El HARRIER, sigue siendo uno de los mejores del mundo, por sus prestaciones,a pesar de su veterania y no ser de baja detectabilidad...una compra a Italia,y canibalizar las piezas seria una gran opcion,incluso para el LHD. Un HARRIER en el aire es temible aun. Gran directo Ruyman👍
Inem mira las características del Harrier y sí era un gran avión en los 70 , 80 , por cierto en Malvinas no pudieron con la aviación argentina mucho más antigua pero más veloz , saludos cordiales.
@@jdmortega9121 El tema Malvinas es muy interesante,que su invasión fue por fines políticos,los militares Argentinos hicieron maravillas con los recursos que tenían,sus pilotos fueron muy valientes igual que los Británicos que le sacaron provecho a sus Harrier siendo que son aviones más lentes que los Mirage o los A-4 pero los misiles jugaron un papel muy relevante de lado y lado ,creo que al Harrier le queda todavía mucho que dar y demostrar cómo ya lo vemos ahora luchando con drones ,que el Harrier tiene una característica que no se si tenga el F-35 que es poder mover las salidas del motor durante el vuelo para poder hacer maniobras que un caza normal no puede hacer ,sería bueno que lograrán entrevistar a un piloto de Harrier Español para que nos de su opinión
@@jdmortega9121 La aviación argentina no era más veloz, de hecho se quedaron sin aviones y tuvieron que recurrir a los aviones Hércules para lanzarles los misiles Exocet. Los argentinos jugaban con la gran autonomía de los aviones Hércules que se escapaban al ras del agua y que en aquella época Inglaterra no tenía aviones de alerta temprana. Después de la guerra de las Malvinas, Inglaterra se hizo con varios aviones de alerta temprana. Inglaterra ganó la guerra de las Malvinas porque se llevó dos submarinos nucleares que hundieron el mejor buque que tenían los argentinos "General Belgrano". Contra los submarinos nucleares, poco se puede hacer.
Ruymán, hace tiempo comenté la noticia del buque Trakia con alguien que trabaja en una consultora de ingeniería naval, esta empresa según me dijo colaboró en el diseño del último portaviones indio, que es del tipo stobar, y me dijo que Navantia tiene que hacer un diseño no muy diferente pero con grandes cambios con respecto al Anadolu, decía que tenía que llevar pista girada para el aterrizaje si o si, y que el buque tenía que tener otra disposición diferente, el puente de mando debería ser más reducido, y la eslora no menos de 250 metros, con una manga de 45 metros mínimo. Y el elevador posterior debería estar a un costado. Porque si no es así no pueden operar cazas. En cuanto a la posible compra de Harrier de segunda mano me parece perfecto, pero los mejores son los de los marines. Un saludo Ruymán.
Buenas Cristóbal es verdad que recuerdo que me dijiste algo al respecto del tema STOBAR con un futuro portaaviones de Navatia...a ver si se hace realidad. Un saludo y gracias por comentar:)
Navantia tiene ya un concepto de porta: SAC220, aunque es CATOBAR, no STOBAR. Dado que un CATOBAR implica propulsión nuclear si no usas EMALS, lo más económico son los STOBAR. Quizás sea una realidad con el futuro FCAS naval.
@@jorgegliese8278 Eso no es una realidad de Navantia es una fantasía, no se de donde te sacas que el tal sac220 es un producto de Navantia, mira hechos reales y tangibles es lo único en lo que trabaja Navantia.
Parece descabellado pero coger la "carcasa" del Harrier equipado con el despegue y aterrizaje vertical unas "tripas" de una caza como el Eurofighter con todo el equipo y pintura furtiva o sea hacer un F-35 made in Spain a nuestra manera, no se mucho sobre aviones de combate pero no estaría mal
Buenas, es que sería interesante pero habría que pedir la licencia a Boeing y gastar tiempo y dinero. Pero aún así yo me arriesgaría a afrontar un proyecto semejante. Un saludo y gracias por comentar:)
Una cosa que no he dicho es que España fue el primer país en usar Harrier en un portahelicópteros, acuérdense del Dédalo, luego lo copiaron otros países, como Inglaterra o Italia. Cualquier barco que tenga hangar y una pista de helicópteros, admitiría un avión Harrier, lo que le haría mucho más potente.
Buenas Dom, me alegra verte por aquí:) Como bien dices es vital que España disponga de un portaaviones semejante en el futuro. Un saludo y gracias por comentar:)
Ruyman piensa que además de modernizar las 66 piezas de 155/52 SIAC para poder disparar munición extendida Excalibur (de la que ya se han adquirido dos lotes y falta un tercero) también se están modernizando las 96 piezas ATP M 109 A5 de 155/39 mm para incorporarles el sistema de tiro español Thalos (que ya usan los SIAC y los 56 Light Gun L118 de 105/23 mm) y que puedan disparar la munición extendida Excalibur. Además se está adquiriendo una enorme cantidad de munición y miisiles de los polvorines que no se rellenaron durante el gobierno del PP de Rajoy.
Buenas Francesc, me alegra que se estén tomando las medidas necesarias para fortalecer nuestra artillería:) Lo que sería interesante también adquirir piezas DONAR o en su defecto el K9. Un saludo y gracias por comentar:)
Lo comente hace tiempo, comprar una patente (licencia) de fabricación para seguir evolucionando el pájaro, que sería útil tanto en la experiencia como en la eficiencia
Buenas Javier me alegra verte por aqui:) Que alegría me das que vean todos los vídeos en familia. Gracias siempre por el apoyo incondicional. Mientras me duren las fuerzas ahí estaré..Un saludo y gracias por comentar:)
El F-35 es un avión costosísimo y con innumerables problemas de diseño, sería buena idea hacerse con los Harrier italianos, si pueden adquirirse a buen precio; lo ideal sería que EEUU siguiese operando los suyos una temporada y así tener una fuente segura de repuestos. Extender la vida de los Harrier hasta 2034, no parece imposible con buen mantenimiento y 'una fuente de piezas críticas' (fagocitando otros Harries). La noticia de que España construya un portaviones STOBAR para Turquía 'es extraordinaria', supondría un enorme prestigio para Navantia y la posibilidad de dotarnos nosotros de él, a pesar de que personalmente prefiero los LHD, un portaviones de 60.000 Tn., sería el empujón definitivo que necesita la Armada. Tienes razón en que España ha desaprovechado su industria naval, incluso cuando no teníamos capacidad para realizar nuestros propios diseños de fragatas, si hubiésemos podido construir un portaviones ligero y no tener que operar 'esa barcaza flotante que fue el Dédalo'. Un saludo
Buenas Javier es que sería una opción interesante porque el Harrier es un caza robusto y fiable al menos para que aguante hasta 2034...que ya en esa época el F35b tendrá los errores solventados. Respecto al STOBAR abre la puerta a que construya uno para la Armada que sería algo que nos vendría muy bien. Un saludo y gracias por comentar:)
El Harrrier tiene aun mucho valor y relevancia. Es muy versatil y costo-efectivo, y para lo que se usaria, no esta obsoleto todavia. Se puede esperar hasta que el FCAS este listo. Los F-35 que ibamos a vender a otros paises, incluyendo España, ahora se los vamos a regalar (como siempre) al Pais Hebreo. Se colaron en la fila, para ordenar 25 nuevos.... Italia lo hizo muy bien con Estados Unidos: le fabrica tremendos barcos FREMM y les compró el F-35. Entonces, por que no algo similar con Turquia para drones Bayraktar con la venta de los dos LHD's o con el Stobar? Cada vez mas me convenzo de que los drones son el futuro de la guerra. Tenemos ante nosotros un cambio de paradigma (como cuando los misiles obsoletizaron al acorazado y al bombardero estrategico) de como Ucrania ha destruido una tercera parte de la poderosa flota Rusa del Mar Negro, usando drones marinos. Ucrania está demostrando que, a falta de una Armada propia, puede destruir la armada de su enemigo estrategico usando drones marinos. O sea, hundieron un enorme buque de desembarco lleno de carros de infanteria, con un bote de fibra de vidrio con un motor de Jet Sky, cargando una vieja bomba de 500 libras por 800 kilometros. Esto es ridiculo!
Buenas Mr, excelente comentario:) Es que son navíos excelentes a pesar de su veteranía. Italia jugó mejor sus cartas, el problema es que a nivel político España suele fallar mucho. También los ucranianos se han aprovechado de "obsolescencias rusas" y a la falta de movilidad de las tropas rusas...con posiciones estáticas estos ataques suelen tener éxito. Un saludo y gracias por comentar:)
Buenas, Ruymán, gran video. ¿trabajo para Navantia? De lujo. Cuando los franceses e ingleses lloran, es buena señal para España. Respecto al Harrier, bueno, yo apostaría por fabricar uno propio, partiendo del Harrier, no sé qué opinas de esto. Pero aun así, necesitamos más aviones. Saludos.
Buenas, me alegra que haya gustado:) Sin duda va a ser una gran carga de trabajo para Navantia. Ojalá que construyamos un portaaviones STOBAR para España. Un saludo y gracias por comentar:)
Ruyman hola, concuerdo con robertocarlo. Es por ejemplo que Chile, ya trabaja Aselsan ... Por otro lado se indica el estudio para el desarrollo de dos Juan Carlo I Pero, por motivos del f35...? Cosa que indiqué que España necesita lo que También requiere Chile Es decir un portaviones Y con catapulta electro magnética. Ahora sí uno analiza en relación a tamaño de portaviones bastaría que tuviese 250 metros por 42 metros en manga y slora lo que sí o sí la disposición AWACS y 12 unidades caza naval. Si fuese 750 millones de dólares Y Un solo Juan Carlo I Son 1250 a 1400 millones de dólares y si es algo que Chile puede mantener.
Buenas Francisco, es que para Chile un navío de este tipo le iría genial y un LHD modificado creo que Chile puede costeárselo, máxime si hay compensaciones industriales. Voy a ver si hago vídeo al respecto.. Un saludo y gracias por comentar:)
Buenas noches. Ruyman. Claro que sí, hay que comprar Harrier de segunda mano, a Italia y USA. En cuanto al portaaviones da igual CATOBAR, STOBAR... Debemos tener un portaaviones o un buque anfibio estilo clase América. En cuanto a los drones, deberíamos tener más drones de ataque. Más RQ Reaper, por lo menos 2 sistemas más . Uno para uso en el exterior... Y los otros dos. Uno en Canarias y otro en la Península.
Buenas José Juan, excelente comentario:) Es que a mi juicio adquirir harrier de EEUU e Italia sería ideal para nosotros. Respecto a los drones a ver si pillamos más MQ9...Un saludo y gracias por comentar:)
Edu presente maestro 🙏👍, no puedo estar más de acuerdo contigo, los harriers aunque sean los de los marines y haya que hacer uno de cada tres, jeje. Abrazo fuerte.
Buenas Ruyman, la verdad que sería una pasada tener un portaaviones de 60.000 toneladas STOBAR, junto con los FCAS. Me gustaría saber que aviones, que no sean de origen ruso, pueden despegar de un portaaviones así, ya que imagino que necesitan un gran empuje. Estaría bien un video al respecto analizando las opciones que tendríamos para ese ala embarcada, o que características tendría que tener el FCAS naval para poder usarlo desde ese portaaviones. Y respecto al Harrier, pues es necesario alargar la vida util hasta que lleguen los F-35B para el LHD, ya que hay que mantener el ala embarcada y no perder esa doctrina. Muy interesante el vídeo. Un saludo.
Buenas Danuel, muchas gracias por comentar y me alegra que haya gustado el vídeo:) De momento te diría que el F-35B y los Harrier. También el F-18 SuperHornet consiguió en unas pruebas despegar por su propio impulso aunque no con la carga total. Un saludo y gracias por comentar:)
Buenas Gerónimo te echaba de menos por aquí:) Es que al menos para cazar drones y helicópteros es una aeronave excelente. Un saludo y gracias por comentar:)
¡¡¡Buen directo Ruymán!!! Muy buenas noticias, ño único malo es que cuando estábamos comentando lo del SAC 220 se cortó el chat del directo :P @patria3255, recopilando info porque había detalles que no recordaba bien. Mil disculpas por los errores que cometí. El SAC 200/220 no era diseño de Izar como recordaba, si no de la EN Bazán. Tuvo dos variantes, una CATOBAR de dos catapultas que se le ofreció a Argentina, India y Brasil que declinaron, China estuvo interesada pero solo en los planos. Estas catapultas tenían el limitante de en torno a las 25 tm por avión para despegar (se pensaba en AMX, HAL Tejas y SuperEtendard; aunque el Rafale M y el F18 podrían ser lanzados también). Esta versión tenía un peso de 27k a 30k tm. También se pensó en una versión STOBAR, que era la que se pretendía para España para operar los Harrier y aviones STOL (en los 90 creo que se pensaba en los HAL indios), de alrededor de 25k tm de peso. Era más asequible para las arcas nacionales. Además se pensó en un BSAC 245, un CATOBAR con tres catapultas pero de este no tengo muchos más datos. Apto para aviones CTOL por lo que éste sería más similar a los portaviones americanos. Hasta el próximo vídeo ;)
Buenas Xole, me alegra mucho que haya gustado el vídeo:) Es que el chat se corta de golpe cuando pasa un tiempo, yo lo intento mantener lo máximo posible pero 15 o 20 minutos después que acabe el vídeo se suele quitar. Un saludo y gracias siempre por el apoyo:)
En el golfo de Guinea se complican las cosas, me temo que las F80 pronto van a estar en ese escenario, con lo cual o se arma los BAM, o se adquieren corbetas hasta la llegada de las F110, aunque no sea la corbeta europea la que se adquiera ahora mismo, ese buque logístico creo que no es una necesidad acuciante, y la falta de fragatas y corbetas actuales si. Lo de los nuevos portaviones o buques de asalto en el futuro si, ahora no. Un saludo Ruyman.
Buenas, coincido contigo en que pronto tendremos que hacer un gran despliegue en esa zona...debido a la inestabilidad que hay y que puede afectar gravemente a España. Un saludo y gracias por comentar:)
Buenas noches Ruymán, yo creo que tanto los drones como misiles, pueden venir de mano de Turquía, nosotros se los debemos escijir a cambio del proyecto del portaaviones, el cual ya de paso para construir uno para nosotros. Excelente reportaje.
Desde luego sería una muy buena idea la compra de harrier 2 + retirados de Italia o USA siempre que tengan vida util remanente, e incluso modernizarlos si pueden seguir en vuelo 10-15 años, esos aviones y algún UCAV embarcado pueden ofrecernos capacidades muy interesantes... En cuanto a modernizaciones o compras de 2a mano de cazas de 2a mano q ya usamos veo especialmente interesante la compra de los EF2000 T1 q RU va a dar de baja o los alemanes, pues se podrian modernizar como minimo a T2+ junto con los nuestros. En el caso del F18 no descartaría una 2a MLU de 30-40 cazas que estén en mejores condiciones siempre q puedan estar operativos 10-15 años más, puesto q es un caza q nos ha dado excelentes resultados y del que disponemos amplia experiencia de uso y en el que nuestra industria tb ha aportado y sigue aportando mejoras. Sino tb sería opción a considerar la compra de F18C suizos o finlandeses si se retiran en proximas fechas...
Buenas, excelente comentario:) Es que nos podría ser muy útil comprar estos harrier retirados a Italia o a EE.UU que tiene también modelos interesantes. Lo de la MLU de los F-18 lo veo bastante factible. Un saludo y gracias por comentar:)
El plan es fabricar a largo plazo 7 f110, 6 submarinos S80, varias corbetas en conjunto con Francia e Italia, dos lhd para drones y helicopteros y patrulleras bam de gran tonelaje con helicópteros...
