L' ho appena parcheggiata nel mio garage, presa a fine febbraio dopo averla vista all' Eicma di Milano, che dire? mi sono regalato una moto stupenda fatta tutta in metallo con un motore eccezionale! Brava Royal Enfield.
Bella recensione, io ho la sorellina 350 da poco più di un anno, oltre 10000 km fatti e ne sono super soddisfatto. L'ho provata qualche tempo fa la 650, molto valida anche lei, per adesso comunque tengo la piccoletta.
Ho una Suzuki sv 650 dal 2004, un Transalp del 2011 e dalla scorsa estate una Super Meteor 650. La adoro. Comoda e bella come un vestito su misura. L'unica follia è il caricatore USB sotto il fianchetto, follia.
Ti seguo e mi piace come traspare la tua passione per la moto e i viaggi! Personalmente apprezzo questo "ritorno" alla dimensione di semplicità, fruibilità, "normalità" che stimola a salire in sella e vivere esperienze sempre nuove!
non è il mio genere di moto ma è veramente bella. le tue spiegazioni sono perfette perche dai una nozione del mezzo dalla parte di chi guida per passione e non per lavoro, brao
Bravo Andrea...bella recensione. Da Harleysta atipico e non integralista, ti do piensmente ragione. Alcuni anni fa, in occasiine dei Wild Days, alľautodromo di Varano, ho avuto la possibilità di provare un botto di moto tra cui l'Indian Scout, il Kawasaki Versys 650, Yamaha MT07 e MT09 ma il marchio che mi ha impressionato di più, è stata la Royal Enfield. Ho provato ľInterceptor 650 e ľindistruttibile Hymalayan, mi hanno impressionato moltissimo, fatte molto bene e con un rapporto qualità/prezzo imbattibile.
Complimenti per la recensione che trovo veramente oggettiva. L’ho provata una decina di giorni fa. Sono rimasto veramente stupito della facilità di guida e dall’elasticità del motore. Penso che arriverò ad affiancare la versione tourer al gs.
La tipologia di moto non la prenderei mai, anche se la moto in se stessa non mi dispiace, come ho sempre detto, da amante moto, tutte le moto sono belle. Ottimo video Andrea. ✌🏻
Bella recensione, ho avuto modo di provarla e devo dire che pur non essendo il mio genere arrivando da gs posso dire che la facilità di guida e la modalità di guida spensierata la puo dare solo una moto del genere. Eh che dire si sa mai in futuro... Ps. Questa è una delle poche moto che tutti i tester esaltano, quasi priva di difetti!
Ottima recensione, complimenti!.. Ho avuto occasione di provarla rimanendo assolutamente stupìto... Il peso c'è, ma merito il baricentro basso è gestibilissimo.. La posizione di guida è particolare, ma molto comoda e rilassante.. Il motore ha "solamente" 47 cv, ma molto molto fruibile a tutti i regimi e con pochissime vibrazioni. I comandi ( cambio frizione) sono molto morbidi e piacevoli, in più essendo raffreddato aria/olio è meno complicato e dulcis in fundo, la sua architettura permette una facile manutenzione anche ai meccanici della domenica..
Una bella moto per iniziare, io la vedo come moto da fare viaggi in polleggio, poi con la sella cosí bassa é comoda per fare la Parigi da bar😂. Magari un giorno nel mio garage ce ne sarà una così. Bella recensione 🤙🤙🔝
La migliore recensione vista finora, poi a Trento …. Vinci facile, quelle strade le conosco meglio del mio palmo. Per ora mi tengo la CB 1000 R, ma nel momento che non riuscirò a guidarla più… la super meteor mi sembra una fantastica moto per passare in modalità relax.
Salve, innanzitutto complimenti per la recensione. Volevo chiedere un tuo parere sulla posizione di guida.Essendo alto 1.90 o timore che la posizione della sella e delle pedane avanzate siano non troppo comode per me. Grazie e complimenti dì nuovo.
Bel video, sei uno di quelli che apprezzo di più, sempre diretto e dal linguaggio semplice. Se ti capita per le mani mi piacerebbe sapere cosa ne pensi della Royal Enfield Himalayan, che per stile e destinazione di utilizzo dovrebbe essere nelle tue corde.
