Hayır değişmiyor.Fren hidrolik sıvısını değişirken sadece 2 tekerin sıvısını yenilersen diğer 2 teker eski sıvıyla kalıcaktır.Aynı durum bu silindirler içinde geçerli.Merkezin arızalı olduğunu farketim sıvıyı yenilemem hiç fark yaratmadı.Yeni silindir sipariş etim ve pedalda olan silindiride yenilicem.Alt merkezi geçici olarak iyileştirdim ancak çok eski olduklarından ve aşınma yüzünden olması gerektiği gibi çalışmıyorlar ve yenilenmez iseler hiç sıvı kaçağı olmasa bile iç kısmından sıvı kaçırabilir ve pedal tamamen içe batık bir şekilde kalır.Bu da demektir ki Debriyaj kulanılamaz bir halde olur.İsteyen göstericem yöntemle gecici olarak onarabilir ancak tavsiye etmem biraz riskli durum.Takipte kalmanı tavsiye ederim :)
@@mehmetsafacelik5681 Hiç alakası bile yok.Ben o gibi ustalar yüzünden ve meraklı olduğum için ve tabiki madiği zorluklar yüzünden araştıra araştıra yavaş yavaş kendim öğrenmeye ve kendim tamir etmeye başladım.Hiç gerekli olmasaydı ve otomatikman yenilenseydi şişede toplaşan sıvı sarımsı olmicaktı.Videoda gösterdim zaten.Hiç kimseyi kandırmak niyetinde değilim gerçek bu.Yenilenmesi gerekmez diyen ustada haberi yok demektir o gibi şahıslarada arabamı emanet etmem etmek te istemem.Anlamama ve kendim tamir etmeme rağmen yine beni dolandırmak isteyen ustalar oldu hem beni tanımalaranı rağmen.Herkes öyledir demiyorum ama iyi usta işinden anlayan ve seni kandırmicak olanlar çok az.Gözünüzü dört açmak gerekir ve araştırmak gerek.Özelikle servise gitmeden önce,çünki daha sonra araştırırsanız iş işten geçmiş olucaktır.
Eline emeğine sağlık ustam bu işlemi el vakum pompasıylada yapabilirmiyiz pedalı pompalamak yerine vakum ile tahliyeden emiş yaptırarak yani fren hidrolik deposuna takviye yaparak
Bugün ben de yaptım ve pedal olması gerektiği gibi daha aşağıdan kavramaya başladı ve vites geçişleri daha rahatladı çıkan hidrolik rengi kahverengiydi
@@QuickFixx 2011 linea bu güne kadar hiç debriyaj havası alınmadı ve hidrolik tahliye edilmemişti şimdi kavrama noktası ve pedal sertliği daha iyi öncesinde sanki pedal mesafesinin dörtte biri kadar boş gibiydi sizin videonuzu izledim ve kendim yaptım hortumu itip sekmanı takınca pedal kendiliğinden şişti ve kavrama daha önce biraz daha yukardandı ve bu vites büyütünce yığılmaya neden oluyordu şimdi çok iyi teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için 🙏
Usta eline sağlık güzel olmuş.benim aracınkini de değiştirmek istiyorum. geri vitese atarken bazen garçlama yapıyor ve debriyaj yarım mış gibi aracı sallıyor. Bazen hiçbir sıkıntı yok çok güzel geçiyor. Araç d3 kasa 2011 doblo yalnız merkezde tek segman var gibi ben mi görmedim yoksa tek olabilir mi?
Evet tek segman var benim Stiloda aynı şekilde.Yenilerken yukariki merkeze hazneden giden bir hortum var eski sıvıyı pompalariken o hortumun alt kısmına inmemesini dikat et yoksa sisteme hava pompalarsın.Sonradan gördüm hortum Minimum seviyesinin üst kısmına monte edilmiş benim arabada.Senin doblo da aynı şekilde olabilir.Sıvıyı yenilemek bişey değiştirmez ise alt merkezin iç kısmı kurumuştur benim arabada olduğu gibi.İçine biraz WD40 sıkabilirsin ve Gres yağı sürebilirsin ben öyle yaptım çok yardımcı oldu.Vitesleri nerdeyse hiç atamaz olmuştum baya bir iyileşti ve dediğin gibi kalkışta titreme vardı sık sık.
