LPG' Lİ ARAÇLARIN DOĞRU KULLANIMI NASIL OLMALIDIR ? CEVABI BU VİDEODA 💯
HTML-код
- Опубликовано: 3 фев 2024
- Günümüzde enflasyonla beraber yakıt fiyatlarının her geçen gün artmasıyla LPG' li araç kullanımı daha popüler hale gelmektedir. Ben de size bu videoda LPG' li araçların doğru kullanımı ve dikkat edilmesi gereken faktörlerden bahsettim. İyi seyirler... #peugeot #206 #kış #lpg #otogaz #enflasyon #tasarruf #ekonomi
Ufak ama cok onemli hayati bilgiler vermissin ustadim eline emegine saglik cok tessekur ederim düsünüp hazirlayip emek etmissin. Ufak tefek hayati bilgiler biz binicile ricin cok onemli cunki cok basit birseyden ornegin senin anlattiklarin seyler gibi kocaman bir ariza acabiliyoruz domaysiyla ben cok begendim videonu tekrardan emegine sglik
Beğendiğinize çok sevindim, faydalı ve verimli bulnamız da ayrıca mutluluk verici 😊
Anlattıklarınız kulağa gayet mantıklı geliyor. Ben genelde özellikle şehirler arası uzun yolda belli aralıklarla aracı LPG'den benzine alıp makul bir süre hem sibobların benzin ile bir nevi temizlenmesini ve soğumasını hem de uzun soluklu rampalarda özellikle aracı sıkıştırmak icap ettiğinde benzine alırım. Yani bir nevi motorun başlangıçtan hedefe varıncaya kadar LPG de çalışmasının önüne geçmiş oluyorum. bence bu bile motorun ömrünü uzatan bir uygulama olacaktır. hiç öyle benzin pahalıymış diye de düşünmem. elimizden geldiğince araçlarınızı özellikle uzun yollarda belli periyodlarla benzine alıp o şekilde kullanın derim. Sonuç olarak güzel ve faydalı bulduğum bir paylaşım, tebrikler.
Beğenmenize çok sevindim. Yeni videolardan haberdar olmak için abone olursanız sevinirim 😊
15 yıldan beri LPG li araç kullanıyorum Sıralı sıstem Atıker..ilk ç
Anlattıklarınız termodinamik açıdan da önemli ve doğru bilgiler. Faydalı bir video olmuş, teşekkürler
Rica ederim, beğendiğinize sevindim
s.a) Allâh Râzı Olsun canım gardaşım, bu anlatımın benim 94 Ford Escort düz karbüratör lpg li arabamda yaşadığım birebir yaşadığım sorunları öyle güzel açıklık getirdi ki, ben motordan falan hiç anlamama rağmen aynı senin anlattığın şekilde kafamda mantıken benzer çözümler uyguluyordum, şimdi senin videonu dinleyince olayı iyice kavradım, o kadar ustaya giitim bir iki samimi usta haricinde kimseden memnun kalmadım, arabamdaki sorunların tamamı sistem ve kullanıcı hatası olduğu apaçık, ama kimse de sizin gibi güzel izah etmedi, tekrar Allâh Râzı Olsun diyorum, Allâh'm dürüst çalışan, işini güzel yapan herkesi iki Cihanda da yüzünü güldürsün, Allâh'a Emânet Olunuz Canlar...
Aleykümselam. Allah sizden de razı olsun. Videodaki bilgilerin işinize yarıyor olması beni de çok sevindirdi. Daha güzel videolarla bilgilendirmelere devam edicem inşallah.
süper açıklamışsınız ağzınıza sağlık
Bilgilendirme için teşekkür ederiz.....
🎉❤🎉❤🎉
Rica ederim. Beğendiğinize sevindim.
Başarıların daim olsun inşAllah kardeşim benim
Teşekkürler kardeşim😊
Vay be sağol kardeşim ağzına sağlik
Teşekkürler kardeşim sağolasın 😊
ağzına sağlik
Başarıların daim olsun inşallah kardeşim Allah yolunu açık etsin bilgilendirmen için teşekkür ederiz👏
Rica ederim beğendiğinize sevindim 😊
çok mantıklı
Ayni arac bendede var 1.4 benzinli ve lpg li otomatik vites geçiş isisini 40 a ayarladim.demek doğru yapmışım...
