Lebih baik banyakin jalur KRL dan KRLnya dari serang banten sampai dengan cikampek dan dari arah sentul selatan sampai dengan utara tangerang mauk atau kronjo itu paling membantu masyarakat ekonomi menengah ke bawah klo kemana mana tinggal naik KRL tidak ada kemacetan
Wow yang belum dibangun panjangnya dah hampir se Sumatra. Tol gak akan berhenti membangun. Macam malay aja walaupun tolnya panjangnya hampir sama dengan Indo sampai detik ini masih membangun
Bagian Barat Jakarta Akses Transportasi berbasis kereta nya kurang please jangan Tol terus,kalau Tol sudah macet semua tdk ada pilihan lain,mohon buat LRT d samping tol JKT-Merak Masa kalah sama Bekasi punya LRT,MRT,KRL Kereta Cepat malah Transum lebih lengkap Bekasi.
mana ada bekasi punya MRT, masih perencanaan itu. Itu juga MRT nya bakal sampe tangerang. Untuk LRT tangsel pun juga bakal kebagian. Lebih lengkapnya liat aja rute LRT MRT di channel ini, ada pembahasannya
Tangerang mantep sih jarak 1 tol ke tol yg lain deket2 bgt, sdgkan Bekasi jauh bener. klo kata gw mah mending lanjutan dari Pulo Gebang itu bkn dibelokin ke BKT trs Babelan, ini jalurnya trlalu ke Utara bagian tengah ga kena. mending dibuat elevetad ke sepanjang Jl Kali Abang Tengah baru gabung di GT Gabus. jadinya Bekasi bagian tengah timur ke barat kena semua ga trlalu jauh dan itu jauh bakal lebih rame Tol nya krna ngebackup dri ujung ke ujung Bekasi
@@rakyatpengantri kemungkinan bisa jadi seperti itu.. Karena Harbour Road 2 ini sebenarnya merupakan bagian dari Tol JORR sisi utara (North) [disebut juga JORR N] yang kalau dilihat.. Kan hanya berakhir di sisi Junction Pluit tuh.. nah jadi fungsi nya Elevated ini.. akan minimal dilanjutkan hingga ke Simpang Susun Pejaringan di dekat akses PIK situ.. Sekaligus juga sebagai penambahan kapasitas dari ruas Tol Sedyatmo yg sampai sekarang ini ada..
@@rakyatpengantri dengan demikian.. Maka Tol JORR, itu jadi full satu lingkar penuh.. melalui sisi Utara nya Jakarta tanpa harus melalui Tol Harbour Road existing.. (Plumpang - Pluit)
Jorr elevated Cikunir sampai Ulujami kok belum ada kabar lagi om,padahal jadwal mulai konstruksi sudah Juli nih, sosialisasi dan trase nya juga Lom jelas om.kapan om tolong dicek om🙏 Terimakasih 🙏
Bangun tol sih bagus, tapi itu hanya buat yg punya mobil aja. Bagaimana dgn yg tidak punya mobil ? Jadi saya sarankan Pemerintah juga membangun jalur MRT/LRT. Misal : Jalur LRT Klp Gading jangan hanya sampai Manggarai saja, tapi lanjutkan lagi dari Manggarai sampai Dukuh Atas agar bisa ramai penumpangnya. MRT jalur Utara - Selatan di sisi Utara agar dilanjutkan lagi sampai Tanjung Priok dan teruskan sampai ke Pegangsaan ketemu St LRT Klp Gading. Lalu di sisi Selatan dari Lebak Bulus segera lanjutkan sampai ke BSD Serpong. Kemudian MRT jalur Timur - Barat dari Bekasi - Tomang - Puri - Tangerang agar dipercepat konstruksinya.
Kan sudah berjalan. Coba cari berita2 ttg mrt, lrt, dll. Hampir semua pembangunan infrastruktur berbarengan dikerjakan. Tentu masing2 punya target, pace (kecepatan) pengerjaan, masalah2 teknis dan non-teknis masing2.
@@yadiyasin cuma 1 jalan, 5 nya belum. better di stop uang nya bisa dibuat untuk lrt mrt krl. inget anggaran terbatas, harus tau prioritas. l agi pula bangun lrt mrt krl justru benefit buat kaum2 pro-mobil ini yg mageran, jalan bisa lebih sepi karena orang lebih pilih tranport public
Berani swasta dan perbankan, dah pasti balik modal di tahun ke 10/15. Setelah itu 10-15 tahun kemudian tinggal cuan luber2 sebelum konsesi habis dan diberikan ke pemerintah 😅
kenapa ya jabodetabek massive bgt bangun jalan tollnya dan cepet dibangunnya, sementara bandung raya sm priangan timur sangat membutuhkan jalan toll tapi prosesnya lelet luar biasa :(
DUIT SUAPNYA KURANG BANYAK BOOOS , YAA AMPUUUN KOK GITU AJA GAK PAHAM SIIIH . HARI GINI GAK MAEN DUIT SUAP LUU KEMANA AJA BOOS , MAEN LUU MASIH KURANG JAUUUUH TIDUR LAGI AJA LUUU ❗❗❗❗❗❗
sebelah atas bandara soetta, jangan dibangun lah ... nanti cgk gak bisa diperlebar lagi ... sayang cgk grand design belum kesampaian rancangan sby-boediono
Bisa dibangun sbenrnya tanpa harus mengorbankan lahan CGK.. Kalau Tol nya mau dibangun jadi bawah tanah sih. Ataupun kalau tidak, mungkin menjadi akses alternatif lainnya bagi CGK selain Sedyatmo dan JORR 2 CBK..
