Co do samego startu: Masz rotacje, podnosisz na 10' pojawia sie positive rate, kola w gore i ciagniesz go smialo na 20' do wys. 400ft. :) Wtedy obnizasz wznoszenie tak zeby utrzymywac V2. Dopiero mijajac 1000ft zaczynasz nabierac predkosci stopniowo chowajac klapy. Tuz po starcie najwazniejsze jest szybkie nabranie wysokosci. Autopilot po schowaniu klap. :) Pozdr.
jesli chodzi o ISA DEV to na kazdy lotnisku jest metar w ktorym jest podana temperatura np:111800Z 30010KT CAVOK 20/11 Q1008 (20 stopni na lotnisku i 11 punkt rosy ktory wpisujemy w ISA DEV) pozdrawiam
przy wuruchamianiu silników nie przełączyłeś isolation valve na open i przed startem z pasa nie włączyłeś radaru pogodowego i jeszcze podczas wyłączania świateł lądowania trzeba też dać strobe light na strobe&steady
Filek TV okej a po za tym jakbyś chciał to sim brief można wyczytać cost index dla danej trasy i jak w FMC wejdziesz w zakładkę advanced później fuel na cofiguration to tam można wpisać payload i ilość paliwa łącznie z rezerwami a to wszystko też jest w sim brief
Filek TV a i jeszcze ostatnie pytanie ja sobie zainstalowałem groundhandling ale jak jestem na lotnisku i klikam w ten plugin to ten cały control panel mi nie działa masz jakąś radę? Z góry dziękuję
Jak ty masz vnav trzeba wszystko wypełnić tak? Tak jak ty? Ze swoimi danymi w sensie że np u ciebie tą wysokość przelotowa to 25000 stop a u mnie na przykład 31000 to będzie FL310
Chodzi o to, że Ty masz inne QNH, a pierwszy oficer ma inne. Więc albo ustawiasz też QNH na panelu drugiego pilota (pierwszego oficera), albo możesz sobie ustawić w tablecie zibo, że ma automatycznie ustawiać to co jest na stanowisku kapitana również tam :)
Mam problem a mianowicie wszystko jest ok do momentu, gdy samolot powinien opadać. I tu pojawia się problem że tego nie robi, cały czas sztywno trzyma wysokość fl250 mimo, iż w fmc się zmienia oraz cały czas leci po kursie. Jakieś pomysły dlaczego tak się dzieje ?
To czasem się zdarza na zibo. Musi być oczywiście na panelu autopilota ustawiona wysokość do której chcesz się zniżać wzięta z FMC. Jeżeli maszyna nie zaczyna zniżać można to wymusić małym, czarnym przyciskiem bodajże na lewo od pokrętła wysokości.
Jest to "Top of Descent", w B737 ten punkt jest obliczony przez komputer i oznaczony na ekranie jako T/D. W przypadkiu Airbusa A320 jest to oznaczone strzałeczką oznaczoną w dół. Można też samemu sobie go obliczyć.
Cześć Filek! Twój poradnik był naprawdę pomocny. Na jego podstawie stworzyłem 20 stronnicowy Check List. Jednak mam pytanie: - Na jaki poziom ustawiasz klapy podczas startu, przelotu, lądowania i kołowania
Zależy od sytuacji, wagi samolotu, siły wiatru, długości pasa itp. Ale najczęściej są to: 5 stopni na start, 30 stopni do lądowania. Czasami, jak np. pas krótki daję pełne 40 st klapy do lądowania.
Takie pytanie co do ILS. Załączył ci się na 5000ft, przynajmniej pokazał. Ja robię tak samo a nawet wręcz identycznie (to samo podejście) a nawet mi się nie pokazuje. Wszystko jest ustawione tak jak na filmie. Wiesz czemu?
Cześć filek, wiesz może z jakiego powodu samolot nie przestaje się rozpędzać przez co dochodzi do prędkości takich jak 506 oraz wznosi się bardzo wolno?
Mam taki oto problem. Kiedy już zaczynam lot po ustawieniu FMC itd a wydaje mi się, że wszystko jest dobrze ustawion e, to podczas próby uruchomienia autopilota nie chce się uruchomić tylko samoistnie włącza się przycisk pod spodem CWS i świeci się na czerwono kontrolka A/P P/RST a na pomarańczowo FMC P/RST i samolot zaczyna opadać. W czym może tkwić problem? Mam nadzieje że dobrze to objaśniłem. Dzięki.
@@FilekTV Z tym już sobie poradziłem ale jak narazie dwie próby lądowania ILS zakończone niepowodzeniem. Jak by nie było, jestem lajkiem w tym temacie, więc mam nadzieję, że z czasem będzie lepiej :)
@@FilekTV Spoilery uzbrojone (mam na mysli ze po dotknieciu ziemi sie wysuwaja), klapy - 40, predkosc 140-130 (predkosc rozna bo czesto testuje klikajac final approach, lecz ciagle tak samo kanguruje)
ATC jest wbudowane, ale ja latam w sieci online IVAO lub VATSIM, które wymagają użycia pluginu (i one w sobie mają ATC, tyle, że rozmawiasz z prawdziwym człowiekiem, jeśli jest) :)
@@FilekTV Dzięki, a ten VATSIM jest płatny? Przepraszam, że się dopytuje, ale mam x plane od kilku dni więc mam trochę pytań :) i w ogóle to gdzie tak konkretnie mogę go pobrać masz jakiś poradnik dotyczący tego....? Tylko żeby było online, offline to średnio... :)
@@FilekTVDzięki dużo lepiej teraz rozumiem, a jeżeli w demo nie mialem ścinek, może czasami w kabinie, ale niezauważalne to mogę je mieć w normalnej versj, bo właśnie instaluje.... ? ;)
Robię wszystko krok po kroku tak jak w poradniku, a jak przychodzi do odpalania silników to one ani rusz, poradzisz coś na to? Może trzeba zrobić coś jeszcze ☹️
@@FilekTV Szczerze to nie wiem, po prostu spróbowałem jeszcze zaraz zwracając uwagę na każdy szczegół i zatrzymując na dosłownie każdym twoim ruchu myszki. Teraz umiem już wszystko na pamięć, bo w locie do Antalyi, gdzie jestem już na Rumunią, bez zetknięcia w poradnik, myślę że jutro poinstaluje sobie wszystkie twoje darmowe dodatki i lecimy z siecią 💪
trzeba w tym symulatorze wszystko planować itd? czy można sobie arcadeowo polatać np na nieograniczonym paliwie i tak w kilkanaście godzin lotu np pozwiedzać mapę?
