Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
พอดูคลิปรวมๆ คนอยู่ต่างจังหวัดอย่างผม เลิกคิดที่จะใช้BMW หรือ Benz ทันที เพราะเสียมา นี้รถ หรือ นรก ทันที ขอบคุณมากๆครับพี่อาท ไครตังเหลือๆ เอาเลยจ้า
ซีรี่ย์ 7 เครื่องอื่น ๆ ทนครับ ไม่ต้องห่วง ดูแลตามสูตรไป ใช้ได้ยาว ๆ
+1 เวลาซ่อมโอกาสถูกฟันหัวแบะได้อีก
เมื่อก่อนจะออกรถยุโรปศึกษามาหลายยี่ห้อทั้งเบนซ์ บีเอ็ม วอลโว่ ปรากฎว่าไม่น่าจะซื้อใช้สักยี่ห้อเพราะไปอ่านคอมเมนท์คนที่ใช้รถเหล่านั้นเสียจุกจิกมากทั้งๆที่ใช้งานมาน้อยอะไหล่ก็แพงมาก รอนาน ก็เลยตัดสินใจใช้ เลกซัส สบายใจถึกทนทานที่สุด
ขอบคุณมากครับ คงเป็นการออกแบบมาที่ไม่ได้ระวังจุดนี้
เห็นมีคนเปลี่ยนใส่เครื่องฟอจูนเนอร์ครับใช้ยาวเลย 😂😂😂
เช็กความร้อนของน้ำมันเครื่องว่าอยู่กี่องศา และ ติดตั้ง Engine oil cooler น่าจะช่วยได้ครับ ระบบน้ำมันเครื่องน่าจะไม่สามารถระบายความร้อนได้เกิดจากการออกแบบเครื่องด้วยเป็นกันทั่วโลกเลย ทาง bmw พยายามจะให้ประหยัดน้ำมันโดยให้เครื่องมีความร้อนสูงขึ้น และตัวรถที่หนักโลดเยอะมากเครื่องทำงานหนักและร้อน มาอยู่ในไทยอีกซึ้งร้อนและรถติด 70000-80000 กิโลเมตรถือว่าไม่ผ่านครับ ผมก็ใช้ bmw m54 เป็นเครื่องที่ทนและแรงพอตัว
ขอบคุณครับ
BMW ทำเครื่องสันดาปร้อนมากจริงๆ พอเป็นอย่างงี้แล้วพวกคอท่อน้ำ ฝาวาวล์ ท่อยาง สายไฟ พังไวไปหมดเผลอไม่ได้พลาดนิดเดียวกระเป๋าแหก น้ำแห้งนิดเดียวฝาโก่งฝาแตก ทิ้งไาท่อนตรงใหม่อย่างเดียว
ดีที่เป็นพี่อาร์ตนะถ้าเป็นผมสงสัยต้องฝึกเดินขาเดียวขาอีกข้างเอามาก่ายหน้าผาก
ผมก่ายไม่ถึง 555
รถผมก็เพิ่งพังครับ อาการเดียวกันเป๊ะเลยครับ เครื่อง OM651 ใน W212 แกะมาดูชาร์ปละลายสูบ 1 กับสูบ 4 ซื้อช็อตบล็อกมาใส่เหมือนกันครับ รถยังอยู่ในอู่เลยครับ ยังลุ้นอยู่เลยว่าวางเสร็จจะสตาร์ทติดหรือเปล่า ไม่แน่ใจว่าเกี่ยวกับที่ผมเอารถไปรีแมพหรือเปล่า
แมพ ไม่เกี่ยวครับ ระบบน้ำมันเครื่องล้วน ๆ ครับ
จากประสบการณ์ที่เคยใช้ benz กับ bm บอกได้เลยครับเป็นรถที่ไม่เหมาะกับเมืองไทยครับเนื่องจากบ้านเราร้อน น้ำท่วม รถยุโรป มี sensor ต่างๆ ที่จะป้องกันรถและจะดับเครื่องในกรณีอย่างเช่นน้ำท่วม เป็นรถที่ขับสนุกครับแน่นอนแต่ก็ต้องแลกกับการดูแลที่แพงกว่ารถญี่ปุ่น ขอบคุณพี่ Art ที่แบ่งความรู้ดีๆ และช่างดีๆ ให้รับทราบและเสพกันอย่างสนุกสนานครับ
ขอบคุณที่ติดตามครับ 🙏😁🙏😁
พ่อผมใช้ Benz มาหลายสิบปีละ ยังไม่พังเลย วิ่ง6แสนโลแล้ว w123 300d 🤣🤣 ไม่ยอมพังสักที
มองอีกแง่หนึ่ง มันก็เป็นเสน่ห์ของรถแบบนี้ ดูแล เอาใจยาก แต่ถ้าเอาใจถูก ถึง ก็สนุก
ใช้น้ำมันเครื่องบางจากกระป๋องเขียวครับ ป้องกันได้ดีผมรับประกัน ผมขับแท็กซี่ ใช้แก๊ส NGV ตอนนี้ เลขไมล์ 900,000 กิโลเมตร ไม่เคยทำเครื่องเลย แก๊ส ngv เป็นแก๊สที่ร้อนที่สุด ผมใช้น้ำมันบางจาก 10000 Km เปลี่ยนทุกระยะ ของผม Toyota Altis ใช้แก๊สมาตลอด ด้วยเกียรติแท็กซี่เป็นประกันครับ
สุดยอดเลยครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ 👍👍👍
เคยเห็นคลิปพี่เลยกลับมาดู คับเจอกับตัวเอง N47d เจอชาร์ปละลายเหมือนกันคับ น้ำมันเครื่องระดับปกติ ยังไม่ถึงรอบเปลี่ยน ก่อนจะพังเห็นเกจความร้อนน้ำมันเลย 100 ไปคับ น่าจะมาจากความร้อนสะสมเพราะซัดยาวมา 3 ขม.ก่อนจะพัง
เสียใจด้วยครับ ซ่อมเรียบร้อยไหมครับ
ขับยุโรปสบายตัว ขับญี่ปุ่นสบายกระเป๋ามั้ง (ถ้ามีกำลังก็ไม่ใช่ปัญหา ผมเตือนตัวเองว่าถ้าไม่เงิน ถัง เงินปีป อย่าริ 555) ดูคลิปนี้แล้วได้ข้อคิด ขอบพระคุณมาก ๆ ครับ
😁😁😁
ขับนิ่งขับมัน เลือกน้ำมัน้ครื่องสังเคราะห์แท้ดีๆ ความหนืดเพิ่มสักนิดน่าจะเวอร์คกว่าไหมครับ เช่นถ้าเดิมคู่มือกำหนดว่า5w-20 เปลี่ยนเป็น5w-30 ฟิล์มน้ำมันจะได้หนาขึ้น และสตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็น(ก่อนขับ)ก็วอร์มสัก4-5 นาทีและค่อยออกตัว น่าจะดี
ปกติผมเพิ่มเป็น 5w40 ครับ
สุดยอดมากๆ ประทับใจกับข้อมูลมาเลยครับ FCเลยครับ😊
ขอบคุณครับ 😁😁😁
ขอบคุณมากครับพี่เข้าใจง่ายๆ
ขอบคุณครับ 🤟🤟🤟
ขอบคุณครับเฮีย ผมตัดสินใจได้เลยพอดีสนใจ X4 พอดีเลยครับ ผมจะได้ตัดออกแล้วไปดูตัวอื่นครับส่วนอีกเรื่องขอรบกวนสอบถามเฮียหน่อยว่าน้ำมันเครื่องของเบนซ์ กับน้ำมันเครื่องที่นำเข้าจากเยอรมัน MANNOL มีพี่ในกลุ่มเขาแน่นำว่าเบนซ์เปลี่ยนมาใช้น้ำมันเครื่องของ MANNOLดีกว่าเยอะ เลยอยากรบกวนเฮียว่าคิดเห็นว่ายังไง ความเป็นจริงควรใช้น้ำมันแบบไหนดีกว่าครับขอบคุณนะครับเฮีย…..บ๊ายยยยย.❤
รถเบนซ์ปกติไม่ได้จูนอะไร ผมใช่น้ำมันเบนซ์แท้ครับ ที่ว่าใครผลิตให้มคร อันนั้นก็การตลาดครับ ผลิตให้เบนซ์สเปคนึง ผลิตขายเอง บางครั้งก็คนละสเปค เพราะสูตรเบนซ์อาจติดสัญญา
ขอบคุณมากครับเฮีย ชัดเจนจัดปาย🫡
N54/55 นี่ที่ต่างประเทศผมเห็นแต่คนโวยเรื่อง Rod bearing failure เต็มไปหมดเลยครับ
อาการเดียวกันหมดเลยครับ
ได้ความรู้เพิ่มครับขอบคุณครับ
ยินดีครับ 🙏😁👍😁
ผมเคยใช้ e92 lci 335 140,000 กิโลเมตรและปัจจุบันขับ f13 640 i วิ่งแล้ว 110,000 กว่ากิโลเมตรไม่เห็นจะมีแนวโน้มอะไรแปลกๆอย่างรถคุณครับโดยเฉพาะ e92 ผมได้มาตอนรถยังอ่อนๆเปลี่ยนน้ำมันบ่อยมาก ผมเปลี่ยนทุก 5,000 กิโลครับทาง BMW ได้ระบุมาว่าต้องใช้ 5w 30 ผมคิดว่าความหนืดมันไม่พอเลยใช้ 10w 40 ที่เป็นน้ำมันสังเคราะห์ 100% มาครับเครื่อง n55 ที่ญี่ปุ่นมีไม่น้อยครับ
SHARPละลายบ่อยๆแบบนี้ เปลี่ยนไปใช้Sonyแทน น่าจะดีครับพี่อาท😅
ส่วนผม Toshiba ครับปลอดภัย ไม่เป็นไรเลยครับ
ผมนี่ LG เลย
จุดอ่อนของเครื่องตัวนี้ ชาปละลายเป็นปกติ หนีให้ห่าง อย่าได้ไปยุ่งเชียว ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ รถญี่ปุ่นถ้าชาปละลาย จะมาจากเครื่องฮีท อยู่ดีๆละลายเองแบบนี้ ยังไม่เคยเจอเลย
คันนี้ งง กันทุกอู่เลยครับ สงสัยอยากได้คลิป
ติดตามทุกคลิปคับ พี่อาร์ท
