища для размышления самодельщикам.
Привет Александр.Это да.
Не получится, это рычаг блокировки. А так молодцом. Лайк и уважуха!
Совершенно верно Виктор.Я просто не знал схему работы раздатки нивы.
Алик привет,вот Вы замутили тему😇😁👍
Привет Юрий.Ага тема для обсуждения,зато комментов столько сразу)))))И меня поправили что оказывается нива постоянный полный привод.В общем дискуссии идут))))
@@AlTrak56 Привет Алик ну как говорится в споре рождается истина!👌😁
И в правду. Хорошая идея
Два 16 куда не шло а вот 3 нш да и ещё две раздатки думаю слишком. 32 насос уж слишком. Моё мнение.
Согласен,как к 700 можно отключать трансмиссию,прогрел двигатель,заглушил,включил трансмиссию,запустил двигатель! Прогретый проще запустить!
У нивы постоянный полный привод!
Начал за здравие...
На секунду я подумал нашёл единомышленника,анннет... Жаль... В Ниве в раздатке передний мост не отключается, короткий рычаг просто блокирует дифференциал между ведущими мостами.... То
С каким НШ справится мотор 9 л.с ??? Можно ли вообще подключать гидравлику с двигателем 9 л.с ???
Открою секрет нива не уаз передний мост не отключаем от слова вообще, блокировка межосевая для передачи момента 50х50 а крутит всегда перед
Не множь сущности. Алик 2 раздатки это борщь )))+ все фланцы которые ты купишь к ним для подсоединения. Так как гайки р.к. нормально без токарки не дают соединиться тоже стоят денег. Цену посчитай ) Если хочеш отключаемую вполне хватит 1. За эти деньги можно весь миник ремнями опутать вместе с токарными работами на заказ ) Наклонять р.к. тоже не стоит смазка шестерен будет плохая , похожая на перелив в движок масла. Через 2 раздатки понижайка в 4.5 раза нш 16 превращается в меньшее нш 4 на ход . Нахрена? Хотел я как у Миши сделать 1 гидромотор, раздатка,кардан. 3 дня помучился - понакупал соединений . Даже собрал на точках. Репу почесал ,подумал. И плюнул в итоге, слишком все заморочено и нежно на мой взгляд .Теперь гора мусора в углу гаража на 9 тыщ лежит, может использую на думпер как думаю)))). Мощнее и надежней по старинке как на первом у меня было - 2 мгп 160 на каждый мост. нш 16 на ход и нш 10 гидравлика. Трех ходовой кран на объединение линий.
Да согласен.Сам я за механику,она мощнее и выбор по скоростям есть.А это так мысля в слух,для тех кто делает на гидроходу.Купить готовую раздатку для китай мотора от 10 и до 15т.р стоит,я бы лучше раздатку чуток переделал и дешевле было бы.
@@AlTrak56 Там соединение между р.к. и навесным ну очень выморочное. А так у Ярослава для кпп надо шкив заказать)
Проще после кпп насосы повесить.
Алик , привет! планирую постройку погрузчика, пока что трудно с пониманием самого гидрохода, но учусь по твоим видосам. Но непроще ли поставить двигатель с редуктором , как в этом видео и поставить спаренный НШ 10/16 . Нш 10 на стрелу , а нш16 на ход , мосты крутить двумя гидромоторами ?
Привет.Да это будет самая простая схема исполнения.Только редуктор нужно брать без центробежного сцепления,обычный.Центробежка не выдержит нагрузок и сгорит быстро.А так да,понижение есть на насосоы,тандемный насос и на гидромоторы.Но лучше не два мотора использовать,я бы поставил раздатку от нивы и один гидромотор на раздатку и карданы от раздатки на мосты.Так техника мощнее получается,чем если два гидромотора на мостах.Для примера тебе,канал Михаила с украины,он всегда делал только на гидроходу и какие варианты только не пробовал и пришел к выводу,что тандем насосов,раздатка от нивы с гидромотором,так получается самая можная техника,по сравнению с другими.Даже те кто сделал без раздатки на гидроходу,теперь жалеют что ее не поставили.