Nie mam żadnych ustawień. Natomiast z tym problemem spotykam się w przypadku niektórych samolotów. Do GHD możesz próbować szukać tzw. setów dla danego samolotu, może to pomoże: simliveries.com/index.php/category/ghd-sets/
Dopiero zaczynam zabawę i widzę świetną robotę u Ciebie. Dzięki za pomoce :) od razu pytanie - na fmc mam cały czas INVALID ENTRY. Nic nie mogę wpisać :/ jakiś pomysł?
@@FilekTV ok już rozwiązałem problem :) chodziło o to że nie miałem ustawione na both. chyba wiesz o co mi chodzi . O ten przycisk między odpalaniem silników :)
AIRAC (taka jakby baza danych) średnio co miesiąc jest aktualizowana, więc nazwy tych procedur też często ulegają zmianom. Ty możesz mieć zupełnie inne procedury bo albo masz nieaktualną bazę albo masz nowszą niż ta filmie. Jeśli nigdy jej nie aktualizowałeś, to masz nieaktualną. Niestety aktualizacja tej bazy jest płatna.
@@FilekTV Dziękuję Ci serdecznie. Powiedz mi jeszcze proszę, czemu automatycznie mi nie zniżał lotu? Niby wartości wpisane na fmc jak u Ciebie, wysokość też zmniejszyłem, a on dalej "nachalnie" leciał prosto nie zniżając się! :( :) Coś naklikałem?
Filek. Jeszcze jedno pytanie. Zaznaczasz przy ILS STAR: KOSE3T. Jak to się ma do lądowania skoro samolot po dotarciu do tego punktu robi skręt w lewo do lądowania? :) ...Czy chodzi tutaj o to, że z tego miejsca nadlatujesz?
@@jankidziun3222 to nazwa procedury. Zaczyna się od punktu puntu i automatycznie wstawia mi punkty pośrednie, które doprowadzą mnie prostu na pas pod ILS
Możesz szukać po prostu w Google, wpisz np. EPWR chart i Ci wyszuka mapki dla Wrocławia. Analogicznie dla innych lotnisk. Niestety nie zawsze znajdziesz aktualne, ale to najszybszy sposób :)
No właśnie. Mój wzór jest dobry? Mam coś takiego: wysokość*2. Potem odejmuje od 15 to co wyszło. I potem odejmuje od aktualnej temperatury znów to co wyszło. Czyli mam wysokość FL250, czyli 2*25 to mam 50. 15-50 to jest minus 35. I teraz od aktualnej temperatury (28st) odejmuję te minus 35. Zatem mam wynik 28- -35, co daje mi 63.
@@FilekTV Wzór jest dobry tylko dane bierzesz złe - aktualna temperatura to temperatura na wysokosci dla której obliczasz deviation. ISA deviation to różnica temperatury Internationa Standard Atmosphere do aktualnej temperatury. Temperatura w ISA spada co 1000 stóp o 1.98stC na egzaminie ATPL mozesz zaokrąglić do 2 stopni. Spadek ten jest stały do wysokości 36,000ft. Powyzej (do 65,500ft) jest stała -56.5C. A jeszcze wyżej rośnie o 0,3C co 1000ft. Aż do 105,000ft. Do obliczania performance wykorzystujesz zwykle JSA - Jet Standard Atmosphere. Tam nie ma tych granic i zakladasz po prostu spadek co 1000 stóp o 2 stopnie - więc samolot na 40,000 stóp i temperaturze na zewnątrz -65C miałby ISA Deviation -8,5C a JSA deviation 0C Więc tak wysokość *2 - o tyle wzgledem powierzchni spadnie temperatura. ISA na MSL - 15C, 1013hPa, 1225g/m3 stąd od 15 stopni odejmujesz ISA Temperature na danej wysokosci. I różnica tutaj daje Ci ISA Deviation Więc dla FL250 i temperatury na zewnętrznej na filmie 28st wyglada to tak: ISA = 15 - (2 * 25) = 15 - 50 = -35C na FL250 Temperatura na wysokosci FL250 = 28 - (2 * 25) = 28 - 50 = -22 ISA Deviation = T(FL250) - ISA(FL250) = -22 - (-35) = +13 A teraz trick do obliczania ISA Deviation w performance przy planowaniu lotu w FMS (najprosciej jest jezeli jestes na wysokosci morza lub niewiele ponad nim - na innych wysokosciach trzeba kombinowac i najlepiej policzyc temperature dla ISA i standardowa dla wysokosci przelotowej). ISA at MSL - 15C Actual Temperature - 28C 28C-15C = 13C - ISA DEVIATION Kurtyna.
Jest to różnica pomiędzy temperaturą wynikającą z standardowego rozkładu temperatur a temperaturą aktualną. A tak po ludzku, można tę wartość pobrać z SimBrief i po prostu przepisać ;)
Mam do Ciebie prośbę - czy mógłbyś zrealizować taki pełny tutorial z Cessną 172, od checklisty, przez zaprogramowanie lotu, kontrolę z wieżą aż po lądowanie? Dziwię się, że nikt z polskich graczy nie zrobił takiego filmu...Interesują mnie wszystkie aspekty komunikacji radiowej, itp. Wiesz, nie każdy od razu zaczyna swoją przygodę z Boeningiem... Najlepszym przykładem jak to zrobić, jest filmik, którego największą wadą jest język w jakim został zrobiony (niemiecki). Nawet żaden anglojęzyczny nie jest tak profes zrealizowany. Przykład: ruclips.net/video/u0SqSqXJXKQ/видео.html Jak by się udało na nim wzorować to byłoby super:) Idealnie byłoby zrobić taką samą wersję ale w naszym języku :) Jestem nowym playerem X-Plane 11 i uważam, że start samolotu jest w miarę banalny ale jak wdrażamy się we wszystkie szczegóły, to mam problem z ustawieniem zwykłej trasy, nie mówiąc już o auto-pilocie, itp...