ขอบอกครับ*SAE : 5Wหรือ10W - 40 คือเบอร์น้ำมันเครื่องที่เหมาะกับอุณหภูมิอากาศของประเทศไทยที่สุดครับ ส่วนมาตราฐานต้อง APi : SP ครับ ชั้นคุณภาพนี้มีของ ป.ต.ท.กับของบางจากครับ นอกนั้นนักธุรกิจเขาเอาของนอกคุณภาพต่ำๆเข้ามาขายทำเงินครับพวกเราคิดเองว่าของนอกดีเพราะราคาแพงไม่ใช่นะครับ รถผม BMW : E46 318iA ไฟตกปี2000 กับ BENZ : W203 C 180 KOM. ปี2005 ติดLPG ด้วย ใช้น้ำมันเครื่องที่บอกข้างต้นเปลี่ยนพร้มใส้กรองทุกๆ10,000ก.ม.ครับหมดไม่ถึง1,500฿ต่อครั้ง โชคดีนะครับทุกท่าน
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
นี่คือมนต์เสน่ห์ของ รถยุโรป ผมเคยเจอมาแล้ว สะอื้นเลย
ของผมก็เริ่มมีอาการ รอบ 2000 สั่นทุกเกียร์ ยังหวั่นๆอยู่เลยครับ เช็คโค๊ดก็ไม่แจ้งอะไรเลย
ลองให้ช่างเช็คดูจุดต่างมๆ ดูครับ แต่ไม่ขึ้นโค้ดนี่ปวดหัวเลย
จากการที่ศูนย์ลากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือเปล่า ไม่ถึงระยะไม่ให้เปลี่ยน ครบปีเข้าไปขอเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ศูนย์ๆก็ไม่ยอม รอครบระยะอย่างเดียว บางคันเกือบ 2 ปี กว่าจะได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ระยะทางไม่ถึงแต่ครบ 1 ปี แต่ก็ทำมึนไม่ยอมเปลี่ยนให้ลูกค้า พอรถคันนี้เข้าตลาดมือสอง ความซวยก็ตกมาที่คนซื้อต่อนะครับ
นั่นหล่ะฮะท่านผู้ชม
ผมว่าน่าจะมาจากเกรดน้ำมันเครื่อง อาจจะต้องเติมโอเวอร์สเปค ปัญหาทำนองนี้ผมเคยเห็นรถมอเตอร์ไซค์ค่ายยุโรปยี่ห้อนึงบอกเติมน้ำมันสังเคราะห์มาตลอด ชาร์ปละลายเป็นหลายคันมาก จนชื่อเสียเลย ยอดขายตกวูบ ทั้งที่จริงเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไม่เคยอ่านคู่มือเลยว่าเขาให้ใช้เกรดไหน เบอร์ไหน แล้วไปว่ารถไม่ดี นมค.ไม่ดี (อันนร้หมายถึงกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มนั้นนะครับ)
อันนี้เห็นด้วยครับ 👍👍👍
ใช้ 335i +pure turbo Pure750 stage3+MBC Customtune boost อยู่ 24psi ตอนนี้ 550ม้าที่ล้อ ใช้ miller oil Pao+easter100%เบอร์ 50 เปลี่ยนทุก8พันโล ใช้มาตอนนี้เกือบแสนโลยังไม่มีปัญหาครับ เซอร์วิสพวกปั้ม low ปั้ม high กับปั้มน้ำไฟฟ้าตั้งแต่เปลี่ยนโบและจูน
โอ้ววว สุดเลยครับ 👍👍👍
335i ผมเปลี่ยนทุก 3000-4000โลครับ
ส่วนน้ำมันเครื่องที่พี่ใช้ผมไม่กล้าใช้กับรถ550ม้านะเอาจิงๆ
เครื่องยนต์ทุกชนิดเลยครับ อัพเกรดอัพเบอร์น้ำมันเครื่องเพิ่ม ราคาถูกกว่าซ่อมเครื่อง อันนี้เป็นข้อกำหนดสำหรับตัวผมเลยครับ ยิ่งอัพสเต็ปรีแมพยิ่งต้องทำ ลำพังแค่ของเหลวเดิมจากศ. ถ้าเอามาวิ่งเมืองไทยเท้าหนักๆยังไม่ค่อยจะพอเลยครับ เครื่องทุกเครื่องทนหมด แต่ของเหลวต้องใช้ให้เหมาะกับอุณหภูมิ(เมืองร้อน)
อัพเบอร์ความหนืดมั่ว พังมาเยอะละครับ 😊
@@Boss_Garage_Original อัพ 1 เบอร์ไม่มีพังหรอกครับ แต่ถ้าคู่มือบอก 20 แต่ไปเพิ่มเป็น 50 ก็มีสิทธิ์พัง
@@MXdeFunk ครับ ผมทราบ 🫣 ถึงจะอัพแค่1เบอร์แต่ต้องดูการใช้งานรถก่อน ไม่งั้นอัพไปมีแต่ข้อเสียตามมาอายุการใช้งานเครื่องยนต์และประสิทธิภาพลดลง 😁
@@Boss_Garage_Original ใช้งานปกตินี่แหละครับ พ้นระยะ 100,000 กม ก็ควรเพิ่มเบอร์แล้ว อุณหภูมิในไทยยิ่งหน้าร้อนมันร้อนมาก ยิ่ง กทม รถติดมากเบอร์น้ำมันใสฟิล์มน้ำมันบางเกินเอาไม่อยู่ การขยับ 1 เบอร์ไม่ได้ทำให้ประสิทธิภาพเครื่องลดลงหรือกินน้ำมันมากขึ้นอย่างมีนัยยะอะไร ที่กล้าพูดเพราะพิสูจน์แล้วกับตัวเอง ล่าสุดรื้อเครื่องออกมาดูชาร์ปยังสวยใส ส่วนรถคนใกล้ตัวหลายคนไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไม่เคยสนใจใช้ตามคู่มือ รื้อเครื่องดูชาร์ปมีรอยสึกหรอทุกคัน
รู้เท่าไม่ถึงการครับลูกๆ รถอะไรก็ชั่งถ้าเข้ามาใช้ในประเทศไทยอุณหภูมิอากาศประมาณ 34องศาC+ -น้ำมันเครื่องต้องเบอร์0W, 5W, 10W - 40 ครับลูกจึงจะถูกต้องกับสะภาพอากาศ ส่วนชั้นคุณภาพต้อง API : SP ครับเครื่องยนต์เบนซิน ถ้าเป็นเครื่องดีเซลต้องมาตราฐาน API : CK 4 ครับ มีของ ปตท. กับบางจาก ครับ ของนอกนำเข้าจะไม่มีมาตราฐานนี้เพราะมันสูงมากราคาจะแพงพ่อค้าเขาเอาเข้ามาแต่ชั้นต่ำๆราคาถูกมาที่บ้านเขาใช้วิ่ง สองสามพันกม.แค่นั้นอีกอย่างบ้านเขามันหนางครับลูกๆต้องเลือกเองเป็นครับขอบอกไม่งั้นพังอีกเชื่อตานะ
😎
คุณไม่รู้จริง Mobil1 5W-30 newer vehicle formula มี API-SP ถือไปเองตลอด ลื่นไหล เงียบ เหยียบเป็นมา
" มีของ ปตท. กับบางจาก " ห๊ะ แบรนด์น้ำมันเครื่องที่ตาว่ามานี่ กากสุดในไทยละนะ เดี่ยวนี้มีแบรนด์ดีๆอีกเยอะ
@@Dawiids "ของนอกนำเข้าจะไม่มีมาตราฐานนี้" 55555555555555555555555
ผมใช้ w50 เลยละ รถ เครื่องยนตร์ไม่เคยมีปัญหาความร้อน
ชอบคลิปพี่มากๆครับ ความรู้แน่นๆ ถ้ามีโอกาสทำ cayenne 958 สักคันนะครับ
รับทราครับ
เราสามารถ modified เช่นขยายรูน้ำมันเครื่อง ที่ไปเลี้ยง bearing shaft ได้ไหมครับ
ต้องขยายรูขาร์ปครับ
ใจถึงพึ่งได้ของแท้ครับ
ใจถึง โอนไว กทม 🤣🤣🤣
สู้ๆครับ
อาการเหมือนเครื่องS85 10สูบ ในm5 e60เลยครับพี่อาร์ต อาการชาฟแดงๆเป็นกันทั่วโลกเหมือนกัน
ใช่เลยครับ ถ้าเป็น S55 เกียร์ธรรมดาจะเจอ crank hub รูดด้วยครับ
Rod Bearing นี่เป็นจุดอ่อนของเครื่อง BMW หลายรุ่นเลยโดยเฉพาะเครื่องในรถตระกูล M เห็นคนเจอมาตั้งแต่ S85 จนมา S63 เศร้าเลยครับ 🥲🥲
ยังมี crank hub อีกตัวของตระกูล M เมืองนอกรูดกันหลายคันเลยครับ
ตอนแรกดู activehybrid 3 ไว้ เครื่อง n55 เหมือนกัน สงสัยต้องคิดใหม่
Hybrid เลี่ยงได้เลี่ยงดีกว่าครับ
เสียใจกับคุณอาร์ทด้วยครับ เรื่องปัญหาชาร์ปละลายแนะนำให้เปลี่ยนชาร์ปเป็นฮิตาชิหรือโตชิบ้าแทนสิครับ ... จบปัญหา .... พ่ามมมม... 😂😂😂ไม่รักกันจริงผมไม่แนะนำเคล็ดลับขนาดนี้นะครับ 😊😊😊
แอบกระซิบว่าตอนนี้เปลี่ยนใช้ Samsung ครับ
@@artxenonart 🤣🤣🤣👍👍👍
ความเห็นส่วนตัวผมคิดว่าการใช้รถในเมืองสภาพการจราจรติดขัดมากๆและอากาศร้อนเป็นส่วนใหญ่ น่าจะเลือกใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าSAE เบอร์สูงขึ้นครับ เว้นแต่เป็นการใช้รถเดินทางไกลนอกเมืองที่สามารถใช้ความเร็วสูงที่จะทำให้การระบายความร้อนในห้องเครื่องดี
น้ำมันเครื่องสำคัญ ใช้ของแท้ (ปลอมมีเยอะ) เอายี่ห้อดีๆ (ตราหอยก็ได้ ซื้อจากปั๊มใหญ่ๆ) หอยเขาทำน้ำมันเครื่องให้ BMW ถ้ารถติดมากๆเปลี่ยนทุก 6 เดือน ไม่ต้องรอระยะหรือเตือน
ขอบคุณครับ 👍👍👍
