Артемий Привет с Алтая! Я благадаря тебя взял своего Гусёнка! Отличный обзор! 👍А как на Памир ездили есть видео! Кинь ссылку если можно! И Лёхе привет тоже!
Заказывал вот такой, размер XL aliexpress.ru/item/32801736901.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.43064c4dS8LI38 Но он все равно еле налез, пришлось его резать и пришивать степлером.
Если хаггера нет, то урон от камней будет получать крепление номера с хвостом и стоп-сигнал. Но хаггер выламывается любым приличным камнем на скорости 100км\ч на грунтовке, а цена только одной крышки около 3 тысяч.
Подскажите, а как себя ведут китайские дефлекторы, которые закрепили на штатное стекло и синего мопеда по бокам? Эффект хороший от них? Гарды рук не упераются?
Приветствую Вас Информативный обзор получился И у меня теперь двоякое чувство брать или нет этого гусёнка Я вот ищу конкурентов но их нет разве что фривинд но он опять же карбюраторный , а априлию в принципе не хочу Так же смотрел в сторону кле 500 но тот слишком низкий И скажите какой у вас был пробег когда купили этого гусёнка ?
Конкуренты есть, например KTM 790, но ценник просто писец. Я брал с пробегом в 30000, но он походу был скручен, либо на нем все 30 тысяч учавчтвовали в ралли Париж - Дакар :)
Зря Априлию не хотите. Изучите Pegaso Trail с мотором Yamaha-Minareli. Такой же, как у Тенере 660. Очень достойный конкурент. Без абс правда. Но как и везде - есть свои плюсы и минусы. Нужно изучить, посидеть и возможно измените мнение.
С вашим ростом любой мотоцикл будет слегка маловат. Всё таки их делают для среднего роста. Но, думаю, что именно Дакар вполне может подойти. Вам нужно на нем посидеть, тогда всё станет ясно. Главное не нарваться на специально заниженный (с помощью линков в прогресии) Дакар, такие бывают. И еще бывает ставят заниженное седло.
Парни, спасибо за обзор. Если нетрудно, поясните несколько моментов. 1. Насколько хорошая ветрозащита по трассе до 100 км/ч? 2. Как на нем в дождь по трассе: насколько заливает вода райдера, как мот держит мокрую дорогу и повороты на ней? 3. Насколько высок центр тяжести и как мот рулится на низких скоростях? 4. Резина камерная или бескамерная? Если камерная, насколько легко бортируются колеса? 5. Тяжелым и высоким водителям будет нормально на нем сидеть? У меня 1,9 м 125 кг. 6. Есть ли на эти аппараты автосмазчики цепи?
1. Родная ветрозащита скорее грязезащита нежели ветро. При моем росте 182 потребовался дополнительный ветровик, чтоб не сдувало с мота. Но до 80-90 км/ч вполне нормально и с родным. 2. Странный вопрос. Заливает как и на любом другом мотоцикле. Надо понимать что это эндуро, а не голда. У меня на мокрой дороге никогда никаких проблем с держаком не было. Я просто езжу аккуратно и не закладываю в поворотах до подножки. А вообще держак зависит только от резины и тут вам самому выбирать, по трассе в дождь или по полю и грязи. 3. Насколько высок центр тяжести я не знаю. Я даже не очень себе представляю как это можно измерить. Рулится он нормально и вполне предсказуемо. 4. Резина с камерой. Переднее колесо можно разбортовать любой отверткой, а вот заднее очень тяжело снимать, особенно если резина жёсткая. 5. Думаю да. Но тут каждый сам для себя решает, посидишь и поймешь. 6. Про специальные Автосмазчики конкретно под гуся я вообще никогда не слышал. Насколько я знаю они все универсальные, а большинство их своими руками делают.
@@Краеведылюбители спасибо. По п. 2. Про водозащиту вопрос как раз логичный. Водозащита у спорт-туриста и нейкеда, что логично, качественно отличается. Даже конкуренты по классу разных марок имеют отличия в этом параметре. По п. 3. Эталона тут нет, поэтому обычно сравнивают одноклассников. К примеру, 650 gs и старую Африку. У кого-то ЦТ выше, у кого-то ниже. Бывает, что сравнивают разнокубатурники в рамках одной линейки одного производителя. К примеру, 650gs и 800gs.
@@dentitov77 Тогда предположу, что водозащита у него никакая. В дождь будешь мокрый с ног до головы. А по поводу центра тяжести, к сожалению мне не с чем сравнить.
