Un mio docente di branding ha detto che la scelta di avere il logo FIAT spiattellato così in grande e senza cerchi o quadrati è la manifestazione della volontà di staccarsi da una dimensione “materiale” del brand e andare verso un qualcosa di più astratto, facilmente assimilabile con l’elettrico. Per quanto riguarda il rebrand in Brasile, secondo me difficilmente verrà esportato da noi perché si rifà ad un immaginario che non coincide. Da quella che è la mia esperienza, Fiat in Brasile è molto più “pragmatica”, non c’è troppo il collegamento con l’Italia come concetto. Ho notato invece che a Stati Uniti ed Europa è dedicato tutto il lavoro sulla “dolce vita”, anche se secondo me è un qualcosa che diventa estremamente complicato da gestire e da rendere coerente (sono d’accordo con Breccia sul discorso del logo che cambia continuamente). La Topolino è fantastica ma, al netto di essere consapevoli del contesto storico, di inflazione e varie, l’idea di dover accettare di pagare 10k per un motorino con il tetto quando qualche anno fa ti ci compravi una macchina vera mi fa infuriare.
Più che pragmatica da divisione OltreMondo è diventata un ramo importante di FPT (Fiat Powertrain Technologies), al punto da essere fondamentale con l’acquisizione di Chrysler e alti powertrain americani. Già facevano miracoli quando implementavano tecnologie su progetti datati, per prodotti globali (cioè quei prodotti partoriti in Brasile, assemblati in Turchia e che erano destinati a tuo il mondo, ad esempio la Fiat Palio), un esempio da manuale il “lampredino”, cioè il motore del 128 che in EU morì monoalbero EU2 sulla Punto GT 1997/99, divenne bialbero con la testata GM e diede vita alla famiglia dei Torque per essere sviluppato ulteriormente con alimentazione a zucchero con gli E-Torque. Nato 1.100 8v a carburatore a benzina nel 1969 (motore all’avanguardia, non più aste e bilancieri, cinghia gommata) con le varie evoluzioni morì 1.900 16v a iniezione e doppia alimentazione benzina/zucchero nel 2010, con la parentesi Turbo nelle Fiat Uno Turbo i.e. 1.3, 1.4 e Punto GT, oltre alle miriadi di motori Torque trasformati turbo aftermarket. Quando un progetto è valido dura decenni e FIAT i motori sapeva farli, un tempo.
Sono gli spazi tra la barrette, ma non hanno senso, gli spazi tra le barrette 5 perché le lettere di FIAT che quelle barrette dividono sono 4. Hanno usato le barrette divisorie come lettere, perdendo completamente il senso delle stelle rispetto il logo storico. Capita quando metti qualcuno che non rispetta la coerenza storica per ignorante o opportunità.
@@GiulioGrigollo Sì, questo lo so pure io, ma come ho già detto le stanghette nel logo storico servono a SEPARARE le lettere FIAT, così: / F / I / A / T / , quindi usare lo stesso segno grafico per INTENDERE le lettere FIAT è un errore a diversi livelli, oltre che essere una fesseria estetica (è molto più equilibrato gestire un tricolore con 5 stanghette che con 4). L'idea non è nuova, già nei primi 2000 il logo recuperò gli spazi delle lettere come spazi a sé stanti (solo nel posteriore, i loghi anteriori divennero tondi), ma non ebbe molta fortuna, tanto che fu presto soppiantato dal logo tondo. Capisco l'errore dei francesi e temo ne possano fare di altri con marchi quali Alfa e Lancia. Piuttosto vorrei vedere al contrario se nominassimo Gordini una Peugeot, ci mangerebbero le viscere.
Alla fine con gli incentivi la Topolino viene tipo 7.900 € e la Ami invece viene circa 7.500 €, quindi la vera differenza tra le due è più o meno di 500 €. Un'altra differenza è relativa al posteriore delle due auto, la Ami per esigenze di produzione è uguale al frontale, nella Topolino hanno cambiato questo aspetto creando un posteriore nuovo e che ha linee da posteriore
la topolino, come la ami è destinata ad essere una macchinetta per i sedicenni con i genitori ricchi, vi assicuro che la famiglia media italiana non spreca 10k su una scatoletta con batteria, considerando che una macchina vera come la panda te la porti a casa con poco di più
Sicuramente. Anche se risulta pure scomoda avendo scarsa autonomia: fossi un adolescente ricco opterei per altro. Secondo me potrà avere diffusione a livello turistico come auto d'appoggio per clienti di hotel, resort o località vacanziere come mezzo di trasporto estemporaneo per tragitti brevi o brevissimi, magari nei centri storici delle città/paesi.
a milano e sul lungomare andra' di brutto, basti pensare solo ai noleggi in centro oppure nei lidi dove te la danno pagando qualcosa in piu' di affitto, e' un prodotto che oggettivamente ha gia' vinto
Puetroppo nel mercato dell'auto il design ha abbaondano completamente la funzione: suv enormi fuori ma piccoli dentro, lunotti taglienti che limitano la visibilità ecc ecc... senza contare lo scopo principale: muovere la gente. La vecchia Topolino e la vecchia 600 erano nate con lo scopo di mettere su 4 ruote l'Italia e tutto nel progetto portava a questo scopo. Ora queste macchine che scopo hanno? Qual'è la visione?
Quel logo aveva già fatto capolino sulla concept Centoventi in forma di led, con la funzione di indicare anche lo stato di carica. Concept molto interessante, che potreste anche analizzare, anche se, appunto, non è un prodotto... per ora
Per me ha ragione breccia perché un auto da 10.000€ (panda ne costa 13.000 per intenderci) una persona si aspetterebbe più cura dei dettagli, alla fine mi fai pagare una ami con la differenze che qui si sa qual è il posteriore. Parliamo di plastiche riutilizzate e il prezzo è troppo caro per quello che ti propongono compreso gli interni, con 3000€ in meno prendo una ami e ho risparmiato soldi per quello che ti propongono.
