레이 터보의 판매량이 저조했던 이유는 풀옵션에서만 선택이 가능했기 때문이다. 지금의 캐스퍼처럼 깡통부터 선택할 수 있었다면 영업용을 제외한 모든 운전자가 터보를 선택했을 것이다. 실제로 캐스퍼는 터보 판매량이 80% 이상 차지한다. 환경규제 이야기도 나왔는데, 레이 터보는 일반 레이보다 오히려 연비가 더 좋았다.
진짜 공감합니다. 모닝이나 레이나 터보가 있었다가 사라지다 보니 터보 있어도 아무도 안산다, 경차에 터보는 필요없다. 라는 분들이 많으신데 모닝이라 레이는 풀옵 근처까지 가야 터보를 선택 할 수 있었으니 그랬던거고 캐스퍼처럼 트림 상관없이 추가로 선택 가능하다면 최소한 50% 이상은 터보를 선택 할 거라고 봅니다. 작은 차를 좋아해서 TA 모닝 터보를 탔던 사람으로써 경차의 터보는 그 어떤 옵션보다도 만족감이 높습니다. 기존 MPI 터보는 환경 규제 때문에 쓸 수가 없고 GDI 터보는 엔진 크기로 인해 적용이 어렵다고 하니 현행 레이에서는 어쩔 수 없겠지만 풀체인지가 된다면 꼭 터보와 바이퓨얼이 다시 들어갔으면 하는 바람입니다.
판매량 저조했던거 중 하나가 또 그 당시 터보에 대한 인식이 생소한 거였죠. 아직 기억나는게 작은 배기량 경차에 무슨 터보냐 엔진 내구성 걱정된다는 등 여러말이 많았던것도 안팔린 이유중 하나라고 봅니다. 현재는 터보에 대한 인식도 좋고 캐스퍼의 전 트림 터보모델은 환영받을만한 일이죠.
전기차 시장이 어쩌면 레이와 같은 박스차량에게 큰 메리트가 있는시장이 될 수 있겠다는 생각이드네요. 경차를 사서 스포티한 주행을 하는사람은 없지만 그래도 부족함이 없는성능을 원하시는 분들이 있을텐데 기존에 가솔린 모델은 힘이 부족하다는 느낌이 있었고 엔진소음면에서도 부족했겠지만, 전기차로 나온다면 그런부분이 충족되어 모든사람에게 매력적인 자동차로 다가올수있겠다는 생각이 드네요. 앞으로의 시장에서 편안한 중대형 세단suv 전기차들도 물론 좋겠지만 이런 소형박스카에서의 전기차 경쟁력은 커보인다고 생각이 들어요.
레이 카페 회원이지만, 상당수가 세컨카로 사용중인 분이 많습니다. 저도 업무용과 캠핌용으로 활용중인데, 사이드 어닝+루프박스로 겨울 가족 캠핑도 충분히 활용됩니다. 엔진 출력 딸리는 것과 사고시 걱정되는 것 말고는 정말 편한 차죠. 차세대에서 원하는 것은 전기, 출력, 전동 슬라이딩 도어만 되면 정말 좋을 것 같아요.
디자인의 변화는 꽤 성공적이라 생각하지만 개인적으로 너무나 아쉬운 건 레이에서 터보 엔진이 빠질 수 밖에 없었다면 어댑티브 크루즈는 필히 포함됐어야 한다고 봅니다. 영상 속에서 기본 크루즈도 없던 것이 마치 새롭게 적용되어 인심 쓴 것처럼 말하는데 전 세대 TA 모닝이나 페리 전 레이에도 일부 트림에 기본 크루즈가 있었구요. 정차시 재출발 기능까지 지원하진 않지만 캐스퍼에도 어댑티브 크루즈가 있는 것을 본다면 현행 레이는 공간 딱 하나를 빼면 모든 면에서 캐스퍼보다 나은게 하나도 없습니다. 물리적 한계로 터보를 포기 할 수 밖에 없었다면 적어도 캐스퍼보다 뛰어난 레이만의 특장점이 하나 정도는 있었어야 했다고 보는데 가장 좋은 대안이 정차시 재출발까지 가능한 어댑티브 크루즈였다고 생각해요. 그럼 경차 최초 찐 어댑티브 크루즈 적용이라는 홍보하기 좋은 타이틀도 가질 수 있었을 거구요. 그마저도 어려우면 최소 캐스퍼와 같은 사양의 크루즈라도 적용했어야 됐다고 보는데 자율주행 시대에 고작 기본 크루즈라니... 가격만 오르고 기능적인 변화는 거의 없다는게 너무나도 아쉬운거 같습니다.
@@Deungsanman 지극히 주관적이고 올드하시네요. 정당히 요구할건 요구해야 하는데 길들여지니 호구로 보는겁니다. 첫 차가 레이라고 하시니 잘 아시겠네요. 그 당시 구매 가격과 지금 가격을 비교해보세요. 그리고 차량의 변화를 비교해보세요. 가격이 올라간 만큼의 변화를 말하는겁니다. 경차를 경차답게 타고 싶어도 그럴 가격이 아닌데 그냥 주는데로 타는게 맞는건가요? 그 가격을 주고 타야 한다면 변화라도 요구해야죠. 더 나은 옵션이 필요하면 윗급을 사라고 하셨는데 취향 문제도 있을 뿐더러 구매 가격을 떠나 필요로 인해 경차여야 하는 경우도 많습니다. 몇년전만 해도 기본 크루즈 또한 윗급에서도 선택 사양인 경우가 많았지만 지금 어떻습니까 다 기본 사양입니다. 무리한 요구를 하는게 아니에요. 세상이 그렇게 변화하는데 왜 경차는 예외인가요? 그런 논리면 경차는 어차피 작고 돈 없는 사람들이 어느정도의 불편을 감수하면서 오직 이동수단의 가치로만 타는거니까 스틱에 노파워 핸들, 닭다리 창문, 직물시트 달린 티코나 다마스를 여지껏 타고 다니는게 맞는겁니다. 근데 이렇게 다 빠진 경차를 800만원에 판다면 요즘 시대에 후후님은 감사합니다! 하고 타시겠어요? 네비에 열선, 후방 카메라만 있으면 된다는건 누구의 기준이죠? 이것들도 몇년전까진 호화 옵션이던 시절이 있었는데 그건 당연한 듯 당당히 말씀하시네요? 열선은 되고 어댑티브 크루즈는 안되는 이유는 뭘까요? 열선과 어댑티브 크루즈의 단가 차이가 엄청날까요? 그런 생각이라도 해본 적은 있으실까요? 단지 시기의 차이일 뿐 입니다. 경차에 열선은 사치라고 하던게 결코 오래전이 아니에요. 그러면서 시작 가격이 1350만원을 넘어가고 풀옵션 가격이 1900만원을 넘는데도 경차는 경차답게 타는거란 말을 하시는게 합리적이라고 생각하시나요?
