Buenas mi buen, solo un punto de vista muy personal; al cambiar a carburador lo más recomendable es, cambiar también el distribuidor por uno centrifugo o de avance por vació. para sentir el poder del torque del vocho, ya que al distribuidor de f.i. le controla el avance la ecu, te lo digo por experiencia, saludos desde Zihuatanejo Gro. México.
Que tal amigo, estoy a punto de pasar mi vocho Fuel a Carburador, quiero utilizar la misma bobina y el mismo distribudior, pero veo tu comentario sobre el avance con la ECU, ¿Que pasa si le dejo el distribuidor Fuel al pasarlo a carburador? Saludos
En el minuto 4:24 comentas sobre el filtro que da el regreso de la gasolina , cómo se llama o donde lo puedo conseguir ?. Excelente tu trabajo muy creativo👍
Ola amigo fank como estas teplatico como Bill con el proyecto de mi bocho full ya lo isé carburado les platico por si le pueda servir a otras personas yo no soy mecánico y del bocho no sabía nada empecé a ver videos y me sirvió de muchísimo les cuento lo que le cambié para aselo. Carburado y para colocarlo solo le quite el cuerpo de aceleración y le isé una perfoasion a la base del multiple de admision dónde unía con el cuerpo de aceleración y luego le adapte una junta y le alapte tres tornillos y listo en el caso de la bomba de gasolina le dejé la misma solo le. Cambié las mangueras porque no alcanzaban el regulador de presión de la gasolina se lo quite y en lugar del. Regulador le puse una te y listo los cuernos dónde van Iván los intereses le dejé los mismos solo taponie dónde Iván los inyectores el distribuidor dejé el mismo la bobina dejé la misma el filtro de aire el mismo y taponie dónde iba la válvula yac. Y nole puse el modelo del ensendido electrónico porque no sabía cómo aserlo y entonces le dejé la computadora y así lo traigo trabajando y trabaja muy bien pero se la quiere quitar en este vídeo dice que conectandolo del suih se puede pero no sé cómo aserlo abersi elbun frak me puede ayudar gracias me gusta tu video gracias
Te faltó agregar una resistencia en la alimentación ya que la bobina y el efecto hall no están diseñados para trabajar a 12 volts trabajan a 5 máximo 7
Hola amigo se muy poco de mecánica casi nada más sin embargo me gustan los vochos y los modelos más antiguos son los más bonitos para mí gusto.esta muy bonito tu Vocho si algún día lo vendes no dudes en contactarme suerte dios te bendiga 🍀🙋
@@josemargaritobarrios5057 pero en la parte de atrás la base del cuerpo de aceleración trae 2 agujeros, ahí se tiene que hacer otro agujero en medio de los otros?
No carnal los f.i don buzos hidráulicos. Eso paso xq el carro estuvo mucho tiempo parado. Entonces algún buzo debió averse descargado. Pero no te preocupes. En un rato de tenerlo encendido carga de nuevo y se quita el ruido
Gracias hermano por la aclaración, y en efecto tienes toda la razón este motor cuenta con buzos hidráulicos, pero los fuel aún conservan las punterias, y puede que se hayan aflojado, no esta demas checar las punterias, saludos y gracias por tu acertado comentario ✌👍🖐
Yo también modifique un motor de Fuel a a carburador y no necesite de una base para el carburador, ya que está la hice sobre la misma del cuerpo de aceleración y cancelé los inyectores.
gracias amigo por tu comentario, en efecto, no requieres de este adaptador si tu idea es dejarlo carburado, pero creo te falto ver la explicación que di por lo cual elabore el adaptador, saludos 👍✌🖐
Hola amigo, que yo sepa no hay adaptadores en venta de este tipo, si lo que quieres es volver tu vocho carburador permanentemente te aconsejo que le hagas las perforaciones al múltiple de admision
El mío era fuell inyection.y lo cambie a carburador.wuedo muy bien y con más power.con una bomba universal y filtro con retorno.todo lo demás quedó igual
Buenas noches amigo. Acabo de ver tus videos, tengo un Vocho fuel que me ha dado muchos problemas y ya le he echo de todo y no quedó convencido. Ya vi muchos videos de varios yutuber para no hacértela larga y hasta restauré arnés. He pensado en convertirlo en carburador pero viendo tu video veo que es fácil nadamas poniendo el regulador de presión y ese filtro con manguera de retorno y el carburador y algunos arreglos a lo eléctricos. Preguntas: Como pediste o donde compraste el regulador de gasolina. Como pediste o donde compraste el filtro de gasolina con manguera de retorno. Saludos amigo! Espero tu mensaje
que tal amigo hice lo mismo que hiciste a tu motor solo que no me arranca moja bujía 4 y 2 y las otras dos no, será el tipo de bujía que traia para full?