A me sembra una svista troppo banale 😅. Può darsi che il significato concettuale dei colori invertiti è: "rivoluzioniamo" l'Italia con il nostro stile.
@@francescorisiglione2316 boh non te lo so dire, comunque più avanti nel video nell’header del sito internet i colori sono giusti, quindi mi sembra un po’ strano
Ovviamente so che è meglio per i timpani di tutti che Giuliano non faccia esplodere il microfono all'inizio, ma devo dire che la nostalgia del fischio nell'orecchio mattutino un po' c'è. Dovresti rilasciare tipo una voce per Waze o da Annunciatore di League of Legends sai che hype.
Secondo me anche stanno spaccando come branding, peccato però che ormai questo design ha qualche anno sulle spalle, essendo nato in Brasile circa 4-5 anni fa. 600 comunque non verrà venduta in USA: la scelta di Di Caprio è puramente legata alla sua immagine di attivista del cambiamento climatico.
Grigio o argento non è mai stato un colore simbolico Fiat! Era semplice scegliere quale colore neutro togliere, soprattutto per Fiat che effettivamente già sul colore aveva successo 😆
La prima cosa che guardo quando acquisto un veicolo, di qualsiasi tipo, è la sicurezza. Questi oggetti, per gli standard moderni non sono automobili (che sono sottoposte a valutazioni delle dotazioni di sicurezza e crash test), sono macchine utensili travestite da automobili. Sulla stessa strada in cui circola un SUV da 2 tonnellate con 300CV circolano delle scatole di plastica e lamiera con una batteria infiammabile, zero sicurezza. La sicurezza dell'industria automobilistica e aerospaziale è stata scritta con il sangue degli incidenti, con queste vetture resettiamo tutto e ripartiamo da capo? Però bello il doccino! Quasi quasi mi ha convinto..
La tua conclusione che non siano automobili è giusta, ma arrivi dal lato sbagliato. Non sono auto, e non provano ad essere auto. Sono quadricicli leggeri, in pratica dei motorini su 4 ruote. Non devono avere la sicurezza di un'auto perché non lo è. Come un motorino sta in città, va ai 45, e se in qualche modo succede qualcosa la macchina che ti ha preso vince. Queste vetture son comode se sei un tipo che di solito si sposta in motorino per andare a lavoro ma fuori ci sono 5 gradi, o piove... non per andare su una statale da Padova a Treviso. E ti ricordo che la benzina è molto più infiammabile :)
Comunque, il marketing puntato all’italianità del marchio in Brasile ha senso, Fiat punta al sentimento volto alle origini di una fetta molto importante dei brasiliani, in buona parte di origini italiane, Fiat ha li la sua più grande fabbrica e filiale, mantenere un’identità italiana con questo senso “esotico” del dolce vita e con estetica colorata ed anni sessanta sicuramente porta nel cuore dei brasiliani un senso nostalgico verso un brand che già adorano ed acquistano da decenni.
Tutto bello da designer, ma 10.000 euro per un motorino senza aria condizionata e bagagliaio "poco" è una bestemmia, fino a pochissimi anni fa era il costo della panda super accessoriata o di una punto
Personalmente in casa abbiamo sempre scelto colori più neutri( grigio scuro,chiaro,nero..) perché in caso di vendita è più facile venderla perché un’auto colorata è molto più personale, è come se fosse identitaria della persona che la possiede. Poi penso perché le auto colorate siano più riconoscibili.
@@feliceeho capito cosa intendi, potrebbe essere specchiato sia sull'asse x sia sull'asse y allora 🤷🏻♂️ mi sembra molto strano che Fiat possa aver fatto un errore di questo tipo (ovviamente per Fiat intendo i programmatori che hanno fatto il sito)
Buonasera, vorrei smentire alcune critiche sulla marca storica italiana di automobili FIAT. Molti dicono che la FIAT produce auto francesi rimarchiate di scarsa qualità ma la verità è un'altra ed è quella che aveva previsto l'avvocato Gianni Agnelli molti anni fa ed è che per affrontare le sfide dell'industria automobilistica (es. passaggio alle auto elettriche) e non solo FIAT fa parte di un gruppo (Stellantis) ma anche altre case automobilistiche come Volkswagen fanno parte di un gruppo o collaborano con altre case automobilistiche per sviluppare le proprie auto, un esempio è la CUPRA Born sviluppata sulla stessa piattaforma della Volkswagen ID.3 (piattaforma Volkswagen MEB) quindi non è solo FIAT che fa così. Fusioni automobilistiche: motivi e Stellantis Le fusioni e le acquisizioni nel settore automobilistico sono una pratica comune che avviene per diversi motivi. Sinergie e economie di scala: Un motivo principale per le fusioni e le acquisizioni è la possibilità di ottenere sinergie e benefici dalle economie di scala. Unendo le risorse e le competenze di diverse case automobilistiche, i gruppi possono ridurre i costi di produzione, condividere tecnologie e piattaforme, ottimizzare la catena di approvvigionamento e migliorare l'efficienza complessiva. Accesso a nuovi mercati: Le fusioni e le acquisizioni consentono alle case automobilistiche di espandersi e accedere a nuovi mercati. Ad esempio, una casa automobilistica può unirsi a un'altra che ha una forte presenza in un mercato geografico desiderato. Ciò consente loro di raggiungere una maggiore penetrazione in quei mercati e di competere in modo più efficace. Diversificazione del portafoglio: Le fusioni e le acquisizioni possono aiutare le case automobilistiche a diversificare il loro portafoglio di marchi e modelli. Questo può essere particolarmente utile quando ci sono cambiamenti