@@루카-v7h 정차시 재출발 기능이 저렴하지 않다든 것은 잘 알고 있습니다. 적용 초기에 비싸지 않은 옵션이 있을까요? 현대 기아차로 했을때 정차시 재출발이 가능한 크루즈컨트롤 차량의 가격 기준이 2500 이구요. 레이 풀옵션이 1920 입니다. 근데 레이는 풀체인지도 아닐 뿐더러 무려 10년이상을 페리만 해서 우려먹고 있는데 그러면서 가격은 계속 올리고 있는데 정차시 재출발 기능이 그리 무리한 요구일까요? 윗 급인 베뉴나 스토닉에도 없던 기능이라 하극상 때문에 적용하기가 곤란 할 순 있겠죠. 그거 감안해서 정차시 재출발까지가 넣기가 힘들면 최소 캐스퍼와 동일한 수준의 크루즈는 들어갔어야 된다고 말씀드린거구요. 근데 그 마저도 없고 가격은 저 모양이니 실망이라고 볼 수 밖에 없는거죠.
@@루카-v7h 난독 있으신가요? 여차저차 가격이 문제건 하극상이 문제건 정차시 재출발까지 가능한 스마트 크루즈가 힘들면 캐스퍼와 동급의 크루즈라도 넣었어야 한다는걸 말씀드린건데 자꾸 돌아가시네요? 캐스퍼는 정차시 재출발 기능은 빠졌지만 거리유지 가능한 크루즈에 차선 유지 들어갑니다. 캐스퍼에 EPB 가 들어가나요? 캐스퍼는 뭐 200마력쯤 되나요? 엔진이 다릅니까? 미션이 다릅니까? 다 같은 조건이잖아요. 소비자 입장에서 정차시 재출발 너무 원하죠. 근데 여러가지 이유로 그게 안되는거면 캐스퍼 수준이라도 달았어아 한다는 말이고 근데 그 마저 없는게 너무나 아쉽다는 말인건데 이 말이 그렇게 이해하기 어려우신가요?
기존 레이터보를 영업용으로 사용했었는데요. 굉장히 만족도가 높은차량 이었습니다. 기본레이는 파워트레인이 확실히 부족한데 터보는 갑갑하지 않게 잘 나간다고 생각했거든요. 이번페리는 외장말고 본질적인 변화는 없다고 봐야할 것 같아요. 업무용 차량으로 이만한게 없는데 전기차를 기다려 봐야 겠습니다.
개인적으론 디자인 이쁘당 얼굴도 고양이 가필드 수염처럼 보이네 특히 전좌석 폴딩에 저정도 평탄화면 얇은 매트하나면 끝이네. 레이차박 검색 해보면 평탄화 하겠다고 조잡하게 판때기를 붙이고 조립하고 밑에 박스 세우고 난리도 아니던데 또 비싼돈 주고 시트 변경 안해도 될꺼 같고 레이로 무슨 차박을 하냐고 하는 사람들은 그냥 감이 없는건가 왠만한 suv 보다도 넓은게 레이 실내공간 인데 . 그리고 기본적으로 차박이 편하면 가까운 한강이나 서울 외각 숲 같은곳 가서 차크닉하기도 겁나 좋음. 캐스퍼는 실내 공간이 좁아서 전좌석 폴딩되도 두꺼운 매트리스 까지 깔면 관짝체험. 앉으면 모가지가 180도로 꺽어야 하고 그 유튜버 픽플러스에서도 레이 코너 돌때 넘어지는지 계속 테스트 해봐도 안넘어 지더만 여튼 이번 레이 좋네요 물론 난 터보가 아니여서 살생각 없지만요.
전면은 디자인 개선된 것 같고, 후면은 차라리 이전 디자인이 나은 것 같네요. 후미등만 디자인 개선되구. 레이 4년차 차주로서 정말 만족하며 타는 차입니다. 아기 전동카도 SUV는 뒤로만 실을 수 있는데 레이는 측면에서 싣는 엄청난 일이 가능하고..ㅎㅎ 학생 때도 이사할 때 이용하고 이케아에서 가구사올 때 정말 유용하게 사용했고.. 넘남 아끼는 차입니다. ^^ 계속 사랑받는 차가 되면 좋겠습니다.