Ponle bobina de pointer , si moja las bujias es que no esta pasando chispa , el problema de ese distribuidor de full , es que no avanza el tiempo ,si traes carburador ponle el electronico de avance por vacio
saludos, cuales son los pros y contras de esta conversión ? estoy pensando seriamente hacerla, solo que yo tengo generador en vez de alternador. Pero igualmente mi motor era fuel y le adaptaron el carburador.
Hermano. Mi vocho es fuel injection. Pero la VDD ya tengo 15 años con el. Y con ese sistema. Pero ya me está dando demasiados problemas. Orita ya mi computadora. O digi fam ya se fue a cortó. Y otros problemas. Así que estoy siguiendo tus consejos. Para convertirlo. A carburador.. Y con tus consejos veo que se puede reutilizar las piezas del mismo fuel injection. Tu que me aconsejarías para tapar los agujeros del mutiple tanto nde inyectores como de entradas de aire y la toma donde entra la válvula iac
hola amigo, mira yo deje los inyectores puestos y solo retire el arnés, encuanto al orificio que queda de la IAC lo tape con un tapón de plástico, espero te sea útil esto, saludos y muchas gracias por ver mis vídeos 👍🖐✌
@@SteelMan83 gracias a Tim hermano. Me sirvió mucho el diagrama eléctrico. Lo hice con el mismo cableado. Del fuel injection. Cómo ya no lo iba a ocupar.. y si jalo .. solo que no c. Si me valla a trabajar. Bien. Xq dicen que tengo que poner un distribuidor con avancé
Una pregunta hice mi vicho full a carburador le dejé varias partes de full incluyendo la bomba eléctrica ya lo conecte y no pasa gasolina al carburador me podrías explicar el regreso de la bomba de gasolina
Que onda amigo, en el video no sale que lo cambio pero si lo cambie por uno con avance, puedes dejar el de fuel pero en subidas se va a sentir muy lento el vocho, saludos 🖐👍✌
hola amigo,muy buena observación, de eso se trata este canal que aporten cosas positivas, no lo puse en el video pero le coloque un distribuidos con avance, saludos ✌👍🖐
El problema del distribuidor del vocho a inyección es que no tiene avance, el avance comanda la computadora, y la bobina cuadrada después de una media hora de uso empieza a fallar, por que el amperaje lo envía directamente el alternador y no la computadora. Creo que en México venden alternadores con sensor hall y avance por vacío o por contrapesos.
gracias por tu comentario, lo de la bobina nunca me a fallado pero la pondré a prueba , respecto al distribuidor lo cambie por uno con avance ( en el video no lo muestro) muy bien por tus comentarios, saludos 🖐✌👍
Ya van 2 bobinas que me quema. Avanza unos 30km y se apaga porque se calienta mucho la bobina. Que podrá ser. Tiene bien sus tierras y el neutro conectado. Podria ser que este mal el tiempo
hola amigo, apenas vi tu comentario, debes checar si tu alternador esta cargando correctamente, y si tu distribuidor es de fuell con abance centrifugo, saludo 👍✌🖐
Esa adaptación de bobina es incorrecta....el sensor hall funciona con 5 volts y la alimentación de la bobina es controlada por la ECU.....además el distribuidor EFI no trae avances...no sirve para carburados..