nelle preferenze dei consumatori o quando si vogliono coprire diverse fasce di mercato con prodotti complementari. Per quanto riguarda la fusione tra FIAT e PSA Groupe, avvenuta nel 2021 per creare il gruppo Stellantis, ci sono diversi fattori che hanno contribuito a questa decisione: Complementarità dei marchi e delle regioni di mercato: FIAT e PSA Groupe hanno portafogli di marchi che si integrano bene tra loro, consentendo al gruppo combinato di coprire un'ampia gamma di segmenti di mercato. Inoltre, le loro presenze regionali si sovrappongono in modo complementare, con FIAT fortemente radicata in Italia e PSA Groupe in Europa continentale. Benefici delle sinergie: La fusione ha permesso di realizzare sinergie significative, con stime di risparmi di costi di produzione, condivisione di tecnologie e riduzione dei costi di sviluppo. Ciò ha permesso a Stellantis di migliorare l'efficienza operativa complessiva e di essere più competitiva a livello globale. Affrontare sfide comuni: L'industria automobilistica sta affrontando una serie di sfide, tra cui la transizione verso veicoli elettrici, l'innovazione tecnologica e i requisiti normativi sempre più rigorosi. Unirsi in un gruppo più grande come Stellantis consente alle case automobilistiche di affrontare queste sfide in modo più efficace, condividendo risorse e competenze. In sintesi, le fusioni e le acquisizioni nel settore automobilistico avvengono per ottenere sinergie, accedere a nuovi mercati e diversificare il portafoglio. Ricordo che la FIAT ha vinto il Premio Compasso d'oro 4 volte (la prima nel 1959, la seconda nel 1967, la terza nel 2004 e la quarta nel 2011). Ha avuto la partnership con (RED) per la sua gamma come Apple e ha sviluppato molte soluzioni ingegneristiche che poi sono state usate anche da altre case automobilistiche. Il Fiat Ducato è stato eletto "Miglior base camper" dalla rivista tedesca Promobil per la quindicesima volta consecutiva. Inoltre FIAT è stata la casa automobilistica che ha vinto più volte il premio "Auto dell'anno" con ben 9 vittorie davanti a Renault con 6 vittorie. 🇮🇹🏆 Molte aziende importanti hanno scelto la flotta di veicoli commerciali di FIAT Professional per le proprie consegne alcune di queste sono IKEA, Poste Italiane, La Poste France, La Posta Svizzera, DHL e la Royal Mail. In più la FIAT insieme ad Iveco (CNH Industrial) collabora tramite joint-venture con altre case automobilistiche per esempio in Cina con case automobilistiche cinesi per produrre auto, camion, veicoli commerciali leggeri e autobus a marchio Iveco. CHN Industrial che è la proprietaria di Iveco controllata sempre dalla famiglia Agnelli ha anche la marca di trattori New Holland N.1 al mondo e la più scelta dai professionisti e dalle aziende multinazionali di cibo. Un'innovazione tecnologica importante fu quella del 1928, dove la Fiat, prima al mondo, utilizzò l'alluminio per la costruzione delle teste dei motori. Siate oggettivi, saluti! 👋
Vero, ma non hai menzionato il grande problema di Fiat, cioè l'assenza di una vera gamma completa e coerente. Già solo in Brasile la gamma Fiat è molto più organizzata e ricca.
@@mpcasiraghi Va bene, allora la FIAT produce: Fiat 500/500e (superutilitaria cittadina, utile per le donne), Fiat Panda (utilitaria, utile per la città e per spostare oggetti), Fiat Tipo/Fiat Tipo Station Wagon (l'auto perfetta da famiglia e per viaggiare), Fiat 500x (crossover suv sempre per le famiglie e utile per le grandi città), Fiat E-Doblò (monovolume), Fiat E-Ulysse (monovolume utile per le famiglie numerose), aggiungi tutti i veicoli FIAT Professional. Credo che bastano e ce ne sono per tutti i tipi. Aggiungi che il motto di FIAT è "Simply more" cioè semplicità, quindi essenzialità e auto adatte alle famiglie e ai giovani.
il grigio è un colore elegante, se apple facesse lo stesso dispositivo verde blu giallo e argento, quale prendereste? Scartereste a priori il grigio argento/siderale? Stessa cosa per le pareti delle case, quante usano il grigio in grande stile quantità?
Ma...a proposito di parti interscambiabili. Quanto sarebbe figo se per la topolino, iniziasse un trend dove ci si scambiano le parti "smontabili" della macchina? Tipo come ogni tanto si faceva con l'iqos o la back cover del blackberry?
La smart ha sempre avuto le pannellature scambiabili, per cambiare colore all'auto come ai Nokia 5110 del 1998. Non hanno fatto mai successo perché costano uno sfracello e smontare un'auto non è come smontare un telefono, per il cliente. Ormai siamo al revival degli anni '90, in chiave peggiorativa.
@@Xanderoby No beh chiaro. Non intendevo comprarle nuove. Intendevo piuttosto uno scambio tra utenti. Dopo nascono tutte le problematiche legate al fatto garanzia, eventuale rottura nello smontaggio, l'amico/a che non ti ridà più indietro il cofano color smeraldo di sta ceppa. Però a livello di marketing sarebbe una cosa interessante...forse
@@daniele_fabularislab6528 ah no, di sicuro lo sarebbe, ma dovrebbero costare poco e le persone dovrebbero essere diverse, tralasciando i vari agenti che ci lucrano. Avremmo più Arlequin in giro, come le VW anni 90. Ma l’auto è uno status, non qualcosa con cui le persone si scherniscono.
@@Xanderoby sono d'accordo sullo status. Infatti ora come ora verrebbero fuori le classiche collabo tra artisti vari. Se io a 17 anni fossi riuscito ad avere una grafica unica del mio artista preferito sul motorino l'avrei trattato come un trofeo.