Creo que hace un año ya comentamos la posibilidad de comprar harrier a EEUU. El harrier es un avión muy efectivo a baja cota y muy capaz ante drones y helicópteros, otra cosa es frente a un F16 o un SU30. Por las características del harrier, salvo por el blindaje, estaría bien una comparativa con el SU25, un avión temible para la infantería y la caballería En cuanto a la defensa de Ceuta y Melilla, sería muy interesante, con la excusa de protección contra migración ilegal, construir un foso alrededor de Ceuta y Melilla, que impida el asalto con vehículos. El tema del portaaviones turco, es un sistema ya muy probado por los soviéticos y ahora por los rusos, y creo que se podría aprovechar la economía de escala y construir un gemelo para la armada española
Buenas Jea, ciertamente hace tiempo lo comentaste en el canal. Respecto al Harrier para abatir drones y demás es un caza excelente y podemos darle uso. Me gusta tu idea para la defensa de Ceuta y Melilla, es un "2 en 1". Un saludo y gracias por comentar:)
No sé si se ha estudiado una versión del Harrier con nuevos materiales y nueva aviónica y motorización. El concepto funciona, modernizandolo sería una opción. Todos aquellos países con economías modestas pero necesitados de ala fija embarcada sería un mercado interesante
Buenas, es que sería genial una Harrier modernizado, ojalá que Boeing nos permitiera comprar licencia para fabricarlo nosotros. Un saludo y gracias por comentar:)
Hola, ya hubo un intento de modernización nacional de los Harrier B más antiguos que fué 1 auténtico desastre, incompatibilidades entre SW y HW y creo que se tuvieron que darse de baja... 🙈😖
No es tan fácil y sobretodo barato de hacerlo. Además, ¿con qué compañía nacional lo hacemos? Ah si, que ya no tenemos ninguna verdaderamente propia uuupsssss. Hoy por hoy ya no podemos diseñar y fabricar ni la tuerca de un caza de combate por nuestra propia cuenta. No desde que perdimos a CASA para formar parte íntegra de Airbus. Para eso, antes de nada tendríamos que crear una nueva compañía nacional propia, construir una gran y moderna instalación, contratar y formar a los futuros ingenieros, etc (personal). Todo un verdadero follón del 15, llevándose por delante muchos miles de millones de euros de camino, todo para al final acabar fabricando un simple modelo de caza en un número inferior a 20. Mucho peor que el caso F-35 a las arcas públicas estadounidenses, pero en versión española. Una pena, pero ya no podemos hacer eso. Además de que la propia Airbus no nos lo permitiría porque amenazaría a nuestros corruptos, traidores y convenidos políticos de perder contratos jugosos futuros, puestos de trabajo sustanciosos, etc, lo que repercutiría en pérdida de votos. Ya que esa nueva compañía nacional podría competir directamente con ellos e incluso quitarles parte del presupuesto de defensa que podría ir directamente a ellos y que ahora iría a esa nueva compañía pública. Más invitados a repartir la tarta. Cualquier avión o helicóptero nuevo de cero "nacional" debe ya pasar si o si por Airbus España antes. Por tanto, un Harrier no va a ser posible, ya que por obvias razones Boeing, McDonnell Douglas, Bae Systems y British Aerospace, no van a cedernos ni una sola licencia suya para que se la lleve Airbus (uno de sus más grandes competidores y rivales comerciales e industriales). Y si es que ya la tuviéramos, tampoco creo yo que se la pudiéramos entregar así por las buenas a Airbus. Para eso debería ser un proyecto totalmente nuevo de cero diseñado y construido desde Airbus (bajo nuestras propias especificaciones previas por supuesto) y aunque se hiciera una clara copia del Harrier a lo made in China, pero lo suficientemente sutil como para que no nos pudiera demandar a nosotros ni a Airbus, dado lo carero y lentorro que es Airbus, mejor será que lo descartemos ya directamente para siempre y nos centremos en otras vías mucho mejores. Saludos.
La defensa de Melilla se soluciona estableciendo una base aeronaval en la Isla de Alborán y no construyendo campos de concentración para inmigrantes. Hay que invertir mucho más en Defensa y no tener miedo a fortificar los enclaves españoles que estan cerca de la costa marroquí. Además es la única e inmejorable solución para controlar el estrecho de Gibraltar.
Buenas José, es que como bien dices reforzando Alborán se mejoraría notablemente la defensa de Melilla. Lo que como bien dices hay que perder el miedo a ello..Un saludo y gracias por comentar:)
Buenas a todos. Interesante tema y complicads respuesta para todo lo que implica, pero resumiendo, el B+ es un aparato muy respetable. La Armada USA, creo que lo sabía y, por eso, aún no lo ha desechado a pesar de disponer de los F 35 B. Creo que no hay otra opción que mantener nuestros Harrier unos años más y, para eso, lo más fácil y lógico es buscar celulas con horas de vuelo remanentes en los excedentes de la marina americana, salvo que decidan que mejor se los quedan para ellos ya que molan mucho. Y cuidado, no solo como cazadrones, ya que con los Maveric" y sus bombas guiadas, son letales contra blancos terrestres y navales, así que los estiramos y ya hablaremos de la segunda cubierta y los F 35 B.
Buenas Angel, excelente comentario:) Me gusta tu propuesta de buscar células para los Harrier, de los excedente de EE.UU. Es un caza veterano pero que puede dar bastante guerra bien empleado. Un saludo y gracias por comentar:)
Buen video, gracias Ruiman se ve muy bien ese portaaviones, así España maduraria los conocimientos necesarios para un portaaviones para españa de mayores dimensiones.
Buenas Pedro, me alegra que haya gustado el vídeo:) Es que si lo construimos para los turcos...para España podríamos también. Un saludo y gracias por comentar:)
Hola Ruymán, magnífico vídeo, como siempre. 😉 Al igual que nos comentas tu así como otros que ven el canal, yo también leí que la Armada apostará por buques de cubierta corrida y capacidad anfíbia para operar drones de 600 kg o más. Lo cual me parece un buen camino, un tandem con Harrier o F-35 y Drones sería brutal, pero sin olvidar al FCAS. También vi en vídeo a 2 F-35, uno C y otro B, que estando en tierra se les hundió el tren de aterrizaje delantero hace muy poco, no me fio de esos bichos, demasiados fallos raros. Tal vez fuera mejor porta-aeronaves Stobar con EUFT, Gripen..., y después FCAS. Pero creo que eso es pedir mucho. 😂 Un saludo y a toda máquina. 😉
Buenas Dédalo, me alegra mucho verte por aquí:) Es que si tuviéramos un portaaviones STOBAR, podríamos llevar Gripen Navales que es un caza fiable y robusto y sin "fallos extraños". Un saludo y gracias por comentar:)
Yo tampoco me fío ni me gusta el F-35 (ninguna de sus variantes), pero como siempre digo: "Por desgracia es un mal necesario". Es lo único que hay en condiciones para sustituir bien a los Harrier sin perder ni limitar ni una sola capacidad ya obtenida e incluso obtener otras más nuevas que hoy en día no tenemos. Necesitamos mantener ese ala fija embarcada, a la vez que vamos creando futuros buques con cubierta corrida para desde ahí operar con drones y helicópteros para hacer un tándem tremendo. Saludos.
Señor Ruyman aparte de la Sentinel 2.0 de Escribano con las legendarias Browning M-2 de 12,7 mm ,sabe si en la F-86 ,instalaron algún que otro sistema antidron ,como el Cervus III u otro similar. Y a ver para cuando una UTE para producir drones de fabricación nacional y no depender básicamente de Airbus , básicamente para nuestras FFAA y FSE. Aparte Indra ya debería ir reclutando en las Universidades,a los futuros pilotos de drones ,y a especialistas en robótica.No debemos dejar ,está sangrante fuga de cerebros al extranjero.Si además Indra ,se aliase en esta UTE con Instalaza para poder lanzar mini-misiles,misiles o simplemente C-90 y Alcotán ,adaptados a su uso desde drones .Y enviar algún que otro prototipo a Ucrania.Agradeciendo así a Putin,la inherencia en asuntos de nuestro país ,y esto solo a modo de recordatorio Otra noticia fresca es la venta de 15 o 16 C-295 MPA a la India , Airbus va escalando contra Boeing,a ver si se anima Arabia Saudita y compra un buen lote de A-400M. Y para Navantia felicitaciones por lo del super BPE a Turquía, ahora deberíamos ir a ver si el S-80 y las Smart 8000 ,les valdrían para sus intereses y estrategia .Lo mismo que Arabia Saudita a la que le deberíamos ofertar todo el catálogo de Navantia.Y de paso a ver si abre otros astilleros,o compran otros astilleros,para el trabajo que tendrán asegurado primero con nuestra Armada ,y con Arabia Saudita,que paga en contante y sonante.Lo cual es muy bueno tanto para Navantia,como para España Sabe algo sobre la noticia de -Defensa-,que España tendrá varios buques de cubierta corrida.Aparte del BPE y con el tiempo,de un súper BPE ,para reemplazar al-Juan Carlos I-.A ver qué tipo de portadrones o porta helicópteros tendrá nuestra Armada ,y de paso estoy ansioso por saber que tipos de drones operará nuestra Armada .Ojala no sea solo un Ala dronica,si no Alas Dronicas ,capaces de usar no sólo bombas,cohetes, misiles o torpedos ,si no de munición merodeadora . Por cierto ahora faltan otros 8 cañones de 155 mm en Melilla.Esta vez con nombres de nuestros legendarios comandantes en Flandes , y la Batería con el nombre del jefe de la Artillería de los Reyes Católicos.Toda una-declaracion de intenciones-al narcoreyezuelo .Y si somos listos ,estos despliegues de nuestros 155mm tanto en Ceuta,como en Melilla , ponerlos para oficialmente -proteger el tráfico marítimo internacional en el Estrecho - Y extraoficialmente y veladamente enseñar los dientes de forma sibilina a los malditos ingleses y al narcoreyezuelo.Un fuerte saludo señor Ruyman
Daniel la primera vez que alguien sensato alerta de la fuga de cerebros que vengo diciendo desde que entré en el canal , lo sé primera mano y en carne propia.
Buenas Daniel, excelente comentario:) Destacar lo que comentas de la fuga de cerebros y que JDM siempre ha dicho en el canal. Es uno de los grandes problemas de nuestro país porque formamos a excelentes profesionales para que se los lleven otros..no tiene sentido. Respecto al Portaaviones STOBAR sin duda ha sido una excelente noticia porque facilita que en el futuro podamos tener los nuestros y exportar a terceras naciones como Araba Saudí que se lo pueden permitir. Un saludo y nos vemos en el vídeo de hoy:)
Chatarra para ir siempre poniendole parches, que el vecino del sur lo tenemos muy cerca, mas eurofaiter y muchos taurus, y desarrollar drones de largo alcance, portaviones cuando se pueda se fabrica sin prisa
Si tenemos un problema con Marruecos los EEUU con los f35b, en caso de comprarlos nos pondrían muchos problemas, no es el caso del Eurofighter, entiendo q es el único problema, pues despegue vertical solo tendríamos a los Harrier. Un saludo Ruiman.
Buenas Javier, muchas gracias por comentar:) Es que por desgracia al no tener portaaviones convencional pues sólo nos queda la opción del F-35B... Un saludo:)
Eso es otra cosa que se le olvida a muchos ,Malasia por ejemplo dice que sus F-18 son muy bonitos para los desfiles pero no los pueden usar sin la autorización de los Estados Unidos,por lo tanto creo que para España no es buen negocio comprar F-35 ya que a la hora de un conflicto con Marruecos les pueden prohibir usar los aviones ,recuerden que Marruecos fue el primer país en reconocer la independencia de los Estados Unidos y entre ellos hay una muy buena relación,de hecho estos últimos están negociando con Israel para poder venderle los F-35 a Marruecos y estos iban a aceptar si se lograba un acuerdo de reconocimiento mutuo con Arabia Saudita,pero la guerra con Hamas ha echado por tierra este proyecto
@@robertocarlos5089 si y nosotros le dimos directamente su tan ansiada, mediática y orgullosa independencia y sin embargo así nos lo han ido "agradeciendo" a lo largo de la historia una y otra vez. Saludos.
Hola Máquina, de nuevo gran video y a mi parecer hay un pequeño problema con la propuesta de confrontar cazas embarcados contra drones y no es porque no sean efectivos si no mas bien por lo caros que resulta el mètodo de ello. Si pensamos que un dron de ataque de los usados en Ucrania està por debajo de 20000 dolares debemos emplear mètodos baratos para su derribo y para ello son el Cervus y los sistemas Laseres y MIcroondas. Llevar un caza desde España al Cuerno de Africa(pongamos de ejemplo), con su piloto y sus mecànicos, su combustible y sus armas consumibles(misiles), seguro que està por encima de esos 20000 dolares y eso sin haber llegado a arrancar el motor del caza, esto es lo que pretenden los paises o los grupos insurgentes que se enfrentan a otros crearles grandes perjuicios ecnòmicos. En cuanto a lo de los F35 del portaaeronaves JC1 mientras no lleguen se deberìan complementar los Harrier con drones (que no es sean el futuro son la realidad actual) y si no que se lo digan a Rusia que ha perdido en gran parte su supuesta superioridad aèrea y marìtima debido al uso de drones baratos turcos y ucranianos y a los modernos sistema antiaèreos occidentales. En cuanto al diseño del stobar para Turquia me parece una gran noticia que ojalà influya en que se pueda construir uno para España y poder armarlo con FCAS. españoles que nadie nos tenga que impedir su uso. y en cuanto a la defensa de Ceuta y Melilla creo que con un par de Silam en cada una de las ciudades mas el resto de equipamiento militar, asunto arreglado. Un saludo.
Buenas Cecilio, excelente comentario:) Sin duda para derribar drones mejor emplear sistemas de energía dirigida como el Sigilar que tiene un costo por disparo ínfimo para no emplear nuestras aeronaves para esas labores. Ojalá que España tenga el STOBAR turco..bien que nos vendría. Un saludo y gracias por comentar:)
Siempre se habla de catapultas de vapor o electromagnéticas, carísimas e inviables para España, pero ¿y un stobar con una catapulta formada por un potente turbojet con un pequeño tanque de combustible para cada lanzamiento montado en un carro bajo cubierta y frenado final magnético?
¡Interesante propuesta! La idea de un stobar con tecnología de turbojet suena innovadora y podría ser una solución más viable. Siempre es bueno explorar nuevas opciones. Un saludo y gracias por comentar Server:)
Buenas tardes. Gran noticia fabricar stovar a turquia. Si es asi, puedo convencerme de fabricar uno igual para nuestra armada, y ya tendremos dos buenos grupos de combate. Otra cosa es el ala fija. Ya me gustaria una alternativa al f 35 b. Pero esta dificil. Buena noticia Ruyman, gracias
Buenas Juanra, me alegra que haya gustado el video:) Una gran noticia sin duda ojalá pillemos algún portaaviones STOBAR para nuestras fuerzas...Un saludo y gracias por comentar:)
¿la isla de Alboran esta desaprovechada? es cierto que es un blanco facil, para invertir en defensa de costa, pero podria servir para monitorizar ambas orillas del mediterraneom y que no pase ni una sardina sin enterarnos, a sabiendas que en caso de conflicto serian destruidos facilmente o que se podria hacer? por cierto me encanta el camuflaje de los Harriers de la Navy
Buenas Adolfo, al menos instalar dispositivos de guerra electrónica o una base para drones... Es cierto que ante un ataque enemigo caería rápido pero para la lucha contra la guerra híbrida es ideal el refuerzo de Alboran. Lucen genial los Harriers de EE.UU:) Un saludo y gracias por comentar:)
@@Ruyman_Garcia solo con que tuviéramos ahí instalado un buen radar antiaéreo y de buques, nos sobraría para controlar hasta el gato que se escapó corriendo por la ventana XD. Una vez detectado al enemigo, se les acabó cualquier efecto sorpresa y si ese radar o conjunto de radares fuera lo primero que cayera, ya daría lo mismo porque habría acometido su papel a la perfección, dándonos tiempo de sobra para prepararnos y machacarlos. Pero llenarlos de misiles, etc no, porque si cayeran en manos enemigas podrían volverlos contra nosotros y ponernos en un gravísimo aprieto. Pues si, está bien guapo ese color de esos Harrier de EEUU XD. Saludos.