ตระกูล N ถ้าไม่พังก็ของปลอมแล้วละครับ นี่ถ้าเป็น N63 S63 คือสุดยอดของความบรรลัย HotV turbo ร้อนสะสมจนลามไปทุกส่วน แต่ก็คุ้มกับความแรงV8ที่ได้มา แต่นี่เครื่องจิ๊ดจิ๋วยังจะพังอีก
ใจร้ายมาว่า (เครื่อง) ของเค้าเล็ก 🤣🤣🤣
อยากดู อาการหนักๆ ของเครื่อง n20 บ้างครับ
N20 ไม่ค่อยเจอปัญหาหนัก ๆ ครับ
ประสพการส่วนตัวรถยุโรปถึงเวลาเซอร์วิสจะต้องเปลี่ยนของเหลวทั้งหมดไมล์ถึงหรือไม่ถึงเวลาต้องเปลี่ยนถ่าย time vector ครับ
👍👍👍
เครื่องbmมีปัญหาเพราะตัวbsiด้วยส่วนหนึ่ง น้ำมันเครื่องที่ศูนย์ยี่ห้ออะไรไม่แน่ใจ เบอร์30มองว่าบางไปหน่อย แล้วก็ระยะเปลี่ยนถ่ายที่อาจจะยืดนานเกินไป
อันนี้เห็นด้วยเลยครับ ระยะเปลี่ยนศูนย์นี่ยาวมาก
ถ้าจำไม่ผิด castrol ครับเคยเห็นแท็งค์เก็บน้ำมันเครื่องที่ศูนย์ครับ
สอบถามครับ ล่าสุดน้ำมันเครื่องที่rrโรดรันเนอร์ ใส่ให้ เบอร์ความหนืออะไร/ยี้ห้ออะไรครับพี่อาท ขอบคุณครับ
Penrite 5w40 ครับ
@@artxenonart ใช่รุ่นhpr5ไหมครับ
ขอสอบถาม ถ้าน้ำมันเครื่องผมใช้ 5w-40 แต่เป็นของถูกเช่น ปตท บางจาก ที่เป็น Api SN เท่านั้น ถือว่าอันตรายต่อเครื่องมั้ยครับ
ขอเวลาวิจับแปปครับ
เน้นเปลี่ยนไว ก่อนกำหนด
ผมเคยบอกแล้วครับ ไม่ยับพี่อาร์ตไม่มอง 😆😆 ยิ่งพังพี่อาร์ตยิ่งชอบ
ตามนั้น 555 รู้ใจจริง ๆ
@@artxenonart ครับพี่ จากที่ผมดูทุกคลิปตั้งแต่แรก จนถึงปัจจุบัน เหมือนพี่อาร์ตมีสัมผัสที่ 7 จับคันไหน ภายนอกสวยกริ๊บ ไมล์แท้สภาพดี แต่ที่ไม่ได้ทำอะไรเลย ตีได้แค่ 5% ของช่อง อีก 95% ก็วิทยาทาน + ช่วย FC ที่อยากได้รถดีๆ ที่ความรู้ไม่สูงมาก + ปั้นขายยาวๆไปครับ 🤣🤣🤣🤣
ของผมE90 เครื่องดีเซล อาการก็เหมือน อันนี้เหตุเพราะถึงเวลาอายุมัน 10 กว่าปี+ สายกระเเทกKickdown เลยเรียบร้อย ซื้อshort block โดนไป9หมื่น ราคาพอๆ เครื่องดีเซลกระบะบ้านเราเลย 1kd 2KD
อิ อิ
N47 ก็โดนหรือนี่
ขอบคุณมากค่ะ
🙏🙏🙏
และเบนซินอะครับ สังเกตุยังไง หรือก็เปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยๆ
เปลี่ยนน่ำมันที่มีคุณภาพ และตรงตามระยะครับ
ไม่ว่ารถอะไร ปัจจัยพื้นฐานก่อนจะจูน รถต้องอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ยิ่งจูนเค้นเพื่อสร้างแรงม้าระบบอากาศ น้ำมันต้องจ่ายเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ยิ่งรุ่น F02 ผมเคยจูนคันนึงต้องจูนเกียร์ด้วยและจะเกิดปัญหาเกียร์สะดุดอีก แนะยำเลย bmw จูนขึ้นได้มากจริงแต่ต้องจูนแค่พอดีกันนะครับ
ลองมาดูเชียงกง ตรงซอยใต้สะพานพระราม 5ครับ
คันนี้ของเครื่องแบบเดิมครับ ไว้มีโอกาสค่อยลองเครื่อง M คันอื่น 😁😁😁
พี่อารท์ รบกวนแนะนำเรื่องไฟเดย์ไลท์ ของเบนส์ เริ่มเหลือง มีวิธีแก้ไขยังไงบ้างครับ
ยังไม่เคยทำครับ
เอา ปสก.ของผมที่เคยเล่น BMW มือสองมาสามตัว BMW เก่า ไม่มีคำว่า"ทำให้ถึงแล้วจบ"ครับ มันจะเสียงอกไปเรื่อยๆไม่มีจบสิ้น
ดูมันเป็นกันทุกเครื่องเลย รุ่นนี้ crankมันออกแบบมาน้ำหนักไม่สมมาตรมั้ยครับ
อันนี้ไม่แน่ใจครับมยังไม่มีใครให้ข้อมูลพร้อมหลักฐานทางวิทยาศาสตร์จริง ๆ ว่าพังเพราะอะไร
ถ้าจะเรียกรถสไลด์นี่ 24hrs เลยไหมครับ ถ้าใช่มีเจ้าไหนที่คุณอาร์ตใช้บ่อยๆไหมครับ
ผมก็สลับไปเรื่อยตามแต่อู่จะหาให้ครับ
รอดูว่าคะเยนไฮบริด พี่อาร์ตเข้าอู่ไหนบ้างครับ
รอชมเร็วๆนี้
เห็นพี่อาร์ททำแล้วเกิดความคิดที่ว่า ตอนนี้ใช้ G30 520d อยู่ครับ ถ้าอยากวางเครื่อง b57 ดีเซล เป็น 530d block เครื่องปีใกล้เคียงกัน อาจเป็น ของ 530d ของต่างประเทศ 630d หรือ 730Ld รหัส G เหมือนกัน ต้องเปลี่ยนอะไรเยอะมั้ยครับ เช่น ช่วงล่าง เบรค หรือ อุปกรส่วนควบต่างๆ แล้วคิดว่าค่าทำจะจบที่ประมานเท่าไหร่ครับ
ช่วงล่าง เบรค ไม่ต้องครับ
@@artxenonart ขอบคุณครับ
ตำนานบทใหม่ของพี่อาร์ต555 ตามดูครับพี่ เจ็บหนักมั้ยอยากรู้เลยครับ
เจ็บกำลังพอดี 555
สาเหตุหลักๆ1.ปั้มน้ำมันเครื่อง รูตัน2.กรองน้ำมันเครื่อง ตัน3.น้ำแห้ง ร้อนจัด.. เป็นผม ถ้า ปลอก ลูกสูบ แหวน วาวฝาสูบ ยังดี เป็น ผมจะซ่อมเครื่องนี้ครับ เปลื่ยนแค่ ข้อเหวี่ยง กับ ช้าฟ เพราะอย่างอื่น เป็นของแท้เดิมๆยังดี
ได้ดูคลิบประครับ หรือ ดูแค่ปกคลิบแล้วรีบคอมเม้นกลัวคนอื่นแย่ง
@@PipeKungZ ดูและฟังคลิปมาแล้วครับรู้แล้วว่าราคา ข้อเหวี่ยงช้าฟ BM ถอดแท้ u.s แพง แสนกว่าๆ แต่เราสามารถมองเห็น อะไหล่ ดี หรือไม่ดี ได้แต่หาก ซื้อทั้งเครื่องมา ก้อแพงขึ้นไปอีก ซ้ำยังมองไม่เห็นใส้ในของมัน ดีไม่ดี ได้มา ติดเครื่องดู หากแย่กว่าเดิมอีกล่ะ ถ้าเค้าใช้มาเบื่อเริ่มเห็นอาการ ลูกสึก แหวนสึก ปลอกสึก ช้าฟสึก วาว id i เสีย ฝาสูบ ติดเครื่องมาขวันขาวออกท่อ แรงอัดไม่ดี ล่ะ ครับถ้าเครื่องเดิมเรา ใช้ป้ายแดงมา เรารู้ หนักไม่หนักถ้าเครื่องเราดี เราจะถอดเครื่องขายใหม อุตสาซื้อรถมาแพงๆ คนอื่นก้อเช่นกัน .. นอกจากว่า ตัวรถชนมาหนัก ก้อแสดงว่าเครื่องก้อใช้งานมา พอสมควร แรงๆโหดๆ ถึงได้ชนหนัก
Teana j32 ผมพังคาตีนเลยคับ ไม่มีสัญญาณ กำลังเร่งเเซง เสียงดังปุงๆที่ห้องเครื่อง ความเร็มตกลงเรื่อยๆจนจอดเครื่องก็ยังไม่ดับเเต่ชาร์ฟละลายเเล้ว ค่อยๆเดินเบาจนถึงอู่ เเต่เสียงยังกับรถไถ😂
ยังดีที่ขับไปถึงอู่ ขอบผมนั่งรอรถสไลด์ชั่วโมงกว่า 😭
@@artxenonart ยังดีคับพี่ยกเครื่องใหม่ 25k สบายกระเป๋าเลย เเต่ผมดูช่องพี่ยิ่งอยากได้ยุโปรสักคัน ตอนนี้เล็ง e60 ไว้ครับ😊
นิสสัน เครื่องเปราะกว่าโตต้า เกือบๆเท่ารถเยอรมัน
Ah3 Ah5 หรือ M2 F87 ตัวไม่ Competiton ก็เครื่อง N55 ครับ
ใช่ครับ รวมถึง 135i 235i 335i ครับ
@@artxenonart 140i ด้วยครับ ตัวเก่า บอกลา สุดท้าย ก่อน ขับหน้า
ผมซื้อE46ไฟตกปี2000เครื่องM 43 มาเมื่อ2ปีที่แล้วเครื่อง ฝาสูบหมดสภาพการใช้งานเปลี่ยนช็อตบล๊อคง่ายๆเลยครับเครื่องจากเซียงกงก.ม.12บางนา-ตราดโอนเงินวันนี้พรุ่งนี้สายๆก็ถึงไม่ต้องไปเองใช้มือถืออย่างเดียวเปลี่ยนแล้วใช้ได้พอใจเราเอกสารกำกับเครื่องมาทีหลังเพราะถ้าเครื่องไม่ดีชำรุดเปลี่ยนตัวใหม่ได้ ตอนนี้สบายเลยทั้งเครื่อง+ค่าแรง+ชุดประกอบอื่นๆไม่ถึง35,000฿เชื่อผมไหมครับ
น้ำมันเครื่องสำคัญจริงๆกับรถเทอโบ หรือ รถna รอบสูงๆรอบจัดๆ