빔이 들어가있는건 아는데 어쨌든 다른차량처럼 뼈대가 붙어있는건 아니라 충돌안정성이 떨어지는건 맞는거아닌가요 기아 주장대로 크게 안정성이 떨어지지않는다면 슬라이딩도어쪽 측면충돌 테스트 영상을 공개했겠지만 절대 안하는 이유가 떨어지기 때문이 맞는것같은데요 경차는 안전성 따지면서 타는 차는 아니긴합니다
레이 15년식 차주로서 공간적 면에서 레이가 정말 최고라고 생각해요. 그래서 레이 전기차가 좀 대중화될 때까지 버티다가 나오면 사려고 합니다. 캐스퍼도 예쁘긴 한데... 아무래도 공간적인 면에서는 레이가 좋더라구요. ㅎㅎㅎ 통풍시트는 왜 전좌석 옵션으로 안 되는 건지... 통풍시트도 전체 좌석 되면 좋을 것 같아요 ㅎㅎ
경차중에 제왕이조?7년째 레이 사용중.카니발11인승..남편이나 저나 레이 선호합니다.가족이170이상인데도 공간넓고 납품할 물건도 많이 들어가고.경차할인도 좋고 사고 두번 났는데..헉..사각이라 완충이 대단했습니다.뒤에서 받은 suv가 오히려.흠.100키로 이상에서 받은건아닌데고속도로이긴 합니다..아~~레이.전기차 나오면 무조건 구매각!!!!입니다 참고로.니로.초기버전 2년.탔슴
오너는 아니지만 자주 타게 되는 차가 레이인데. 제 느낌은 상당히 괜찮은 경차다..입니다. 물론 중형이나 준대형급 승차감을 기대하는 것 자체 가 넌센스니 그리 비교할 순 없지만 경차라 되게 안좋을거란 편견이 있다면 한번 타보시란 말을 하고 싶네요. 무엇보다 뒷자석 레그룸과 헤드롬 공간은 좀 과장하면 그랜저보다 더 좋은 것 같습니다. 다만 급경사 오르막에서 꽤나 힘들게 길길대거나 고속 주행 시 엔진소음이나 떨림 등의 경차스러운 면도 당연히 있지만 경차잖아요. 경차란 기준에서 평가하자면 매우 쓸모있습니다. 짐도 많이 실을 수 있구요. 사고 싶네요. 터보는 좀 아쉽지만 고민을 많이 하게 될 듯 합니다. ㅎㅎ
더뉴레이 페이스리프트 2023년 에 전기차 출시 더뉴레이가 신형인데 또 나왔네 트렁크 가넓어 졌네요. 레이 는 캠핑 많은 가구들 싫을 수 있어 ㄷㄷ 조수석 안전벨트 현재랑 같은 거네요. 래이는 너무 넓아요 노래 틀을수 있고 깜빡이 화려 할꺼 같네요 레이는 일본에서 한국이 디자인 뱄어서 만든거 입니다 차 가 뒤에 카니발 이랑 좀 비슷 해요 모던 디자인이네요. 휠이 되게 바겼네요 성장 하는 레이 안테나가 있어요 위에 번호판이 되게 기네요 !! 후진등 이 대박 이네요 조수석 은 원래 움직임 및에는 서랍이 있음 쎄게 및에 잡아당기면 눞일수 있어 차박 가능 뉴 레이
레이 회사차로 자주 타는데 높고 작아서 운전 너무 편하지만 오르막 힘 약하고 승차감 뭐 그냥 그렇고 근데 최대 단점은 연비가... 안좋다는 겁니다. 할아버지 운전 해야 시내주행 12 뽑고 바쁘게 운전하면 8.. 에어컨 켜고 여기저기 바쁘게 다니면 5.. 증말 사악해요 ㅋㅋ 근데 사업자에게는 정말 좋은 차~ 전기차 나오면 사고싶네요
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아이스아메리카노 90잔 먹으면 죽것네
레이 터보의 판매량이 저조했던 이유는 풀옵션에서만 선택이 가능했기 때문이다. 지금의 캐스퍼처럼 깡통부터 선택할 수 있었다면 영업용을 제외한 모든 운전자가 터보를 선택했을 것이다. 실제로 캐스퍼는 터보 판매량이 80% 이상 차지한다. 환경규제 이야기도 나왔는데, 레이 터보는 일반 레이보다 오히려 연비가 더 좋았다.
진짜 공감합니다.
모닝이나 레이나 터보가 있었다가 사라지다 보니
터보 있어도 아무도 안산다,
경차에 터보는 필요없다. 라는 분들이 많으신데
모닝이라 레이는 풀옵 근처까지 가야
터보를 선택 할 수 있었으니 그랬던거고
캐스퍼처럼 트림 상관없이 추가로 선택 가능하다면
최소한 50% 이상은 터보를 선택 할 거라고 봅니다.
작은 차를 좋아해서 TA 모닝 터보를 탔던 사람으로써
경차의 터보는 그 어떤 옵션보다도 만족감이 높습니다.
기존 MPI 터보는 환경 규제 때문에 쓸 수가 없고
GDI 터보는 엔진 크기로 인해 적용이 어렵다고 하니
현행 레이에서는 어쩔 수 없겠지만
풀체인지가 된다면 꼭 터보와 바이퓨얼이
다시 들어갔으면 하는 바람입니다.
공감합니다.
환경규제는 연비가 좋은가가 아니라 배출물질 관련 규제라 기준치 못맞추면 단종 어쩔 수 없죠. 캐스퍼에서 이를 해결했으나 파워트레인 크기가 커져 레이에는 못 단다고 하니 전기차 기대할 수 밖에 없을 듯.
차잘알
판매량 저조했던거 중 하나가 또 그 당시 터보에 대한 인식이 생소한 거였죠.
아직 기억나는게 작은 배기량 경차에 무슨 터보냐 엔진 내구성 걱정된다는 등
여러말이 많았던것도 안팔린 이유중 하나라고 봅니다.
현재는 터보에 대한 인식도 좋고 캐스퍼의 전 트림 터보모델은 환영받을만한 일이죠.
현재 레이 차주입니다 정말 장점이 많은 차이지만 오르막 오를 때 터보 없이는 악셀 풀로 밟아야 합니다 터보 나온다고 또 사고 싶네요 기아 여러분 터보 꼭 만들어주세요
터보 안나온다잖아요~ ㅡㅡ;;
@@poolmatch 터보나온다고 '하면' 을 빼먹으신것같네요 ㅎㅎ
13년식 레이 오너입니다. 오르막에서는 별 수 없이 수동 전환해서 타고 있어요. 그럼 올라갈만 하더라구요.
기아는 단가때문인지 경차터보를 내려놓은듯
말씀을 되게 이쁘게 하시네요~
또 다른 사장님의 차라니 레이에 대한 느낌이 사뭇 다르네요!
