Ребята такие волосипеды очень мощьные с двумя моторами 1000 вт. и на 48 вольт. Батарея держится 10 часов мыть надо окуратно а потом просушка в общем ездит по писку не буксует складывается можно собой куда угодно брать желательно куда идете пристегивпете и вынемайте Акумуоятор так безопаснее такие электробайк стоют от 45 тыс до 150 тыс руб. Не всегда можно найти велосипед с двумя моторами очень мощьный и надежный
Я счастливый обладатель этого велика. Прежде, чем покупать такой, прочитайте до конца мой отзыв. 1-й отзыв, через 2 недели, после покупки Вынашивал идею пересадки на электро уже несколько лет. Требования поставил следующие: 1. Достаточно мощный, 1 Квт или более. Та как город, моего проживания в гористой местности, летом ездить на работу 5 км по горам, в жару +40 это жесть... 2. Компактный. Должен храниться в багажнике машины, не таскать его на 9й этаж в узком лифте. 3. Колеса однозначно широкие. Выехать на пляж, на гальку, песок, на простом не получится. 4. Прост и удобен в эксплуатации. Когда я увидел Bad Dual, я понял, что мысли материализуются. Его конструкция не только отвечает всем моим запросам, но и превзошла все ожидания. Это СУПЕР!!!! Это находка! Я получаю от катания такое же удовольствие, как от полета на параплане! Рекомендую всем! Меня в нем устраивает абсолютно всё! Запас хода 40 км. только на аккумуляторе - меня вполне устраивает, но планирую поставить багажник и дополнительный аккумулятор для дальних поездок по горам. Буду объективным, есть недостатки: 1. Родная фара - гавно. Я сразу поставил автомобильную светодиодную противотуманку. 2. Звонок - гавно. Я сразу поставил колокольчик от автомобильной сигнализации (пешеходы отлетают в сторону с отрывом от земли). 3. На дездорожье не хватает аммортизации. Это самый существенный недостаток. Понизив давление в шинах он становится не таким существенным. Кстати питание на дополнительную фару и сигнал сделал от дополнительных аккумуляторов 24650х3, зарядки хватает на месяц. Ну и ещё один недостаток это отсутствие подробной инструкции для настройки контроллера. буду искать. Да! Ещё! Я поставил сиденье широкое и мягкое просто как диван. Комфорт и дизайн стали ещё лучше. Заключение: СУПЕР!!!!! БОМБА!!!! Это лучший велик!!!! 2-й отзыв, через 2 месяца с начала эксплуатации:. Вылезло ряд косяков: 1. При складывании рамы разъеденяется разъем контроллера. А при складывании одна фишка попадает в место стыка рамы и можно сломать. Фишка тонкая и частые её втыкания и вытыкания на пользу не идут. 2. Разъем на передний мотор, при складывании стал так же разьеденяться., оказалось, что его (провода) крепление к раме сделано из б/ушного презерватива и сразу порвалось. Поставил капроновую стяжку и стало всё нормально. 3. Правый тормозной тросик пришлось поменять, одна нитка тросика порвалась и клинила. 4. Тормозные колодка 18 мм - дерьмо. Скрипят, как у полицейского уазика. Поставил супорта Шимано с колодками 21мм, тормоза стали отличные. А я уже хотел на гидравлику переходить. Кстати: переход на гидравлику проблематичен тем, что в тормозных ручках концевики тормоза и гидравлические ручки с такими концевиками, да ещё что бы и разьем совпадал , найти нереально. А танцевать с бубном не хочется. 5. Погода дрянь. Вся спина в грязи... Заднее крыло... нет слов... В целом, всё это совершенно не изменило мой восторг о велике. Если руки из плеч или есть мастер, который все эти косячки исправит, то и париться не нужно. У самых крутых машин косяков полно. Велик БОМБА! Всем рекомендую! 3-й отзыв, через 3,5 месяца, с начала эксплуатации: Итак, в связи с зимой катаюсь не часто, но уже накрутил 500км. Сформировались следующие размышления: Я в основном катаюсь (под словом катаюсь, я подразумеваю не просто катания, а поездки на работу) по тротуарам. Почему? Да потому, что, для того чтобы ездить по дорогам в целях безопасности необходимо иметь скорость потока автомобилей. Я же разгоняюсь максимум до 40. Дальше стоит ограничение. (Которое, почему то не снимается. Не получается войти в инженерное меню, хотя делаю всё правильно.) Настройки берегут батарею. Если увеличить токи, то быстро посыпятся ячейки. Заказал на Али ещё одну батарею 48х15,6 А/ч. Установил для неё багажник. Думаю, как прийдет, подключу параллельно и разберусь с настройками. Увеличу максимальные токи и возрастет скорость до безопасной, при движении в потоке машин. А пока, решил посмотреть на контроллер. (Их там два, на каждый мотор по одному) Открываю крышку переднего контроллера и вхожу в ступор. Контроллер на 350 ВАТТ!!!. Открываю второй, тоже самое! А ГДЕ 500 ВАТТ НА КАЖДЫЙ МОТОР?????!!!! Это же всё равно, что поставить на машину мотор 3 литра, а карбюратор от 2-х литровой!!! ОБМАН!!!! Закрыл, хожу и обдумываю установку других контролеров. И тут меня посетила очередная мысль: «А где на моторе написано, 500ватт??? А нет ни где! Захожу на сайт производителя, а там таких моторов и нет. Серия G06. Но по всем признакам моторы Bafang. Написал письмо производителю, жду ответа. Предполагаю, что моторы тоже по 350 Ватт. Вот такой развод…
Его уже раскупили или еще товар не поступил к вам? Вопрос по поводу батареи. У вас на сайте батарея на нем - 48В 12 Ач, а на других сайтах 36В/10Ач. Это у него идут разные комплектации?