อยากให้พี่ทำคลิป how to ซื้อ รถที่ไม่มีระบบ hybrid เหมือนเอา benz กับ bm มา vs กัน ว่าได้ตัวไหนบ้างในแต่ละปี
รับทราบครับ
เป็นเพตที่ให้ความรู้อน่างจริงใจมากๆ ขอบคุณแทนfcครับ
เครื่องเก่า..ถ้าไม่ซื้ออะไหล่จาก ตปท.มาเปลี่ยน คือ ใช้ไม่ได้แล้วใช่มั๊ยครับ ขอบคุณความรู้ครับ
ใช้ได้ครับ อีกทั้งสามารถสั่งอะไหล่จากในประเทศมาใส่ได้ครับ
ข้อเท็จจริงคือ ชาร์ป ในภาษาไทยหรือ ( Half bearing ) จะมีระยะห่างเคลียร์แรนซ์กับเพลาข้อเหวี่ยง คือไม่สัมผัสกับเพลาข้อเหวี่ยงพูดง่ายๆมันลอยอยู่บน น้ำมันที่มีแรงดันสูง แต่เหตุที่มันละลายเพราะมันมาสัมผัสกับเพลาข้อเหวี่ยง เพราะแรงดันน้ำมันเครื่องตกส่วนปัจจัยที่ทำให้แรงดันตกมีหลายสาเหตุ เช่น คุณภาพน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องผิดเบอร์ อุณภูมิน้ำมันเครื่องสูงเกินน้ำมันเครื่องสูญเสียค่าความหนืด กรองน้ำมันเครื่องตัน หรืออยู่ในสภาพไม่กรอง หรือ ค่าเคลียร์แรนไม่เหมาะสมแต่ในกรณีรถโรงงานไม่เคยทำมาอันนี้น่าจะตัดไป ฉะนั้นไม่ว่าจะวิ่งกี่หมื่นกี่แสนโล ถ้ามันไม่โดนกันมันก็ไม่เกิดลอยบนชาร์ป
น้ำมันเครื่องเก่าจากเครื่องที่พังลองส่งเข้า lab ได้.ลองหาเพจน้ำมันเครื่อง twisterแล้วติดต่อเขาดูครับ
เช็คแล้วครับ ปกติดีครับ 😁
เพจที่แนะนำเติมน้ำมันเครื่องเบอร์ 60 ในรถ3สูบ1พันซีซีอ่ะหรอครับ ตลก
@@PipeKungZขอคำแนะนำครับ.ควรไปอ่านข้อมูลจากเพจไหนดีครับ.ขอบคุณครับ
น้ำมันเครื่องสำคัญจริงๆครับ
ใช่เลยครับ
เครื่องของ 730ld มีจุดอ่อนอะไรไหมครับพี่อาร์ต
730Ld ไม่มีปัญหาเรื่องชาร์ป แต่ควรเช็คโซ่ไทมมิ่งครับ
@@artxenonart ขอบคุณครับผม
รู้สึกดีมากที่ขายไปแล้ว ผมมีตัวเดียวกับพี่เป๊ะๆเลยแต่สีดำ
ไม่เสียดายความแรงหรอ 😁😁😁
ไม่ร้องนะครับ555 รบกวนคุณอารต์แนะนำร้านอะไหล่ bmw หน่อยครับ
หลาย ๆ ชิ้นผมซื้อ พี อะไหล่ ครับ02-280-0381
จบแบบค้างคามากครับพี่อาร์ท อยากดุepต่อไปแล้วครับ555555
ขอตัดต่อสักหน่อบ รับรองฟินแน่ ๆ ตอนนี้แรงมากกกกก
active 3 / 5 ไม่ได้ใช้ n55 หรอครับ ผมว่าคิดเหมือนทุกอย่างนะ หาหัวตัด ได้ถุกกว่า
Active 3 กับ 5 เป็น 4 สูบ เครื่องคนละตัวมั๊งครับ
Active Hybrid 3 5 7 ใช้เครื่อง N55 ทั้งหมดครับ รถผม AH5 เห็นคลิ๊ปของคันนี้แล้ว ร้อน ๆ หนาว ๆ เหมือนกัน
งุ่นง่านละครับ รอดูตินต่อไป 5555
เร็ว ๆ นี้ อิ อิ
คุณอาร์ตทำวิทยาทาน.เป็น ทานอันสูงสุด ครับผม
คนใช้รถบ้านเราดูเกรดดูชั้นมาตรฐานของน้ำมันเครื่องไม่เป็นครับเน้นแต่ยี่ห้อของนอกแต่มาตรฐานต่ำๆทั้งนั้น **(ขอบอกครับ)**1..ต้องมี ธ.พ.(กรมธุรกิจพลังงาน)รับรอง 2..SAE : 10W - 40 3..APi : SP (ถ้าต่ำกว่านี้ก็APi : SN)ครับ ของนอกจากญี่ปุ่น-เกาหลี-ใต้หวัน-ยุโรป-อเมริกา จะหาเกรดนี้มาตรฐานนี้ไม่เจอเพราะมันสูงมากๆ นอกจากของ ปตท.กับบางจาก นี่ตาบอกในฐานะคนรักรถนะครับ ไม่งั้นพังอีกรอบครับ
ชาร์ปละลายในเครื่องbmwนี่หลายรุ่นครับ ที่ขึ้นชื่อเรื่องนี้เลยจะเป็นs85 v10 ในm5ตัวเก่า
ใช่เลยครับ มันตรวจยาก และรื้อเยอะ ส่วนมากเลยไม่ได้ตรวจกัน
ดียังไม่ได้ขึ้นจูนสเตจน่ะครับ ไม่งั้นเสียตอนจูน น่าจะเสียหายกว่านี้อีก
เอาจริง ๆ จะขับเร็ว ขับช้าเปลี่ยน Short block เท่ากันครับ
ถึงขั้นชาร์ปละลายเลยเหรอหนักแน่คุณอาร์ทครับ..เอาสู้เพื่อทุกๆคนที่ชอบการปั้นรถของอาร์ท..อยากจะรู้เหมือนกันครับว่าจะโดนเท่าไหร่...
เศร้าแทนครับพี่อาร์ต
ได้ความรู้เพิ่มเยอะเลยครับ
มันรถสำหรับคนมีเงินล้นเงินเหลือ ไม่ใช่คนที่อยากให้คนอื่นเห็นว่าตัวเองมีเงิน
ซ่อมทีครึ่งแสน
คันนี้ ยาวจริงๆ😂😂😂
จุกเลยพี่😅😅
ยังครับ คลิปหน้าจุกกว่านี้ 555
@@artxenonart นับวันรอเลยครับ ความรู้ที่หาได้ยากล้วนๆ👍
E93 น่าเล่นไหมครับ หาคลิปรุ่นนี้ยากมากๆๆๆ
น่าเล่นครับ แต่รถปีเก่าถ้าได้สภาพไม่ดีก็เก็บเยอะหน่อย
พี่อาร์ต เเชมป์300คิดถึง..ไลค์ขายรถ เรียกเเต่พี่อาร์ต..😂😂😂
🤣🤣🤣
สวัสดีพี่อาร์ต ร้านเพื่อนผมขาย ช็อตบล็อก เครื่องตัด นำเข้าจากญี่ปุ่นครับ สังคมสงเคราะห์ 20 ลาดพร้าว ชื่อร้าน แฝดอะไหล่ยนต์ ครับ เขานำเครื่องตัดมาขาย BMW เปอร์โย ซีตรอง ครับ เผื่อเป็นตัวเลือก
อ้อวันนี้เขาอาจจะหยุดนะ ครับ 😊
ขอบคุณครับ inbox เพจ หรือ เบอร์โทรให้ผมนิดได้ไหมครับ
ขอบคุณสำหรับข้อเท็จจริงที่นำเสนอครับ ส่วนนี้เป็นส่วนที่พวกเราคนใช้รถไม่มีข้อมูลเลยจนกระทั่งเกิดปัญหาครับ ความรู้และการป้องกันที่คุณให้นี่มีคุณค่ามากครับ
ชาร์ปละลายมาจากน้ำมันเครื่องไม่ได้ตามสเปค + ปั้มน้ำมันเครื่องส่งแรงดันน่ำมันมาไม่มากพอเลยละลายติดกันครับ น่าจะต้องเช็คกันยาวๆ เลย
เช็ค และเล่าตามในคลิปเรียบร้อย ขอบคุณครับ
@@artxenonart ❤️ ดีแล้วพี่อาร์ท น้องขออนุญาติเสริมข้อมูลตรงเครื่องดีเซลฝั่งยุโรปที่ชาร์ปละลายกัน สาเหตุหลักๆ เกิดจากน่ำมันเครื่องเข้าสู่สภาวะน้ำมันเครื่องเจือจาง(Oil Diltion) จากช่วง Regen DPF แล้วน้ำมันดีเซลปนน้ำมันเครื่องเรื่อยๆ จนเกินจุด X ครับ ส่วนใหญ่ไม่ค่อยเช็คระดับน้ำมันเครื่องกัน ส่วนตัวผมดรอปน้ำมันเครื่องเหลือทุก 5,000 กม. แทนแล้วครับ❤️
335i E90 ก็ N54 N55 นิครับผม
ใช่ครับ
คนเล่นรถ bmw ความซ้ำซ้อนของระบบเยอะ คนพัฒนา bmw ระดับมันสมอง ช่างเยอรมันเฉพาะทาง ต้องเก่งจริง แต่ขอบอกช่างไทยที่เก่งๆ ผมว่า หายากมาก นะครับ ผมว่าน่าจะรูน้ำมัน
ปกติครับ rod spun กับตระกูล N54 55 ถ้าไม่พังแสดงว่าของปลอมละครับ 555555😂
อันนี้การันตีแท้แน่นอน 555
แคมรี่ แอคคอทเถอะครับถ้าอยู่ต่างจังหวัด
ต้องใช้ 10W40 European mixture change every 6 months
ว่าจะเอา 5W40 ครับ
@@artxenonart อากาศร้อนรถติดบ่อยๆ 10W40 จะดีกว่าครับ
ลง ep.2 พรุ่งนี้เลยครับพี่อาร์ต5555
ใจเย็นครับ ตัดต่อไม่ทัน 555
เห็นรอบเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง15000กม. เลยคาดไว้ว่าหมดประกันคงต้องเตรียมชุดใหญ่ไว้รอ
โดยเฉพาะน้ำมันเกียร์ครับ
ไม่คิดว่าเป็นการออกแบบเครื่องที่ไม่ดีบ้างหรือเปล่าครับ น้ำมันเครื่องไม่ใช่จำเลยตัวเดียว
ชาร์ปเปราะ ตามที่แจ้งไปในคลิปเลยครับ
@@artxenonart กรรมของผู้ใช้เลยทีนี้
ไม่ลองส่งเพลาข้อเหวี่ยงเข้าโรงกลึงก่อนหรือครับเพราะสามารถพอกและดัดเย็นได้...