레이 차주입니다
캐스퍼 나왔을 때
기분 좋았습니다
중고로 5년 넘게 타고 있지만
캐스퍼 덕에 중고가격 안떨어짐 최고👍
아 근데
터보해줬으면 바로 또 샀을텐데
정말 너무나 아쉽네요
레이 차주분들이라면 터보 엄청 기다릴텐데
너무해요 기아
레이 전기차는 무게중심이 배터리 덕분에 바닥에 쏠릴테니 차체 구조상 불안정한 밸런스를 크게 개선 가능할것 같아 더 기대됩니다
전기차 시장이 어쩌면 레이와 같은 박스차량에게 큰 메리트가 있는시장이 될 수 있겠다는 생각이드네요. 경차를 사서 스포티한 주행을 하는사람은 없지만 그래도 부족함이 없는성능을 원하시는 분들이 있을텐데 기존에 가솔린 모델은 힘이 부족하다는 느낌이 있었고 엔진소음면에서도 부족했겠지만, 전기차로 나온다면 그런부분이 충족되어 모든사람에게 매력적인 자동차로 다가올수있겠다는 생각이 드네요. 앞으로의 시장에서 편안한 중대형 세단suv 전기차들도 물론 좋겠지만 이런 소형박스카에서의 전기차 경쟁력은 커보인다고 생각이 들어요.
전기차 소비자의 니즈가 아직 고급보다는 효율이 더 높으니, 효율성이 높은 차량에 접목시키면 딱이죠
현재, 레이 네비만 뺀 풀옵 타는데, 대만족입니다. 고속도로서 1톤에 받혀서 폐차고민까지 할 정도로 사고났는데, 생각보다 튼튼했고요~ 실연비도 넘 좋고요~ 영업용으로 한대 더 뽑고 싶은데, 그건 전기차로 뽑으려고 기다리는중요~
전 레이는 약간 둥글둥글한 이미지 였는데 이번 레이는 각진 디자인이라서 훨씬 단단해진 느낌이라 굉장히 잘 나왔다고 생각이 되네요
예전에 원룸살다가 이사를 했는데 한집 살림이 레이 한차에 다들어갔던 기억이 있네요. 전자렌지, 의자, 테이블, 접이식매트리스, 수납가구, 주방용품들, 컴퓨터, 모니터, 선풍기, 옷박스들, 이불들, 정말 한차 꽉채워서 다들어갔어요. 그뒤로 차를 바꿨는데 공간적인 부분에서만큼은 정말 레이 따라올 차가 없는것같아요. 다시 사고싶을만큼 그립네요. 아쉬웠던건 딱하나 힘. 승차감 나름 탈만하고 주행감 시트높아서 시야 넓고, 소음 적당하고 활용도 높고 연비적당히 좋고, 세금 싸고. 캐스퍼처럼 애매한 차보다 레이가 훨씬 낫고요. 전기차 나오면 단한가지 아쉬웠던 힘부족 해결되면서 완벽해지겠네요.
매니저님께서 레이에 대한 설명을 친절하게 해주셔서 레이의 장점들이 쏙쏙 잘 들어오네요😊
그리고 레이를 향한 매니저님의 애정이 느껴져 믿음이 갑니다😀
레이 카페 회원이지만, 상당수가 세컨카로 사용중인 분이 많습니다. 저도 업무용과 캠핌용으로 활용중인데, 사이드 어닝+루프박스로 겨울 가족 캠핑도 충분히 활용됩니다. 엔진 출력 딸리는 것과 사고시 걱정되는 것 말고는 정말 편한 차죠. 차세대에서 원하는 것은 전기, 출력, 전동 슬라이딩 도어만 되면 정말 좋을 것 같아요.
맞아요맞아요. 그 시트 레일에 뭔가 추가장착하는 정품 악세사리들이 좀 많이 나왔으면 좋겠어요. 사이드 테이블이라든지. 발전 설비라든지 ㅎㅎ
저도 업무용 고민하고 있는데… 아무래도 고속도로와 사고 감안하면….. ㅠㅠ
기아 직원이 친절하고 똑똑하네요 막말도 다 친절히 받아주네요
저 매니저분이 5만원이라도 더 깎으려고 매일 매일 고생하신 분이기도 합니다 !
대기업이 일개 유튜버 눈치를 봐야하는 미디어 시대죠ㅋㅋ
@@seok2153 유튜버는 일개고 대기업은 뭐 특별한 존재냐? 90만명 가까이나 되는 사람의 관심을 받는 유튜버가 일개 ㅋㅋ
매니저님 말빨이 대단하시네요
레이 2014년도때 이후로 계속 타고다니는데요 너무좋죠 레이 안은 넓고 터보가있어서 언덕오를때 올라가지만 약간 좀더좀더 푹~눌러줘야... 다른차에비해서는 어쩔수없죠~
그래도 실효성이 좋죠! 공용주차때 가격 다운되고
신지원매니저 친절하게 잘 대응해주셨네요.
레이 전기차 나오면 무조건 삽니다..
엔진은 너무 파워가 딸리고 연비가 나빠서 유혹을 이겨낼 수 있습니다.
터보가 너무 아쉽지만.. 진짜 세컨카로 하나쯤 있으면 최강일거같은 자동차네요.. 캠핑&영업용으로는 가성비 최고일듯
레이 전기 나오면 사려고 기다리는중이네요
출퇴근용으로
얼른 나왔으면...
좋은 영상 감사합니다. 좋은 내용이네요. 준중형 차를 소유중이지만, 요즈음 왜이리 레이가 갖고 싶은걸까요
디자인의 변화는 꽤 성공적이라 생각하지만
개인적으로 너무나 아쉬운 건
레이에서 터보 엔진이 빠질 수 밖에 없었다면
어댑티브 크루즈는 필히 포함됐어야 한다고 봅니다.
영상 속에서 기본 크루즈도 없던 것이
마치 새롭게 적용되어 인심 쓴 것처럼 말하는데
전 세대 TA 모닝이나 페리 전 레이에도
일부 트림에 기본 크루즈가 있었구요.
정차시 재출발 기능까지 지원하진 않지만
캐스퍼에도 어댑티브 크루즈가 있는 것을 본다면
현행 레이는 공간 딱 하나를 빼면
모든 면에서 캐스퍼보다 나은게 하나도 없습니다.
물리적 한계로 터보를 포기 할 수 밖에 없었다면
적어도 캐스퍼보다 뛰어난 레이만의 특장점이
하나 정도는 있었어야 했다고 보는데
가장 좋은 대안이 정차시 재출발까지 가능한
어댑티브 크루즈였다고 생각해요.