sebagai warga jakarta pribadi saya menolak keras pembanguan ruas tol dalam kota, tol dalam kota itu bkn solusi macet lagi. salah satu ruas jalan tol yg di video ada yg motong tepat di hati jakarta pusat dan bahkan menggusurkan rumah saya, yang jakarta butuhkan adalah rapid transit berbasis rel dan rusun TERLEBIH DAHULU. membangun tol dalam kota justru akan menambah kesemerawutan kota jakarta. buktinya apa? ruas tol becakayu membuang-buang tanah berharga di jakarta yg udh sesak ini, alhasil jalannya jadi lebar, gersang, dan menjadi mimpi buruk bgi pedestrian yg mau lewat. sy sering ke duren sawit, mau pulang naik lrt jatibening mustahil, harus order gojek dulu biar bisa nyebrang kalimalang bawah becakayu, bahkan gojeknya sering berbenturan dengan kendaraan berkecepatan tinggi. sekarang itu di negara2 eropa udh ada gerakan besar untuk merubuhkan jalan tol non essential dan mengembalikan tanahnya untuk manusia, bukan mobil. Di korea ada jg jalan tol layang spt becakayu yg dirubuhkan dan dibuat taman sepanjang kalinya, di amsterdam dan seattle USA jg dirubuhkan jalan tol karena mereka sadar betul bahwa kota itu untuk manusia dan bukan mobil. di barcelona jalan tol atau highwaynya hanya ada pinggiran kota dan sama sekali tidak masuk kedalam kotanya. kalau inner ringroad, JORR & JORR 2 saya masih setuju karena itu memang expressway yg dibutuhkan untuk bypass tengah kota dan menghemat waktu dari ujung ke ujung kota, tapi selain dri itu saya menolak pembangunan tol yang MEMOTONG dalam kota, ATAU minimal dikasih buffer dari pemukiman dan tidak menyulitkan akses bagi masyarakat yg tinggal disana
Jangan disamakan dengan yg di luar seperti Eropa dan USA.. Mereka bisa seperti itu karena memang lingkup pembangunan mereka sudah terlalu padat sekali, sangat berbeda dengan kita disini yang secara spasial masih kurang untuk stock rencana jaringan Jalan kita masih kurang. Becakayu kemungkinan bisa seperti itu karena memang dari desain awal sudah ada sejak zaman order baru.. Daripada memang tidak terbangun.. Makanya akhirnya di Inisiasikan untuk dilanjutkan. Itupun toh memang akan membantu sekali lalin yang akan by pass simpang susun cawang jika ingin mengarah ke bekasi.. Apalagi jika nanti sudah tersambung dengan Tol JAPEK di seksi 2B dan 3. Minimal.. Tol Dalam Kota.. Itu hanya Ruas Semanan-Pulogebang terlebih dahulu yang terbangun.. Karena itu memang merupakan rangkap juga sekaligus dari jaringan jalan sekitar Jabodetabekpunjur yg lebih masif lagi.. Yaitu JORR 3 (selain dri JIRR 2)..
Tujuan JIRR 2 juga ditujukan sbenrnya untuk mengurangi beban traffic dari lintas JIRR 1 utara (Harbour Road) yang memang sudah terlalu padat sekali.. Makanya skrg bisa muncul wacana seperti ini karena ya emg hal demikian.. Dan juga.. Konstruksi Transportasi umum juga saling dikerjakan berbarengan toh.. Tidak semata ditinggal begitu saja.. Misalnya LRT dan MRT pun juga sampai skrg masih ber progress sekali..
Di Korea kayaknya Tol itu bukan dirubuhkan.. Tapii hanya saja posisi nya yang berubah dari Tol layang menjadi Tol bawah tanah...lalu lahan di atas nya memang bisa menjadi lahan terbuka atau hijau..