@@AlTrak56 спасибо за разьяснение
Зачем все это? Есть насос нш 16-10 . Его через привод этой раздатки нивы , через мягкое соеденение и всё!"
чтобы снимать с треногой ее надо перемещать не во время показа, а в промежутках. )))
Снял фрагмент - камеру на паузу - перенес штатив - пустил камеру - снял фрагмент и т.д.
В моей камере зеркалке нет паузы)))этим и не удобно,чем больше при склеивании видео фрагментов,тем дольше видео склеивается,а по возможности стараешься поменьше фрагментов делать.Так как потом может обрабатыватся от часа и до двух часов на моем слабом компе и потом столько же выгружается в инет.
@@AlTrak56 Современный смартфон снимает не хуже зеркалки. Преимущество фототехники только при слабой освещенности. Т.е. Надо штатив райлабовский (а проще из китая за 1000 ре) + светодиодный прожектор 50 вт и все. студия готова ))). Функция паузы это именно пауза. те видекофаёл остается целым, в программе "премьер про" функция вырезания ненужного куска проще, чем резать колбасу ножом.
Я пользуюсь VideoPad,там обрабатываю,вырезаю и склеиваю.Бесплатная и нет рекламы на ролике этой программы,как в Movavi.Два штатива есть,ручной,который раздвигается и можно ставить на стол,а есть напольный,который еще в высоту выдвигается.
@@AlTrak56 Movavi есть свои плюсы - там хороши делать видео с экрана, но все же круче адоба редакторов что видео, что аудио, что звука - нет.
да, там надо немного разобраться, но 2-3 дня и вполне уже нормально можно резать дорожки, накладывать смещать куда надо звук, ускорять/замедлять видео.
Для фотокамеры конечно нужет треногимй штатив, а вот легкий смартфон и свет без проблем стоят на одноногом.
Плюс в том, что легоо перемещать и ставить в самые неожиданные места.
В добавок можно взять прищепку, которой можно крепить камеру к чему угодно.
У меня фотокамера кенон марк 2, я ей пользуюсь только для выездных фотосессий. Остальное - смартфон, тк его качество перекрывает любые задачи интернета.
Да адобе лучше нет.У адобе два минуса.Первый это он ПЛАТНЫЙ,а я не такой блогер,чтобы много на ютубе зарабатывал,чтобы покупать такие не дешевые програмы.А второй минус это его требовательность к железу,а у меня комп слабый и опять же я столько на ютубе не зарабатываю,чтобы покупать комп больше 20.000р,которые в принципе у них видеокарта слабая.При обработке видоса,лазить в инете или открыть толком и пользоватся паралельно второй програмой,толком уже не получится.Так что приходится пока,с таким фотоапаратом б/у за 3000р,с таким слабым компом и с таким слабым освещением работать.Как нибудь потом,как будет побольше денег,куплю более мощный комп и платную програмку,так же для удобства можно и без проводной микрофон,с ним горазда удобнее.А пока ютуб это не основной заработок и не приносит столько денег,чтобы можно было позволить улучшать оборудование.
У нивы межосевой дефференциал, в данном случае это не пригодитса((( у газ69 такой принцип работы и тоже на фланцаж только уаз, то там нет подшипника на передний мост просто бронзовая втулка(((да и не валят их выбивает постоянно да и не найдёшь...
Тут уместена раздатка ГАЗ66 но фланцы вес размеры не наш вариант(((
Так что остается из нивской выкинуть дефференциал, и сделать подключаемый передний мост, жалко нет под рукой глянуть чё там и как...
Есчё можно попытаться две раздатки УАЗА сляпать но у них нет фланца на КПП, т.е. вал КПП входит внутрь, а вот если если повертеть в руках то возможно и кверхногами слепятся. у них ВОМы недорогие, вообще РАЗДАТОЧНОГО МОСТРА, чё-то страшно даже подумать ....