Ciao davvero bello il tuo giubbetto in pelle, anche i jeans da motociclista. La moto ha una bella linea e il profilo laterale mi piace molto. Avevo una custom 600 , anche moto iper di grossa cilindrata, il 600 cc comunque va benissimo. Complimenti sempre bei video e con quei panorami li guardo sullo schermo tv
bravissimo, non troppo tecnico ma efficace nel descrivere le sensazioni di guida, che sono poi quelle che contano. Chiedo: avere le gambe in avanti, che non ti possono aiutare nel molleggio, non affatica la schiena? grazie, al prossimo
E' veramente bella questa. Diciamo che un po tutte le R.E. hanno il loro fascino, tranne giusto un paio di modelli. Con questa secondo me si vede un qualcosa di ancora più accurato e ricercato. L'unico dubbio riguarda la lunga durata e quindi affidabilità del marchio in generale
Recensione davvero dettagliata! Secondo lei essendo alto 2 metri sarei comodo in sella? Secondo me la posizione delle gambe in avanti mi potrebbe favorire rispetto ad una maxi enduro.. lei cosa mi può consigliare? La ringrazio
Provata la versione interceptor devo dire che non mi aspettavo un mix tra motore, freno motore e ciclistica così piacevole. Il motore spinge seriamente ma scalda un po' sempre considerando una motorizzazione raffreddata solo ad olio. Il freno posteriore potrebbe essere anche superfluo considerando quanto rallenta il freno motore. Per il resto ero andato per la cruiser ma la interceptor mi ha stupito per leggerezza e agilità in città. Un po' rigida su dossi e buche, prezzo penso sia azzeccatissimo
Ciao bel giretto , su asfalto le custom sono godibili, ti fanno gustare di più il paesaggio e gli autovelox. Ho provato la 350 : motore fiacco ma pedane alte comode bei tornanti , su questa sono basse ? Mauro
Ciao, Andrea. Volevo chiederti un po' di cose, gentilmente, visto che la proverai a fondo. Come ti sembra il comfort dopo molto tempo alla guida per la posizione delle braccia un po' stese, insieme a quella delle gambe? è abbastanza a suo agio nel traffico cittadino? E se anche tu hai riscontrato un' ammortizzazione posteriore un po' secca per la schiena, o se hai scoperto che quest'ultima si può risolvere bene con la regolazione delle molle? Grazie mille!
Ciao, guarda fammici fare 1.000km per avere una recensione completa però in città agilissima, della posizione delle braccia devo provare se stanca dopo 300 km almeno, il posteriore secondo me è piaciuto che sufficiente per il tipo di moto/strade che affronti
Ciao la piu bella recensione vista su questa moto semplice e chiara che si capisce anche per noi che non siamo tanto esperti, ti chiedo un tuo consiglio io guido una honda rebel 1100dct del 2022 visto la tua spiegazione su questa moto mi è venuto voglia di acquistare questa moto x te faccio un passo in dietro cambiando moto?grazie x la tua risposta
Bella recensione. Sembra una scrambler / custom. Chiedo a tutti. Sullo stesso genere sapete indicarmi un modello vecchio simile quindi a costi inferiori?
Bella recensione ma alcuni dubbi li ho. La forcella delle vecchie custom tendevano, specialmente in manovra, a chiudere con quasi l'inevitabile toccata a terra, io fotunatamente l'ho evitata anche perchè la moto non era mia 😁. Su un'altra prova è stato detto che una volta seduti sulla comoda sella, a proposito esiste una versione con sell pare in gel..ma nè sarai sicuramente informato, non ci si muove molto ovvero la seduta è vincolata. In ultimo come ti trovi con le pedane avanzate? Grazie e ciao
Tutti i gusti so' gusti: per quanto mi riguarda preferisco la Interceptor: questa è troppo ispirata ai Soft Custom di oltre trent'ani fa. Ma il vero sogno sarebbe una Interceptor Scrambler.