Detaylı cevabın için teşekkürler. Tahliyeden yağı akıtabilmek için tek segmanı kaldırıp senin yaptığın gibi giriş hortumunu bir tık geri çekip segmanı tekrar yerine takacağım doğrumu? Birde yağlamamı tavsiye ettiğin yer şanzuman üzerindeki halat bağlantı yerleri mi?
@@hasanasricetin8846 Segmanlarla işlem aynen dediğin gibi ve videoda gösterdiğim gibi aynen bire bir.Ben Merkezin iç kısmındaki segmanı kastediyorsun sanmıştım.Yağlaman gereken yeride göstericem gelicekteki videomda.Merkezleri ikisini de yenilicem sipariş etim yakında gelicekler.Alt merkezi iç ön kısmından yağlayabilirsin körüğün olduğu iç kısmını.Benim merkezde orada sorun var yağladım biraz WD40 sürdüm düzeldi ama riske etmek istemediğim için pahalı da olsalar ikisinide yenilicem.Yağlaman gerek yerde pek fazla yer yok biraz zor bir işlem haberin olsun.Körüğü çıkarman gerek yağladıktan sonra yerine tak.Ağrızalı olduğunu da içe doğru merkezi iterek anlayabilirsin.İçe doğru takılı kalırsa ağrızalı ve iç kısmı kurumuş demektir ve bu yüzden yağlanması gerek yoksa çalışmaz.
@@QuickFixx anladım bende hızlı olsun pis yag ile fazla karışmasın diye düşünmüştüm peki haznedeki debraj hidroligine giden hortum haznenin biraz ortasında kalıyor dibine aşağısına kadar boşattırsak hava falan aldırmayız değil?
@@mikedavid7399 dibine kadar gitme merkez hortumunun alt kısmına inmemesi gerek.Yoksa hava pompalarsın sistemin içine.Ki bu zamanla yine kendiliyinden çıkıcaktır ama sen en iyi o hortumun altına inmemesine dikat et.
hortumlar sabit olması gerek ve segmanla tuturulmuştur genelde.Fren sıvısınında azalma var mı aradasını kontrol et.Aşağı çekmesi bir yerde sızıntı var demek.İyice bir kontrol etmeni tavsiye ederim.Sızıntıyı bulup onarmaz isen vitese takamazsın ve bu yüzden yolda kalabilirsin
Sistemde sızıntı vardır bulup o sızıntıyı onarman gerek.Diyer bir sorun üst merkez arızalıdır yada alt merkez.Aşırı pompalarsan hava pompalamış olabilirsin sisteme ve bu yüzden de takılı kalmış olabilir.Pompalarken hortumun hazneye bağlı olduğu noktayın altına geçmemesi gerek.İlk iki tahminimden biri bence sorunun.
@@QuickFixx sızıntı yok kontrol ettim tekrar tekrar denedim hortuma baktım sistemden hava gelmiyordu pedal normale döndü ama az bir bosluk var gibi viteslere zor geciyor ilkten hiç geçmiyordu alt merkezde sorun olabilirmi ilk sitemdeki yagı degismeden önce vites gecislerinde abartılı sorun yoktu islemi yanlış mı yaptık acaba
@@QuickFixx birde benim araç linea merkezin hortum mandalı tek sizinki gibi ikitane degil ben mandalı yukarı kadırıp hidrolik hortumu bir tık geri cekip madal aşa inmiyor kitleme olmuyor zaten biride debraja basarak öyle yapıyordum yalnışmı oluyordu acaba
@@mikedavid7399 Bence merkezlerin biri takılı kalıyor bazen ve o yüzden arıza oluşuyor.Senin merkezlerin modelini bilmem nasıl olduklarını.Kendin araştırıp bulman gerek.Bazen yay kısmı üst merkezdedir ve arızalı olunca doğru düzgün çalışmaz.Hangi merkezin içinde yay var ara bul ve elinle videoda gösterdiyim gibi test yap.Körüklerin etrafınada bir bak sızıntı var ise yenilemen gerek.Azıcık bile olsa sızıntı çok fark eder.Bazen sızıntı sadece iç kısmındadır ve hiç görülmez.10-15 yıl arası ise merkezlerin yenilemeni tavsiye ederim.Plastik olduklarından bu aralıkta dayanırlar genelde onarmanın bir anlamı yok.İşlemi ne kadar da yanlış yapsan zamanla havası kendiliyinden çıkar.Merkezler arızalı bence yoksa sorun hiç çıkmazdı.