Ага))))
@@AlTrak56 Посмотрел бля уаз бля и в правду влёгкую сляпаются там только шлициеой вал надо и несколько подшипников и по привалочным влёгкую слипнутся... шлицевой думаю не проблема.
Вот только сообразить как всё это будет работать не удалось(((((
Причём надо учитывать что пониженная включится только с подключенным мостом, и можно ли это переделать?
Лучше бы не видел... Теперь банку самогонки надо.... Вот я придумал))))))))
Это какое то лизбиянство между 2хРК с одним шлицевым, вместо двух валов КПП короче я за пузырем...
Здраствуйте подскажите если я поставлю один насос нш32 на раздатку нивы скорость будет больше .
Здравствуйте Александр.Вопрос не коректен.Как это вы собрались на раздатку ставить насос нш-32?На раздатку ставят не насосы,а гидромоторы.
Что-то ..,усложнил кажется..?
Добрый день! Посмотрел ваше видео. При всех вышеперечисленных плюсах есть один серьёзный минус. Для двигателя даже в 17 л. С. Крутить трансмиссию с десятком шестерен в масляной ванне и плюс насосы, да ещё и полноценное сцепление совсем не айс. А для более мощного двигателя это уже и не надо от слова совсем. Можно все изготовить гораздо компактней и эффективней использовать имеющиеся мощности двигателя, размеры трансмиссии и компоновки. Ни лайк ни дизайк просто ваши мысли вслух и наши ответы на них. Сугубо личное мнение. Спасибо. Даже для сельскохозяйственного трактора, коих я изготовил 4 шт это вряд ли подойдёт. Хотелось бы почитать мнение других.
Здравствуйте Валерий.Я сам противник гидрохода,мне больше нравится механика,даже себе буду строить только на механики.Но многих интересует гидроход и многие думают как сделать раздатку для нш насосов,а это просто как идея.
@@AlTrak56 А я не противник гидрохода, но пока не готов к такой трансмиссии, поскольку не уверен, что могу её изготовить качественно, чтоб она работала надёжно и долговечно. Да и по цене это выходит дороже. Искренне рад за тех у кого это получилось реализовать это шаг вперёд от механики. Я от этих товарищей на два шага позади. Но как и у всех технологий есть свои плюсы и минусы.
А я противник гидрохода,как раз из-за стоимости постройки,да в дальнейшем ремонт дороже будет его,чем механики,так как все на гидравлике построено.А главный минус гидрохода это скорость,одна единственная и притом маленькая.А мне очень часто нужна скорость.
@@ВалерийТиханкин гидравлика, это только плюс, просто не стоит её строить на базе говна и палок, уж извеняйте за коломбур, вообще если рассматривать как погрузчик, то только на гидроходу, но это с учётом если вам реально работать, если время от времени и так для дома то и механика не плохо,нужно понимать что погрузчик это постоянно вперед- назад, на механике, мало того что это не удобство и усталость, так не одно сцепление какое оно не было долго не протянет
Что мучается. Есть видео на гидро ходу Мини погрузчик.
Как реализован задний ход?
Вы пишите комментарий к идеи гидрохода.Что передний,чо задний ход определяет распределитель.
@@AlTrak56 через обратные клапана ?
Какие обратные клапана,распреелитель управляет гидромотором,без всяких клапанов.
@@AlTrak56 Всё, понял! Не проснулся ещё...
А если собрать одну раздатку к мотору и на неё повесить два насоса ( один для гидравлики, второй для гидромотора), а вторую раздатку на гидромотор и полный привод? Получится два режима работы насосов и две передачи с функцией отключения переднего моста!
Совершенно верно.Этим вы получите надежный привод для насосов,без ремней и цепей,а не самодельную раздатку,которая косая и кривая,идеально самодельную не получится сделать и все верно,будет два режима работы насосов с понижением и с прямой передачей,что даст прибавку в скорости.А вторая раздатка на привод мостов,где тоже будет две скорости и это все с заводскими деталями и всего один гидромотор,что в дальнейшем будет ремонт дешевле.