Credo che oltre la grande strategia di branding, sarebbe da verificare se il prezzo di vendita di queste macchine è lievitato leggermente visto che generalmente le colorazioni particolari sono le più costose
Vaffanculo sono le 3 e sono scoppiato in una risata fragorosa sul "Gvegovio! Vieni datti una sciacquata! Pvendi il doccino!"😂😂😂😂😂 P.S. da fanatico dei motori a combustione interna a me la Topolino con le corde della Reggia di Venaria piace!
Da car designer dico che la topolino è un oggetto carino e insensato perchè ha un prezzo ingiustificato per le prestazioni che ha, al contrario della AMI
I colori sgargianti col nome arrivano da quelli che avevano lanciato con la panda 100 hp nel 2010 o giu di li. La città della pubblicità é Lerici in Liguria 🙏🏻
A livello di design alla Fiat mancano delle idee, la nuova topolino è praticamente la stessa piattaforma della Citroen ami, questa 600 che non condivido sarebbe una 500x, io avrei optato per un modello più piccolo o comunque avrei cambiato nome, non usando 600
so d'accordo con Breccia, costa troppo la Topolino, anzi è troppo scarsa per 10mila, almeno l'aria e lo stereo ce li possono mette pe una macchina che arriva a 45 km
22:22 inoltre il grigio é il colore peggiore proprio perché esalta di più i difetti legati alla verniciatura. É sempre una rogna per i carrozzieri il grigio
Ma non dire cazzate, sei salito almeno una volta sulla 500e? Non ha interni da premium ma rispetto al passato sono stati fatti notevoli passi in avanti
Un mio docente di branding ha detto che la scelta di avere il logo FIAT spiattellato così in grande e senza cerchi o quadrati è la manifestazione della volontà di staccarsi da una dimensione “materiale” del brand e andare verso un qualcosa di più astratto, facilmente assimilabile con l’elettrico. Per quanto riguarda il rebrand in Brasile, secondo me difficilmente verrà esportato da noi perché si rifà ad un immaginario che non coincide. Da quella che è la mia esperienza, Fiat in Brasile è molto più “pragmatica”, non c’è troppo il collegamento con l’Italia come concetto. Ho notato invece che a Stati Uniti ed Europa è dedicato tutto il lavoro sulla “dolce vita”, anche se secondo me è un qualcosa che diventa estremamente complicato da gestire e da rendere coerente (sono d’accordo con Breccia sul discorso del logo che cambia continuamente). La Topolino è fantastica ma, al netto di essere consapevoli del contesto storico, di inflazione e varie, l’idea di dover accettare di pagare 10k per un motorino con il tetto quando qualche anno fa ti ci compravi una macchina vera mi fa infuriare.
dove studi
Più che pragmatica da divisione OltreMondo è diventata un ramo importante di FPT (Fiat Powertrain Technologies), al punto da essere fondamentale con l’acquisizione di Chrysler e alti powertrain americani. Già facevano miracoli quando implementavano tecnologie su progetti datati, per prodotti globali (cioè quei prodotti partoriti in Brasile, assemblati in Turchia e che erano destinati a tuo il mondo, ad esempio la Fiat Palio), un esempio da manuale il “lampredino”, cioè il motore del 128 che in EU morì monoalbero EU2 sulla Punto GT 1997/99, divenne bialbero con la testata GM e diede vita alla famiglia dei Torque per essere sviluppato ulteriormente con alimentazione a zucchero con gli E-Torque. Nato 1.100 8v a carburatore a benzina nel 1969 (motore all’avanguardia, non più aste e bilancieri, cinghia gommata) con le varie evoluzioni morì 1.900 16v a iniezione e doppia alimentazione benzina/zucchero nel 2010, con la parentesi Turbo nelle Fiat Uno Turbo i.e. 1.3, 1.4 e Punto GT, oltre alle miriadi di motori Torque trasformati turbo aftermarket.
Quando un progetto è valido dura decenni e FIAT i motori sapeva farli, un tempo.
@@Xanderoby Commento interessante e informativo. Comunque, perché limitarsi allo zucchero? Già che sono in Brasile potevano farla andare a caffè.
Non é solo una riga in meno, è il negativo del logo storico.
forse è proprio il logo storico a righe "senza il grigio"
Sono gli spazi tra la barrette, ma non hanno senso, gli spazi tra le barrette 5 perché le lettere di FIAT che quelle barrette dividono sono 4. Hanno usato le barrette divisorie come lettere, perdendo completamente il senso delle stelle rispetto il logo storico. Capita quando metti qualcuno che non rispetta la coerenza storica per ignorante o opportunità.
4 perché sono le 4 lettere di Fiat
@@GiulioGrigollo Sì, questo lo so pure io, ma come ho già detto le stanghette nel logo storico servono a SEPARARE le lettere FIAT, così: / F / I / A / T / , quindi usare lo stesso segno grafico per INTENDERE le lettere FIAT è un errore a diversi livelli, oltre che essere una fesseria estetica (è molto più equilibrato gestire un tricolore con 5 stanghette che con 4).
L'idea non è nuova, già nei primi 2000 il logo recuperò gli spazi delle lettere come spazi a sé stanti (solo nel posteriore, i loghi anteriori divennero tondi), ma non ebbe molta fortuna, tanto che fu presto soppiantato dal logo tondo. Capisco l'errore dei francesi e temo ne possano fare di altri con marchi quali Alfa e Lancia. Piuttosto vorrei vedere al contrario se nominassimo Gordini una Peugeot, ci mangerebbero le viscere.