@@mikedavid7399 ilk iyi bir kontrol et merkezleri sorun yok ise aşırı hava girmiş olabilir sistemin içine.O hava da zamanla çıkar.Haznenin kapağını aç alt merkezi elinle test et takılı kalıyorsa arızalı demek takılı kalmıyorsa elinle pompalamaya devam et hava böylece hazneden daha çabuk çıkar.Hazne daha üst noktada olduğu için hava oraya doğru gider.Nasıl da yapsan sistemde sızıntı yok ise hava kendiliğinde çıkıcaktır.
Fren hidrolik değişirken bu da değişmiş olmuyor mu
Hayır değişmiyor.Fren hidrolik sıvısını değişirken sadece 2 tekerin sıvısını yenilersen diğer 2 teker eski sıvıyla kalıcaktır.Aynı durum bu silindirler içinde geçerli.Merkezin arızalı olduğunu farketim sıvıyı yenilemem hiç fark yaratmadı.Yeni silindir sipariş etim ve pedalda olan silindiride yenilicem.Alt merkezi geçici olarak iyileştirdim ancak çok eski olduklarından ve aşınma yüzünden olması gerektiği gibi çalışmıyorlar ve yenilenmez iseler hiç sıvı kaçağı olmasa bile iç kısmından sıvı kaçırabilir ve pedal tamamen içe batık bir şekilde kalır.Bu da demektir ki Debriyaj kulanılamaz bir halde olur.İsteyen göstericem yöntemle gecici olarak onarabilir ancak tavsiye etmem biraz riskli durum.Takipte kalmanı tavsiye ederim :)
@@QuickFixx aynı hazneden besleniyor ikiside o yüzden bazı tamirciler fren hidroliginin değişmesi yeterli diyorlar.
@@QuickFixx çektiğin video çok faydalı olmus
@@mehmetsafacelik5681 Teşekkür ederim
@@mehmetsafacelik5681 Hiç alakası bile yok.Ben o gibi ustalar yüzünden ve meraklı olduğum için ve tabiki madiği zorluklar yüzünden araştıra araştıra yavaş yavaş kendim öğrenmeye ve kendim tamir etmeye başladım.Hiç gerekli olmasaydı ve otomatikman yenilenseydi şişede toplaşan sıvı sarımsı olmicaktı.Videoda gösterdim zaten.Hiç kimseyi kandırmak niyetinde değilim gerçek bu.Yenilenmesi gerekmez diyen ustada haberi yok demektir o gibi şahıslarada arabamı emanet etmem etmek te istemem.Anlamama ve kendim tamir etmeme rağmen yine beni dolandırmak isteyen ustalar oldu hem beni tanımalaranı rağmen.Herkes öyledir demiyorum ama iyi usta işinden anlayan ve seni kandırmicak olanlar çok az.Gözünüzü dört açmak gerekir ve araştırmak gerek.Özelikle servise gitmeden önce,çünki daha sonra araştırırsanız iş işten geçmiş olucaktır.
videoyu çok güzel ve herkesin anlayabileceği şekilde çekmişsin emeğine sağlık yarın yapmaya çalışacam
Teşekkür ederim✌️
Fren hidrolik sivisi kapak ilk asamada acik ve min maks arasi dolu olmalı segmanlar acılmali
Eline sağlık süper video yapmışsın çok güzel anlatmışsın.
Teşekkür ederim
Eline emeğine sağlık ustam bu işlemi el vakum pompasıylada yapabilirmiyiz pedalı pompalamak yerine vakum ile tahliyeden emiş yaptırarak yani fren hidrolik deposuna takviye yaparak
Evet,olur.Haznedeki sıvıyı da sürekli kontrol etmeyi unutma
Bugün ben de yaptım ve pedal olması gerektiği gibi daha aşağıdan kavramaya başladı ve vites geçişleri daha rahatladı çıkan hidrolik rengi kahverengiydi
Tebrik ederim.Kahve rengi olması en az 10 yıllık eskiymiş demek.Kolay kolay kahve rengte olmaz.