Tak, ale jeszcze nie teraz. Dlaczego? Ponieważ uczę się w realu latać na Cessnie i chciałbym nagrać wiarygodny film o tym już jako pełnoprawny prawdziwy pilot. To będzie zdecydowanie bardziej wartościowe. Ale potrzebuje na to jeszcze trochę czasu :)
Swoją drogą odszukałem jeszcze rewelacyjne, dokładne lekcje Thomasa ruclips.net/video/OJb07xjeDRo/видео.html ale niestety dotyczą tylko lotu a wielka szkoda, że zabrakło jeszcze komunikacji z wieżą :) Tak więc trzymam kciuki za naukę i znalezienie czasu na dalsze odcinki:)
Chodzi mi o punkty kontrolne wpisywane w Cdu w Dep/arr ty masz np jak wpisujesz podejście Ils na pas 29 przez kosek3t to ja mam kosek2t i nie wiem skąd wziąć aktualna bazę Irak
Mógłbyś kiedyś zrobić film jak takie bazy Irak zainstalować chyba ze już zrobiłeś a na marginesie podziwiam cię za to ile potrafisz z lotnictwa (dzięki tobie ja tez się samolotami i lotnictwem zainteresowałem )
ej ale jak już pokazujesz lądowanie w gdańsku to niech to lotnisko w gdansku wygląda jak w gdańsku a nie jakieś randomowe, wyglądające w polu, bez świateł błyskowych podejścia, terminal wgl jakiś fake.... jakaś mega pomyłka.
Ja nie pokazuje lądowania w Gdańsku, to poradnik prezentujący jak wykonać lot. Sceneria całkowicie nieistotna. Natomiast to domyślna sceneria Gdańska w X-Plane w momencie nagrywania tego poradnika. Aktualnie mam teraz wersję od Drzewiecki Design i wygląda o niebo lepiej :)
nie polecam tego gościa piszę poradnik a nawet nie pokazuje co robi podnosi flapy nie pokazuje tego fmc wypełnia źle wypełnia je do połowy ten gość nie ma pojecia w ogóle o lataniu jeżeli chcecie się czegoś nauczyć to nie na tym kanale łapa w dół
Krytykę zawsze traktuję poważnie. Bardzo proszę byś wskazał mi dokładnie błędy jakie zostały popełnione i w którym momencie, by nadać tej krytyce sens. Wtedy będę mógł je sprostować i przyczynisz się do poprawienia jakości tego czy przyszłych poradników. Sprawdź wcześniej czy dany błąd nie został już sprostowany wcześniej w opisie filmu.
Co do samego startu: Masz rotacje, podnosisz na 10' pojawia sie positive rate, kola w gore i ciagniesz go smialo na 20' do wys. 400ft. :) Wtedy obnizasz wznoszenie tak zeby utrzymywac V2. Dopiero mijajac 1000ft zaczynasz nabierac predkosci stopniowo chowajac klapy. Tuz po starcie najwazniejsze jest szybkie nabranie wysokosci. Autopilot po schowaniu klap. :) Pozdr.
Dopiero wystartowaliśmy nad chmury a od razu zniżanie na na lotnisko w Gdańsku 😂
siema, gratuluję 2 tysięcy subskrybcji.
Czterech, heh.
@@MaximusMusicCOVERS data, heh
@@MaximusMusicCOVERS heh ośmiu
Siema chciałem tylko powiedzieć, że pomimo tego jak dawno temu został przesłany film to i tak pomocny
jesli chodzi o ISA DEV to na kazdy lotnisku jest metar w ktorym jest podana temperatura np:111800Z 30010KT CAVOK 20/11 Q1008 (20 stopni na lotnisku i 11 punkt rosy ktory wpisujemy w ISA DEV) pozdrawiam
i jeszcze w perf init masz do wypelnienie srednia ilosc wiatru na przelotowej AVG WIND
+ jeszcze w take off ref dajesz next page i wpisujesz wiatr na lotnisku i wtedy w 100% poprawnnie wypelnia predkosci V1 V2 VR
przy wuruchamianiu silników nie przełączyłeś isolation valve na open i przed startem z pasa nie włączyłeś radaru pogodowego i jeszcze podczas wyłączania świateł lądowania trzeba też dać strobe light na strobe&steady
Filek TV a wogóle jak zrobić to że światła i te runway turnoff i landing lights świeciły tak mocno bo mi świecą strasznie słabiutko
Mi się poprawiły światła po aktualizacji X-Plane. Niedawno był update.
Filek TV okej a po za tym jakbyś chciał to sim brief można wyczytać cost index dla danej trasy i jak w FMC wejdziesz w zakładkę advanced później fuel na cofiguration to tam można wpisać payload i ilość paliwa łącznie z rezerwami a to wszystko też jest w sim brief
Filek TV a i jeszcze ostatnie pytanie ja sobie zainstalowałem groundhandling ale jak jestem na lotnisku i klikam w ten plugin to ten cały control panel mi nie działa masz jakąś radę?
Z góry dziękuję
Jak masz kupioną pełną wersję GH to ściągasz sobie osobno "sety" dla danego samolotu. Inaczej nie działa
Ja dziś lecieli w dwa miejsca i w trakcie lotu wszystko się wyłączyło. Silniki elektryka ciśnienie spadło.
Też tak miałem lecialem z Gdańska do Warszawy przed lądowaniem zgasło wszystko..
Na navigation display w widoku z tym jak zniżam na podejściu nie widzę glide slope. Czemu? Wiesz może?
jakich programów używasz do np. obliczania rezerwy paliwa i wysokości lotu?
SimBrief, to jest strona internetowa - planer lotu
Jak ty masz vnav trzeba wszystko wypełnić tak? Tak jak ty? Ze swoimi danymi w sensie że np u ciebie tą wysokość przelotowa to 25000 stop a u mnie na przykład 31000 to będzie FL310
Trzeba wypełnić. Samolot skądś musi znać wysokości, żeby VNAV mógł zadziałać
Wow ale szybka odpowiedz. Oglądałem live ale krótko, musiałem odrabiać lekcje. Życzę ci żebyś kiedyś latał na linii lotniczej
fajny film, fajnie wszystko pokazujesz, ale zaraz po starcie, zanim włączłeś autopilota- wydaje mi się że nie słuchałeś f/d
witam po zniesieniu na 1000 nie włacza mi sie autopilot ?i jak podswietlic pas ?
18:18 skąd on wie z jaką prędkością on ma lecieć po naciśnięciu vnava?
