È bellissimo vedere una recensione fatta da professionisti del settore che realmente ti forniscono informazioni con competenza ed esperienza, complimenti \(^_^) Stupendo ascoltare pronunciare correttamente Yamaha e non amaka yamaka ecc ;)
Complimenti, gran bella recensione, soprattutto qualcuno che ci parla finalmente di come si guida invece delle sole specifiche! Ordinata la Gt a dicembre, spero arrivi il prima possibile🤗
Sempre grande nelle spiegazioni nelle prove delle moto. Come prime impressioni ottima la Tracer GT. Me la sono pure comprata.. ottimo rapporto qualità prezzo. Certo il display non è alla moda come i tablet che vanno di moda... meglio godersi e guardare la strada e salutarsi ✌tra motociclisti.
Grande Maurizio,ogni tanto mi vado a rileggere la prova che facesti nel 1984 su La Moto della mia Suzuki Gsx 1100 Ef insieme alle sportive dell'epoca,bei tempi. Ti seguo in pratica dai primi anni '80. 😀
Grazie Gix per tua prova come al solito molto dettagliata e professionale. Visti i tempi lunghi di consegna ho ordinato la GT a gennaio in sostituzione dell'Africa Twin 2018 (presa dopo la vostra prova). La recensione di oggi mi rassicura molto, anzi moltissimo.
Ciao Gix, gran bella recensione complimenti! Ho avuto solo naked di media cilindrata (ad esempio la suzuki sv650) ma essendo alto 1,82 soffro un po' la posizione delle gambe troppo piegata e quindi di conseguenza ho dolore alle ginocchia nelle percorrenze lunghe. Cercando una moto sia per il divertimento che per il viaggio mi consiglieresti la GT? Grazie mille
Sempre una gran moto; ho posseduto una tracer prima versione e in questi anni hanno fatto tante migliorie!! Il prezzo della versione GT è competitivo in rapporto alla dotazione che offre; mi aspettavo un prezzo più alto!! Brava Yamaha!!
Primo: come ha spiegato ti puoi prendere la base e allestirla tu. Secondo: vai a vedere le dotazioni di concorrenti e prezzo e poi listino accessori. E poi ne riparliamo.
Come ho già scritto, la 1000 SX è un'altra ottima moto. Fra i due modelli è una questione di diversa impostazione e "filosofia" non sono sovrapponibili. La Tracer è una moderna crossover (manubrio rialzato, assetto più seduto e confortevole), la Kawasaki è una classica sportivo turistica con assetto da stradale pura e una ciclistica più sportiva; ha anche un quattro cilindri di prestazioni velocistiche superiori. Nello stretto la Tracer e nel veloce la SX, a te la scelta...
Portata a casa 3 giorni fa , 40 km fatti , altezza 1,89 , mi sono subito accorto delle simpaticissime turbolenze sul casco che mi avevano descritto, per ovviare al problema cosa consigli , plexy più grande o più piccolo.? Ci sono varie correnti di pensiero. Grazie.
Bella porca pupazza e con una prova su strada (chianti vicino a me) finalmente degna!!! Sale l'attesa... Ero gia in fermento prima... Adesso addiooooo!!! Un saluto... Ottimo lavoro ✌🏻
Ciao! io provando la Tracer GT in più situazioni, sia con le impostazioni delle sospensioni su A-1 che su A-2 non ho notato tutte queste differenze, è normale che non ci sia tutta questa differenza? Grazie.
Fra tre anni la versione "standard" costerà 15.000 euro se la tendenza è questa. Io posseggo quella del 2019 a cui ho cambiato colore del serbatoio e della carena che lo ricopre in parte, dopo aver sostituito i fianchetti, i paramani e le coperture dei fari con gli omologhi in grigio scuro, cannibalizzati da altre versioni: soddisfatto sempre della linea, non gradivo molto il Nimbus grey di fabbrica. Ora, pur apprezzando i miglioramenti tecnici, non sostituirei assolutamente la mia "Tracy" con la nuova versione: il nostro rapporto si è oramai consolidato... :-) Splendida recensione, "Ça va sans dire".
La gt 900 mi piace un casino.. però sono indeciso con Suzuki v strom 1050 xt..qualc'uno mi può aiutare su quale delle due scegliere? Suzuki v strom xt a 100 CV oppure 107 cv
Grazie per le informazioni, volevo chiederti se per 2 persone peso complessivo kg. 140 altezza 176, è una buona moto la gt oppure consiglieresti suzuky v strom ???
Buongiorno Gix, sono in fase di acquisto, cortesemente mi dà un consiglio tra la tracer 900 gt e la Suzuki v-strom 1050 in ambito di confort/ turismo/sella. Viaggio sempre in coppia , attualmente posseggo v-strom 1000 (2016). Grazie
Ciao, bel video complimenti. Sono alto (Basso) 1.70 e ho sempre avuto moto basse, ora ho la Kawasaki Vulcan. A fine stagione vorrei prendere la Tracer 9 GT dici che faro fatica e trovarmi pentito perché è toppo alta?
Complimenti come sempre per la recensione. Avrei una domanda sul display: é leggibile? Bisogna fare movimenti strani per leggere le informazioni mentre si é in movimento? Grazie mille!
Ciao GIx, vorrei sapere i seguenti argomenti sulla GT : 1 le selle che stai usando sono quelle originali; 2 è dotata di connettore USB; 3 come si abbassa la sella ; 4 a che velocità comincia a sbacchettare; 5 tagliandi quanto costano e a quanti Km si fanno; 6 ci sono vibrazioni. se si, a che velocità. Grazie
Come sempre gix non delude mai, ottimo video, completi! Vorrei porvi una piccola domanda: Su viaggi in due (con pilota alto 1,76) esclusivamente su asfalto, meglio la tracer 9 gt o il suzuki vstrom 1050 xt?
Premetto che giudico la V-Strom 1050 XT un modello molto interessante e che meriterebbe un maggiore successo di quello che ha, ma in ottica di guida unicamente su asfalto - e considerando anche l'altezza - sceglierei senza dubbio la Tracer GT
Maurizio come sempre sei esaustivo e chiaro,prova e moto bellissima,una domanda,andando sempre da solo e nn avendo bisogno delle borse andrebbe anche bene la tracer 9 con cambio elettronico?visto che ci sarebbero 2000€ di differenza?
Il comparto sospensioni ora come è? nel senso a pieno carico tocca ancora il cavalletto a terra? Mi riferisco alla versione gt che è quella che reputo più conveniente tenuto conto degli accessori compresi nel prezzo
Bella prova, complimenti! Una domanda, le pedane sono sempre molto arretrate o sono state avanzate/centrate? Come è messa a vibrazioni? Della vecchia erano gli unici punti che non mi convincevano. Grazie!!!
La posizione di guida è migliorata nel suo equilibrio. Le due moto che ho provato direi che vibravano meno del modello 2019: si sentono dai 5.500 in poi ma non mi hanno mai infastidito
Il cupolino non si può vedere, però nell insieme non è male. Resta un genere di moto che è difficile render bella come una ad esempio un sportiva ma restando sul segmento credo anche io che ne venderanno a secchiate.
@@DeeJayDLS si, la turismo veloce è prob la più bella, però tra l affidabilità di yamaha e quella di mv io dubbi non ne avrei, bmw mi piace molto ma la differenza di prezzo non è esattamente trascurabile (a spanne costa il 30% in più) direi che è un altro segmento. Più vicina allora la multi 950 ma ci son cmq diversi treni di gomme di prezzo di differenza...