เห็นสีหน้าช่างในอู่ที่ใช้บริการแล้วไม่เอาดีกว่าครับ กลัวไม่จบ
W213 E220d CBU ถ้าจะรับมาดูแล มีอะไรต้องห่วงบ้างครับ
เท่าที่อัพเดทตอนนี้ไม่มีอะไรหนัก ๆ ครับ ซ่อมตามสภาพครับ ผมว่ารถน่าเล่นนะครับ
Spun bearing นี่เรื่องปกติของค่ายนี้ไปแล้วมั้งครับ I6 V8 V10 เอาหมด แก้ไม่ได้ด้วย ระเบิดเวลาอย่างเดียว
อาการยอดฮิตจนของแต่งต้องทำออกมาขาย 🤣🤣🤣
เติมน้ำมันเครื่องเพื่มให้ถึง ก้นข้อเหวี่ยงในระดับเครื่องทำงาน นับรองไม่ละลาย อาการน้ำมันเครื่องไปเลี้ยง ชราป ไม่พอ ไม่ทัน เติมให้มากกว่าปกติ ดีกว่าขาด เสมอ ครับ
สงสัยไม่ได้ใช้ Maxnano
ผ่ามมมม
อาจจะใช้นมค. w30 เหลวๆใสๆ มาก่อน ระยะเวลานาน สะสมมาเรื่อย รถมีอายุนี่ ใครจะรู้ครับ รถยุคหลังๆที่เค้าว่าเครื่องเปราะ คือหลายอย่างไม่ทำมา ทนร้อนเหมือนรถโบราน แต่ก็นะ หรือเพราะโลกมันร้อนขึ้นนะ😅
![[BMW F10 525d] วิ่งแสนสอง ซ่อมสองแสน อย่าถามว่าซ่อมอะไร ให้ถามว่าอะไรไม่ได้ซ่อม](http://i.ytimg.com/vi/HxXwxuZ954M/mqdefault.jpg)
![[BMW F10 525d] วิ่งแสนสอง ซ่อมสองแสน อย่าถามว่าซ่อมอะไร ให้ถามว่าอะไรไม่ได้ซ่อม](/img/tr.png)
![[BMW F02 740Li] หมดครึ่งแสนแก้ N55 บูสมาไม่เต็ม...จบกี่แรงม้า](http://i.ytimg.com/vi/HE-WCngC0Zg/mqdefault.jpg)
![[How To] หยุดโดนหลอก กับการเอาอะไหล่อะไรไม่รู้ มาหลอกขายเป็น OEM - จะต้มกันไปถึงไหน!!!](/img/1.gif)
พอดูคลิปรวมๆ คนอยู่ต่างจังหวัดอย่างผม เลิกคิดที่จะใช้BMW หรือ Benz ทันที เพราะเสียมา นี้รถ หรือ นรก ทันที ขอบคุณมากๆครับพี่อาท ไครตังเหลือๆ เอาเลยจ้า
ซีรี่ย์ 7 เครื่องอื่น ๆ ทนครับ ไม่ต้องห่วง ดูแลตามสูตรไป ใช้ได้ยาว ๆ
+1 เวลาซ่อมโอกาสถูกฟันหัวแบะได้อีก
เมื่อก่อนจะออกรถยุโรปศึกษามาหลายยี่ห้อทั้งเบนซ์ บีเอ็ม วอลโว่ ปรากฎว่าไม่น่าจะซื้อใช้สักยี่ห้อเพราะไปอ่านคอมเมนท์คนที่ใช้รถเหล่านั้นเสียจุกจิกมากทั้งๆที่ใช้งานมาน้อยอะไหล่ก็แพงมาก รอนาน ก็เลยตัดสินใจใช้ เลกซัส สบายใจถึกทนทานที่สุด
ขอบคุณมากครับ คงเป็นการออกแบบมาที่ไม่ได้ระวังจุดนี้
เห็นมีคนเปลี่ยนใส่เครื่องฟอจูนเนอร์ครับใช้ยาวเลย 😂😂😂
เช็กความร้อนของน้ำมันเครื่องว่าอยู่กี่องศา และ ติดตั้ง Engine oil cooler น่าจะช่วยได้ครับ ระบบน้ำมันเครื่องน่าจะไม่สามารถระบายความร้อนได้เกิดจากการออกแบบเครื่องด้วยเป็นกันทั่วโลกเลย ทาง bmw พยายามจะให้ประหยัดน้ำมันโดยให้เครื่องมีความร้อนสูงขึ้น และตัวรถที่หนักโลดเยอะมากเครื่องทำงานหนักและร้อน มาอยู่ในไทยอีกซึ้งร้อนและรถติด 70000-80000 กิโลเมตรถือว่าไม่ผ่านครับ ผมก็ใช้ bmw m54 เป็นเครื่องที่ทนและแรงพอตัว
ขอบคุณครับ
BMW ทำเครื่องสันดาปร้อนมากจริงๆ พอเป็นอย่างงี้แล้วพวกคอท่อน้ำ ฝาวาวล์ ท่อยาง สายไฟ พังไวไปหมด
เผลอไม่ได้พลาดนิดเดียวกระเป๋าแหก
น้ำแห้งนิดเดียวฝาโก่งฝาแตก ทิ้งไาท่อนตรงใหม่อย่างเดียว
ดีที่เป็นพี่อาร์ตนะ
ถ้าเป็นผมสงสัยต้องฝึกเดินขาเดียว
ขาอีกข้างเอามาก่ายหน้าผาก
ผมก่ายไม่ถึง 555
รถผมก็เพิ่งพังครับ อาการเดียวกันเป๊ะเลยครับ เครื่อง OM651 ใน W212 แกะมาดูชาร์ปละลายสูบ 1 กับสูบ 4 ซื้อช็อตบล็อกมาใส่เหมือนกันครับ รถยังอยู่ในอู่เลยครับ ยังลุ้นอยู่เลยว่าวางเสร็จจะสตาร์ทติดหรือเปล่า ไม่แน่ใจว่าเกี่ยวกับที่ผมเอารถไปรีแมพหรือเปล่า
แมพ ไม่เกี่ยวครับ ระบบน้ำมันเครื่องล้วน ๆ ครับ
จากประสบการณ์ที่เคยใช้ benz กับ bm บอกได้เลยครับเป็นรถที่ไม่เหมาะกับเมืองไทยครับเนื่องจากบ้านเราร้อน น้ำท่วม รถยุโรป มี sensor ต่างๆ ที่จะป้องกันรถและจะดับเครื่องในกรณีอย่างเช่นน้ำท่วม เป็นรถที่ขับสนุกครับแน่นอนแต่ก็ต้องแลกกับการดูแลที่แพงกว่ารถญี่ปุ่น ขอบคุณพี่ Art ที่แบ่งความรู้ดีๆ และช่างดีๆ ให้รับทราบและเสพกันอย่างสนุกสนานครับ
ขอบคุณที่ติดตามครับ 🙏😁🙏😁
พ่อผมใช้ Benz มาหลายสิบปีละ ยังไม่พังเลย วิ่ง6แสนโลแล้ว w123 300d 🤣🤣 ไม่ยอมพังสักที
มองอีกแง่หนึ่ง มันก็เป็นเสน่ห์ของรถแบบนี้ ดูแล เอาใจยาก แต่ถ้าเอาใจถูก ถึง ก็สนุก
ใช้น้ำมันเครื่องบางจากกระป๋องเขียวครับ ป้องกันได้ดีผมรับประกัน ผมขับแท็กซี่ ใช้แก๊ส NGV ตอนนี้ เลขไมล์ 900,000 กิโลเมตร ไม่เคยทำเครื่องเลย แก๊ส ngv เป็นแก๊สที่ร้อนที่สุด ผมใช้น้ำมันบางจาก 10000 Km เปลี่ยนทุกระยะ ของผม Toyota Altis ใช้แก๊สมาตลอด ด้วยเกียรติแท็กซี่เป็นประกันครับ
สุดยอดเลยครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ 👍👍👍
เคยเห็นคลิปพี่เลยกลับมาดู คับเจอกับตัวเอง N47d เจอชาร์ปละลายเหมือนกันคับ น้ำมันเครื่องระดับปกติ ยังไม่ถึงรอบเปลี่ยน ก่อนจะพังเห็นเกจความร้อนน้ำมันเลย 100 ไปคับ น่าจะมาจากความร้อนสะสมเพราะซัดยาวมา 3 ขม.ก่อนจะพัง
เสียใจด้วยครับ ซ่อมเรียบร้อยไหมครับ
ขับยุโรปสบายตัว ขับญี่ปุ่นสบายกระเป๋ามั้ง (ถ้ามีกำลังก็ไม่ใช่ปัญหา ผมเตือนตัวเองว่าถ้าไม่เงิน ถัง เงินปีป อย่าริ 555) ดูคลิปนี้แล้วได้ข้อคิด ขอบพระคุณมาก ๆ ครับ
😁😁😁
ขับนิ่งขับมัน เลือกน้ำมัน้ครื่องสังเคราะห์แท้ดีๆ ความหนืดเพิ่มสักนิดน่าจะเวอร์คกว่าไหมครับ เช่นถ้าเดิมคู่มือกำหนดว่า5w-20 เปลี่ยนเป็น5w-30 ฟิล์มน้ำมันจะได้หนาขึ้น และสตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็น(ก่อนขับ)ก็วอร์มสัก4-5 นาทีและค่อยออกตัว น่าจะดี
ปกติผมเพิ่มเป็น 5w40 ครับ
สุดยอดมากๆ ประทับใจกับข้อมูลมาเลยครับ FCเลยครับ😊
ขอบคุณครับ 😁😁😁
ขอบคุณมากครับพี่เข้าใจง่ายๆ
ขอบคุณครับ 🤟🤟🤟
ขอบคุณครับเฮีย ผมตัดสินใจได้เลยพอดีสนใจ X4 พอดีเลยครับ ผมจะได้ตัดออกแล้วไปดูตัวอื่นครับ
ส่วนอีกเรื่องขอรบกวนสอบถามเฮียหน่อยว่าน้ำมันเครื่องของเบนซ์ กับน้ำมันเครื่องที่นำเข้าจากเยอรมัน MANNOL มีพี่ในกลุ่มเขาแน่นำว่าเบนซ์เปลี่ยนมาใช้น้ำมันเครื่องของ MANNOLดีกว่าเยอะ เลยอยากรบกวนเฮียว่าคิดเห็นว่ายังไง ความเป็นจริงควรใช้น้ำมันแบบไหนดีกว่าครับ
ขอบคุณนะครับเฮีย…..บ๊ายยยยย.❤
รถเบนซ์ปกติไม่ได้จูนอะไร ผมใช่น้ำมันเบนซ์แท้ครับ ที่ว่าใครผลิตให้มคร อันนั้นก็การตลาดครับ ผลิตให้เบนซ์สเปคนึง ผลิตขายเอง บางครั้งก็คนละสเปค เพราะสูตรเบนซ์อาจติดสัญญา
ขอบคุณมากครับเฮีย ชัดเจนจัดปาย🫡
N54/55 นี่ที่ต่างประเทศผมเห็นแต่คนโวยเรื่อง Rod bearing failure เต็มไปหมดเลยครับ
อาการเดียวกันหมดเลยครับ
ได้ความรู้เพิ่มครับขอบคุณครับ
ยินดีครับ 🙏😁👍😁
ผมเคยใช้ e92 lci 335 140,000 กิโลเมตรและปัจจุบันขับ f13 640 i วิ่งแล้ว 110,000 กว่ากิโลเมตร
ไม่เห็นจะมีแนวโน้มอะไรแปลกๆอย่างรถคุณครับ
โดยเฉพาะ e92 ผมได้มาตอนรถยังอ่อนๆเปลี่ยนน้ำมันบ่อยมาก ผมเปลี่ยนทุก 5,000 กิโลครับ
ทาง BMW ได้ระบุมาว่าต้องใช้ 5w 30 ผมคิดว่าความหนืดมันไม่พอเลยใช้ 10w 40 ที่เป็นน้ำมันสังเคราะห์ 100% มาครับ
เครื่อง n55 ที่ญี่ปุ่นมีไม่น้อยครับ
ขอบคุณครับ
SHARPละลายบ่อยๆแบบนี้ เปลี่ยนไปใช้Sonyแทน น่าจะดีครับพี่อาท😅
ส่วนผม Toshiba ครับปลอดภัย ไม่เป็นไรเลยครับ
ผมนี่ LG เลย