@@alexeymenkin4758 vk.com/moto_travel_nsk это наша группа в ВК. Я там основатель, Лёша админ. Так что можешь там написать в личку. Тут телефон светить нельзя.
Молодцы, обзор достаточно хороший. 2-3 тысячи за раз .... конечно перегнули. Сам катаю такой мотоцикл. При моем росте 180 см мне кажется чуть маловат. Считаю его идеальным для человека ростом 170-175 см.
Про 2-3 тысячи - это конечно шутка. Но мы с Алексеем смогли проехать за 37 часов около 1700 км почти не слезая с мотоциклов и без сна. Про это будет в рассказе и фильме о нашем путешествии в Киргизию. А вот про рост я не согласен. Скорее всего у вас обычный Гусь, не Дакар. Или японец его сильно занизил под себя (такое бывает).
Согласен с Артемием.Мой рост 182 см и считаю Дакар идеальным для себя по эргономики. Ехать в стойке удобно,без проставок на руле.При езде сидя колени согнуты оптимально.Если ездить только по асфальту,габариты можно и побольше.
Парни, спасибо за обзор! Один из наиболее информативных на русском языке. Не подскажите - какие впечатления от сетки на сиденье? Стало лучше для седалища? И еще вопрос: хочу покупать защиту рычагов Buckbusters, но, собака, дорогая. А у вас стоит штатная. Вот вопрос: вам штатной хватает? Защищает при падениях? Там же мягкий пластик только.
От сетки впечатление двоякое. Плюс в том, что в жару попа не потеет, а в дождь не так сильно мокнет. Еще она немного впивается в задницу (или мне просто так кажется). Минус в том, что она скользкая. Сесть чуть назад и не съехать опять к рулю не получается (это немного бесит). Еще она забивается всяким мусором и его потом хрен выковыряешь. Штатная защита мягкая. Защищает от ветра и веток, не более. Много раз мы с Алексеем роняли мотоциклы и при этом страдает только сам руль (гнется), а рычаги и защита остаются целые (только царапаются). У жёсткой защиты есть очевидный минус, при падении она может очень сильно деформироваться, зажать органы управления и её придется снимать. Об такую защиту, при вылете из седла можно сломать себе пальцы.
@@gdd151 В обычных гаражных условиях все можно починить. Даже в поле можно, просто не удобно. Вместо бака там аккум, маслобак, воздушный фильтр и шнорхель, центральный узел проводки.
![Lp. Сердце Вселенной #41 ДАЛЁКОЕ ПРОШЛОЕ [Воспоминание] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/QN1MU6MiTp0/mqdefault.jpg)
Офигенный обзор. Благодаря этому видео я наконец-то окончательно убедился, что не хочу такой мотоцикл
В последнее время все чаще поглядываю на этого гусенка. Спасибо за интересный и познавательный обзор. Продолжайте снимать ребят...
Про шноркель и брод не знал. Спасибо. В сравнении с Yamaha XT 660 Z какие преимущества у мотоцикла? Центр тяжести лучше, лучше баланс?
Грамотный обзор. Спасибо. Хочу в следующем сезоне такой.
спасибо за обзор. нормально получилось
Если прищуриться то вылетый Максим Щёлков
А кто такой Максим Щёлков?
@@Краеведылюбители авто эксперт, на ютуб есть канал
Спасибо парни, всем удачи на дорогах. Отличный обзор.
Отличный достойный обзор, тем более что есть сравнение двух версий.
Спасибо за подробный и детальный разбор + и -!
Спасибо! Отговорили брать) проблемы как у непродуманных китайцев
Привет, друзья! Отличный и честный обзор. Очень приятно Вас увидеть и услышать. Продолжайте в том же духе, контент огонь! 👍
Молодцы. Подписка и лайк. Короче надо брать...
Артемий Привет с Алтая! Я благадаря тебя взял своего Гусёнка! Отличный обзор! 👍А как на Памир ездили есть видео! Кинь ссылку если можно! И Лёхе привет тоже!
Видео про Киргизию ещё не делал. Будет позже. Привет передам.
Тёма это я Артур, с Коляном к тебе летом подъезжали, я на жёлтом Гусе был!
@@АртурЧе-у5п я понял 😁
Нормальный ролик делайте ещё
Интересно какой ресурс этого мотоцикла
Спасибо парни!
Отличный обзор! Вопрос можно...?) Чехол на сиденье, какой размер?? Мотоцикл правда обычный не Дакар (BMW F 650 GS)...