Алик раздатка уаз только задний привод посттоянный
Да Алексей уже сказали,а я думал что на ниве тоже задний постоянный,а перед подключаемый,нивы никогда не было,отсюда и не знанка об этом)))
3 ий насос лучше для навесного оборудования использовать!
Да тут как фантазия подскажет.
Доброго дня. В нивовской раздатке нет прямой передачи, повышенная там не 1:1, а 1:1,25. И да, постоянный полный привод....так что половина твоей идеи мимо.
По передаточным не столь важно,а вот про постоянный не знал,тут люди подсказали уже.А так думаю можно покумекать с раздаткой и будет нормуль.
У нивы постоянно полный привод и блокировка раздатки ты покрути раздатки и увидиш
Алик ты КУЛИБИН))))
Каждый раз что новое выдаешь.
Да мне особо это не надо,но идея интересная,чуток доделать раздатку и будет отлично.А сам я предпочитаю механику.Просто сидел курил и смотрел на раздатку и тут мысля пришла))))
Дак генеальные мысли так и рождаются. Вроде все просто а идея отличная. Все верно вдруг кому то пригодится.
Совершенно верно)))Так и с такими идеями и самодельничаем))))
Ну да. Удачи вам Алик в ваших идеях. Не буду вас отвлекать . У вас пади и без меня дел хватает.
🖐️👍💥
А как на мосты?
А на мостах гидромоторы
@@AlTrak56 на каждый мост?
В этой схеме да,на каждый мост.А так можно гидромотор поставить на раздатку и карданами разнести на мосты,тогда надо делать раздаточную коробку отдельно для нш насосов.
Ну а все таки лучше механика или гидроход?
Для меня с моим опытом больше 11 погрузчиков,сразу скажу,только механика.Механика мощнее и быстрее,так как есть выбор скоростей.А если в конструкцию внедрить реверс,то вообще красота будет,включил первую или вторую и работай реверсом,ничем от гидрохода не отличается.А вот в гидроходе минусов много.Главный минус,это единственая скорость и то 5-7км/ч,очень медленая,к примеру с отвалом замучаешься ездить,на дальняк так вообще сдохнешь ехать и еше минус,это стоимость всего комплекта гидравлики.Один плюс,это всего одна педаль,вперед и назад,а в остальном только минусы.Себе буду строить только механику.
Я думаю слишком это все громоздко.
Думаю лучше поставить раздатку на трансмисию.на двигатель гиронасос а на входной фланец раздатки гидроматор.
Да, такая схема работы трансмиссии на эксковаторах - погрузчиках .
Зачем? На двигатель с редуктором ставится НШ10/10, а на раздатку гидромотор (всего один!!!) Раздатка соединяется карданами с мостами. Один контур нш работает на ход, второй на гидравлику. Мотор нужен обязательно с редуктором 1/2, т.к. обороты двигателя 3600, половина 1800, номинал НШ 2000 об.
слишком громозко даже нивовские а уаз темболее....ремни проще меньше легче дешевле..... и ремонт проще....
Согласен.Я сам за механику на ремнях.Гидроход не уважаю.
У Нивы постоянный полный привод с симметичным дифом. Рычаг блокирует диф посредством замыкания переднего вала РК на корпус дифа. из этого узла делают отключалку , но на автомобиле она не айс.
Опять, у Нивы в РК нет прямой передачи, повышенная имеет коэффициент 1,2 , пониженная 2,135. Есть киты для увеличения коэффициента понижайки до 2,85 и 3.
При запущенном двигателе ни чего переключаться не будет. Придётся каждый раз глушить двигатель, либо колхозить сцепление. И второе, у всех нив постоянный неотключаемый полный привод.
DDDDD да уж:
1. одни раздатки двигатель устанет крутить, особенно зимой когда масло густое!
