¡7 ERRORES! Navegando a Mar del Plata (SAZM)
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- Опубликовано: 5 окт 2024
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En esta nevagación a Mar del Plata (SAZM) cometí varios errores que quiero compartir. A mi me ayuda muchísimo analizarlos para poder mejorar en futuras oportunidades. Espero que te diviertas y que te lleves algo de valor.
Piloto: Martín Alaimo
Instructor: Leonardo Guerra
#CursoPCA #Piper
Mapas de ForeFlight: www.zeroslope.c...
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AVISO 1: Somos pilotos privados que volamos por placer. Tenemos nuestra licencia de PPA desde hace más de 10 años y todavía consideramos que cada vuelo que hacemos es una gran oportunidad de aprendizaje. Tener las cámaras y la posibilidad de grabar los vuelos es una ayuda invaluable para analizar nuestro desempeño y mejorar. Queremos compartir nuestras experiencias y aprendizajes.
AVISO 2: Somos pilotos compartiendo experiencias. No somos instructores y este no es material certificado para aprender a volar. Este video es de carácter informativo únicamente. Por favor, ponte en contacto con un Instructor de Vuelo ante cualquier duda o inquietud.
![[POV Cockpit Landing] Boeing 737 at Eindhoven | Runway 21 | Vliegpiet | Full ATC audio](http://i.ytimg.com/vi/vd0qnpBUg-0/mqdefault.jpg)
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
que tono de voz de mierda que tenes,lo demas muy copado
maradona merluza jajajaja. El próximo te pongo voz de locutor. Gracias por sumarte al canal, y pin al comentario del mes! Abrazo! Martín
1) Martin Tiene Un Voz Normal, 2) El Mismo Reconoce Que Tiene Algunos Problemas de Diccion y Se Pone Braquet, y Vos Encima Lo Ninguneas ???, Hay Que Ser Un Boludo Importante Para Bardear a Alguien Te Muestra Tanto del Mundo de La Aviación, Gratuitamente.
Este se creyó el personaje para bardear de una... En fin..
La pronunciación es horrorosa.!!!!
Muy bueno Martin mucho laburo por eso aparecen los errores,a todos nos pasan.Gracias
Martín, excelente vuelo. Gracias por llevarme.
Impecable.
Enunciar y numerar los errores cometidos es muy digno para perfeccionar la actividad.Bravo !
Gracias por los videos, llenan en parte un sueño que quedará sin cumplir. Mis oídos me jugaron una mala pasada y me denegaron mí licencia. Gracias , Saludos desde la Patagonia . Argentina. Mark
Mark, que pena que haya sido así. La vida a veces nos muestra sus espinas. Ojalá disfrutes de nuestros videos, yo se que no es lo mismo, ni por asomo, pero espero algo puedan contribuir. Cuando quieras sumate a los streamings de los viernes a la noche y volamos un rato entre todos. Abrazo grande! Martin
Gracias queridos amigos, me dijeron que podía apelar , pero ya no .. intentaré armar un simulador básico . Con los comandos y descargaré allí mí pasión . Gracias un gran abrazo . Te sigo siempre ... Saludos desde Neuquén.
Mark Sanchez un abrazo grande Mark! Éxitos con eso 💪 - Martin
Excelente video. me alegra ver videos de personas que disfrutan lo que hacen y trabajan en mejorar. Saludos desde Panamá.
Muy buen vídeo. una vez más gracias x compartir tanto. Es tal---cual siempre aprendemos algo noo me canso de decirlo mis hermanos muchas veces me dicen que para qué miro vídeos de vuelo constantemente si puedo ir y volar yo; que soy demasiado fanático de volar...no entienden que no es el punto ( que ojo pudiera serlo pero no soy un enfermo que ve dos alas y desaparece el resto del mundo y las cosas para hacer xd ) el punto es que cada detallito que muestre cualquiera ES utiliisimo y se aprende mucho. Gracias !! :) :)
Felicitaciones. Tropezaste con los errores como enseñanza. El mejor de los maestros. Bien por reconocerlos. Una vez mas... felicitaciones. Voy a simular el mismo vuelo en FSX. Estoy inspirado jajaja.
Una vez mas muchas gracias! Disfruto mucho cada momento del vuelo! Gracias Martin por este regalo
Un piloto que DICE LA VERDAD. Y muchos FANTASMAS como pilotos
Gracias por pasar y comentar Último Vectores! Martín
Muy bueno, Martín! Humildad al servicio del aprendizaje. Abrazo, felices fiestas!