Ho avuto modo di provare questa SuperMeteor 650. Confermo tutto, tranne le sospensioni, che ahimè, sono molto rigide. Ottime per una guida "sportiva" ma fuori luogo (parere ultra personale) per una guida da passeggio/turistico, quale è questa moto. Il problema dell'assenza di protezione aerodinamica è facilmente risolvibile con un parabrezza che su moto di questa tipologia, sono la morte sua. il prezzo, anche nella versione top, è ottimo e non ha rivali. L'unica considerazione che mi viene da fare è: con 7.500€ sul nuovo è molto appetibile... Ma trattandosi di moto classiche (quindi non incline alle mode passeggere) si trova paradossalmente, a fare i conti con un mercato dell'usato, pressoché sterminato, che con la medesima cifra, si portano a casa...per esempio, Yamaha 1300 Midnight star/1600 wild star... Kawasaki VN 1700... Honda 1300 VTX... o con molto meno, addirittura la Yamaha Midnight Star 950...e Kawasaki VN 900 Certo, non è corretto confrontare un nuovo con un usato...ovvio. Ma i soldi son gli stessi...e il custom si compra esclusivamente per lo stile...poi, per il confort...poi per le prestazioni... C'è qualcuno tra noi...che gira con un Transalp vecchio...invece di un Transalp nuovo...😉
@@N0North da possessore di una Royal enfield Bullet 500 del 2016 con avviamento a pedale e freno a tamburo posteriore, ti assicuro che sono moto uniche, e speciali. La SuperMeteor è spettacolare! non ha concorrenti nel mercato del nuovo. È ben rifinita...e rispetto alle americane, che nel frattempo hanno smarrito la via maestra, immettendo sul mercato moto entry level brutte, e insipide e dal prezzo assurdo, la SuperMeteor avrà la strada spianata davanti a sé.... Ma io che ho avuto custom per oltre 10 anni... con 7500€ andrei un eccellente custom giapponese... rigorosamente usato... Ma se uno si fida più del nuovo, beh, non c'è partita. La SuperMeteor... stravince!
Ormai con questa sm non so se RE possa ancora definirsi "economica". Immatricolata siamo sugli 8k per un motore da 500cc, solo 47cv. Come al solito a livello di cv RE non si impegna più di tanto, come con le sorelline minori.
oddio ormai i prezzi sono saliti al punto che fatico a giustificare l'acquisto, certo se prendi in considerazione la concorrenza nel settore custom cruiser costano meno ma per il resto i prezzi sono schizzati di oltre 1000 euro uniformandosi con i marchi concorrenti e il loro punto di forza (cosi come benelli) era appunto il prezzo di listino notevolmente più basso delle altre, e le finitiure non sono neanche lontanamente vicine alle altre case, se la vedi da vicino vedi tantissimi dettagli che fanno storcere il naso...la si può prendere per buona come base per customizzazioni
Questa moto è un cancello. Troppi cavalli sono inutili. Pesa troppo. È inutile. È indiana. Io solo giapponesi. Io sono bmwista. Io sono Ducatista. 47 cavalli?? 241 kg??tutta plastica. Di qualità. Costa troppo.
A me piace molto esteticamente e va bene su strada, ovvio non ci fai tutto come una maxienduro se avessi spazio e soldi me ne terrei una per giri in relax
sì e no. una volta con la r.e. ci giravi il mondo con una moto semplice ed economica sotto ogni punto di vista, ad esempio con una bullet a gasolio. chiaramente i tempi sono cambiati e la gente ha le stesse esigenze che vuole trovare nelle auto@@wasmagpie
spero che ci percorrerai 100 mila km perchè sono curioso di sapere cosa ne penserai a quel punto. te lo dico perchè mi sembri convinto e non è un male, anzi...@@N0North
Trovandomi in coda ad un giro d'Italia 4 anni fa realizzai che le amministrazioni spesso e volentieri rifanno l'asfalto lì dove passa il giro. Da non sottovalutare la cosa quando si cerca un itinerario da seguire 😉
Senza offesa ma per voi italiani sono veramente pochi 8 mila ?😂 perché altrove stessi modelli sui 2000 altrove. E non per forza India dove sono piu poveri di qa. Ma tipo america auto nuove non vendute sui 1500 5000 😂
Ma no, volevo dire 7 metri e rotti! Per salire mi sono fatto calare da un elicottero come si vede nel filmato!! Purtroppo è una moto adatta solo a ciclopi per ora…
![ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650 - Modern Classic po indyjsku [ TEST OPINIA WADY ZALETY ]](http://i.ytimg.com/vi/Aq46prxMvEQ/mqdefault.jpg)
![ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650 - Modern Classic po indyjsku [ TEST OPINIA WADY ZALETY ]](/img/tr.png)
L' ho appena parcheggiata nel mio garage, presa a fine febbraio dopo averla vista all' Eicma di Milano, che dire? mi sono regalato una moto stupenda fatta tutta in metallo con un motore eccezionale!