그럼 경차 최초 찐 어댑티브 크루즈 적용이라는
홍보하기 좋은 타이틀도 가질 수 있었을 거구요.
그마저도 어려우면 최소 캐스퍼와 같은 사양의
크루즈라도 적용했어야 됐다고 보는데
자율주행 시대에 고작 기본 크루즈라니...
가격만 오르고 기능적인 변화는 거의 없다는게
너무나도 아쉬운거 같습니다.
@@Deungsanman 지극히 주관적이고 올드하시네요.
정당히 요구할건 요구해야 하는데
길들여지니 호구로 보는겁니다.
첫 차가 레이라고 하시니 잘 아시겠네요.
그 당시 구매 가격과 지금 가격을 비교해보세요.
그리고 차량의 변화를 비교해보세요.
가격이 올라간 만큼의 변화를 말하는겁니다.
경차를 경차답게 타고 싶어도 그럴 가격이 아닌데
그냥 주는데로 타는게 맞는건가요?
그 가격을 주고 타야 한다면 변화라도 요구해야죠.
더 나은 옵션이 필요하면 윗급을 사라고 하셨는데
취향 문제도 있을 뿐더러 구매 가격을 떠나
필요로 인해 경차여야 하는 경우도 많습니다.
몇년전만 해도 기본 크루즈 또한
윗급에서도 선택 사양인 경우가 많았지만
지금 어떻습니까 다 기본 사양입니다.
무리한 요구를 하는게 아니에요.
세상이 그렇게 변화하는데 왜 경차는 예외인가요?
그런 논리면 경차는 어차피 작고
돈 없는 사람들이 어느정도의 불편을 감수하면서
오직 이동수단의 가치로만 타는거니까
스틱에 노파워 핸들, 닭다리 창문, 직물시트 달린
티코나 다마스를 여지껏 타고 다니는게 맞는겁니다.
근데 이렇게 다 빠진 경차를 800만원에 판다면
요즘 시대에 후후님은 감사합니다! 하고 타시겠어요?
네비에 열선, 후방 카메라만 있으면 된다는건
누구의 기준이죠?
이것들도 몇년전까진 호화 옵션이던 시절이 있었는데
그건 당연한 듯 당당히 말씀하시네요?
열선은 되고 어댑티브 크루즈는 안되는 이유는 뭘까요?
열선과 어댑티브 크루즈의 단가 차이가 엄청날까요?
그런 생각이라도 해본 적은 있으실까요?
단지 시기의 차이일 뿐 입니다.
경차에 열선은 사치라고 하던게 결코 오래전이 아니에요.
그러면서 시작 가격이 1350만원을 넘어가고
풀옵션 가격이 1900만원을 넘는데도
경차는 경차답게 타는거란 말을 하시는게
합리적이라고 생각하시나요?
정차 재출발의 매커니즘을 알면 이런말 못할텔데요. 그게 가능하려면 전자식파킹브레이크가 들어가야함ㅋㅋ오토홀드와 세트. 몇백 기본이에요~~
@@루카-v7h
정차시 재출발 기능이 저렴하지 않다든 것은
잘 알고 있습니다.
적용 초기에 비싸지 않은 옵션이 있을까요?
현대 기아차로 했을때 정차시 재출발이 가능한
크루즈컨트롤 차량의 가격 기준이 2500 이구요.
레이 풀옵션이 1920 입니다.
근데 레이는 풀체인지도 아닐 뿐더러
무려 10년이상을 페리만 해서 우려먹고 있는데
그러면서 가격은 계속 올리고 있는데
정차시 재출발 기능이 그리 무리한 요구일까요?
윗 급인 베뉴나 스토닉에도 없던 기능이라
하극상 때문에 적용하기가 곤란 할 순 있겠죠.
그거 감안해서 정차시 재출발까지가 넣기가 힘들면
최소 캐스퍼와 동일한 수준의 크루즈는
들어갔어야 된다고 말씀드린거구요.
근데 그 마저도 없고 가격은 저 모양이니
실망이라고 볼 수 밖에 없는거죠.
@@pink_monkey4476 76마력 10토크에 전자파킹넣고 스마트크루즈 넣으라고요?ㅎㅎㅎ 엔진이 제대로 활용도 못합니다.
@@루카-v7h 난독 있으신가요?
여차저차 가격이 문제건 하극상이 문제건
정차시 재출발까지 가능한 스마트 크루즈가 힘들면
캐스퍼와 동급의 크루즈라도 넣었어야 한다는걸
말씀드린건데 자꾸 돌아가시네요?
캐스퍼는 정차시 재출발 기능은 빠졌지만
거리유지 가능한 크루즈에 차선 유지 들어갑니다.
캐스퍼에 EPB 가 들어가나요?
캐스퍼는 뭐 200마력쯤 되나요?
엔진이 다릅니까? 미션이 다릅니까?
다 같은 조건이잖아요.
소비자 입장에서 정차시 재출발 너무 원하죠.
근데 여러가지 이유로 그게 안되는거면
캐스퍼 수준이라도 달았어아 한다는 말이고
근데 그 마저 없는게 너무나 아쉽다는 말인건데
이 말이 그렇게 이해하기 어려우신가요?
9:42 '제가 힘이 좋아가지고^^' > '제가 힐을 신어가지고^^' (편집자님 힘내세용♡)
캐스퍼보다 좋은점 2열 열선 타이어공기압체크 ecm하이패스룸미러 동승석도어열림 가장 중요한거 누수없음
처음 출시된지 10년이나 지났고, 캐스퍼도 출시되었으니 페이스리프트가 아니라 풀체인지를 하면 좋았을텐데 아쉽습니다. 외관은 이번 페이스리프트처럼 크게 변하지는 못하더라도 엔진 변경, 터보 옵션, 스마트 크루즈 컨트롤도 됐으면 정말 좋았을텐데 말이죠...
어떤 md진 디자이너가 디자인 했는지 모르겠는데 귀여운 레이를 개역변하게 만들었네 레이 전기차 나오면 살려고 대기중이었는데 ㅈ박은 면상보고 고민 존나 된다 진짜 원래 댓글 이렇게 안쓰는데 화가나서 좀 과격하게 씁니다..하..