Felicidades Fernando, muchas gracias y te dejo un abrazo! Martín
Que placer es ver tus navegaciones!. Siempre me quedo con ganas de mas.. Muchas gracias por compartirlas y todo el trabajo de edicion.
Gracias Adrián! Ya pronto vienen otras :) Un abrazo! Martín
Estoy por empezar recien estoy con los manuales. Te sigo desde ahora.
Un genio! Y muy buenos los consejos
Ojala algún día ser asi y poder pilotar un monomotor como vos martin
Aguante Máximo, que se puede! No es gran cosa un monomotor, pero el placer es enorme. Te mando un abrazo grande, Martín
@@VolarLa igualmente y si no es la gran cosa, yo piloteo un tecnam p2002 Sierra y aunque no se siente igual que un b777 es hermoso estar en el aire, cada aspirante a piloto entiende lo que significa volar para todos. Saludos
@@maximodenis1128 Ahhh, bueno, entonces ya lo estás haciendo! Felicitaciones Maximo!
Me encantó que reconozcas los errores, eso es muy importante a la hora de aprender! buenos vuelos
Gracias por pasar Chris! Un abrazo!! Martín
Cuando fui a la Base Aerea Moron, estaban varios pilotos de Malvinas .. Uno de ellos de Caza y dijo exactamente lo mismo que decis vos, creertela te lleva al cajon.. Con ese comentaron por supuesto tambien vino la historia del porque el pensaba asi. Un abrazo desde Llavallol City
Muy buena navega, hay que tener humildad para reconocer los errores y aprender de ellos!,
consulta curioso, como haces para que se escuchen las comunicaciones con los bosse?
Excelente vídeo 😉 Está genial para los aficionados el encontrar vídeos así.
Y tú por aquí???? Jajajjajaj
Muchas gracias por pasar y dejar tu comentario! :) Un abrazo grande y buen 2019! Martín
X-plane Español ya me compro el PIPER para instalarlo en XP11 🤘
Buenisimo el vuelo como de costumbre ,los errores nos hacen mejorar ,pero solo cuando reconocemos que los cometimos , te felicito por tu modestia que difunde aprendizaje ,Saludos Martin y Leo .Feliz navidad y un super año nuevo.2019.
Muchas gracias Pana! Por la visita, el comentario y el saludo. un gran 2019 para vos también. Martín
Excelente todo lo que mostrás y enseñás, particularmente lo relacionado con las comunicaciones con el ATC. Martín, cuál es la aplicación que utilizas ? donde mostrás la ruta. Es la que tenés en la tablet ?
Otra: en el minuto 13 te comunicás con "Ezeiza". Es el CTR de Ezeiza o, como supongo, Ezeiza control ?? ahí me perdí un poco porque veo en la carta de TMA Baires que la división de los sectores norte y sur está más al norte de donde se encontraban volando en ese momento.
Muy bueno siempre se esta aprendiendo gracias flaco
Muy bueno el video, nunca había visto uno con un instructor aprendiendo, suerte con tu entrenamiento!
Muchas gracias por pasar y comentar Sebastián! un abrazo, Martín
Exelente video. El primer error es en la puesta en marcha sin cinturón. El segundo no se ve con claridad. Pero siempre probá los frenos en bien tenes un poco de velocidad de rodaje. El resto impecable la autocrítica que es lo que se necesita para crecer.
Gracias por pasar y dejar tu comentario Misiones Mágico! Yo nunca hago la puesta en marcha con cinturones puestos, ni con headsets. Es una decisión deliverada, en caso de que haya fuego en la puesta en marcha quiero tener la menor cantidad de cosas que me aten al avión. Una vez en marcha, chequeado los parámetros, ahí si me ato y me enchufo. :) Al iniciar rodaje, siempre freno izq, der y steering. Un abrazo! Martín
Excelente vídeo Martín, se aprende mucho! Seguí asi.
muy buen vídeo !! me gusta la edición ...
Gracias Gustavo! Martín
Hola, saludos desde Minnesota en el Mid West estadounidense. Durante el verano pasado parte de mi familia vino a visitarme y los llevé a volar por estos lados. Ellos viven en Buenos Aires y uno de ellos me paso este canal. Me parece excelente, ilustrativo, educativo y divertido. Soy piloto privado y este año voy por instrument rating probablemente en South Dakota. Vi tus videos en Los Angeles y, en mi caso, me interesaría saber cómo podría revalidar mi licencia de USA para volar en Argentina. Si tienes alguna sugerencia de cómo hacerlo o algún link de información te agradecería si me lo haces saber. Muchas gracias. Un saludo.
