Самое грандиозное сооружение России - это железнодорожное сообщение! Сам проехал от Лиепая до Владивостока, туда и обратно. Это потрясающе увидеть страну в натуре ! Светлая память всем людям построившим эту дорогу !!! Мой лайк № 68 Тольятти.
Жаль только что олигархи типа Якунина не хотят развивать ЖД в России, сравните с Францией - РЖД отстатла лет на 50..(с расстояниями России скоростные поезда - это просто необходимость, а не прихоть) я даже не говорю о зарплатах реально сложных специальностей типа монтера пути - платят копейки, хотя менеджмент шубохранилища строит и плевать хотел на страну.. Видимо пока их не примотают к путям перед паровозам - ничего в этой стране не изменится.
Развиваются вон до Якутска почти проложили железку мост через Лену только построить дороже будет чем в Крым. БАМ расширяют. Про самую Северную жд. В мире на полуострове Ямал что нибудь слышали? Ласточки и Органы в каждом мухосранске. Развитие есть только основной приоритет грузоперевозка.
@@ИванКузнецов-р7м Ласточки и Органы в Москвабаде а за Уралом это все до сих пор только в интернете видели. Путейцы за адский труд получают несоизмеримо низкие зарплаты. Необходимые средства на ремонт и текущее содержание выделяются в недостаточных объемах. Спец.техника стоит "на приколе" и выезжает только для виду или в крайнем случае. Строят и реконструируют как попало. Сам путейцем работал. Так что не надо тут пропаганду втирать.
4:33 Видимо то знаменитое место, где Государь, случайно положил палец поверх линейки, намечая путь ЖД, и так и прочертил маршрут. А дорогу в последствии, так и построили вот с таким вот обводом!
Представляю как машенисты парились в паровозегле - нибудь на Кубани, Ростове, Астрахани. Климат то жаркий пол года почти жара за 30, а в кабине все50 наверно
Давольно таки пропагандисткий фильм не про железные дороги а разных министров путей сообщения. Безусловно каждый из них сигнал свою роль но это не история железных дорог это история правления.
Не возможно досмотреть откуда музыка это не концерт и комментарий это что новая мода сразу выключаю ни одной передачи не покажут спокойно где вы учились
Интересный конечно же фильм, но скрыто реальное строительство и фальсифицированы даты. На 6:50 минуте говорится , что в 1851 году было запущено первое движение от Санкт-Петербурга до Москвы - это обман чистой воды!!! железные дороги на территории России существовали уже в 1700-е годы! Официально основанием железных дорог в России является 1837 год т.к. в 2017 отмечали 180-ти летие железных дорог в России - это ложь. Я кину ссылку на один очень интересный фильм и вы убедитесь, что железным дорогам в России под 300 лет это точно. ruclips.net/video/v8_jg8aHeTs/видео.html
Да не робей за отчизну любезную… Вынес достаточно русский народ, Вынес и эту дорогу железную - Вынесет всё, что господь ни пошлет! Вынесет всё - и широкую, ясную Грудью дорогу проложит себе. Жаль только - жить в эту пору прекрасную Уж не придется - ни мне, ни тебе.
ой....ну последние слова прямо убили о том,что в наше время ЖД уверенно развивается.......Вы смеётесь что ли реально? Всё поразвалили в стране и ограбили. Коррупционер и миллионер якунин один чего стоит. Электрички россии в наше время это стыдоба. Переделали носы старым электричкам и ходят они снова бедные....Как ещё выдерживают. И это даже в Московском регионе. Железная дорога ещё худо бедно поддерживается в сносном состоянии для откачки природных недр и продажи их для обогащения кучки уродов
Далее...Ну ладно сейчас мы знаем на практике что можно и неочень ровно шпалы ложить и рельсы,но тогда ещё практики(якобы)небыло.Те же шпалы и рельсы ложили по уровню экстро спецы по "уровню"-ниточке или чему то иному.Но нет!Те же самые "колхозницы""на глазок"!По видемому тут получается либо ж/д небыло чем то передовым либо 1-й раз должны были строить спецы экстра класса,другого недано. И это я разобрал самое начало -3 минуты!!!Далее рисуют схему ж/д паутей которые планировалось построить в 5 лет.Без лишней патетики скажу -этот план Грандиозней самого БАМа!И как вы думаете что произошло?Как тут говорят Крестьяне из соседних деревень своими руками...Они построили всё это.Телегами и лопатами с 0-м знанием не только этого дела но и вообще какого либо строительства.Люди которые до этого сажали репу и капусту положили Ж/Д путей в 1000км.Нормально так поработали.Тут нестали шокировать информацией которая косвенно указывает что при Александре 2 когда при Аккупации Китая Англией,Францией,Германией и Японией, сама Россия заступилась за узкоглазых.Европа побоялась забирать Китай.России достаточно было высадится в нынешнем Гонконге.Что говорит косвенно но безаппелиционно что на те времена была проложена ж/д от МОсквы до самого Китая.Иначе как бы Россия могла теоритически вести потенциальную войну на 2 фронта(С Европой и Японией).Что на телегах армию на многие тысячи км рассылали бы?Очевидно что нет.Тогда чего же тогда так испугалась высокотехнологичная Англия?А то что Россия на тот момент была уже столь мобильна что на рельсам Россия могла вставить и Востоку и Западу.
