日本航空 国内線仕様 B787-8 普通席搭乗記 大阪/伊丹−東京/羽田 Japan Airlines(Economy) Osaka/Itami to Tokyo Haneda
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- 日本航空は日本の航空会社。日本で最も長い歴史を持ち、イギリス・SKYTRAX社による航空会社の格付けで最高評価の5-Star Airlines の認定を受けています。
2019年10月27日から国内線用の機材としてボーイング社のB787-8を東京−大阪線で運行を開始、今後B767-300型機を置き換える予定です。
機内は2019年9月に運行を開始したA350を踏襲し客室は「日本の伝統美」を表現したデザインを採用。全席に個人用モニターや電源コンセントの設置、機内Wi-FIなど国際線機材並みの設備を有しています。
今回はそんな就航したてのB787-8に乗りに大阪/伊丹−東京 /羽田線に搭乗しました。今までの『JAL SKY NEXT』とは違う新しい日本航空の国内線を感じるフライトになりました。
会社/Airline :日本航空/ JAPAN AIRLINES
機材/Aircraft :Boeing B787-8 Dreamliner (JA846J)
出発/From :大阪 伊丹/Osaka Itami
行先/To :東京 羽田/Tokyo Haneda
座席/Seat :普通席/Economy Class
座席番号/Seat Num. : 49A
![[4K] Close-up, take off, landing - Japan Airlines Boeing 787 / 日本航空 JAL 成田 羽田 関空 伊丹](http://i.ytimg.com/vi/OxDPwqEHUVo/mqdefault.jpg)
個人モニターがあって短距離国際線でも十分通用するレベルですね！
JALは素晴らしい会社
機材更新ではJALの方が攻めてる感じがしますね。
epoque2002jp ANAは地味にA321neoを入れてますよね笑777は更新してまだ使うつもりですね
@@you-wk5cs航空会社のJR西日本だから仕方ない
他の方も７８７の搭乗記をアップしていましたがあなたのほうが丁寧で最後まで拝見しました。ありがとうございました。
シート自体はA350と変わらない感じですね。
今度乗るので、この動画で予習しておきます。
エンジンの後方でも静か
あと、ジェットストリームのチョイス、ナイスですね
直前にB777の動画を見ましたが、大げさにみんな静かだと感想を言っていると思ってました。でも、やはり全然静粛性が違いますね。
Thanks
レポートありがとうございます！
関西に住んでいるので、次に東京に行く際にはB787の便を選んで乗りたいです！
ボーイング787のエンジン音は離陸時でも静かで落ち着いた音ですね。
ボーイング767との違いがわかります。
近々、ＪＡＬの７８７の普通席に搭乗するので！参考になります。
成田発名古屋行き、大阪行きも787使われてますよ（INT機材）
チャンネル登録者減ったような…まぁこれからも頑張ってください！
I have no idea what is being said, but nice video! :)
離陸時の子供の歓声？がいいね 🚅のビジネスマンの多い東京便にうんざり ✈️ならあっというまに着くね
この動画を見る限り、B777や767の本革シートより狭く見えるのですが、実際はどうでしたか？
B787-8の国際線機材より1列多く当然他機材よりシート幅が狭いため、B787-8の国内線機材は外れと言われています。
スマホで見ていると、明朝体は正直見づらいです…
すいません。飛行機だけが何故「機材」という乗り物っぽくない呼び方をするのでしょうか？？
電車やバスや船はそんな呼び方しないのに...という基本すぎる素朴な疑問。
cony gony さん
飛行「機」だからでしょうか？
または、数を数えるときは1機2機って数えますからね👌
私もはっきりした理由は、分かりません(;つД｀)(ﾉД`)
なんかカメラとかの「撮影機材」を思い浮かべますねぇ....
そういやぁ私、自転車ロードレースとか結構好きなのですが、選手たちが乗る自転車も
「機材」と呼んだりします。
Boring