Brava Royal Enfield.
💪🏻💪🏻💪🏻
Bella recensione, io ho la sorellina 350 da poco più di un anno, oltre 10000 km fatti e ne sono super soddisfatto.
L'ho provata qualche tempo fa la 650, molto valida anche lei, per adesso comunque tengo la piccoletta.
Grazie Alessandro
Ho una Suzuki sv 650 dal 2004, un Transalp del 2011 e dalla scorsa estate una Super Meteor 650. La adoro. Comoda e bella come un vestito su misura. L'unica follia è il caricatore USB sotto il fianchetto, follia.
Ti seguo e mi piace come traspare la tua passione per la moto e i viaggi! Personalmente apprezzo questo "ritorno" alla dimensione di semplicità, fruibilità, "normalità" che stimola a salire in sella e vivere esperienze sempre nuove!
Grazie Andrea!
non è il mio genere di moto ma è veramente bella. le tue spiegazioni sono perfette perche dai una nozione del mezzo dalla parte di chi guida per passione e non per lavoro, brao
Grazie!
Bravo Andrea...bella recensione.
Da Harleysta atipico e non integralista, ti do piensmente ragione.
Alcuni anni fa, in occasiine dei Wild Days, alľautodromo di Varano, ho avuto la possibilità di provare un botto di moto tra cui l'Indian Scout, il Kawasaki Versys 650, Yamaha MT07 e MT09 ma il marchio che mi ha impressionato di più, è stata la Royal Enfield.
Ho provato ľInterceptor 650 e ľindistruttibile Hymalayan, mi hanno impressionato moltissimo, fatte molto bene e con un rapporto qualità/prezzo imbattibile.
Sono d’accordo con te Marco ottimo parere da un Harleyista aperto anche a conoscere altri marchi/moto
Provengo da varie moto RT e California per dire alcune... Non viaggio più in coppia, Comprata dopo una prova... Fantastica,
💪🏻👍🏻
Buongiorno, Complimenti per il video, la moto l'ho provata appena uscita, ottima per la categoria, rapporto qualità/prezzo molto buono.
Ciao a tutti.
Grazie
Ti apprezzo molto perche ami le moto in genere senza distinzione di tipologie e fai sempre recensioni molto oggettive e coerenti.
Grazie Jordan!
Complimenti per la recensione che trovo veramente oggettiva. L’ho provata una decina di giorni fa. Sono rimasto veramente stupito della facilità di guida e dall’elasticità del motore. Penso che arriverò ad affiancare la versione tourer al gs.
👍🏻 grazie mille, a me sta piacendo molto
Bel video Andrea! Io stavo guardando per la morosa una HNTR 350 che secondo me per giretti molto easy dovrebbe essere una goduria!
Yes!!
Vai tranquillo io ho una hntr è spettacolare non solo per giretti e va benissimo anche in 2 persone
La tipologia di moto non la prenderei mai, anche se la moto in se stessa non mi dispiace, come ho sempre detto, da amante moto, tutte le moto sono belle. Ottimo video Andrea. ✌🏻
Concordo 😊
Grazie Diego
Tutte belle tranne le elettriche 👀
@@gios0445 anche quelle hanno i loro pregi.. Ci fanno amare ancor di più le termiche. 🤣🤣🤣🤣
@@diegodavide6643 ahaha giusto, ottima prospettiva.
Bella recensione, ho avuto modo di provarla e devo dire che pur non essendo il mio genere arrivando da gs posso dire che la facilità di guida e la modalità di guida spensierata la puo dare solo una moto del genere. Eh che dire si sa mai in futuro...
Ps. Questa è una delle poche moto che tutti i tester esaltano, quasi priva di difetti!
A me piace molto!
Bel video e bella moto,, la coppia massima in poche parole: la maggiore potenza al minor numero di giri. Ciao!