Дизлайк за отсутствие информации о том, сколько людей померло во время строительства жд "Санкт-Петербург - Москва"!!! Видео чисто телевизионное. Без грамма ценной и интересной информации
россия сухопутная держава и поэтому ведущей составляющей логистики транспорта в основном была и остается железная дорога не автомобильная как в америке и авиация в замкнутой системе социализма развивалась только в государственном секторе и то северной экономике и внешние связи по воздуху были большой стране необходимы и поэтому к малой авиации серьезно большевики относились но частная авиация даже при сталине не развивалась только был гос план мин фин а если теперь из анадыря на аляску построить ржд на американской колее а далее сделать вагоны с раздвижной колеей и далее по россии через брест в европу и там по евроколее через португалию в африку а с другой стороны через каспий иран в арабские эмираты египед и ответвление скоростное через пакистан в индию мьянму и до австралии на новое столетие глобалистам работ хватит мама не горюй но они идут другим морским путем северным морским торговым путем потому что станции не порты их надо содержать и рабочую силу готовить кадры и охрану обеспечивать это много рабочих мест по сравнению с портовыми терминалами но наверно будущее все равно за железными дорогами .
Очень тенденциозно, прямо почти в советских традициях. Особенно тошнит от дифирамбов Дзержинскому, тройкам, которые могли расстреливать без суда и следствия. И потом, похоже, что после 1991 года ЖД не развивались? Все заканчивается на отставке последнего министра? А что потом, кто возглавлял РЖД, какие новации были в этой отрасли,об этом умалчивается
Огромннное спасибо за публикацию! Вот бы сейчас были в руководстве Дзержинский и Каганович , а не г - н ( не господин , а средство контрацепции ) Якунин , то на поездах и электричках ездили на много больше пассажиров. Как обычно путинский " эффективный менеджер " обнес РЖД и спокойно греет свой пердольник за бугром . Это существо ведь наши , кровные , с позволения " с Верху " , за бугор увёл ? Моё мне именно " с барской руки " . Господа и дамы хорошие ! Не стоит Якунин даже пыли с вашего мизинца левой ноги , но тем немение , его ж не включили в " ИНОАГЕНТЫ " .
@@СергейНиколаевич-б7х на какой пенсии? Для начала вы бы до нее просто не дожили. Да и пенсия в период этот, это привилегия не для всех. Понимаю, что неокоммунизм не предполагает нормального знания истории страны, но не на столько же.
@@ЕвгенийБахаев-и4х Да не нужно меня лечить " эффективно - менджерскими " сказочками . Мой дед с 1909 года был , а прадед с 1876 года и оба прожили по 89 лет, и оба конечно получали ПЕНСИЮ ! А не подачку от Президента и правительства. Бабушка и прабабушка ни дня не работали на производстве , только занимались домашним хозяйством , но и они получали пенсию . Хотя и небольшую , но получали . Вам бесплатный совет: хватит тупо врать на Советский строй и на профессионалов ! Совет #2 : лучше будет для души и здоровья рассказывать правду про " эффективно - менджерское " управление , например г-на ( контрацептива ) Якунина и таких же г-нов Клебанова , Чубайса , Рогозина , Козырева и им подобных .
Ставлю диз.Видео по своему интересно но что я тут вижу.Нет,это ненаводел-это древний изторический фейк.Говорят что Ж/д только появилось в стране(непроложено ни 1 рельсы),а тут показывают каких то "колхозниц"своим ударным трудом лопатами капают насыпи для ж/д путей.Даже если примитивно экстраполировать ту ситуацию на нынешнее время то что мы видем?То что в предложеннном изториками классической версии нам дают понять что безграмотные люди непосредственно сами находясь на острие технологического процесса своими руками двигали цивилизацию впрерёд.Тогда по аналогии можно было бы в начале Космической эры позвать для постройки взлётной станции-Космодрома строителей Хрущёвских мазанок и обычных сварщиков из ближайщих ЖЭКов..Когда всё устроилось и имеет хоть какие то аналоги то можно звать на работы хоть Таджиков с Узбеками хоть шабашников из частной лавочки,но куогда что то делается в первые и неимеется ещё опыта в данной работе то используются в реальности "головы"с большим
Нашу узкоколейку Балахна - Большое,Дубовичье строили как раз крестьяне из ближайших деревень. Они же потом и обслуживали эту дорогу. Младшая сестра бабушки как раз работала на отсыпке насыпи для ж/д полотна. Старший брат отца (он участник ВОВ) долгое время работал дежурным по станции Голышево.