наконец то 2 мотора !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! если б спрятали акумулятор в раму было б идеально и акумулятор желательно на 90 В и колёса надо ставить 26 и желательно чтобы колёса были потоньше
@@redlkb Ему добавить крылья хороший,багажник,а лучше два.Корзинку.Второй запасной аккумулятор и динамо чтобы в процессе езды мог заряжать один из акб Фары поворотники стоп сигнал и самое главное зеркала.Пусть это станет еще дороже,допустим 150 тысяч но это уже будет стоящий велосипед. И как дополнительную опцию солнечную батарею для зарядки,добрался куда тебе надо и на природе зарядка идёт. Вообще вечный двигатель получится.
за такую цену можно мотоцикл новый купить или бу яп скутер 400сс. ребят за 105тыс я думаю у вас очереди не будет. а продавать 5 великов за год этомполная хрень. ему красная цена 45тыс ну край 50тыс. 105 тыс вы зажрались.
![YoungBoy Never Broke Again - Catch Me [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/KxwEXXFQMTY/mqdefault.jpg)
Ребята такие волосипеды очень мощьные с двумя моторами 1000 вт. и на 48 вольт. Батарея держится 10 часов мыть надо окуратно а потом просушка в общем ездит по писку не буксует складывается можно собой куда угодно брать желательно куда идете пристегивпете и вынемайте Акумуоятор так безопаснее такие электробайк стоют от 45 тыс до 150 тыс руб. Не всегда можно найти велосипед с двумя моторами очень мощьный и надежный
Я счастливый обладатель этого велика.
Прежде, чем покупать такой, прочитайте до конца мой отзыв.
1-й отзыв, через 2 недели, после покупки
Вынашивал идею пересадки на электро уже несколько лет.
Требования поставил следующие:
1. Достаточно мощный, 1 Квт или более. Та как город, моего проживания в гористой местности, летом ездить на работу 5 км по горам, в жару +40 это жесть...
2. Компактный. Должен храниться в багажнике машины, не таскать его на 9й этаж в узком лифте.
3. Колеса однозначно широкие. Выехать на пляж, на гальку, песок, на простом не получится.
4. Прост и удобен в эксплуатации.
Когда я увидел Bad Dual, я понял, что мысли материализуются. Его конструкция не только отвечает всем моим запросам, но и превзошла все ожидания.
Это СУПЕР!!!! Это находка! Я получаю от катания такое же удовольствие, как от полета на параплане!
Рекомендую всем! Меня в нем устраивает абсолютно всё!
Запас хода 40 км. только на аккумуляторе - меня вполне устраивает, но планирую поставить багажник и дополнительный аккумулятор для дальних поездок по горам.
Буду объективным, есть недостатки:
1. Родная фара - гавно. Я сразу поставил автомобильную светодиодную противотуманку.
2. Звонок - гавно. Я сразу поставил колокольчик от автомобильной сигнализации (пешеходы отлетают в сторону с отрывом от земли).
3. На дездорожье не хватает аммортизации. Это самый существенный недостаток. Понизив давление в шинах он становится не таким существенным.
Кстати питание на дополнительную фару и сигнал сделал от дополнительных аккумуляторов 24650х3, зарядки хватает на месяц.
Ну и ещё один недостаток это отсутствие подробной инструкции для настройки контроллера. буду искать.
Да! Ещё! Я поставил сиденье широкое и мягкое просто как диван. Комфорт и дизайн стали ещё лучше.
Заключение:
СУПЕР!!!!! БОМБА!!!! Это лучший велик!!!!
2-й отзыв, через 2 месяца с начала эксплуатации:.
Вылезло ряд косяков:
1. При складывании рамы разъеденяется разъем контроллера. А при складывании одна фишка попадает в место стыка рамы и можно сломать. Фишка тонкая и частые её втыкания и вытыкания на пользу не идут.
2. Разъем на передний мотор, при складывании стал так же разьеденяться., оказалось, что его (провода) крепление к раме сделано из б/ушного презерватива и сразу порвалось. Поставил капроновую стяжку и стало всё нормально.
3. Правый тормозной тросик пришлось поменять, одна нитка тросика порвалась и клинила.