Grazie Emiliano!
Bel video e bella moto bella descrizione semplice bravo !! Che ne diresti di provare anche la sorella Interceptor 😊grazie ancora 😮
Motore identico praticamente
@@N0North 🙏
Bravissimo questo ragazzo. Moto da provare,ma preferisco le indian. Nuovo iscritto.
Grazie per il video.
Matteo
Grazie Matteo, benvenuto!
La vedrei bene con dei bei cerchi a raggi... bella recensione Andrea, ciao buoni motogiri 👍✌️🍀
Tubeless è più sicura
Ottima recensione, complimenti!.. Ho avuto occasione di provarla rimanendo assolutamente stupìto... Il peso c'è, ma merito il baricentro basso è gestibilissimo.. La posizione di guida è particolare, ma molto comoda e rilassante.. Il motore ha "solamente" 47 cv, ma molto molto fruibile a tutti i regimi e con pochissime vibrazioni. I comandi ( cambio frizione) sono molto morbidi e piacevoli, in più essendo raffreddato aria/olio è meno complicato e dulcis in fundo, la sua architettura permette una facile manutenzione anche ai meccanici della domenica..
Grazie
Ottima recensione Andrea, non e' la mia tipologia di moto, ma vorrei comunque provarla, anche una Harley,le moto sono tutte belle!!
Sono assolutamente d’accordo Cristiano
16:38 Non è il mio genere ma questa Royal mi piace molto. Deve essere proprio un piacere guidarla in totale relax
Relax totale
Una bella moto per iniziare, io la vedo come moto da fare viaggi in polleggio, poi con la sella cosí bassa é comoda per fare la Parigi da bar😂.
Magari un giorno nel mio garage ce ne sarà una così.
Bella recensione 🤙🤙🔝
Si viaggi in relax totale Andrea
Ciao Andrea grandi avventure interminabili e bella vista😊
Grazie Tindaro
La migliore recensione vista finora, poi a Trento …. Vinci facile, quelle strade le conosco meglio del mio palmo. Per ora mi tengo la CB 1000 R, ma nel momento che non riuscirò a guidarla più… la super meteor mi sembra una fantastica moto per passare in modalità relax.
Grazie mille Andrea
Salve, innanzitutto complimenti per la recensione. Volevo chiedere un tuo parere sulla posizione di guida.Essendo alto 1.90 o timore che la posizione della sella e delle pedane avanzate siano non troppo comode per me. Grazie e complimenti dì nuovo.
Secondo me con 1.90 stai un po’ rannicchiato con le gambe ma comunque provala. Ciao!
Bel video, sei uno di quelli che apprezzo di più, sempre diretto e dal linguaggio semplice.
Se ti capita per le mani mi piacerebbe sapere cosa ne pensi della Royal Enfield Himalayan, che per stile e destinazione di utilizzo dovrebbe essere nelle tue corde.
La proverò a brevissimo mi sa alla Transitalia Marathon
Ciao davvero bello il tuo giubbetto in pelle, anche i jeans da motociclista.
La moto ha una bella linea e il profilo laterale mi piace molto.
Avevo una custom 600 , anche moto iper di grossa cilindrata, il 600 cc comunque va benissimo.
Complimenti sempre bei video e con quei panorami li guardo sullo schermo tv
Grazie Mauro
bravissimo, non troppo tecnico ma efficace nel descrivere le sensazioni di guida, che sono poi quelle che contano. Chiedo: avere le gambe in avanti, che non ti possono aiutare nel molleggio, non affatica la schiena? grazie, al prossimo
Per quello che l’ho provata io nessun fastidio!