Evet kesinlikle doğru karar ve uzun vadede faydasını görürsünüz 👍
Ustam selamın aleyküm 99 model 1.25 fiesta var araç lpg de tekliyor sorun nedir sizce
Aleykümselam, sadece LPG de tekliyorsa ateşleme sistemini eleyebilirsiniz orda problem yoktur. Onun haricinde ben bi LPG bakımı öneririm ve regülatör kontrolü öneririm. 👍
hocam, yakıtın oktan sayısı yükseldikçe yanıcılığı artar. Ayrıca LPG'nin oktan sayısı ortalama 103-105 gibidir ve benzinlerden fazladır. Söylediklerinizde "evet doğru" dediğim yerler olmakla birlikte yanıldığınız noktalar mevcut. Silindir kapak contası "kavrulmaz", silindir kapak contası dediğimiz malzeme zaten yanma odasına bağlantılı bir şey olmadığı gibi, yanma odasının dış sıcaklığından fazlasına dayanabilecek şekilde üretilirler. silindir kapak contasını yakmışsanız aracınızın soğutma ile ilgili problemi olduğundan dolayı yakmışsınızdır, lpg gibi daha fazla ısı üreten bir yakıt kullandığınız için değil. Yani demem o ki, siz üreticinin talimatlarına uymayıp radyatöre bakmazsanız, motor yağının bakımları iyi ve düzgün olmazsa, arabaya istersen lpg koy istersen jet yakıtı ya da benzin fark etmez, o conta yanar. yaklaşık 4 yıldır 2001 model corolla kullanıyorum, lpg'nin en sevmediğim tarafı benzine göre performansının oldukça düşük kalması. onun haricinde lpg gaz bir yakıt olduğu için aracın kompresyonunu bir süre sonra bozuyor ve muhtemelen de valflere zararı vardır. Fakat 4 yıldır aracım, motor soğutma suyu 35 dereceyi görünce lpg'ye geçiyor, bu biraz daha artırılabilir, fakat en düşük 35 derece kalmasını şiddetle tavsiye ederim. Ayrıca, silindir kapak contasının kavruluyor dediğiniz yerde aslında motor daha hızlı ısınıyor.
TEK YAPMANIZ GEREKEN, CİDDİ BİR ŞEKİLDE ÖZELLİKLE DE MOTOR SOĞUKKEN LPG İLE DEVİR ÇEVİRMEMEK. Gerçi bunu benzinle de yapmamak gerekiyor ama, örneğin motor soğukken benzinde 3500-4000 devir yaparsanız belki bir şey olmaz fakat lpg ile gerçekten motoru strese sokarsınız. He bu stres de yanma sıcaklığı ile ilgili değildir, yakıt:hava karışımının soğuk motorda iyi yapılamamasını takiben bir de gaz haldeki bir yakıtla soğuk motorun içinde sıkıştırma yapmak biraz zor bir istek araç için.
Herkese iyi günler ✋
Oktan sayısı yükseldikçe yakıtın yanıcılığı azalır derken demek istediğim yakıtın kendi kendine tutuşmaya gösterdiği direnç artar demek istiyorum aslında. Yani oktan sayısı arttıkça yakıtın buji ateşlemeden önce kendi kendine yanmaya başlaması daha zor olacaktır ki daha yüksek sıkıştıma oranlarına çıkılması için istenilen de budur zaten. Özellikle turbo besleme araçlarda yüksek oktanlı yakıtın sıkıştırılmasıyla kendi kendine parlaması daha zor olacağından "yanıcılığı azalır derken demek istediğim bu" daha yüksek sıkıştırma oranları elde edilir ve motordan daha fazla performans alınabilir. Bilgi içerikli ve sorgulayıcı yorumunuz için teşekkürler...
hakılsın doğru yazmışsın eğer aracın lpgde benzinden daha az yürüyorsa ya lpg enjektörleri kirlidir yada lpg enjektörünün ohm değeri doğru değildir
😮4000 rpm de zaten ruzgar on planda nasil isiniyor ..ki yaz bile olsa eser
Çok güzel anlatmışsın ama tek noktada bi yanlışın var
Lpg 100 oktan üzeri gelir hep
Enerji yoğunluğu düşük olduğu için daha yüksek miktarda tüketim yapmak zorunda kalır.
Bide benzin sıvı olduğu için çok az miktardada olsa bir soğuma ve yağlama yapar lpg gaz formda olduğu için yağlama ve az miktarda soğutma yapmaz ( gizli hararet dediğiniz budur ) zaten
Benzinde 900 derece olan yanma odasi
Lpg de 1200 derecelerde gezer
Uzun vadede eski çelik motora sahip bir araciniz yoksa bence benzin kullanin
Sanayi masrafi ile kafa kafaya geleceğini düşünmekteyim
Lpg katalizor supab conta silindir contasinan50.000 km icinde zarar verse zaten
50.000km ettiği tasarufu sizden geride alir
Evet haklısınız benzinin az da olsa soğutma ve yağlama yapıp LPG' nin yapamadığına değinmeyi unutmuşum. Katkınız ve düzeltmeniz için teşekkür ederim...