จุดอ่อนของเครื่องตัวนี้ ชาปละลายเป็นปกติ หนีให้ห่าง อย่าได้ไปยุ่งเชียว ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ รถญี่ปุ่นถ้าชาปละลาย จะมาจากเครื่องฮีท อยู่ดีๆละลายเองแบบนี้ ยังไม่เคยเจอเลย
คันนี้ งง กันทุกอู่เลยครับ สงสัยอยากได้คลิป
ติดตามทุกคลิปคับ พี่อาร์ท
ขอบคุณครับ 😁😁😁
ขอบอกครับ*SAE : 5Wหรือ10W - 40 คือเบอร์น้ำมันเครื่องที่เหมาะกับอุณหภูมิอากาศของประเทศไทยที่สุดครับ ส่วนมาตราฐานต้อง APi : SP ครับ ชั้นคุณภาพนี้มีของ ป.ต.ท.กับของบางจากครับ นอกนั้นนักธุรกิจเขาเอาของนอกคุณภาพต่ำๆเข้ามาขายทำเงินครับพวกเราคิดเองว่าของนอกดีเพราะราคาแพงไม่ใช่นะครับ รถผม BMW : E46 318iA ไฟตกปี2000 กับ BENZ : W203 C 180 KOM. ปี2005 ติดLPG ด้วย ใช้น้ำมันเครื่องที่บอกข้างต้นเปลี่ยนพร้มใส้กรองทุกๆ10,000ก.ม.ครับหมดไม่ถึง1,500฿ต่อครั้ง โชคดีนะครับทุกท่าน
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
นี่คือมนต์เสน่ห์ของ รถยุโรป ผมเคยเจอมาแล้ว สะอื้นเลย
😁😁😁
ของผมก็เริ่มมีอาการ รอบ 2000 สั่นทุกเกียร์ ยังหวั่นๆอยู่เลยครับ เช็คโค๊ดก็ไม่แจ้งอะไรเลย
ลองให้ช่างเช็คดูจุดต่างมๆ ดูครับ แต่ไม่ขึ้นโค้ดนี่ปวดหัวเลย
จากการที่ศูนย์ลากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือเปล่า ไม่ถึงระยะไม่ให้เปลี่ยน ครบปีเข้าไปขอเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ศูนย์ๆก็ไม่ยอม รอครบระยะอย่างเดียว บางคันเกือบ 2 ปี กว่าจะได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ระยะทางไม่ถึงแต่ครบ 1 ปี แต่ก็ทำมึนไม่ยอมเปลี่ยนให้ลูกค้า พอรถคันนี้เข้าตลาดมือสอง ความซวยก็ตกมาที่คนซื้อต่อนะครับ
นั่นหล่ะฮะท่านผู้ชม
ผมว่าน่าจะมาจากเกรดน้ำมันเครื่อง อาจจะต้องเติมโอเวอร์สเปค ปัญหาทำนองนี้ผมเคยเห็นรถมอเตอร์ไซค์ค่ายยุโรปยี่ห้อนึงบอกเติมน้ำมันสังเคราะห์มาตลอด ชาร์ปละลายเป็นหลายคันมาก จนชื่อเสียเลย ยอดขายตกวูบ ทั้งที่จริงเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไม่เคยอ่านคู่มือเลยว่าเขาให้ใช้เกรดไหน เบอร์ไหน แล้วไปว่ารถไม่ดี นมค.ไม่ดี (อันนร้หมายถึงกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มนั้นนะครับ)
อันนี้เห็นด้วยครับ 👍👍👍
ใช้ 335i +pure turbo Pure750 stage3+MBC Customtune boost อยู่ 24psi ตอนนี้ 550ม้าที่ล้อ ใช้ miller oil Pao+easter100%เบอร์ 50 เปลี่ยนทุก8พันโล ใช้มาตอนนี้เกือบแสนโลยังไม่มีปัญหาครับ เซอร์วิสพวกปั้ม low ปั้ม high กับปั้มน้ำไฟฟ้าตั้งแต่เปลี่ยนโบและจูน
โอ้ววว สุดเลยครับ 👍👍👍
335i ผมเปลี่ยนทุก 3000-4000โลครับ
ส่วนน้ำมันเครื่องที่พี่ใช้ผมไม่กล้าใช้กับรถ550ม้านะเอาจิงๆ
เครื่องยนต์ทุกชนิดเลยครับ อัพเกรดอัพเบอร์น้ำมันเครื่องเพิ่ม ราคาถูกกว่าซ่อมเครื่อง อันนี้เป็นข้อกำหนดสำหรับตัวผมเลยครับ ยิ่งอัพสเต็ปรีแมพยิ่งต้องทำ ลำพังแค่ของเหลวเดิมจากศ. ถ้าเอามาวิ่งเมืองไทยเท้าหนักๆยังไม่ค่อยจะพอเลยครับ เครื่องทุกเครื่องทนหมด แต่ของเหลวต้องใช้ให้เหมาะกับอุณหภูมิ(เมืองร้อน)
ขอบคุณครับ
อัพเบอร์ความหนืดมั่ว พังมาเยอะละครับ 😊
@@Boss_Garage_Original อัพ 1 เบอร์ไม่มีพังหรอกครับ แต่ถ้าคู่มือบอก 20 แต่ไปเพิ่มเป็น 50 ก็มีสิทธิ์พัง
@@MXdeFunk ครับ ผมทราบ 🫣 ถึงจะอัพแค่1เบอร์แต่ต้องดูการใช้งานรถก่อน ไม่งั้นอัพไปมีแต่ข้อเสียตามมาอายุการใช้งานเครื่องยนต์และประสิทธิภาพลดลง 😁
@@Boss_Garage_Original ใช้งานปกตินี่แหละครับ พ้นระยะ 100,000 กม ก็ควรเพิ่มเบอร์แล้ว อุณหภูมิในไทยยิ่งหน้าร้อนมันร้อนมาก ยิ่ง กทม รถติดมากเบอร์น้ำมันใสฟิล์มน้ำมันบางเกินเอาไม่อยู่ การขยับ 1 เบอร์ไม่ได้ทำให้ประสิทธิภาพเครื่องลดลงหรือกินน้ำมันมากขึ้นอย่างมีนัยยะอะไร ที่กล้าพูดเพราะพิสูจน์แล้วกับตัวเอง ล่าสุดรื้อเครื่องออกมาดูชาร์ปยังสวยใส ส่วนรถคนใกล้ตัวหลายคนไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไม่เคยสนใจใช้ตามคู่มือ รื้อเครื่องดูชาร์ปมีรอยสึกหรอทุกคัน
รู้เท่าไม่ถึงการครับลูกๆ รถอะไรก็ชั่งถ้าเข้ามาใช้ในประเทศไทยอุณหภูมิอากาศประมาณ 34องศาC+ -น้ำมันเครื่องต้องเบอร์0W, 5W, 10W - 40 ครับลูกจึงจะถูกต้องกับสะภาพอากาศ ส่วนชั้นคุณภาพต้อง API : SP ครับเครื่องยนต์เบนซิน ถ้าเป็นเครื่องดีเซลต้องมาตราฐาน API : CK 4 ครับ มีของ ปตท. กับบางจาก ครับ ของนอกนำเข้าจะไม่มีมาตราฐานนี้เพราะมันสูงมากราคาจะแพงพ่อค้าเขาเอาเข้ามาแต่ชั้นต่ำๆราคาถูกมาที่บ้านเขาใช้วิ่ง สองสามพันกม.แค่นั้นอีกอย่างบ้านเขามันหนางครับลูกๆต้องเลือกเองเป็นครับขอบอกไม่งั้นพังอีกเชื่อตานะ
😎
คุณไม่รู้จริง Mobil1 5W-30 newer vehicle formula มี API-SP ถือไปเองตลอด ลื่นไหล เงียบ เหยียบเป็นมา
" มีของ ปตท. กับบางจาก " ห๊ะ แบรนด์น้ำมันเครื่องที่ตาว่ามานี่ กากสุดในไทยละนะ เดี่ยวนี้มีแบรนด์ดีๆอีกเยอะ
@@Dawiids "ของนอกนำเข้าจะไม่มีมาตราฐานนี้" 55555555555555555555555
ผมใช้ w50 เลยละ รถ เครื่องยนตร์ไม่เคยมีปัญหาความร้อน
ชอบคลิปพี่มากๆครับ ความรู้แน่นๆ ถ้ามีโอกาสทำ cayenne 958 สักคันนะครับ
รับทราครับ
เราสามารถ modified เช่นขยายรูน้ำมันเครื่อง ที่ไปเลี้ยง bearing shaft ได้ไหมครับ
ต้องขยายรูขาร์ปครับ
ใจถึงพึ่งได้ของแท้ครับ
ใจถึง โอนไว กทม 🤣🤣🤣
สู้ๆครับ
ขอบคุณครับ
อาการเหมือนเครื่องS85 10สูบ ในm5 e60เลยครับพี่อาร์ต อาการชาฟแดงๆเป็นกันทั่วโลกเหมือนกัน
ใช่เลยครับ ถ้าเป็น S55 เกียร์ธรรมดาจะเจอ crank hub รูดด้วยครับ
Rod Bearing นี่เป็นจุดอ่อนของเครื่อง BMW หลายรุ่นเลยโดยเฉพาะเครื่องในรถตระกูล M เห็นคนเจอมาตั้งแต่ S85 จนมา S63 เศร้าเลยครับ 🥲🥲
ยังมี crank hub อีกตัวของตระกูล M เมืองนอกรูดกันหลายคันเลยครับ
ตอนแรกดู activehybrid 3 ไว้ เครื่อง n55 เหมือนกัน สงสัยต้องคิดใหม่
Hybrid เลี่ยงได้เลี่ยงดีกว่าครับ
เสียใจกับคุณอาร์ทด้วยครับ เรื่องปัญหาชาร์ปละลาย
แนะนำให้เปลี่ยนชาร์ปเป็นฮิตาชิหรือโตชิบ้าแทนสิครับ ... จบปัญหา .... พ่ามมมม... 😂😂😂
ไม่รักกันจริงผมไม่แนะนำเคล็ดลับขนาดนี้นะครับ 😊😊😊
แอบกระซิบว่าตอนนี้เปลี่ยนใช้ Samsung ครับ
@@artxenonart 🤣🤣🤣👍👍👍
ความเห็นส่วนตัวผมคิดว่าการใช้รถในเมืองสภาพการจราจรติดขัดมากๆและอากาศร้อนเป็นส่วนใหญ่ น่าจะเลือกใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าSAE เบอร์สูงขึ้นครับ เว้นแต่เป็นการใช้รถเดินทางไกลนอกเมืองที่สามารถใช้ความเร็วสูงที่จะทำให้การระบายความร้อนในห้องเครื่องดี
ขอบคุณครับ
น้ำมันเครื่องสำคัญ ใช้ของแท้ (ปลอมมีเยอะ) เอายี่ห้อดีๆ (ตราหอยก็ได้ ซื้อจากปั๊มใหญ่ๆ) หอยเขาทำน้ำมันเครื่องให้ BMW ถ้ารถติดมากๆเปลี่ยนทุก 6 เดือน ไม่ต้องรอระยะหรือเตือน
ขอบคุณครับ 👍👍👍
ตระกูล N ถ้าไม่พังก็ของปลอมแล้วละครับ นี่ถ้าเป็น N63 S63 คือสุดยอดของความบรรลัย HotV turbo ร้อนสะสมจนลามไปทุกส่วน แต่ก็คุ้มกับความแรงV8ที่ได้มา แต่นี่เครื่องจิ๊ดจิ๋วยังจะพังอีก
ใจร้ายมาว่า (เครื่อง) ของเค้าเล็ก 🤣🤣🤣
อยากดู อาการหนักๆ ของเครื่อง n20 บ้างครับ
N20 ไม่ค่อยเจอปัญหาหนัก ๆ ครับ