ESATTAMENTE, a me ricorda un display di una moto anni 70/80, non ricordo la marca e il modello ma ce l'ho ben presente.....in yamaha i display sono un punto dolente!
Ciao Gix bella recensione come sempre. Il vecchio modello della gt aveva due grandi difetti per una moto destinata ai viaggi, era troppo nervosa in basso e aveva le pedane del pilota troppo arretrate che costringevano ad avere una posizione in sella con le gambe troppo piegate, e nelle lunghe percorrenze questo poteva rappresentare un problema. Nella nuova hanno risolto, o almeno migliorato questi difetti? Grazie e buon lavoro.
Ciao Max, in basso l'erogazione è un poco più fluida (anche il picco di coppia è stato abbassato) ma il carattere del motore resta quello e con una bella elasticità di funzionamento abbinata a prestazioni interessanti. Le pedane io non le ho trovate scomode, però va detto che la sella è ora più bassa da terra e che le regolazione per le pedane è prevista alzandole e non abbassandole. Se prima per te rappresentavano un limite, per chiarirti i dubbi, ti consiglio il test ride da un concessionario quando possibile
secondo me hanno peccato SOLO nella doppia strumentazione, io avrei seguito il trend del display tft unico e possibilmente di 7 pollici. per il resto, in base alla recensione, mi sembra una grande moto.
Nella guida a solo non ha riscontrato problemi di scarsa luce a terra. Non posso invece dire come si comporti con il passeggero, perché non ho potuto provare la moto in coppia. Faremo questa verifica nella prossima prova completa. Un saluto
Una cosa che non riesco proprio a digerire è, ok avete diviso la strumentazione ma già questo riduce lo spazio disponibile per le informazioni, come se non basta dell'intero spazio viene sfruttato solo un quadrato interno al trapezoidale totale dello strumento. Per il resto onestissima, anche se con le sospensioni attive il prezzo diventa poco competitivo
bella, bellissima !! complimenti per la recensione ... però ??!! come al solito non viene mai fatta una prova in notturna per vedere l'illuminazione come funziona, sono dovuto andare come al solito su video stranieri (uk - usa ecc.) ed ho riscontrato che si lamentano tutti per la scarsa illuminazione e l'effetto archi che provoca a terra per non parlare dell'illuminazione cornering light quasi inesistente.. sarebbe bello vedere nel futuro anche una prova in nutturna dei vostri test...
Si è trattato di un test stampa svolto durante il giorno, per cui non c'è stato modo di verificare la qualità dell'illuminazione. Lo facciamo quando abbiamo le moto in prova. Grazie e speriamo di rimettere le mani sulla Tracer...
Grazie del bel video, l’ho vista dal vivo e l’impressione è completamente diversa da vederla in video. Ho sentito pure il suono e devo dire che la collaborazione con ingegneri di Yamaha music si vede. Molto bello. Ho preso la GT e aspetto che arrivi🙄. Ancora bravi per la prova..
anch'io ho preso la GT in pre-ordine a dicembre...per ora la data di arrivo è 3 maggio ma mi assicurano che sarà rispettata. La base arriva un po' prima, attorno al 20 aprile.
Complimenti per la recensione, molto ricca nella parte guidata della prova, che è la parte che più interessa, a mio avviso. Bello anche il sottofondo del motore, com'é giusto che sia...una domanda... Mi sembra di capire, dai dati tecnici e dalle foto, che le sospensioni semi-attive non sono complete come quelle delle maxienduro (vedi Multistrada, XR1000, GS1250). Mi spiego meglio: non hanno la regolazione elettronica completa, ovvero, autolivellamento, compressione, estensione e precarico. Mi sembra di intendere che abbiano solo la regolazione elettronica di compressione ed estensione. Confermate o smentite!? 😬 Attendo Vs. Parere tecnico, vi ringrazio in anticipo.
Ho una domanda che nn c'entra con il video..perdonatemi ma sono un novizio. È normale con una Honda cbf 600 77cv che in 6a marcia a 60km/h il motore sia a circa 3000 giri? Grazie
Buongiorno e complimenti per il video. Anche se la strada della prova mi sembra perfetta, volevo chiederti come lavorano le sospensioni sullo sconnesso e se assorbono le imperfezioni del fondo stradale. Sono molto sensibile a questo aspetto causa mal di schiena. Io ho una mt09 prima serie e devo dire che assorbe tutto e stavo pensando di passare alla tracer come moto da viaggio, grazie Fabio
Il mono posteriore assorbe bene i colpi, direi meglio rispetto alla prima MT-09. La GT è da questo punto di vista superiore alla standard. Il consiglio è di sfruttare i demo ride, perché anche un breve giro chiarisce i dubbi principali. Un saluto
@@motoit Grazie mille! quindi nella tracer hanno migliorato anche le sospensioni, nel rapporto qualità prezzo non ha rivali, a questo punto credo che optero' per la GT, un saluto e a presto sui Tuoi video, Fabio
Ottimi video e presentazione, grazie Moto.it! Vorrei sapere se la Tracer 9 GT di comporta altrettanto bene in città, Fra strade dissestate e traffico, se scalda molto nel traffico e se assorbe bene le micidiali (per la schiena) buche presenti sulle strade cittadine. Grazie mille
Non ho potuto provare la moto in città. Posso però dire che la risposta delle sospensioni non è rigida e lo sconnesso trovato nel percorso del test non le ha messe in crisi. Per quanto riguarda il calore dal motore, anche in questo caso è mancata la verifica in città e con le temperature estive. Sulla Tracer 9 ritorneremo con una prova completa dopo il test del lancio stampa
Non avendole provate assieme mi limito a considerare che la SE è un'altra moto interessante, ma costa oltre 3.000 euro in più rispetto alla Tracer GT. Soprattutto pesa circa 35 kg in più e nella guida si sentono
Gix bella Prova.... Come sono sullo specifico le sospensioni della Tracer 9 ? Ci sono possibilità di irrigidire ? Sul sito di Yamaha dice che sono completamente regolabili ? Estensione e compressione? Grazie Mille Gix !!!
Grande Gix, davvero esaustivo nella descrizione! Ma tra questa in versione GT e la MV Turismo Veloce 800 Rosso secondo te quali possono essere le differenze sostanziali? Forse la MV è più leggera e più dinamica?
Provate a distanza, quindi senza poter approfondire troppo il discorso, direi più reattiva e dinamica la TV che ha una impostazione maggiormente sportiva. La Tracer da parte sua spinge di più ai medi e agli alti e offre maggiore abitabilità e comodità
Da possessore di una gt 2019, non riesco a digerire la strumentazione, abbasso lo sguardo ed è come se un sub mi fissasse 😂...per il resto bel passo in avanti di ciclistica ed elettronica ma esteticamente preferisco ancora la mia. P.s. Vorrei capire cosa sia quella sporgenza al centro dei display....
In linea con il tuo pensiero e la tua esperienza. Accuso però una criticità: appena comprata avvertii forti dolori al basso ventre dovuti probabilmente alla posizione di guida, non tanto alla rigidità della sella che non mi pare eccessiva; poi tutto bene sino a qualche settimana fa, quando cominciai a provare nuovamente disagio stando in sella, non riuscendo più a trovare una corretta postura: direi un incubo. Eppure non mi pare di essere cambiato di molto... Mistero. Penso che dovrò tentare di acquistare una sella migliore, più rialzata: a questo punto non so se affidarmi alla sella confortevole della Yamaha o ad un professionista dalla comprovata esperienza, capace di assecondare le esigenze del singolo cliente... Che ne pensi?