풀체인지는 프레임부터 다 바꾸는게 풀체인지인데 전기차로 넘어가는 시기에 내연기관 프레임에 투자한다는건..합리적이지 않지요~
실제 수요층에게는 그리 아쉽지는 않은거 같습니다. 외관 디자인은 그닥 레이의 셀링포인트가 아니고 저 정도의 페이스리프트 정도의 품위 유지?라면 상당히 만족할만한 수준이라고 생각합니다. 근데 옵션은 좀 많이 아쉽네요…
그런데에 돈쓰면 2천만원 넘을걸요
경차가.. 2천만원?
풀체인지 조만간일듯ㅋㅋ
기존 레이터보를 영업용으로 사용했었는데요. 굉장히 만족도가 높은차량 이었습니다. 기본레이는 파워트레인이 확실히 부족한데 터보는 갑갑하지 않게 잘 나간다고 생각했거든요.
이번페리는 외장말고 본질적인 변화는 없다고 봐야할 것 같아요. 업무용 차량으로 이만한게 없는데 전기차를 기다려 봐야 겠습니다.
업무용으로는 더할나위없이 좋죠
활용성이 좋아서 늘 마음에 두었던 차인데 더욱 더 좋아져서 돌아왔네요.
아부지 벤츠s클타시지만 마실용으로 레이타시는데 레이차가 작아서 더 좋아하시더라구요.
이번에 바뀐디자인도 이쁘네요.
레이는 흰색이 귀여운거같아요.ㅋㅋ
작년10월 구입
적당히 필요한 것 다 옵션
그냥 1,800만원 들어감
언덕 올라갈 때 에어컨 꺼야함
옵션가격, 힘부족 말곤 맘에듬
( 그게 핵심이지만…!)😅
공간 넓고, 잘나가고. 차박하기 딱좋고
주차, 유턴 등등등
아무리 담당 PM이라지만 과거 히스토리부터 옵션에 따른 가격 베리에이션까지 저렇게 술술 나오기 쉽지 않은데 능력있는 직원이시네요.
레이 같은 차량은 꼭 필요한 차라고 생각합니다 ㅎㅎ 친절한 설명 감사합니다😀
06:54 형의 마음 = 내 마음.. 그리고 16:49 선물같은 자동차는 레이보단 다마스 아닐까 형?? 잘보고가요~
이번 페이스리프트 버젼으로 전기차 나오면 무조건 삽니다.
캐스퍼가 터보가 나오는데 왜 레이는 터보가 안나오는건지 진짜 이해가 안됨
캐스퍼 판매량 올리려는건지 모르겠지만
레이 터보는 진짜 매력적인 옵션인데
전기차로 나온다면 진짜 세컨카로 이만한 차도 없을거같다...
년초 레이 계약했다
전월 페리된 셀토스 후기 보고 계약 변경 했었쥬. 구족자님들 후기 보구 셀토스 타다 전기차 타오면 바꿔야지 하구 맘 정했습니다.
모카님 감사해요 저두 기아 360 체험 가봐야겠어요
싸고 좋은차가 국산차중에 있다는것만으로도 기쁩니다 포터 봉고 등등
차급을 막론하고 최근 출시된 기아차 중 가장 완성도 높고 스타일리쉬하면서 잘 정리된 좋은 디자인이네요. 기존 레이의 멍텅구리 느낌을 싹 걷어내고 진짜 세련되고 멋지게 잘 다듬었네요.
레이 저번에 바뀐건 별로였는데 이번에 바뀐건 예쁘네
개인적으론 디자인 이쁘당
얼굴도 고양이 가필드 수염처럼 보이네
특히 전좌석 폴딩에 저정도 평탄화면
얇은 매트하나면 끝이네.
레이차박 검색 해보면 평탄화 하겠다고
조잡하게 판때기를 붙이고 조립하고 밑에 박스 세우고
난리도 아니던데
또 비싼돈 주고 시트 변경 안해도 될꺼 같고
레이로 무슨 차박을 하냐고 하는 사람들은 그냥 감이 없는건가
왠만한 suv 보다도 넓은게 레이 실내공간 인데 .
그리고 기본적으로 차박이 편하면
가까운 한강이나 서울 외각 숲 같은곳 가서
차크닉하기도 겁나 좋음.
캐스퍼는 실내 공간이 좁아서
전좌석 폴딩되도 두꺼운 매트리스 까지 깔면
관짝체험. 앉으면 모가지가 180도로 꺽어야 하고
그 유튜버 픽플러스에서도 레이 코너 돌때 넘어지는지
계속 테스트 해봐도 안넘어 지더만
여튼 이번 레이 좋네요
물론 난 터보가 아니여서 살생각 없지만요.
열일 하고 있는 기아 매니저님 보고 추천! 꾸욱!🤗
90만 축하 합니다
차에 관심이 1도 없었는데 ㅋㅋㅋ알게된 이후에 홀린듯이 와서 봐요 !!잘보고있습니다 ^^
전기레이 나오면 진짜 사고싶어질거 같아요!!
매니저님 옵션 설명할때 발음이 상당히 정확하시네요 ㅋㅋ
레이 구입 하려고 마음 먹고 있는데 좋은 영상 감사 합니다
사고 싶은 레이.그것도 밴으로요.
옆 문짝 뒷 문짝 넓게 열려서 물건 상하차시 편해요.
2012년식 레이를 지금까지 잘 관리하고 타고있는데 이번에는 얘로 갈아탈까 탐나네요. 정말 잘 타고 있어서. 유지비 저렴하고 실용성 정말 최고입니다.
모카보고 계약했습니다~ 빨리나오길 기원합니다!
기아 담당자분 고생하셨습니다. 기아 이미지가 좋아졌네요 ㅎㅎ
전면은 디자인 개선된 것 같고, 후면은 차라리 이전 디자인이 나은 것 같네요. 후미등만 디자인 개선되구. 레이 4년차 차주로서 정말 만족하며 타는 차입니다. 아기 전동카도 SUV는 뒤로만 실을 수 있는데 레이는 측면에서 싣는 엄청난 일이 가능하고..ㅎㅎ 학생 때도 이사할 때 이용하고 이케아에서 가구사올 때 정말 유용하게 사용했고.. 넘남 아끼는 차입니다. ^^ 계속 사랑받는 차가 되면 좋겠습니다.