@@QuickFixx 2011 linea bu güne kadar hiç debriyaj havası alınmadı ve hidrolik tahliye edilmemişti şimdi kavrama noktası ve pedal sertliği daha iyi öncesinde sanki pedal mesafesinin dörtte biri kadar boş gibiydi sizin videonuzu izledim ve kendim yaptım hortumu itip sekmanı takınca pedal kendiliğinden şişti ve kavrama daha önce biraz daha yukardandı ve bu vites büyütünce yığılmaya neden oluyordu şimdi çok iyi teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için 🙏
@@suleymanarifpiskin3805 Yardımcı olabildiğim için çok sevindim.2-3 yılda bir hidrolik sıvısını yenilemeyi unutmayın.Frenler içinde bu geçerlidir
@@QuickFixx frenleri daha önce iki kez kendim değiştirdim debriyaj la ilgili bilgim yoktu onu da sizden öğrenmiş oldum teşekkür ederim iyi akşamlar
@@suleymanarifpiskin3805Güzel olmuş. Size de iyi akşamlar
Usta eline sağlık güzel olmuş.benim aracınkini de değiştirmek istiyorum. geri vitese atarken bazen garçlama yapıyor ve debriyaj yarım mış gibi aracı sallıyor. Bazen hiçbir sıkıntı yok çok güzel geçiyor. Araç d3 kasa 2011 doblo yalnız merkezde tek segman var gibi ben mi görmedim yoksa tek olabilir mi?
Evet tek segman var benim Stiloda aynı şekilde.Yenilerken yukariki merkeze hazneden giden bir hortum var eski sıvıyı pompalariken o hortumun alt kısmına inmemesini dikat et yoksa sisteme hava pompalarsın.Sonradan gördüm hortum Minimum seviyesinin üst kısmına monte edilmiş benim arabada.Senin doblo da aynı şekilde olabilir.Sıvıyı yenilemek bişey değiştirmez ise alt merkezin iç kısmı kurumuştur benim arabada olduğu gibi.İçine biraz WD40 sıkabilirsin ve Gres yağı sürebilirsin ben öyle yaptım çok yardımcı oldu.Vitesleri nerdeyse hiç atamaz olmuştum baya bir iyileşti ve dediğin gibi kalkışta titreme vardı sık sık.
Detaylı cevabın için teşekkürler. Tahliyeden yağı akıtabilmek için tek segmanı kaldırıp senin yaptığın gibi giriş hortumunu bir tık geri çekip segmanı tekrar yerine takacağım doğrumu? Birde yağlamamı tavsiye ettiğin yer şanzuman üzerindeki halat bağlantı yerleri mi?
@@hasanasricetin8846 Segmanlarla işlem aynen dediğin gibi ve videoda gösterdiğim gibi aynen bire bir.Ben Merkezin iç kısmındaki segmanı kastediyorsun sanmıştım.Yağlaman gereken yeride göstericem gelicekteki videomda.Merkezleri ikisini de yenilicem sipariş etim yakında gelicekler.Alt merkezi iç ön kısmından yağlayabilirsin körüğün olduğu iç kısmını.Benim merkezde orada sorun var yağladım biraz WD40 sürdüm düzeldi ama riske etmek istemediğim için pahalı da olsalar ikisinide yenilicem.Yağlaman gerek yerde pek fazla yer yok biraz zor bir işlem haberin olsun.Körüğü çıkarman gerek yağladıktan sonra yerine tak.Ağrızalı olduğunu da içe doğru merkezi iterek anlayabilirsin.İçe doğru takılı kalırsa ağrızalı ve iç kısmı kurumuş demektir ve bu yüzden yağlanması gerek yoksa çalışmaz.
açıklayıcı cevap için teşekkürler. Yeni video için abone oldum takipteyim.
Slm ustam bu islemi başlamadan önce hidrolik haznesindeki pis yagı şiringa ile boşaltsak ustune yeni yagı ileve edip isleme başlasak sorun olurmu?
Olmaz aksine daha iyi ve daha çabuk olur.Benim haznede filtre var ve çıkarması zor.Kırılmasın diye hiç elemedim.
@@QuickFixx anladım bende hızlı olsun pis yag ile fazla karışmasın diye düşünmüştüm peki haznedeki debraj hidroligine giden hortum haznenin biraz ortasında kalıyor dibine aşağısına kadar boşattırsak hava falan aldırmayız değil?
@@mikedavid7399 dibine kadar gitme merkez hortumunun alt kısmına inmemesi gerek.Yoksa hava pompalarsın sistemin içine.Ki bu zamanla yine kendiliyinden çıkıcaktır ama sen en iyi o hortumun altına inmemesine dikat et.
