POURQUOI LA CITROËN C6 EST LA PLUS BELLE VOITURE DU MONDE ?
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- Philip Nemeth, ministre du design de POA, nous décode le style de la C6 et il revient sur l'histoire de la conception de cette dernière Citroën haut de gamme (2005-2012).
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#CitroenC6 #SecretsDesign #Poa
Je pourrais vous écouter des heures parler de la C6 !!! 🥰🥂🙋🏻♂️
Aaaaaah la C6😍 ma dernière voiture moderne que j'aime trop! !!!!! Mon rêve, mon rêve......🤗🤗 Magnifique automobile, dont on se rend compte Aujourd'hui de toute ses qualités et innovations !! Et les ouvertures de rangements dans les portes 😳 un pur Bijoux !!!!!
Un secret de design sur la Lancia Thesis serait intéressant.
Entièrement d'accord avec vous
Tout à fait d'accord avec vous. Il doit y avoir des raisons communes aux échecs de ces deux modèles produits qu'a un peu plus de 20000 exemplaires chacune. Le design osé, original, décalé et peu consensuel de ces deux voitures en est une.
Sur la thesis ils avaient viré le designer
Tout à fait, la Thesis était exceptionnelle.
@@brahim8705 On est d'accord. J'en ai possédé 2 sur les moins de 800 qui se sont vendues en France.
Je la trouve vraiment magnifique cette c6 ❤️
Dommage que Citroën ne fait plus de voiture à la hauteur de celle-ci.
Pour ma part la c6 et la c5 phase 3 reste les dernière bagnole top de chez Citroën.
Citroën est devenu ultra cheap malheureusement :-(
Oui je possède c5 v6 magnifique
160000km une horloge..et je ne peux m en séparer
@@Thecris99 Je suis d'accord, de toute façon on ne peut plus avoir de Citroën de ce niveau là car elles ont toutes mué en SUV (Shitty Ugly Vehicle)...
@FUCK SHIT La C6 n'a juste pas réussi à s'imposer contre des séries 7 et autres berlines de même gamme, mais vous verrez le même "échec" avec la DS9, les gens n'osent pas acheter de sedan Citroën et préfèrent choisir une allemande plus classique.
@FUCK SHIT Comparez la finition de la première C4 avec celle d'aujourd'hui. Il y a pas photo, c'est de pire en pire.
J’ai été de l’équipe qui a été l’equipe qui a décidé de sa commercialisation. Testée pendant des mois (heures sup à l’appui) à Rennes, on a bossé dessus. En tous cas, moi, malgré ma « jeunesse » j’ai adoré cette voiture
Merci pour ce moment où l'on vit la passion automobile
Ca fait plaisir de voir qu'on a encore le droit d'aimer les voitures thermiques...
La meilleure routière française ! Elle est un cran au dessus de la 607 et de la Velsatis... Quel dommage que le succès n'est pas été au rendez vous pour ce modèle !
j ai une 607 et je voudrais acquérir la c6 c est le genre de voiture que j aime elle est magnifique
@@cortexnico4694 Bonne voiture la 607... Les constructeurs français n'ont rien à envier aux constructeurs allemands le hic c'est juste la qualité de fabrication et la fiabilité juste un ton en dessous à cause d'une mise sur le marché faite trop vite ( à mon avis...)
@@MarcoMangon06 je suis d'accord fiabilité moins bonne pas mal de problème électronique
Je me rappelle du Président qui avait dit "Quand j'arrive avec ma C6 en concession, on me regarde comme un manouche" Ça m'avait marqué et c'est tristement vrai ! Alors que cette bagnole est formidable ...
Ils en ont peur...
@@antclr5610 Oui, dès que le capot est soulevé, c'est un véritable thriller.
C'était pareil avec la ds dans les années 80.
@@muchomistrust3404 Sans vouloir être contrariant, la ds a été présentée au salon de l'auto de 1955
@@muchomistrust3404 j'ai eu une XM exclusive dernière génération multiplexée. Ils étaient totalement terrifiés à l'idée d'y toucher (problème de centralisation) J'ai dû insister pour qu'ils la prennent en charge (elle n'avait que 10ans). Ils ont abandonné. Depuis j'ai traversé le Rhin...
Bonjour POA, Mr le Président je vous envie d'avoir cette superbe voiture qu'est la C6.
J'aimerais bien en prendre une un jour mais tellement décrier pour ces pannes assez lourdes que ça fait réfléchir mais je ne désespère pas .
Cdt un p'tit observateur des premières heures .
toujours un plaisir de revoir ce Secret de Design....❤️
7
J'adore cette voiture, je la trouve très élégante
En fait on voit carrément les emprunts a la C6 pour le Mercedes CLS qui était impressionnante a l'époque comme nouveauté mais qui a beaucoup moins bien vieillie ! Ce compteur est juste incroyable et en couleur et minimaliste avec l'ecran au milieu c'est ce qui sors maintenant - Super video
Super reportage bravo .’’ parler aussi de la Xm on l oublie trop souvent merci
Ils en ont parler (une v6 blanche )moi j ai une 24s phase 1j adore l xm
@@christianpoisson3703 oui je l ai vu en effet c était un peu bref et peu éloquent comme reportage pour l Xm j en ai une aussi une v6 dernière génération je l adore aussi
Imho the most elegant designed Citroën ever. What a goddess of the road
Thank you for your compliment, my friend !
Mon cher Renaud:
Je suis avec ma C6, presque unique dans cettes domaines . Vous avez dit aujourd´hui des questions sur la bagnole. Moi, je peux te doner ma vision depuis l´avoir avec moi un mois.