Buenas Keko, me alegra mucho verte por aquí:) Ojalá que podamos ver esos reemplazos porque el ritmo que van hasta 2035 nada..jeje esperemos que no tarden tanto. Un saludo y gracias por comentar:)
Buenas JVicente, lo ideal sería tener "aviones de paquete". Pero en este caso creo que para cazas drones y helicópteros nos vienen bien este tipo de cazas. Un saludo y gracias por comentar:)
España debería tener un portaaviones mediano convencional con 18 f 35 + drones para cobertura de la flota, y el actual J. C. I con 18 Harriers + drones para cobertura de la Infantería de Marina. Y por lo menos 5 fragatas multipropósito y 5 corbetas como las de Arabia y otros 4 S 80. Y como mensaje directo a Rabat : convertir a la I. de M. Y La Legión en divisiones. Saludos.
Buenas Eduardo, muy de acuerdo contigo:) Sería ideal disponer de un portaaviones con F-35B y drones en combinación con el JCI más incrementar el número de fragatas y tener corbetas también. Un saludo y gracias por comentar:)
Ya me conformaria yo con tener una division para el estrecho , con la brimar la legion , los regulares, el guzman el bueno, etc. Pero confio en nuestro estado mayor, q tendra bien coordinado nuestra presencia en el estrecho
En el JCI no caben más de 12-13 Harrier. Míralo en su página oficial. Ahí viene todas las posibles configuraciones barajadas por la propia Armada. Saludos.
La idea de adquirir Harriers a los italianos es interesante e imaginativa. Siempre y cuando sea inminente, e Italia acepte. He leído que la Armada está interesada en contar con dos buques de cubierta corrida (portaaviones, portahelicópteros o asÍ),todo ello para potenciar nuestra capacidad de asalto anfibio. ¿Sabes algo Ruyman?.
Buenas Eirin, excelente comentario:) Es que podríamos pillar harrier a Italia y células de Harriers a EE.UU para renovar a los nuestros. Sobre esos buques como bien contestó Xole probablemente sean LPD como se insinúo en la conferencia de Córdoba del 31 de enero. Un saludo y estamos en contacto:)
Es más fácil, hay que producir armas nucleares aunque sean tácticas y hasta ahí llegó la molestia de Marruecos . Si se va a construir un portaviones STOBAR para Turquía se debe producir uno para España similar. Se llena de rafales, F18 o incluso Sukois
Buenas Pepe, concuerdo contigo en que España necesita armamento nuclear para su defensa. Ojalá que se produzca un portaaviones STOBAR para Turquía. Un saludo y gracias por comentar:)
La molestia de Marruecos terminará el mismo día que consigamos deshacernos de todo nuestros propios políticos y élite corrupta, antipatriótica y traidora. De absolutamente nada nos van a servir tener bombas y misiles nucleares si luego desde detrás de la mesa de un despacho subastan nuestro país al mejor postor (lo que nos viene pasando desde hace 3 siglos y pico). Saludos.
Buenas tardes. 285 m. Parece mucho para un stobar. No se en q tipo de ala fija estara pensando turquia. De todas formas parece un excelente negocio vender un buque antes de tenerlo nosotros. Adelante con el proyecto!!!!!
Ruymán, efectivamente el Estado hace ya bastante que ha establecido un programa para alargar la vida útil de nuestros Harrier hasta el 2.034 de momento. Así que eso ya está previsto y cubierto por ese lado al menos. En cuanto a modificarlo para añadirles mejoras significativas en guerra electrónica y otras cuestiones más, habría que ver si España tiene la potestad legal para hacer por su propia cuenta tales menesteres o está sujeta a los designios de EEUU. Si se da lo primero, entonces no debería haber ningún problema. Si se diera lo segundo, entonces tendríamos que mirar qué implementaciones les han hecho los EEUU a los suyos propios y si nos conviene y EEUU nos da permiso, actualizarlos apropiadamente. Tener más harriers, sabiendo lo que les queda de vida útil, es un gran disparate con todos mis respetos. Gastar inútilmente un montón de dinero que no nos sobra precisamente. Mejor modernizar los que ya tenemos hasta ser dados de baja, mientras rezamos y cruzamos los dedos hasta de los pies para que los F-35B lleguen justo a tiempo. Un Sirtap con un motor más grande o de mayor potencia directamente por ejemplo. Esa podría ser quizás la mejor solución para poder embarcarlos y que puedan ir cargados al máximo de su capacidad. Gran noticia lo del nuevo Stobar para Turquía. Saludos.
Buenas Salvador, muchas gracias por comentar:) Para modificarlo habría que "pedir permiso" a EE.UU son bastante "controladores" para esas cosas. Un SIRTAP mejorado podría ser una buena opción para tener un "ala embarcada drónica" al menos hasta que lleguen los F-35B. Lo del Portaaviones STOBAR me sorprendió...no esperaba que el anuncio fuera tan pronto. Un saludo:)
Se me acaba de ocurrir. Acerca de los portaaviones de despegue en rampa tipo Príncipe de Asturias. Para aterrizar, los aviones se frenan con un cable. ¿No se podría diseñar un cable que ayudase a esos aviones a adquirir más velocidad para despegar por la rampa, cual tirachinas? Con motores eléctricos podría ayudar suavemente y podría llegar a funcionar combinado con la rampa de despegue.
Buenas, excelente comentario:) Tendría que mirar pliegues técnicos a ver si es posible, pero a priori parece factible la idea. Un saludo y gracias por comentar:)
Yo también lo he llegado a pensar alguna vez, pero me imagino que por algo no lo habrán hecho. Yo estoy pensando más bien en una especie de aparato adosado al tren delantero de un caza por ejemplo tipo dinamo (algo parecido al de las ruedas en las bicis eléctricas), que sirviera de empuje extra mínimo. E incluso, dentro del fuselaje del caza meterle una pieza circular que esté cada vez girando más y más mediante una batería o similar, y cuando llegara a su máxima velocidad (junto con los motores), justo unas décimas de segundo después de desenganchar el caza para que salga disparado con el propio impulso de sus motores al máximo, ese círculo rotando a toda velocidad se enganche de inmediato al tren delantero del avión o quizás aún mejor al tren trasero, haciendo que el caza aún gane mayor velocidad y potencia extra (gran empuje extra), pudiendo despegar muy rápido en pistas muy cortas con rampas. Creo que a priori con un diseño similar ni siquiera se debería necesitar requerir demasiada energía (a fin de cuentas solo sería hacer girar una sola rueda o doble). Y además, también a priori, creo que saldría muchísimo más barato de producir que las carísimas catapultas, además de no ocupar espacio alguno en el navío, etc. En resumen, sería algo similar al funcionamiento de un coche híbrido, en el que el sistema eléctrico ayuda a acelerar o darle más potencia de empuje al coche, como si se tratara de un turbo convencional. Eso parecido pero trasladado a un caza. Saludos. PD: Antes puse otra posible solución más, pero repasándolo en mi mente lo descarté porque era inviable, debido al cambio brusco de la rueda del caza de la pequeña "cinta" a la propia pista, que le haría perder estabilidad y velocidad inmediata lo más seguro.
Quién sabe si la sexta generación de aviones de combate será la última y la siguiente sean sustituidos por drones. Les veo ventajas por todas partes. Seguira siendo necesario un piloto dentro del avión...? Si alguno tiene criterio sobre el tema que nos ilustre pls.
Buenas Tomas, es que en unas décadas es posible que los drones copen los campos de batalla, pero todavía no porque siguen teniendo muchas debilidades, sobre todo en materia de EW, son vulnerables a guerra electrónica. Un saludo y gracias por comentar:)
@@Ruyman_Garcia en cuanto la inteligencia artificial se desarrolle lo suficiente el impacto de las contramedida electronicas sera mínimo, en todo caso tanto como en los aviones con piloto... habrá que ver.
Ruyman García el harrier es un magnífico avion pero hay que reconocer que el f 35 b es muy superior, no se cuando España va a comprarlo ya que en el 2030 aun no los tendremos
Excelente video señor Ruyman como siempre.Aparte de Harriers , también podriamos incorporar algunos pilotos, mecánicos y personal de mantenimiento de la Marina Militare y del USMC , -acordado previamente con sus respectivos gobiernos -.Recordemos que la USAF anda como loca , para reclutar a 1.000 antiguos pilotos.Y en los portaaviones de la Royal Navy ,van también F-35B y a veces helicópteros del USMC ,por que en Inglaterra, también van escasos de pilotos. Aunque los ingleses,se callen como putas. Formar pilotos , mecánicos y personal de mantenimiento tarda su tiempo .Es una solución a muy corto plazo, además en mi ciudad Barcelona,muchos yankees andan comprando pisos y obteniendo la doble nacionalidad, el motivo es nuestra maravillosa Seguridad Social y todo su gran personal médico.Mientras en los USA ,si no tienes dinero,te mueres en la calle y a nadie le importa.No digamos si una persona tiene la gran desgracia,de que le salga un cáncer.Ustedes ya sabran que lo pasaran alli ,ya no mal ,sino fatal. Y paliar de momento el número escaso de pilotos que también posee España ,pues formando pilotos de drones y Escuadrones-Gemelos-,con drones ,y si fueran el Kilizelma ya seria increíble.Asi liberariamos de algunas misiones comprometidas o rutinarias ,evitando un desgaste de pilotos de caza y de otros tipos de aparatos , como en misiones de rescate , ampliando así la busqueda ,y optimizando el servicio. Por algo más de dinero, pero no tanto como con aparatos tripulados .No lograriamos la excelencia y el buen hacer profesional, legendario en nuestro Ejercito del Aire y de la Armada ,logrando la calidad ,no ya de excelencia ,sino de maravilla. Respecto a los 8 cañones de Ceuta ,ojala se llame -Bateria -El Tigre -,por el cañon que en Tenerife,casi se carga al maldito hereje Nelson.Y sus cañones a saber.-Blas de Lezo-,-Bernando de Gálvez -,y demás,es cierto,que no atacaremos la narcolonia y paraiso fiscal ,pues simplemente por que no merecen ni el aire que respiran ,y atizarles con una sola bala ,ya es mas que un insulto para la pobre bala.Pero mientras les escueza el culo a los ingleses,yo más feliz que una perdiz. Lo de los buques de cubierta corrida ,veo que esta vez España,sera la que construya mas tarde un buque como el que en primicia nos presenta usted ,y ya dispondra todo para alojar los F-35B de la Armada .Asi que no solo los Harrier de la Marina Militare y del USMC ,pilotos ,mecanicos y manteniento .No estaria nada mal tener unos 24 , y desplegar en Gando el 463 Escuadrón,que lucho en el entonces Sahara Español en 1973-1975 .Y los Eurofighter del legendario Escuadrón 462-Los Halcones de Gando-,solo faltaria el Escuadrón 461 con aviones de transporte ,quizas ese nuevo bimotor , de Airbus,el hermano menor del A-400M.Un fuerte saludo señor
Yo tenía a mi cuñado en Tropas Nómadas en Smara .Y tela marinera , me parece que , ocurrieron más cosas , de las que están escritas.El otro día las estuve viendo en casa de mi hermana.Un fuerte saludo a usted caballero,y un placer poder conversar con usted.
Buenas Daniel, excelente comentario:) Me encanta tu propuesta de incorporar personal italiano y estadounidense para el mantenimiento de los Harrier, ofreciéndoles las maravillosas condiciones de vida que tenemos en España. Seguro que se vienen encantados y podemos contar con su experiencia para nuestra ala embarcada. Ojalá España tenga un buque "portadrones" que bien que nos serviría sobre todo en las operaciones en África. Un saludo y gracias por comentar:)
Huele a guerra con seguridad. Debemos estar muy preparados en armamento y personal. No nos podemos permitir fallar porque pagaríamos un precio muy alto. Tenemos que estar en ello sí o sí. Esto no es una simple fanfarronería. Debemos protegernos. Un saludo.
Buenas Man Spain, es que hay que tener cuidado por si estalla un conflicto, riesgo hay y tenemos que armarnos lo máximo posible. Un saludo y gracias por comentar:)
Hola buenas, sería extraordinario conseguir las cotas de producción en la construcción de navíos y la posibilidad de conseguir los Harrier nos daría margen de poder conseguir otro tipo de aeronave embargada con el F35 si la clase política se posiciona a favor de ello. Agradecerte el extraordinario video así como la información
Si necesitamos un portaaviones pero un portaaviones de verdad 70 o 80 mil toneladas un mínimo de 100 aeronaves a bordo 80 de hellos cazabombarderos con 2 catapultas mínimo .
Buenas Tomas, me alegra verte por aquí:) Sabes que soy de tu opinión de que España debe disponer de un portaaviones convencional para su defensa. Un saludo y gracias por comentar:)
Creo que España también podrá construir con I+D un nuevo diseño de portaaviones basado en un buque mercante reestructurado, sustituyendo el volumen de los contenedores por varias plataformas para aviones, drones, helicópteros, pistas, silos de misiles y torpedos. No tiene la misma ventaja que un portaaviones convencional pero servirá para abaratar costos con el componente COTS. Saludos.
En los 80, TECNOR pensó algo similar que eran los buques TRANSMECO, que eran 4 diseños de buques portacontenedores que podían convertirse en porta aeronaves, anfibios, etc...
La noticia del STOBAR para Turquía parece estupenda. Ojalá sea verdad. Mayores dudas tengo en que, valga la redundancia, nosotros lo tengamos algún día y, también, que lo podamos pagar. Si tiene un desplazamiento de 60000 tm. como parece que sugieres, su precio -por analogía con los portas ingleses- subiría a los 3000 millones o más. Me parece demasiado máxime cuando las guerras actuales preconizan medios no tan grandes debido a su vulnerabilidad ante misiles y drones. Me refiero a que necesitariamos dos siguiendo también el modelo inglés y ¡¡¡aún así tienen graves problemas de operatividad!!!!!. Si su eslora fuera de 250 metros y unos 45 de manga su desplazamiento sería más comedido, unas 35000/ 40000 tm y eso reduciria el precio a 1500 o máximo 2000 millones. No seria STOBAR sino STOVL y sería más asequible y, además podríamos disponer de una pareja. No LHD, que deberíamos tener otros dos. En cuanto a los drones, el Mojave me parece la mejor opción, pero como te comenté en otro de tus excelentes vídeos, básicamente en funciones ISR. Ello me lleva a dudar del Kizilelma. Es posible que vuele...sería ideal porque tiene una velocidad doble que el Mojave -900 contra 450 km/h-, pero dudo mucho que pueda ir completamente armado como tampoco puede el Mojave. Sí desde tierra, no en el mar. Su velocidad, desde luego, sería envidiable porque ese es el problema real de los drones, que son demasiado lentos. Gracias por este vídeo, uno de los mejores que has hecho. un saludo
Buenas Gregorio, gracias por comentar:) De momento inviable sobre todo por la inversión en defensa y voluntad política aunque a largo plazo si lo veo factible si se aumenta la inversión en defensa. Me alegra mucho que haya gustado el vídeo:) El Mojave sería una maravilla porque además podemos "españolizarlo" con el NATO POD de Sener. Un saludo:)
Hola Ruyman gracias por el vídeo como siempre una exposición magistral, sobre las baterías de artillería de campaña esperemos que sea el primer paso para reforzar Ceuta y Melilla, desde las islas Chafarinas y de Alboran se puede controlar todo el Estrecho de Gibraltar, si añadimos el empleo de la artillería de cohetes SILAM desplegado en la costa andaluza y con un alcance de 300 o 400 kms.los marroquíes no creo que se atrevan a atacar las ciudades autónomas, la compra de los Harriers italianos nos vendría bien para poder usarlos como los Marines para derribar drones y apoyo a tierra en combinación con los Eurofighter, como hizo en la guerra de Vietnam EEUU que transformaron un caza en un avión, el Skyraider, un avión letal de ataque al suelo, ademas sí se negocia con Boeing la licencia de construcción de este tipo de avión podremos tenerlos tanto para los barcos como para las Canarias, Baleares y ciudades autónomas y de paso vender alguno fuera, aBoeing le vendría bien para desarrollar el F32, sobre el portaaviones ESTOBAR lo diseñaria para que puedan despegar aviones como los F18 Superhornet o similar para no depender sólo de los VSTOL y poder ser más versátil pero a mí lo que de verdad me gustaría es un CATOBAR con catapultas diamagneticas y poder tener AWACS en la cubierta de vuelo como los americanos, es más caro el navío pero los aviones son más baratos y se podría navalizar el FCAS, el Juan Carlosl lo usaría con los drones del tipo que desarrolla Turquía y con los Harriers hasta que encontremos una solución para ese navío como poder montar catapultas diamagneticas y cables de apontaje, gracias y un saludo maestro
Buenas, excelente comentario y me alegra que haya gustado el vídeo:) Es que estaría interesante reforzar nuestra presencia militar en Alboran sobre todo para defender el Estrecho y Melilla...máxime cuando no creo tampoco que Rabat nos ataque directamente. Es que estaría interesante negociar con Boeing la licencia para desarrollar el F-32 o una variante del Harrier incluso...Respecto al STOBAR, ojalá lo tengamos a partir de 2030 porque podríamos meter unos cuantos cazas ahí. Un saludo:)
España siempre tira las armas, mandó injustificadamente a la basura el Portaaviones Príncipe de Asturias, eso fue cosa de Rajoy para satisfacer a sus amigos ingleses, ahora van a tirar otro submarino y cuando nos podemos quedar sin ninguno, porque el S-80 todavía necesita ajustarse. Es absurdo tirar la tramontana a la basura, deberíamos de tener un mínimo de tres submarinos por lo que pueda pasar. Las fragatas de la Clase Santa María, deberían de modernizarse y seguir con ellas, aunque se boten al mar las F-110, para tener una armada competente.