@@QuickFixx tamam ilgin için tesekürler
Usta kolay gelsin ömrü bitmiş yagda debriyaj sertleşirmi
Evet sertleşebilir ve tam işlevini göremez.Vites geçişlerinde sorun yaratabilir.
Hocam o tipa yoksa kaçırma ihtimali varmı oradan ben üst merkezi değiştirdim zamanla aşağı çekiyor debriyaj
hortumlar sabit olması gerek ve segmanla tuturulmuştur genelde.Fren sıvısınında azalma var mı aradasını kontrol et.Aşağı çekmesi bir yerde sızıntı var demek.İyice bir kontrol etmeni tavsiye ederim.Sızıntıyı bulup onarmaz isen vitese takamazsın ve bu yüzden yolda kalabilirsin
Tıpa sadece çöp girmesini önlemek için orda var.Önemli olan hortumun segmanla sabit doğru pozisyonda olması
koaly gelsin ustam hidrolikta hava varsa yolda giderken baskı kaçırmasına neden olur mu
daima olur ama kendiliğinden hava kaybolur eyer pek fazla değilise
@@QuickFixxustam bemim pedal önce dipte kaldı .sonra ellen çektim ama bu sefer sert oldu basılmadı. Sorun ne olabilir. Teşekkür ederim şimdiden
@@maksutbelhan9693 Küçük sızıntı var bulman gerek.Yoksa yolda kalırsın ileride bir gün
@@QuickFixxhava almak gerekiyor mu . Üst merkezi sert şekilde kaldı basılmıyor
Ustam debraj sıvı degisimini yaptım ama debraj asagıda kaldı bunu nasıl duzeltebiliriz
Sistemde sızıntı vardır bulup o sızıntıyı onarman gerek.Diyer bir sorun üst merkez arızalıdır yada alt merkez.Aşırı pompalarsan hava pompalamış olabilirsin sisteme ve bu yüzden de takılı kalmış olabilir.Pompalarken hortumun hazneye bağlı olduğu noktayın altına geçmemesi gerek.İlk iki tahminimden biri bence sorunun.
@@QuickFixx sızıntı yok kontrol ettim tekrar tekrar denedim hortuma baktım sistemden hava gelmiyordu pedal normale döndü ama az bir bosluk var gibi viteslere zor geciyor ilkten hiç geçmiyordu alt merkezde sorun olabilirmi ilk sitemdeki yagı degismeden önce vites gecislerinde abartılı sorun yoktu islemi yanlış mı yaptık acaba
@@QuickFixx birde benim araç linea merkezin hortum mandalı tek sizinki gibi ikitane degil ben mandalı yukarı kadırıp hidrolik hortumu bir tık geri cekip madal aşa inmiyor kitleme olmuyor zaten biride debraja basarak öyle yapıyordum yalnışmı oluyordu acaba
@@mikedavid7399 Bence merkezlerin biri takılı kalıyor bazen ve o yüzden arıza oluşuyor.Senin merkezlerin modelini bilmem nasıl olduklarını.Kendin araştırıp bulman gerek.Bazen yay kısmı üst merkezdedir ve arızalı olunca doğru düzgün çalışmaz.Hangi merkezin içinde yay var ara bul ve elinle videoda gösterdiyim gibi test yap.Körüklerin etrafınada bir bak sızıntı var ise yenilemen gerek.Azıcık bile olsa sızıntı çok fark eder.Bazen sızıntı sadece iç kısmındadır ve hiç görülmez.10-15 yıl arası ise merkezlerin yenilemeni tavsiye ederim.Plastik olduklarından bu aralıkta dayanırlar genelde onarmanın bir anlamı yok.İşlemi ne kadar da yanlış yapsan zamanla havası kendiliyinden çıkar.Merkezler arızalı bence yoksa sorun hiç çıkmazdı.
@@mikedavid7399 ilk iyi bir kontrol et merkezleri sorun yok ise aşırı hava girmiş olabilir sistemin içine.O hava da zamanla çıkar.Haznenin kapağını aç alt merkezi elinle test et takılı kalıyorsa arızalı demek takılı kalmıyorsa elinle pompalamaya devam et hava böylece hazneden daha çabuk çıkar.Hazne daha üst noktada olduğu için hava oraya doğru gider.Nasıl da yapsan sistemde sızıntı yok ise hava kendiliğinde çıkıcaktır.