Hola Man 83 mira mi vicho tambien lo hice carburado ya quedo todo carburador.bomba de gasolina mecanica insatalamos la bobina y el distribuidor como tu tutorial. Ay chispa y ay combustible pero ni enciende da marcha y luego se hace pesado. Algun consego...
perdón amigo se que ya es tarde para contestar pero estuve terminando muchos pendientes que pos puse por estar enfermo De COVID-19, lo mas probable es que el tiempo esta mal, es lo clasico que este fuera de tiempo, saludos espero que ya lo tengas resuelto 🖐👍✌
😱😱😱pequeño detalle que se me olvido, tienes toda la razón mañana mismo busco en mis cháchara un distribuidor con avance y se lo coloco, pondré tu comentario como destacado, todo esto lo mencionaré en el siguiente video y por supuesto que te mencionaré, muchas gracias, saludos bro 🖐👍✌
Si no explicas lo del sensor host... No vale la pena el vídeo... Deberías hacer la conexión de la bobina cuadrado en un distribuidor normal de platino y condensador...
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
El diagrama de la bobina lo deje en mi cuenta de Instagram
Comparte el diagrama xfavor
Bro necesitamos que subas más vídeos de ese proyectazo, soy nuevo y me gustan tus videos eres un crack
Gracias bro, co esto de la pandemia se me complicó el asunto pero pronto estaré subiendo más co tenido, saludos 👍✌👋
Te quedo genial el adaptador y la modificación del arnés lo are en mi vocho
Gracias el padrino 👍✌🖐
@@SteelMan83 disculpa que modelo de filtro de gasolina utilizaste para reducir presión de combustible, saludos
Buenas mi buen, solo un punto de vista muy personal; al cambiar a carburador lo más recomendable es, cambiar también el distribuidor por uno centrifugo o de avance por vació. para sentir el poder del torque del vocho, ya que al distribuidor de f.i. le controla el avance la ecu, te lo digo por experiencia, saludos desde Zihuatanejo Gro. México.
hola amigo, estas en lo cierto, yo se lo cambie por uno centrifugo solo que se me paso incluirlo en el video, saludos amigo 👍✌🖐
@@SteelMan83 bro estoy pensando en ponerle un centrofugo, pero quiero ver si se puede conectar a la bobina de pointer
Que tal amigo, estoy a punto de pasar mi vocho Fuel a Carburador, quiero utilizar la misma bobina y el mismo distribudior, pero veo tu comentario sobre el avance con la ECU, ¿Que pasa si le dejo el distribuidor Fuel al pasarlo a carburador?
Saludos
@@luisalfredomirandadejesus1436 te va a fallar , por que no trae curva de avance ponle el electronico de avance por vacio
En el minuto 4:24 comentas sobre el filtro que da el regreso de la gasolina , cómo se llama o donde lo puedo conseguir ?. Excelente tu trabajo muy creativo👍
Ola amigo fank como estas teplatico como Bill con el proyecto de mi bocho full ya lo isé carburado les platico por si le pueda servir a otras personas yo no soy mecánico y del bocho no sabía nada empecé a ver videos y me sirvió de muchísimo les cuento lo que le cambié para aselo. Carburado y para colocarlo solo le quite el cuerpo de aceleración y le isé una perfoasion a la base del multiple de admision dónde unía con el cuerpo de aceleración y luego le adapte una junta y le alapte tres tornillos y listo en el caso de la bomba de gasolina le dejé la misma solo le. Cambié las mangueras porque no alcanzaban el regulador de presión de la gasolina se lo quite y en lugar del. Regulador le puse una te y listo los cuernos dónde van Iván los intereses le dejé los mismos solo taponie dónde Iván los inyectores el distribuidor dejé el mismo la bobina dejé la misma el filtro de aire el mismo y taponie dónde iba la válvula yac. Y nole puse el modelo del ensendido electrónico porque no sabía cómo aserlo y entonces le dejé la computadora y así lo traigo trabajando y trabaja muy bien pero se la quiere quitar en este vídeo dice que conectandolo del suih se puede pero no sé cómo aserlo abersi elbun frak me puede ayudar gracias me gusta tu video gracias
excelente video bro, saludos desde León GTO.
Gracias! Y saludos 👍🖐✌
@@SteelMan83 el modelo de filtro de gasolina que utilizaste es crítico, podrías pasar el dato de que modelo es por favor, saludos
Excelente adaptación y bien explicado pendientes al canal
Saludos Solo Volks Auto Club VW Dgo
gracias por ver mis videos, saludos a toda la banda de solo Volks Auto Club VW Dgo 👍👍🖐
Te faltó agregar una resistencia en la alimentación ya que la bobina y el efecto hall no están diseñados para trabajar a 12 volts trabajan a 5 máximo 7
Hola, disculpa, donde va esa resistencia y donde se consigue, no se cómo es
Que Tal Bro, muy buen avance, Saludos.