Debo decir que los errores de colación son también un error del controlador que al no recibir la colación completa no la requiere, de modo que eso habla de que hay un punto debil en la seguridad respecto de los controladores. El controlador tiene la obligación de recibir la colación completa y en su defecto, requerirla si no se produce.
Muy bueno todo y lo mejor de todo la humildad como piloto , muy bueno espero mas vídeos como este.
Gracias por pasar y comentar Bryan! pronto hay más navegaciones con este y con otros aviones :) Un saludo! Martín
Onestamente estubo genial, muchas gracias!!
Gracias Holo!!
Excelente el video como siempre, que auto es el del comienzo del video.
Saludos
Primera vez que veo tu canal, muy bueno! Aprender de los errores siempre y mas aun en la aviacion, gran virtud que mostraste reconociendolos y usandolos para seguir creciendo y mejorando. Eso es ser un buen piloto.
Me gusto mucho, segui asi, exitos y buenos vuelos!
Saludos de otro piloto uruguayo desde Mallorca, España.
Hola Santiago! Muchas gracias por pasar a ver el video y dejar el comentario. Subimos videos cada dos o tres semanas, te invito a suscribirte (si es que aun no lo hiciste) para que te avise en cada oportunidad. Un abrazo desde Buenos Aires! Martín
Andaba con ganas de que salga un nuevo video! Saludos desde Uruguay.
Gracias Fede! Un abrazo grande, Martín
Excelentísimo vídeo!!! Esperamos pronto tener mas... Saludos a toda la comunidad de VolarLa
Pronto se viene más! :) Un abrazo grande, Martín
Muy buen video Martín... Cada vez mejor los vídeos que subís, seguí así . Felicidades!!!
Gracias fernando. Que tengas un gran 2019! Martín
El primer paso para corregir un error es tener la humildad para decir "cometí un error", buen vídeo como siempre!!!!
Un consejo, deja tus redes sociales en la descripción del vídeo, no te cuesta nada, y muchos no se toman la molestia de ir a la página principal de tu canal para buscarlos. Saludos y que tengan un excelente 2019!!!!!
Hola Autumn, gracias por el comentario y por el consejo, ahí lo vamos a poner. Un saludo grande! Martín
Excelente video, saludos desde Rìo IV.!
Cuando haces Flight Following en los EEUU lo recomendable es iniciar el llamado con la matrícula, por ejemplo: “Socal approach Cherokee 1234 request.” Eso le da tiempo al controlador para saber que estás esperando algo. Si le tiras toda la información de una y el está o el en teléfono o coordinado otra cosa con otro controlador, te van a hacer repartir lo mismo.
Hoa Diego, si tal cual. Tené en cuenta el contexto en el cual yo lo dije: cuando un controlador te transfiere a otro siendo que venís controlado. Solicitar Flight Following en el aire es otra historia.... fijate que tenemos un par de videos con Flight Following. En algunos ya desde el piso (solicitado a Clearance Delivery) y otros solicitados en el aire (con Socal Approach específicamente). Abrazo! Martín.
Gracias por la clarificación. Cuando estes otra vez por LA salimos en mi 235@@VolarLa
Buuuuuena!!!! Muyyy entretenido, que pasó con la Aprox ILS?
Gracias por el video Martin. Feliz Navidad y buen 2019 para vos , Leo y toda la comunidad aeronautica...Saludos desde EZP.
Mil gracias Ariel!!! Un abrazo para vos también y un gran 2019, Martín
Errores boludos, de los cuales se aprende. Espectacular aterrizaje. Abrazo grande Martín
Muchas gracias Matías! Gracias por la visita y el comentario :) Un abrazo, Martín
Buenisimo martin el vuelo a mardelplata , a mi tambien me costo aprender todo sobre aviones , bueno abrazo y sigan asi. Saludos carlos de mardelplata.
Muchas gracias Carlos! te mando un abrazo grande, Martín
Excelente video Martin. Súper instructivo! Leo un groso, es el #1 y el BGL avionazo! Queremos la vuelta a SADF! Abrazo
Gracias Ramiro! pronto pronto la vuelta!!
Buenisimo el video, como siempre, muchas gracias por compartirlo, Martin queremos ver mas...A todos Felicidades para el 2019...!!!!
Gracias Victor!! Pronto publicamos más videos :) te mando un abrazo y un gran 2019! Martín
Que lindo fue el aterrizaje 👏 me encantaría aprender a volar en algún momento será una materia aprobada.