Comme le malade des voitures que je me sent, j´ai portée ma C6 chez Citroën pour lui demander chercher n´impontait quel petite probleme: Rien de rien avec ses presque 140.000 km.
Je l, ai faite conduire pour deux "perfectionistes", deux amis qui trouvent des objetions dans tout ce qui´ls touchen: Ils ont rouvée deux: Ma C& ná pas la colonne électrique et la signal des clignotansts est faible.
D´un outre côté, parmi mes voitures, la C6 est devenué la star , la premiere. Et je ne voulais pas une diesel,! je disait que toutes les diesel étaientdes camions. Maintenaint, je ne veux que ma C6 et ma Peugeot 307, cc 2l automatique ( 260.000 km et aussi dans un état d´exception avec les simples travaux d´entretien)
La C6 est la plus belle voiture du monde?. Chez moi a déplace ma Bentley Eight, et ma Cadillac Seville 1.982, parmi des autres. A mon avis elle est une chef - d´ouvre que, avec ses 23.000 exemplaires mis au marché, sera tres prontement très cherchee, plus que la DS, évidemment pour sa majeur poduction.
Belle?, pour moi, une de las plus belles bagnoles françaises . Ma douce e cher France ha faite ce que en espagnol dissons "coches para morirse uno", et faire des comparations est un gran risque. Plus belle qu´ une Peugeor 402 Darl´mat? qu´ une Facel 8V? Que la Talbot Lago?... La C6 est trés belle et fini! En 2.005- 2.006 toutes les voitures étaient pareils:Meredes, Toyota, Jaguar, BMW.... En France ont a connu des autos bien singulaires: La Renault Avantime, la Vel Satis, ( J´ai aussi une v6, 3.5 Initiale, voiture original, tres bonne ) el notre C6, creativité, avangarde française contre un esprit vulgaire partout. Les amis que s´approchent a ma C6 commencent a demander sur la possibilite de trouver une, après l´ avoir éprouvé, savoir que a 120km/h fait 7 litres e le prix au marché (encore).
Renaud: La C6 est, tout simplement un trésor que ne peuve pas être dit comme belle, bonne, etc...., pas comparable! Elle est la C6! diférent, genial, si mágicienne que fait t´amouracher d´elle amoureux .
Excuse moi pour mon français et un grand embrassement pour tout le Gouvernement POA de vôtre ami de Marbella
Manuel Alba
Un jour, il y en aura une dans mon garage!!! Elle sera choyée et chérie. Je rêve de cette voiture depuis sa sortie.
Vous parlez trop bien! Je suis curieux de vous entendre nous raconter le design des Multipla jtd 2001...., 20ans après👴😉
belle auto longue vie à la C6 :)
en vrai lorsque la Renault Laguna 3 est sorti j'ai vraiment cru qu'ils ont voulu copier la C6 sur la face avant c'est quasi identique phares etc.. pour ceux qui ont l'oeil à la POA ✌
Je ne suis pas du tout fan de Citroën mais celle-là elle est trop belle❤
Pour moi elle est indiscutablement la vraie déesse de toutes.magie de sa ligne et l'agrément qu elle procure au regard.
Toujours aussi sympa les secrets de design!
L'audace ne paye pas toujours chez les constructeurs, de ce fait Citroen est resté assez sage, après cet échec (sauf récemment avec le superbe 1er cactus). La vitre cintré et l'arrière sont remarquables tjs dans le coup, dans une version berline compacte le même arrière avait sa place!
L'inspiratrice des CX C6 SM et ROVER c'est la BMC Berlina Aerodynamica 1800
Une étude de style signée Pininfarina.
Voiture refusée par BLMC car trop moderne.
Pour la GS c'est la BLMC 1300
Je ne sais pas où ce trouve ces voitures, j'ai cherché sur internet, je ne trouve pas.
UN EXCELLENT SUJET POUR POA !
Et bon courage, peut être se trouvent-elles au musée Pininfarina.
Un EXCELLENT SUJET qui fera de l'audience, pour un voyage en Italie ?
On pourra dire ce qu'on veut Citroën à toujours innové là où les autres restent dans le classique, cette voiture est juste magnifique et intemporelle
On sent bien que c'est le propriétaire qui a marqué le titre x) Elle garde un charme ;)
Si CITROËN pouvez intégrer ce style, cette esthétisme, cette fluidité dans la nouvelle C4 ! Whaou ! Elle serait vraiment top ! Pour la C6 c'est une belle bagnole ! L'intérieur est irréprochable dans ces lignes. Mais pour l'extérieur , sur la zone des feux arrières, CITROËN a manqué d'inspiration !
14:55 Sa tête m'a fait penser à "Je ne suis pas un homme, monsieur"
Bravo messieurs, j'adore votre objectivité et votre présentation honnête. Je ne roule pas en Citroën, pour autant c'est une voiture magnifique. Une belle française.... La production actuelle des voitures françaises est-elle à la hauteur ???.........Comme Nicolas Tahari, je pense que cette C6 et la C5 phase 3 sont d'un design d'une beauté sobre, pensée, intemporelle et pourtant..... Ce sont des voitures un peu "délaissées".
en 2014 j'étais à Dusseldorf. Un allemand ! faisait l'éloge de sa C6 qu'il avait aquise par curiosité. Il disait "plus fiable qu'une E des années 2000 qui faisait plusieurs Bugs électroniques et plusieurs rappels d'usine". incroyable !
C'est parce qu'il voulait déjà la revendre....
Quel plaisir de voir cette voiture et tout ses petits secrets
Juste deux petites remarques, le moteur de la DS n'était pas en déport devant le chassis et la fenêtre arrière incurvée renvoie à celle de la CX.