Lo de alargar y combrar los garrie me parece bien 👍 y alargar su vida útil y seria estratégico sacar un portaviones de verdad antes que se acabe la vida útil de los garrier que pueda llevar 40 eurofaete o cazas cripen
Buenas Melvin, excelente comentario:) Yo las pillaría para un portaaviones español, pero por desgracia son caras...aunque más rentables que las de vapor. Un saludo:)
Con todo respeto hacia ustedes,España no tendrá el F-35 mientras Sánchez y su grupo estén en el poder y tal vez jamás lo tengan,mi consejo para España,dejen de regalarle el dinero a los Norteamericanos y pongan el dinero en el FCAS ,viendo lo del proyecto del nuevo portaviones Turco se cumple mi teoría,España tiene la capacidad para hacer un portaviones y esto lo confirma,podrían hacer uno para el país y abandonar los aviones de despegue vertical a futuro, mientras tanto pueden comprar Harrier a Italia,USA o Gran Bretaña hasta tener listo el próximo portaviones nacional
Buenas Roberto, vamos a ver lo que pasa al final:) Ojalá que a medio plazo España tenga un portaaviones convencional. Un saludo y gracias por comentar:)
Ya lo has dicho tú , eres adivino quizás ? preocúpate por lo que hacéis en tu país , y no des consejos que la Armada Española sabe mejor que tú lo que necesita , con todo respeto amigo.
Eso es una apreciación bastante estúpida. Si no se ha comprado es por otros motivos, desde económicos (coste horas y mantenimiento) hasta de utilización
@@Aberroncho16 jajaja estúpido es pensar que no los tienen por falta de dinero cuando hasta los Griegos están anunciando que van a comprar F-35 y siendo que España está gastando una fortuna en varios proyectos militares ,con solo nombrar lo que va costar modernizar los Tigres,una locura para un Helicóptero que todos están desechando ,es como quitarle el dinero a los submarinos nuevos para modernizar una galera de la época de Colon , España no le ganará al lobby Israelí en Washington (Gracias a qué Sánchez los fuera a insultar en su casa y seguir apoyando indirectamente a Hamas) aparte que si vuelve Trump a la Casa blanca que tampoco traga a Sánchez se pueden terminar de olvidar de ese avión,terminarán comprando drones Turcos para el Juan Carlos .
Buen vídeo Ruyman, India con este tipo Stobar no apostó por f35b, sino por Rafales, tb miró superhornets, ambos pueden despegar sin catapulta, tb el gripen puede creo despegar en esa distancia , pero tendrían que navalizarlo, existe el proyecto pero nunca se fabricó pero existe.., y los nuestros f18 m podrían despegar? … porque crees que sería con tanta seguridad un f35b para los turcos y nosotros??? , yo pensé que si hacían este tipo de portaviones era para tener más opciones de aviones no el mismo que jc1, gracias !
Buenas Gonzalo, me alegra que haya gustado:) Por lo que tengo entendido los F-18 Super Hornet si pueden despegar con rampa de esquí...pero no con carga completa. El Rafale también puede como bien dices. Un saludo y gracias por comentar:)
La compra del Harrier no llegaria a nada,es un avión que esta "descatalogado" y no tenemos un sola empresa aeronáutica puediera tratar de mantener el modelo vivo (Airbus no va a mover un dedo por menos de 20-30 aviones y tampoco van a dejar a CASA). Sobre el portaaviones STOBAR ¿que es necesario el portaaviones? totalmente ¿montar cazas de 6ta generación? ni de coña. El primer problema seria cuando los tendria, el FCAS saldra en 2030-40 y los primeros modelos se los llevaria el EA,la opción de comprar el Rafale queda descartada y nunca existira una versión navalizada del Typhon porque el resto de socios ni estan interesado y tampoco tenemos una empresa que lo haga, luego al final la Armada tendría un portaaviones sin aviones y pilotos sin aviones. El segundo problema seria que lo mas probable seria que el proyecto se alargaria aún mas,en el momento en el que España aunciara que compraria FCAS para la Armada los Franceses volverian a dar por cul0 con que quieren un caza pequeño,los Alemanes dirian que no y España no diria nada ya que la Armada apoyaria la propuesta Francesa y el EA tendría de la misma opinión que los Alemanes, luego mejor seguir con lo pactado,que el FCAS sea un sucesor del Typhon y que los Franceses hagan lo que quieran con su vida. El tercer problema es el precio,el F35 ya es caro de narices,a EEUU le esta saliendo tan caro como el F14 en su época y la Royal Navy comparte sus F35 con la RAF,el FCAS seria mas caro aún,a eso añadirle la tremenda inversión que supondria un portaaviones mas sus escoltas. Yo creo que la mejor opción seria inclinarnos por el F35C para la Armada y un número reducido del B para la Infantería de Marina. No podemos cometer el mismo error que con el NH90, helicóptero que la Armada no queria y que el EA compro porque como buenos flyboys les gusta lo mas caro y guay del mercado Un saludo.
El F-35C de momento no es exportable. Así que descártalo de la lista y además no puede despegar tampoco desde nuestro LHD igualmente. El único que si puede es el B. El FCAS no empezará a salir mínimo hasta a lo largo de la década de los 40. Es decir, cuando llegue el primer ejemplar para España ya será más cerca del 50 que de principio del 40 (o ya dentro incluso de la década del 50, porque fijo que Francia y Alemania no van a dejar que España se lleve el primer lote, sino que acabará en último lugar. Puede que hasta Bélgica le acabe adelantando en dicha lista). Y después del medio desplante de Francia con pataleta incluida, se supone que el programa se ha retrasado casi 10 años según parece, así que hazte una idea de para cuándo acabará llegando realmente el primero y luego para cuándo el último de ellos. Además con "tortuga" Airbus metida de lleno en dicho proyecto, ya tenemos todos los ingredientes metidos en la olla. Por lo demás concuerdo contigo en todo. Saludos.
@@salvador9369 El F35C no es exportable porque nadie lo ha querido comprar todavía, personalmente no tengo constancia de que EEUU haya prohibido su exportación expresamente (es más,creo haber leído por ahí que la Royal Navy planeaba operar el F35C inicialmente y cuando cambiaron al modelo B fue por motivos logísticos y económicos,no por impedimento de EEUU). Sobre el FCAS, precisamente es el problema,llegará tarde ,será caro (para la Armada) y la Armada sería la última en recibir dichos cazas . Sobre los retrasos de Airbus,por eso es vital recuperar CASA como sea y para proyectos Europeos participar con CASA e Indra ,así nos libramos de depender de Airbus (que claramente sirve más a los intereses de los Franceses y Alemanes).
Buenas, excelente comentario:) Pena que de momento no podamos tener el F-35C porque no es exportable, esperemos que EE.UU levante esa "prohibición" Respecto a lo del Portaaviones STOBAR vamos a ver lo que pasa, al menos a nivel de exportación va a ser un éxito para nuestra industria. Un saludo y gracias por comentar:)
Veo complicado acuerdos entre los gobiernos de G.Meloni ( Italia ) y P. Sanchez ( España ) , los dos se odian mutuamente...sería mas factible adquirir Harrier americanos de la USMC. La idea de un portaaviones españoles con FCAS..sería la leche !! Yo ésta noche sueño con ello fijo !!! Un pasada de de video Ruyman, saludos desde Valencia.
Buenas Ricardo, me alegra que haya gustado:) Difícil ahora mismo adquirir cazas a Italia como bien dices, ojalá que a la USMC podamos pillar unos cuantos. Pues mira, ahora parece más factible el desarrollo de un portaaviones español para nuestro país. Un saludo y gracias por comentar:)
Ya pero esos aviones son americanos y estados unidos nos puede poner pegas por usarlos en algún conflicto pero los gripen los podemos usar como los Eurofighter
Harrier 2 mano de veras jajaja tirar el dinero tenemos que ser serios twner f35 y drones convinados una patrulla maritima no solo sea el airbus 295 que no es mal avion pero no es lo que españa necesita por su corta autonomia comparado hasta con el orion y aparte ser un Bimotorlo que hace se llegue quizas tarde a la urgencia se deberia convencer a airbus de un bimotor a reaccion si no queremos pagar el poseidon que seria lo mas parecido a lo que españa necesita teniendo canarias y baleares
Deja ese porta aviones turco es uno solo lo mejor para España es la Construcion de Tres Porta aviones lijeros Tipo Juan Carlos primero de 236 O 238 metros de eslora para F 35 B y son Tres no uno
Tienes un buen punto sobre la importancia de contar con más portaaeronaves. 3 Juan Carlos I definitivamente darían a España una capacidad naval impresionante. Un saludo y gracias por comentar:)
Mientras en España tengamos partidos políticos catalanes separatistas etc..comunistas y políticos de ultra izquierda olvídate de ningún futuro portaaviones que se precie. Y esto no es ninguna impresión, es un anxioma
El HARRIER, sigue siendo uno de los mejores del mundo, por sus prestaciones,a pesar de su veterania y no ser de baja detectabilidad...una compra a Italia,y canibalizar las piezas seria una gran opcion,incluso para el LHD. Un HARRIER en el aire es temible aun. Gran directo Ruyman👍
Buenas B.Inem es que aunque es un caza veterano, su rendimiento es excelente... Un saludo y gracias por comentar:)
Totalmente de acuerdo
Inem mira las características del Harrier y sí era un gran avión en los 70 , 80 , por cierto en Malvinas no pudieron con la aviación argentina mucho más antigua pero más veloz , saludos cordiales.
@@jdmortega9121 El tema Malvinas es muy interesante,que su invasión fue por fines políticos,los militares Argentinos hicieron maravillas con los recursos que tenían,sus pilotos fueron muy valientes igual que los Británicos que le sacaron provecho a sus Harrier siendo que son aviones más lentes que los Mirage o los A-4 pero los misiles jugaron un papel muy relevante de lado y lado ,creo que al Harrier le queda todavía mucho que dar y demostrar cómo ya lo vemos ahora luchando con drones ,que el Harrier tiene una característica que no se si tenga el F-35 que es poder mover las salidas del motor durante el vuelo para poder hacer maniobras que un caza normal no puede hacer ,sería bueno que lograrán entrevistar a un piloto de Harrier Español para que nos de su opinión
@@jdmortega9121 La aviación argentina no era más veloz, de hecho se quedaron sin aviones y tuvieron que recurrir a los aviones Hércules para lanzarles los misiles Exocet. Los argentinos jugaban con la gran autonomía de los aviones Hércules que se escapaban al ras del agua y que en aquella época Inglaterra no tenía aviones de alerta temprana. Después de la guerra de las Malvinas, Inglaterra se hizo con varios aviones de alerta temprana. Inglaterra ganó la guerra de las Malvinas porque se llevó dos submarinos nucleares que hundieron el mejor buque que tenían los argentinos "General Belgrano". Contra los submarinos nucleares, poco se puede hacer.
Ruymán, hace tiempo comenté la noticia del buque Trakia con alguien que trabaja en una consultora de ingeniería naval, esta empresa según me dijo colaboró en el diseño del último portaviones indio, que es del tipo stobar, y me dijo que Navantia tiene que hacer un diseño no muy diferente pero con grandes cambios con respecto al Anadolu, decía que tenía que llevar pista girada para el aterrizaje si o si, y que el buque tenía que tener otra disposición diferente, el puente de mando debería ser más reducido, y la eslora no menos de 250 metros, con una manga de 45 metros mínimo. Y el elevador posterior debería estar a un costado. Porque si no es así no pueden operar cazas. En cuanto a la posible compra de Harrier de segunda mano me parece perfecto, pero los mejores son los de los marines. Un saludo Ruymán.
Buenas Cristóbal es verdad que recuerdo que me dijiste algo al respecto del tema STOBAR con un futuro portaaviones de Navatia...a ver si se hace realidad. Un saludo y gracias por comentar:)
Como de costumbre un magnífico video cargado de sabios razonamientos un saludo Ruiman
Navantia tiene ya un concepto de porta: SAC220, aunque es CATOBAR, no STOBAR. Dado que un CATOBAR implica propulsión nuclear si no usas EMALS, lo más económico son los STOBAR. Quizás sea una realidad con el futuro FCAS naval.
@@jorgegliese8278 Eso no es una realidad de Navantia es una fantasía, no se de donde te sacas que el tal sac220 es un producto de Navantia, mira hechos reales y tangibles es lo único en lo que trabaja Navantia.
Por cuestiones empresariales estuve unos meses en Japón. Conste que seguía igual tus magníficos programas. Gracias y no pierdas el ritmo.
Buenas Gerónimo, gracias siempre por el apoyo, mantendré el ritmo:)
Parece descabellado pero coger la "carcasa" del Harrier equipado con el despegue y aterrizaje vertical unas "tripas" de una caza como el Eurofighter con todo el equipo y pintura furtiva o sea hacer un F-35 made in Spain a nuestra manera, no se mucho sobre aviones de combate pero no estaría mal
Buenas, es que sería interesante pero habría que pedir la licencia a Boeing y gastar tiempo y dinero. Pero aún así yo me arriesgaría a afrontar un proyecto semejante. Un saludo y gracias por comentar:)
Hace varios videos atrás, duje, que España tiene que unir "fuerzas" con Turquía.
Como siempre, Enhorabuena por el vídeo.
Buenas Manuel, me alegra mucho que haya gustado el vídeo:) Un saludo:)
Uno de los mejores Caza y su diseño espectacular.-
Buenas Jose, muchas gracias por comentar:) Como bien dices el diseño es increíble del Harrier. Un saludo:)
Una cosa que no he dicho es que España fue el primer país en usar Harrier en un portahelicópteros, acuérdense del Dédalo, luego lo copiaron otros países, como Inglaterra o Italia. Cualquier barco que tenga hangar y una pista de helicópteros, admitiría un avión Harrier, lo que le haría mucho más potente.
Buenas, ese es un dato interesante que España fue pionero en el uso de los Harrier como ala embarcada. Un saludo y gracias por comentar:)
El harrier es uno de los mejores aviones del mundo
Buenas Oscar, es que el Harrier es un caza excelente. Un saludo y gracias por comentar:)
Esse porta aviões deveria ser prioridade para Espanha e depois a Turquia .