Es hermoso! Ojalá puedas hacerlo Francisco. un abrazo! Martín
Martín muy buenos los videos. Me encantaría si se puede, saber cuánto tardas desde que salis y llegas. Me gustan los aviones. Pero mirarlos solamente. Gracias
Hola que tal. Esta muy bueno el vídeo y los otros también, pero me puedes comentar el nombre de aplicación que usas en el iPad, ya que estoy haciendo la carrera de comercial y me ayudaría mucho. Gracias saludos.
Exelente como siempre , Saludos
Felicitaciones ! Gran ejemplo sos. Saludos
Gracias Agustín! Un saludo, Martín
Otro error podría ser: "Aire frio OFF"... :-) (20:25)... Están buenos tus videos. Saludos!
excelente video capi, que aplicaciones usas en el ipad? saludos
HOLA Martín! No son errores, son detalles a pulir o para tener en cuenta, cosas q a todos hasta los más experimentados les puede pasar.. (nada de gravedad) lo bueno es reconocerlo!!! buen aterrizaje saludos desde URUGUAY!!!
Muchasd gracias Nico! te mando un abrazo de orilla a orilla! Martín
Típica rotación del viento en Mardel, igual si ves bien cuando estas ingresando a calle de rodaje bravo la manga de viento esta mas enfrentada que la indicada por Torre, pasa mucho acá . Saludos buen video !!
Hola JB! Fue mi primera vez en Mardel :) - Cuando salí por bravo, la manga marcaba cualquier cosa comparada con la de la otra cabecera. Eso es habitual ahí? Abrazo! Martín
De los errores siempre se aprende !! genial video martin , abrazo grande , felices fiestas !
Siempre se aprende! Y nunca estamos salvados de cometerlos. Un abrazo grande y feliz 2019 Nico! Martín
Excelente video, gracias por compartirlo!!
Gracias Daniel! te mando un abrazo, Martín
21:18 Laguna La Brava, totalmente recomendado que pasen el dia en la pileta con la vista de toda la laguna y la sierra... o nadando en la misma laguna
Y con un asadito en la orilla!!! ¿o no? Martín
Buen video Martin!! De los errores se aprende... Abrazo!
Así es Nico. Un abrazo y gracias por pasar y comentar! Martín
Muy bueno martin .esta genial el video .no importa lo errores que tengas siempre se aprende de ellos .salvo obvio que sea muy groso .ojala y dios quiera que nunca 🙏. segui subiendo video no !
no te pierdas en el 2019 .😂 en fin feliz navidad y feliz año nuevo 2019 ..y lo mas importante buenos vuelo ✈
abrazos
Gracias Matías! te mando un abrazo y que tengas un gran 2019!! Martín
exelente video
Gracias por pasar! un abrazo, Martín
Muy bueno el vídeo, consulta el foreflight la suscripción incluye el jeppesen,, o es como garmin que hay que pagarla aparte?
Muy lindo video, un poco extraño el "silencio" a lo largo del vuelo, quizá un poquitiiiiiiiitooo de ruido de motor para sentir que nosotros también volamos estaría -para mí- perfecto. Lindas imágenes, bien detallado, me suscribo ya mismo!. No soy piloto, solo un entusiasta; te pido por favor un par de detalles: ¿Qué modelo es el Piper?. Me llamó la atención el yoke. Solo uso el X-Plane 11 y estoy con un PA-38 Arrow 3 y el yoke es distinto; estoy haciéndome un simulador de vuelo con Arduino y el resto con mucha pasión, paciencia y curiosidad, y como no me gustaba mucho el yoke que trae ese modelo hice uno que es "casi" igual al de ese avión (no copiado..."inventado" jajaja). Estoy a punto de ponerle los botones y para hacerlo bien aprovecho a preguntarte cómo están ubicados, por lo que veo el trim sobre el dedo pulgar, el PTT con la torre al lado derecho y el de desactivación del AP pareciera ser el de adelante. Me queda la duda del botón de la izquierda y que botones o llaves hay en el lado derecho del yoke...¿aparte de esto hay algo más que no sea visible?. Muchas gracias y felicitaciones de nuevo, lo disfruté mucho.
Veo que no te contestó... Creo que es un piper archer iii !
@@bautistap8515 Gracias Bautista por tu respuesta. Veré si alguno cómo están ubicados los controles a ambos lados del mando arriba y adelante para poder terminar con los cortes en el mío sin errarle. Te deseo buen año y nuevamente gracias por tu respuesta!