Je sais pas moi, mais je prendrai une c6 plutot qu'une mercedes, pourquoi? j'suis amoureux de cette voiture je la trouve trop classe et atemporel, donc future collector, et faut pas laisser passe la chance de l'avoir pas cher aujourd’hui. Excellente video poa.
Très belle présentation, qui met bien en valeur les détails qualitatifs de cette voiture. Cependant, globalement, je ne parviens pas à la trouver belle. Cet arrière est surprenant, l'avant lourd ... Quel dommage pour une voiture que je devine à la pointe de la technique...
le vraie problème de cette voiture , c'est d'être trop longue et passé assez large , on a l'impression qu'elle est passé dans une ruelle trop étroite pour elle et qu'elle est quand même passé façon Christine ^_^
le concept Citroën pour cette voiture est assez jolie , mais les proportions largeur / longueur ne collent pas .
Ce que j'aime quand je roule avec ma c6 c'est l'impression de rouler avec un prototype telement elle ce rapproche du prototype c6 lignage
Le titre de plus belle berline du monde pour ma part.
que de la ferraille
Mais quelle horreur le design de cette voiture! D'ailleurs les clients n'ont pas acheté, c'est bien la preuve que cette voiture ne plaisait pas; malgré toutes les qualités qu'elle peut avoir.
D'ailleurs les voitures françaises ne s'exportent que très peu... Il y a bien une raison lol :)
Les voitures françaises s'exportent, surtout les Clio. Les hauts de gamme français en effet s'exportent peu... Mais les haut de gamme Citroën avec son confort, son originalité, pouvait convaincre jusqu'en Allemagne. La baisse de la fiabilité relativement à la concurrence, a tué le haut de gamme français.
Cela dit le design de la C6 est assez moyen. Surtout les feux arrière façon Facel-Vega. Très peu convainquant. Et elle était trop chère.
@@HenriBourjade Pas seulement les petites. Les allemands et Hollandais étaient friands de nos voitures un peu exceptionnelles. Il me semble que Renault a vendu autant de Safrane Bi-turbo (véhicule incroyable) en Allemagne qu'en France. Beaucoup de Laguna coupé (avec son super système de 4 roues directrices) outre-rhin aussi. On doit pouvoir trouvé de nombreux exemples.
On peut en déduire que vous êtes Addict à la voiture allemande qui ont, pour moi, un style totalement insignifiant à part quelques exceptions près. Le royaume du gris et du tri corps.
@@Superjyt Bizarrement, tous les endroits où vous trouvez des gens riches sur la planète regorgent de voitures allemandes, italiennes et anglaises, mais jamais de voitures françaises... C'est juste un constat et je suis le premier à reconnaître les qualités techniques cachées des voitures françaises. Une seule marque française s'exporte c'est BUGATTI, malheureusement quasi aucun français ne sait que c'est une marque Françaises :)
a ce degré , la question c'est
" comment peut on être autant a l'ouest " ? ? ?
Un peu d'objectivité...la C6 est loin d'être la plus belle voiture du monde...
Très belle effectivement! Incompréhensible qu'elle n'ai même pas fait 50.000 ventes!
Vaisseau plus que voiture, fluide tant à l'extérieur qu'à l'intérieur : aucune vulgarité accrocheuse. Quoi d'autre ??
...fluide surtout à la conduite...
Elle est juste affreuse pour moi , mais il en faut pour tout le monde =) ,
Super vidéo !
Esthétiquement réussie mais techniquement c un enfer dommage!!
Tellement contemporaine encore et tellement Citroën ! 😍Et qu'on ne me parle pas de la germano-chinoise DS9 !🤢🤮
Pourquoi les français ont un complexe de supériorité ?
Je suis Belge et je comprends que l'offre de voitures françaises, assez diversifiée, séduise la clientèle de l'Hexagone. Voyez les conducteurs d'origine italienne, ils choisissent souvent des bagnoles italiennes.
@@wakney oui mais dire que la c6 est la plus belle c est assez osé
@@luis8328 En effet, l'amour peut rendre aveugle, dit-on.
Ils y a de sacré pépites dans sont garage...
😂😂😂 désolé mais Cets a mourir de rire ce titre 😂
Voiture très fluide, "classieuse" et différente comme aurait dû le rester Citroën. Mais la différence à un prix .... Seul petit bémol, la fermeté des sièges, surtout à l'arrière, du moins dans le véhicule essayé. On s'attend à du moelleux et c'est très ferme.
Le designer a dû trop regarder "Star Trek" ! Je comprends pourquoi ça été un succès en terme de vente.
Pas difficile de comprendre à mon avis l 'échec de cette voiture : absence d'image de Citroen dans le haut de gamme , finition médiocre pour le prix , design intérieur "particulier" , équilibre des proportions pour le design extérieur ratée (voiture pas assez large et qui ne dégage pas assez de puissance par son design) . Mais un futur collector par sa rareté et ses particularités qui en font une voiture unique et très Citroen !!
Une semaine Citroën ! Merci POA.
Curieux que personne n’évoque la CX. Sa parenté stylistique semble pourtant évidente dans la répartition des portes à faux et le style générale. La C6 c’est la modernisation de la CX. Cette dernière est largement sous-estimée aujourd’hui. On la redécouvrira plus tard.
Design futuriste d'ailleurs elle était dans le film ready player one ;)
Ha bon?
Je me tâte as en acheter une mais question fiabilité ça donne quoi je partirais bien sur un 3 l HDi
Je ne comprends pas trop les références permanentes à la DS. Le dessin de la C6 a un plus proche parent que la DS : la CX !