I po co komu Flight simulator 2020 kiedy mamy x-plane 11
Mam pytanie jak patrzę na metar EPSC i jest QNH 1031 ustawiam i koło wysokości pisze ALT DISSAGREE (na żółto) o co chodzi ? :) Pozdrawiam
Chodzi o to, że Ty masz inne QNH, a pierwszy oficer ma inne. Więc albo ustawiasz też QNH na panelu drugiego pilota (pierwszego oficera), albo możesz sobie ustawić w tablecie zibo, że ma automatycznie ustawiać to co jest na stanowisku kapitana również tam :)
@@FilekTV kumam już dzięki
@@FilekTV a wiesz czemu może po starcie jak klikam lnav i vnav później cmd to jest dźwięk rozłączenia ap i lampka czerwona migająca a/p?
@@FilipCherkowski Daj screena z kokpitu na Discord w dziale pytania-xplane. Może coś uda się zauważyć
@@FilekTV ok
@Filek Tv a co klikasz ok 28 minuty gdy mówisz ils 2,5 stopnia i zaraz potem rozpoczynasz znizanie? Bo nie widać kursora a to może coś ważnego
To jest ścieżka schodzenia 2,5 stopnia, która jest na karcie podejścia. Po po prostu informacja :)
@@FilekTVaha ok, dziękuje
Drogi filku... Mógłbyś mi powiedzieć gdzie znalezc dane o rezerwie na simbrief???
Mam problem a mianowicie wszystko jest ok do momentu, gdy samolot powinien opadać. I tu pojawia się problem że tego nie robi, cały czas sztywno trzyma wysokość fl250 mimo, iż w fmc się zmienia oraz cały czas leci po kursie. Jakieś pomysły dlaczego tak się dzieje ?
To czasem się zdarza na zibo.
Musi być oczywiście na panelu autopilota ustawiona wysokość do której chcesz się zniżać wzięta z FMC. Jeżeli maszyna nie zaczyna zniżać można to wymusić małym, czarnym przyciskiem bodajże na lewo od pokrętła wysokości.
Witam pytanie od laika. Skąd wiadomo w którym momencie zacząć zniżanie? Czy tym steruje autopilot?
Jest to "Top of Descent", w B737 ten punkt jest obliczony przez komputer i oznaczony na ekranie jako T/D. W przypadkiu Airbusa A320 jest to oznaczone strzałeczką oznaczoną w dół. Można też samemu sobie go obliczyć.
Cześć Filek!
Twój poradnik był naprawdę pomocny. Na jego podstawie stworzyłem 20 stronnicowy Check List. Jednak mam pytanie:
- Na jaki poziom ustawiasz klapy podczas startu, przelotu, lądowania i kołowania
Zależy od sytuacji, wagi samolotu, siły wiatru, długości pasa itp. Ale najczęściej są to: 5 stopni na start, 30 stopni do lądowania. Czasami, jak np. pas krótki daję pełne 40 st klapy do lądowania.
Dzięki :-)
Takie pytanie co do ILS. Załączył ci się na 5000ft, przynajmniej pokazał. Ja robię tak samo a nawet wręcz identycznie (to samo podejście) a nawet mi się nie pokazuje. Wszystko jest ustawione tak jak na filmie. Wiesz czemu?
Trudno powiedzieć, wpadnij na Discord, załóż wątek w "pytania-xplane" i wrzuć może screena z kokpitu. Może wtedy coś będzie widać
@@FilekTV no właściwie już na discordzie jestem i kilka pytań zadałem, ale na to wsm szukam odpowiedzi.
(wiem ze późno) Skąd wziąłeś tą mapkę na 5:05
Plugin nazywa się Airport Navigator
dzięki za pomoc 😄
Filek dlaczego po wpisaniu punktów do fmc nie widzę ich na ekranie
Nie wiem, zapraszam z pytaniem na Discord :)
@ Filek tv mam pytanie: do czego służą te światła "runway turnoff"?
Światła doświetlające "boki" :)
Ok dzięki
Cześć filek, wiesz może z jakiego powodu samolot nie przestaje się rozpędzać przez co dochodzi do prędkości takich jak 506 oraz wznosi się bardzo wolno?
Hmm, nic mi teraz do głowy nie przychodzi. Na Discord w dziale pytania-xplane daj screena z kokpitu. Może coś się dopatrzymy
Filek TV hmm no problem w tym że musiałbym dodać numer telefonu do konta a nie za bardzo mi się widzi to robić ;)
Czy to jest jakiś dodatek na gadanie tej stewardessy? Jak tak to jaki?
Są różne dodatki np. PACX od TFDI. Aktualnie zibo ma wbudowane niektóre dźwięki.
z jakiej strony bierzesz te wszystkie mapy: podejscia itd. (EDIT) 48:14 jak włączyc np cos takiego
Proszę :) ruclips.net/video/FPD95gO3SdI/видео.html
A to drugie, to mapka na "M".
@@FilekTV dzięki wielkie
Mam taki oto problem. Kiedy już zaczynam lot po ustawieniu FMC itd a wydaje mi się, że wszystko jest dobrze ustawion e, to podczas próby uruchomienia autopilota nie chce się uruchomić tylko samoistnie włącza się przycisk pod spodem CWS i świeci się na czerwono kontrolka A/P P/RST a na pomarańczowo FMC P/RST i samolot zaczyna opadać. W czym może tkwić problem? Mam nadzieje że dobrze to objaśniłem. Dzięki.
Wrzuć screenshota na Discord z panelu autopilota i kokpitu ogółem. Tak będzie prościej zobaczyć co nie gra :)
@@FilekTV Z tym już sobie poradziłem ale jak narazie dwie próby lądowania ILS zakończone niepowodzeniem. Jak by nie było, jestem lajkiem w tym temacie, więc mam nadzieję, że z czasem będzie lepiej :)
Jak myślisz wejdzie mi to na słabego laptopa 940mx 2gb 8gb i5 7200u
Pobierz darmowe demo i sprawdź :) Ale szału bym się nie spodziewał.
filek pomocy
gdzie w simbrefie jest napisane reserves????
Tam niżej w dokumencie masz rozpisane paliwo, możesz sobie z tego nawet PDF wygenerować
Da się uniknąć jakoś "kangura" - czyli tuz przed dotknieciem ziemi nagle lece do gory? Robie za moznego flare'a? Nie dodaje "gazu" przepustnicami.