Gracias bro🖐👍✌
Hola amigo se muy poco de mecánica casi nada más sin embargo me gustan los vochos y los modelos más antiguos son los más bonitos para mí gusto.esta muy bonito tu Vocho si algún día lo vendes no dudes en contactarme suerte dios te bendiga 🍀🙋
gracias por tu comentario, veo que tienes tambien canal de youtube, esta muy bueno tu contenido, saludos y sigue subiendo contenido, 👍🖐✌
Yo instale mi carburador sin adaptador en mi vocho full. Saludos compa buen dia.
Cómo quedó? hiciste un agujero enmedio de los dos de la parte de atrás?
@@arturoazuara3427 hola amigo agrande los dos agujeros la misma base
@@josemargaritobarrios5057 pero en la parte de atrás la base del cuerpo de aceleración trae 2 agujeros, ahí se tiene que hacer otro agujero en medio de los otros?
@@arturoazuara3427 hola amigo si gustas t mando foto x wass. Para que t explique bien mandeme un wass o tu # cell.
@@arturoazuara3427 si uno de atras y uno en medio de los dos del cuerpo ai queda.
Amigo muy buen video bien explicado oye donde conseguiste ese tipo de filtro de tres conexiones
No carnal los f.i don buzos hidráulicos. Eso paso xq el carro estuvo mucho tiempo parado. Entonces algún buzo debió averse descargado. Pero no te preocupes. En un rato de tenerlo encendido carga de nuevo y se quita el ruido
Gracias hermano por la aclaración, y en efecto tienes toda la razón este motor cuenta con buzos hidráulicos, pero los fuel aún conservan las punterias, y puede que se hayan aflojado, no esta demas checar las punterias, saludos y gracias por tu acertado comentario ✌👍🖐
Para nada. Lo hago con mucho gustó y espero que a halguien más le sirva el comentario..
@@angelricardo5788 ya solucionaste que se te calentaba tu bobina?
De donde tomaste la linea electrica para el ahogador del carburador?
Amigo se escucha muy silencioso como fuel injection, se debera al escape con convertidor catalitico? Saludos haces un trabajo impresionante!
Está bueno el video mano también se puede poner carburadores gemelos? Saludos de Perú
Gracias amigo, si, también se puede, incluso estoy pensando en hacer otro adaptador para meterle un carburador doble garganta, saludos bro 🖐✌👍
Yo también modifique un motor de Fuel a a carburador y no necesite de una base para el carburador, ya que está la hice sobre la misma del cuerpo de aceleración y cancelé los inyectores.
gracias amigo por tu comentario, en efecto, no requieres de este adaptador si tu idea es dejarlo carburado, pero creo te falto ver la explicación que di por lo cual elabore el adaptador, saludos 👍✌🖐
Como conectaste el switch de encendido
Me encanto tu video, donde consigo el adaptador ?? ? Tengo un full se quemaron los cables y quisiera hacer la adaptación de carburador. Saludos
Hola amigo, que yo sepa no hay adaptadores en venta de este tipo, si lo que quieres es volver tu vocho carburador permanentemente te aconsejo que le hagas las perforaciones al múltiple de admision
Con un filtro con retorno.de antemano gracias amigo
Con eso quedaba
Se puede hacer lo mismo pero en un atlantic?
En mi caso es un Jetta mk1 del 84 que antes era Full injection
Que tal, que modelo de filtro utilizaste para reducir presión de combustible, saludos
hola amigo, pidelo en la refaccionaria filtro con regreso, con eso ya no llega la presión alta al carburador, saludos amigo ✌👍🖐
El mío era fuell inyection.y lo cambie a carburador.wuedo muy bien y con más power.con una bomba universal y filtro con retorno.todo lo demás quedó igual
Al mío le pusieron bomba universal.para hacer el cambio a carburador.crees q no la ocupaba y le hubiera servido la q trae de alta presión.