J adore fan inconditionnel de citroen j ai eu 4xm 4cx 1 ds 1c5x7 et la ma c6 que j adoreeeee
Ce serait sympa d'avoir un secret de design sur un utilitaire type Renault Kangoo/Trafic, ça parait inintéressant pour le grand public mais pour autant est qu'un designeur peut s'éclater à bosser là dessus ? Je serais curieux d'avoir la réponse. 👍👍👍
Secret de design sur l'estafette 😃
C'est dommage que Citroën n'ait jamais opéré de relookage , notamment au niveau du dessin des feux avants/calandre ( le regard de la voiture) qui ne m'a jamais plu et celui des feux arrières qui viennent briser la ligne
A part ça on sent le confort Citroën et pour une voiture de 15ans la finition/équipement est vraiment bien
😎
Bravo à tous, pour le reportage de la C6 le porte-à-faux je crois que ma 407 Coupé à un plus grand porte-à-faux .
C'est dommage qu'on parle très peu de la 407 Coupé qui a été une réussite.
la C6.
J'approuve le titre! 😊
Merci pour cette vidéo qui m'a fait découvrir encore quelques trucs sur cette formidable (et démoniaque) voiture !
6 6 6 c’est l’enfer la C6!
Je connais la finalité de ton projet C6, mais quelque part, n'as tu pas envie de la garder ?
666😱😱
Ahaha j'men doutais qu'un François sauvage allait apparaître dans les commentaires
Avec le fameux V6 Evil HDI. 🤣 🤣
La première est sortie en 2005 soit il y a 16 ans, vous rendez compte ? Pour moi c'est vraiment une voiture exceptionnelle, vive Citroën !
Désolé mais c’est trop moche une grosse bouse sur la route personne normalement constitue ne se retournera sur ce tank .vive la DS
@@colettelemonnier1008 de c pas mieux et ils ont raison ça sera un collector
🤮🤮🤮
@@colettelemonnier1008 la beauté historique et culturelle de la DS n'enlève pas celle, purement esthétique, d'autres voitures!
Un regret : mes parents ont vendu notre DS 21 à un collectionneur avant que j'aie jamais pu la conduire😔
@@colettelemonnier1008 mais tais toi on ne compare pas avec la ds..... Écoute bon sang !
Quand le sérieux rime avec la création, rien n'est plus meilleur que le résultat éternel de cette mithique C6 .. bravo Citroën .. Merci PoA
C'est plus la"fille " de la CX que de la DS....Quand même!!
" Je ne vois pas ce qui vous fait dire que je suis un homme "
😂😂😂
Un petit air c'est vrai !
Mais il y en a un qui est beaucoup plus intéressant a écouter que l'autre
J’ai pensé pareille je penses que c’était lui
Merci d'avoir mis la C6 à l'honneur! Et merci de cette lecture du style de la C6, très intéressante et professionnelle! J'adore cette voiture, et l'ayant conduite neuve dans la région de Munich, je me rappelle qu'elle attirait tous les regards. Et quand je profitais de son accélération, les réactions inattendues des autres automobilistes m'enchantaient! Permettez-moi simplement une petite remarque: La CX est l'inspiratrice de la vitre arrière concave et de la vitre de custode. La C6 concilie pour moi l'esthétique de la DS et de la CX.
Le conservatisme des clients français face aux tentatives de leurs constructeurs nationaux dans le haut de gamme restera la plus grande injustice de l'histoire automobile :-) !
Le souci c'est que la fiabilité n'allait pas avec.
Tellement vrai, tous les efforts sont vain. Probleme d imagées de statut social
Alors que les étrangers les reconnaissent. Les allemands et les hollandais ont souvent plus acheter les modèles exceptionnels français que les français eux-mêmes. Et c'est sans parler du culte que les hollandais vouent à Citroën. Ce n'est pas un hasard si ils ont acheter tous les collectors aux chevrons quand tout le monde trouvait ça ringard chez nous !
Merci à la mentalité culpabilisante des socialistes ! Surtout partager de force ses richesses, surtout pas de plaisir ni ostentation. Tout le monde en Dacia et Clio !
@@Charlus75 André Citroën était d'origine hollandaise, et en France ça a quand même très bien marché jusqu'à la XM. Citroën, ça a toujours été clivant; on aime ou on n'aime pas. Moi j'aime bien, tant que ce n'est pas en panne tous les 4 matins.
Tout le monde la trouve magnifique mais où était ils quand il fallait l'acheter ? Ils préféraient des audi...
N'ayons pas peur des mots, mettons carte sur table, allons droit au but, je n'irai pas pas quatre chemins ... elle était vilaine à la naissance et elle est toujours aussi moche. A part ça j'aime POA ;)
Vous avez fumé c pas une réussite et vue sont prix en occasion sa comfirme on peut l'aimé ok pour moi c surtout une affaire vue le prix de maintenant neuf même pas en rêve et elle n'a rien à voir avec les succès de Citroën SM DS 2ch maintenant n'en parlons pas a moins d'être un vrai citroeniste
@@pascallonguemard1399 moi je parie un billet Volkswagen Audi Mercedes BMW seat mini skoda laquelle 🤔🤔🤔🤔
@@jimfonzie2887 moi je parie un billet Mercedes Volkswagen Skoda Audi BMW seat mini laquelle🤔🤔🤔🤔
"Tout le monde" bah non
La caisse du big boss. Statutaire à fond. Quand on est au volant on passe pour le chauffeur🤪Quelle design intemporelle. Une merveille comme la SM. Bon on adore ou on déteste. Elle laisse pas indifférent.