Uh, que bueno Daniel!! Este es un Archer III, tal cual como dijo Bautista (gracias Bautista!). Si, así es la distribución de los botones. Adelante el AP desengage, el trim a la izquierda y el PPT sobre el trim, a la derecha. No recuerdo el otro botón, pero la próxima vez me fijo y te cuento por aca. Abrazo! Martín.
@@VolarLa Me preocupa que en tu próximo vuelo tengas que usar algún botón de la parte derecha que no te fijaste que es! :p jajaja... Bueno, quedo atento a tu respuesta, tengo en stand by la construcción del yoke porque no encuentro algo bien detallado que lo explique y una vez que comience a agujerear...¡chau! . Gracias
@@Daniel_Wolf mirá si dice EJECT!
Che pensé que iban a ser errores tremendos pero dejate de joder... ojala yo tuviera esos errores...
Que lujo papá! Con piloto automático jajaja!! Muy bueno.
Jajaja, Gracias Ariel! te mando un abrazo, Martín
Buen video! soy de mardel justo jej. Me puso un poco nervioso que te estés comiendo el microfono casi jajaj, un saludo!
Hola Martin cómo va, que aplicación usas en el iPad para volar?
Hola como esta!!? me encantu tu video se nota que tenes muchas hs de experiencia... yo apenas tengo 23, y tengo muchos errores. y se me hace muy dificil aveces que me expliquen distintos instructores yo creo qe lo pasamos todos los pilotos o por lo menos yo me siento medio bajon porqe no progreso mucho
Es muy habitual eso, lo de tener muchos instructores. Yo lo padecí en su momento, hasta que me senté con el jefe de instructores de la escuela donde estaba (BASA) y le pedí que me asigne un instructor (o máximo dos) porque seguir rotando era el cuento de nunca acabar. Uno te dice una cosa, el otro otra diferente y, si bien está bien que vivas los diferentes criterios, yo prefiero dejar eso para cuando uno ya está más avanzado en el vuelo... pero cuando estás aprendiendo o recién empezando, creo es contraproducente. Al final me quedé con solo dos instructores para mis vuelos y mejoró muchísimo. Fijate de plantearlo. Abrazo! Martín
Hola Martín. Te cuento otro...en el minuto 4:15 al pasarte el permiso te dicen: "Prevea la salida..." En el minuto 4:24 vos le colacionas: "BGL entonces despega por derecha..." En el minuto 4:30, RECIÉN te autorizan el despegue: "Es correcto. Autorizado el despegue pista 23..." Ahhh. Una sugerencia: Tu ID, siempre al final del cambio. Las Check List quiero pensar que no las filmaste. Saludos!!!
Que groso Juanjo!!! Gracias, ya me hizo overflow wl marote :) Las checklist las filmés, si, pero las recorté en la edición porque es un plomo. Te mandoun abrazo, Martín
Excelente video
Gracias Agustín!
De los errores se aprende capitan
Good flight my friend.
Thanks Ben! Have a great 2019! Martin
por q volas con instructor?
para mi un error fue ir en el despegue y ascenso con la mano en la potencia.
saludos capo!
Hola chicos, de curioso cuantas horas de vuelo tienen cada uno?
No sabia que andaba bien el ForeFlight en Argentina, a cuanto está la subscripción anual?
Grande Leo ahí!!
:D
Alto instructor
Un groso!
Hola una consulta muy importante, agradeceria que me respondas!! Existe un diagnostico llamado "CINETOSIS" que basicamente produce mareo unicamente cuando agachas o miras abajo mucho tiempo mientras estas en movimiento, usted como piloto quizas me podria aportar algo acerca de esto?? por ejemplo, si tiene algun conocido que padece lo mismo pero puede soportarlo y vuela igual, etc cualquier info que tengas respecto a esto, te lo estaria agradeciendo!!!
Buen vídeo saludos genio!! Y feliz año
Feliz año para vos también Juan! un abrazo grande, Martín
Hola, ¿Que app para el iPad usas? ¿Tiene las cartas vfr?
Gracias
Estimado, muy buen video. ¿Es un PA-28?
Hola, si, es un Archer III. Un saludo! Martín
Hoy en día saber utilizar la automatización y el gps o fms es importante, pero yo aprovecharía que estoy practicando y con un instructor al lado para descender y aproximar manual. Abz y quien no comete errores es quien no hace nada!.