Zdarza mi się to bardzo często
Możliwe, że zwyczajnie masz za dużą prędkość. Spoilery uzbrojone?
@@FilekTV Spoilery uzbrojone (mam na mysli ze po dotknieciu ziemi sie wysuwaja), klapy - 40, predkosc 140-130 (predkosc rozna bo czesto testuje klikajac final approach, lecz ciagle tak samo kanguruje)
@@mixwp7435 Jaki samolot? Manualnie kończysz lądowanie czy na autopilocie do końca lecisz?
@@FilekTV manualnie, b738 zibo
Czy używasz do sterowania klawiatury, czy masz specjalny sprzęt i wolant?
Joystick oraz ruddery
Cześć, mam pytanie a to ATC to jest w samym x-plane, czy trzeba pobrać jakiś dodatek, jeśli tak to jak ?:)
ATC jest wbudowane, ale ja latam w sieci online IVAO lub VATSIM, które wymagają użycia pluginu (i one w sobie mają ATC, tyle, że rozmawiasz z prawdziwym człowiekiem, jeśli jest) :)
@@FilekTV Dzięki, a ten VATSIM jest płatny? Przepraszam, że się dopytuje, ale mam x plane od kilku dni więc mam trochę pytań :) i w ogóle to gdzie tak konkretnie mogę go pobrać masz jakiś poradnik dotyczący tego....? Tylko żeby było online, offline to średnio... :)
@@FilekTV A jak mógłbym pobrać np.: a320 i inne bo tam chyba są tylko 4 większe samoloty ? :)
Muszę skierować Cię tutaj: ruclips.net/video/ukVFZioOGtw/видео.html :)
@@FilekTVDzięki dużo lepiej teraz rozumiem, a jeżeli w demo nie mialem ścinek, może czasami w kabinie, ale niezauważalne to mogę je mieć w normalnej versj, bo właśnie instaluje.... ? ;)
Cześć filku na którym jakim numerze okna masz po prawej stronie kamerę obok silnika?
Samemu sobie trzeba przypisać. Zobacz poradnik o ustawianiu kamer
@@FilekTV nie oto chodzi , chodzi oto które okno czy 13 czy 15 oto chodzi
@@wiktorav oj nie pamiętam, które to było. Ustawiam sobie te kamerki "na oko"
@@FilekTV no dobrze rozumiem ja też zazwyczaj poprostu szukałem fajnej kamerki ale już sobie zrobiłem
Robię wszystko krok po kroku tak jak w poradniku, a jak przychodzi do odpalania silników to one ani rusz, poradzisz coś na to? Może trzeba zrobić coś jeszcze ☹️
Spróbuj samego uruchamiania z tego poradnika (jest nowszy) ruclips.net/video/QKViGPRTJx4/видео.html
@@FilekTV tam wszystko działa, sprawdzałem już 2 razy. Dzisiaj będę próbował dalej może coś przeoczałem🙂
@@FilekTV Udało się! Jestem już po locie Warszawa - Gdańsk, a teraz lecę Kraków - Antalya. Dzięki 💪👊
@@antek_0558 Super! Napisz w czym problem, że wcześniej nie działało? :)
@@FilekTV Szczerze to nie wiem, po prostu spróbowałem jeszcze zaraz zwracając uwagę na każdy szczegół i zatrzymując na dosłownie każdym twoim ruchu myszki. Teraz umiem już wszystko na pamięć, bo w locie do Antalyi, gdzie jestem już na Rumunią, bez zetknięcia w poradnik, myślę że jutro poinstaluje sobie wszystkie twoje darmowe dodatki i lecimy z siecią 💪
trzeba w tym symulatorze wszystko planować itd? czy można sobie arcadeowo polatać np na nieograniczonym paliwie i tak w kilkanaście godzin lotu np pozwiedzać mapę?
Generalnie to symulator, więc raczej się planuje. Możesz sobie od biedy uruchomić symulator z gotowym do startu samolotem, ale bez trasy.
@@FilekTV a załóżmy co trzeba zrobić żeby sobie polecieć z Krakowa do Bangkoku? około 12 godzin lot? czy wystarczy ten twój poradnik?
@@natigra5291 Powinien wystarczyć
Mam pytanie jak samolot zacznie znizac na vnav to gdzie potem zaprzestanie?
Tak jak w ustawieniach FMC lub na pokrętle od wysokości :)
Cześć Filek,
wiesz może w jaki sposób (jeśli jest taka możliwość) ustawić sterowanie przedniego kółka,aby móc ruszać nim z klawiatury?
Myślę, że się da, ale pewności nie mam. Trzeba szukać w ustawieniach klawiszologii.
a te klaskanie jak to zrobiłes jaki to plugin?
PassengersFX, jam mam wersję v4 lite (była darmowa) :)
Filek TV dziękiii :)
Ej jakie ty masz ustawienia do plugina ground handling bo ja daje control panel wszystko mi się pojawia ale nie podjeżdżają mi te auta.
Nie mam żadnych ustawień. Natomiast z tym problemem spotykam się w przypadku niektórych samolotów. Do GHD możesz próbować szukać tzw. setów dla danego samolotu, może to pomoże: simliveries.com/index.php/category/ghd-sets/
Mam pytanie, jak włączasz ciąg wsteczny (57:59) to jak go później wyłączyć żeby nie wychamowac do zera?
Zależy jak sobie ustawisz klawisze. U mnie ciąg wsteczny (reverse) trwa tak długo jak trzymam przycisk
Filek TV a Ok dzięki :)
filek a ja mam problem z tym APU wyłączam a mi się cały samolot wyłącza jaka jest przyczyna tego ?
Po uruchomienia silników trzeba włączyć generatory, patrz około 12 minuty
@@FilekTV właśnie zauważyłem
Dopiero zaczynam zabawę i widzę świetną robotę u Ciebie. Dzięki za pomoce :) od razu pytanie - na fmc mam cały czas INVALID ENTRY. Nic nie mogę wpisać :/ jakiś pomysł?
CLR na nim kliknij, powinno wyczyścić ten komunikat
@@FilekTV so simple 😊 dzięki
Mam pytanie: Czy ty w powietrzu coś robisz czy tylko startujesz i lądujesz?
Na tym filmie jest zwykły lot
@@FilekTV Ok ale podczas lotu jest włączony autopilot?
tak
dlaczego w fmc wyskakuje mi unable crz alt??
