Há alguns anos um amigo meu tinha um trike, o único em nossa região. Não era desses modernos, era simples, básico, porém voava bem. Era um modelo biblace e sempre que ele ia voar me chamava de companhia, e eu obviamente ia e voava junto, sempre de carona, pois não tinha curso pra pilotar. Então, num agradável final de semana ele me convidou novamente, e lá fomos nós para o aeroporto de terra recém feito a uns oito km da cidade, na zona rural. Montamos o Trike e ficamos sobrevoando a região. Só estávamos nós curtindo a aeronave e aquele bonito fim de tarde, que ficava ainda mais bonito visto de cima. Algumas vezes meu amigo decolava solo, e quando ele dava um tempo, eu pegava o trike e treinava umas taxiadas sozinho, sempre dando mais velocidade a ponto de tirá-lo do chão e em seguida pousá-lo novamente. Conforme eu ia ganhando confiança eu arriscava e subia cada vez mais a aeronave, talvez perto de dois metros de altura, enquanto meu amigo descansava sob umas árvores que ficavam a beira do aeroporto, no início dele. Numa dessas que eu subi mais do que deveria, não sei por que cargas d'água o Trike virou indo a toda velocidade em direção à cerca de madeira que separava a pista de terra do restante da propriedade rural. Em questão de segundos eu tive que decidir entre colidir contra os mourões da cerca e me machucar todo, talvez com consequência pior, além dos danos ao trike, ou simplesmente acelerar e decolar. Não sei se imbecilmente, mas a segunda decisão foi a que eu tomei. Pisei fundo e decolei passando por cima da cerca e ganhando o céu, enquanto meu amigo se agitava desesperadamente lá embaixo, ficando cada vez menor, parecendo um bonequinho playmobil... Conforme o Trike ganhava altura eu suava igual tampa de chaleira, e aqueles balanços característicos, tipo pêndulo, me deixavam mais agoniado ainda. Tive que me controlar muito para tentar manter a calma e não entrar em pânico, embora por dentro eu estivesse quase me desesperando com a real possibilidade de morrer caso não conseguisse pousar o Trike. Acho que nem piscar eu piscava. Nenhum dos três olhos, literalmente. Mesmo nunca tendo feito sequer uma hora de aula de piloto de Trike, seja teórica ou prática, quando de carona eu sempre procurava por curiosidade observar os comandos que meu amigo dava na aeronave e a maneira que ela reagia a eles. Acredito que isso me valeu muito naquele dia. Acredito não: tenho certeza. Eu não tive confiança nem coragem de ficar voando sozinho, obviamente, e assim que ganhei altura voei até o fim da pista e fiz a volta já descendo visando o pouso. Infelizmente pela inexperiência e nervosismo não consegui alinhar o trike na pista, e acabei chegando um pouco na diagonal dela, bem lento, com a menor potência e velocidade controlável possível. Como eu estava bem no fim da pista, e por ela ser uma parte menos usada ainda que todo o restante do aeroporto, havia no chão muitas daquelas chamadas costelinhas, ou valetinhas, provocadas pelas enxurradas das chuvas, aí, por causa delas, quando toquei o chão o Trike começou a pular igual touro de rodeio, enquanto ao mesmo tempo eu enterrava o pé no freio. Por eu estar freando forte e não estar muito rápido, mesmo aterrissando um pouco na diagonal eu sabia que iria conseguir parar a máquina antes dela chegar do outro lado da pista, onde havia a cerca. Só que antes disso, devido aos solavancos meu pé escapou da bequilha fazendo com que a roda virasse e o Trike desse uma meia capotada. Eu fiquei pendurado pelo cinto, tentando me soltar enquanto meu amigo vinha correndo desesperado imaginando o pior. No fim das quantas, a aeronave teve apenas um leve amassado naquela barra que fica acima da asa (não lembro o nome dela), sem nenhum dano mais sério na estrutura, na asa, na hélice ou no motor, e eu tive apenas uma leve torção na mão, no pé e no ombro devido o tranco quando o Trike embicou. Meu amigo até hoje não consegue entender como eu consegui pousar o Trike em razoável segurança sem nunca ter feito sequer meia hora de aula de pilotagem. Sinceramente, eu não sei se isso se repetisse eu conseguiria ter o mesmo sucesso no pouso novamente. Acredito que a calma que consegui manter foi Deus que me deu pra que eu saísse com vida daquela situação mais que crítica. Portanto, se estou vivo hoje agradeço antes de tudo a Ele por ter me dado aquele livramento. E pense num livramento! Algum tempo depois meu amigo se mudou para outra cidade e vendeu o Trike por lá. Desde então não mais voei, embora ainda goste e muito desse tipo de aeronave. Pena que não tenho condições de comprar uma pra mim. Mas pelo menos hoje sei por que os pássaros cantam... Fica aqui essa minha história, verídica diga-se de passagem, para todos os fãs de Trike, que assim como eu, amam as emoções que esse esporte nos proporciona. A propósito, o que vcs fariam se estivessem no meu lugar, passando pela mesma enrascada? Cá pra nós... Será que essa situação dramática que vivi com final feliz ajudaria a me qualificar como um piloto nota dez caso eu fizesse um curso? Eu penso que sim, e vcs, que acham? Dizem aí nos comentários! Um abraço a todos os apaixonados por ultraleves e aos comandantes de plantão!!