Gracias por pasar y comentar Omar. Un abrazo!! Martín
Muy buen video🙌✈️💯
Gracias Axel! Martín
Hola felicitaciones por los videos! Te consulto que programa usas en la tablet para las navegaciones ;muchas gracias muy bueno el canal!
Hola Lucas! Uso Foreflight :)
Muy buen video. Saludos
Gracias Aerolike! Martín
Hola! Cuando dicen lo de "aire caliente" "aire frío" por la posición parece que tocan la palanca de cowl flaps si no estoy equivocado, es eso u otra cosa? Gracias, un vídeo genial!
CONTESTA MARTIN !!! NO TE HAGAS .....????
con que equipo grabas el audio, te felicito, excelente trabajo!
Hola Jhonattan, grabo con un cable del intercom a una de las cámaras. Por lo general a la VIRB. Es un cable que vino con la cámara. Un saludo! Martín.
hola , muy bueno el video , pero para los que no piloteamos pero nos gustan los aviones , estaria que bueno que comentes datos del vuelo y del avion . gracias
Gracias Laura! Voy a estar atento a un próximo video para ir comentando un poco más :) Un saludo! Martín
Me encanto el video please me podes decir el nombre de la cortina musical que usaste
Dale, me fijo esta semana y te aviso. Abrazo! Martín
Que buen avión! Tiene aire acondicionado Martin?
Si tiene Ale! Abrazo, Martín
lindo canal encontre me suscribo
Gracias Federico!! Bienvenido y desde ya un abrazo! Nos vemos en futuros videos. Martín
Como es la regla del X3 en descenso?
Tiene p automático el avión ese?
van volando IFR ?
Se que vos solo lo haces por hobby pero supongo que sabes del tema. Se puede trabajar con una licensia de piloto privado ? Habia escuchado por ahí que con 250 hs podes hacer publicidad aerea , remolque de planeadores , etc. Es verdad ?
Excelente!.... que avion es?
Hola Tandil, es un Archer III. Saludos!! Martín
Hola. Que escuela recomendas para empezar la licencia ppa? Gracias!
Mejor dicho, con quién lo hiciste?
profesión que me encanta eh volado en cabina de chico con mi tío que era comandante pero el maldito daltonismo me dejo fuera de carrera... excelente video
Hola Lea, uh, no pierdas las ganas, armate un buen simulador que cada vez son más reales. Si podés, ponele un oculus rift de realidad virtual y casi que estas volando. :) Un abrazo grande! Martín
@@VolarLa gracias por el dato, pero para compensar esa pasión tan grande por volar... me dedique a la náutica .. imagínate que hice el curso en el CUA en matanza pero bueno quedo todo ahí... muy buenos los videos ... abrazo
excelente video Martín! cuál es la app que usas para cartas y nav?
Gracias Diego! uso ForeFlight. un abrazo! Martín
Lindo video; saludos al Eterno Aprendiz .´.
:) Gracias por la visita!
Siempre eternos aprendices! :.
Siempre eternos aprendices! :.
@@sebastianandreatta995. '.
Hola Master que app usas en la tablet esa? Yo tengo Air Nav Pro pero ahora hay que pagar por todo y a veces se cierra sola.
Se llama ForeFlight :) Muy grosa. Un abrazo!! Martín
Otra pregunta: ¿se puede volar con ustedes como pasajero, pagando lo correspondiente, desde luego?
Me sumo a la duda.🤣
PD: que aplicación es la que usas.en.la.tablet
Hola, si, solo es cuestión de coordinar, pero nosotro no cobramos, somos PPA, cada tanto hacemos sorteos de vuelos! :)
@@estebankito7917 usamos ForeFlight!
@@VolarLa Muy bueno: yo digo pagando parte de gastos que sin dudas conlleva cada vuelo. Busco la manera de comunicarme con ustedes.
hola buenas, el avion es de hangar uno? me podras decir cuanto esta la hora aprox?
Hola Ricardo, si, el avión es de H1. Está USD 300 la hora. Un abrazo grande! Martín
El instructor quiere estar "en ese momento" en la laguna... Y la mayoría de los que miran el video, quisieran estar en el avión jaja. Pareciera que esta re podrido de volar instrucción.
Jajaja, Es un groso leo, un gran instructor. Es que la laguna esa pintaba re buena! Martín
jaja noo = comentó que querría estar en esa laguna POR COMO VENÍA PILOTANDO Martín pfff....( que malo que zoi xd ).
Jajaja siii yo pense lo mismo, pagaria por poder volar!! Extraño tanto los aviones!! Y ese mundo