@@livingstonseagull8803per trasferire del peso dalla schiena ai polsi alleggerendo il carico, ti consiglio di mettere la sella in posizione alta, se nn bastasse acquistare una più imbottita. Anche io ne soffro di quei problemi nei lunghi viaggi e adesso sto sperimentando una fascia lombare, ho alzato la sella e avanzato il manubrio migliorando di molto la cosa, dato che a me piace caricare un po l'avantreno con il peso e sentirlo oltre che scaricare poi un po di peso dalla schiena ai polsi
Ma le sospensioni della tracer 9 base sono buone o fanno pena ?anche per un uso sportiveggiante... Perché la gt costa 2000 e passa euro in più e valigie, corner lights, e manopole riscaldate non mi interessano.
Bravi....aspetto che arrivi...il 3 maggio :-( così mi dice yamaha venezia. Una curiosità...ma come mai la moto col colore tech kamu non si vede mail nei video. Solo RedLine e IconPerformance. Curioso.
Io sono 180cm, tu che su più altro vedo che, forse per le modifiche all'ateriore, hai la la schiena piegata pur avedi tutte le braccia diritte. Io purtroppo per problemi fisici devo assolutsmete guidare a schiena eretta senza pregarla, meglio se con le braccia rilassate. Amo moltissimo questa moto e ls vorrei comprare ma temo che non abbia questa comodità e mi toccherà spostare sulle rivali per questo problema. Che mi dici?
Ciao, ordinata a Dicembre e in febbrile attesa di riceverla. Appena l'ho vista me ne sono innamorato e venduto la Gt2019. Tu che le hai provate entrambe, c'è molta differenza? Con la vecchia GT, non mi ha mai convinto l'avantreno questa con'è? Complimenti per la prova la stavo aspettando da un bel pezzo. I tempi delle consegne si conoscono? Grazie ciao.
Yamaha ha comunicato che le consegne saranno a partire da aprile. Le Tracer provate montavano le Bridgestone T32: danno una buona intesa con l'avantreno. Il telaio nuovo ha dato anche un filo di maneggevolezza in più. Probabilmente ti troverai meglio con la mappa più sostenuta per le semiattive che rappresentano un progresso avvertibile rispetto al modello 2018. Ciao
Hai trovato differenze tra la precedente versione e questa nella fluidità del cambio? Ad esempio innesto ruvido della prima sopratutto a freddo, rumorosità, ecc.
Considera che ho guidato due esemplari nuovi e, credo, a punto. Per cui nessun scalino o rumore eccessivo nell'innesto della prima. A freddo ho trovato il cambio un filo più ruvido ai bassi giri, ma solo a motore freddo appunto
Avrei una domanda per il gentile tester. Innanzitutto buonasera e complimenti per il video. Da possessore della versione 2016 prima e attualmente 2019 GT, a pieno carico (ma senza superare i 180 kg ammessi da libretto), ho sempre avuto il problema della luce a terra ridotta. Senza esagerare nelle pieghe, il cavalletto centrale tende a toccare in modo pericoloso e fastidioso, anche nei minimi avvallamenti.Il tutto nonostante la migliore regolazione possibile fatta in officina Yamaha. La 9 GT, a prescindere dalle semi-attive, ha migliorato la consistenza delle sospensioni ed eliminato questo noto problema? Sto valutando l’acquisto e un vostro riscontro sotto questo profilo, per me sarebbe molto importante. Una prova a pieno carico darebbe una risposta certa, avete avuto modo di testarla almeno con il passeggero? Grazie.
ho avuto la GT e con la moglie era un continuo grattare; risolto portandola da Giotek a firenze. Migliorata notevolmente, mai piu grattato. Però questa ha le semiattive ed è nuova....🤔
@@danilomasteghin8604 l’unica soluzione è rivolgersi ad un sospensionista, ma anche con la nuova GT sarà così? Il parere del tester qualificato sarebbe importante, speriamo che mi risponda...😉
@@motoit quando pensi sia in programma una prova completa e più approfondita anche di questo tipo? Magari con un settaggio ottimizzato da voi, proprio per vedere quanto si può ottenere dalle sospensioni di serie? Vorrei comprarla, ma preferisco un parere tecnico competente come il tuo, prima di fare il terzo buco nell’acqua e dover affrontare ulteriori spese per modificare le sospensioni!!!
Come funziona il quick shift? Si può usare solo sopra determinati giri del motore? esiste nel cruscotto un simbolino per capire quando si può usare senza rischiare il cambio? Complimenti per il video. Ho ordinato la moto a dicembre e non sò quando mi arriva.....
La strumentazione ha effettivamente le indicazioni secondarie del display di sinistra poco visibili, mentre è ok per tachimetro, contagiri, mappe e marce
Volevo cambiare moto e sono indeciso tra la Tracer 9 e la F900XR . Secondo te tra le due qual'è più indicata per il turismo a medio raggio ? Grazie , Giovanni
Qui c'è il confronto fra la Tracer 900 del 2020 e la F900XR: ruclips.net/video/RqG3CZA8LHA/видео.html Quando possibile lo rifaremo con le versioni 2021
È un sacco che aspetto la prova. Dai, un bel mezzo. Domanda secca, al di la del prezzo, io devo acquistare la moto nuova e voglio una crossover. Tracer 9 gt o multistrada 950s kit touring?
Premesso che andrebbero provate insieme prima di dare un giudizio (e magari lo faremo), la differenza di prezzo di 4.600 euro (equivale a un terzo del costo della GT) crea uno spartiacque. A memoria la Multistrada 950S ha un comportamento più sportivo della ciclistica: è un'altra moto in questo senso. In chiave turistica le cose potrebbero però cambiare. Ne riparleremo...
@@motoit vero, però preventivi alla mano Yamaha non sconta nulla, i concessionari sul nuovo rispondono picche oppure dicono che non hanno paura della concorrenza. Con la messa in strada arriviamo a 14.000. La multi 950s white gp con kit turing scontata messa in strada 17.300, secondo me 17 lo tiri. Il mio dubbio non avendo mai avuto ducati è se può valere la pena oppure se come capita in molti casi se la differenza sta solo nel nome o anche nella qualità. Complimenti per i servizi sempre al top!
Sinceramente non è che la precedente GT avesse un bruto avantreno (certo, può dipendere dal tipo/condizione dei pneumatici e dalla taratura della forcella), posso dirti che la nuova versione ha guadagnato un po' di agilità e anche precisione. Le Bridgestone T32 GT hanno una buona resa
Gix,7 prova col passeggero; 8 montaggio bauli laterali; 9 Tubeless o Copertoncino con camera; 10 semiattive KYB senza regolazione del precarico? Grazie
Salve non hai parlato delle sospensioni della 9 base. Io presa la base, volevo sapere se il cambio elettronico opzional è a salire e scendere e poi se sono rimaste le limitazioni in 6, marcia. Grazie
Ti anticipo che non ho avuto modo di variare le regolazioni da quelle standard. La forcella ed il mono, come detto brevemente nel video, mi sono parse meno precise nell'assorbire lo sconnesso rispetto a quelle della GT: la differenza di prezzo è giustificata. Il cambio elettronico ora funziona anche in scalata. Non ho avuto modo di verificare la velocità massima: eravamo su strade aperte al traffico...
Rispetto alla versione vecchia, sono state cambiate per caso le valige laterali? Ricordo che aveano il limite che NON permettavano di metterci dentro un casco integrale.