![Честь [1938 г., детектив, TVRip] - фильм о железной дороге](http://i.ytimg.com/vi/j8OA7jo-xUs/mqdefault.jpg)
Очень интересный фильм, спасибо.)
Самое грандиозное сооружение России - это железнодорожное сообщение! Сам проехал от Лиепая до Владивостока, туда и обратно. Это потрясающе увидеть страну в натуре ! Светлая память всем людям построившим эту дорогу !!! Мой лайк № 68 Тольятти.
Если бы они были сейчас живы, то всегда бы вспоминали каждый сантиметр этого построенного пути.
таких бы людей сейчас во власть.
ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ МНТЕРЕСНО ОБОЖАЮ ТАКИЕ ФИЛЬМЫ
С 47 минуты начал блевать
люблю паровозы вагоны железную дорогу
Железные дороги это артерии экономки любой страны. Строительство железных дорог локомотив индустрии.
Жаль только что олигархи типа Якунина не хотят развивать ЖД в России, сравните с Францией - РЖД отстатла лет на 50..(с расстояниями России скоростные поезда - это просто необходимость, а не прихоть) я даже не говорю о зарплатах реально сложных специальностей типа монтера пути - платят копейки, хотя менеджмент шубохранилища строит и плевать хотел на страну..
Видимо пока их не примотают к путям перед паровозам - ничего в этой стране не изменится.
Развиваются вон до Якутска почти проложили железку мост через Лену только построить дороже будет чем в Крым. БАМ расширяют. Про самую Северную жд. В мире на полуострове Ямал что нибудь слышали? Ласточки и Органы в каждом мухосранске. Развитие есть только основной приоритет грузоперевозка.
@@ИванКузнецов-р7м Ласточки и Органы в Москвабаде а за Уралом это все до сих пор только в интернете видели. Путейцы за адский труд получают несоизмеримо низкие зарплаты. Необходимые средства на ремонт и текущее содержание выделяются в недостаточных объемах. Спец.техника стоит "на приколе" и выезжает только для виду или в крайнем случае. Строят и реконструируют как попало. Сам путейцем работал. Так что не надо тут пропаганду втирать.
Не понял по поволу конкуренции!?) У нас есть частные ж/д?!))
Не 60 км/ч а 40км/ч ехал первый паровоз в царскосельское
4:33 Видимо то знаменитое место, где Государь, случайно положил палец поверх линейки, намечая путь ЖД, и так и прочертил маршрут. А дорогу в последствии, так и построили вот с таким вот обводом!
Черепановы, Мельников, Пасьет, Витте, "нарком", "фжд"....
Представляю как машенисты парились в паровозегле - нибудь на Кубани, Ростове, Астрахани. Климат то жаркий пол года почти жара за 30, а в кабине все50 наверно
Поверь, ещё совсем недавно парились, только в тепловозах. На машинистов жалко было смотреть 😉
а про еще старее жд которые многое засыпанные во многих местах 2 метровым слоем и длиннейшими тоннелями.А часть которая сейчас также используется.
Я правильно понимаю, что после 1991 года небыло построено ниединого метра жд?
более половины ЖД путей были построены не в СССР а в Российской империи
Правильно понимаете.
Наша доблестная история закончилась в 1991-м году.
доблестная история закончилась в 1917
В 862 году закончилась
Покажыте как на карте образовалась сеть, интересно же а никто не сделает
Давольно таки пропагандисткий фильм не про железные дороги а разных министров путей сообщения. Безусловно каждый из них сигнал свою роль но это не история железных дорог это история правления.
Вообще то проектыстроительства трансибирской магистрали предагались Алексендру2 не раз, но он был занят, он продавал Аляску и дарил Курилы японцам.
С момента образования ОАО РЖД и пошло всё по пизде. Верните старый добрый МПС. Верните наш СССР!!!
Перестаньте уже дрочить на свой совковый мпс-ржд намного круче и современнее
Не возможно досмотреть откуда музыка это не концерт и комментарий это что новая мода сразу выключаю ни одной передачи не покажут спокойно где вы учились
Интересный конечно же фильм, но скрыто реальное строительство и фальсифицированы даты. На 6:50 минуте говорится , что в 1851 году было запущено первое движение от Санкт-Петербурга до Москвы - это обман чистой воды!!!