Buenas Dom, me alegra verte por aquí:) Como bien dices es vital que España disponga de un portaaviones semejante en el futuro. Un saludo y gracias por comentar:)
@@Ruyman_Garcia Com certeza 🙏👏👍
Ruyman piensa que además de modernizar las 66 piezas de 155/52 SIAC para poder disparar munición extendida Excalibur (de la que ya se han adquirido dos lotes y falta un tercero) también se están modernizando las 96 piezas ATP M 109 A5 de 155/39 mm para incorporarles el sistema de tiro español Thalos (que ya usan los SIAC y los 56 Light Gun L118 de 105/23 mm) y que puedan disparar la munición extendida Excalibur. Además se está adquiriendo una enorme cantidad de munición y miisiles de los polvorines que no se rellenaron durante el gobierno del PP de Rajoy.
Buenas Francesc, me alegra que se estén tomando las medidas necesarias para fortalecer nuestra artillería:) Lo que sería interesante también adquirir piezas DONAR o en su defecto el K9. Un saludo y gracias por comentar:)
Super para Navantia, esperemos hacer 1 para nosotros
Buenas Marcelino, muchas gracias por comentar:) Esperemos tener 1 para nosotros a medio plazo. Un saludo:)
Lo comente hace tiempo, comprar una patente (licencia) de fabricación para seguir evolucionando el pájaro, que sería útil tanto en la experiencia como en la eficiencia
Buenas Pablo, la cuestión es que no sé si Boeing nos la concedería...porque sería una gran opción la que propones. Un saludo y gracias por comentar:)
Si yo soy papá de una nena de 17 meses que le gusta mucho la aeronáutica como a su Madre Anna Beitia. Te ponemos en la TV en grande
Buenas Javier me alegra verte por aqui:) Que alegría me das que vean todos los vídeos en familia. Gracias siempre por el apoyo incondicional. Mientras me duren las fuerzas ahí estaré..Un saludo y gracias por comentar:)
El F-35 es un avión costosísimo y con innumerables problemas de diseño, sería buena idea hacerse con los Harrier italianos, si pueden adquirirse a buen precio; lo ideal sería que EEUU siguiese operando los suyos una temporada y así tener una fuente segura de repuestos. Extender la vida de los Harrier hasta 2034, no parece imposible con buen mantenimiento y 'una fuente de piezas críticas' (fagocitando otros Harries).
La noticia de que España construya un portaviones STOBAR para Turquía 'es extraordinaria', supondría un enorme prestigio para Navantia y la posibilidad de dotarnos nosotros de él, a pesar de que personalmente prefiero los LHD, un portaviones de 60.000 Tn., sería el empujón definitivo que necesita la Armada.
Tienes razón en que España ha desaprovechado su industria naval, incluso cuando no teníamos capacidad para realizar nuestros propios diseños de fragatas, si hubiésemos podido construir un portaviones ligero y no tener que operar 'esa barcaza flotante que fue el Dédalo'.
Un saludo
Buenas Javier es que sería una opción interesante porque el Harrier es un caza robusto y fiable al menos para que aguante hasta 2034...que ya en esa época el F35b tendrá los errores solventados. Respecto al STOBAR abre la puerta a que construya uno para la Armada que sería algo que nos vendría muy bien. Un saludo y gracias por comentar:)
El Harrrier tiene aun mucho valor y relevancia. Es muy versatil y costo-efectivo, y para lo que se usaria, no esta obsoleto todavia. Se puede esperar hasta que el FCAS este listo. Los F-35 que ibamos a vender a otros paises, incluyendo España, ahora se los vamos a regalar (como siempre) al Pais Hebreo. Se colaron en la fila, para ordenar 25 nuevos....
Italia lo hizo muy bien con Estados Unidos: le fabrica tremendos barcos FREMM y les compró el F-35. Entonces, por que no algo similar con Turquia para drones Bayraktar con la venta de los dos LHD's o con el Stobar? Cada vez mas me convenzo de que los drones son el futuro de la guerra. Tenemos ante nosotros un cambio de paradigma (como cuando los misiles obsoletizaron al acorazado y al bombardero estrategico) de como Ucrania ha destruido una tercera parte de la poderosa flota Rusa del Mar Negro, usando drones marinos. Ucrania está demostrando que, a falta de una Armada propia, puede destruir la armada de su enemigo estrategico usando drones marinos. O sea, hundieron un enorme buque de desembarco lleno de carros de infanteria, con un bote de fibra de vidrio con un motor de Jet Sky, cargando una vieja bomba de 500 libras por 800 kilometros. Esto es ridiculo!
Buenas Mr, excelente comentario:) Es que son navíos excelentes a pesar de su veteranía. Italia jugó mejor sus cartas, el problema es que a nivel político España suele fallar mucho. También los ucranianos se han aprovechado de "obsolescencias rusas" y a la falta de movilidad de las tropas rusas...con posiciones estáticas estos ataques suelen tener éxito. Un saludo y gracias por comentar:)
Buenas, Ruymán, gran video. ¿trabajo para Navantia? De lujo. Cuando los franceses e ingleses lloran, es buena señal para España. Respecto al Harrier, bueno, yo apostaría por fabricar uno propio, partiendo del Harrier, no sé qué opinas de esto. Pero aun así, necesitamos más aviones. Saludos.
Buenas, me alegra que haya gustado:) Sin duda va a ser una gran carga de trabajo para Navantia. Ojalá que construyamos un portaaviones STOBAR para España. Un saludo y gracias por comentar:)
Ruyman hola, concuerdo con robertocarlo.
Es por ejemplo que Chile, ya trabaja Aselsan ...
Por otro lado se indica el estudio para el desarrollo de dos Juan Carlo I
Pero, por motivos del f35...?
Cosa que indiqué que España necesita lo que También requiere Chile
Es decir un portaviones
Y con catapulta electro magnética.
Ahora sí uno analiza en relación a tamaño de portaviones bastaría que tuviese 250 metros por 42 metros en manga y slora lo que sí o sí la disposición AWACS y 12 unidades caza naval.
Si fuese 750 millones de dólares
Y
Un solo Juan Carlo I
Son 1250 a 1400 millones de dólares y si es algo que Chile puede mantener.
Buenas Francisco, es que para Chile un navío de este tipo le iría genial y un LHD modificado creo que Chile puede costeárselo, máxime si hay compensaciones industriales. Voy a ver si hago vídeo al respecto.. Un saludo y gracias por comentar:)
Buenas noches. Ruyman. Claro que sí, hay que comprar Harrier de segunda mano, a Italia y USA. En cuanto al portaaviones da igual CATOBAR, STOBAR... Debemos tener un portaaviones o un buque anfibio estilo clase América. En cuanto a los drones, deberíamos tener más drones de ataque. Más RQ Reaper, por lo menos 2 sistemas más . Uno para uso en el exterior... Y los otros dos. Uno en Canarias y otro en la Península.
Buenas José Juan, excelente comentario:) Es que a mi juicio adquirir harrier de EEUU e Italia sería ideal para nosotros. Respecto a los drones a ver si pillamos más MQ9...Un saludo y gracias por comentar:)
Edu presente maestro 🙏👍, no puedo estar más de acuerdo contigo, los harriers aunque sean los de los marines y haya que hacer uno de cada tres, jeje. Abrazo fuerte.
Buenas Edu, me alegra verte por aqui:) Sin duda tener más Harrier conviene bastante a nuestra Armada. Un saludo y gracias siempre por el apoyo:)
Buenas Ruyman, la verdad que sería una pasada tener un portaaviones de 60.000 toneladas STOBAR, junto con los FCAS. Me gustaría saber que aviones, que no sean de origen ruso, pueden despegar de un portaaviones así, ya que imagino que necesitan un gran empuje. Estaría bien un video al respecto analizando las opciones que tendríamos para ese ala embarcada, o que características tendría que tener el FCAS naval para poder usarlo desde ese portaaviones. Y respecto al Harrier, pues es necesario alargar la vida util hasta que lleguen los F-35B para el LHD, ya que hay que mantener el ala embarcada y no perder esa doctrina. Muy interesante el vídeo.
Un saludo.
Buenas Danuel, muchas gracias por comentar y me alegra que haya gustado el vídeo:) De momento te diría que el F-35B y los Harrier. También el F-18 SuperHornet consiguió en unas pruebas despegar por su propio impulso aunque no con la carga total. Un saludo y gracias por comentar:)
Buen razonamiento Ruyman. Yo creo que no nos queda otra. El Harrier a corto plazo es la única solución, y no es mal aparato. El F35 es una utopía .
Buenas Gerónimo te echaba de menos por aquí:) Es que al menos para cazar drones y helicópteros es una aeronave excelente. Un saludo y gracias por comentar:)
Grande video Ruyman🤙✌🏽
Buenas Antonio, me alegra mucho que haya gustado:) Un saludo y gracias por comentar:)
yo no soy de sanchiista pero hoy por hoy es que mas invertido en defensa
Buenas, sin duda en estos últimos tiempos se está invirtiendo mucho en defensa...esperemos seguir así:) Un saludo y gracias por comentar:)
¡¡¡Buen directo Ruymán!!! Muy buenas noticias, ño único malo es que cuando estábamos comentando lo del SAC 220 se cortó el chat del directo :P
@patria3255, recopilando info porque había detalles que no recordaba bien. Mil disculpas por los errores que cometí. El SAC 200/220 no era diseño de Izar como recordaba, si no de la EN Bazán.
Tuvo dos variantes, una CATOBAR de dos catapultas que se le ofreció a Argentina, India y Brasil que declinaron, China estuvo interesada pero solo en los planos. Estas catapultas tenían el limitante de en torno a las 25 tm por avión para despegar (se pensaba en AMX, HAL Tejas y SuperEtendard; aunque el Rafale M y el F18 podrían ser lanzados también). Esta versión tenía un peso de 27k a 30k tm.
También se pensó en una versión STOBAR, que era la que se pretendía para España para operar los Harrier y aviones STOL (en los 90 creo que se pensaba en los HAL indios), de alrededor de 25k tm de peso. Era más asequible para las arcas nacionales.
Además se pensó en un BSAC 245, un CATOBAR con tres catapultas pero de este no tengo muchos más datos. Apto para aviones CTOL por lo que éste sería más similar a los portaviones americanos.
Hasta el próximo vídeo ;)
Buenas Xole, me alegra mucho que haya gustado el vídeo:) Es que el chat se corta de golpe cuando pasa un tiempo, yo lo intento mantener lo máximo posible pero 15 o 20 minutos después que acabe el vídeo se suele quitar. Un saludo y gracias siempre por el apoyo:)
Ya podría tener un detalle Italia después de tantos que España a tenido hacia esa nación. Buen vídeo Ruyman.
Buenas, pues sería de agradecer que Italia tuviera un gesto con España, cediéndonos a buen precio sus harrier. Un saludo y gracias por comentar:)
Muy interesante Ruyman
Buenas Candido, me alegra mucho que haya gustado:) Un saludo y gracias por comentar:)
En el golfo de Guinea se complican las cosas, me temo que las F80 pronto van a estar en ese escenario, con lo cual o se arma los BAM, o se adquieren corbetas hasta la llegada de las F110, aunque no sea la corbeta europea la que se adquiera ahora mismo, ese buque logístico creo que no es una necesidad acuciante, y la falta de fragatas y corbetas actuales si. Lo de los nuevos portaviones o buques de asalto en el futuro si, ahora no. Un saludo Ruyman.
Buenas, coincido contigo en que pronto tendremos que hacer un gran despliegue en esa zona...debido a la inestabilidad que hay y que puede afectar gravemente a España. Un saludo y gracias por comentar:)
España deberia de momento intertar comprar todos los harrier italianos y mejorarlos si se puede. Otro LHD obligado. Mejor Harrier que nada.
Buenas Carlos, excelente comentario:) De acuerdo con lo de comprar Harrier Italianos. Un saludo y gracias por comentar:)
Buenas noches Ruymán, yo creo que tanto los drones como misiles, pueden venir de mano de Turquía, nosotros se los debemos escijir a cambio del proyecto del portaaviones, el cual ya de paso para construir uno para nosotros. Excelente reportaje.
Buenas Emilio, me alegra mucho que haya gustado el vídeo:) De acuerdo con tu proposición. Un saludo y gracias por comentar:)
Exacto!
Desde luego sería una muy buena idea la compra de harrier 2 + retirados de Italia o USA siempre que tengan vida util remanente, e incluso modernizarlos si pueden seguir en vuelo 10-15 años, esos aviones y algún UCAV embarcado pueden ofrecernos capacidades muy interesantes...
En cuanto a modernizaciones o compras de 2a mano de cazas de 2a mano q ya usamos veo especialmente interesante la compra de los EF2000 T1 q RU va a dar de baja o los alemanes, pues se podrian modernizar como minimo a T2+ junto con los nuestros.
En el caso del F18 no descartaría una 2a MLU de 30-40 cazas que estén en mejores condiciones siempre q puedan estar operativos 10-15 años más, puesto q es un caza q nos ha dado excelentes resultados y del que disponemos amplia experiencia de uso y en el que nuestra industria tb ha aportado y sigue aportando mejoras.
Sino tb sería opción a considerar la compra de F18C suizos o finlandeses si se retiran en proximas fechas...
Buenas, excelente comentario:) Es que nos podría ser muy útil comprar estos harrier retirados a Italia o a EE.UU que tiene también modelos interesantes. Lo de la MLU de los F-18 lo veo bastante factible. Un saludo y gracias por comentar:)
El plan es fabricar a largo plazo 7 f110, 6 submarinos S80, varias corbetas en conjunto con Francia e Italia, dos lhd para drones y helicopteros y patrulleras bam de gran tonelaje con helicópteros...
Buenas Miguel, ojalá se cumpla ese plan porque reforzaría notablemente nuestro poder militar. Un saludo y gracias por comentar:)
❤❤
Creo que hace un año ya comentamos la posibilidad de comprar harrier a EEUU.
El harrier es un avión muy efectivo a baja cota y muy capaz ante drones y helicópteros, otra cosa es frente a un F16 o un SU30. Por las características del harrier, salvo por el blindaje, estaría bien una comparativa con el SU25, un avión temible para la infantería y la caballería
En cuanto a la defensa de Ceuta y Melilla, sería muy interesante, con la excusa de protección contra migración ilegal, construir un foso alrededor de Ceuta y Melilla, que impida el asalto con vehículos.
El tema del portaaviones turco, es un sistema ya muy probado por los soviéticos y ahora por los rusos, y creo que se podría aprovechar la economía de escala y construir un gemelo para la armada española
Buenas Jea, ciertamente hace tiempo lo comentaste en el canal. Respecto al Harrier para abatir drones y demás es un caza excelente y podemos darle uso. Me gusta tu idea para la defensa de Ceuta y Melilla, es un "2 en 1". Un saludo y gracias por comentar:)
El problema es que los marines no quieren desprenderse de ellos aún teniendo F 35 B y C. Por algo será
@@joseluisalvarez5310 Para el 2030 USA, los marines concretamente no tendrán un sólo Harrier operativo, según medios de comunicación USA...
Y el foso con cocodrilos y pirañas 😂
En Ceuta ya hay foso , unido por un lado por El Puente de El Cristo y por la zona del club CN Caballa.
Magnífico video 👌🇪🇦🇪🇦👌➕
Buenas, me alegra mucho que haya gustado el vídeo:) Un saludo y gracias por comentar:)
No sé si se ha estudiado una versión del Harrier con nuevos materiales y nueva aviónica y motorización. El concepto funciona, modernizandolo sería una opción.
Todos aquellos países con economías modestas pero necesitados de ala fija embarcada sería un mercado interesante
Buenas, es que sería genial una Harrier modernizado, ojalá que Boeing nos permitiera comprar licencia para fabricarlo nosotros. Un saludo y gracias por comentar:)
@@Ruyman_Garcia Le saldría un competidor al F35 desde Boeing o desde EADS, si obtiene la licencia, que aprovecharían esos paises
Hola, ya hubo un intento de modernización nacional de los Harrier B más antiguos que fué 1 auténtico desastre, incompatibilidades entre SW y HW y creo que se tuvieron que darse de baja... 🙈😖
No es tan fácil y sobretodo barato de hacerlo. Además, ¿con qué compañía nacional lo hacemos? Ah si, que ya no tenemos ninguna verdaderamente propia uuupsssss.