🤯
Vogliamo una puntata sul tavernellooo
Alla fine con gli incentivi la Topolino viene tipo 7.900 € e la Ami invece viene circa 7.500 €, quindi la vera differenza tra le due è più o meno di 500 €. Un'altra differenza è relativa al posteriore delle due auto, la Ami per esigenze di produzione è uguale al frontale, nella Topolino hanno cambiato questo aspetto creando un posteriore nuovo e che ha linee da posteriore
il lunedí inizia sempre bene co stu bello cafè
la topolino, come la ami è destinata ad essere una macchinetta per i sedicenni con i genitori ricchi, vi assicuro che la famiglia media italiana non spreca 10k su una scatoletta con batteria, considerando che una macchina vera come la panda te la porti a casa con poco di più
Purtroppo sarà così. Il target è esattamente quello, prima "macchina" per i figli di genitori ricchi o giocattolino da mare per i suddetti.
Sicuramente. Anche se risulta pure scomoda avendo scarsa autonomia: fossi un adolescente ricco opterei per altro. Secondo me potrà avere diffusione a livello turistico come auto d'appoggio per clienti di hotel, resort o località vacanziere come mezzo di trasporto estemporaneo per tragitti brevi o brevissimi, magari nei centri storici delle città/paesi.
a milano e sul lungomare andra' di brutto, basti pensare solo ai noleggi in centro oppure nei lidi dove te la danno pagando qualcosa in piu' di affitto, e' un prodotto che oggettivamente ha gia' vinto
"macchina vera come la panda"... Intendi la Gingo? la vera panda era un'altra cosa completamente. Nulla da spartire con la nuova panda (Gingo)
Le macchine 50 almeno hanno il condizionatore...
Puetroppo nel mercato dell'auto il design ha abbaondano completamente la funzione: suv enormi fuori ma piccoli dentro, lunotti taglienti che limitano la visibilità ecc ecc... senza contare lo scopo principale: muovere la gente. La vecchia Topolino e la vecchia 600 erano nate con lo scopo di mettere su 4 ruote l'Italia e tutto nel progetto portava a questo scopo. Ora queste macchine che scopo hanno? Qual'è la visione?
Nella storia l'automobile è sempre stata un enorme status symbol, produrre auto che non sono altro che elettrodomestici non è un idea sensata
mi spiegate perchè nel logo però i colori della bandiera italiana sono al contrario?
Poi sul sito di fiat Brasile è giusto, direi che avevano sbagliato
Erano 5 le righe, ma poi una l’ha tirata Lapo…😂🫢
Possibile che nessuno dei tre si sia accorto che i colori della bandiera sono al contrario nella pagina del redesign?
Prima cosa che ho notato
@gabrimuscas ho visto il video solo ora, e stavo per scriverlo XD
Quel logo aveva già fatto capolino sulla concept Centoventi in forma di led, con la funzione di indicare anche lo stato di carica. Concept molto interessante, che potreste anche analizzare, anche se, appunto, non è un prodotto... per ora
15:00 bella la bandiera italiana al contrario
Ragazzi siete incredibili. Il tempo con voi vola. Grandi
Per me ha ragione breccia perché un auto da 10.000€ (panda ne costa 13.000 per intenderci) una persona si aspetterebbe più cura dei dettagli, alla fine mi fai pagare una ami con la differenze che qui si sa qual è il posteriore. Parliamo di plastiche riutilizzate e il prezzo è troppo caro per quello che ti propongono compreso gli interni, con 3000€ in meno prendo una ami e ho risparmiato soldi per quello che ti propongono.
si tutto bello ma nessuno si accorge che la bandiera italiana nel rebrand del logo è al contrario???
che fastidio aahahah
A me sembra una svista troppo banale 😅. Può darsi che il significato concettuale dei colori invertiti è: "rivoluzioniamo" l'Italia con il nostro stile.
@@francescorisiglione2316 boh non te lo so dire, comunque più avanti nel video nell’header del sito internet i colori sono giusti, quindi mi sembra un po’ strano
Ovviamente so che è meglio per i timpani di tutti che Giuliano non faccia esplodere il microfono all'inizio, ma devo dire che la nostalgia del fischio nell'orecchio mattutino un po' c'è. Dovresti rilasciare tipo una voce per Waze o da Annunciatore di League of Legends sai che hype.
Scatola dei fusibili is the new doccino 😂😂😂
Secondo me anche stanno spaccando come branding, peccato però che ormai questo design ha qualche anno sulle spalle, essendo nato in Brasile circa 4-5 anni fa.
600 comunque non verrà venduta in USA: la scelta di Di Caprio è puramente legata alla sua immagine di attivista del cambiamento climatico.
Grigio o argento non è mai stato un colore simbolico Fiat!
Era semplice scegliere quale colore neutro togliere, soprattutto per Fiat che effettivamente già sul colore aveva successo 😆
La prima cosa che guardo quando acquisto un veicolo, di qualsiasi tipo, è la sicurezza. Questi oggetti, per gli standard moderni non sono automobili (che sono sottoposte a valutazioni delle dotazioni di sicurezza e crash test), sono macchine utensili travestite da automobili. Sulla stessa strada in cui circola un SUV da 2 tonnellate con 300CV circolano delle scatole di plastica e lamiera con una batteria infiammabile, zero sicurezza. La sicurezza dell'industria automobilistica e aerospaziale è stata scritta con il sangue degli incidenti, con queste vetture resettiamo tutto e ripartiamo da capo? Però bello il doccino! Quasi quasi mi ha convinto..
La tua conclusione che non siano automobili è giusta, ma arrivi dal lato sbagliato. Non sono auto, e non provano ad essere auto. Sono quadricicli leggeri, in pratica dei motorini su 4 ruote. Non devono avere la sicurezza di un'auto perché non lo è. Come un motorino sta in città, va ai 45, e se in qualche modo succede qualcosa la macchina che ti ha preso vince. Queste vetture son comode se sei un tipo che di solito si sposta in motorino per andare a lavoro ma fuori ci sono 5 gradi, o piove... non per andare su una statale da Padova a Treviso.