Заказывал вот такой, размер XL
aliexpress.ru/item/32801736901.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.43064c4dS8LI38
Но он все равно еле налез, пришлось его резать и пришивать степлером.
Музыка понравилось про Деда Афанасия. Подскажите пожалуйста что за группа.
KillaGram
Если хаггера нет, то урон от камней будет получать крепление номера с хвостом и стоп-сигнал. Но хаггер выламывается любым приличным камнем на скорости 100км\ч на грунтовке, а цена только одной крышки около 3 тысяч.
Спасибо за обзор!
классно разъяснили, молодцы
поддерживаю!
Спасибо за видео .
Подскажите, а как себя ведут китайские дефлекторы, которые закрепили на штатное стекло и синего мопеда по бокам? Эффект хороший от них? Гарды рук не упераются?
Вроде все хорошо
Приветствую Вас
Информативный обзор получился
И у меня теперь двоякое чувство брать или нет этого гусёнка
Я вот ищу конкурентов но их нет разве что фривинд но он опять же карбюраторный , а априлию в принципе не хочу
Так же смотрел в сторону кле 500 но тот слишком низкий
И скажите какой у вас был пробег когда купили этого гусёнка ?
Конкуренты есть, например KTM 790, но ценник просто писец. Я брал с пробегом в 30000, но он походу был скручен, либо на нем все 30 тысяч учавчтвовали в ралли Париж - Дакар :)
Зря Априлию не хотите. Изучите Pegaso Trail с мотором Yamaha-Minareli. Такой же, как у Тенере 660. Очень достойный конкурент. Без абс правда. Но как и везде - есть свои плюсы и минусы. Нужно изучить, посидеть и возможно измените мнение.
Спотреть и слушать было интересно. Минус за саундрек. Хорошо, что не блатняк вставили.
у меня без АВС,бак 17литров.(( вибрации у меня в диапазоне 115-120км/ч,а дальше движок поет.
привет, видос отличный! Лайк!
Нииштяяяк 👍🔥👍
Если не затруднит можно вопрос. При росте в 176 см будет ли комфортно и примерный диапазон цены, в котором можно взять мотоцикл живой?
С таким ростом лучше брать не Дакара. Обычный гусь немного ниже. Нормальный мот можно взять за 250.
@@Краеведылюбители спасибо!!!!
Дорогие запчасти это бич хороших мотоциклов!!!
Привет всем ,подскажите с ростом 198 маленький будет ?
С вашим ростом любой мотоцикл будет слегка маловат. Всё таки их делают для среднего роста. Но, думаю, что именно Дакар вполне может подойти. Вам нужно на нем посидеть, тогда всё станет ясно. Главное не нарваться на специально заниженный (с помощью линков в прогресии) Дакар, такие бывают. И еще бывает ставят заниженное седло.
@@Краеведылюбители скажите а с ростом 174 на версии дакар совсем тяжко будет?)
@@Краеведылюбители каким способом?)
Парни, спасибо за обзор. Если нетрудно, поясните несколько моментов.
1. Насколько хорошая ветрозащита по трассе до 100 км/ч?
2. Как на нем в дождь по трассе: насколько заливает вода райдера, как мот держит мокрую дорогу и повороты на ней?
3. Насколько высок центр тяжести и как мот рулится на низких скоростях?
4. Резина камерная или бескамерная? Если камерная, насколько легко бортируются колеса?
5. Тяжелым и высоким водителям будет нормально на нем сидеть? У меня 1,9 м 125 кг.
6. Есть ли на эти аппараты автосмазчики цепи?
1. Родная ветрозащита скорее грязезащита нежели ветро. При моем росте 182 потребовался дополнительный ветровик, чтоб не сдувало с мота. Но до 80-90 км/ч вполне нормально и с родным.
2. Странный вопрос. Заливает как и на любом другом мотоцикле. Надо понимать что это эндуро, а не голда. У меня на мокрой дороге никогда никаких проблем с держаком не было. Я просто езжу аккуратно и не закладываю в поворотах до подножки. А вообще держак зависит только от резины и тут вам самому выбирать, по трассе в дождь или по полю и грязи.
3. Насколько высок центр тяжести я не знаю. Я даже не очень себе представляю как это можно измерить. Рулится он нормально и вполне предсказуемо.
4. Резина с камерой. Переднее колесо можно разбортовать любой отверткой, а вот заднее очень тяжело снимать, особенно если резина жёсткая.
5. Думаю да. Но тут каждый сам для себя решает, посидишь и поймешь.