Hoy por hoy ya no podemos diseñar y fabricar ni la tuerca de un caza de combate por nuestra propia cuenta. No desde que perdimos a CASA para formar parte íntegra de Airbus.
Para eso, antes de nada tendríamos que crear una nueva compañía nacional propia, construir una gran y moderna instalación, contratar y formar a los futuros ingenieros, etc (personal). Todo un verdadero follón del 15, llevándose por delante muchos miles de millones de euros de camino, todo para al final acabar fabricando un simple modelo de caza en un número inferior a 20. Mucho peor que el caso F-35 a las arcas públicas estadounidenses, pero en versión española.
Una pena, pero ya no podemos hacer eso. Además de que la propia Airbus no nos lo permitiría porque amenazaría a nuestros corruptos, traidores y convenidos políticos de perder contratos jugosos futuros, puestos de trabajo sustanciosos, etc, lo que repercutiría en pérdida de votos. Ya que esa nueva compañía nacional podría competir directamente con ellos e incluso quitarles parte del presupuesto de defensa que podría ir directamente a ellos y que ahora iría a esa nueva compañía pública. Más invitados a repartir la tarta.
Cualquier avión o helicóptero nuevo de cero "nacional" debe ya pasar si o si por Airbus España antes. Por tanto, un Harrier no va a ser posible, ya que por obvias razones Boeing, McDonnell Douglas, Bae Systems y British Aerospace, no van a cedernos ni una sola licencia suya para que se la lleve Airbus (uno de sus más grandes competidores y rivales comerciales e industriales). Y si es que ya la tuviéramos, tampoco creo yo que se la pudiéramos entregar así por las buenas a Airbus.
Para eso debería ser un proyecto totalmente nuevo de cero diseñado y construido desde Airbus (bajo nuestras propias especificaciones previas por supuesto) y aunque se hiciera una clara copia del Harrier a lo made in China, pero lo suficientemente sutil como para que no nos pudiera demandar a nosotros ni a Airbus, dado lo carero y lentorro que es Airbus, mejor será que lo descartemos ya directamente para siempre y nos centremos en otras vías mucho mejores.
Saludos.
La defensa de Melilla se soluciona estableciendo una base aeronaval en la Isla de Alborán y no construyendo campos de concentración para inmigrantes. Hay que invertir mucho más en Defensa y no tener miedo a fortificar los enclaves españoles que estan cerca de la costa marroquí. Además es la única e inmejorable solución para controlar el estrecho de Gibraltar.
Buenas José, es que como bien dices reforzando Alborán se mejoraría notablemente la defensa de Melilla. Lo que como bien dices hay que perder el miedo a ello..Un saludo y gracias por comentar:)
Gracias Ruyman
Buenas Domingo, muchas gracias a ti por comentar y por el apoyo:)
Buenas a todos. Interesante tema y complicads respuesta para todo lo que implica, pero resumiendo, el B+ es un aparato muy respetable. La Armada USA, creo que lo sabía y, por eso, aún no lo ha desechado a pesar de disponer de los F 35 B. Creo que no hay otra opción que mantener nuestros Harrier unos años más y, para eso, lo más fácil y lógico es buscar celulas con horas de vuelo remanentes en los excedentes de la marina americana, salvo que decidan que mejor se los quedan para ellos ya que molan mucho. Y cuidado, no solo como cazadrones, ya que con los Maveric" y sus bombas guiadas, son letales contra blancos terrestres y navales, así que los estiramos y ya hablaremos de la segunda cubierta y los F 35 B.
Buenas Angel, excelente comentario:) Me gusta tu propuesta de buscar células para los Harrier, de los excedente de EE.UU. Es un caza veterano pero que puede dar bastante guerra bien empleado. Un saludo y gracias por comentar:)
Buen video, gracias Ruiman se ve muy bien ese portaaviones, así España maduraria los conocimientos necesarios para un portaaviones para españa de mayores dimensiones.
Buenas Pedro, me alegra que haya gustado el vídeo:) Es que si lo construimos para los turcos...para España podríamos también. Un saludo y gracias por comentar:)
Hola Ruymán, magnífico vídeo, como siempre. 😉 Al igual que nos comentas tu así como otros que ven el canal, yo también leí que la Armada apostará por buques de cubierta corrida y capacidad anfíbia para operar drones de 600 kg o más. Lo cual me parece un buen camino, un tandem con Harrier o F-35 y Drones sería brutal, pero sin olvidar al FCAS. También vi en vídeo a 2 F-35, uno C y otro B, que estando en tierra se les hundió el tren de aterrizaje delantero hace muy poco, no me fio de esos bichos, demasiados fallos raros. Tal vez fuera mejor porta-aeronaves Stobar con EUFT, Gripen..., y después FCAS. Pero creo que eso es pedir mucho. 😂 Un saludo y a toda máquina. 😉
Buenas Dédalo, me alegra mucho verte por aquí:) Es que si tuviéramos un portaaviones STOBAR, podríamos llevar Gripen Navales que es un caza fiable y robusto y sin "fallos extraños". Un saludo y gracias por comentar:)
Yo tampoco me fío ni me gusta el F-35 (ninguna de sus variantes), pero como siempre digo: "Por desgracia es un mal necesario".
Es lo único que hay en condiciones para sustituir bien a los Harrier sin perder ni limitar ni una sola capacidad ya obtenida e incluso obtener otras más nuevas que hoy en día no tenemos.
Necesitamos mantener ese ala fija embarcada, a la vez que vamos creando futuros buques con cubierta corrida para desde ahí operar con drones y helicópteros para hacer un tándem tremendo.
Saludos.
Señor Ruyman aparte de la Sentinel 2.0 de Escribano con las legendarias Browning M-2 de 12,7 mm ,sabe si en la F-86 ,instalaron algún que otro sistema antidron ,como el Cervus III u otro similar.
Y a ver para cuando una UTE para producir drones de fabricación nacional y no depender básicamente de Airbus , básicamente para nuestras FFAA y FSE.
Aparte Indra ya debería ir reclutando en las Universidades,a los futuros pilotos de drones ,y a especialistas en robótica.No debemos dejar ,está sangrante fuga de cerebros al extranjero.Si además Indra ,se aliase en esta UTE con Instalaza para poder lanzar mini-misiles,misiles o simplemente C-90 y Alcotán ,adaptados a su uso desde drones .Y enviar algún que otro prototipo a Ucrania.Agradeciendo así a Putin,la inherencia en asuntos de nuestro país ,y esto solo a modo de recordatorio
Otra noticia fresca es la venta de 15 o 16 C-295 MPA a la India , Airbus va escalando contra Boeing,a ver si se anima Arabia Saudita y compra un buen lote de A-400M.
Y para Navantia felicitaciones por lo del super BPE a Turquía, ahora deberíamos ir a ver si el S-80 y las Smart 8000 ,les valdrían para sus intereses y estrategia .Lo mismo que Arabia Saudita a la que le deberíamos ofertar todo el catálogo de Navantia.Y de paso a ver si abre otros astilleros,o compran otros astilleros,para el trabajo que tendrán asegurado primero con nuestra Armada ,y con Arabia Saudita,que paga en contante y sonante.Lo cual es muy bueno tanto para Navantia,como para España
Sabe algo sobre la noticia de -Defensa-,que España tendrá varios buques de cubierta corrida.Aparte del BPE y con el tiempo,de un súper BPE ,para reemplazar al-Juan Carlos I-.A ver qué tipo de portadrones o porta helicópteros tendrá nuestra Armada ,y de paso estoy ansioso por saber que tipos de drones operará nuestra Armada .Ojala no sea solo un Ala dronica,si no Alas Dronicas ,capaces de usar no sólo bombas,cohetes, misiles o torpedos ,si no de munición merodeadora .
Por cierto ahora faltan otros 8 cañones de 155 mm en Melilla.Esta vez con nombres de nuestros legendarios comandantes en Flandes , y la Batería con el nombre del jefe de la Artillería de los Reyes Católicos.Toda una-declaracion de intenciones-al narcoreyezuelo .Y si somos listos ,estos despliegues de nuestros 155mm tanto en Ceuta,como en Melilla , ponerlos para oficialmente -proteger el tráfico marítimo internacional en el Estrecho - Y extraoficialmente y veladamente enseñar los dientes de forma sibilina a los malditos ingleses y al narcoreyezuelo.Un fuerte saludo señor Ruyman
Daniel la primera vez que alguien sensato alerta de la fuga de cerebros que vengo diciendo desde que entré en el canal , lo sé primera mano y en carne propia.
Buenas Daniel, excelente comentario:) Destacar lo que comentas de la fuga de cerebros y que JDM siempre ha dicho en el canal. Es uno de los grandes problemas de nuestro país porque formamos a excelentes profesionales para que se los lleven otros..no tiene sentido. Respecto al Portaaviones STOBAR sin duda ha sido una excelente noticia porque facilita que en el futuro podamos tener los nuestros y exportar a terceras naciones como Araba Saudí que se lo pueden permitir. Un saludo y nos vemos en el vídeo de hoy:)
El avión harrier sería idóneo para la defensa de España para luchar contra drones y de vigilancia
Chatarra para ir siempre poniendole parches, que el vecino del sur lo tenemos muy cerca, mas eurofaiter y muchos taurus, y desarrollar drones de largo alcance, portaviones cuando se pueda se fabrica sin prisa
Buenas, sin duda necesitamos más misiles y aviones para hacer frente a nuestro vecino meridional. Un saludo y gracias por comentar:)
Si tenemos un problema con Marruecos los EEUU con los f35b, en caso de comprarlos nos pondrían muchos problemas, no es el caso del Eurofighter, entiendo q es el único problema, pues despegue vertical solo tendríamos a los Harrier. Un saludo Ruiman.
Buenas Javier, muchas gracias por comentar:) Es que por desgracia al no tener portaaviones convencional pues sólo nos queda la opción del F-35B... Un saludo:)
Yo creo que EEUU antes de vetarnos nos daría un tirón de orejas a Nosotros y otro a Marruecos.
A lo mejor, es por ello que no encargamos los f35
Eso es otra cosa que se le olvida a muchos ,Malasia por ejemplo dice que sus F-18 son muy bonitos para los desfiles pero no los pueden usar sin la autorización de los Estados Unidos,por lo tanto creo que para España no es buen negocio comprar F-35 ya que a la hora de un conflicto con Marruecos les pueden prohibir usar los aviones ,recuerden que Marruecos fue el primer país en reconocer la independencia de los Estados Unidos y entre ellos hay una muy buena relación,de hecho estos últimos están negociando con Israel para poder venderle los F-35 a Marruecos y estos iban a aceptar si se lograba un acuerdo de reconocimiento mutuo con Arabia Saudita,pero la guerra con Hamas ha echado por tierra este proyecto
@@robertocarlos5089 si y nosotros le dimos directamente su tan ansiada, mediática y orgullosa independencia y sin embargo así nos lo han ido "agradeciendo" a lo largo de la historia una y otra vez.
Saludos.
Hola Máquina, de nuevo gran video y a mi parecer hay un pequeño problema con la propuesta de confrontar cazas embarcados contra drones y no es porque no sean efectivos si no mas bien por lo caros que resulta el mètodo de ello. Si pensamos que un dron de ataque de los usados en Ucrania està por debajo de 20000 dolares debemos emplear mètodos baratos para su derribo y para ello son el Cervus y los sistemas Laseres y MIcroondas. Llevar un caza desde España al Cuerno de Africa(pongamos de ejemplo), con su piloto y sus mecànicos, su combustible y sus armas consumibles(misiles), seguro que està por encima de esos 20000 dolares y eso sin haber llegado a arrancar el motor del caza, esto es lo que pretenden los paises o los grupos insurgentes que se enfrentan a otros crearles grandes perjuicios ecnòmicos. En cuanto a lo de los F35 del portaaeronaves JC1 mientras no lleguen se deberìan complementar los Harrier con drones (que no es sean el futuro son la realidad actual) y si no que se lo digan a Rusia que ha perdido en gran parte su supuesta superioridad aèrea y marìtima debido al uso de drones baratos turcos y ucranianos y a los modernos sistema antiaèreos occidentales. En cuanto al diseño del stobar para Turquia me parece una gran noticia que ojalà influya en que se pueda construir uno para España y poder armarlo con FCAS. españoles que nadie nos tenga que impedir su uso. y en cuanto a la defensa de Ceuta y Melilla creo que con un par de Silam en cada una de las ciudades mas el resto de equipamiento militar, asunto arreglado. Un saludo.
Buenas Cecilio, excelente comentario:) Sin duda para derribar drones mejor emplear sistemas de energía dirigida como el Sigilar que tiene un costo por disparo ínfimo para no emplear nuestras aeronaves para esas labores. Ojalá que España tenga el STOBAR turco..bien que nos vendría. Un saludo y gracias por comentar:)
Siempre se habla de catapultas de vapor o electromagnéticas, carísimas e inviables para España, pero ¿y un stobar con una catapulta formada por un potente turbojet con un pequeño tanque de combustible para cada lanzamiento montado en un carro bajo cubierta y frenado final magnético?
¡Interesante propuesta! La idea de un stobar con tecnología de turbojet suena innovadora y podría ser una solución más viable. Siempre es bueno explorar nuevas opciones. Un saludo y gracias por comentar Server:)
Buenas tardes. Gran noticia fabricar stovar a turquia. Si es asi, puedo convencerme de fabricar uno igual para nuestra armada, y ya tendremos dos buenos grupos de combate. Otra cosa es el ala fija. Ya me gustaria una alternativa al f 35 b. Pero esta dificil. Buena noticia Ruyman, gracias
Buenas Juanra, me alegra que haya gustado el video:) Una gran noticia sin duda ojalá pillemos algún portaaviones STOBAR para nuestras fuerzas...Un saludo y gracias por comentar:)
¿la isla de Alboran esta desaprovechada? es cierto que es un blanco facil, para invertir en defensa de costa, pero podria servir para monitorizar ambas orillas del mediterraneom y que no pase ni una sardina sin enterarnos, a sabiendas que en caso de conflicto serian destruidos facilmente o que se podria hacer? por cierto me encanta el camuflaje de los Harriers de la Navy
Buenas Adolfo, al menos instalar dispositivos de guerra electrónica o una base para drones... Es cierto que ante un ataque enemigo caería rápido pero para la lucha contra la guerra híbrida es ideal el refuerzo de Alboran. Lucen genial los Harriers de EE.UU:) Un saludo y gracias por comentar:)
La isla de Alborán siempre he pensado que tenía que ser un radar Aegis vitaminado con silos de misiles antiaéreos y ofensivos hacia marruecos.
@@Ruyman_Garcia solo con que tuviéramos ahí instalado un buen radar antiaéreo y de buques, nos sobraría para controlar hasta el gato que se escapó corriendo por la ventana XD.
Una vez detectado al enemigo, se les acabó cualquier efecto sorpresa y si ese radar o conjunto de radares fuera lo primero que cayera, ya daría lo mismo porque habría acometido su papel a la perfección, dándonos tiempo de sobra para prepararnos y machacarlos.
Pero llenarlos de misiles, etc no, porque si cayeran en manos enemigas podrían volverlos contra nosotros y ponernos en un gravísimo aprieto.
Pues si, está bien guapo ese color de esos Harrier de EEUU XD.
Saludos.
Buena apreciación pero Me gustaría ver los reemplazos de los f-18 por el F-35 o por otro modelo aceptable saludos
Buenas Keko, me alegra mucho verte por aquí:) Ojalá que podamos ver esos reemplazos porque el ritmo que van hasta 2035 nada..jeje esperemos que no tarden tanto. Un saludo y gracias por comentar:)
Tantas cosas tienen en el aire que nada es seguro.... Como es habitual siempre andamos de segunda mano. (Hay excepciones)
Buenas JVicente, lo ideal sería tener "aviones de paquete". Pero en este caso creo que para cazas drones y helicópteros nos vienen bien este tipo de cazas. Un saludo y gracias por comentar:)
España debería tener un portaaviones mediano convencional con 18 f 35 + drones para cobertura de la flota, y el actual J. C. I con 18 Harriers + drones para cobertura de la Infantería de Marina. Y por lo menos 5 fragatas multipropósito y 5 corbetas como las de Arabia y otros 4 S 80. Y como mensaje directo a Rabat : convertir a la I. de M. Y La Legión en divisiones. Saludos.