E ti ricordo che la benzina è molto più infiammabile :)
Comunque, il marketing puntato all’italianità del marchio in Brasile ha senso, Fiat punta al sentimento volto alle origini di una fetta molto importante dei brasiliani, in buona parte di origini italiane, Fiat ha li la sua più grande fabbrica e filiale, mantenere un’identità italiana con questo senso “esotico” del dolce vita e con estetica colorata ed anni sessanta sicuramente porta nel cuore dei brasiliani un senso nostalgico verso un brand che già adorano ed acquistano da decenni.
Bravooo ¡ sei un poeta😊
perchè la bandiera nel logo del rebranding è al contrario?? Ho notato dopo che poi sul sito l'hanno corretta HAHAHAHAHAHA
Per la Topolino c'è anche la versione ITALIANISSIMA con il bidet al posto del doccino
Non so se è il mio dispositivo ma sento i volumi audio delle voci completamente sballati tra di loro.
Incredibile la quantità di informazioni sbagliate, però vi si ama lo stesso 😂
Tutto bello da designer, ma 10.000 euro per un motorino senza aria condizionata e bagagliaio "poco" è una bestemmia, fino a pochissimi anni fa era il costo della panda super accessoriata o di una punto
18:04 c'è un anticipo del rebrand pure sul sito italiano
32:24 il serbatoio dei tergi penso sia tergicristalli e fusibili
Personalmente in casa abbiamo sempre scelto colori più neutri( grigio scuro,chiaro,nero..) perché in caso di vendita è più facile venderla perché un’auto colorata è molto più personale, è come se fosse identitaria della persona che la possiede. Poi penso perché le auto colorate siano più riconoscibili.
si a me dopo 10 anni mi chiesero se guidavo una golf rossa e invece ora che ce l’ho nera non lo chiede nessuno
scusate, ma al 12:33 la bandiera italiana è al contrario WTF?
Lo so ma secondo me hanno specchiato l'immagine per sbaglio perché poi al minuto 15:37 torna normale (in alto a destra)
Ma se la specchi i colori escono giusti ma le line escono inclinate nel verso opposto. Secondo me hanno cannato e basta
@@feliceeho capito cosa intendi, potrebbe essere specchiato sia sull'asse x sia sull'asse y allora 🤷🏻♂️ mi sembra molto strano che Fiat possa aver fatto un errore di questo tipo (ovviamente per Fiat intendo i programmatori che hanno fatto il sito)
32:30 ragazzi sono i simboli del rabbocco acqua tergi e della scatola fusibili, non è il doccino
Buonasera, vorrei smentire alcune critiche sulla marca storica italiana di automobili FIAT.
Molti dicono che la FIAT produce auto francesi rimarchiate di scarsa qualità ma la verità è un'altra ed è quella che aveva previsto l'avvocato Gianni Agnelli molti anni fa ed è che per affrontare le sfide dell'industria automobilistica (es. passaggio alle auto elettriche) e non solo FIAT fa parte di un gruppo (Stellantis) ma anche altre case automobilistiche come Volkswagen fanno parte di un gruppo o collaborano con altre case automobilistiche per sviluppare le proprie auto, un esempio è la CUPRA Born sviluppata sulla stessa piattaforma della Volkswagen ID.3 (piattaforma Volkswagen MEB) quindi non è solo FIAT che fa così.
Fusioni automobilistiche: motivi e Stellantis
Le fusioni e le acquisizioni nel settore automobilistico sono una pratica comune che avviene per diversi motivi.
Sinergie e economie di scala: Un motivo principale per le fusioni e le acquisizioni è la possibilità di ottenere sinergie e benefici dalle economie di scala. Unendo le risorse e le competenze di diverse case automobilistiche, i gruppi possono ridurre i costi di produzione, condividere tecnologie e piattaforme, ottimizzare la catena di approvvigionamento e migliorare l'efficienza complessiva.
Accesso a nuovi mercati: Le fusioni e le acquisizioni consentono alle case automobilistiche di espandersi e accedere a nuovi mercati. Ad esempio, una casa automobilistica può unirsi a un'altra che ha una forte presenza in un mercato geografico desiderato. Ciò consente loro di raggiungere una maggiore penetrazione in quei mercati e di competere in modo più efficace.
Diversificazione del portafoglio: Le fusioni e le acquisizioni possono aiutare le case automobilistiche a diversificare il loro portafoglio di marchi e modelli. Questo può essere particolarmente utile quando ci sono cambiamenti nelle preferenze dei consumatori o quando si vogliono coprire diverse fasce di mercato con prodotti complementari.
Per quanto riguarda la fusione tra FIAT e PSA Groupe, avvenuta nel 2021 per creare il gruppo Stellantis, ci sono diversi fattori che hanno contribuito a questa decisione:
Complementarità dei marchi e delle regioni di mercato: FIAT e PSA Groupe hanno portafogli di marchi che si integrano bene tra loro, consentendo al gruppo combinato di coprire un'ampia gamma di segmenti di mercato. Inoltre, le loro presenze regionali si sovrappongono in modo complementare, con FIAT fortemente radicata in Italia e PSA Groupe in Europa continentale.
Benefici delle sinergie: La fusione ha permesso di realizzare sinergie significative, con stime di risparmi di costi di produzione, condivisione di tecnologie e riduzione dei costi di sviluppo. Ciò ha permesso a Stellantis di migliorare l'efficienza operativa complessiva e di essere più competitiva a livello globale.