Buongiorno, io ho prenotato la versione base "si far per dire" ma ho un dubbio che mi tormenta, l'altezza sella, non avendola provata ed essendo alto 1.84 ho il timore che non ci stia bene sopra tutto il resto é meraviglioso. Accetto consigli grazie.
Provate a distanza, quindi senza poter approfondire troppo il discorso, direi più reattiva e dinamica la TV che ha una impostazione maggiormente sportiva. La Tracer da parte sua spinge di più ai medi e agli alti e offre maggiore abitabilità e comodità
Sono molto interessato all’acquisto ma vorrei provarla. A Roma purtroppo tutti i concessionari non hanno demo e mi dicono che non c’è ne sono. Como posso fare per provarla anche fuori regione, chi mi può aiutare?
Una domanda: ma la GT, moto che dovrebbe permettere lunghe escursioni, vi sembra adatta con quel mini parafango posteriore, o è adatta solo ai viaggi con il sole?
A me piace molto,trovo sia un’ottima moto ad un buon prezzo.L’unica cosa che cambierei sono le valige posteriori della GT che dicono tutti che sono poco capienti ma purtroppo te le danno con la moto senza la possibilità di lasciargliele per uno sconticino in più
@@motoitLa qualità costruttiva di queste borse? Sono belle solide? Tutti i dettagli contano per me. Come giravi svelto con quel motore e ciclistica sembrava un vero piacere. Io poi sono un fan del 3 cilindri. Anche in quinta lasciare e c'è la spinta. Tutte e due con il doppio quickshifter? Ls prima ne aveva solo mezzo il che mi sembrava un pò assurdo. Quanto si sente anche la novità delll'abs cornering? Insomma ad un prezzo più che abbordabile una moto che stavolta ha tutto. E a me piace. Anche il restyling non è male. Sarei curioso di vedere il parabrezza più grande... un pò l'età si fa sentire e la protezione aiuta a far più chilometri. Buono che ci sia anche questo accessorio non scontato. Dove du altre del segmento ne hanno di ridicoli. Peso aumentato ma nel complesso in relazione le altre sempre buono, forse le migliorie si sono fatte sentire su questo aspetto, la versione precedente era più essenziale. Non si può avere tutto.
Ciao Gix! Dato che ho ordinato una GT una domanda ce l'avrei. La sella della GT che hai provato era di serie oppure era una versione confort optional? So che la 9 si differenzia dalla 9 GT ma quella sulla moto della tua prova ancora non l'avevo vista. Sono contento che questa nuova versione ti sia piaciuta perchè per me la tua opinione conta! In attesa ti ringrazio.
Di serie la GT ha selle più confortevoli della "9", l'anteriore è anche un poco più larga. Quelle che si vedono nella moto statica sono però quelle confort in optional. Era una moto full optional
![Yamaha Tracer 700 2020 TEST: sguardo da cattiva [English sub.]](/img/1.gif)
datemi del nostalgico ma la forma della strumentazione che riprende le linee di quelle analogiche delle XT e Tenerè anni 80/90 mi piace tantissimo 😃
Proprio a quelle si sono ispirati...
Si vero , piace tanto anche a me! Particolare , in questo mondo fatto di tabletoni ovunque !
@@motoit speriamo si ispirino anche per una supertenere 900! fatevi promotori di questa crociata😁
È bellissimo vedere una recensione fatta da professionisti del settore che realmente ti forniscono informazioni con competenza ed esperienza, complimenti \(^_^)
Stupendo ascoltare pronunciare correttamente Yamaha e non amaka yamaka ecc ;)
Grazie! Giriamo subito al Gix che sarà felice.
Complimenti, gran bella recensione, soprattutto qualcuno che ci parla finalmente di come si guida invece delle sole specifiche!
Ordinata la Gt a dicembre, spero arrivi il prima possibile🤗
Arrivata ?
Sempre grande nelle spiegazioni nelle prove delle moto. Come prime impressioni ottima la Tracer GT.
Me la sono pure comprata.. ottimo rapporto qualità prezzo.
Certo il display non è alla moda come i tablet che vanno di moda... meglio godersi e guardare la strada e salutarsi ✌tra motociclisti.
Una moto che aspetto da novembre, in più recensita dal Gissi nazionale. Sogno o son desto? Sempre ottimo lavoro Maurizio, sei il migliore
Grazie...
Grande Maurizio,ogni tanto mi vado a rileggere la prova che facesti nel 1984 su La Moto della mia Suzuki Gsx 1100 Ef insieme alle sportive dell'epoca,bei tempi. Ti seguo in pratica dai primi anni '80. 😀
Grazie Gix per tua prova come al solito molto dettagliata e professionale. Visti i tempi lunghi di consegna ho ordinato la GT a gennaio in sostituzione dell'Africa Twin 2018 (presa dopo la vostra prova). La recensione di oggi mi rassicura molto, anzi moltissimo.
Alla fine ti stai trovando bene?
@@Francesco0800 l’ho venduta dopo 6 mesi, non era come me l’aspettavo. Ora ho l’Honda NT 1100, la moto perfetta per me.
Ben dettagliata la prova su strada. Di gran lunga molto più bello questo nuovo modello rispetto alla versione precedente.
Ciao Gix, gran bella recensione complimenti!
Ho avuto solo naked di media cilindrata (ad esempio la suzuki sv650) ma essendo alto 1,82 soffro un po' la posizione delle gambe troppo piegata e quindi di conseguenza ho dolore alle ginocchia nelle percorrenze lunghe.
Cercando una moto sia per il divertimento che per il viaggio mi consiglieresti la GT?
Grazie mille
Gran bella recensione come sempre.
Riguardo i consumi, sul medio come si posiziona?
Stupendo lavoro dei meccanici sul sound del CP3
Sempre una gran moto; ho posseduto una tracer prima versione e in questi anni hanno fatto tante migliorie!! Il prezzo della versione GT è competitivo in rapporto alla dotazione che offre; mi aspettavo un prezzo più alto!! Brava Yamaha!!
Se la differenza sono solo le sospensioni le borse e la sella il delta di prezzo non è giustificato
Primo: come ha spiegato ti puoi prendere la base e allestirla tu. Secondo: vai a vedere le dotazioni di concorrenti e prezzo e poi listino accessori. E poi ne riparliamo.
@@domed8033 la gt dovrebbe avere la imu a 6 assi, che manca nella standard.
Quando guardo le recensioni comincio sempre da voi , siete sempre i più completi a mio avviso . Complimenti e buon lavoro 😊👍
Tracer 9 oppure Kawa ninja 1000 sx cosa prenderesti ? Un parere spassionato grazie
Come ho già scritto, la 1000 SX è un'altra ottima moto. Fra i due modelli è una questione di diversa impostazione e "filosofia" non sono sovrapponibili.
La Tracer è una moderna crossover (manubrio rialzato, assetto più seduto e confortevole), la Kawasaki è una classica sportivo turistica con assetto da stradale pura e una ciclistica più sportiva; ha anche un quattro cilindri di prestazioni velocistiche superiori. Nello stretto la Tracer e nel veloce la SX, a te la scelta...
Portata a casa 3 giorni fa , 40 km fatti , altezza 1,89 , mi sono subito accorto delle simpaticissime turbolenze sul casco che mi avevano descritto, per ovviare al problema cosa consigli , plexy più grande o più piccolo.? Ci sono varie correnti di pensiero. Grazie.