TOL BOCIMI TAHAP 2 KENAPA LAMA BANGETT SIH MIND BARU BERJALAN 8 BULAN EH TERNYATA RUNGKAD ALIAS LONGSOR DI KM 64 AKHIR NYA MACET"AN LAGI AREA CICURUG SAMPE PARUNG KUDA
Karena emg gak ada pihak sub kon yg mau ngerjain sob.. Tapi keknya skrg dah mulai kembali dikerjakan.. Cuma ya sy blum tau lagi perkembangan nya bgmn.. Itu terakhir dri yg saya koordinasi dengan teman² pihak stakeholder terkait
@@jhrdailies ada chanel. Nya edwar widodo ga berani ngeliput 😂 karena di ancam padahal kan memberi informasi kaya nya ketakutan sama netizen tuh di hujat komentar nya saking ga blh nerbangin drone ke area km 64 😂
@@ncekverboden emang sbenrnya di area KM 64.. Itu dari pihak stakeholder nya.. Seperti kontraktor "Waskita".. emg gak di perbolehkan untuk menerbangkan drone sob.. Ada dipasang interferensi sinyal disitu soalnya.. Dari channel si Hendra juga pernah seperti itu disampaikan.. Gk bisa mendekat... Bukan hanya terkait hal itu saja. Mungkin emang terkait suatu hal dan lain hal lah ya.. Ya kalau anda tau Waskita dan isu nya selama ini.. Ya tau sendiri lah bgmn, 😂
@@ZulkifliIjul-q1x cimanggis - cibitung sudah beroperasi penuh, yang tergabung dalam jaringan tol JORR 2. dengan selesai tol cimanggis - cibitung, berarti tol JORR 2 sudah selesai sepenuhnya. bisa cek full trip lingkar JORR 2 dari ujung ke ujung diisini ya ruclips.net/video/6DJ5g6nVMc8/видео.htmlsi=uKTjrcmyDTR7HmWe
Saya udh ada masukin halaman JORR 3 di Wikipedia.. soalnya sblumnya blum ada.. Dan nampaknya sih kalau mau di urutkan... Urutan Ring Road nya dimulai dari yang paling dalam (Tol Dalam Kota / JIRR 2) hingga yang terluar (Lingkar Luar ke 3 / JORR 3). Tapi emg keknya bbrp Ruas ini agak Menimbulkan kontroversi sih klo dilihat²... tapi utamanya.. Saya lebih mengharapkan ruas Semanan Pulogebang terlebih dahulu yang lebih dikejar daripada ruas² elevated lainnya seperti Tol JORR elevated maupun Tol Karawaci Elevated itu.. Karena jika ntat bersinggungan langsung dengan Tol layang lainnya dengan keterbatasan lahan yg ada.. Untuk apa sbenernya dibangun pula.. 😅
@@LuckyDronie betul sekali sob... Cuma ya.. Berberapa ruas tol rencana tersebut.. justru malah nampaknya saling tumpang tindih satu sama lainnya.. Yang dikhawatirkan adlah.. adanya kemungkinan klo itu bakal merusak tata kota lebi lagi... Boleh lah kalau yang elevated, tapi gak saling tumpang tindih, misalnya yg ruas Semanan - Sunter - Pulogebang... Itu kan memang kalau dri jalur nya yg saya teliti juga... Gak bersinggungan dengan trase² infrastruktur rencana lainnya.. Tapi yang lainnya seperti JORR elevated, trus yg Cikunir - Karawaci Elevated sama bbrp ruas JIRR 2 lainnya.. Itu nampaknya akan bersinggungan langsung dengan trase² rencana infra lainnya, seperti LRT dan MRT. Dan kadang yang saya gak abis pikir.. Apakah mungkin ujung²nya, alih² dibuatkan ruas elevated.. Tapi akan dibuatkan ruas nya menyusuri full bawah tanah (tunnel construction). sekalian seperti yang ad di luar negri.. tapi kalau bawah tanah juga akankah bertabrakan dengan terowongan MRT nantinya 😂😅.. Ini baru teori doang ya sob hehe 😁🙏
@@jhrdailies untuk JIRR saya hanya mengharapkan 2 tol ini jadi sih, semanan-sunter sama ulujami-tanah abang. 2 tol ini penting agar kepadatan di tol jakarta-tangerang berkurang. Klo misalnya ulujami-tanah abang ga bisa sampe tanah abang, minimal sampe slipi palmerah juga gpp, yg penting biar orang serpong ga perlu make tol jakarta-tangerang lagi buat ke pusat jakarta agar ga padat. Begitu juga semanan-sunter yg klo bisa dibarengin sama semanan-balaraja biar orang tangerang ga perlu lewat tol jakarta-tangerang lagi buat ke pusat jakarta
@@muhammadfaruq3373 ah iya.. Benar sekali.. Karena itu JIRR 2 ruas Tanah Abang - Ulujami.. Sbenrnya ditujukan sebagai ruas penghubung Tol Jamirpong dengan Tol dalam kota existing yg sampe hari ini dah ada... Karena sampai hari ini cuma ada 3 Jalan Tol ruas feeder yang terhubung langsung dengan Tol dalam kota.. Yaitu.. Janger, Jagorawi, dan Japek.