Affrontare sfide comuni: L'industria automobilistica sta affrontando una serie di sfide, tra cui la transizione verso veicoli elettrici, l'innovazione tecnologica e i requisiti normativi sempre più rigorosi. Unirsi in un gruppo più grande come Stellantis consente alle case automobilistiche di affrontare queste sfide in modo più efficace, condividendo risorse e competenze.
In sintesi, le fusioni e le acquisizioni nel settore automobilistico avvengono per ottenere sinergie, accedere a nuovi mercati e diversificare il portafoglio.
Ricordo che la FIAT ha vinto il Premio Compasso d'oro 4 volte (la prima nel 1959, la seconda nel 1967, la terza nel 2004 e la quarta nel 2011). Ha avuto la partnership con (RED) per la sua gamma come Apple e ha sviluppato molte soluzioni ingegneristiche che poi sono state usate anche da altre case automobilistiche. Il Fiat Ducato è stato eletto "Miglior base camper" dalla rivista tedesca Promobil per la quindicesima volta consecutiva. Inoltre FIAT è stata la casa automobilistica che ha vinto più volte il premio "Auto dell'anno" con ben 9 vittorie davanti a Renault con 6 vittorie. 🇮🇹🏆
Molte aziende importanti hanno scelto la flotta di veicoli commerciali di FIAT Professional per le proprie consegne alcune di queste sono IKEA, Poste Italiane, La Poste France, La Posta Svizzera, DHL e la Royal Mail.
In più la FIAT insieme ad Iveco (CNH Industrial) collabora tramite joint-venture con altre case automobilistiche per esempio in Cina con case automobilistiche cinesi per produrre auto, camion, veicoli commerciali leggeri e autobus a marchio Iveco. CHN Industrial che è la proprietaria di Iveco controllata sempre dalla famiglia Agnelli ha anche la marca di trattori New Holland N.1 al mondo e la più scelta dai professionisti e dalle aziende multinazionali di cibo.
Un'innovazione tecnologica importante fu quella del 1928, dove la Fiat, prima al mondo, utilizzò l'alluminio per la costruzione delle teste dei motori.
Siate oggettivi, saluti! 👋
Vero, ma non hai menzionato il grande problema di Fiat, cioè l'assenza di una vera gamma completa e coerente. Già solo in Brasile la gamma Fiat è molto più organizzata e ricca.
@@mpcasiraghi Va bene, allora la FIAT produce: Fiat 500/500e (superutilitaria cittadina, utile per le donne), Fiat Panda (utilitaria, utile per la città e per spostare oggetti), Fiat Tipo/Fiat Tipo Station Wagon (l'auto perfetta da famiglia e per viaggiare), Fiat 500x (crossover suv sempre per le famiglie e utile per le grandi città), Fiat E-Doblò (monovolume), Fiat E-Ulysse (monovolume utile per le famiglie numerose), aggiungi tutti i veicoli FIAT Professional. Credo che bastano e ce ne sono per tutti i tipi. Aggiungi che il motto di FIAT è "Simply more" cioè semplicità, quindi essenzialità e auto adatte alle famiglie e ai giovani.
Lo spot e' girato a LERICI (LA SPEZIA).
15:00 ma la bandiera è al contrario
il grigio è un colore elegante, se apple facesse lo stesso dispositivo verde blu giallo e argento, quale prendereste? Scartereste a priori il grigio argento/siderale?
Stessa cosa per le pareti delle case, quante usano il grigio in grande stile quantità?
Episodio top! Grazie ragazzi!
In Brasile però non è un rebranding: è praticamente un marchio a parte da Fiat "Europa" con anche modelli diversi, da sempre.
25:45 ha super senso che non abbia l'aria condizionata semplicemente perché non ha le porte. Sarebbe come mettere l'aria condizionata a un motorino
Si ma la Topolino ha anche la versione co le portiere
Ma...a proposito di parti interscambiabili. Quanto sarebbe figo se per la topolino, iniziasse un trend dove ci si scambiano le parti "smontabili" della macchina? Tipo come ogni tanto si faceva con l'iqos o la back cover del blackberry?
La smart ha sempre avuto le pannellature scambiabili, per cambiare colore all'auto come ai Nokia 5110 del 1998. Non hanno fatto mai successo perché costano uno sfracello e smontare un'auto non è come smontare un telefono, per il cliente. Ormai siamo al revival degli anni '90, in chiave peggiorativa.
@@Xanderoby No beh chiaro. Non intendevo comprarle nuove. Intendevo piuttosto uno scambio tra utenti. Dopo nascono tutte le problematiche legate al fatto garanzia, eventuale rottura nello smontaggio, l'amico/a che non ti ridà più indietro il cofano color smeraldo di sta ceppa. Però a livello di marketing sarebbe una cosa interessante...forse
@@daniele_fabularislab6528 ah no, di sicuro lo sarebbe, ma dovrebbero costare poco e le persone dovrebbero essere diverse, tralasciando i vari agenti che ci lucrano. Avremmo più Arlequin in giro, come le VW anni 90. Ma l’auto è uno status, non qualcosa con cui le persone si scherniscono.
@@Xanderoby sono d'accordo sullo status. Infatti ora come ora verrebbero fuori le classiche collabo tra artisti vari. Se io a 17 anni fossi riuscito ad avere una grafica unica del mio artista preferito sul motorino l'avrei trattato come un trofeo.
ecco, io che avevo deciso che la prossima auto la volevo grigia...
La bandiera italiana nel logo a barre fiat ha i colori invertiti
Credo che oltre la grande strategia di branding, sarebbe da verificare se il prezzo di vendita di queste macchine è lievitato leggermente visto che generalmente le colorazioni particolari sono le più costose
La AMI non è un'auto, è un quadriciclo. Infatti è limitata a 45 km/h e può essere guidata a 14 anni.