6. Про специальные Автосмазчики конкретно под гуся я вообще никогда не слышал. Насколько я знаю они все универсальные, а большинство их своими руками делают.
@@Краеведылюбители спасибо.
По п. 2. Про водозащиту вопрос как раз логичный. Водозащита у спорт-туриста и нейкеда, что логично, качественно отличается. Даже конкуренты по классу разных марок имеют отличия в этом параметре.
По п. 3. Эталона тут нет, поэтому обычно сравнивают одноклассников. К примеру, 650 gs и старую Африку. У кого-то ЦТ выше, у кого-то ниже. Бывает, что сравнивают разнокубатурники в рамках одной линейки одного производителя. К примеру, 650gs и 800gs.
@@dentitov77 Тогда предположу, что водозащита у него никакая. В дождь будешь мокрый с ног до головы.
А по поводу центра тяжести, к сожалению мне не с чем сравнить.
Краеведы любители водозащита имеется ввиду для ныряния вводу . Водонепроницаемость аппарата
Здарова мужики! Вы с Новосибирска?
Привет. Да.
@@Краеведылюбители можно ваши контакты? Тоже на Дакаре катаю, сам с кузни
@@alexeymenkin4758 vk.com/moto_travel_nsk
это наша группа в ВК. Я там основатель, Лёша админ. Так что можешь там написать в личку. Тут телефон светить нельзя.
Молодцы, обзор достаточно хороший.
2-3 тысячи за раз .... конечно перегнули.
Сам катаю такой мотоцикл. При моем росте 180 см мне кажется чуть маловат. Считаю его идеальным для человека ростом 170-175 см.
Про 2-3 тысячи - это конечно шутка. Но мы с Алексеем смогли проехать за 37 часов около 1700 км почти не слезая с мотоциклов и без сна. Про это будет в рассказе и фильме о нашем путешествии в Киргизию.
А вот про рост я не согласен. Скорее всего у вас обычный Гусь, не Дакар. Или японец его сильно занизил под себя (такое бывает).
Согласен с Артемием.Мой рост 182 см и считаю Дакар идеальным для себя по эргономики. Ехать в стойке удобно,без проставок на руле.При езде сидя колени согнуты оптимально.Если ездить только по асфальту,габариты можно и побольше.
Сколько стоит такой мот в нормальном исправном состоянии года так 2000-2003 ?
@@RichardLionHeart89 около 250
Ребят посоветуйте что-то в этом стиле с ростом 198
Парни, спасибо за обзор! Один из наиболее информативных на русском языке. Не подскажите - какие впечатления от сетки на сиденье? Стало лучше для седалища?
И еще вопрос: хочу покупать защиту рычагов Buckbusters, но, собака, дорогая. А у вас стоит штатная. Вот вопрос: вам штатной хватает? Защищает при падениях? Там же мягкий пластик только.
От сетки впечатление двоякое. Плюс в том, что в жару попа не потеет, а в дождь не так сильно мокнет. Еще она немного впивается в задницу (или мне просто так кажется). Минус в том, что она скользкая. Сесть чуть назад и не съехать опять к рулю не получается (это немного бесит). Еще она забивается всяким мусором и его потом хрен выковыряешь. Штатная защита мягкая. Защищает от ветра и веток, не более. Много раз мы с Алексеем роняли мотоциклы и при этом страдает только сам руль (гнется), а рычаги и защита остаются целые (только царапаются). У жёсткой защиты есть очевидный минус, при падении она может очень сильно деформироваться, зажать органы управления и её придется снимать. Об такую защиту, при вылете из седла можно сломать себе пальцы.
@@Краеведылюбители Спасибо! Тогда поезжу со штатной и складными рычагами с али (на всякий случай).
где купить мануал?
В интернете поищите
Чет я передумал его покупать)
почему?
А я только хотел купить, спасибо за обзор ребятки, буду что то другое смотреть. За обзор лайк
А что отпугнуло от покупки?
@@Краеведылюбители ,то что в обычных условиях нельзя будет подчинить,и ещё Вы не показали что вместо бака,что там находится
@@gdd151 В обычных гаражных условиях все можно починить. Даже в поле можно, просто не удобно. Вместо бака там аккум, маслобак, воздушный фильтр и шнорхель, центральный узел проводки.
Вот перья у них выглядят тонко
есть 2010 года
Менять сцепление в горах?)))) бред)
Ну вы и нагнали жути! Ну если руки из жопы растут езжайте в сервис, наездники😁
Интересно кому вы его продадите😂 потом
Даже не собираюсь его продавать. "Такая корова нужна самому"