Mas que história, hein?! Demais!! Se fosse um avião, estaria bem mal resolvido isso. A segurança que o trike passa é ímpar. Obrigado por compartilhar. Abraço
@@kikoemariaventurasaereas Pois é Kiko, foi uma aventura inesperada e tanto! Realmente, sempre achei a segurança do trike diferenciada mesmo, tanto que quando há acidente envolvendo um, o que é raro, na esmagadora maioria das vezes é por erro do piloto. Valeu!! TMJ!!
Estive em Bertioga semana passada, meu sonho sempre foi ter a experiencia em voar esse aparelho, fiz dois voos panorâmicos um com CMTE Toninho e o segundo um dia após com o CMTE Fuscão, ambos excelentes pilotos...como sou curioso e amante dos ares , voltei ao local no outro dia , mas ai decidido a sentir a aeronave sob meu comando...no inicio achei um pouco complicado manter a direção do nariz no eixo, mas aos poucos fui me familiarizando com o equipamento, foram os 30 minutos mais incríveis de voo...Já decolei e pilotei um CESNNA 180 de um amigo, voei balão em Boituva e planador em Rio Claro, mas confesso que o Trike é surreal....simplesmente me apaixonei ..em breve irei fazer o curso com algum piloto de minha região e realizar meu sonho em adquirir um aparelho...Pra quem nunca teve essa experiencia em voar Trike recomendo com toda certeza....uma aventura única..Grande abraço
Inúmeras observações... (Lá vem textão!) 1ª: PAAARAAABÉNS, Kiko! Arrebentou!!! Você já pertence ao céu pelo respeito e dedicação empenhados!!! Dois: não me canso de assistir tudo o que posso da Ícaros, da Looping, das instruções do Ceará, do Led Santos, do J.P., mas imagine a senhora, o senhor, você jovem mancebo ou manceba, o que é voar e sobretudo aprender a voar sob a tutela do Sr. Luiz "Titio" Delfino Favero, da sua descendência direta e gigante Thati (zuando geral a masculinidade no TAT! - "se" eu conseguir fazer com que as minhas amadas Vitória e Beatriz entendam que o mundo inteiro é delas e que elas podem fazer tanto ou mais do que a Thati, tendo nela um espelho, daí, já valeu a pena eu ter encarnado neste plano!), do imenso Anselmo (a não ser que você já tenha subido o Roraima no tracking, escalado o mesmo, tomado banho na Salto Angel e acima de tudo sobrevoado o maciço com a elegância e proficiência da replicada que ele fez da navegação do Titio lá em mil novecentos e guaraná era tampado com rolha e o motor era 500 e talvez + 1 ou 3...), decolando desde SDTB, Brasil adentro até não ver mais nada além de copa de árvore (aqui, metade ou quase 99,90% dos "corajosos" já meteram 180 ° de volta para a pista segura que viram por último...) até voltar e trazer em segurança o teu aparelho... Neste dia eu direi que "talvez eu acredito que quem sabe eu saiba voar", apesar dos imprevistos que a Mãe natureza nos oferta a cada minuto... Meu infindo respeito a todos vocês, que apresentam esta possibilidade de ser feliz tirando os pés do chão, trocando por alguns pés acima e por incontáveis pés (ou milhas) adiante, revelando lugares, gentes, culturas, conhecimentos, sabedorias e o mais importante de tudo: VIVÊNCIA por este Brasil adentro!!! Todo o meu respeito, torcida, boas vibrações e o que de melhor possa existir num voo, além do meu mais apertado abraço, um cheiro e os melhores ventos do mundo -*-
Coloque mais vídeos. Muito bom!!! Parabéns cmte! Titio é apaixonado pelo que faz, isso é um diferencial enorme. E voar como quem entende do equipamento de cabo a rabo deve ser muito bom. Sucesso a vocês!