Si ya tenía la bomba original, no necesitaba la otra, con el filtro de retorno queda perfecto, saludos bro 👋✌👍
Buen video oye con esa conversación o de te calienta la bobina ?
buenas tardes una pregunta si me puede asesorar tengo la bobina cuadrad pero de un momento a otro las quema
Se puede hacer esto en un carburado a encendido electrónico ??
Saludos ese filtro que pusiste es para regular la presión del combustible
Saludos hermano, en efecto para eso es, saludos 👍🖐✌
Buenas noches amigo. Acabo de ver tus videos, tengo un Vocho fuel que me ha dado muchos problemas y ya le he echo de todo y no quedó convencido. Ya vi muchos videos de varios yutuber para no hacértela larga y hasta restauré arnés. He pensado en convertirlo en carburador pero viendo tu video veo que es fácil nadamas poniendo el regulador de presión y ese filtro con manguera de retorno y el carburador y algunos arreglos a lo eléctricos.
Preguntas:
Como pediste o donde compraste el regulador de gasolina.
Como pediste o donde compraste el filtro de gasolina con manguera de retorno.
Saludos amigo! Espero tu mensaje
Como pondrias esa bobina a un motor j18 de nissan usando el fidtribuidor de platinos que trae el motor?
Tu mecánico debería saber como instalarla, esas bobinas funcionan mejor con su sistema completo, arriba de las 3 terminales se encuentran el + y el -
que tal amigo hice lo mismo que hiciste a tu motor solo que no me arranca moja bujía 4 y 2 y las otras dos no, será el tipo de bujía que traia para full?
Ponle bobina de pointer , si moja las bujias es que no esta pasando chispa , el problema de ese distribuidor de full , es que no avanza el tiempo ,si traes carburador ponle el electronico de avance por vacio
Disculpa Donde conectas el cable del termostato y la válvula electromagnética?
al positivo del swich, saludos 🖐👍✌
saludos, cuales son los pros y contras de esta conversión ? estoy pensando seriamente hacerla, solo que yo tengo generador en vez de alternador. Pero igualmente mi motor era fuel y le adaptaron el carburador.
Hermano. Mi vocho es fuel injection. Pero la VDD ya tengo 15 años con el. Y con ese sistema. Pero ya me está dando demasiados problemas. Orita ya mi computadora. O digi fam ya se fue a cortó. Y otros problemas. Así que estoy siguiendo tus consejos. Para convertirlo. A carburador..
Y con tus consejos veo que se puede reutilizar las piezas del mismo fuel injection. Tu que me aconsejarías para tapar los agujeros del mutiple tanto nde inyectores como de entradas de aire y la toma donde entra la válvula iac
hola amigo, mira yo deje los inyectores puestos y solo retire el arnés, encuanto al orificio que queda de la IAC lo tape con un tapón de plástico, espero te sea útil esto, saludos y muchas gracias por ver mis vídeos 👍🖐✌
@@SteelMan83 gracias a Tim hermano. Me sirvió mucho el diagrama eléctrico. Lo hice con el mismo cableado. Del fuel injection. Cómo ya no lo iba a ocupar.. y si jalo .. solo que no c. Si me valla a trabajar. Bien. Xq dicen que tengo que poner un distribuidor con avancé
@@angelricardo5788 echame una mano bro respecto al cableado
Yo le puse una bobina de esa cuadrada pero no me duro a los dias se a ruino espero tu opinion
Una pregunta hice mi vicho full a carburador le dejé varias partes de full incluyendo la bomba eléctrica ya lo conecte y no pasa gasolina al carburador me podrías explicar el regreso de la bomba de gasolina
Hola amigo, necesitas un filtro como 3l que sale en el video, saludos ✌👋👍
Saludos desde Buenos Aires? De donde eres? Buen proyecto!!!
Gracias hermano, soy de México ,saludos 👍🖐✌
Viejon y usaste el mismo distribuidor de fuel injection?