@@omerbozkurt4684 konu detaylı bilgileriniz çoğu kanalda zaten yok anlayisinizda çok güzel teşekkürler ustam ♥️
Opel Astra 1.6 haş kasa aracım var benzinde tekleme yok tüpde yüke binmeden tekliyor çözüm önerileri nedir ustam
Özellikle arızanın benzin-LPG ayrımını yaptığınız iyi olmuş. Arızayı tamamen LPG sisteminde aramak şu taktirde mantıklı. Ben öncelikle gaz filtresi değişimi ve bir AFR ayarı öneririm. Sorun hala çözülmezse LPG regülatörü ve enjektörleri kontrol edilmeli 👍
@@omerbozkurt4684 Ustam çok teşekkür ederim bilgileri niz için rektefiyeciyim ama bir türlü çözemedik hayırlı akşamlar
Benim buji ler yeni değişmişti aynı sorun oldu buji ler çakma çıktı, değiştirdik düzeldi 2012 toyota 1.33
Regülatör un yeri dogrumu motorun arka kısmında olmasi daha sağlıklı diye biliyorum
Makbul olan hortumları olabildiğince kısa tutmaktır. Regülatöre de kalorifer hortumlarından su borusu çekildiği ve emme manifoldunun da arkada olduğu göz önünde bulundurulduğunda dediğiniz gibi bu araç için arkada yer alması daha iyi olurdu👍
Benim pejoda arkada
@@omerbozkurt4684😮😮😮daha kuytu ve isi muhafazasi
benzinli araç alacağız, lpg'nin kullanımını bu şekilde optimize etmek için bu dediklerinizi herhangi bir ustaya söylesek bizi sopayla kovalarlar herhalde. Yeriniz neredeyse söyle gelelim de ayarları yapalım da güvenle binebilelim sayende :)
@faultinMind Bu dediklerimi işini iyi bilen ve iyi uygulayan ustalar kendisi LPG yi dediğim ayarlara getiriyor zaten. Ben elektromekanik ustasıyım. Bu ayarları LPG servisleri yapar.
LPG Li araç ısınınca neden motor arıza ışığı yanıp söner ? Atikler sıralı sistem .. aracın bobin Büke’leri değişti ama düzelmedi ..
Muhtemelen katalizör üzerindeki oksijen sensörü zehirli gazların güvenli eşiğin üzerine çıktığını algılıyor ve arıza ışığını yaktırıyor. Veya direk bu okaijen sensörü arızalı.
98 Broadway aracımda Atiker lpg sistemi var.Ilk çalıştırma benzinle oluyor zaten..Araç 2500 devir aralığında gaza geçiyor fakat bu sürede gerekli ısıya ulaşmıyor ve araç silkeleme yapıyor..Bu durumda ne yapmalıyım.Benzinle bir süre gidiyorum manuel olarak gaza geçtiğim zaman da araç stop ediyor.
Sanırım aracınız tek nokta enjeksiyon motora sahip. O araçlar belli bir devirden sonra motor sıcaklığına bakmaksızın LPG ye geçecek şekilde ayarlanmıştır. LPG ciye uğrayarak gaza geçme devrini en azından 3.000 - 3.500 devire yükselttirebilirsiniz 👍
@@omerbozkurt4684 Evet tek nokta enjeksiyon..Bu ayrıntıyı bilmiyordum.Hep ısıdan kaynaklandığını düşünüyordum.Çok teşekkür ederim bilgilendirdiğiniz için..
@@serkant4850 Rica ederim, yardımcı olabildiysem ne mutlu 🙂
@@omerbozkurt4684 Bu işlem uzun ve maliyetli değildir anladığıma göre..
@@serkant4850 Yok hayır, sadece bir cihaza bağlanması gerekiyor
Ustam bende 1.4 207 var sübap ayarını 25-25 yapmışlar arac gitmedi ve yakıt cok arttı. Bir videon var bu 206 da 20-40 olacak diye. Benim 207 1.4 75 lik sübap ne olmalı.