La question est : Peut on la considérer comme une voiture.... 😂😅🤣
La réponse est : on peut la considérer comme plus qu’une voiture
@@Lunacki1 en effet un objet volant non identifié
@@theswisstravellers664 petite production. Belles lignes. Mécanique correcte. Une auto luxueuse et élégante à petit prix. Que demander de plus.
@@theswisstravellers664 Je me demande bien dans quoi vous roulez, la C6 est une des voitures les plus réussie de son époque, personne ne contredira cela à part quelques enfants venus faire leurs intéressants car leurs parents ont le dernier Suv...
@@Paul-bt3xm Je roule en Audi TT, et effectivement mes parents ont un SUV
Je l’ai jamais trouvé belle cette voiture
Moi si ! comme quoi les gouts et les couleurs !!!
@@toytoy515 je comprends ne t’inquiète pas :)
Moi j'aime pas les vendeurs:)
Agréable d'entendre des gens qui ont des mots justes pour décrire ce chef d'oeuvre que j'ai un temps voulu acquérir, sans l'avoir pu concrétiser. En effet, on pourrait en parler des heures de la C6, tout comme de toutes les grandes Citroën qui, quoi qu'en disent les épuisants sempiternels procureurs du dimanche qui ne jurent que par la DS, ou telle ou telle etc..., la C6 est digne héritière de cette noble lignée. De la DS jusqu'à la C6, les grandes Citroën ont eu une audace, une avance technologique, une atmosphère particulière, tout un ensemble de critères objectifs et subjectifs qui les rendent uniques et précieuses, véritables perles pour véritables connaisseurs de l'automobile. À mon grand regret, et ce malgré ces salutaires exceptions depuis la reprise forcée par Peugeot, la marque aux chevrons a progressivement perdu l'esprit d'André Citroën qui était de bousculer les codes établis dans le monde de l'auto. Quand je vois les modèles actuels de la marque, pour moi c'est tout SAUF Citroën. Le seul véritable héritier de l'esprit de la marque, contre toute attente, c'est Tesla. Et je pense fermement que sans la banqueroute économique qu'a connu ce constructeur, que l'innovation venue de Californie aurait été l'apanage de l'ex-pensionnaire du quai de Javel. Merci monsieur le président pour ce moment de doux rêve, en cette période morose et fade 👍.
Je suis entièrement d'accord, Citroën est resté dans son esprit jusqu'au C3 picasso qui se voulait très innovant, et c'est parti en cacahuète avec la c4 2 qui était une voiture sans aucune âme puis le c4 picasso 2 qui était plus que déprimant et après on s'est mis au SUV style Dacia avec l'indigne remplaçant du C3 Picasso, le C3 Aircross etc... Et cette nouvelle signature optique, je la trouve atroce, ils devraient rapprocher encore plus les chevrons tant qu'ils y sont! Et les phares qui partent en x mieux vaut ne pas en parler...........
Oui On peut faire le lien avec la DS, mais personnellement dans l’équilibre des proportions et le design latéral je trouve qu’elle est davantage l’héritière de la CX
D’accord avec vous
Entièrement d'accord, j'ai laissé un commentaire équivalent avant de voir le vôtre. Pourquoi n'ont-ils pas fait le lien ? Mystère...
Expliquer la C6 sans évoquer la CX dont elle est quand même pas mal issue esthétiquement. Dur... 😭
😉👍
Complètement d'accord surtout la forme concave de la vitre arriere
J'approuve, et pour tout dire, j'ai été déçu de cette vidéo, rien qu'à cause de ça, et surtout à la fin, quand il dit qu'elle est la fille de la DS... Mais alors carrément trop pas...
Elle a été voulue comme la descendante directe de la Cx, et elle en reprend tous les codes, et pas qu'esthétiques.
Ils passent 5mn à nous expliquer, à juste titre d'ailleurs, la volonté de prolonger les custodes arrières, qui pour le coup, n'en sont pas, et sont de vraies vitres qui courent jusqu'à l'extrémité arrière, ainsi que la forme de la malle arrière, et par extension, la vitre arrière, sans se rendre compte que ça n'a rien à voir avec la Ds.
Le seul item qu'elle reprend de la Ds, c'est effectivement, le contour des vitres latérales, mais c'est tout.
Tout le reste c'est la Cx.
Je pense même que son esthétique est une des causes de son insuccès, entre autres, comme ça a été le cas, pour la Cx en son temps. (bcp la détestent)
J'étais tout excité quand j'ai vu le titre de la vidéo... Hélas.
Cela vaudra un pouce négatif.
Quelle manque d'honnêteté intellectuelle. (à moins que ce soit la méconnaissance habituelle des dossiers)
Je suis déçu.
Je plussoie aussi bien évidemment pour la comparaison CX-C6... et en plus c'est bien la CX qui inaugure chez Citroën le moteur en transversal porte-à-faux, et en effet pas la DS contrairement à ce qui est dit ...
Pour parler de l'intérieur, le plastique tendre sur la tableau de bord de la C6, reprends d'ailleurs le même aspect "écorce" aussi présent sur la C4.
Sans en être sûr, il y a d'ailleurs peut-être de lourds échos à la CX (que ne fait donc malheureusement pas vraiment la C6) sur la C4 concernant l'intérieur :
- La forme suggéré par les conduits d'aération (ce n'en est d'ailleurs peut-être pas) longeant le pare-brise, rappelle les CX ph1, bien que moins sculptés. Idem pour la console centrale et son petit palier, évoquant là-aussi celui de la CX ph1 ...