O mínimo para regiões não habitadas, é 500 pés. Para cidades, lugares habitados ou sobre grupo de pessoas, 1.000 pés, ou seja, segue as mesmas Regras do Ar para qualquer aeronave. E a variação acima disso tudo vai depender de vários outros fatores expostos no ICA 100-12. Já o teto operacional do Trike Ícaros Adventure é de 12.000 pés.
Há alguns anos um amigo meu tinha um trike, o único em nossa região. Não era desses modernos, era simples, básico, porém voava bem. Era um modelo biblace e sempre que ele ia voar me chamava de companhia, e eu obviamente ia e voava junto, sempre de carona, pois não tinha curso pra pilotar.
Então, num agradável final de semana ele me convidou novamente, e lá fomos nós para o aeroporto de terra recém feito a uns oito km da cidade, na zona rural. Montamos o Trike e ficamos sobrevoando a região. Só estávamos nós curtindo a aeronave e aquele bonito fim de tarde, que ficava ainda mais bonito visto de cima.
Algumas vezes meu amigo decolava solo, e quando ele dava um tempo, eu pegava o trike e treinava umas taxiadas sozinho, sempre dando mais velocidade a ponto de tirá-lo do chão e em seguida pousá-lo novamente.
Conforme eu ia ganhando confiança eu arriscava e subia cada vez mais a aeronave, talvez perto de dois metros de altura, enquanto meu amigo descansava sob umas árvores que ficavam a beira do aeroporto, no início dele.
Numa dessas que eu subi mais do que deveria, não sei por que cargas d'água o Trike virou indo a toda velocidade em direção à cerca de madeira que separava a pista de terra do restante da propriedade rural. Em questão de segundos eu tive que decidir entre colidir contra os mourões da cerca e me machucar todo, talvez com consequência pior, além dos danos ao trike, ou simplesmente acelerar e decolar.
Não sei se imbecilmente, mas a segunda decisão foi a que eu tomei. Pisei fundo e decolei passando por cima da cerca e ganhando o céu, enquanto meu amigo se agitava desesperadamente lá embaixo, ficando cada vez menor, parecendo um bonequinho playmobil...
Conforme o Trike ganhava altura eu suava igual tampa de chaleira, e aqueles balanços característicos, tipo pêndulo, me deixavam mais agoniado ainda. Tive que me controlar muito para tentar manter a calma e não entrar em pânico, embora por dentro eu estivesse quase me desesperando com a real possibilidade de morrer caso não conseguisse pousar o Trike. Acho que nem piscar eu piscava. Nenhum dos três olhos, literalmente.
Mesmo nunca tendo feito sequer uma hora de aula de piloto de Trike, seja teórica ou prática, quando de carona eu sempre procurava por curiosidade observar os comandos que meu amigo dava na aeronave e a maneira que ela reagia a eles. Acredito que isso me valeu muito naquele dia. Acredito não: tenho certeza.
Eu não tive confiança nem coragem de ficar voando sozinho, obviamente, e assim que ganhei altura voei até o fim da pista e fiz a volta já descendo visando o pouso. Infelizmente pela inexperiência e nervosismo não consegui alinhar o trike na pista, e acabei chegando um pouco na diagonal dela, bem lento, com a menor potência e velocidade controlável possível.
Como eu estava bem no fim da pista, e por ela ser uma parte menos usada ainda que todo o restante do aeroporto, havia no chão muitas daquelas chamadas costelinhas, ou valetinhas, provocadas pelas enxurradas das chuvas, aí, por causa delas, quando toquei o chão o Trike começou a pular igual touro de rodeio, enquanto ao mesmo tempo eu enterrava o pé no freio.
Por eu estar freando forte e não estar muito rápido, mesmo aterrissando um pouco na diagonal eu sabia que iria conseguir parar a máquina antes dela chegar do outro lado da pista, onde havia a cerca. Só que antes disso, devido aos solavancos meu pé escapou da bequilha fazendo com que a roda virasse e o Trike desse uma meia capotada.
Eu fiquei pendurado pelo cinto, tentando me soltar enquanto meu amigo vinha correndo desesperado imaginando o pior.
No fim das quantas, a aeronave teve apenas um leve amassado naquela barra que fica acima da asa (não lembro o nome dela), sem nenhum dano mais sério na estrutura, na asa, na hélice ou no motor, e eu tive apenas uma leve torção na mão, no pé e no ombro devido o tranco quando o Trike embicou.
Meu amigo até hoje não consegue entender como eu consegui pousar o Trike em razoável segurança sem nunca ter feito sequer meia hora de aula de pilotagem.