@@muhammadfaruq3373 sbenrnya yang russ Casablanca - Tanjung Barat / Pasar Minggu.. Itu bisa diubah menjadi koneksi ke arah Desari, dri arah pancoran, lewat Jalan Antasari.. Sehingga.. Bisa langsung bypass kendaraan² tsb.. Ke arah Bogor lewat Desari.. Tanpa juga harus masuk Tol JORR S (simatupang) yg sudah sangat padat skali itu.. Jadi Jangan di buat lewat Tanjung Barat / Pasar Minggu situ.. karena yg ada malah menambah kepadatan lalin karena jarak nya yg terlalu berdekatan dengan sirip feeder lainnya (Jagorawi).. Kalau jadi dibangun.. Maka sirip Feeder Tol Jakarta, jadi ada 5 nantinya.. Dan lengkap semua
Semoga bukan hanya tol, tapi juga angkutan umum. Krl, busway, lrt
Yeap.. Itu juga sudah perlahan-lahan dibangun beriringan juga
Lebih baik banyakin jalur KRL dan KRLnya dari serang banten sampai dengan cikampek dan dari arah sentul selatan sampai dengan utara tangerang mauk atau kronjo itu paling membantu masyarakat ekonomi menengah ke bawah klo kemana mana tinggal naik KRL tidak ada kemacetan
Mantap sekali Pak.
Utk 5 ruas tol dalam kota lebih efektif diganti dengan pembangunan jalur MRT atau setidaknya LRT
Maju terus pembangunan Tol.
Maju dan sukses terus pembangunan infrastruktur. Maju terus bangsa Indonesia 🇮🇩
Wow yang belum dibangun panjangnya dah hampir se Sumatra. Tol gak akan berhenti membangun. Macam malay aja walaupun tolnya panjangnya hampir sama dengan Indo sampai detik ini masih membangun
Yang sangat di butuhkan pasar jumat parung, karena jalur situ macetnya sudah parah sepanjang jalur itu
Akhirnya ada juga yg komen ini..
semoga semoga rajeg-semanan & teluk naga - rajeg - balaraja jadi. Biar tangerang utara gak ketinggalan.
btw kalau yg ngerjain alsut, php kwkw payah beda sama sinarmas atau agung podomoro
Monitor...
Lukman Jojon.
Kp. Bedahan kec. Sawangan kota Depok Jawa Barat
Alhamdulillah akhirnya toll Bogor Serpong via Parung PT.Adhi Karya pemenang nya...
Semoga Jabodetabek kian banyak ruas tolnya baik yang Jakarta outer ring road maupun yang Inner Ring Road
tol terus, mana transportasi umum massal berbasis relnya
Bagian Barat Jakarta Akses Transportasi berbasis kereta nya kurang please jangan Tol terus,kalau Tol sudah macet semua tdk ada pilihan lain,mohon buat LRT d samping tol JKT-Merak Masa kalah sama Bekasi punya LRT,MRT,KRL Kereta Cepat malah Transum lebih lengkap Bekasi.
mana ada bekasi punya MRT, masih perencanaan itu. Itu juga MRT nya bakal sampe tangerang. Untuk LRT tangsel pun juga bakal kebagian. Lebih lengkapnya liat aja rute LRT MRT di channel ini, ada pembahasannya
MRT Bekasi bukannya bakal lewat tol JKT-Merak ya?
@@revimfadli4666 iya lewat
@@revimfadli4666 iya lewat
@@muhammadfaruq3373 Kalau LRT Jabodebek tentu saja tidak ada namanya saja Jabodebek tdk ada tangerang nya gak d ajak
wilayah barat kabupaten Bogor blm kebagian jln tol..wilayah timur kab Bogor timur yg kebagian tol Bosari dan Jagorawi
solusi yang di keluarkan oleh pengusaha jalan tol, ya harus bikin jalan tol, wkwkwkwkwk
Tangerang mantep sih jarak 1 tol ke tol yg lain deket2 bgt, sdgkan Bekasi jauh bener. klo kata gw mah mending lanjutan dari Pulo Gebang itu bkn dibelokin ke BKT trs Babelan, ini jalurnya trlalu ke Utara bagian tengah ga kena. mending dibuat elevetad ke sepanjang Jl Kali Abang Tengah baru gabung di GT Gabus. jadinya Bekasi bagian tengah timur ke barat kena semua ga trlalu jauh dan itu jauh bakal lebih rame Tol nya krna ngebackup dri ujung ke ujung Bekasi
Semoga elevated dari Tomang ke Soetta ga kejadian. Ga kebayang macetnya gimana begitu di ujung flyover. 🤢
Kemungkinan bukan dri Tomang.. Tapi dri Pluit.. Sambungannya dengan Tol Harbour Road 2..
@@jhrdailies jd harbour road 2 diperpanjang sampe bandara Soetta?
@@rakyatpengantri kemungkinan bisa jadi seperti itu..
Karena Harbour Road 2 ini sebenarnya merupakan bagian dari Tol JORR sisi utara (North) [disebut juga JORR N]
yang kalau dilihat.. Kan hanya berakhir di sisi Junction Pluit tuh..
nah jadi fungsi nya Elevated ini.. akan minimal dilanjutkan hingga ke Simpang Susun Pejaringan di dekat akses PIK situ..