Ottima presentazione della moto e ottimo anche il video della prova. Mi hai convinto: ho comprato la 900 GT. Non vedo l'ora che me la consegnino :-))
Bella porca pupazza e con una prova su strada (chianti vicino a me) finalmente degna!!! Sale l'attesa... Ero gia in fermento prima... Adesso addiooooo!!! Un saluto... Ottimo lavoro ✌🏻
Moto spettacolare! Siamo veramente al top!😃
Ciao! io provando la Tracer GT in più situazioni, sia con le impostazioni delle sospensioni su A-1 che su A-2 non ho notato tutte queste differenze, è normale che non ci sia tutta questa differenza? Grazie.
Belli quei fari e quadri separati! mi gustano!!
Anche a me. Mi ricorda il cruscotto dell'Elefant 750 '87 che ho avuto... ;)
@@pietroladisa8150 gran ferro diobono
Bello ascoltare il sound del cp3 mentre spiegate....
Ciao! Bel video! Se non la consigli per le persone alte (195cm) quale consiglieresti invece? (10-12k€)
Fra tre anni la versione "standard" costerà 15.000 euro se la tendenza è questa. Io posseggo quella del 2019 a cui ho cambiato colore del serbatoio e della carena che lo ricopre in parte, dopo aver sostituito i fianchetti, i paramani e le coperture dei fari con gli omologhi in grigio scuro, cannibalizzati da altre versioni: soddisfatto sempre della linea, non gradivo molto il Nimbus grey di fabbrica. Ora, pur apprezzando i miglioramenti tecnici, non sostituirei assolutamente la mia "Tracy" con la nuova versione: il nostro rapporto si è oramai consolidato... :-) Splendida recensione, "Ça va sans dire".
Spettacolare 😍, grazie del bellissimo video gix !
La gt 900 mi piace un casino.. però sono indeciso con Suzuki v strom 1050 xt..qualc'uno mi può aiutare su quale delle due scegliere? Suzuki v strom xt a 100 CV oppure 107 cv
Bravo gix ,come dicono altri recensori i display si vedono propio così male,sia come dimensione che come luminosità ?
Grazie per le informazioni, volevo chiederti se per 2 persone peso complessivo kg. 140 altezza 176, è una buona moto la gt oppure consiglieresti suzuky v strom ???
Io le ho provate tutte e 2 e ho scelto tracer molto comoda in 2
Ciao Gix,
Com’è la GT rispetto alla MV Turismo Veloce Lusso? Non considerando, la notevole differenza di prezzo, perché prendere una o l’altra?
Buongiorno Gix, sono in fase di acquisto, cortesemente mi dà un consiglio tra la tracer 900 gt e la Suzuki v-strom 1050 in ambito di confort/ turismo/sella. Viaggio sempre in coppia , attualmente posseggo v-strom 1000 (2016).
Grazie
Ciao, bel video complimenti.
Sono alto (Basso) 1.70 e ho sempre avuto moto basse, ora ho la Kawasaki Vulcan. A fine stagione vorrei prendere la Tracer 9 GT dici che faro fatica e trovarmi pentito perché è toppo alta?
Ciao Giovanni io sono 1.71 e riesco ad usarla benissimo....
Rapporto qualità-prezzo-versatilità probabilmente la migliore moto al mondo
Illuminazione? Con quel singolo faretto laterale, meglio mettersi al collo S. Cristoforo? ^_^
La consigliereste ad un neofita?
Può essere comoda e dall'andatura lineare e viaggiatrice o si deve per forza guidare in maniera scorbutica?
Complimenti come sempre per la recensione. Avrei una domanda sul display: é leggibile? Bisogna fare movimenti strani per leggere le informazioni mentre si é in movimento? Grazie mille!
I due TFT offrono una buona lettura, diciamo che le informazioni secondarie di quello di sinistra sono un po' piccole
Ciao GIx, vorrei sapere i seguenti argomenti sulla GT : 1 le selle che stai usando sono quelle originali; 2 è dotata di connettore USB; 3 come si abbassa la sella ; 4 a che velocità comincia a sbacchettare; 5 tagliandi quanto costano e a quanti Km si fanno; 6 ci sono vibrazioni. se si, a che velocità. Grazie
Strade meravigliose, moto veramente ben fatta e ben rinnovata. Gix top class💪💥
Come sempre gix non delude mai, ottimo video, completi!
Vorrei porvi una piccola domanda:
Su viaggi in due (con pilota alto 1,76) esclusivamente su asfalto, meglio la tracer 9 gt o il suzuki vstrom 1050 xt?
Premetto che giudico la V-Strom 1050 XT un modello molto interessante e che meriterebbe un maggiore successo di quello che ha, ma in ottica di guida unicamente su asfalto - e considerando anche l'altezza - sceglierei senza dubbio la Tracer GT
@@motoit grazie mille!
Io le ho provate tutte e 2 e ho scelto tracer molto molto comoda per il passeggero
Il video che aspettavo!
Maurizio come sempre sei esaustivo e chiaro,prova e moto bellissima,una domanda,andando sempre da solo e nn avendo bisogno delle borse andrebbe anche bene la tracer 9 con cambio elettronico?visto che ci sarebbero 2000€ di differenza?
Assolutamente sì. Soprattutto nell'uso che dici
Il comparto sospensioni ora come è? nel senso a pieno carico tocca ancora il cavalletto a terra? Mi riferisco alla versione gt che è quella che reputo più conveniente tenuto conto degli accessori compresi nel prezzo
Non l'ho provata a pieno carico, ma non mi ha dato l'impressione di essere bassa da terra. Il precarico molla remoto è in goni caso comodo
bella prova ,Gix comme sempre al top nelle spiegazioni . comunque gia ordinata la gt aspetto che arrrivi al piu presto
Bella prova, complimenti!
Una domanda, le pedane sono sempre molto arretrate o sono state avanzate/centrate? Come è messa a vibrazioni? Della vecchia erano gli unici punti che non mi convincevano. Grazie!!!
La posizione di guida è migliorata nel suo equilibrio. Le due moto che ho provato direi che vibravano meno del modello 2019: si sentono dai 5.500 in poi ma non mi hanno mai infastidito
se il nuovo design piacerá, la tracer 900 continuerá sicuramente a stare nelle prime posizioni in classifica vendite
Non è un capolavoro come le italiane ma sicuramente è un design riuscito e poi su questo segmento influenza un pó di meno
Il cupolino non si può vedere, però nell insieme non è male. Resta un genere di moto che è difficile render bella come una ad esempio un sportiva ma restando sul segmento credo anche io che ne venderanno a secchiate.
C’è la turismo veloce che è capolista nel segmento per estetica altrimenti bmw 1000xr per cv e la differenza di prezzo non è chissà quanto
@@DeeJayDLS si, la turismo veloce è prob la più bella, però tra l affidabilità di yamaha e quella di mv io dubbi non ne avrei, bmw mi piace molto ma la differenza di prezzo non è esattamente trascurabile (a spanne costa il 30% in più) direi che è un altro segmento. Più vicina allora la multi 950 ma ci son cmq diversi treni di gomme di prezzo di differenza...
@@scldma114 anche io prendere la tracer 9 anzi in realtà sto aspettando per una tracer10, perchè credo uscirà una touring con il crossplane
Gran moto peccato per la mancanza di un display lcd connesso come ormai tutte le turistiche hanno...😕
penso poco visibile anche caratteri piccoli
io mi tengo ancora qualche hanno la mia 2016 aspettando il restyling 2022 o 2023 sperando mettano un dysplay decente
ESATTAMENTE, a me ricorda un display di una moto anni 70/80, non ricordo la marca e il modello ma ce l'ho ben presente.....in yamaha i display sono un punto dolente!