Aynı motor hocam o da 20 emme 40 egzoz olacak
@@omerbozkurt4684 Teşekkür ederim
aslında haklısın ama kış aylarında 70-80-90 derecede lpgye geçen araba hiçbirişe yaramaz. çünkü kış aylarında kolay kolay o dereceleri görmez. tüm dünyada lpg geçişi 30 derece ayarlanır .. eğer bu konuda titizseniz 40 derece biraz daha sağlıklıdır .. örnek vermek gerekirse senelerce lpg li opel aracımla hem uzun yol hem kısa mesafe yolculuk yaptım en ucuz lpgyi de aldım en iyisini de aldım sıkıntı yaşamadım . işin sırrı 10 bin kmde bir doğru viscositede bakım yapmak antifrizi castrol gibi kaliteli ürün kullanmak lpg enjektöründen sonraki boruları mümkün olduğunca kısa tutmak ve en önemlisi uzun rampalarda LPG ile kullanımda arabayı yüksek viteste zorlamamak ve rampa çıkıldığında düzde arabayı rahatlatmak .. bakımlarınızı kaliteli ürünlerle zamanını aksatmadan yaparak ve aracı çok üst devirlerde kullanmamaya özen göstererek kullanırsanız ne contanız yanar ne de sübap yanar.. şunu da unutmadan söyliyeyim her 10 binde LPG filtrenizi yenileyin 20 binde bir de lpg enjektörlerinin ucundaki hortumları çıkarıp içlerine wd40 sıkıp 1-2 dakika içinde kalacak şekilde bekletin ve sonra yerine takın bu sayede aracınızın enjektörlrinde lpgde bulunan yağın tortusu oluyor ve wd 40 onu temizliyor ve dolayısıyla yakıt ve gaz tepkisi ideal seviyelere geliyor. ayrıca araçlarınıza internette okuyup gaza gelerek full sentetik yağ kullanmayın contalardan yağ gelmeye başlar. her zaman yarısentetik kullanıp 10 binde bakım yapın böylelikle yağ eksiltme yaşamazsınız. Eğer aracınız 5w30 yağ kullanıyorsa lpg de 5w40 yağ kullanın daha fazla sıcaklık korumanız olur .. Eğer aracınız 10w40 öneriyorsa 10w40 koyun ama yağ eksiltmeniz 10 binde bir litreden fazla ise yağ değişiminde yağın içerisine LIQUI MOLY Yağ Duman Önleyici kullanın faydasını görürsünüz.. diyeceklerim bu kadar keyifli sürüşler
Faydalı yorumunuz için teşekkürler
En basta aracta regilatörun yeri yanlis. Regilator disardan gelen havayla gec isinir. Dogru montaj motor arkası. Lpg ci degilim.
Parti kur oy vereyim 🎉
İktidara gelirsem dizel arabaları trafikten men edicem 😂
Bizi lpg ye muhtaç eden sistem utansın
Utansın ki ne utansın
130 binde motor yemeye hazırlanın 2 aracımda 130 bin km lpgli kullandıktan sonra ikisi de motor yedi 1.6 fiat brava ve 1.6 hyundai ix35
Doğru araca doğru LPG kiti doğru montajla uygulanırsa ve yine videoda belirttiğim ayrıntılara dikkat edilirse neredeyse hiç zarar vermez ve uzun yıllar güvenle kullanılabilir.
ÇOK güzel bir video olmuş teşekkür ederim. Size sorum 1.5 karbürötörlü lada aracım var ligde gidiyor anlattığınız gibi sabah acele edersem bu sene yolda çalışırken tam ısınma sağlanamadığı için yolda istop ediyor sürekli benzine alamıyorum yolda resmen araba tepiniyor boğazına bişey kaçmış insan gibi bazende istop ediyor bi süre ciklet ile gidiyorum mecburen arabadan komple lpgeyi bile söktürmeyi düşündüm bu yüzden karbürötörlü 1994 model ladada LPG tat vermiyor bi türlü.Tavsiyelerinizi bekliyorum.
@@Cetin-nj4yl Ben her zaman ilk marşı benzinde yapmanızı ve araç ısındığında düğmeden aracı LPG' ye almanızı öneririm. Ama bu esnada da benzinden LPG' ye geçerken pürüzsüz ve motor stop etmeden geçiş için LPG ayarlarının düzgün olması gerekmekte. Aynı şekilde bahsettiğiniz araç için subap ayarları da şimli olarak yapılır ve bu ayarın da düzgün yapılmış olması gerekir. İlk marşı LPG' de dahi yapmak zorunda kalsanız araç soğuk olduğu için çok güzgün çalışamayacak ama yine de stop etmeden çalışmasını bekleriz. Bunun için de dediğim ayarların iyi yapılmış olması gerekir.
Bence sıkıntı sizde benim araç 345 bjn de masallahı var arada bir benzine alıp subapları benzinle yağlayın LPG'de fazla kuruyor ona dikkat edin
@@emrearkan4323 teşekkür ederim sağol.
Tofaş kuşların yillarca taksi çalıştığı bir konuda sizler neden gazı kotuluyorsunuz
LPG' yi kötülemiyorum. Doğru kullanımını anlatıyorum. Taksiciler her şeyi doğru yapsalardı eğer, 2. ele düşen taksi çıkması araçlardan herkes kaçmazdı. Aksine doğru ve temiz kullanılmış diye 2. el arabayı taksicilerden alırlardı. Ama tam tersi oluyor