- Le support-écran intégrant le compteur de vitesse, semble être un rappel, de par ses formes arrondies, aux lunules de la-dite CX. Quand au volant, si il n'est pas monobranche, le moyeu central intégrant certaines commandes , une volonté de se passer de commodo et de les rassembler sur un support fixe telle une CX ou BX ? C'est en tout cas là aussi évoquer un gimmick du passé, qui était d'avoir un volant ne "ressemblant" à aucun autre ...
Quand aux lignes dessin extérieur des C4 et C3 ... ils font, je trouve, un bon écho à la 2CV : les arrondies des lignes de caisse, que ce soit au niveau du capot ou volume de l'habitacle, ainsi que le traitement des vitres latérales, à la 2Cv en particulier et ses volumes tout en rondeur. Pour autant le reste ne fait pas dans le mimétisme trop prononcé.
Si ce que je dis est juste, alors c'est finalement réussi (et faire écho à ses mythes est donc déjà fait), puisque ils se sont passés d'un mimétisme/néo-rétro trop lourds, tout en évoquant le passé de manière subtile ... véhicule finalement plus intéressant que l'actuelle C4, qui et cela n'engage que moi, fait plus à penser à une Hyundai ou Toyota ...
Ah ! Je suis soulagé de lire que je ne suis pas le seul à m'en être rendu compte !
@@gino33 Effectivement, en dehors de l'absence de contour de vitres issue de la DS, tout l'extérieur rappelle la CX qui malgré sa ligne a eu un réel succès (à comparer avec la R20/30 ...)
La méconnaissance du dossier semble évidente quand ils ne connaissent pas l'une des raisons de la vitre concave ou parle du moteur central avant de la DS qui serait positionné en porte à faux avant :-o
Son insuccès a de multiples causes évidentes : sortie trop longtemps après la Lignage et plusieurs années après la fin de la XM (clients perdus), c'était déjà une vieille voiture, son prix, des moteurs uniquement V6 dans un 1er temps lui bloquant l'accès aux parcs de voitures de fonction 7CV (TVS), l'absence de break, un réseau qui en avait peur ...
En tous cas la C6 reste une voiture exceptionnelle !
Superbe auto, elle ne laisse pas indifférent qu’on l’aime ou qu’on la déteste elle attire le regard sur la route.
La mienne est de couleur vert Nova et je sais pas si j’arriverais à m’en séparer, je roule peu avec mais une fois en route ce n’est qu’un bonheur
Ça vaut quoi en fiabilité ?
Elle me rend dingue cette caisse
@@AmbiCieux pour avoir travaillé chez Citroën à l époque de la sm je pourrais ecrire un livre sur la non préparation du réseau pour les dépanner les manuels sont arrivés trop tard le mal était fait les clients n avaient plus confiance les voitures étaient immobilisées trop longtemps et les réparations faites à tâtons pourtant la sm est une fabuleuse voiture qui quant on la connaît se depanne facilement et rapidement, le moteur soit disant fragile est une légende il esté robuste il suffit de surveiller la tension des chaînes régulièrement c est simple est rapide c est citroen eux même qui ont torpillé cette voiture je sais de quoi je parle j en possede une depuis 1979 pour la c6 je ne connais pas cette voiture mais suite à une panne de ma xm j ai atterri chez un agent citroen de chabanais dpt 16 ce monsieur encien du bureau d étude citroen m a dit que toutes celles qu il avait vendu jamais il y a eu de problèmes majeurs immobilisant le véhicule ce monsieur connaît tous les modèles de la marque et m a dit que c était un véhicule tres fiable et après les discussions sur les autos de la marque je lui fait confiance car ils connaît tous les points faibles de la marque et s il dit c est bon c est que c est bon c est un vrai passionné mais sans oeillères ps quant citroen a soldé ces c6 il en a eu deux neuves vendus quatorze milles euros vendues dans la journée
@@saintyzan9785 Arhf.. C'est vraiment, mais VRAIMENT tentant. Hormis la console tirée de la 407, cette C6 est parfaite, sa ligne, son allure, ce qu'elle dégage.
La dernière Citroën qui me botte.
@@AmbiCieux vous savez les citroen je suis tombé amoureux depuis tout petit je me rapelle de la ds jaune de ma tante achetée l année de la sortie au salon .j ai eu tous les modèles de ds je possède toujours une DS23 ie pallas .la C6 m aurait plu .mais c est fini je vais revendre toutes mes citroen et vous savait pourquoi ? parceque les constructeurs français ne respectent pas leurs clients vous ne trouvez aucunes pieces détachées pour les voitures anciennes mercedes possède un département voitures collections où toutes les pièces sont disponibles c est pourquoi leurs côtes s envolent avoir une panne c est déjà ennuyeux mais si vous ne trouvez pas de pièces c est catastrophique comment peut on expliquer que pour la sm, Maserati fournit encore toutes les pièces moteur allors que Citroën dix ans après son arrêt n etait pas capable de vous fournir un feu moi je vais passer à mercedes de plus avec les lois sur les casses en france ( voiture detuite dans les 6 mois) il n y a plus de pieces j ai une xm pour avoir de la pièce il a fallut que j en rachete une model d ailleur difficile à trouver maintenant xm 2l 16v turbo donc pour moi c est fini plus de citroen raison pièces introuvables neuves et d occasion prix exorbitant parceque rare pour vous donner un exemple un feu ar de sm 2200 HT une lunette ar teintée 650 eur d occasion je viens d en faire les frais c est dommage car toutes sont des voitures fiable mais si un petit souci arrive là la galère commence et je ne vous parle même d un accrochage vous avez bon être assuré tous risques quant il n y a pas de pièces un gars m est rentré dans ma xm pare choc foutu je ne trouve pas de pare choc en état tous les joncs chromés sont foutus et impossibles d en trouver des neufs c est même plus une question de prix alors avoir une C6 et trembler à chaque sortie je n ose plus sortir ma ds ni la sm pour moi maintenant ce sera mercedes même si celà me fait mal au coeur
@@saintyzan9785 :/ ça me donne envie de chialer.