Concordo, davvero orrendo, proprio non si può guardare, ovviamente opinione personale.
Ciao Gix bella recensione come sempre. Il vecchio modello della gt aveva due grandi difetti per una moto destinata ai viaggi, era troppo nervosa in basso e aveva le pedane del pilota troppo arretrate che costringevano ad avere una posizione in sella con le gambe troppo piegate, e nelle lunghe percorrenze questo poteva rappresentare un problema. Nella nuova hanno risolto, o almeno migliorato questi difetti? Grazie e buon lavoro.
Ciao Max, in basso l'erogazione è un poco più fluida (anche il picco di coppia è stato abbassato) ma il carattere del motore resta quello e con una bella elasticità di funzionamento abbinata a prestazioni interessanti. Le pedane io non le ho trovate scomode, però va detto che la sella è ora più bassa da terra e che le regolazione per le pedane è prevista alzandole e non abbassandole. Se prima per te rappresentavano un limite, per chiarirti i dubbi, ti consiglio il test ride da un concessionario quando possibile
secondo me hanno peccato SOLO nella doppia strumentazione, io avrei seguito il trend del display tft unico e possibilmente di 7 pollici. per il resto, in base alla recensione, mi sembra una grande moto.
Anche io avrei preferito il tft da 7 pollici, sicuramente più visibile in ordine di marcia, tuttavia gran moto e gran recensione!!
Ciao Gix ,sempre bravissimo, domanda per me fondamentale: ha una buona luce a terra? Si grattano le pedane in piega?
Nella guida a solo non ha riscontrato problemi di scarsa luce a terra. Non posso invece dire come si comporti con il passeggero, perché non ho potuto provare la moto in coppia.
Faremo questa verifica nella prossima prova completa. Un saluto
@@motoit ok grazie mille 👍✌
Bel video e molto chiare le impressioni...aspetto la versione base...mi hanno detto metà aprile.
Una cosa che non riesco proprio a digerire è, ok avete diviso la strumentazione ma già questo riduce lo spazio disponibile per le informazioni, come se non basta dell'intero spazio viene sfruttato solo un quadrato interno al trapezoidale totale dello strumento. Per il resto onestissima, anche se con le sospensioni attive il prezzo diventa poco competitivo
Complimenti per la prova.Ottima moto,possiedo la 900 del 2017,attendo l uscita della Tracer 9,qualche mese poi deciderò la permuta.
bella, bellissima !! complimenti per la recensione ... però ??!! come al solito non viene mai fatta una prova in notturna per vedere l'illuminazione come funziona, sono dovuto andare come al solito su video stranieri (uk - usa ecc.) ed ho riscontrato che si lamentano tutti per la scarsa illuminazione e l'effetto archi che provoca a terra per non parlare dell'illuminazione cornering light quasi inesistente..
sarebbe bello vedere nel futuro anche una prova in nutturna dei vostri test...
Si è trattato di un test stampa svolto durante il giorno, per cui non c'è stato modo di verificare la qualità dell'illuminazione. Lo facciamo quando abbiamo le moto in prova. Grazie e speriamo di rimettere le mani sulla Tracer...
Grazie del bel video, l’ho vista dal vivo e l’impressione è completamente diversa da vederla in video. Ho sentito pure il suono e devo dire che la collaborazione con ingegneri di Yamaha music si vede. Molto bello. Ho preso la GT e aspetto che arrivi🙄. Ancora bravi per la prova..
anch'io ho preso la GT in pre-ordine a dicembre...per ora la data di arrivo è 3 maggio ma mi assicurano che sarà rispettata. La base arriva un po' prima, attorno al 20 aprile.
Tracer 9 gt o v strom 1050 xt?
Cerco una moto comoda in due, sia per la città che per autostrada/gite fuori porta.
Complimenti per la recensione, molto ricca nella parte guidata della prova, che è la parte che più interessa, a mio avviso. Bello anche il sottofondo del motore, com'é giusto che sia...una domanda...
Mi sembra di capire, dai dati tecnici e dalle foto, che le sospensioni semi-attive non sono complete come quelle delle maxienduro (vedi Multistrada, XR1000, GS1250). Mi spiego meglio: non hanno la regolazione elettronica completa, ovvero, autolivellamento, compressione, estensione e precarico. Mi sembra di intendere che abbiano solo la regolazione elettronica di compressione ed estensione.
Confermate o smentite!? 😬
Attendo Vs. Parere tecnico, vi ringrazio in anticipo.
Ho una domanda che nn c'entra con il video..perdonatemi ma sono un novizio. È normale con una Honda cbf 600 77cv che in 6a marcia a 60km/h il motore sia a circa 3000 giri? Grazie
Direi che sia normale. Alla velocità di 130 orari dovrebbero infatti corrispondere circa 6.000 giri
Buongiorno e complimenti per il video. Anche se la strada della prova mi sembra perfetta, volevo chiederti come lavorano le sospensioni sullo sconnesso e se assorbono le imperfezioni del fondo stradale. Sono molto sensibile a questo aspetto causa mal di schiena. Io ho una mt09 prima serie e devo dire che assorbe tutto e stavo pensando di passare alla tracer come moto da viaggio, grazie Fabio
Il mono posteriore assorbe bene i colpi, direi meglio rispetto alla prima MT-09. La GT è da questo punto di vista superiore alla standard. Il consiglio è di sfruttare i demo ride, perché anche un breve giro chiarisce i dubbi principali. Un saluto
@@motoit Grazie mille! quindi nella tracer hanno migliorato anche le sospensioni, nel rapporto qualità prezzo non ha rivali, a questo punto credo che optero' per la GT, un saluto e a presto sui Tuoi video, Fabio
Ho la 900gt dal 2019 di cui sono felicissimo , anche questa sopratutto la gt è molto interessante
Anch'io, salvo i problemi che comincia a darmi la sella, anzi la postura che, probabilmente, spinge troppo in avanti il pilota...
Ottimi video e presentazione, grazie Moto.it! Vorrei sapere se la Tracer 9 GT di comporta altrettanto bene in città, Fra strade dissestate e traffico, se scalda molto nel traffico e se assorbe bene le micidiali (per la schiena) buche presenti sulle strade cittadine. Grazie mille
Non ho potuto provare la moto in città. Posso però dire che la risposta delle sospensioni non è rigida e lo sconnesso trovato nel percorso del test non le ha messe in crisi. Per quanto riguarda il calore dal motore, anche in questo caso è mancata la verifica in città e con le temperature estive.
Sulla Tracer 9 ritorneremo con una prova completa dopo il test del lancio stampa
Grande moto 👍👍👍comoda e veloce …tre cilindri super
Meglio la TRACER 9 GT o la VERSYS 1000 SE? Grazie e complimenti per l'ottima recensione.
Non avendole provate assieme mi limito a considerare che la SE è un'altra moto interessante, ma costa oltre 3.000 euro in più rispetto alla Tracer GT. Soprattutto pesa circa 35 kg in più e nella guida si sentono
Gix bella Prova....
Come sono sullo specifico le sospensioni della Tracer 9 ?
Ci sono possibilità di irrigidire ?
Sul sito di Yamaha dice che sono completamente regolabili ?
Estensione e compressione?
Grazie Mille Gix !!!
Precarico e idraulica solo in estensione, per forcella (molla su uno stelo e freno idraulico nell'altro) e mono posteriore
@@motoit Grazie Mille Gix!!!
per la citta tracer 7 o tracer 9?
gran bel video complimenti!