Buenas Eduardo, muy de acuerdo contigo:) Sería ideal disponer de un portaaviones con F-35B y drones en combinación con el JCI más incrementar el número de fragatas y tener corbetas también. Un saludo y gracias por comentar:)
Ya me conformaria yo con tener una division para el estrecho , con la brimar la legion , los regulares, el guzman el bueno, etc. Pero confio en nuestro estado mayor, q tendra bien coordinado nuestra presencia en el estrecho
En el JCI no caben más de 12-13 Harrier. Míralo en su página oficial. Ahí viene todas las posibles configuraciones barajadas por la propia Armada.
Saludos.
Los harrer con nuevos motores más potentes sería un avión impresionante
El harrier con un buen radar un buen armamento es buenísimo
La idea de adquirir Harriers a los italianos es interesante e imaginativa. Siempre y cuando sea inminente, e Italia acepte.
He leído que la Armada está interesada en contar con dos buques de cubierta corrida (portaaviones, portahelicópteros o asÍ),todo ello para potenciar nuestra capacidad de asalto anfibio. ¿Sabes algo Ruyman?.
En radio patio apuntan a que esa es la idea para sustituir a los dos LPD. Quieren potenciarla con RPAS de tipo III sobre cubierta corrida.
Buenas Eirin, excelente comentario:) Es que podríamos pillar harrier a Italia y células de Harriers a EE.UU para renovar a los nuestros. Sobre esos buques como bien contestó Xole probablemente sean LPD como se insinúo en la conferencia de Córdoba del 31 de enero. Un saludo y estamos en contacto:)
Los harrier con un cañón minigun serían impresionantes contra drones
En 2029 España iniciara construcción de su portaviones de 64, 000 toneladas.
Lo que tienes que hacer es citar la fuente de información por la que haces esta afirmación
Buenas Jorge, ojalá que sea como dices. Un saludo y gracias por comentar:)
pues si fuera verdad cuando le boten estaremos todos calvos pues se tiraran 20 años facil
Los harrer armados con armas especiales anti drones serían idóneos ideales para defender nuestro país de esos drones
Es más fácil, hay que producir armas nucleares aunque sean tácticas y hasta ahí llegó la molestia de Marruecos . Si se va a construir un portaviones STOBAR para Turquía se debe producir uno para España similar. Se llena de rafales, F18 o incluso Sukois
Buenas Pepe, concuerdo contigo en que España necesita armamento nuclear para su defensa. Ojalá que se produzca un portaaviones STOBAR para Turquía. Un saludo y gracias por comentar:)
La molestia de Marruecos terminará el mismo día que consigamos deshacernos de todo nuestros propios políticos y élite corrupta, antipatriótica y traidora.
De absolutamente nada nos van a servir tener bombas y misiles nucleares si luego desde detrás de la mesa de un despacho subastan nuestro país al mejor postor (lo que nos viene pasando desde hace 3 siglos y pico).
Saludos.
Buenas tardes. 285 m. Parece mucho para un stobar. No se en q tipo de ala fija estara pensando turquia. De todas formas parece un excelente negocio vender un buque antes de tenerlo nosotros. Adelante con el proyecto!!!!!
Buenas Juan, a mi me parece mucho también, pero seguro que los turcos tienen algún plan en mente... Un saludo y gracias por comentar:)
Ruymán, efectivamente el Estado hace ya bastante que ha establecido un programa para alargar la vida útil de nuestros Harrier hasta el 2.034 de momento. Así que eso ya está previsto y cubierto por ese lado al menos.
En cuanto a modificarlo para añadirles mejoras significativas en guerra electrónica y otras cuestiones más, habría que ver si España tiene la potestad legal para hacer por su propia cuenta tales menesteres o está sujeta a los designios de EEUU. Si se da lo primero, entonces no debería haber ningún problema. Si se diera lo segundo, entonces tendríamos que mirar qué implementaciones les han hecho los EEUU a los suyos propios y si nos conviene y EEUU nos da permiso, actualizarlos apropiadamente.
Tener más harriers, sabiendo lo que les queda de vida útil, es un gran disparate con todos mis respetos. Gastar inútilmente un montón de dinero que no nos sobra precisamente. Mejor modernizar los que ya tenemos hasta ser dados de baja, mientras rezamos y cruzamos los dedos hasta de los pies para que los F-35B lleguen justo a tiempo.
Un Sirtap con un motor más grande o de mayor potencia directamente por ejemplo. Esa podría ser quizás la mejor solución para poder embarcarlos y que puedan ir cargados al máximo de su capacidad.
Gran noticia lo del nuevo Stobar para Turquía.
Saludos.
Buenas Salvador, muchas gracias por comentar:) Para modificarlo habría que "pedir permiso" a EE.UU son bastante "controladores" para esas cosas. Un SIRTAP mejorado podría ser una buena opción para tener un "ala embarcada drónica" al menos hasta que lleguen los F-35B. Lo del Portaaviones STOBAR me sorprendió...no esperaba que el anuncio fuera tan pronto. Un saludo:)
Se me acaba de ocurrir. Acerca de los portaaviones de despegue en rampa tipo Príncipe de Asturias. Para aterrizar, los aviones se frenan con un cable. ¿No se podría diseñar un cable que ayudase a esos aviones a adquirir más velocidad para despegar por la rampa, cual tirachinas? Con motores eléctricos podría ayudar suavemente y podría llegar a funcionar combinado con la rampa de despegue.
Buenas, excelente comentario:) Tendría que mirar pliegues técnicos a ver si es posible, pero a priori parece factible la idea. Un saludo y gracias por comentar:)
Yo también lo he llegado a pensar alguna vez, pero me imagino que por algo no lo habrán hecho.
Yo estoy pensando más bien en una especie de aparato adosado al tren delantero de un caza por ejemplo tipo dinamo (algo parecido al de las ruedas en las bicis eléctricas), que sirviera de empuje extra mínimo. E incluso, dentro del fuselaje del caza meterle una pieza circular que esté cada vez girando más y más mediante una batería o similar, y cuando llegara a su máxima velocidad (junto con los motores), justo unas décimas de segundo después de desenganchar el caza para que salga disparado con el propio impulso de sus motores al máximo, ese círculo rotando a toda velocidad se enganche de inmediato al tren delantero del avión o quizás aún mejor al tren trasero, haciendo que el caza aún gane mayor velocidad y potencia extra (gran empuje extra), pudiendo despegar muy rápido en pistas muy cortas con rampas.
Creo que a priori con un diseño similar ni siquiera se debería necesitar requerir demasiada energía (a fin de cuentas solo sería hacer girar una sola rueda o doble). Y además, también a priori, creo que saldría muchísimo más barato de producir que las carísimas catapultas, además de no ocupar espacio alguno en el navío, etc.
En resumen, sería algo similar al funcionamiento de un coche híbrido, en el que el sistema eléctrico ayuda a acelerar o darle más potencia de empuje al coche, como si se tratara de un turbo convencional. Eso parecido pero trasladado a un caza.
Saludos.
PD: Antes puse otra posible solución más, pero repasándolo en mi mente lo descarté porque era inviable, debido al cambio brusco de la rueda del caza de la pequeña "cinta" a la propia pista, que le haría perder estabilidad y velocidad inmediata lo más seguro.
Quién sabe si la sexta generación de aviones de combate será la última y la siguiente sean sustituidos por drones. Les veo ventajas por todas partes. Seguira siendo necesario un piloto dentro del avión...? Si alguno tiene criterio sobre el tema que nos ilustre pls.
Buenas Tomas, es que en unas décadas es posible que los drones copen los campos de batalla, pero todavía no porque siguen teniendo muchas debilidades, sobre todo en materia de EW, son vulnerables a guerra electrónica. Un saludo y gracias por comentar:)
@@Ruyman_Garcia en cuanto la inteligencia artificial se desarrolle lo suficiente el impacto de las contramedida electronicas sera mínimo, en todo caso tanto como en los aviones con piloto... habrá que ver.
Ruyman García el harrier es un magnífico avion pero hay que reconocer que el f 35 b es muy superior, no se cuando España va a comprarlo ya que en el 2030 aun no los tendremos
Buenas Juanda, es que como sigamos retrasando su compra al menos hasta 2032 no vamos a tener las primeras unidades. Un saludo y gracias por comentar:)
Excelente video señor Ruyman como siempre.Aparte de Harriers , también podriamos incorporar algunos pilotos, mecánicos y personal de mantenimiento de la Marina Militare y del USMC , -acordado previamente con sus respectivos gobiernos -.Recordemos que la USAF anda como loca , para reclutar a 1.000 antiguos pilotos.Y en los portaaviones de la Royal Navy ,van también F-35B y a veces helicópteros del USMC ,por que en Inglaterra, también van escasos de pilotos. Aunque los ingleses,se callen como putas.
Formar pilotos , mecánicos y personal de mantenimiento tarda su tiempo .Es una solución a muy corto plazo, además en mi ciudad Barcelona,muchos yankees andan comprando pisos y obteniendo la doble nacionalidad, el motivo es nuestra maravillosa Seguridad Social y todo su gran personal médico.Mientras en los USA ,si no tienes dinero,te mueres en la calle y a nadie le importa.No digamos si una persona tiene la gran desgracia,de que le salga un cáncer.Ustedes ya sabran que lo pasaran alli ,ya no mal ,sino fatal.
Y paliar de momento el número escaso de pilotos que también posee España ,pues formando pilotos de drones y Escuadrones-Gemelos-,con drones ,y si fueran el Kilizelma ya seria increíble.Asi liberariamos de algunas misiones comprometidas o rutinarias ,evitando un desgaste de pilotos de caza y de otros tipos de aparatos , como en misiones de rescate , ampliando así la busqueda ,y optimizando el servicio.
Por algo más de dinero, pero no tanto como con aparatos tripulados .No lograriamos la excelencia y el buen hacer profesional, legendario en nuestro Ejercito del Aire y de la Armada ,logrando la calidad ,no ya de excelencia ,sino de maravilla.
Respecto a los 8 cañones de Ceuta ,ojala se llame -Bateria -El Tigre -,por el cañon que en Tenerife,casi se carga al maldito hereje Nelson.Y sus cañones a saber.-Blas de Lezo-,-Bernando de Gálvez -,y demás,es cierto,que no atacaremos la narcolonia y paraiso fiscal ,pues simplemente por que no merecen ni el aire que respiran ,y atizarles con una sola bala ,ya es mas que un insulto para la pobre bala.Pero mientras les escueza el culo a los ingleses,yo más feliz que una perdiz.
Lo de los buques de cubierta corrida ,veo que esta vez España,sera la que construya mas tarde un buque como el que en primicia nos presenta usted ,y ya dispondra todo para alojar los F-35B de la Armada .Asi que no solo los Harrier de la Marina Militare y del USMC ,pilotos ,mecanicos y manteniento .No estaria nada mal tener unos 24 , y desplegar en Gando el 463 Escuadrón,que lucho en el entonces Sahara Español en 1973-1975 .Y los Eurofighter del legendario Escuadrón 462-Los Halcones de Gando-,solo faltaria el Escuadrón 461 con aviones de transporte ,quizas ese nuevo bimotor , de Airbus,el hermano menor del A-400M.Un fuerte saludo señor
Daniel buen post , en el 75 yo hacía mili en Estado Mayor de la Brunete en el Rgto Asturias 31 , buenos tiempos.
Yo tenía a mi cuñado en Tropas Nómadas en Smara .Y tela marinera , me parece que , ocurrieron más cosas , de las que están escritas.El otro día las estuve viendo en casa de mi hermana.Un fuerte saludo a usted caballero,y un placer poder conversar con usted.
Buenas Daniel, excelente comentario:) Me encanta tu propuesta de incorporar personal italiano y estadounidense para el mantenimiento de los Harrier, ofreciéndoles las maravillosas condiciones de vida que tenemos en España. Seguro que se vienen encantados y podemos contar con su experiencia para nuestra ala embarcada. Ojalá España tenga un buque "portadrones" que bien que nos serviría sobre todo en las operaciones en África. Un saludo y gracias por comentar:)
Huele a guerra con seguridad. Debemos estar muy preparados en armamento y personal. No nos podemos permitir fallar porque pagaríamos un precio muy alto. Tenemos que estar en ello sí o sí. Esto no es una simple fanfarronería. Debemos protegernos. Un saludo.
Buenas Man Spain, es que hay que tener cuidado por si estalla un conflicto, riesgo hay y tenemos que armarnos lo máximo posible. Un saludo y gracias por comentar:)
La pega que e visto siempre en el Harrier es que es subsonico es facil de derribar por misiles
Buenas, eso es cierto pero para abatir drones y helicópteros viene bastante bien:) Un saludo y gracias por comentar:)
El Harrier es un tiro al pichón con un buen misil barato o un manpad como el Stinger o el Startreak y pato a la cazuela ...
En tu opinión que será un lhd o un portaaviones convencional?
Buenas Patria, por ahora LHD, a partir de 2030 yo creo que podemos tener un portaaviones STOBAR para España. Un saludo y gracias por comentar:)
Hola buenas, sería extraordinario conseguir las cotas de producción en la construcción de navíos y la posibilidad de conseguir los Harrier nos daría margen de poder conseguir otro tipo de aeronave embargada con el F35 si la clase política se posiciona a favor de ello.
Agradecerte el extraordinario video así como la información
Buenas Vicente, me alegra mucho que haya gustado el vídeo:) Muchas gracias por comentar. Un saludo:)
Rescatar los sistemas Teruel, modernizarlo con la nueva cohetería y desplegara junto a los tubos artilleros
Buenas Pablo, es una posible opción también... Un saludo y gracias por comentar:)
💯
Buenas, muchas gracias por comentar:) Un saludo:)
No va a pasar pero más vale que se ensaye y practique al máximo
Si necesitamos un portaaviones pero un portaaviones de verdad 70 o 80 mil toneladas un mínimo de 100 aeronaves a bordo 80 de hellos cazabombarderos con 2 catapultas mínimo .
Buenas Tomas, me alegra verte por aquí:) Sabes que soy de tu opinión de que España debe disponer de un portaaviones convencional para su defensa. Un saludo y gracias por comentar:)
Estos aviones son buenísimos contra drones y vigilancia
Buenas Oscar, ciertamente lo son:) Un saludo y gracias por comentar:)
Creo que España también podrá construir con I+D un nuevo diseño de portaaviones basado en un buque mercante reestructurado, sustituyendo el volumen de los contenedores por varias plataformas para aviones, drones, helicópteros, pistas, silos de misiles y torpedos. No tiene la misma ventaja que un portaaviones convencional pero servirá para abaratar costos con el componente COTS. Saludos.
En los 80, TECNOR pensó algo similar que eran los buques TRANSMECO, que eran 4 diseños de buques portacontenedores que podían convertirse en porta aeronaves, anfibios, etc...
Buenas Juan Carlos, pues no sería mala idea tu planteamiento. Más económica y fácil de desarrollar para España. Un saludo y gracias por comentar:)
ESPAÑA deveria construir tanques,cazas, submarinos y misiles de toda clase pero que sean solo marca españolas. SEGURO QUE SI PODEMOS
Buenas, sin duda debemos apostar por la autonomía estratégica:) Un saludo y gracias por comentar:)
El harrier modernizado y bien armado sería el mejor avión del mundo contra los drones
hola ruyman, puedes decir donde has visto las fotos y demás de los turcos?