Sekaligus juga sebagai penambahan kapasitas dari ruas Tol Sedyatmo yg sampai sekarang ini ada..
@@rakyatpengantri dengan demikian.. Maka Tol JORR, itu jadi full satu lingkar penuh.. melalui sisi Utara nya Jakarta tanpa harus melalui Tol Harbour Road existing.. (Plumpang - Pluit)
@@jhrdailies sip mksh
Jorr elevated Cikunir sampai Ulujami kok belum ada kabar lagi om,padahal jadwal mulai konstruksi sudah Juli nih, sosialisasi dan trase nya juga Lom jelas om.kapan om tolong dicek om🙏 Terimakasih 🙏
Bangun tol sih bagus, tapi itu hanya buat yg punya mobil aja. Bagaimana dgn yg tidak punya mobil ? Jadi saya sarankan Pemerintah juga membangun jalur MRT/LRT.
Misal : Jalur LRT Klp Gading jangan hanya sampai Manggarai saja, tapi lanjutkan lagi dari Manggarai sampai Dukuh Atas agar bisa ramai penumpangnya.
MRT jalur Utara - Selatan di sisi Utara agar dilanjutkan lagi sampai Tanjung Priok dan teruskan sampai ke Pegangsaan ketemu St LRT Klp Gading.
Lalu di sisi Selatan dari Lebak Bulus segera lanjutkan sampai ke BSD Serpong.
Kemudian MRT jalur Timur - Barat dari Bekasi - Tomang - Puri - Tangerang agar dipercepat konstruksinya.
gapeting banget tol dalkot, mending transport umum, mrt krl lrt dkk
Kan sudah berjalan. Coba cari berita2 ttg mrt, lrt, dll. Hampir semua pembangunan infrastruktur berbarengan dikerjakan. Tentu masing2 punya target, pace (kecepatan) pengerjaan, masalah2 teknis dan non-teknis masing2.
@@yadiyasin terlalu lamban buat transportasi umum dan integrasinya. pengadaan krl untuk line existing aja lambatnya minta ampun
@@yadiyasinapa kabarnya KRL loopline jabodetabek 😂
@@skellurip tol kan lebih menguntungkan dan lebih cepet balik modal ketimbag transum wkwk
@@yadiyasin cuma 1 jalan, 5 nya belum. better di stop
uang nya bisa dibuat untuk lrt mrt krl. inget anggaran terbatas, harus tau prioritas. l
agi pula bangun lrt mrt krl justru benefit buat kaum2 pro-mobil ini yg mageran, jalan bisa lebih sepi karena orang lebih pilih tranport public
Buset jabodetabek aja 700km lebih. Berapa ratus triliun investasinya itu 😮😮
Berani swasta dan perbankan, dah pasti balik modal di tahun ke 10/15. Setelah itu 10-15 tahun kemudian tinggal cuan luber2 sebelum konsesi habis dan diberikan ke pemerintah 😅
Sentul Selatan Karawang belum ada tanda tanda pembangunan
Tol ke Pantai Selatan dong jangan di Utara terus perkonomian Selatan tertinggal 😢
rencananya baru dibangun 2050
Pakai map apa min ada jalur-jalur warna tol nya begitu, bagi dunk link nya
kenapa ya jabodetabek massive bgt bangun jalan tollnya dan cepet dibangunnya, sementara bandung raya sm priangan timur sangat membutuhkan jalan toll tapi prosesnya lelet luar biasa :(
Jabodetabek lebih menguntungkan bg pengusaha jalan tol.
banyak yg nentang ga sih walaupun perencanaannya udah ada?
DUIT SUAPNYA KURANG BANYAK BOOOS , YAA AMPUUUN KOK GITU AJA GAK PAHAM SIIIH .
HARI GINI GAK MAEN DUIT SUAP LUU KEMANA AJA BOOS , MAEN LUU MASIH KURANG JAUUUUH
TIDUR LAGI AJA LUUU ❗❗❗❗❗❗
@@hadisubiyantoro9055 iya bener cuma ya bandung raya juga mobilnya sama2 banyak
@@muhammadfaruq3373 ditentang gagara apa ya?
sebelah atas bandara soetta, jangan dibangun lah ... nanti cgk gak bisa diperlebar lagi ... sayang cgk grand design belum kesampaian rancangan sby-boediono
Bangun dong
Bisa dibangun sbenrnya tanpa harus mengorbankan lahan CGK..
Kalau Tol nya mau dibangun jadi bawah tanah sih.