Grande Gix, davvero esaustivo nella descrizione! Ma tra questa in versione GT e la MV Turismo Veloce 800 Rosso secondo te quali possono essere le differenze sostanziali? Forse la MV è più leggera e più dinamica?
Provate a distanza, quindi senza poter approfondire troppo il discorso, direi più reattiva e dinamica la TV che ha una impostazione maggiormente sportiva. La Tracer da parte sua spinge di più ai medi e agli alti e offre maggiore abitabilità e comodità
@@motoit grazie 1000
Da possessore di una gt 2019, non riesco a digerire la strumentazione, abbasso lo sguardo ed è come se un sub mi fissasse 😂...per il resto bel passo in avanti di ciclistica ed elettronica ma esteticamente preferisco ancora la mia.
P.s. Vorrei capire cosa sia quella sporgenza al centro dei display....
In linea con il tuo pensiero e la tua esperienza. Accuso però una criticità: appena comprata avvertii forti dolori al basso ventre dovuti probabilmente alla posizione di guida, non tanto alla rigidità della sella che non mi pare eccessiva; poi tutto bene sino a qualche settimana fa, quando cominciai a provare nuovamente disagio stando in sella, non riuscendo più a trovare una corretta postura: direi un incubo. Eppure non mi pare di essere cambiato di molto... Mistero. Penso che dovrò tentare di acquistare una sella migliore, più rialzata: a questo punto non so se affidarmi alla sella confortevole della Yamaha o ad un professionista dalla comprovata esperienza, capace di assecondare le esigenze del singolo cliente... Che ne pensi?
@@livingstonseagull8803per trasferire del peso dalla schiena ai polsi alleggerendo il carico, ti consiglio di mettere la sella in posizione alta, se nn bastasse acquistare una più imbottita. Anche io ne soffro di quei problemi nei lunghi viaggi e adesso sto sperimentando una fascia lombare, ho alzato la sella e avanzato il manubrio migliorando di molto la cosa, dato che a me piace caricare un po l'avantreno con il peso e sentirlo oltre che scaricare poi un po di peso dalla schiena ai polsi
@@inmotoverso Ti ringrazio molto del suggerimento.
Ma le sospensioni della tracer 9 base sono buone o fanno pena ?anche per un uso sportiveggiante... Perché la gt costa 2000 e passa euro in più e valigie, corner lights, e manopole riscaldate non mi interessano.
Dicono che siano abbastanza turistiche le sospensioni della "base"
Bella moto e sicuramente sarà stata migliorata.
Cupolino e cruscotto però non convincono per niente!
Ha detto un mio amico giapponese: NAKA KATA カカタ
Bella prova! Ma solo a me sembra dal video che l'anteriore ondeggi un po'?
Bella prova e bellissima moto. Non mi convince il cockpit (meglio una dashboard unica e più grande). Potendo prenderei la Touring.
sempre preciso e preparato grande
Bravi....aspetto che arrivi...il 3 maggio :-( così mi dice yamaha venezia.
Una curiosità...ma come mai la moto col colore tech kamu non si vede mail nei video. Solo RedLine e IconPerformance. Curioso.
Erano le colorazioni a disposizione per il test, probabilmente per differenziare visivamente maggiormente i due modelli
Io sono 180cm, tu che su più altro vedo che, forse per le modifiche all'ateriore, hai la la schiena piegata pur avedi tutte le braccia diritte. Io purtroppo per problemi fisici devo assolutsmete guidare a schiena eretta senza pregarla, meglio se con le braccia rilassate. Amo moltissimo questa moto e ls vorrei comprare ma temo che non abbia questa comodità e mi toccherà spostare sulle rivali per questo problema. Che mi dici?
Mi dispiace di risponderti in ritardo. Direi che puoi stare tranquillo perché il manubrio non è lontano dal piano sella
Ciao, ordinata a Dicembre e in febbrile attesa di riceverla. Appena l'ho vista me ne sono innamorato e venduto la Gt2019. Tu che le hai provate entrambe, c'è molta differenza? Con la vecchia GT, non mi ha mai convinto l'avantreno questa con'è?
Complimenti per la prova la stavo aspettando da un bel pezzo.
I tempi delle consegne si conoscono?
Grazie ciao.
Yamaha ha comunicato che le consegne saranno a partire da aprile. Le Tracer provate montavano le Bridgestone T32: danno una buona intesa con l'avantreno. Il telaio nuovo ha dato anche un filo di maneggevolezza in più. Probabilmente ti troverai meglio con la mappa più sostenuta per le semiattive che rappresentano un progresso avvertibile rispetto al modello 2018. Ciao
Hai trovato differenze tra la precedente versione e questa nella fluidità del cambio? Ad esempio innesto ruvido della prima sopratutto a freddo, rumorosità, ecc.
Considera che ho guidato due esemplari nuovi e, credo, a punto. Per cui nessun scalino o rumore eccessivo nell'innesto della prima. A freddo ho trovato il cambio un filo più ruvido ai bassi giri, ma solo a motore freddo appunto
Avrei una domanda per il gentile tester. Innanzitutto buonasera e complimenti per il video. Da possessore della versione 2016 prima e attualmente 2019 GT, a pieno carico (ma senza superare i 180 kg ammessi da libretto), ho sempre avuto il problema della luce a terra ridotta. Senza esagerare nelle pieghe, il cavalletto centrale tende a toccare in modo pericoloso e fastidioso, anche nei minimi avvallamenti.Il tutto nonostante la migliore regolazione possibile fatta in officina Yamaha. La 9 GT, a prescindere dalle semi-attive, ha migliorato la consistenza delle sospensioni ed eliminato questo noto problema? Sto valutando l’acquisto e un vostro riscontro sotto questo profilo, per me sarebbe molto importante. Una prova a pieno carico darebbe una risposta certa, avete avuto modo di testarla almeno con il passeggero? Grazie.
ho avuto la GT e con la moglie era un continuo grattare; risolto portandola da Giotek a firenze. Migliorata notevolmente, mai piu grattato. Però questa ha le semiattive ed è nuova....🤔
@@danilomasteghin8604 l’unica soluzione è rivolgersi ad un sospensionista, ma anche con la nuova GT sarà così? Il parere del tester qualificato sarebbe importante, speriamo che mi risponda...😉
Purtroppo non ho potuta provarla a pieno carico in questa occasione. Lo faremo prossimamente mi auguro
@@motoit quando pensi sia in programma una prova completa e più approfondita anche di questo tipo? Magari con un settaggio ottimizzato da voi, proprio per vedere quanto si può ottenere dalle sospensioni di serie? Vorrei comprarla, ma preferisco un parere tecnico competente come il tuo, prima di fare il terzo buco nell’acqua e dover affrontare ulteriori spese per modificare le sospensioni!!!
@@pasqualefanelli4228 Non l'abbiamo ancora pianificata, non a brevissimo comunque
Come funziona il quick shift? Si può usare solo sopra determinati giri del motore? esiste nel cruscotto un simbolino per capire quando si può usare senza rischiare il cambio? Complimenti per il video. Ho ordinato la moto a dicembre e non sò quando mi arriva.....
Il quick-shift è attivo una volta superati i 2.200 giri e i 20 km/h, quindi già ad aperture e andature tranquille. Come detto nel video funziona bene
@@motoit esiste una segnalazione nel cruscotto per l'attivazione?