Merci pour ces conseils Saint Yzan
Elle était bien cette voiture lors de sa sortie. Le problème était que son positionnement tarifaire la plaçait parfois au dessus des BMW et Mercedes. Cela n'aurait pas été trop gênant si l'offre d'un point de vu mécanique, avait été musclé ( dans tous les sens du terme) . A l'époque, la C5 ( joli voiture dégageant une ligne assez statutaire par ailleurs) était équipé de la même offre mécanique .
Malheureusement, les hauts de gamme français ne sont pensé qu'avec des moteurs quelconques quand les Allemandes vendent du rêve .
La C6 s'est bien plus inspirée de la CX que de la DS, il suffit de regarder la forme de la 3eme vitre latérale, les compteurs, le coffre d'une 3 volumes avec un aspect de 2 volumes, etc...
C'est vrai, mais la CX avait pour but de remplacer la DS, elle avait un petit air de famille. Donc le rapprochement entre la DS et la C6 peut se faire
Avec vous au marketing Citroën, c’est pas 30000 qu’ils en auraient vendu mais 300000 . Votre exemplaire est vraiment magnifique.
Un énième ratage....230000 c6 sur le marché est ce vraiment surprenant vu sa fiabilité désastreuse?
C'est la maladie des grandes berlines Française: Elles sont souvent bien pensées mais si mal fabriquées!
Dommage!
Fiabilité désastreuses revoit tes arguments c'est une voiture très fiable si bien entretenu les moteurs diesel son très bon du 2.7 au 3.0 d'où tu peux sortir des arguments pareille
@@neasyytb8205 Malheureusement, hormis les moteurs pas très fiable justement ...
C'est une superbe voiture et avec le 3l hdi c'est très fiable si on entretien bien.
Je me demande si elle va prendre en cote prochainement ? Sachant que la majorité sont en diesel et donc avec du kilométrage.. je me pose la question.
Le faible taux de production est effectivement impressionnant par rapport à la concurrence.. quand on voit le prix d'une DS produit a beaucoup plus d'exemplaires...
Les feux étaient dis.... Boumrang extrêmement difficile de démouler . Heureusement qu il n y avait pas de gros volume à produire car l installation mise en place n aurait pas été à la hauteur des cadences prévu. Le fournisseur vivait avec un taux de rebut énorme sur la glace extérieure.
Un taux de rebus ? Peut-être de rebut ?
@@bernardvincent467 le rebut sont des pièces ou sous éléments arrêté pour divers problème qualité.. dans un process complexe le taux prévu donc rembourser aux fournisseurs peu atteindre maximum 5/100 de pièces défectueuses. .. la forme hyper compliqué du C 6 était énormément plus. Ce qui aurait peu mettre en danger l alimentation de la ligne de montage série.. le taux de monte aurai été atteint...
J’approuve à 200% !
Je possède la version essence (2783 ex vendu) et c’est vraiment un palace roulant.
J’adore !
Salut, je voudrais en acheter une mais on ne m'a dit que des mauvaises choses sur elle.. C est une essence de combien de CV ? Combien de kilomètres ?
@@legios3125 je l’ai depuis 10 ans et aucun souci avec mais je ne roule pas beaucoup (5000 km/an) et elle n’a que 70000 km.
215 chevaux (15 ch fiscaux). La mienne n’est pas à vendre 😉.
@@danielgerard9563 merci pour votre reponse😊, je n ai pas beaucoup de témoignages, c est vrai qu elle est magnifique, une personne dans ma ville vend la sienne, oui 215 CV ça avance*** j ai eu la BX 16s, la xm V6, CX turbo 2, vrai fan de Citroën, celle ci a fait un flop.. Pourquoi? Breff... *je vais chercher plus d infos avant de me décider de lui prendre.. *
@@legios3125 demander à voir le carnet d’entretien (et les factures des réparations) ça donne déjà une idée de la santé du véhicule 😎
Exemple de ratage quand un concept car est industrialisé, les feux avant sont inexpressifs, l'absence de calandre un scandale pour un hdg et les feux arrière resteront toujours une énigme. Tant d'argent dépensé pour des effets de style gratuits (arche, lunette concave, dessin des feux quand on les regarde à 5cm) que personne ne remarquera, au lieu de soigner la présentation extérieure globalement trop pauvre (faux chromes trop fins , surfaces peu travaillées). Un syndrome des PSA depuis cette époque.
Je suis fier d'avoir exactement la même C6 que le Président de la République POA. Cette voiture fait de plus en plus tourner les têtes. Un véritable salon roulant. Même la mercedes de mon père pourtant bien récente n'est pas aussi confortable et équipée
Ca roule pas ?
La plus belle voiture du monde selon qui ?!😂😂😉
c'est la france lol
La Citroën C6 est une super voiture
Dommage que le succès n’ait pas été au rv...
Si j’avais eu les ronds à l’époque, 248cv mazout avec option TO
On m’a dit il n’y a pas longtemps qu’il y avaient 1moteur par essuie classe
Elles sont beaucoup plus belles de couleur foncée
Vive Citroën vive la SM et vive la C6
JL
Dans notre entreprise de Taxi, figurait ce modèle à l’identique. J’ai eu la chance de la conduire, et c’était un vrai plaisir à conduire et à apprécier à sa juste valeur.