Mam problem, nie chce mi się włączyć silnik drugi i pierwszy
Wpadnij na Discord, dział pytania-xplane
Witam, robiłem wszystko zgodnie z instrukcją ale gdy załączałem wszystkie silniki to 1 nie włączył się pomożesz ?
Napisz na Discord, dział pytania-xplane. Załącz screenshota z kokpitu.
@@FilekTV ok już rozwiązałem problem :) chodziło o to że nie miałem ustawione na both. chyba wiesz o co mi chodzi . O ten przycisk między odpalaniem silników :)
@@FilekTV mam jeszcze jedno pytanko skąd wiedziałeś kiedy zniżać ?
@@KRASNAL20 FMC to wyliczył, samolot zniżał automatycznie
Czemu nie DD?
Filek. Czemu przy podejściu STARS: KOSE3T? Skąd wziąłeś tą informację? Nie mogę nigdzie tego znaleźć... Dzięki
AIRAC (taka jakby baza danych) średnio co miesiąc jest aktualizowana, więc nazwy tych procedur też często ulegają zmianom. Ty możesz mieć zupełnie inne procedury bo albo masz nieaktualną bazę albo masz nowszą niż ta filmie. Jeśli nigdy jej nie aktualizowałeś, to masz nieaktualną. Niestety aktualizacja tej bazy jest płatna.
@@FilekTV Dziękuję Ci serdecznie. Powiedz mi jeszcze proszę, czemu automatycznie mi nie zniżał lotu? Niby wartości wpisane na fmc jak u Ciebie, wysokość też zmniejszyłem, a on dalej "nachalnie" leciał prosto nie zniżając się! :( :) Coś naklikałem?
@@jankidziun3222 Proszę :D ruclips.net/video/hyBwCXir-T4/видео.html
Filek. Jeszcze jedno pytanie. Zaznaczasz przy ILS STAR: KOSE3T. Jak to się ma do lądowania skoro samolot po dotarciu do tego punktu robi skręt w lewo do lądowania? :) ...Czy chodzi tutaj o to, że z tego miejsca nadlatujesz?
@@jankidziun3222 to nazwa procedury. Zaczyna się od punktu puntu i automatycznie wstawia mi punkty pośrednie, które doprowadzą mnie prostu na pas pod ILS
Mam pytanie. Skąd brać "charty"? Chodzi mi głównie o to skąd brać takie wskazania ile stóp trzeba mieć zeby app załapał.
Możesz szukać po prostu w Google, wpisz np. EPWR chart i Ci wyszuka mapki dla Wrocławia. Analogicznie dla innych lotnisk. Niestety nie zawsze znajdziesz aktualne, ale to najszybszy sposób :)
@@FilekTV Ok, to dla Wrocławia. Poland devision ivao - z tej stronki biorę charty dla polski. Ale np. Praga? Gdzie to znaleźć? Poszukam :)
@@mixwp7435 W Google wpisujesz i coś znajdziesz :)
Dla Polski masz aktualne pełne mapy na ais.pansa.pl/vfr/
Mam problem bo przy włączaniu horyzontu w zibo włączam czas short i robię to co ty a nie chce mi się włączyć ten horyzont
Zibo zaktualizuj i sprawdź ponownie
Dzięki
Jak mam wersje dvd to gdzie moge dokupic dodatki przez steam czy jak?
Np. Xplane Store
@Filek TV mam pytanie. Skąd mam wiedzieć kiedy zniżanie mam zacząć?
Jeśli poprawnie wypełnisz FMC, wtedy samolot sam Ci o tym "powie" :) Będziesz mieć oznaczenie T/D na ekranie nawigacyjnym.
Podasz mi nazwę tego planeru lotów którego używałeś w tym odcinku? Bardzo proszę.
Aktualnie używam SimBriefa, na moim kanale znajdziesz do niego poradnik :)
Jakim klawiszem odpalasz ta mape z częstotliwością?
Podejrzewam, że chodzi Ci o zwykłą mapkę, czyli klawisz "M".
mam pytanie, pokazesz ustawienia z tego filmu?
graficzne masz na myśli?
Z tego co mi wiadomo to przed wlaczeniem silnikow trzeba lewy i prawy pack dav na auto
przed uruchomieniem silników packi daje sie na off
Myślałem, że pasy się wyłącza przy przekroczeniu 10,000 ft razem ze światłami lądowania
W trakcie startu, lądowania oraz wtedy kiedy kapitan uzna za stosowne :)
Ej filek bede mial ta gre ale nie bede umial w nia grac bo trzeba tam klikac te przyciski
Może zacznij od demo, symulatory są trudne :)
co jesli zamiast okna air traffic control mam pasek do pisania?
Masz pewnie plugin od VATSIM :)
dzięki!
Wpisałeś ISA DEV 63 i wyszło ci ze na przelotowej będziesz miał na zewnątrz temperture +30°C.
No właśnie. Mój wzór jest dobry? Mam coś takiego: wysokość*2. Potem odejmuje od 15 to co wyszło. I potem odejmuje od aktualnej temperatury znów to co wyszło.
Czyli mam wysokość FL250, czyli 2*25 to mam 50. 15-50 to jest minus 35. I teraz od aktualnej temperatury (28st) odejmuję te minus 35. Zatem mam wynik 28- -35, co daje mi 63.
na logike na 25 000 stop nie bedzie temperatury +30. wiec wzor jest chyba od czapy. Nie znam zadnego wzoru ale ISA jest w SimBrief
albo w Activ sky :)
@@FilekTV Wzór jest dobry tylko dane bierzesz złe - aktualna temperatura to temperatura na wysokosci dla której obliczasz deviation. ISA deviation to różnica temperatury Internationa Standard Atmosphere do aktualnej temperatury. Temperatura w ISA spada co 1000 stóp o 1.98stC na egzaminie ATPL mozesz zaokrąglić do 2 stopni. Spadek ten jest stały do wysokości 36,000ft. Powyzej (do 65,500ft) jest stała -56.5C. A jeszcze wyżej rośnie o 0,3C co 1000ft. Aż do 105,000ft. Do obliczania performance wykorzystujesz zwykle JSA - Jet Standard Atmosphere. Tam nie ma tych granic i zakladasz po prostu spadek co 1000 stóp o 2 stopnie - więc samolot na 40,000 stóp i temperaturze na zewnątrz -65C miałby ISA Deviation -8,5C a JSA deviation 0C
Więc tak wysokość *2 - o tyle wzgledem powierzchni spadnie temperatura.