Ti esce sul display Q. S.
volevo chiedere se sul cruscotto i numeri e le specifiche sono ben visibili a me sembrano troppo piccoli dal video grazie
La strumentazione ha effettivamente le indicazioni secondarie del display di sinistra poco visibili, mentre è ok per tachimetro, contagiri, mappe e marce
Volevo cambiare moto e sono indeciso tra la Tracer 9 e la F900XR . Secondo te tra le due qual'è più indicata per il turismo a medio raggio ? Grazie , Giovanni
Tracer 9 tutta la vita.
Qui c'è il confronto fra la Tracer 900 del 2020 e la F900XR: ruclips.net/video/RqG3CZA8LHA/видео.html
Quando possibile lo rifaremo con le versioni 2021
Giz, mannaggia alla tua bravura ed alla qualità della GT, mi fai vendere l'Harley così......^_^
stesso pensiero
È un sacco che aspetto la prova. Dai, un bel mezzo. Domanda secca, al di la del prezzo, io devo acquistare la moto nuova e voglio una crossover. Tracer 9 gt o multistrada 950s kit touring?
Premesso che andrebbero provate insieme prima di dare un giudizio (e magari lo faremo), la differenza di prezzo di 4.600 euro (equivale a un terzo del costo della GT) crea uno spartiacque. A memoria la Multistrada 950S ha un comportamento più sportivo della ciclistica: è un'altra moto in questo senso. In chiave turistica le cose potrebbero però cambiare. Ne riparleremo...
@@motoit vero, però preventivi alla mano Yamaha non sconta nulla, i concessionari sul nuovo rispondono picche oppure dicono che non hanno paura della concorrenza. Con la messa in strada arriviamo a 14.000. La multi 950s white gp con kit turing scontata messa in strada 17.300, secondo me 17 lo tiri. Il mio dubbio non avendo mai avuto ducati è se può valere la pena oppure se come capita in molti casi se la differenza sta solo nel nome o anche nella qualità. Complimenti per i servizi sempre al top!
Io ho una tracer 900gt. Secondo te ' È MIGLIORATO IL FEELING CON L'AVANTRENO nella Tracer 9 GT?
DA PIU SICUREZZA NELLA DISCESA IN PIEGA?
Sinceramente non è che la precedente GT avesse un bruto avantreno (certo, può dipendere dal tipo/condizione dei pneumatici e dalla taratura della forcella), posso dirti che la nuova versione ha guadagnato un po' di agilità e anche precisione. Le Bridgestone T32 GT hanno una buona resa
Gix,7 prova col passeggero; 8 montaggio bauli laterali; 9 Tubeless o Copertoncino con camera; 10 semiattive KYB senza regolazione del precarico? Grazie
Salve non hai parlato delle sospensioni della 9 base. Io presa la base, volevo sapere se il cambio elettronico opzional è a salire e scendere e poi se sono rimaste le limitazioni in 6, marcia. Grazie
Ti anticipo che non ho avuto modo di variare le regolazioni da quelle standard. La forcella ed il mono, come detto brevemente nel video, mi sono parse meno precise nell'assorbire lo sconnesso rispetto a quelle della GT: la differenza di prezzo è giustificata. Il cambio elettronico ora funziona anche in scalata. Non ho avuto modo di verificare la velocità massima: eravamo su strade aperte al traffico...
Grazie
Bellissima illustrazione .bella moto !
Un giorno venderò la mia Versys 650 e mi prenderò questa! Dio che bella!
in tutta sincerità, come linea preferisco la prima delle Tracer 900! Poi, indubbiamente è interessante da provare! Ma, a consumi? A quanto stiamo?
Ma perché nelle prove non dite mai a quanto gira il motore a 130kmh?
É un dato importantissimo per chi vuole fare del turismo.
è una 900... 130kmh non sono nulla
Rispetto alla versione vecchia, sono state cambiate per caso le valige laterali? Ricordo che aveano il limite che NON permettavano di metterci dentro un casco integrale.
Sì, le nuove valigie laterali possono contenere un casco integrale
Complimenti per la prova, interessante questa Tracer
Buongiorno, io ho prenotato la versione base "si far per dire" ma ho un dubbio che mi tormenta, l'altezza sella, non avendola provata ed essendo alto 1.84 ho il timore che non ci stia bene sopra tutto il resto é meraviglioso. Accetto consigli grazie.
Credo che la posizione di guida andrà bene, lo dico perché sono alto 1 e 83...
bella prova, complimenti! mi piacerebbe sapere un tuo parere paragonandola ad una MV Agusta Turismo Veloce. grazie!
Provate a distanza, quindi senza poter approfondire troppo il discorso, direi più reattiva e dinamica la TV che ha una impostazione maggiormente sportiva. La Tracer da parte sua spinge di più ai medi e agli alti e offre maggiore abitabilità e comodità
Ed esteticamente una è il sole ☀️ e l’altra la notte!!
@@andreaborini954 e direi anche il prezzo eheh
Grande Gissi.come sempre!!!!!
Sono molto interessato all’acquisto ma vorrei provarla. A Roma purtroppo tutti i concessionari non hanno demo e mi dicono che non c’è ne sono. Como posso fare per provarla anche fuori regione, chi mi può aiutare?
Grande Gix bella prova. Grazie
Una domanda: ma la GT, moto che dovrebbe permettere lunghe escursioni, vi sembra adatta con quel mini parafango posteriore, o è adatta solo ai viaggi con il sole?
La protezione dagli spruzzi laterali è senz'altro da verificare
Moto molto interessante . Strade talmente belle, che sembrano finte.❤️
A me piace molto,trovo sia un’ottima moto ad un buon prezzo.L’unica cosa che cambierei sono le valige posteriori della GT che dicono tutti che sono poco capienti ma purtroppo te le danno con la moto senza la possibilità di lasciargliele per uno sconticino in più
Quelle del modello precedente erano più piccole. Queste possono contenere i caschi integrali
@@motoitLa qualità costruttiva di queste borse? Sono belle solide? Tutti i dettagli contano per me. Come giravi svelto con quel motore e ciclistica sembrava un vero piacere. Io poi sono un fan del 3 cilindri. Anche in quinta lasciare e c'è la spinta. Tutte e due con il doppio quickshifter? Ls prima ne aveva solo mezzo il che mi sembrava un pò assurdo. Quanto si sente anche la novità delll'abs cornering? Insomma ad un prezzo più che abbordabile una moto che stavolta ha tutto. E a me piace. Anche il restyling non è male. Sarei curioso di vedere il parabrezza più grande... un pò l'età si fa sentire e la protezione aiuta a far più chilometri. Buono che ci sia anche questo accessorio non scontato. Dove du altre del segmento ne hanno di ridicoli. Peso aumentato ma nel complesso in relazione le altre sempre buono, forse le migliorie si sono fatte sentire su questo aspetto, la versione precedente era più essenziale. Non si può avere tutto.
Ciao Gix! Dato che ho ordinato una GT una domanda ce l'avrei. La sella della GT che hai provato era di serie oppure era una versione confort optional? So che la 9 si differenzia dalla 9 GT ma quella sulla moto della tua prova ancora non l'avevo vista. Sono contento che questa nuova versione ti sia piaciuta perchè per me la tua opinione conta! In attesa ti ringrazio.
Di serie la GT ha selle più confortevoli della "9", l'anteriore è anche un poco più larga. Quelle che si vedono nella moto statica sono però quelle confort in optional. Era una moto full optional
@@motoit ok, ti ringrazio!
Grazie per la risposta 👍
Gran bella recensione, complimenti!
La consiglereste ad un pilota di 191 cm ?
Ma quindi la Tracer 9 standard non ha il Quickshifter??? Nemmeno solo a salire come la vecchia MT09 2020???
Si può mettere come optional.