2. гидромотор подключать как то надо, ещё что то городить придется! (станет мини трактор размером с трал! DDD
3. есть давно придуманный способ, он легче, насосы через ремень ГРМ пустить на двигатель, а гидромотор на раздатку поставить, тяжело двигателю включил понижайку и всё!
Спасибо хоть настроение поднял под вечер, ржу сижу DDDD!
Зачем городить огод из кучи раздаток? Есть вариант проще берёшь передний мост от нивы с заваренными редуктором, соединяешь карданом с двигателем к гранатам цепляешь нш 32 и нш 16. Двигателю легко - понижение в четыре раза, потока гидромоторам хватает за глаза - скорость нормальная. Что-бы ещё компактнее сделать можно максимально укоротить задний мост от классики (как это делают для квадриков) Всё надёжно без всяких ремней и цепей.
Сначала разберись с устройством раздатки! Непутай народ.
НЕОТКЛЮЧАЕТСЯ !!! ЗДЕСЬ НЕ КАКОЙ МОСТ!!!!
Они работают независимо друг от друга, при выключеной блокировке .
В твоём варианте разбирается раздатка , убирается малые САТЕЛИТЫ , обваривается задняя шестерня к корпусу сателлитов и тогда получается нива заднеприводная с включаемым передним мостом.
Привет. Ну намутил. Уже давно делают миники с гидро моторами, но к нивовской раздатке подключают через гидро распределитель гидро мотор, а на выходные валы через карданы подключают мосты. ДВС крутит один или два НШ. Все просто.
враньё, нивовская раздатка не выключает передний мост, есть рычаг блокировки дифа, а так при выключении дифа распределение сил идёт между мостами, какому мосту легче тот и крутится
Собери и удивись то передний мост у нивы не отключаемый без дополнительной приблуды
Алик, если взять задний редуктор от Ауди или фольцвагена он очень компактный и дешёвый передаточные в районе 3:1 - 4:1 , и у них выходы на привода в виде фланцев- крепим два НШ завариваем дифференциал и получается раздвижка для НШ . Цены от 800₽ - до 3000₽. Надежность бесконечность плюс!!!
Да Виталий,тоже как вариант,согласен про надежность.Единственный минус сильное понижение 3к1,4к1,поток масла слабый будет.
Мини это и есть мини, мржно еще пару кпп приладить и двиг от ваз но где тогда компактность? Возможно одна раздатка вместо приводов нш еще и сгодиться но городьба из нескольких это перебор
Лично моё мнение,гидравлика должна работать автономно от КПП.
И это правильное решение.
Если передний мост отключить при езде он будет тормозить. Гидро мотор зря будет качать масло на переднем мосту. Лучше установить насос на двигатель а гидро мотор на привод раздатки.мосты соденит карданами
Алик привет ! Немного путаешь с уаз раздаткой - передний мост не отключается .
Привет Виктор.Да народ уже об этом подсказал.А я всегда думал что у нивы отключаемый передний мост))))
Понятно!
Ви помиляєтесь у ниви на роздатці нема такого що виключає передній міст там диференціал коли вкл блокировка тоді крутить два моста а коли викл то крутить якись один або зад або перед !!!!
прежде чем чтото расказывать надо знать как что работает у нивы передок не отключается а рычаг это блокировка
А не проще, чтоб ДВС вращал насос , корый питает гидромотор и кардан на передний и на задний мост?
Братан ты чё куришь)
))))
Салам брат на раздатку стоит сателиты передний мост не как не отключить
Интересная мысля! Я, Алик, долго уже ношу еще одну мыслю. Если вместо раздатки поставить КПП от передневедущего авто (с учетом, что гидронасосы навесить на коленвал с двух сторон(ДВС автомобильный). Тогда, теоретически, 4-5 скорости вперед, 4-е-5-ть назад. Плюс -диапазон скоростей расширяется(мощная рабочая+ транспортировочные)
Только вот это теория. Может у кого есть, что сказать по этому поводу?