E' veramente bella questa. Diciamo che un po tutte le R.E. hanno il loro fascino, tranne giusto un paio di modelli. Con questa secondo me si vede un qualcosa di ancora più accurato e ricercato. L'unico dubbio riguarda la lunga durata e quindi affidabilità del marchio in generale
Eh quella non so dirti ovviamente
Bella moto, ottima recensione
Recensione davvero dettagliata! Secondo lei essendo alto 2 metri sarei comodo in sella? Secondo me la posizione delle gambe in avanti mi potrebbe favorire rispetto ad una maxi enduro.. lei cosa mi può consigliare? La ringrazio
2 metri stai strettino
La ringrazio per la risposta 😊
Provata la versione interceptor devo dire che non mi aspettavo un mix tra motore, freno motore e ciclistica così piacevole. Il motore spinge seriamente ma scalda un po' sempre considerando una motorizzazione raffreddata solo ad olio. Il freno posteriore potrebbe essere anche superfluo considerando quanto rallenta il freno motore. Per il resto ero andato per la cruiser ma la interceptor mi ha stupito per leggerezza e agilità in città. Un po' rigida su dossi e buche, prezzo penso sia azzeccatissimo
Concordo
Ciao bel giretto , su asfalto le custom sono godibili, ti fanno gustare di più il paesaggio e gli autovelox. Ho provato la 350 : motore fiacco ma pedane alte comode bei tornanti , su questa sono basse ? Mauro
Si pedane basse ho toccato in un paio di curve
Ciao, Andrea. Volevo chiederti un po' di cose, gentilmente, visto che la proverai a fondo. Come ti sembra il comfort dopo molto tempo alla guida per la posizione delle braccia un po' stese, insieme a quella delle gambe? è abbastanza a suo agio nel traffico cittadino? E se anche tu hai riscontrato un' ammortizzazione posteriore un po' secca per la schiena, o se hai scoperto che quest'ultima si può risolvere bene con la regolazione delle molle? Grazie mille!
In citta sembra uno scooter dopo i primi km. Frena bene, un po' secca dietro per forza di cose vista la poca escursione delle sospensioni
Ciao, guarda fammici fare 1.000km per avere una recensione completa però in città agilissima, della posizione delle braccia devo provare se stanca dopo 300 km almeno, il posteriore secondo me è piaciuto che sufficiente per il tipo di moto/strade che affronti
Perfetto. Grazie, Andrea. Aspetto la recensione completa. Buon viaggio!@@N0North
Ciao la piu bella recensione vista su questa moto semplice e chiara che si capisce anche per noi che non siamo tanto esperti, ti chiedo un tuo consiglio io guido una honda rebel 1100dct del 2022 visto la tua spiegazione su questa moto mi è venuto voglia di acquistare questa moto x te faccio un passo in dietro cambiando moto?grazie x la tua risposta
Secondo me si poi dipende cosa cerchi questa è sicuramente più semplice
@@N0North grazie 👍
Bella recensione. Sembra una scrambler / custom. Chiedo a tutti. Sullo stesso genere sapete indicarmi un modello vecchio simile quindi a costi inferiori?
Boh
Bella prova ancora una volta👍 con argomenti saggi e non commerciali. Ben fatto!
Ma... In Italia? I "Stop" sono solo dei consigli 😳? 😏
Grazie 😉
Ciao Andrea...ho visto nei dati tecnici che dichiarano 35 km a LT ma è vero? E soprattutto a che velocità/ambito d'uso? Grazie
Boh, di sicuro consuma davvero poco come tutte le Royal
Bella recensione ma alcuni dubbi li ho. La forcella delle vecchie custom tendevano, specialmente in manovra, a chiudere con quasi l'inevitabile toccata a terra, io fotunatamente l'ho evitata anche perchè la moto non era mia 😁. Su un'altra prova è stato detto che una volta seduti sulla comoda sella, a proposito esiste una versione con sell pare in gel..ma nè sarai sicuramente informato, non ci si muove molto ovvero la seduta è vincolata. In ultimo come ti trovi con le pedane avanzate? Grazie e ciao
Ciao io mi trovo molto bene
Ottima recensione, mi piacerebbe sapere se il motore scalda le gambe.
Grazie, no, non ho notato calore particolare
Bella prova, se riesci a provare anche la scram . Un tuo parere lo apprezzerei molto.
Proverò!
Finalmente ti sei vestito da motociclista "vero"...non da "metalmeccanico" 😂
W le moto custom! 😉
😆 metalmeccanico in tuta bianca
Tutti i gusti so' gusti: per quanto mi riguarda preferisco la Interceptor: questa è troppo ispirata ai Soft Custom di oltre trent'ani fa. Ma il vero sogno sarebbe una Interceptor Scrambler.
Dovrebbe arrivare il prossimo anno
Speriamo. Ho visto diversi esemplari elaborati, anche dal vivo.