ISA na MSL - 15C, 1013hPa, 1225g/m3 stąd od 15 stopni odejmujesz ISA Temperature na danej wysokosci.
I różnica tutaj daje Ci ISA Deviation
Więc dla FL250 i temperatury na zewnętrznej na filmie 28st wyglada to tak:
ISA = 15 - (2 * 25) = 15 - 50 = -35C na FL250
Temperatura na wysokosci FL250 = 28 - (2 * 25) = 28 - 50 = -22
ISA Deviation = T(FL250) - ISA(FL250) = -22 - (-35) = +13
A teraz trick do obliczania ISA Deviation w performance przy planowaniu lotu w FMS (najprosciej jest jezeli jestes na wysokosci morza lub niewiele ponad nim - na innych wysokosciach trzeba kombinowac i najlepiej policzyc temperature dla ISA i standardowa dla wysokosci przelotowej).
ISA at MSL - 15C
Actual Temperature - 28C
28C-15C = 13C - ISA DEVIATION
Kurtyna.
@@steelpl Dzięki za obszerny komentarz :)
Filek po co przy iskrownikach przed lądowaniem cos robiłeś
Uruchamiasz zapłon, na wszelki wypadek. Dodatkowe zabezpieczenie przed wyłączeniem się silnika.
Jak często korzystasz z autolandu?
Prawie w ogóle, nie daje mi to żadnej satysfakcji :D
Dlaczego w 50:00 minucie zaczął się podwyższać?
Zaczął się zniżać, nie "podwyższać" :) Tak wynika z planu lotu, FMC wylicza kiedy należy rozpocząć zniżanie i autopilot je wykonuje.
@@FilekTV ok
co to za dodatek który ocenia lądowanie ?
Ja teraz używam tego: forums.x-plane.org/index.php?/files/file/43586-a-new-landing-rate-display/
Super dzięki
Do tej gry są dodatki ??
@@makapaka.myje.kamienie8333 x-plane 11
Czemu x plane 11 mi strasznie mieli?
Filek skąd masz takie ładne dzięki stewardessy?
Kiedyś miałem plugin, którego nazwy już nie pamiętam. Teraz w zibo można to włączyć samemu (coś podobnego)
@@FilekTV a można wiedzieć gdzie? Jestem dosyć początkujący a fajnie to brzmi mój dsc to Browni#0214
Forum X-Plane. Możliwe, że to był plugin PassengersFX, ale pewny nie jestem
Co to jest to "ISA DEV"?
Jest to różnica pomiędzy temperaturą wynikającą z standardowego rozkładu temperatur a temperaturą aktualną. A tak po ludzku, można tę wartość pobrać z SimBrief i po prostu przepisać ;)
Da się grać online w share cockpit w xplane11?
Da się tak latać
@Filek TV Ok dzienki
Jak włącza się ciąg wsteczny?
Musisz sobie sprawdzić w ustawieniach klawiszy, szukaj pod słowem "reverse"
@Filek TV a gdzie jest t/c oat na simbriefie?
To jest temperatura przy T/C. Jest podana w rozpisce punktów trasy.
@@FilekTV dziękuję bardzo :)
Witam, czy macie stronę gdzie można kupic samoloty do xplane 11.
Większość zakupów robię tutaj store.x-plane.org/
@@FilekTV dzięki, mam jeszcze pytanko niewiem jak włączyć rewerse w 737 800 zibo jak hamuje hamulcem parkingowym to opony mi przebija się.
@@sebarazor1490 Sprawdź w ustawieniach sterowania pod jakim klawiszem masz reverse.
Ok dzięki, tylko ja narazie gram na klawiaturze i mysce, dzoja dopiero kupuje.
@@FilekTV czy jest możliwość komunikowania z radiem wieża itp o pozwolenie na lot itp, chodzi mi czy w grze to jest standardowo..
Filek mam pytanie
Skąd masz mapy podejścia?
W Google wpisuje np. ICAO lotniska i chart, np. "KLAX chart" i coś tam zawsze znajdę. Z reguły stare, ale zawsze.
@@FilekTV Dzięki za odpowiedź
@@FilekTV A jeszcze mam pytanie skąd bierzesz obecne ciśnienie
@@mateusz8 Z depeszy METAR. Można ją znaleźć w necie
Nagrasz jak odpalić x plane dopiero pobrane pls
Jest taki film, wpisz "filek tv x-plane podstawy"
nosz kurde filek pomóż bo kiedy próbuję włączyć auto pilota to pika mi A/P P/RST nwm co mam zrobić pomórz
Niestety tak w ciemno to nie wiem co może być. Na Discord zapraszam do działu pytania-xplane
@@FilekTV dostałem chyba bana na discordzie
Dlaczego ja nie mam tego punktu kose3t
Mam do Ciebie prośbę - czy mógłbyś zrealizować taki pełny tutorial z Cessną 172, od checklisty, przez zaprogramowanie lotu, kontrolę z wieżą aż po lądowanie? Dziwię się, że nikt z polskich graczy nie zrobił takiego filmu...Interesują mnie wszystkie aspekty komunikacji radiowej, itp. Wiesz, nie każdy od razu zaczyna swoją przygodę z Boeningiem...
Najlepszym przykładem jak to zrobić, jest filmik, którego największą wadą jest język w jakim został zrobiony (niemiecki). Nawet żaden anglojęzyczny nie jest tak profes zrealizowany.
Przykład: ruclips.net/video/u0SqSqXJXKQ/видео.html
Jak by się udało na nim wzorować to byłoby super:) Idealnie byłoby zrobić taką samą wersję ale w naszym języku :)
Jestem nowym playerem X-Plane 11 i uważam, że start samolotu jest w miarę banalny ale jak wdrażamy się we wszystkie szczegóły, to mam problem z ustawieniem zwykłej trasy, nie mówiąc już o auto-pilocie, itp...
Tak, ale jeszcze nie teraz. Dlaczego? Ponieważ uczę się w realu latać na Cessnie i chciałbym nagrać wiarygodny film o tym już jako pełnoprawny prawdziwy pilot. To będzie zdecydowanie bardziej wartościowe. Ale potrzebuje na to jeszcze trochę czasu :)
Swoją drogą odszukałem jeszcze rewelacyjne, dokładne lekcje Thomasa ruclips.net/video/OJb07xjeDRo/видео.html
ale niestety dotyczą tylko lotu a wielka szkoda, że zabrakło jeszcze komunikacji z wieżą :)
Tak więc trzymam kciuki za naukę i znalezienie czasu na dalsze odcinki:)
@@FilekTV Jak by co, to też taki film chętnie obejrzę
Ground Handling gdzie moge pobrac ?