Que onda amigo, en el video no sale que lo cambio pero si lo cambie por uno con avance, puedes dejar el de fuel pero en subidas se va a sentir muy lento el vocho, saludos 🖐👍✌
Que tal amigo para el combustible dejaste la bomba ectrica
Que onda amigo, efectivamente deje la bomba eléctrica original del vocho, no olvides colocar el filtro con regreso, saludos ✌👍👋
@@SteelMan83 muchas gracias y cual sera el nombre real de ese filtro que dices o como lo pido
Hace falta ponerle un distribuidor con avance el de fuel injection no tiene y te va mermar la potencia.!
hola amigo,muy buena observación, de eso se trata este canal que aporten cosas positivas, no lo puse en el video pero le coloque un distribuidos con avance, saludos ✌👍🖐
Usaste bomba externa de gasolina?..cual fue?
Use la bomba original de fuel injection de vocho, 🖐✌👍
Prepara tu Rabit porque el Franke está apunto de salir para buscar pelea 😁👍
Gracias! Te falto hacer la presentación de cuando resucito franki
@@serjitos claro que si la are , pero aun falta algo, es sorpresa 🤣😂🤣😂
Me parece bn, un jale de los dos botes
Cómo se consigue ese filtro
El problema del distribuidor del vocho a inyección es que no tiene avance, el avance comanda la computadora, y la bobina cuadrada después de una media hora de uso empieza a fallar, por que el amperaje lo envía directamente el alternador y no la computadora.
Creo que en México venden alternadores con sensor hall y avance por vacío o por contrapesos.
gracias por tu comentario, lo de la bobina nunca me a fallado pero la pondré a prueba , respecto al distribuidor lo cambie por uno con avance ( en el video no lo muestro) muy bien por tus comentarios, saludos 🖐✌👍
Ya van 2 bobinas que me quema. Avanza unos 30km y se apaga porque se calienta mucho la bobina. Que podrá ser. Tiene bien sus tierras y el neutro conectado. Podria ser que este mal el tiempo
Algunos sensores hall del distribuidor funcionan con 5v "algunos" y esas bobinas solo mandan 12v lo quema si es de 5
hola amigo, apenas vi tu comentario, debes checar si tu alternador esta cargando correctamente, y si tu distribuidor es de fuell con abance centrifugo, saludo 👍✌🖐
Esa adaptación de bobina es incorrecta....el sensor hall funciona con 5 volts y la alimentación de la bobina es controlada por la ECU.....además el distribuidor EFI no trae avances...no sirve para carburados..
Hice los mismo pero mi carburador tira gasolina con la bomba electrica ,sera I esta dañado el carburador ?
deves de checar bien tu regreso, si no tienes regreso se tirara la gasolina y dañaras la ahuga del carburador, saludos ✌🖐👍
@@SteelMan83 esta nuevo el filtro es igual Estrada retorno y la k surte el carburador
Hola Man 83 mira mi vicho tambien lo hice carburado ya quedo todo carburador.bomba de gasolina mecanica insatalamos la bobina y el distribuidor como tu tutorial. Ay chispa y ay combustible pero ni enciende da marcha y luego se hace pesado. Algun consego...
perdón amigo se que ya es tarde para contestar pero estuve terminando muchos pendientes que pos puse por estar enfermo De COVID-19, lo mas probable es que el tiempo esta mal, es lo clasico que este fuera de tiempo, saludos espero que ya lo tengas resuelto 🖐👍✌
Debes cambiar distribuidor por uno tradicional....y usar bobina compatible...el distribuidor efi no trae avances
Y el avance del distribuidor donde queda ???????
😱😱😱pequeño detalle que se me olvido, tienes toda la razón mañana mismo busco en mis cháchara un distribuidor con avance y se lo coloco, pondré tu comentario como destacado, todo esto lo mencionaré en el siguiente video y por supuesto que te mencionaré, muchas gracias, saludos bro 🖐👍✌
En que affecta que nontenga avance
Como se soluciona el problema de el avance, se puede utilizar el mismo o es necesario conseguir uno con avance
Hola, tengo un golf 96 1.8 mexicano y me quema el modulo de la bobina, hay algún modulo que se pueda adaptar externo a la que trae la cuadrada?
Hola....Dicen que la bobina se calienta....esa conexión no sirve...
Tendras el diagrama
Si no explicas lo del sensor host... No vale la pena el vídeo... Deberías hacer la conexión de la bobina cuadrado en un distribuidor normal de platino y condensador...
Ese distrbudor no avanza ya que es F. I.