@@CesareTomasini
👍🏻👍🏻 bella la Interceptor, hanno lo stesso motore
Infatti: solo che non sembra un soft-custom di quarant'anni fa.@@N0North
La mia Cherry
💪🏻💪🏻
Ho avuto modo di provare questa SuperMeteor 650.
Confermo tutto, tranne le sospensioni, che ahimè, sono molto rigide. Ottime per una guida "sportiva" ma fuori luogo (parere ultra personale) per una guida da passeggio/turistico, quale è questa moto.
Il problema dell'assenza di protezione aerodinamica è facilmente risolvibile con un parabrezza che su moto di questa tipologia, sono la morte sua.
il prezzo, anche nella versione top, è ottimo e non ha rivali.
L'unica considerazione che mi viene da fare è: con 7.500€ sul nuovo è molto appetibile...
Ma trattandosi di moto classiche (quindi non incline alle mode passeggere) si trova paradossalmente, a fare i conti con un mercato dell'usato, pressoché sterminato, che con la medesima cifra, si portano a casa...per esempio, Yamaha 1300 Midnight star/1600 wild star...
Kawasaki VN 1700...
Honda 1300 VTX...
o con molto meno, addirittura la Yamaha Midnight Star 950...e Kawasaki VN 900
Certo, non è corretto confrontare un nuovo con un usato...ovvio.
Ma i soldi son gli stessi...e il custom si compra esclusivamente per lo stile...poi, per il confort...poi per le prestazioni...
C'è qualcuno tra noi...che gira con un Transalp vecchio...invece di un Transalp nuovo...😉
Non so, per ora mi sembra queste motorette vendano molto! Ciao!!
@@N0North da possessore di una Royal enfield Bullet 500 del 2016 con avviamento a pedale e freno a tamburo posteriore, ti assicuro che sono moto uniche, e speciali.
La SuperMeteor è spettacolare! non ha concorrenti nel mercato del nuovo.
È ben rifinita...e rispetto alle americane, che nel frattempo hanno smarrito la via maestra, immettendo sul mercato moto entry level brutte, e insipide e dal prezzo assurdo, la SuperMeteor avrà la strada spianata davanti a sé....
Ma io che ho avuto custom per oltre 10 anni...
con 7500€ andrei un eccellente custom giapponese... rigorosamente usato...
Ma se uno si fida più del nuovo, beh, non c'è partita. La SuperMeteor... stravince!
Ciao per una persona alta 1.85 è piccola come moto?
Secondo me si, sei al limite per le gambe ma meglio che la provi
Sei bravissimo
Grazie mille
Ormai con questa sm non so se RE possa ancora definirsi "economica". Immatricolata siamo sugli 8k per un motore da 500cc, solo 47cv. Come al solito a livello di cv RE non si impegna più di tanto, come con le sorelline minori.
Royale Enfield non è una marca famosa per produrre moto da 250 cavalli è un altra filosofia
molto bella
😉👍🏻👍🏻
ottima recensione, bravo. Ma la sella a 740 centimetri da terra potevi evitarlo 🤣🤣🤣
😆
Ciao Andrea ha la sesta marcia ?
Ciao Giulio, si
Molto carina,,come frena???
Bene, fa il suo lavoro assolutamente secondo me!
Meglio una Ducatona usata o questa nuova?
Stili completamente diversi!
Io ho acquistato Henter 350 royal enfield sono soddisfatto , un saund che fa godere, 37 km con un litro, 4300€
Top
Bello tutto
😉👍🏻
oddio ormai i prezzi sono saliti al punto che fatico a giustificare l'acquisto, certo se prendi in considerazione la concorrenza nel settore custom cruiser costano meno ma per il resto i prezzi sono schizzati di oltre 1000 euro uniformandosi con i marchi concorrenti e il loro punto di forza (cosi come benelli) era appunto il prezzo di listino notevolmente più basso delle altre, e le finitiure non sono neanche lontanamente vicine alle altre case, se la vedi da vicino vedi tantissimi dettagli che fanno storcere il naso...la si può prendere per buona come base per customizzazioni
Bho, costa 7.000€ nuova, cosa prendi a quel prezzo? Io l’ho guidata per 2 mesi va benissimo
@@N0North non 7200 ?