Col doccino è subito seltz tattico
La topolino ho come l'impressione di vederla più su un fianco che con 4 ruote per terra
multipla top auto
Non capisco la scelta stilistica di specchiare la bandiera italiana
Sarebbe bellissima se costasse 3.000 euro…ma 10.000 euro è un assurdità!Poi va più veloce la mia bici…
Vaffanculo sono le 3 e sono scoppiato in una risata fragorosa sul "Gvegovio! Vieni datti una sciacquata! Pvendi il doccino!"😂😂😂😂😂
P.S. da fanatico dei motori a combustione interna a me la Topolino con le corde della Reggia di Venaria piace!
Da car designer dico che la topolino è un oggetto carino e insensato perchè ha un prezzo ingiustificato per le prestazioni che ha, al contrario della AMI
costa uguale all ami...7490euro con incentivi
@@mark6491 non costava 3000 euro?
@@edoardolorenzetto5776 ami 7990 senza incentivi..con incentivi 5500 quindi secondo me ragionevole il costo della fiat..hanno fatto un buon lavoro👍
I colori sgargianti col nome arrivano da quelli che avevano lanciato con la panda 100 hp nel 2010 o giu di li. La città della pubblicità é Lerici in Liguria 🙏🏻
la topolino senza portiere deve essere ottima per quando piove :D
Coi punti Esselunga? Questa vettura costa 10k minimo
Dovevano mettere anche il fornetto per la pizza 😢
Comunque avrebbe avuto più senso tenere le 5 barrette e fare le 3 centrali tricolore, nel caso.
Anzi meglio bianca verde bianca rossa bianca
Nella panda il colore di base era grigio e quindi vendeva tanto perché era "gratis".
Topolino senza portiere, lascio a voi l’immaginazione di cosa potrebbe succedere in Italia 😃
La hit è il doccino
No Nanni mi spiace 10000 euro non è "veramente poco" 😂😂
Questo nuovo logo si trova già sull'ultimo modello della tipo.
15:00 i colori della bandiera sono anche sbagliati, il primo colore è il verde…
Tranquilli, che sulla Topolino molti carrozzieri e appassionati faranno delle vere e proprie opere d' arte . . .
Amo la Topolino perché sembra la 500 fatta da Instax Mini
Abbiamo capito la lezione sul colore, ma se fiat vuole colori che si ispirano alla gioia , perché non hanno eliminato il nero ?
In Brasile hanno anche molti più modelli rispetto all'italia, sembra essere più un brand brasiliano che italiano
Lo sappiamo tutti che il colore più rappresentativo dell'Italia è il nero
È un quadriciclo leggero non é un'auto.
Nello specifico non é una topolino che era diversa
ma una 500
Citroen ami , con carrozzeria tipo 500. Di fiat non c'è nulla. È prodotta all estero anche
Lo so cosa é. Intendo dire che la linea è della 500 ma il nome topolino è di tutt'altra auto.
Io vi consiglio di dare un occhio a un'altra minicar italiana, che è la microlino
Adesso a breve a la 500 diventa ancor di più brand a se, come ha fatto ds con Citroen
A livello di design alla Fiat mancano delle idee, la nuova topolino è praticamente la stessa piattaforma della Citroen ami, questa 600 che non condivido sarebbe una 500x, io avrei optato per un modello più piccolo o comunque avrei cambiato nome, non usando 600
La bandiera è alla rovescia... I colori.
La topolino ha la stessa forma di un bagno chimico
La bandiera italiana al contrario?
Sta spaccando si, le balle. Doveva fallire 30 anni fa
so d'accordo con Breccia, costa troppo la Topolino, anzi è troppo scarsa per 10mila, almeno l'aria e lo stereo ce li possono mette pe una macchina che arriva a 45 km
Sono d'accordo con breccia.
hanno già rimosso il video con DiCaprio da RUclips?
Ma quanto ci vorrà che la AMI proponga scocche colorate?
solo i ho notato che la bandiera e sbagliata
Ha ragione il bro, si comprano auto grigie solo perché alternative non ce ne sono.
Strana la targa della 600 di Di Caprio
Avrebbe dovuto essere fi 600 at invece sembra fi 600 rd
In verità "RD" nella targa si riferisce all'allestimento "RED"
In Brasile mica in Italia ! Si chiama ancora FIAT ? NON COMPRATE FIAT non è FIAT è GM GENERAL MOTORS usa!
Non faranno il grigio ma forse faranno dei colori più neutri
La topolino è un cinquantino da 10k
con incentivi la topolino costa 7490e o 39 euro al mese...come l ami
Perché continuano da dare nomi di modelli iconici quando il design c'entra niente?
C'è crisi nel settore auto e risparmiano pure sulle stanghette.🤣
Con le porte in corda, vedo già qualche teenager letteralmente perdersi per strada.🤣
in america la fiat 600 è venduta come dodge
Ma il logo ha i colori sbaglati! 🤦🏻♂️
Anche se cambi logo non togli la cattiva pubblicità popolare di 30 anni
Fiat ho sta spacciando o deve cambiare spacciatore ironia😂❤
22:22 inoltre il grigio é il colore peggiore proprio perché esalta di più i difetti legati alla verniciatura. É sempre una rogna per i carrozzieri il grigio
È Lerici, mi sa
A me sembra una bestemmia con le ruote.
Grande fiat patacchino.....
39 euro al mese.
brandiera italiana al contrario.
La topolino non vale niente meglio le cinesi per esempio la PANDA GEELY MINI-EV. Non c'è paragone e poi il costo e più basso...!!!
La 600 dentro è terribile, gli interni sembrano quelli della dacia di 25 anni fa
Anche fuori
Ma non dire cazzate, sei salito almeno una volta sulla 500e? Non ha interni da premium ma rispetto al passato sono stati fatti notevoli passi in avanti
FIAT STA
COPIANDO
vi prego non parlate mai più di auto