ประสพการส่วนตัวรถยุโรปถึงเวลาเซอร์วิสจะต้องเปลี่ยนของเหลวทั้งหมดไมล์ถึงหรือไม่ถึงเวลาต้องเปลี่ยนถ่าย time vector ครับ
👍👍👍
เครื่องbmมีปัญหาเพราะตัวbsiด้วยส่วนหนึ่ง น้ำมันเครื่องที่ศูนย์ยี่ห้ออะไรไม่แน่ใจ เบอร์30มองว่าบางไปหน่อย แล้วก็ระยะเปลี่ยนถ่ายที่อาจจะยืดนานเกินไป
อันนี้เห็นด้วยเลยครับ ระยะเปลี่ยนศูนย์นี่ยาวมาก
ถ้าจำไม่ผิด castrol ครับเคยเห็นแท็งค์เก็บน้ำมันเครื่องที่ศูนย์ครับ
สอบถามครับ ล่าสุดน้ำมันเครื่องที่rrโรดรันเนอร์ ใส่ให้ เบอร์ความหนืออะไร/ยี้ห้ออะไรครับพี่อาท ขอบคุณครับ
Penrite 5w40 ครับ
@@artxenonart ใช่รุ่นhpr5ไหมครับ
ขอสอบถาม ถ้าน้ำมันเครื่องผมใช้ 5w-40 แต่เป็นของถูกเช่น ปตท บางจาก ที่เป็น Api SN เท่านั้น ถือว่าอันตรายต่อเครื่องมั้ยครับ
ขอเวลาวิจับแปปครับ
เน้นเปลี่ยนไว ก่อนกำหนด
ผมเคยบอกแล้วครับ ไม่ยับพี่อาร์ตไม่มอง 😆😆 ยิ่งพังพี่อาร์ตยิ่งชอบ
ตามนั้น 555 รู้ใจจริง ๆ
@@artxenonart ครับพี่ จากที่ผมดูทุกคลิปตั้งแต่แรก จนถึงปัจจุบัน เหมือนพี่อาร์ตมีสัมผัสที่ 7 จับคันไหน ภายนอกสวยกริ๊บ ไมล์แท้สภาพดี แต่ที่ไม่ได้ทำอะไรเลย ตีได้แค่ 5% ของช่อง อีก 95% ก็วิทยาทาน + ช่วย FC ที่อยากได้รถดีๆ ที่ความรู้ไม่สูงมาก + ปั้นขายยาวๆไปครับ 🤣🤣🤣🤣
ของผมE90 เครื่องดีเซล อาการก็เหมือน อันนี้เหตุเพราะถึงเวลาอายุมัน 10 กว่าปี+ สายกระเเทกKickdown เลยเรียบร้อย ซื้อshort block โดนไป9หมื่น ราคาพอๆ เครื่องดีเซลกระบะบ้านเราเลย 1kd 2KD
อิ อิ
N47 ก็โดนหรือนี่
ขอบคุณมากค่ะ
🙏🙏🙏
และเบนซินอะครับ สังเกตุยังไง หรือก็เปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยๆ
เปลี่ยนน่ำมันที่มีคุณภาพ และตรงตามระยะครับ
ไม่ว่ารถอะไร ปัจจัยพื้นฐานก่อนจะจูน รถต้องอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ยิ่งจูนเค้นเพื่อสร้างแรงม้าระบบอากาศ น้ำมันต้องจ่ายเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ยิ่งรุ่น F02 ผมเคยจูนคันนึงต้องจูนเกียร์ด้วยและจะเกิดปัญหาเกียร์สะดุดอีก แนะยำเลย bmw จูนขึ้นได้มากจริงแต่ต้องจูนแค่พอดีกันนะครับ
ขอบคุณครับ
ลองมาดูเชียงกง ตรงซอยใต้สะพานพระราม 5ครับ
คันนี้ของเครื่องแบบเดิมครับ ไว้มีโอกาสค่อยลองเครื่อง M คันอื่น 😁😁😁
พี่อารท์ รบกวนแนะนำเรื่องไฟเดย์ไลท์ ของเบนส์ เริ่มเหลือง มีวิธีแก้ไขยังไงบ้างครับ
ยังไม่เคยทำครับ
เอา ปสก.ของผมที่เคยเล่น BMW มือสองมาสามตัว
BMW เก่า ไม่มีคำว่า"ทำให้ถึงแล้วจบ"ครับ มันจะเสียงอกไปเรื่อยๆไม่มีจบสิ้น
😎
ดูมันเป็นกันทุกเครื่องเลย รุ่นนี้ crankมันออกแบบมาน้ำหนักไม่สมมาตรมั้ยครับ
อันนี้ไม่แน่ใจครับมยังไม่มีใครให้ข้อมูลพร้อมหลักฐานทางวิทยาศาสตร์จริง ๆ ว่าพังเพราะอะไร
ถ้าจะเรียกรถสไลด์นี่ 24hrs เลยไหมครับ ถ้าใช่มีเจ้าไหนที่คุณอาร์ตใช้บ่อยๆไหมครับ
ผมก็สลับไปเรื่อยตามแต่อู่จะหาให้ครับ
รอดูว่าคะเยนไฮบริด พี่อาร์ตเข้าอู่ไหนบ้างครับ
รอชมเร็วๆนี้
เห็นพี่อาร์ททำแล้วเกิดความคิดที่ว่า ตอนนี้ใช้ G30 520d อยู่ครับ ถ้าอยากวางเครื่อง b57 ดีเซล เป็น 530d block เครื่องปีใกล้เคียงกัน อาจเป็น ของ 530d ของต่างประเทศ 630d หรือ 730Ld รหัส G เหมือนกัน ต้องเปลี่ยนอะไรเยอะมั้ยครับ เช่น ช่วงล่าง เบรค หรือ อุปกรส่วนควบต่างๆ แล้วคิดว่าค่าทำจะจบที่ประมานเท่าไหร่ครับ
ช่วงล่าง เบรค ไม่ต้องครับ
@@artxenonart ขอบคุณครับ
ตำนานบทใหม่ของพี่อาร์ต555 ตามดูครับพี่ เจ็บหนักมั้ยอยากรู้เลยครับ
เจ็บกำลังพอดี 555
สาเหตุหลักๆ
1.ปั้มน้ำมันเครื่อง รูตัน
2.กรองน้ำมันเครื่อง ตัน
3.น้ำแห้ง ร้อนจัด
.. เป็นผม ถ้า ปลอก ลูกสูบ แหวน วาวฝาสูบ ยังดี เป็น ผมจะซ่อมเครื่องนี้ครับ เปลื่ยนแค่ ข้อเหวี่ยง กับ ช้าฟ เพราะอย่างอื่น เป็นของแท้เดิมๆยังดี
ขอบคุณครับ
ได้ดูคลิบประครับ หรือ ดูแค่ปกคลิบแล้วรีบคอมเม้นกลัวคนอื่นแย่ง
@@PipeKungZ ดูและฟังคลิปมาแล้วครับ
รู้แล้วว่าราคา ข้อเหวี่ยงช้าฟ BM ถอดแท้ u.s แพง แสนกว่าๆ แต่เราสามารถมองเห็น อะไหล่ ดี หรือไม่ดี ได้
แต่หาก ซื้อทั้งเครื่องมา ก้อแพงขึ้นไปอีก ซ้ำยังมองไม่เห็นใส้ในของมัน ดีไม่ดี ได้มา ติดเครื่องดู หากแย่กว่าเดิมอีกล่ะ ถ้าเค้าใช้มาเบื่อเริ่มเห็นอาการ ลูกสึก แหวนสึก ปลอกสึก ช้าฟสึก วาว id i เสีย ฝาสูบ ติดเครื่องมาขวันขาวออกท่อ แรงอัดไม่ดี ล่ะ ครับ
ถ้าเครื่องเดิมเรา ใช้ป้ายแดงมา เรารู้ หนักไม่หนัก
ถ้าเครื่องเราดี เราจะถอดเครื่องขายใหม อุตสาซื้อรถมาแพงๆ
คนอื่นก้อเช่นกัน .. นอกจากว่า ตัวรถชนมาหนัก ก้อแสดงว่าเครื่องก้อใช้งานมา พอสมควร แรงๆโหดๆ ถึงได้ชนหนัก
Teana j32 ผมพังคาตีนเลยคับ ไม่มีสัญญาณ กำลังเร่งเเซง เสียงดังปุงๆที่ห้องเครื่อง ความเร็มตกลงเรื่อยๆจนจอดเครื่องก็ยังไม่ดับเเต่ชาร์ฟละลายเเล้ว ค่อยๆเดินเบาจนถึงอู่ เเต่เสียงยังกับรถไถ😂
ยังดีที่ขับไปถึงอู่ ขอบผมนั่งรอรถสไลด์ชั่วโมงกว่า 😭
@@artxenonart ยังดีคับพี่ยกเครื่องใหม่ 25k สบายกระเป๋าเลย เเต่ผมดูช่องพี่ยิ่งอยากได้ยุโปรสักคัน ตอนนี้เล็ง e60 ไว้ครับ😊
นิสสัน เครื่องเปราะกว่าโตต้า เกือบๆเท่ารถเยอรมัน
Ah3 Ah5 หรือ M2 F87 ตัวไม่ Competiton ก็เครื่อง N55 ครับ
ใช่ครับ รวมถึง 135i 235i 335i ครับ
@@artxenonart 140i ด้วยครับ ตัวเก่า บอกลา สุดท้าย ก่อน ขับหน้า
ผมซื้อE46ไฟตกปี2000เครื่องM 43 มาเมื่อ2ปีที่แล้วเครื่อง ฝาสูบหมดสภาพการใช้งานเปลี่ยนช็อตบล๊อคง่ายๆเลยครับเครื่องจากเซียงกงก.ม.12บางนา-ตราดโอนเงินวันนี้พรุ่งนี้สายๆก็ถึงไม่ต้องไปเองใช้มือถืออย่างเดียวเปลี่ยนแล้วใช้ได้พอใจเราเอกสารกำกับเครื่องมาทีหลังเพราะถ้าเครื่องไม่ดีชำรุดเปลี่ยนตัวใหม่ได้ ตอนนี้สบายเลยทั้งเครื่อง+ค่าแรง+ชุดประกอบอื่นๆไม่ถึง35,000฿เชื่อผมไหมครับ
👍👍👍
น้ำมันเครื่องสำคัญจริงๆกับรถเทอโบ หรือ รถna รอบสูงๆรอบจัดๆ
👍👍👍
อยากให้พี่ทำคลิป how to ซื้อ รถที่ไม่มีระบบ hybrid เหมือนเอา benz กับ bm มา vs กัน ว่าได้ตัวไหนบ้างในแต่ละปี
รับทราบครับ
เป็นเพตที่ให้ความรู้อน่างจริงใจมากๆ ขอบคุณแทนfcครับ
ขอบคุณครับ
เครื่องเก่า..ถ้าไม่ซื้ออะไหล่จาก ตปท.มาเปลี่ยน คือ ใช้ไม่ได้แล้วใช่มั๊ยครับ ขอบคุณความรู้ครับ
ใช้ได้ครับ อีกทั้งสามารถสั่งอะไหล่จากในประเทศมาใส่ได้ครับ
ข้อเท็จจริงคือ ชาร์ป ในภาษาไทยหรือ ( Half bearing ) จะมีระยะห่างเคลียร์แรนซ์กับเพลาข้อเหวี่ยง คือไม่สัมผัสกับเพลาข้อเหวี่ยงพูดง่ายๆมันลอยอยู่บน น้ำมันที่มีแรงดันสูง แต่เหตุที่มันละลายเพราะมันมาสัมผัสกับเพลาข้อเหวี่ยง เพราะแรงดันน้ำมันเครื่องตกส่วนปัจจัยที่ทำให้แรงดันตกมีหลายสาเหตุ เช่น คุณภาพน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องผิดเบอร์ อุณภูมิน้ำมันเครื่องสูงเกินน้ำมันเครื่องสูญเสียค่าความหนืด กรองน้ำมันเครื่องตัน หรืออยู่ในสภาพไม่กรอง หรือ ค่าเคลียร์แรนไม่เหมาะสมแต่ในกรณีรถโรงงานไม่เคยทำมาอันนี้น่าจะตัดไป ฉะนั้นไม่ว่าจะวิ่งกี่หมื่นกี่แสนโล ถ้ามันไม่โดนกันมันก็ไม่เกิดลอยบนชาร์ป
ขอบคุณครับ
น้ำมันเครื่องเก่าจากเครื่องที่พัง
ลองส่งเข้า lab ได้
.