RE❤
👍🏻
Ho una RE e una Indian,entrambe le case sono nate nel 1901 😊
D'inverno la metti sui cavalletti ! 😄
Eh?
Non hai fatto altri video con la super meteor 650, o me li sono persi?
Arrivano dalla prossima settimana!
@@N0North errore 650 non 659, ho aumentato la cilindrata 😅
Davvero molto carina
Dico solo che le custom non sarebbero nate proprio per i tornanti... 🤭 Ma cmq mi adeguerei.
Vero ma si fanno tranquillamente
Da assessore della meteor 350 sarei curioso di avere un tuo confronto con la super meteor
Dovrei provare la 350
Ma sarebbe piccola come stazza per uno alto 1,85 cm?
Io sono 1.80, fai i tuoi calcoli
se dovessi un domani cambiare moto, quale compreresti?
Posso sceglierne 10? 😆
Questa moto è un cancello. Troppi cavalli sono inutili. Pesa troppo. È inutile. È indiana. Io solo giapponesi. Io sono bmwista. Io sono Ducatista. 47 cavalli?? 241 kg??tutta plastica. Di qualità. Costa troppo.
Quante inesattezze pur di parlare..
Ahahahah
Prova il cb 1300 super boldor
👍🏻
Personalmente è un marchio che non comprerei… però è bella!
A me piace molto esteticamente e va bene su strada, ovvio non ci fai tutto come una maxienduro se avessi spazio e soldi me ne terrei una per giri in relax
Monte bondone?
Si
Mah, e' quello che e' ✌🏍🐺
👍🏻👍🏻
A parer mio concludo che : royal enfield ha perso la sua identità. e sempre a parer mio non è così economica
Per fortuna ha perso la sua identità ed ha iniziato questo nuovo corso, allora
sì e no. una volta con la r.e. ci giravi il mondo con una moto semplice ed economica sotto ogni punto di vista, ad esempio con una bullet a gasolio. chiaramente i tempi sono cambiati e la gente ha le stesse esigenze che vuole trovare nelle auto@@wasmagpie
👍🏻👍🏻 secondo me ottimo rapporto qualità/prezzo
spero che ci percorrerai 100 mila km perchè sono curioso di sapere cosa ne penserai a quel punto. te lo dico perchè mi sembri convinto e non è un male, anzi...@@N0North
Beh... É proprio bella. E senti come ringhia...
Eh si 👌🏻🤟🏻
Trovandomi in coda ad un giro d'Italia 4 anni fa realizzai che le amministrazioni spesso e volentieri rifanno l'asfalto lì dove passa il giro. Da non sottovalutare la cosa quando si cerca un itinerario da seguire 😉
Cosa ampiamente risaputa che rifanno
L’asfalto dove passa il giro
Senza offesa ma per voi italiani sono veramente pochi 8 mila ?😂 perché altrove stessi modelli sui 2000 altrove. E non per forza India dove sono piu poveri di qa. Ma tipo america auto nuove non vendute sui 1500 5000 😂
Allora veniamo in America a comprare le moto. Se qua in Italia trovi moto a meno siamo pronti
@@N0North pultroppo le autorità sono stupide ma fino a un certo punto. Portare veicoli oltre oceano non conviene.
la sella e' a 740 cm da terra???..magari volevi dire millimetri, 740 cm sono 7 metri e rotti🤣
Ma no, volevo dire 7 metri e rotti! Per salire mi sono fatto calare da un elicottero come si vede nel filmato!! Purtroppo è una moto adatta solo a ciclopi per ora…
Sembra una bella moto. Ma con cupolino.portapacchi . Borse se esistono sfora8500 euro meglio una v7 Stone. Guzzi
Molto belle ma non vanno...cv troppo pochi...
Io non cerco i cv cerco il viaggio
Oh... questa sì che che è una "vera" recensione per chi usa davvero le moto; tutto il resto è onanismo!😊
😉👍🏻
È davvero bellissima .
Si bella moto
Però è un cancello
E chissene fotte, onestamente
Complimenti per la fantasia
Oscena
🤣🤣🤣🤣🤣
Non devi fare paragoni con la tua
👍🏻
Quanto sei alto?
1.82