Buenas Francisco, es en el Twitter del ministerio de Defensa Turco ahí están fotos y comentarios. Un saludo y gracias por comentar:)
Se está hablando de un lhd nuevo con drones de más de 600kg, no se si sera cierto
Buenas, eso son los planes de la Armada por lo que se ha comentado...ojalá que lo tengamos. Un saludo y gracias por comentar:)
Yo no daría de baja
La noticia del STOBAR para Turquía parece estupenda. Ojalá sea verdad. Mayores dudas tengo en que, valga la redundancia, nosotros lo tengamos algún día y, también, que lo podamos pagar. Si tiene un desplazamiento de 60000 tm. como parece que sugieres, su precio -por analogía con los portas ingleses- subiría a los 3000 millones o más. Me parece demasiado máxime cuando las guerras actuales preconizan medios no tan grandes debido a su vulnerabilidad ante misiles y drones. Me refiero a que necesitariamos dos siguiendo también el modelo inglés y ¡¡¡aún así tienen graves problemas de operatividad!!!!!. Si su eslora fuera de 250 metros y unos 45 de manga su desplazamiento sería más comedido, unas 35000/ 40000 tm y eso reduciria el precio a 1500 o máximo 2000 millones. No seria STOBAR sino STOVL y sería más asequible y, además podríamos disponer de una pareja. No LHD, que deberíamos tener otros dos. En cuanto a los drones, el Mojave me parece la mejor opción, pero como te comenté en otro de tus excelentes vídeos, básicamente en funciones ISR. Ello me lleva a dudar del Kizilelma. Es posible que vuele...sería ideal porque tiene una velocidad doble que el Mojave -900 contra 450 km/h-, pero dudo mucho que pueda ir completamente armado como tampoco puede el Mojave. Sí desde tierra, no en el mar. Su velocidad, desde luego, sería envidiable porque ese es el problema real de los drones, que son demasiado lentos. Gracias por este vídeo, uno de los mejores que has hecho. un saludo
Buenas Gregorio, gracias por comentar:) De momento inviable sobre todo por la inversión en defensa y voluntad política aunque a largo plazo si lo veo factible si se aumenta la inversión en defensa. Me alegra mucho que haya gustado el vídeo:) El Mojave sería una maravilla porque además podemos "españolizarlo" con el NATO POD de Sener. Un saludo:)
Hola Ruyman gracias por el vídeo como siempre una exposición magistral, sobre las baterías de artillería de campaña esperemos que sea el primer paso para reforzar Ceuta y Melilla, desde las islas Chafarinas y de Alboran se puede controlar todo el Estrecho de Gibraltar, si añadimos el empleo de la artillería de cohetes SILAM desplegado en la costa andaluza y con un alcance de 300 o 400 kms.los marroquíes no creo que se atrevan a atacar las ciudades autónomas, la compra de los Harriers italianos nos vendría bien para poder usarlos como los Marines para derribar drones y apoyo a tierra en combinación con los Eurofighter, como hizo en la guerra de Vietnam EEUU que transformaron un caza en un avión, el Skyraider, un avión letal de ataque al suelo, ademas sí se negocia con Boeing la licencia de construcción de este tipo de avión podremos tenerlos tanto para los barcos como para las Canarias, Baleares y ciudades autónomas y de paso vender alguno fuera, aBoeing le vendría bien para desarrollar el F32, sobre el portaaviones ESTOBAR lo diseñaria para que puedan despegar aviones como los F18 Superhornet o similar para no depender sólo de los VSTOL y poder ser más versátil pero a mí lo que de verdad me gustaría es un CATOBAR con catapultas diamagneticas y poder tener AWACS en la cubierta de vuelo como los americanos, es más caro el navío pero los aviones son más baratos y se podría navalizar el FCAS, el Juan Carlosl lo usaría con los drones del tipo que desarrolla Turquía y con los Harriers hasta que encontremos una solución para ese navío como poder montar catapultas diamagneticas y cables de apontaje, gracias y un saludo maestro
Buenas, excelente comentario y me alegra que haya gustado el vídeo:) Es que estaría interesante reforzar nuestra presencia militar en Alboran sobre todo para defender el Estrecho y Melilla...máxime cuando no creo tampoco que Rabat nos ataque directamente. Es que estaría interesante negociar con Boeing la licencia para desarrollar el F-32 o una variante del Harrier incluso...Respecto al STOBAR, ojalá lo tengamos a partir de 2030 porque podríamos meter unos cuantos cazas ahí. Un saludo:)
Hay que comprar mas Harriers ?
En su momento se desecharon cuatro recien modernizados por falta de medios y pilotos para mantenerlos
España siempre tira las armas, mandó injustificadamente a la basura el Portaaviones Príncipe de Asturias, eso fue cosa de Rajoy para satisfacer a sus amigos ingleses, ahora van a tirar otro submarino y cuando nos podemos quedar sin ninguno, porque el S-80 todavía necesita ajustarse. Es absurdo tirar la tramontana a la basura, deberíamos de tener un mínimo de tres submarinos por lo que pueda pasar. Las fragatas de la Clase Santa María, deberían de modernizarse y seguir con ellas, aunque se boten al mar las F-110, para tener una armada competente.
Buenas Enrique, gracias por comentar:) El problema es la falta de efectivos...nuestro gran inconveniente... Un saludo:)
¿No se pueden guardar o rotar su uso?
No tiene sentido comprar mas Harrier sabiendo que estas pbligado a comprar F-35B seria perder tiempo y dinero a no ser que nos los regalen
Lo de alargar y combrar los garrie me parece bien 👍 y alargar su vida útil y seria estratégico sacar un portaviones de verdad antes que se acabe la vida útil de los garrier que pueda llevar 40 eurofaete o cazas cripen
Buenas Jose Antonio, ojalá a mediano plazo comencemos la construcción de un portaaviones convencional. Un saludo y gracias por comentar:)
Royman qué te parece un portaaviones tipo catamarán
Buenas Oscar, pues no me parece una mala idea y voy a estudiarla:) Un saludo y gracias por comentar:)
¿Qué hay sobre las catapultas electromagnéticas? Esas catapultas prometen mucho y no son tan grandes como las de vapor.
Buenas Melvin, excelente comentario:) Yo las pillaría para un portaaviones español, pero por desgracia son caras...aunque más rentables que las de vapor. Un saludo:)
Un Harrier es mucho mejor que un Apache y un Tigre juntos.
Buenas Jose, sin duda es un gran caza. Un saludo y gracias por comentar:)
Obviamente, un sólo Harrier se merendaría él sólo a varios Apache y TIGRE al mismo tiempo....
Con todo respeto hacia ustedes,España no tendrá el F-35 mientras Sánchez y su grupo estén en el poder y tal vez jamás lo tengan,mi consejo para España,dejen de regalarle el dinero a los Norteamericanos y pongan el dinero en el FCAS ,viendo lo del proyecto del nuevo portaviones Turco se cumple mi teoría,España tiene la capacidad para hacer un portaviones y esto lo confirma,podrían hacer uno para el país y abandonar los aviones de despegue vertical a futuro, mientras tanto pueden comprar Harrier a Italia,USA o Gran Bretaña hasta tener listo el próximo portaviones nacional
Buenas Roberto, vamos a ver lo que pasa al final:) Ojalá que a medio plazo España tenga un portaaviones convencional. Un saludo y gracias por comentar:)
Su amo Mohamed VI no lo permite
Ya lo has dicho tú , eres adivino quizás ? preocúpate por lo que hacéis en tu país , y no des consejos que la Armada Española sabe mejor que tú lo que necesita , con todo respeto amigo.
Eso es una apreciación bastante estúpida. Si no se ha comprado es por otros motivos, desde económicos (coste horas y mantenimiento) hasta de utilización
@@Aberroncho16 jajaja estúpido es pensar que no los tienen por falta de dinero cuando hasta los Griegos están anunciando que van a comprar F-35 y siendo que España está gastando una fortuna en varios proyectos militares ,con solo nombrar lo que va costar modernizar los Tigres,una locura para un Helicóptero que todos están desechando ,es como quitarle el dinero a los submarinos nuevos para modernizar una galera de la época de Colon , España no le ganará al lobby Israelí en Washington (Gracias a qué Sánchez los fuera a insultar en su casa y seguir apoyando indirectamente a Hamas) aparte que si vuelve Trump a la Casa blanca que tampoco traga a Sánchez se pueden terminar de olvidar de ese avión,terminarán comprando drones Turcos para el Juan Carlos .
Buen vídeo Ruyman, India con este tipo Stobar no apostó por f35b, sino por Rafales, tb miró superhornets, ambos pueden despegar sin catapulta, tb el gripen puede creo despegar en esa distancia , pero tendrían que navalizarlo, existe el proyecto pero nunca se fabricó pero existe.., y los nuestros f18 m podrían despegar? … porque crees que sería con tanta seguridad un f35b para los turcos y nosotros??? , yo pensé que si hacían este tipo de portaviones era para tener más opciones de aviones no el mismo que jc1, gracias !
Buenas Gonzalo, me alegra que haya gustado:) Por lo que tengo entendido los F-18 Super Hornet si pueden despegar con rampa de esquí...pero no con carga completa. El Rafale también puede como bien dices. Un saludo y gracias por comentar:)
La compra del Harrier no llegaria a nada,es un avión que esta "descatalogado" y no tenemos un sola empresa aeronáutica puediera tratar de mantener el modelo vivo (Airbus no va a mover un dedo por menos de 20-30 aviones y tampoco van a dejar a CASA).
Sobre el portaaviones STOBAR ¿que es necesario el portaaviones? totalmente ¿montar cazas de 6ta generación? ni de coña. El primer problema seria cuando los tendria, el FCAS saldra en 2030-40 y los primeros modelos se los llevaria el EA,la opción de comprar el Rafale queda descartada y nunca existira una versión navalizada del Typhon porque el resto de socios ni estan interesado y tampoco tenemos una empresa que lo haga, luego al final la Armada tendría un portaaviones sin aviones y pilotos sin aviones. El segundo problema seria que lo mas probable seria que el proyecto se alargaria aún mas,en el momento en el que España aunciara que compraria FCAS para la Armada los Franceses volverian a dar por cul0 con que quieren un caza pequeño,los Alemanes dirian que no y España no diria nada ya que la Armada apoyaria la propuesta Francesa y el EA tendría de la misma opinión que los Alemanes, luego mejor seguir con lo pactado,que el FCAS sea un sucesor del Typhon y que los Franceses hagan lo que quieran con su vida. El tercer problema es el precio,el F35 ya es caro de narices,a EEUU le esta saliendo tan caro como el F14 en su época y la Royal Navy comparte sus F35 con la RAF,el FCAS seria mas caro aún,a eso añadirle la tremenda inversión que supondria un portaaviones mas sus escoltas. Yo creo que la mejor opción seria inclinarnos por el F35C para la Armada y un número reducido del B para la Infantería de Marina.
No podemos cometer el mismo error que con el NH90, helicóptero que la Armada no queria y que el EA compro porque como buenos flyboys les gusta lo mas caro y guay del mercado
Un saludo.
El F-35C de momento no es exportable. Así que descártalo de la lista y además no puede despegar tampoco desde nuestro LHD igualmente. El único que si puede es el B.
El FCAS no empezará a salir mínimo hasta a lo largo de la década de los 40. Es decir, cuando llegue el primer ejemplar para España ya será más cerca del 50 que de principio del 40 (o ya dentro incluso de la década del 50, porque fijo que Francia y Alemania no van a dejar que España se lleve el primer lote, sino que acabará en último lugar. Puede que hasta Bélgica le acabe adelantando en dicha lista). Y después del medio desplante de Francia con pataleta incluida, se supone que el programa se ha retrasado casi 10 años según parece, así que hazte una idea de para cuándo acabará llegando realmente el primero y luego para cuándo el último de ellos. Además con "tortuga" Airbus metida de lleno en dicho proyecto, ya tenemos todos los ingredientes metidos en la olla.
Por lo demás concuerdo contigo en todo.
Saludos.
@@salvador9369 El F35C no es exportable porque nadie lo ha querido comprar todavía, personalmente no tengo constancia de que EEUU haya prohibido su exportación expresamente (es más,creo haber leído por ahí que la Royal Navy planeaba operar el F35C inicialmente y cuando cambiaron al modelo B fue por motivos logísticos y económicos,no por impedimento de EEUU).
Sobre el FCAS, precisamente es el problema,llegará tarde ,será caro (para la Armada) y la Armada sería la última en recibir dichos cazas . Sobre los retrasos de Airbus,por eso es vital recuperar CASA como sea y para proyectos Europeos participar con CASA e Indra ,así nos libramos de depender de Airbus (que claramente sirve más a los intereses de los Franceses y Alemanes).
Buenas, excelente comentario:) Pena que de momento no podamos tener el F-35C porque no es exportable, esperemos que EE.UU levante esa "prohibición" Respecto a lo del Portaaviones STOBAR vamos a ver lo que pasa, al menos a nivel de exportación va a ser un éxito para nuestra industria. Un saludo y gracias por comentar:)
En su momento China quiso encargar un portaaviones a Navantia pero se rechazó
Buenas Juan Luis, no conocía ese dato interesante información... Un saludo y gracias por comentar:)
¿Y este proyecto no afectara en el desarrollo del TCG Trakya?
Buenas, sospecho que este portaaviones STOBAR será el "Trakya". Un saludo y gracias por comentar:)
Veo complicado acuerdos entre los gobiernos de G.Meloni ( Italia ) y P. Sanchez ( España ) , los dos se odian mutuamente...sería mas factible adquirir Harrier americanos de la USMC. La idea de un portaaviones españoles con FCAS..sería la leche !! Yo ésta noche sueño con ello fijo !!! Un pasada de de video Ruyman, saludos desde Valencia.
Buenas Ricardo, me alegra que haya gustado:) Difícil ahora mismo adquirir cazas a Italia como bien dices, ojalá que a la USMC podamos pillar unos cuantos. Pues mira, ahora parece más factible el desarrollo de un portaaviones español para nuestro país. Un saludo y gracias por comentar:)
Y en ese portaviones para los turcos no se podrían usar gripen marinizados pueden despegar en pista corta
Buenas, pues voy a estudiarlo porque podría ser muy interesante para España. Un saludo y gracias por comentar:)
Hay que meter catapultas y cables de frenado. Para el Gripen mejor F 35 C y Super Hornet de Guerra Electrónica Glower
Ya pero esos aviones son americanos y estados unidos nos puede poner pegas por usarlos en algún conflicto pero los gripen los podemos usar como los Eurofighter
¿Y no es más barato usar aviones de pistón contra drones?
Buenas Joai, también es una opción:) Un saludo y gracias por comentar:)
El.proyecto Marquesa 😅😊
Estaba muy bien con 2 pistas para despegue y un extenso parking
Buenas Francisco, muchas gracias por comentar:) Un saludo:)
Harrier 2 mano de veras jajaja tirar el dinero tenemos que ser serios twner f35 y drones convinados una patrulla maritima no solo sea el airbus 295 que no es mal avion pero no es lo que españa necesita por su corta autonomia comparado hasta con el orion y aparte ser un Bimotorlo que hace se llegue quizas tarde a la urgencia se deberia convencer a airbus de un bimotor a reaccion si no queremos pagar el poseidon que seria lo mas parecido a lo que españa necesita teniendo canarias y baleares
Buenas Rufino, lo ideal sería tener F35 y drones pero hasta que lleguen unos cuantos harrier no nos vendría mal...Un saludo y gracias por comentar:)
Deja ese porta aviones turco es uno solo lo mejor para España es la Construcion de Tres Porta aviones lijeros Tipo Juan Carlos primero de 236 O 238 metros de eslora para F 35 B y son Tres no uno
Tienes un buen punto sobre la importancia de contar con más portaaeronaves. 3 Juan Carlos I definitivamente darían a España una capacidad naval impresionante. Un saludo y gracias por comentar:)
Mientras en España tengamos partidos políticos catalanes separatistas etc..comunistas y políticos de ultra izquierda olvídate de ningún futuro portaaviones que se precie. Y esto no es ninguna impresión, es un anxioma
Serían como los de la India, no se yo si eso será muy interesante, están muy limitados
Buenas Hernando, habría que mejorarlo con sistemas de mejor calidad sin duda. Un saludo y gracias por comentar:)
Aviones de segunda mano? Estás de broma? Valla tela.