Ataupun kalau tidak, mungkin menjadi akses alternatif lainnya bagi CGK selain Sedyatmo dan JORR 2 CBK..
sebagai warga jakarta pribadi saya menolak keras pembanguan ruas tol dalam kota, tol dalam kota itu bkn solusi macet lagi. salah satu ruas jalan tol yg di video ada yg motong tepat di hati jakarta pusat dan bahkan menggusurkan rumah saya, yang jakarta butuhkan adalah rapid transit berbasis rel dan rusun TERLEBIH DAHULU. membangun tol dalam kota justru akan menambah kesemerawutan kota jakarta. buktinya apa? ruas tol becakayu membuang-buang tanah berharga di jakarta yg udh sesak ini, alhasil jalannya jadi lebar, gersang, dan menjadi mimpi buruk bgi pedestrian yg mau lewat. sy sering ke duren sawit, mau pulang naik lrt jatibening mustahil, harus order gojek dulu biar bisa nyebrang kalimalang bawah becakayu, bahkan gojeknya sering berbenturan dengan kendaraan berkecepatan tinggi.
sekarang itu di negara2 eropa udh ada gerakan besar untuk merubuhkan jalan tol non essential dan mengembalikan tanahnya untuk manusia, bukan mobil. Di korea ada jg jalan tol layang spt becakayu yg dirubuhkan dan dibuat taman sepanjang kalinya, di amsterdam dan seattle USA jg dirubuhkan jalan tol karena mereka sadar betul bahwa kota itu untuk manusia dan bukan mobil.
di barcelona jalan tol atau highwaynya hanya ada pinggiran kota dan sama sekali tidak masuk kedalam kotanya.
kalau inner ringroad, JORR & JORR 2 saya masih setuju karena itu memang expressway yg dibutuhkan untuk bypass tengah kota dan menghemat waktu dari ujung ke ujung kota, tapi selain dri itu saya menolak pembangunan tol yang MEMOTONG dalam kota, ATAU minimal dikasih buffer dari pemukiman dan tidak menyulitkan akses bagi masyarakat yg tinggal disana
Jangan disamakan dengan yg di luar seperti Eropa dan USA..
Mereka bisa seperti itu karena memang lingkup pembangunan mereka sudah terlalu padat sekali, sangat berbeda dengan kita disini yang secara spasial masih kurang untuk stock rencana jaringan Jalan kita masih kurang.
Becakayu kemungkinan bisa seperti itu karena memang dari desain awal sudah ada sejak zaman order baru..
Daripada memang tidak terbangun.. Makanya akhirnya di Inisiasikan untuk dilanjutkan.
Itupun toh memang akan membantu sekali lalin yang akan by pass simpang susun cawang jika ingin mengarah ke bekasi..
Apalagi jika nanti sudah tersambung dengan Tol JAPEK di seksi 2B dan 3.
Minimal.. Tol Dalam Kota.. Itu hanya Ruas Semanan-Pulogebang terlebih dahulu yang terbangun..
Karena itu memang merupakan rangkap juga sekaligus dari jaringan jalan sekitar Jabodetabekpunjur yg lebih masif lagi.. Yaitu JORR 3 (selain dri JIRR 2)..
Tujuan JIRR 2 juga ditujukan sbenrnya untuk mengurangi beban traffic dari lintas JIRR 1 utara (Harbour Road) yang memang sudah terlalu padat sekali..
Makanya skrg bisa muncul wacana seperti ini karena ya emg hal demikian..
Dan juga.. Konstruksi Transportasi umum juga saling dikerjakan berbarengan toh.. Tidak semata ditinggal begitu saja..
Misalnya LRT dan MRT pun juga sampai skrg masih ber progress sekali..
Di Korea kayaknya Tol itu bukan dirubuhkan.. Tapii hanya saja posisi nya yang berubah dari Tol layang menjadi Tol bawah tanah...lalu lahan di atas nya memang bisa menjadi lahan terbuka atau hijau..
@@mentau1905 bener tuh apalagi tol pulgeb-klp gading aturan jadiin jalur busway aja
@@jhrdailies kalau sudah tahu sakarang padet mobil malah mau dirangsang dengan tambah tol, bukannya tambah lancar malah jadi lebih banyak mobilnya
JALAN TOL TERUS DIBANGUN TAPI KENDARAAN PUBLIK GAK MAU DI URUS , GILIRAN MACET & POLUSI RAKYAT MISKIN DISALAHKAN
🤔🤔🙄🙄😱😱🙈🙈🤦🏻♂️🤦🏻♂️🏃💨🏃💨🏃💨
Transum gunanya untuk mengurai kemacetan, sedangkan jln tol untuk menaikkan tingkat perekonomian.
Itu maksudnya 2027 mungkin mas Lucky yah...tertulis 2017...
2017 awal mula market sounding
Ohh .gitu..
Apa kabarnya KRL loopline jabodetabek....orientasinya sudah bangun tol aja nih biar makin banyak yg beli mobil 😅
rutenya parung panjang-citayam-cikarang-tanjung priok bukan?
@@muhammadfaruq3373 mulainya dari kampung muara (samping PIK) ada di Perpres Rencana Induk Transportasi Jabodetabek
@@hernawankusuma2228 lewat mana aja tuh?