Привет Валера.Чутка не понял.Ты про то что насосы крутит движок,а коробку крутит гидромотор?То такие проекты были реализованы,у Линара вроде на зеленом погрузчике.У него вроде была москвичевская коробка,эту коробку крутил если не ошибаюсь мгп-80 и все работало хорошо.
на этой раздатке не отключается передний мост.
Алик, а зачем этот огород из раздаток городить???? Тем более это работать не будет. Нельзя отключить один мост. Использовать раздатку для гидрохода можно только заблокировав дифференциал и подключив ее к мосту, а на вход повесить гидромотор можно ещё конечно подключить 2 моста. Тут возникает другая проблема, количество оборотов гидромотора невысокое и скорость погрузчика получится порядка 3-5 км в час( при использовании 250 ). А при использовании понижайки в з раза меньше. Мб кто то подскажет какой момент необходим на мосту в режиме работы и какой в режиме транспортировки. Хотя бы со скоростью 30 км в час.
Я ставил на гидроходу с раздаткой мгп-312,очень медленый,потом заменил на мгп-160,скорость поболее и уже приятнее ехать и дури хвататет.Можно было бы еще попробовать мгп-125,скорость еще чуток поболее была бы,но проверять так дорого,гидромотор стоит 12.000р,слишком дорого экспериментировать.В вашем случаи 30км не добится.Максималка 7-10км/ч на гидроходу у самодельщиков.Даже у заводских максимум 15км/ч.Так что не мучайтесь и делайте на механике.Я себе строю на механике,из-за того что для меня очень важна скорость,а на гидроходу этого не добится.
Или включоть блокировку
Поставил лаик но лаик стараниям а не идею. Такому маломошному мотору не под силу лишние шестерёнки крутит. Ресурс и без етого не велик.
Ну это как сказать.Для примера года 1,5 назад наверное,знакомый привозил трактор помочь продать,заднеприводный.Так у того трактора стоял двигател китайский кама.Этот тракторок трудился на МЧСовских прудах,два пруда и в них разводили рыбу.Так каждую осень один пруд опустошали и рыбу грузили в кубы пластиковые и перевозили в другой пруд.Так когда воду выкачивали,представь какая там каша,а трактор заднеприводный,в этой каше,да еще и рыбу грузили тонну-полторы тащить ему.Так он так три сезона работал тракторок.А в остальное время он чистил снег.В общем 3 сезона отработал,трактор потом был продан вБашкирию и по сей день он там трудится.На удивление,когда он ко мне приехал,он до сих пор заводился с первого раза.А так я считаю 4 сезона для этих моторов достаточный срок,открутил 4 болта,выкинул и другой поставил.
слишком замучено, но как понимаю далее эта идея не пошла. Но и правильно. Нужно просто, легко и надежно.
Приветствую Сергей.Да не пошла,это просто как идея раздатки для нш насосов.Я гидроход не уважаю,у гидрохода дохрена минусов чем плюсов.Я больше за механику с реверсом.
Алик привет. Хорошая идея! Молодец! Я тоже такой схемы соединения не встречал. Тогда при такой схеме можно и движок от Оки поставить. Он мощнее будет. Не нужно сцепление и коробку. Единственное нужно сделать плиту и в ней крепление для стартера. А так все классно!
Привет Юрий.Да идея интересная и воплощений много с такой схемой)))
Ребят, хватит про "движок от оки". На дроме моторы комплекте от кейкаров, 3 цилиндра, 650см3, 55-65лс от 15тр до 25.
Хонда, сузуки, дайхатсу, субару. Ну хватит ерунды уже, себя пожалейте и деньги свои
@@SakMakey каждый делает из того что есть, все равно все комплектующие большей частью отечественные. Тем более движок от оки не такой уж плохой и стоит 5-7 тыс руб.
Юрий, привет!, по гидравлике: НАПРИМЕР, НШ10 подключаем напрямую к МР100, 10 оборотов НШ =1 обороту МР, ну а дальше считаем угловую скорость колёс на выходе
раздатку нивскую с уаза путаете.