L’un des derniers haut de gamme français !
haut de gamme? lol
@@mcbeavis La C6 Citroën fonctionne toujours, elle est excellente, indépassable, silencieuse, d’un confort inégalé. 240 Cv, 240 km/h, un palace flottant. Mais attention, cette automobile est un piège. Quand vous y aurez goûté, si d’aventure la fantaisie vous prend d’en changer, vous ne trouverez pas de remplacement à la hauteur, sauf bien sûr à commettre la faute de goût que commettent ceux qui veulent éviter la faute de goût en choisissant une Mercédès, ou autres allemandes, connotées elles de racailles. 60.000 € en 2012 hé oui !
14:33 Quand Philippe dit « garde-la Renaud c’est un collector » il a tout dit!
Garage bagnole et rock n roll approuve ce titre ^^
La sienne est à vendre, il aura bien galéré..
Yeah ! 🤟 😄
Je l'avoue, l'avant est vraiment séduisant, mais alors le reste, rédhibitoire pour moi.... le design est complètement déséquilibré... c'est dommage...
Pas une ride la C6; toujours un effet waouh et surtout celles avec l'habitacle beige vanille et bleu. Merci pour toutes ces infos sur l'histoire de la C6, passionnant, comme nombre de vos reportages.
Très fort... Il finirait presque par me faire apprecier cette voiture que je n'aimais pas beaucoup lors de sa commercialisation ! Par contre je serait curieux de savoir ce qu'il pense de la première C5, qui était à mon avis une des plus moche de sa décennie mais qui a pourtant eu bien plus de succès que la C6.
C'est une des plus belles voitures, je l'adore, on en voit peu, quel dommage.
C'est surtout un auto qui vieillit très bien : j'avais beaucoup de mal lors de sa sortie et je l'ai vite rangée au côté des velsatis et avantime. Et les 3 le plaisent aujourd'hui par leur style qui a super bien vieilli. J'ai toujours du mal avec la malle de la c6 trop abrupte mais elle est superbe du reste.
Elle m'a toujours fait penser à la CX en réactualisée... si peu de ventes ? Pourtant elle est franchement pas mal !
trop chère, pour son époque et sa gamme l'équipement n'était pas top (sortie trop retardée), des détails qui fâchent à ce niveau, aspect pratique pas ouf, soucis de jeunesses et de fiabilité.
Et ce n'était pas une allemande donc soucis d'image pour une bonne partie de la clientèle (pour moi c'est débile mais pour beaucoup afficher son statut social c'est important)
Bref la messe était dite dès sa sortie
@@tinatpasselepoivre D'accord pour ce qui est du tarif ou de l'image que veux donner le cadre sup avec sa taudi ou merco.
Pour ce qui est de l'équipement il est pléthorique sur la C6 avec pour seules options le pack lounge et le TOE. Donc rien a envier aux teutonnes de la même époque.
Hip hip hourra Citroën C6 le President le Ministre du design plus la team 😊 quel beau moment pour ce vendredi soir 🤩🤩🤩 Merci a tous Bon Week-end a tous
Esthétiquement elle plus dans la lignée de la GS ET CX que la DS !
Je déteste les feux arrière 😂😝
pourtant c'est une pièce ultra design un mélange de néo rétro réussi je trouve ses feux même mieux dans le temps qu'une c4 ou 607 de cette année là..
On est d'accord la voiture est belle, les feux casse tout.
Une super bagnole, mais Renaud a tout résumé en 1 phrase : ils mettent du pognon à certains endroit et puis ailleurs ils mettent du plastique dégueulasse.
J’entends et comprends les notions d’économie d’échelle, mais de là à utiliser des commodos et boutons de 206, sans deconner...
Idem pour le design, qu’on aime ou pas, force est de constater qu’il y a eu un vrai travail de design sur cette voiture, même si personnellement je n’aime pas les longs porte-à-faux avant. Donc, tout est super, les feux sont fins, certaines techniques couteuses sont appliquées (entourage de vitre sans montant, les chromes en 1 pièce...), une vitre arrière venue de l’espace...mais, comme si ils s’en étaient rendu compte qu’au dernier moment, bim on entoure l’emplacement de la plaque d’immatriculation (pas très travaillé d’ailleurs) de feux antibrouillard/recul absolument dégueulasses.
J’ai la chance d’être monté dans la nouvelle DS9, re-belote, ça se paluche sur le cuir bracelet et les surpiqures perlés, mais on retrouve le même plastique dur, brillant et pas aligné qu’une 508 au niveau des cotés de la console centrale (au niveau des ceintures), toujours les même commodos et régulateur qu’une 206 (sic), une moquette qui ne recouvre pas complètement l’arrière du pédalier, encore trop d’économie par ci et là. Le diable se cache dans les détails bon sang !
Et trop de complexité inutile, notamment dans les assemblages. Resultat, même s’il s’agissait d’une pre-série, beaucoup de couinement dès que l’on force un peu sur le mobilier. Intolérable.
Attention, je pourrait être tout aussi critique sur une Audi ou une BMW (j’ai une 535d f10, c’est pas parfait non plus), mais ces marques ont l’avantages d’avoir une image de marque et une clientèle déjà établi. Citroën/DS doit sortir une voiture sans erreur, sans fausse note, quitte à ne pas être rentable sur cette génération (ils ne le seront pas de toute manière, 3 amis vendeur DS dans 3 concessions n’ont eu aucune demande sur cette voiture depuis sa présentation, on parle déjà de bide en interne...)
Tant que des comptables seront à la tête des constructeurs, nous n’aurons jamais une marque tricolore capable de rivaliser dans le premium
Par contre le prix de la vitre arrière ça doit faire pleurer
pas plus que celle de la CX
J'adore cette voiture elle est tellement belle. Très belles images merci !🤩