4. Тормозные колодка 18 мм - дерьмо. Скрипят, как у полицейского уазика. Поставил супорта Шимано с колодками 21мм, тормоза стали отличные. А я уже хотел на гидравлику переходить. Кстати: переход на гидравлику проблематичен тем, что в тормозных ручках концевики тормоза и гидравлические ручки с такими концевиками, да ещё что бы и разьем совпадал , найти нереально. А танцевать с бубном не хочется.
5. Погода дрянь. Вся спина в грязи... Заднее крыло... нет слов...
В целом, всё это совершенно не изменило мой восторг о велике. Если руки из плеч или есть мастер, который все эти косячки исправит, то и париться не нужно. У самых крутых машин косяков полно.
Велик БОМБА! Всем рекомендую!
3-й отзыв, через 3,5 месяца, с начала эксплуатации:
Итак, в связи с зимой катаюсь не часто, но уже накрутил 500км.
Сформировались следующие размышления:
Я в основном катаюсь (под словом катаюсь, я подразумеваю не просто катания, а поездки на работу) по тротуарам. Почему? Да потому, что, для того чтобы ездить по дорогам в целях безопасности необходимо иметь скорость потока автомобилей. Я же разгоняюсь максимум до 40. Дальше стоит ограничение. (Которое, почему то не снимается. Не получается войти в инженерное меню, хотя делаю всё правильно.) Настройки берегут батарею. Если увеличить токи, то быстро посыпятся ячейки. Заказал на Али ещё одну батарею 48х15,6 А/ч. Установил для неё багажник. Думаю, как прийдет, подключу параллельно и разберусь с настройками. Увеличу максимальные токи и возрастет скорость до безопасной, при движении в потоке машин. А пока, решил посмотреть на контроллер. (Их там два, на каждый мотор по одному) Открываю крышку переднего контроллера и вхожу в ступор. Контроллер на 350 ВАТТ!!!. Открываю второй, тоже самое! А ГДЕ 500 ВАТТ НА КАЖДЫЙ МОТОР?????!!!! Это же всё равно, что поставить на машину мотор 3 литра, а карбюратор от 2-х литровой!!! ОБМАН!!!! Закрыл, хожу и обдумываю установку других контролеров. И тут меня посетила очередная мысль: «А где на моторе написано, 500ватт??? А нет ни где! Захожу на сайт производителя, а там таких моторов и нет. Серия G06. Но по всем признакам моторы Bafang. Написал письмо производителю, жду ответа.
Предполагаю, что моторы тоже по 350 Ватт. Вот такой развод…
Новинка Электрический Фэтбайк Everider Explorer 1000w 48v 16Ah LG ruclips.net/video/VAhIAgfbhFw/видео.html
электровелосипед в комнате...смотрится на одном дыхании
Велосипед 🚲 огонь, но оператор болтун, можно и пореже говорит когда задаешь вопрос
Его уже раскупили или еще товар не поступил к вам?
Вопрос по поводу батареи. У вас на сайте батарея на нем - 48В 12 Ач, а на других сайтах 36В/10Ач.
Это у него идут разные комплектации?
45 км на одной зарядке маловато , за такую цену
Какая стоимость ?
Крылья где ?
Какая цена?Доставляете в Украину?
За такую цену продовать в России, бизнес обречён.
и какая цена
Адреса В Алматы?
1000 Ватт а скорость как у 450 ваттного
есть доставка в Казахстан?
Да в Казахстан доставка есть транспортными компаниями которые работают с Казахстаном.
VOLTRECO Россия
если в Алматы
наконец то 2 мотора !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! если б спрятали акумулятор в раму было б идеально и акумулятор желательно на 90 В и колёса надо ставить 26 и желательно чтобы колёса были потоньше
так это совсем другой вел получается) двухподвес с пространственной рамой и мощным конфигом)
Для начала этому велу нужны нормальные крылья и хорошая защита цепи. В имеющемся виде - шлак!
@@redlkb Ему добавить крылья хороший,багажник,а лучше два.Корзинку.Второй запасной аккумулятор и динамо чтобы в процессе езды мог заряжать один из акб Фары поворотники стоп сигнал и самое главное зеркала.Пусть это станет еще дороже,допустим 150 тысяч но это уже будет стоящий велосипед.
И как дополнительную опцию солнечную батарею для зарядки,добрался куда тебе надо и на природе зарядка идёт. Вообще вечный двигатель получится.
ruclips.net/video/ugOa-A3u_Ts/видео.html Мне этот больше понравился!!!
Эээ.говно да за такую цэну,сами на нём кочегарте.
за такую цену можно мотоцикл новый купить или бу яп скутер 400сс. ребят за 105тыс я думаю у вас очереди не будет. а продавать 5 великов за год этомполная хрень. ему красная цена 45тыс ну край 50тыс. 105 тыс вы зажрались.
посмотри цены у производителя потом делай выводы.
Продашь мне таких с десяток, по 45 тысяч?
А ты затащи в квартиру этот новый мотоцикл и еще посмотрим, сколько ты провозишься с этим мотоциклом.
Доброго времени. Цена вопроса?
104600р
курс в Латвии пощитал 1600 евро