Все это городилово. Тандем,гидромор,раздаька. Отработанные схемы и в конструкции все четко и разумно.
Согласен.
Стоит на гидроприводе делать мини трактор? Летом на нем толком не по работаешь же
Нет конечно,я вообще противник гидрохода с его минусами,по этому и строю лично себе механику с реверсом.
Идея не нова .Но в минимум пространстве раздатка для привода насоса это метр в длину и 0.5 в ширину ........Другое дело гидромотор приводит раздатку. а та раздает на мосты .Мы используем такую компоновку.А привод насосов .Через редуктор привода насосов с понижением 1х2.
Режим НИВЫ на понижайке для кратковренного использования, а на погрузчике как раз наоборот . Ресурс раздатки под сомнением...
Привет Алик! В коем то веке хотел раздатку от нивы купить, теперь мастера гидрохода и последнее разберут... )))
Ага))))
Сильное понижение
А разве не проще двигателем крутить штуки 3 нш, а гидравликой три эти потока или обьединять в один, или распределять по желанию и не нужно ни КПП ни раздатка. По моему вы всей толпой рухнули с дуба
А вы хоть раз гидроход собирали?если собирали,то должны знать,что да так проще,но когда тебе сломаный трактор (для примера) нужно перекатить по гараду или на улице тащить на буксире,то раздатка позволит это сделать,включив нейтраль,а когда насосы напрямую,я посмотрел бы на вас,как вы бы его толкали бы.У прямого привода свои плюсы,а у ОТКЛЮЧАЕМОЙ раздатки свои плюсы.
Можно соединить вход и выход гидродвигателя на такой случай, добавляется один кран высокого давления(на АлиЭкспресс копейки)
Алик привет,как всегда в поиске,в идеях,идея хорошая,просто нужно немного помозговать. Я скоро начну делать М.Т. с ДВС. Ока,машина уже куплена , коробку хотел убирать делать привод ремень ГРМ на нш . теперь думаю можно по такой схеме навестить НШшки на корбас и будет работать как управляемый насос . Как думаеш???
Идея нармальная яуже так сделал, но скаробкай от Урала.
Урала, который трехмостовый?
Так в стране раздаток на всех не хватит. Не троньте раздатки, им место на переднем и заднем мосту. Вернее вместо мостов. Будет блокировка переда и зада. Будет пониженная на тракторе, привод на раздатки цепной, и передний мост на качалке. Поворот девятошный, нива, уаз. А еще можно взять мост в сборе движок у хвостовику, а на полуося по насосу. На одну полуось тормоз. Крутятся два, затормозил, крутится один но быстро. Наверно под нагрузкой один будет буксовать. Надо саттелиты заварить.
Здравствуйте уважаемые мастера скажите пожалуйста у меня от синхронный двигатель на 220 Вольт 3000 оборотов 5 кВт стоит через коробку передач в Жигулёвске потом нш-32 при работе двигатель остановится нагрузка даёт а если через раздатка нива можно будет
Какой гидромотор надо поставить на раздатку от нивы. У меня сини трактор у него ведущий переднии колеса а задний я хочу сделать рвздатку и гидроматор. Только незнаю какой гидромотор поставить на раздатку от нивы. Подскажите пожалуйста кто сталкивался с этой проблемой. Зарвнее спасибо
У Нивы передний мост не отключается у нее постоянный полный привод. Просто блокируется мосты между собой. При отключений блокировке гребни любое из четырёх колес. У меня нива.
Тяжеловато будет, да и Ты правильно отметил: Маслице в раздатке. Потом... Смысл ставить НШ-16 и больше? Максимальное рабочее давление у всех одинаковое, а вот фитинги и штуцера большего размера - в копейку вылетят. Плюс диаметры рукавов; Их ведь тоже надо куда-то прятать на сборке, сгибать... Не хватало ещё уголоковые штуцера покупать...
Собираю железки для изготовления трактора переломки да 13л/с со стартером имеется раздатка от микроавтобуса Ниссан Ларго вдового