Sinceramente, eu não sei se isso se repetisse eu conseguiria ter o mesmo sucesso no pouso novamente. Acredito que a calma que consegui manter foi Deus que me deu pra que eu saísse com vida daquela situação mais que crítica. Portanto, se estou vivo hoje agradeço antes de tudo a Ele por ter me dado aquele livramento. E pense num livramento!
Algum tempo depois meu amigo se mudou para outra cidade e vendeu o Trike por lá. Desde então não mais voei, embora ainda goste e muito desse tipo de aeronave. Pena que não tenho condições de comprar uma pra mim. Mas pelo menos hoje sei por que os pássaros cantam...
Fica aqui essa minha história, verídica diga-se de passagem, para todos os fãs de Trike, que assim como eu, amam as emoções que esse esporte nos proporciona.
A propósito, o que vcs fariam se estivessem no meu lugar, passando pela mesma enrascada? Cá pra nós... Será que essa situação dramática que vivi com final feliz ajudaria a me qualificar como um piloto nota dez caso eu fizesse um curso? Eu penso que sim, e vcs, que acham?
Dizem aí nos comentários!
Um abraço a todos os apaixonados por ultraleves e aos comandantes de plantão!!
Mas que história, hein?! Demais!! Se fosse um avião, estaria bem mal resolvido isso. A segurança que o trike passa é ímpar. Obrigado por compartilhar. Abraço
@@kikoemariaventurasaereas
Pois é Kiko, foi uma aventura inesperada e tanto! Realmente, sempre achei a segurança do trike diferenciada mesmo, tanto que quando há acidente envolvendo um, o que é raro, na esmagadora maioria das vezes é por erro do piloto. Valeu!! TMJ!!
que história em ,👌🙌🙏
Graças a Deus que te deu calma e ventos favoráveis tudo terminou bem !!!!
Lk
Muito bom eu tinhavonyade de.fazer o curso de ultraleve
Coisa linda , haja palavras para descrever tudo isso ! Parabéns !!!
Parabéns comandos ... topzeira 😎😃
Top demais, em breve estarei nas alturassssss.
Parabens Professor e aluno, sucesos pra vcs
Top o vídeo de instrução, parabéns.
Obrigado 👍
que fod4 isso cara
Que estrucao maravilhosa ate eu aprendi so no falar do camando
Estive em Bertioga semana passada, meu sonho sempre foi ter a experiencia em voar esse aparelho, fiz dois voos panorâmicos um com CMTE Toninho e o segundo um dia após com o CMTE Fuscão, ambos excelentes pilotos...como sou curioso e amante dos ares , voltei ao local no outro dia , mas ai decidido a sentir a aeronave sob meu comando...no inicio achei um pouco complicado manter a direção do nariz no eixo, mas aos poucos fui me familiarizando com o equipamento, foram os 30 minutos mais incríveis de voo...Já decolei e pilotei um CESNNA 180 de um amigo, voei balão em Boituva e planador em Rio Claro, mas confesso que o Trike é surreal....simplesmente me apaixonei ..em breve irei fazer o curso com algum piloto de minha região e realizar meu sonho em adquirir um aparelho...Pra quem nunca teve essa experiencia em voar Trike recomendo com toda certeza....uma aventura única..Grande abraço
Belo vôo muito bem amei parabéns que Deus abençoe VCS proteja sempre em suas aventuras um abraço valeu
Muito obrigado!!!
Show de bola...PARABÉNS
Muito bom... Piloto e instrutor em plena sintonia!
Espetacular Kiko, parabéns piloto👋👋👋👋👋👋fiquei admirado com a alegria do instrutor por estar com os pés no chão......kkkkkkk🤭🤭🤭🤭😄😄😄😄👋👋👋👋👋🪂🪂🪂🪂🪂🪂🪂🪂
Fala Souza! Valeu, brother!! hahahaha, tava frrriiiooo!
Inúmeras observações... (Lá vem textão!)
1ª: PAAARAAABÉNS, Kiko! Arrebentou!!! Você já pertence ao céu pelo respeito e dedicação empenhados!!!