ลองหาเพจ
น้ำมันเครื่อง twister
แล้วติดต่อเขาดูครับ
เช็คแล้วครับ ปกติดีครับ 😁
เพจที่แนะนำเติมน้ำมันเครื่องเบอร์ 60 ในรถ3สูบ1พันซีซีอ่ะหรอครับ ตลก
@@PipeKungZ
ขอคำแนะนำครับ
.
ควรไปอ่านข้อมูลจากเพจไหนดีครับ
.
ขอบคุณครับ
น้ำมันเครื่องสำคัญจริงๆครับ
ใช่เลยครับ
เครื่องของ 730ld มีจุดอ่อนอะไรไหมครับพี่อาร์ต
730Ld ไม่มีปัญหาเรื่องชาร์ป แต่ควรเช็คโซ่ไทมมิ่งครับ
@@artxenonart ขอบคุณครับผม
รู้สึกดีมากที่ขายไปแล้ว ผมมีตัวเดียวกับพี่เป๊ะๆเลยแต่สีดำ
ไม่เสียดายความแรงหรอ 😁😁😁
ไม่ร้องนะครับ555
รบกวนคุณอารต์แนะนำร้านอะไหล่ bmw หน่อยครับ
หลาย ๆ ชิ้นผมซื้อ พี อะไหล่ ครับ
02-280-0381
จบแบบค้างคามากครับพี่อาร์ท อยากดุepต่อไปแล้วครับ555555
ขอตัดต่อสักหน่อบ รับรองฟินแน่ ๆ ตอนนี้แรงมากกกกก
active 3 / 5 ไม่ได้ใช้ n55 หรอครับ ผมว่าคิดเหมือนทุกอย่างนะ หาหัวตัด ได้ถุกกว่า
Active 3 กับ 5 เป็น 4 สูบ เครื่องคนละตัวมั๊งครับ
Active Hybrid 3 5 7 ใช้เครื่อง N55 ทั้งหมดครับ รถผม AH5 เห็นคลิ๊ปของคันนี้แล้ว ร้อน ๆ หนาว ๆ เหมือนกัน
งุ่นง่านละครับ รอดูตินต่อไป 5555
เร็ว ๆ นี้ อิ อิ
คุณอาร์ตทำวิทยาทาน.เป็น ทานอันสูงสุด ครับผม
ขอบคุณครับ
คนใช้รถบ้านเราดูเกรดดูชั้นมาตรฐานของน้ำมันเครื่องไม่เป็นครับเน้นแต่ยี่ห้อของนอกแต่มาตรฐานต่ำๆทั้งนั้น **(ขอบอกครับ)**1..ต้องมี ธ.พ.(กรมธุรกิจพลังงาน)รับรอง 2..SAE : 10W - 40 3..APi : SP (ถ้าต่ำกว่านี้ก็APi : SN)ครับ ของนอกจากญี่ปุ่น-เกาหลี-ใต้หวัน-ยุโรป-อเมริกา จะหาเกรดนี้มาตรฐานนี้ไม่เจอเพราะมันสูงมากๆ นอกจากของ ปตท.กับบางจาก นี่ตาบอกในฐานะคนรักรถนะครับ ไม่งั้นพังอีกรอบครับ
ขอบคุณครับ
ชาร์ปละลายในเครื่องbmwนี่หลายรุ่นครับ ที่ขึ้นชื่อเรื่องนี้เลยจะเป็นs85 v10 ในm5ตัวเก่า
ใช่เลยครับ มันตรวจยาก และรื้อเยอะ ส่วนมากเลยไม่ได้ตรวจกัน
ดียังไม่ได้ขึ้นจูนสเตจน่ะครับ ไม่งั้นเสียตอนจูน น่าจะเสียหายกว่านี้อีก
เอาจริง ๆ จะขับเร็ว ขับช้าเปลี่ยน Short block เท่ากันครับ
ถึงขั้นชาร์ปละลายเลยเหรอหนักแน่คุณอาร์ทครับ..เอาสู้เพื่อทุกๆคนที่ชอบการปั้นรถของอาร์ท..อยากจะรู้เหมือนกันครับว่าจะโดนเท่าไหร่...
😁😁😁
เศร้าแทนครับพี่อาร์ต
ได้ความรู้เพิ่มเยอะเลยครับ
มันรถสำหรับคนมีเงินล้นเงินเหลือ ไม่ใช่คนที่อยากให้คนอื่นเห็นว่าตัวเองมีเงิน
😁😁😁
ซ่อมทีครึ่งแสน
คันนี้ ยาวจริงๆ😂😂😂
😁😁😁
จุกเลยพี่😅😅
ยังครับ คลิปหน้าจุกกว่านี้ 555
@@artxenonart นับวันรอเลยครับ ความรู้ที่หาได้ยากล้วนๆ👍
E93 น่าเล่นไหมครับ หาคลิปรุ่นนี้ยากมากๆๆๆ
น่าเล่นครับ แต่รถปีเก่าถ้าได้สภาพไม่ดีก็เก็บเยอะหน่อย
พี่อาร์ต เเชมป์300คิดถึง..ไลค์ขายรถ เรียกเเต่พี่อาร์ต..😂😂😂
🤣🤣🤣
สวัสดีพี่อาร์ต ร้านเพื่อนผมขาย ช็อตบล็อก เครื่องตัด นำเข้าจากญี่ปุ่นครับ สังคมสงเคราะห์ 20 ลาดพร้าว ชื่อร้าน แฝดอะไหล่ยนต์ ครับ
เขานำเครื่องตัดมาขาย BMW เปอร์โย ซีตรอง ครับ เผื่อเป็นตัวเลือก
อ้อวันนี้เขาอาจจะหยุดนะ ครับ 😊
ขอบคุณครับ inbox เพจ หรือ เบอร์โทรให้ผมนิดได้ไหมครับ
ขอบคุณสำหรับข้อเท็จจริงที่นำเสนอครับ ส่วนนี้เป็นส่วนที่พวกเราคนใช้รถไม่มีข้อมูลเลยจนกระทั่งเกิดปัญหาครับ ความรู้และการป้องกันที่คุณให้นี่มีคุณค่ามากครับ
🙏🙏🙏
ชาร์ปละลายมาจากน้ำมันเครื่องไม่ได้ตามสเปค + ปั้มน้ำมันเครื่องส่งแรงดันน่ำมันมาไม่มากพอเลยละลายติดกันครับ น่าจะต้องเช็คกันยาวๆ เลย
เช็ค และเล่าตามในคลิปเรียบร้อย ขอบคุณครับ
@@artxenonart ❤️ ดีแล้วพี่อาร์ท น้องขออนุญาติเสริมข้อมูลตรงเครื่องดีเซลฝั่งยุโรปที่ชาร์ปละลายกัน สาเหตุหลักๆ เกิดจากน่ำมันเครื่องเข้าสู่สภาวะน้ำมันเครื่องเจือจาง(Oil Diltion) จากช่วง Regen DPF แล้วน้ำมันดีเซลปนน้ำมันเครื่องเรื่อยๆ จนเกินจุด X ครับ ส่วนใหญ่ไม่ค่อยเช็คระดับน้ำมันเครื่องกัน ส่วนตัวผมดรอปน้ำมันเครื่องเหลือทุก 5,000 กม. แทนแล้วครับ❤️
335i E90 ก็ N54 N55 นิครับผม
ใช่ครับ
คนเล่นรถ bmw ความซ้ำซ้อนของระบบเยอะ คนพัฒนา bmw ระดับมันสมอง ช่างเยอรมันเฉพาะทาง ต้องเก่งจริง แต่ขอบอกช่างไทยที่เก่งๆ ผมว่า หายากมาก นะครับ ผมว่าน่าจะรูน้ำมัน
😎
ปกติครับ rod spun กับตระกูล N54 55 ถ้าไม่พังแสดงว่าของปลอมละครับ 555555😂
อันนี้การันตีแท้แน่นอน 555
แคมรี่ แอคคอทเถอะครับถ้าอยู่ต่างจังหวัด
😎
ต้องใช้ 10W40 European mixture change every 6 months
ว่าจะเอา 5W40 ครับ
@@artxenonart อากาศร้อนรถติดบ่อยๆ 10W40 จะดีกว่าครับ
ลง ep.2 พรุ่งนี้เลยครับพี่อาร์ต5555
ใจเย็นครับ ตัดต่อไม่ทัน 555
เห็นรอบเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง15000กม. เลยคาดไว้ว่าหมดประกันคงต้องเตรียมชุดใหญ่ไว้รอ
โดยเฉพาะน้ำมันเกียร์ครับ
ไม่คิดว่าเป็นการออกแบบเครื่องที่ไม่ดีบ้างหรือเปล่าครับ น้ำมันเครื่องไม่ใช่จำเลยตัวเดียว
ชาร์ปเปราะ ตามที่แจ้งไปในคลิปเลยครับ
@@artxenonart กรรมของผู้ใช้เลยทีนี้
ไม่ลองส่งเพลาข้อเหวี่ยงเข้าโรงกลึงก่อนหรือครับเพราะสามารถพอกและดัดเย็นได้...
เห็นสีหน้าช่างในอู่ที่ใช้บริการแล้วไม่เอาดีกว่าครับ กลัวไม่จบ
W213 E220d CBU ถ้าจะรับมาดูแล มีอะไรต้องห่วงบ้างครับ
เท่าที่อัพเดทตอนนี้ไม่มีอะไรหนัก ๆ ครับ ซ่อมตามสภาพครับ ผมว่ารถน่าเล่นนะครับ
Spun bearing นี่เรื่องปกติของค่ายนี้ไปแล้วมั้งครับ I6 V8 V10 เอาหมด แก้ไม่ได้ด้วย ระเบิดเวลาอย่างเดียว
อาการยอดฮิตจนของแต่งต้องทำออกมาขาย 🤣🤣🤣
เติมน้ำมันเครื่องเพื่มให้ถึง ก้นข้อเหวี่ยงในระดับเครื่องทำงาน นับรองไม่ละลาย อาการน้ำมันเครื่องไปเลี้ยง ชราป ไม่พอ ไม่ทัน เติมให้มากกว่าปกติ ดีกว่าขาด เสมอ ครับ
ขอบคุณครับ
สงสัยไม่ได้ใช้ Maxnano
ผ่ามมมม
อาจจะใช้นมค. w30 เหลวๆใสๆ มาก่อน ระยะเวลานาน สะสมมาเรื่อย รถมีอายุนี่ ใครจะรู้ครับ รถยุคหลังๆที่เค้าว่าเครื่องเปราะ คือหลายอย่างไม่ทำมา ทนร้อนเหมือนรถโบราน แต่ก็นะ หรือเพราะโลกมันร้อนขึ้นนะ😅
😁😁😁