Semanan Grogol jadi bang (sudah di lakukan Sosialisasi dan Zoom meeting)
Mantap. Seharusnya grogol - semanan tetep di kerjakan sih
@@LuckyDronie saya di kelurahan Jelambar bang,dan akan segera pendataan awal
@@agussuhanda6280 yang bagian sejejer sama rel kereta kah?
@@LuckyDronie betul sekali bang (deretan stasiun Grogol)
@@agussuhanda6280 mantap ternyata masih sama dengan pembahasan trase di video sebelumnya ya
Bagaimana kabar tol Serpong-Bogor via parung saya penasaran semoge segera griund breaking
Ada divideo
6 ruas tol dalam kota apakah ada pekerjaan bang? Tidak terdengar kabarnya sekarang ini..
Coba disimak videonya ya
Minimal yang Sunter sampe Pulogadebang Dulu
@@jhrdailies dan minimal ada halte busway layangnya sesuai janji
Tol Bogor serpong via parung kapan terlaksana infrastruktur nya?
@@m.abdizarzar2831 bisa cek updatenya disini ya ruclips.net/video/WN655haGnu4/видео.htmlsi=yt5k6lmrmGBPcZBw
Kirain ini video konten Tol JORR 2 arah balik -_-
😂.. Donasiin dlu.. Baru bisa beliau😊
jd ini tol elevated bandara soetta startny dr pluit atau tomang?
Nah iy.. Pertanyaan yg sama ini..
@@jhrdailies 👍👍👍
@@rakyatpengantri next video dibahas lagi ya, sekalian update HBR 2, sambungan dari rencana tol pluit - bandara
@@LuckyDronie siap ditggu y mas
Bang lucky's Dronie bahas/update Getaci dunk....😊
Sudah Nonton video soal getaci di channel ini?
@@LuckyDronie sudah dunk pastinya..tapi update terakhirnya blom
@@saringpangestu923 mantap. Getaci saat ini masih proses lelang ulang. Kita tunggu perkembangan dari pemenang lelang yg terbaru
Mohon info yaa mas kalau ada update seksi 3 tol desari 🙏 belum ada pembayaran lagii nih
TOL BOCIMI TAHAP 2 KENAPA LAMA BANGETT SIH MIND BARU BERJALAN 8 BULAN EH TERNYATA RUNGKAD ALIAS LONGSOR DI KM 64 AKHIR NYA MACET"AN LAGI AREA CICURUG SAMPE PARUNG KUDA
Karena emg gak ada pihak sub kon yg mau ngerjain sob..
Tapi keknya skrg dah mulai kembali dikerjakan.. Cuma ya sy blum tau lagi perkembangan nya bgmn..
Itu terakhir dri yg saya koordinasi dengan teman² pihak stakeholder terkait
@@jhrdailies ada chanel. Nya edwar widodo ga berani ngeliput 😂 karena di ancam padahal kan memberi informasi kaya nya ketakutan sama netizen tuh di hujat komentar nya saking ga blh nerbangin drone ke area km 64 😂
@@ncekverboden emang sbenrnya di area KM 64.. Itu dari pihak stakeholder nya.. Seperti kontraktor "Waskita".. emg gak di perbolehkan untuk menerbangkan drone sob..
Ada dipasang interferensi sinyal disitu soalnya..
Dari channel si Hendra juga pernah seperti itu disampaikan.. Gk bisa mendekat...
Bukan hanya terkait hal itu saja.
Mungkin emang terkait suatu hal dan lain hal lah ya..
Ya kalau anda tau Waskita dan isu nya selama ini.. Ya tau sendiri lah bgmn, 😂
@@jhrdailiespermainan kaya nya 😂 tuh
Aneh banget ya om. Padahal kan masyarakat cuma pengen liat hasil kerja mereka secara transparan. Kok malah ditutup2in gitu 😅 @@jhrdailies
Bang ada info tol tanahabang - ulujami nggak?
@@fikrialazis1790 sudah nonton videonya sampai akhir?
@@LuckyDronie haha siap bang, ketauan gue nontonnya dipercepat 🙏
Harusnya krl yg di bangun tangerang merak lewat mauk kronjo
Halah tee Tarif tol di indonesia termahal di dunia. Juragan tol pasti kaya raya
Tahu drmn tol kita termahal di dunia apa sdh survei ke negara lain bro
Bang itu, japek 2 selatan setelah terkoneksi dgn tol Cipularang apa nanti akan dilanjutkan ke timur apa berhenti di situ dan bergabung dg japek 1?
Di lanjutkan sampai ke akses patimban bisa cek ulasan rencana tol di jawa barat ruclips.net/video/3Rm81A98WoI/видео.htmlsi=uVCahRglpUj1KhjK
Sawangan ke bojong gede kok stabil
Gimana dengan tol cibubur cimanggis
@@ZulkifliIjul-q1x tol apa cibubur - cimanggis?