Dois: não me canso de assistir tudo o que posso da Ícaros, da Looping, das instruções do Ceará, do Led Santos, do J.P., mas imagine a senhora, o senhor, você jovem mancebo ou manceba, o que é voar e sobretudo aprender a voar sob a tutela do Sr. Luiz "Titio" Delfino Favero, da sua descendência direta e gigante Thati (zuando geral a masculinidade no TAT! - "se" eu conseguir fazer com que as minhas amadas Vitória e Beatriz entendam que o mundo inteiro é delas e que elas podem fazer tanto ou mais do que a Thati, tendo nela um espelho, daí, já valeu a pena eu ter encarnado neste plano!), do imenso Anselmo (a não ser que você já tenha subido o Roraima no tracking, escalado o mesmo, tomado banho na Salto Angel e acima de tudo sobrevoado o maciço com a elegância e proficiência da replicada que ele fez da navegação do Titio lá em mil novecentos e guaraná era tampado com rolha e o motor era 500 e talvez + 1 ou 3...), decolando desde SDTB, Brasil adentro até não ver mais nada além de copa de árvore (aqui, metade ou quase 99,90% dos "corajosos" já meteram 180 ° de volta para a pista segura que viram por último...) até voltar e trazer em segurança o teu aparelho...
Neste dia eu direi que "talvez eu acredito que quem sabe eu saiba voar", apesar dos imprevistos que a Mãe natureza nos oferta a cada minuto...
Meu infindo respeito a todos vocês, que apresentam esta possibilidade de ser feliz tirando os pés do chão, trocando por alguns pés acima e por incontáveis pés (ou milhas) adiante, revelando lugares, gentes, culturas, conhecimentos, sabedorias e o mais importante de tudo: VIVÊNCIA por este Brasil adentro!!!
Todo o meu respeito, torcida, boas vibrações e o que de melhor possa existir num voo, além do meu mais apertado abraço, um cheiro e os melhores ventos do mundo -*-
Sensacional!!!
Saudades da instrução com o Luís com as duas mãos no ombro!!
Vou aproveitar, então. Mas já posso imaginar seu sentimento. Valeu!
Titio é a pessoa muito gente boa!!
Coloque mais vídeos. Muito bom!!! Parabéns cmte! Titio é apaixonado pelo que faz, isso é um diferencial enorme. E voar como quem entende do equipamento de cabo a rabo deve ser muito bom. Sucesso a vocês!
Valeu pelo apoio. Titio Luiz é um espetáculo!! Obrigado.
Boa aula
Muito show de treino. 👏👏👏
Ótimo voo! Parabéns.
Ótimo instrutor.
Também acho.
Show!
Boa eu gosto de voa já fiz curso de aviação meu sonho é fazer o
Uauuuu que instrução perfeita, vc é fera
Esse é o Cmte Luiz Favero! Não tem igual!
Show de voo hein!! Parabéns!!
Ainda vou te levar junto!!
Maravilha.
Já fiz vários pousos nesta pista de trike. Sempre tem um vento rotorizado vindo do morro. Mais a pista é ótima.
Quando o vento é Leste ou Sudeste, acontece isso mesmo.
Great video, love it 👌
Thanks!
Como consigo contato do instrutor?
Donizete Braganca pt SP ✈✈✈✈✈✈✈✈ Brasil
very nice
Thanks!
Tem alguma escola de pilotagem aqui no Rio de Janeiro?
AGORA SÓ FALTA UM PROJETO PARA O PARA QUEDAS DO TRIKE
let's go
A gente tem que subir quantos pés de altura normal
O mínimo para regiões não habitadas, é 500 pés. Para cidades, lugares habitados ou sobre grupo de pessoas, 1.000 pés, ou seja, segue as mesmas Regras do Ar para qualquer aeronave. E a variação acima disso tudo vai depender de vários outros fatores expostos no ICA 100-12. Já o teto operacional do Trike Ícaros Adventure é de 12.000 pés.
Até quantos KT de través é considerado seguro para o pouso? Para aluno 😀
Para aluno, como eu, acredito que entre 10kt e 15kt, mas varia de acordo com o aeródromo, rotorização, etc.
Quanto custa um trike desse é o curso? É mais que 50 mil? Fiquei interessado.
Olá! Recomendo você entrar no site da Trike Ícaros. trike.com.br. Valeu!
@@kikoemariaventurasaereas ok obrigado
Opa
Qual seu contato amigo. Tenho interesse em fazer o curso com vc ...
As aulas de trike são ministradas pelos instrutores Luiz e Anselmo da Looping Escola de Aviação Leve, entre em contato com eles. (11) 95555-6980
Quanto a hora de vôo pra instrução?
Sugiro que entre em contato com a Looping Escola de Aviação Leve.
O que eu preciso pra fazer esse curso?
Procure a Looping Escola de Aviação Leve
@@kikoemariaventurasaereas boa noite
Qual valor do curso?
Olá! Entre em contato com a Looping Escola de Aviação Leve. 👍
Ola bom dia!!!gostei muito dos seus videos....vc poderia me mandar seu contato pra nos entrar em contato?