운전선 풀 폴딩도 되게 되었군요~!
신형레이 많이 기다렸습니다 ㅎㅎ
조수석 동승자가 우측면 추돌일 경우에 B필러가 없어서 위험해 보이는데
어떤식으로 대비가 되었는지? 안전은 한지?
궁금합니다 기자님!
솔직히 안전생각하면 경차는 절대 타면 안되긴하죠 ㅋㅋㅋ
크렁크 열었을때 양쪽 벽부분 두께 보세요..
B필러가 문짝에 들어가는 방식으로 대비가 되었습니다. 경차는 후방추돌시 2열삭제, 측면추돌시 좌석까지 밀립니다.
이건 레이 처음 나왔을때부터 홍보했던건데.......... 슬라이딩 도어안에 빔이 내장되어 있음
빔이 들어가있는건 아는데 어쨌든
다른차량처럼 뼈대가 붙어있는건 아니라
충돌안정성이 떨어지는건 맞는거아닌가요
기아 주장대로 크게 안정성이 떨어지지않는다면 슬라이딩도어쪽 측면충돌 테스트 영상을 공개했겠지만 절대 안하는 이유가 떨어지기 때문이 맞는것같은데요
경차는 안전성 따지면서 타는 차는 아니긴합니다
차 구입을 고민중인데 도움이 많이되요 그리고 넘 재밌구요ㅋㅋㅋ
매니저 분 대응 완벽하다.
레이 유저로서 전기차 나오면 또 레이 사고 싶습니다. 진짜 레이는 넘넘 좋은 차예요 10년째 타고 있지만 또 사고 싶으차!!
기아 매니저님 최고....
항상 잘 보고 있습니다~
잘보고 갑니다 설명 어쩜 이리 잘해주시나요 🥰
김깐족 선생님이 리뷰를 해주시니 레이가 더욱더 안정적이네여.
김한용님 별명이 김깐족인가요???
키야 편집속도 엄청나시네요. 오전에 생방송 본거같은데
와.. 매니저분 설명 진-짜 잘하신다
이제 여러분들은 전기차가 도래되면 이차전기차가 딱이야~이러겠지만,화석연료차가 사라지면, 차엔진소리가 크다고 불평불만 인데, 그때가 되면 ~엔진고동소리가 얼마나그리울껀지 불을봐도 뻔하다,마지막시대차가 될꺼니 난 이놈사서타고 전국을 돌면서 (부웅~부웅하는 소리릏 싫컨질리도록) 몸에 배기도록 탈꺼야,,~~~~김한용대표님 수고많았어요~!~^^{리플쓰고, 다시보는데, 뒤좌석 풀프렛이되는것보고 반해버렷다, 더볼필요도없이 ~(구입하는데 올인하기로 마음먹었슴)더볼필요없슴) 가족이나 ~혼자서나 , 배기량,큰차나 오만가지 이유를 붙이드라도~이차만큼 내게 딱이야 소리나오는 차는없슴,좋은차비싼차는 개나줘버리세요 하고싶다 천천히 유람다니면서 경치좋은곳 적당한곳 세워두고 또, 여행다니는데 경차혜택받을수 있는데(톨비낼때 기분째진다)쪽팔리는 여유는 이차,(풀프랫나오기전임)} 너무너무좋다~
레이 15년식 차주로서 공간적 면에서 레이가 정말 최고라고 생각해요.
그래서 레이 전기차가 좀 대중화될 때까지 버티다가 나오면 사려고 합니다.
캐스퍼도 예쁘긴 한데...
아무래도 공간적인 면에서는 레이가 좋더라구요. ㅎㅎㅎ
통풍시트는 왜 전좌석 옵션으로 안 되는 건지...
통풍시트도 전체 좌석 되면 좋을 것 같아요 ㅎㅎ
레이 전기차가 일단 주행거리 200은 넘는다는 소린데... 실주행거리 250-300만 나와준다면 대박은 예약이네. 가격이 죽빵날리려나....
가격 보조금 지원받아서 2500미만이면 레이전기차 바로 산다
정말 자세한 설명이네요
번창하세요!!!!!!
스마트 크루즈의 부재는 좀 크네요 캐스퍼는 있고 레이는 없다..
하지만 캐스퍼보단 공간활용도가 크고 슬라이딩도어..
둘중 고민하게끔 만들었네요
@춘자 서로 팀킬좀 하지ㅠ
터보가 안나온게 너무 아쉽네요.
터보가 나왔으면 캐스퍼보다 더 잘팔릴거 같네요
레이 전기차 나오길 기대합니다!!
경차중에 제왕이조?7년째 레이 사용중.카니발11인승..남편이나 저나 레이 선호합니다.가족이170이상인데도 공간넓고 납품할 물건도 많이 들어가고.경차할인도 좋고
사고 두번 났는데..헉..사각이라
완충이 대단했습니다.뒤에서 받은 suv가 오히려.흠.100키로 이상에서 받은건아닌데고속도로이긴 합니다..아~~레이.전기차 나오면 무조건 구매각!!!!입니다
참고로.니로.초기버전 2년.탔슴
라이트는 이전이 나은거 같은데 전체적인 모습은 변한게 예쁘네
기아
사회에 기여하는 자세로
서민차로 잘 만들어 주길
터보는 물건너간거같고 전기 레이 나오면 세컨카로 사고 싶네요.
그냥 들렀는데, 기아 경차 자동차 설명을 3분 넘게 듣고 있음. 말씀을 잘 하셔서 그런가 계속 듣게 되네. 일본 경차 1700만원대, 소비세 8%.. 영상에 추천영상으로 올라와서.
아 김한용님이 좀 밉다가도 차량 설명이랑 게스트를 잘 이끄는거 보면 구독자 백만 넘은게 이해는 가네요 매니저님도 차량에 대해 전반적으로 잘 알고 설명도 쉬원쉬원하게 해줘서 좋아요 출근용 막차를 찾다가 레이에 관심이 있어 둘러봅니다
설명해 주시는 기아차 여성분 스타일이 뭔지 매력적. 약간 쿨한 성격일 것 같은데 옷 스타일도 잘 어울리고. 쿨한 느낌이라 정직하고 믿을 수 있는.