To jest płatna wtyczka, do pobrania tutaj handling.jardesign.org/
mozna sie z toba jakos skontaktowac pogadac odnosnie symulatora i nie tylko ?
Na Discordzie jestem obecny, zresztą jest tam sporo osób, to każdy jakieś zdanie ma na temat symulatora :)
Co to za plugin do fpmów?
New "Landing Rate"
@filek mam pytanie bo po instalacji zibo moda mam problem ze athrottle a/t arm nie chce mi się włączyć i podobnie z lnav na panelu auto pilota
Obejrzyj mój pełny przelot ze Szczecina do Gdańska w zibo i zobacz czy "robisz rzeczy" tak jak ja. Może coś pomijasz.
Cześć, zainstalowałem zibo w grudniu 2018. Mimo to, dane w FMC są inne niż u Ciebie. Wiesz może dlaczego.
Masz na myśli dane dotyczące planu lotu czy coś innego?
Chodzi mi o punkty kontrolne wpisywane w Cdu w Dep/arr ty masz np jak wpisujesz podejście Ils na pas 29 przez kosek3t to ja mam kosek2t i nie wiem skąd wziąć aktualna bazę Irak
Bazy aktualne są płatne na ten moment (przynajmniej nie znam darmowej), ja mam z Navigraph
OK bardzo ci dziękuje za odpowiedz
Mógłbyś kiedyś zrobić film jak takie bazy Irak zainstalować chyba ze już zrobiłeś a na marginesie podziwiam cię za to ile potrafisz z lotnictwa (dzięki tobie ja tez się samolotami i lotnictwem zainteresowałem )
Jakie ty masz dodatki do xplane 11?
Moje dodatki do X-Plane 11 - symulatora lotniczego:
Samoloty:
- A320 od JD oraz od FF (płatny)
- A330 od JD (płatny)
- B737-800 zibo (darmowy)
- B767-300 od FF (płatny)
- E175 od X-Crafts (płatny)
Dodatki:
- Airport-Navigator (darmowy)
- AutoGate (darmowy)
- BetterPushback (darmowy)
- FlyWithLua (darmowy)
- GndHandling (płatny)
- HeadShake (darmowy)
- New "Landing Rate", (darmowy), edit by Filek
- TerrainRadar (darmowy)
I troszkę scenerii, których nazw nie pamiętam :)
A na jakiej stronie kupiłeś ten dodatek ground handling?
store.x-plane.org
*DLACZEGO W **54:10** GAŚNIE APP?*
Tak ma być :)
App używa się zawsze do przechwycenia ścieżki, a jak już cię złapie to gaśnie i wystarczy sam cmd
Jaki masz joystick
Ja mam zestaw Joystick Thrustmaster T16000M FCS Hotas
@@FilekTV Dzięki
3:45 Muszę to wpisywać? :/
Tak, ale czytaj opis też. Dane te weźmiesz z SimBrief. o SimBrief jest osobny poradnik.
Używam simbriefa ale nie moge nigdzie tego znaleźć. Czyli nie dam rady lecieć bez tego?
@@pebeqaviation8428 Bez porządnego planu ciężko, a to chyba najlepszy darmowy planner lotu
MAsz dsc bo może pomógłbyś mi z tą grą
Jeśli pytasz o DCS to na Discord zapraszam, do sekcji pytania-dcs
Filek jak kołować?
Zobacz na początek ten film ruclips.net/video/ukVFZioOGtw/видео.html
Czemu nie latasz lotem?
Czasem latam
kurde chyvba jednak oddam te gre, za bardzo skomplikowana
Jak wgrać polskie lotniska?
Zobacz poradnik na kanale ogólny o dodatkach :)
@@FilekTV widziałem, nie ma jakijś darmowych polskich lotnisk?
@@lodygabeats jakieś są, ale nie testowałem
ej ale jak już pokazujesz lądowanie w gdańsku to niech to lotnisko w gdansku wygląda jak w gdańsku a nie jakieś randomowe, wyglądające w polu, bez świateł błyskowych podejścia, terminal wgl jakiś fake.... jakaś mega pomyłka.
Ja nie pokazuje lądowania w Gdańsku, to poradnik prezentujący jak wykonać lot. Sceneria całkowicie nieistotna. Natomiast to domyślna sceneria Gdańska w X-Plane w momencie nagrywania tego poradnika. Aktualnie mam teraz wersję od Drzewiecki Design i wygląda o niebo lepiej :)
16:45 A nie Mikrofon ?
Jak byłem w kokpicie 737 to był tam taki sam przycisk, ale podpisany "clock", więc trudno powiedzieć :D
To był chyba od Stopera który liczy ile piloci lecą (Nie był włączony na filmie)
Jak mieć tak, że masz prawdziwe linie lotnicze
Ściągasz sobie malowanie dla danego samolotu z neta
4 komentarz
Pierwszy!!!
Nie byłeś pierwszy pierwszy był twórca filmu
pikaczu 2008 xd
poza tym od 2 lat lata jednym modelem samolotu B737-800 od zibo i dalej nie potrafi nim latać
Ty za to doskonały jestes pochwal się na swoim kanale
nie polecam tego gościa piszę poradnik a nawet nie pokazuje co robi podnosi flapy nie pokazuje tego fmc wypełnia źle wypełnia je do połowy ten gość nie ma pojecia w ogóle o lataniu jeżeli chcecie się czegoś nauczyć to nie na tym kanale łapa w dół
Krytykę zawsze traktuję poważnie. Bardzo proszę byś wskazał mi dokładnie błędy jakie zostały popełnione i w którym momencie, by nadać tej krytyce sens. Wtedy będę mógł je sprostować i przyczynisz się do poprawienia jakości tego czy przyszłych poradników. Sprawdź wcześniej czy dany błąd nie został już sprostowany wcześniej w opisie filmu.
50:47 - 142 na wys 5000 ft - duzo za wolno chyba
Zgadzam się, konfiguracja do lądowania przeprowadzona zbyt szybko :)