Thanks you 😁!! Setup Elise with a Honda k20 Jdm swapp ( 249 HP for 820kg ) Wavetrack differential, suspension Nitron Ntr 46. For the alignement i need to check what i have 😅
@@lotusontrack2337 I really like the tail happy behaviour. Thought it is the alignment, but maybe the diff is the main reason. Anyway would like to try your alignment on my Elise.
On sent que tu as étudié les videos 😀 T’as bien amélioré ton talon pointe et ton relaché d’embrayage, tu rentres aussi beaucoup plus fort dans les virages, et ta vitesse pedale est au top, bp plus de rythme! Je pense dans que dans le 1er double droit tu peux rester en 4 (car a la fin t’es a l’interieur donc ca peut passer encore plus fort) et peut etre le double droit en haut aussi ca peut valoir le coup de rester en 4 pour avoir moins de freins moteur. A tester mais ca fait peur ici aussi 😀
@@Marco_111 je suis trop content des progrès qu’il a fait si rapidement. C’est rare les pilotes qui écoutent, en général l’ego passe par dessus. A ce train la tu as raison il va tous nous mettre d’accord 🫣
Je valide la caisse, le moteur, le son et le pilote 👍. Un abonné de plus
Merci 😊!!
C’est déja un régal a regarder, je n’ose imaginer être au volant…
Merci 😊!! Aucune assistance, moteur atmosphérique, boîte manuelle.... Rien de mieux 😅
Au top Jerem, ça envoie 🤩
Merci Marco 😘
C’est un shifter Alitech, non ?
En tout cas le pilotage est propre.
Oui en effet c est bien un shifter Alitech 🙂.
superbe lapin
Merci ma poule 😘
What is the setup / alignment on the car? Looks like an absolute blast...
Thanks you 😁!! Setup Elise with a Honda k20 Jdm swapp ( 249 HP for 820kg )
Wavetrack differential, suspension Nitron Ntr 46.
For the alignement i need to check what i have 😅
@@lotusontrack2337 I really like the tail happy behaviour. Thought it is the alignment, but maybe the diff is the main reason.
Anyway would like to try your alignment on my Elise.
On sent que tu as étudié les videos 😀
T’as bien amélioré ton talon pointe et ton relaché d’embrayage, tu rentres aussi beaucoup plus fort dans les virages, et ta vitesse pedale est au top, bp plus de rythme!
Je pense dans que dans le 1er double droit tu peux rester en 4 (car a la fin t’es a l’interieur donc ca peut passer encore plus fort) et peut etre le double droit en haut aussi ca peut valoir le coup de rester en 4 pour avoir moins de freins moteur. A tester mais ca fait peur ici aussi 😀
Arrête de lui donner des tips, après on ne pourra plus rouler avec lui 😂
@@Marco_111 je suis trop content des progrès qu’il a fait si rapidement. C’est rare les pilotes qui écoutent, en général l’ego passe par dessus. A ce train la tu as raison il va tous nous mettre d’accord 🫣
@@bdragonfry va falloir qu’on rajoute des cv 😂
@@Marco_111 j’ai encore 4/5 sec de marge 🤗
@@bdragonfry ok ok moi j’ai plus qu’à installer un compresseur 🤨