캐스퍼 살려다가 혹시 레이도 터보 나올까 기다렸는데 그냥 캐스퍼 오더해야겠네요 아쉽
전기차에서는 스마트 크루즈 넣어 줬으면 좋겠네요
지금 니로ev 운행중인데 레이ev 나오면 바꾸고 싶어질 듯 합니다
전기차가 궁금하네요... 빨리 공개했으면...
혹시나 시승하시게되면 블루링크 원격시동도 넣어주는지도 확인부탁드릴게요~
오너는 아니지만 자주 타게 되는 차가 레이인데.
제 느낌은 상당히 괜찮은 경차다..입니다. 물론
중형이나 준대형급 승차감을 기대하는 것 자체
가 넌센스니 그리 비교할 순 없지만 경차라 되게
안좋을거란 편견이 있다면 한번 타보시란 말을
하고 싶네요. 무엇보다 뒷자석 레그룸과 헤드롬
공간은 좀 과장하면 그랜저보다 더 좋은 것 같습니다.
다만 급경사 오르막에서 꽤나 힘들게 길길대거나
고속 주행 시 엔진소음이나 떨림 등의 경차스러운
면도 당연히 있지만 경차잖아요. 경차란 기준에서
평가하자면 매우 쓸모있습니다. 짐도 많이 실을
수 있구요. 사고 싶네요. 터보는 좀 아쉽지만
고민을 많이 하게 될 듯 합니다. ㅎㅎ
경사로 시작전 메뉴얼기어로 1단 놓으면 그럭저럭치고올라갑니다!
이쁘네요 항상 정보 감사합니다
더뉴레이 페이스리프트 2023년 에 전기차 출시 더뉴레이가 신형인데 또 나왔네 트렁크 가넓어 졌네요. 레이 는 캠핑 많은 가구들 싫을 수 있어 ㄷㄷ 조수석 안전벨트 현재랑 같은 거네요. 래이는 너무 넓아요 노래 틀을수 있고 깜빡이 화려 할꺼 같네요 레이는 일본에서 한국이 디자인 뱄어서 만든거 입니다 차 가 뒤에 카니발 이랑 좀 비슷 해요 모던 디자인이네요. 휠이 되게 바겼네요 성장 하는 레이 안테나가 있어요 위에 번호판이 되게 기네요 !! 후진등 이 대박 이네요 조수석 은 원래 움직임 및에는 서랍이 있음 쎄게 및에 잡아당기면 눞일수 있어 차박 가능 뉴 레이
사업하시는 분들에게 좋다늩 소리 정말 많이 들었는데, 안 예뻐서 불호였..으나 이정도면 정말 예쁘네요. 영업용으로 낙점입니다.
똑부러지게 ㅎ 질문하는 김한용기자~ 터보는 정말 아쉽네요
레이 신형 이쁘게 나왔네용 !! 항상 좋은영상 보여주셔서 감사해요 !! 한용 아저씨 리뷰 보구 ev6도 질러서 잘타구 있네용!!
터보 추가 (모든 트림 가능) + 연비개선 이 두 개만 해결된다는 가정을 할 때 많이 뇌절하면 준중형까지도 잡아 먹을 수 있지 않을까 싶은 찬데....
레이의 문제는 야간 주행시 창문이 거의 수직이라 빛반사로 사이드미러가 안보이는 점??? 제주도 놀러가서 운전하면서 매번 느꼈던 거임...레이는 진짜 전기차 나옴 시내용 차로는 짱!!! 전기차는 원래 개발당시 인휠모터로 개발도 했던거로 기억하는데...꽤 오래 됐는데...
레이 전기차가 나오면 진짜 가성비 차박용 차로 탑이겠네.
로드 자전거 실리는게 신의 한수
우와 실물 대박 레이가... 더 사랑스러워졌네요 실외는 여성미 실내는 남성미?
개인적으로는 레이 전면의 라이트와 라이트 사이의 가운데 비는 공간의 처리와 차량의 출력에 대한 부분을 좀 해결해주면 더욱 좋은 경차가 될 것 같다고 생각해요.
에어백은 몇개있나요?
안전감 대해 말을 더 듣고싶었습니다. 잘보고갑니다.
신형 레이 너무 취향이라 슬퍼요..ㅜㅋㅋㅋ작년에 받았는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ풀플렛 나빠요...나두 갖고싶다 풀플렛 ㅋㅋㅋ
레이 전기차 너무나 기다려요
레이는 전기차 + 터보가 탑제되어있다면 풀옵션이라도 살것같아요
문론 가격이 비싸지겠죠.
아마 2년은 기다려야 하지 않을까 싶네요
우리나라는 이런자동차가 유행해야함... 무지성으로 혼자타고다니면서 큰차만 선호할게 아니라 ㅠㅠ
이젠 진짜 디자인은 기아다 기아만의 패밀리룩이 완성된 느낌임
정말 나오면 구입하고 싶네요 좋은 정보 감사합니다.
레이 회사차로 자주 타는데 높고 작아서 운전 너무 편하지만 오르막 힘 약하고 승차감 뭐 그냥 그렇고
근데 최대 단점은 연비가... 안좋다는 겁니다.
할아버지 운전 해야 시내주행 12 뽑고 바쁘게 운전하면 8.. 에어컨 켜고 여기저기 바쁘게 다니면 5.. 증말 사악해요 ㅋㅋ 근데 사업자에게는 정말 좋은 차~ 전기차 나오면 사고싶네요
근데 답답해서 조지면 경차연비 진짜 쓰레기 됨..
친구 아부지가 초기형 에쿠스 타실때 고장나서 갑자기 현장 다니실 차가 필요하셨는데 친구 와이프 모닝으로 일주일 다니시면서 연비가 에쿠스랑 똑같다고 하심ㅋㅋㅋ답답해서 겁나 밟으신듯
강판은? 레이는 타보면 진짜 좋음 공간 👍
와...차도멋지고..
설명하시는 기아측 여자분도 멋있어요..
같고싶어요..미국에는 언제...
미국꼰대가..