@@LuckyDronie tol baru dari arah cibubur ke cimanggis yang biasanya macet
@@ZulkifliIjul-q1x cimanggis - cibitung sudah beroperasi penuh, yang tergabung dalam jaringan tol JORR 2. dengan selesai tol cimanggis - cibitung, berarti tol JORR 2 sudah selesai sepenuhnya. bisa cek full trip lingkar JORR 2 dari ujung ke ujung diisini ya ruclips.net/video/6DJ5g6nVMc8/видео.htmlsi=uKTjrcmyDTR7HmWe
Saya udh ada masukin halaman JORR 3 di Wikipedia..
soalnya sblumnya blum ada..
Dan nampaknya sih kalau mau di urutkan...
Urutan Ring Road nya dimulai dari yang paling dalam (Tol Dalam Kota / JIRR 2) hingga yang terluar (Lingkar Luar ke 3 / JORR 3).
Tapi emg keknya bbrp Ruas ini agak Menimbulkan kontroversi sih klo dilihat²...
tapi utamanya.. Saya lebih mengharapkan ruas Semanan Pulogebang terlebih dahulu yang lebih dikejar daripada ruas² elevated lainnya seperti Tol JORR elevated maupun Tol Karawaci Elevated itu..
Karena jika ntat bersinggungan langsung dengan Tol layang lainnya dengan keterbatasan lahan yg ada.. Untuk apa sbenernya dibangun pula.. 😅
sebenernya jaringan ini, sangat membantu arus lalu linta jabodetabek yang sudah terlalu padat. cuma apa daya investasinya juga tidak kecil.
@@LuckyDronie betul sekali sob...
Cuma ya.. Berberapa ruas tol rencana tersebut.. justru malah nampaknya saling tumpang tindih satu sama lainnya..
Yang dikhawatirkan adlah.. adanya kemungkinan klo itu bakal merusak tata kota lebi lagi...
Boleh lah kalau yang elevated, tapi gak saling tumpang tindih, misalnya yg ruas Semanan - Sunter - Pulogebang...
Itu kan memang kalau dri jalur nya yg saya teliti juga... Gak bersinggungan dengan trase² infrastruktur rencana lainnya..
Tapi yang lainnya seperti JORR elevated, trus yg Cikunir - Karawaci Elevated sama bbrp ruas JIRR 2 lainnya.. Itu nampaknya akan bersinggungan langsung dengan trase² rencana infra lainnya, seperti LRT dan MRT.
Dan kadang yang saya gak abis pikir.. Apakah mungkin ujung²nya, alih² dibuatkan ruas elevated..
Tapi akan dibuatkan ruas nya menyusuri full bawah tanah (tunnel construction). sekalian seperti yang ad di luar negri..
tapi kalau bawah tanah juga akankah bertabrakan dengan terowongan MRT nantinya 😂😅..
Ini baru teori doang ya sob hehe 😁🙏
@@jhrdailies untuk JIRR saya hanya mengharapkan 2 tol ini jadi sih, semanan-sunter sama ulujami-tanah abang. 2 tol ini penting agar kepadatan di tol jakarta-tangerang berkurang.
Klo misalnya ulujami-tanah abang ga bisa sampe tanah abang, minimal sampe slipi palmerah juga gpp, yg penting biar orang serpong ga perlu make tol jakarta-tangerang lagi buat ke pusat jakarta agar ga padat.
Begitu juga semanan-sunter yg klo bisa dibarengin sama semanan-balaraja biar orang tangerang ga perlu lewat tol jakarta-tangerang lagi buat ke pusat jakarta
@@muhammadfaruq3373 ah iya.. Benar sekali..
Karena itu JIRR 2 ruas Tanah Abang - Ulujami.. Sbenrnya ditujukan sebagai ruas penghubung Tol Jamirpong dengan Tol dalam kota existing yg sampe hari ini dah ada...
Karena sampai hari ini cuma ada 3 Jalan Tol ruas feeder yang terhubung langsung dengan Tol dalam kota.. Yaitu.. Janger, Jagorawi, dan Japek.
@@muhammadfaruq3373 sbenrnya yang russ Casablanca - Tanjung Barat / Pasar Minggu.. Itu bisa diubah menjadi koneksi ke arah Desari, dri arah pancoran, lewat Jalan Antasari..
Sehingga.. Bisa langsung bypass kendaraan² tsb.. Ke arah Bogor lewat Desari.. Tanpa juga harus masuk Tol JORR S (simatupang) yg sudah sangat padat skali itu..
Jadi Jangan di buat lewat Tanjung Barat / Pasar Minggu situ.. karena yg ada malah menambah kepadatan lalin karena jarak nya yg terlalu berdekatan dengan sirip feeder lainnya (Jagorawi)..
Kalau jadi dibangun.. Maka sirip Feeder Tol Jakarta, jadi ada 5 nantinya.. Dan lengkap semua
please jgn rusak tengah kota jakarta dengan toll cikunir karawaci