железные дороги на территории России существовали уже в 1700-е годы! Официально основанием железных дорог в России является 1837 год т.к. в 2017 отмечали 180-ти летие железных дорог в России - это ложь. Я кину ссылку на один очень интересный фильм и вы убедитесь, что железным дорогам в России под 300 лет это точно.
ruclips.net/video/v8_jg8aHeTs/видео.html
И что вы все альтернативные курите?
Да не робей за отчизну любезную…
Вынес достаточно русский народ,
Вынес и эту дорогу железную -
Вынесет всё, что господь ни пошлет!
Вынесет всё - и широкую, ясную
Грудью дорогу проложит себе.
Жаль только - жить в эту пору прекрасную
Уж не придется - ни мне, ни тебе.
ой....ну последние слова прямо убили о том,что в наше время ЖД уверенно развивается.......Вы смеётесь что ли реально? Всё поразвалили в стране и ограбили. Коррупционер и миллионер якунин один чего стоит. Электрички россии в наше время это стыдоба. Переделали носы старым электричкам и ходят они снова бедные....Как ещё выдерживают. И это даже в Московском регионе. Железная дорога ещё худо бедно поддерживается в сносном состоянии для откачки природных недр и продажи их для обогащения кучки уродов
Далее...Ну ладно сейчас мы знаем на практике что можно и неочень ровно шпалы ложить и рельсы,но тогда ещё практики(якобы)небыло.Те же шпалы и рельсы ложили по уровню экстро спецы по "уровню"-ниточке или чему то иному.Но нет!Те же самые "колхозницы""на глазок"!По видемому тут получается либо ж/д небыло чем то передовым либо 1-й раз должны были строить спецы экстра класса,другого недано. И это я разобрал самое начало -3 минуты!!!Далее рисуют схему ж/д паутей которые планировалось построить в 5 лет.Без лишней патетики скажу -этот план Грандиозней самого БАМа!И как вы думаете что произошло?Как тут говорят Крестьяне из соседних деревень своими руками...Они построили всё это.Телегами и лопатами с 0-м знанием не только этого дела но и вообще какого либо строительства.Люди которые до этого сажали репу и капусту положили Ж/Д путей в 1000км.Нормально так поработали.Тут нестали шокировать информацией которая косвенно указывает что при Александре 2 когда при Аккупации Китая Англией,Францией,Германией и Японией, сама Россия заступилась за узкоглазых.Европа побоялась забирать Китай.России достаточно было высадится в нынешнем Гонконге.Что говорит косвенно но безаппелиционно что на те времена была проложена ж/д от МОсквы до самого Китая.Иначе как бы Россия могла теоритически вести потенциальную войну на 2 фронта(С Европой и Японией).Что на телегах армию на многие тысячи км рассылали бы?Очевидно что нет.Тогда чего же тогда так испугалась высокотехнологичная Англия?А то что Россия на тот момент была уже столь мобильна что на рельсам Россия могла вставить и Востоку и Западу.
Кого Бучнева сюда отправила?
Автор, надо быть объективным, Советский Союз не распался, его РАЗВАЛИЛИ!
Дизлайк за отсутствие информации о том, сколько людей померло во время строительства жд "Санкт-Петербург - Москва"!!! Видео чисто телевизионное. Без грамма ценной и интересной информации
россия сухопутная держава и поэтому ведущей составляющей логистики транспорта в основном была и остается железная дорога не автомобильная как в америке и авиация в замкнутой системе социализма развивалась только в государственном секторе и то северной экономике и внешние связи по воздуху были большой стране необходимы и поэтому к малой авиации серьезно большевики относились но частная авиация даже при сталине не развивалась только был гос план мин фин а если теперь из анадыря на аляску построить ржд на американской колее а далее сделать вагоны с раздвижной колеей и далее по россии через брест в европу и там по евроколее через португалию в африку а с другой стороны через каспий иран в арабские эмираты египед и ответвление скоростное через пакистан в индию мьянму и до австралии на новое столетие глобалистам работ хватит мама не горюй но они идут другим морским путем северным морским торговым путем потому что станции не порты их надо содержать и рабочую силу готовить кадры и охрану обеспечивать это много рабочих мест по сравнению с портовыми терминалами но наверно будущее все равно за железными дорогами .
Дурик, в автомобильной Америке протяженность ЖД путей в 4 раза больше чем в России
Очень тенденциозно, прямо почти в советских традициях. Особенно тошнит от дифирамбов Дзержинскому, тройкам, которые могли расстреливать без суда и следствия. И потом, похоже, что после 1991 года ЖД не развивались? Все заканчивается на отставке последнего министра? А что потом, кто возглавлял РЖД, какие новации были в этой отрасли,об этом умалчивается
Не трогай Феликса Эдмундовича, дура. Почитала бы книги об этом Человеке.
Монтаж - На мыло!
Нет ни одной русской фамилии
Огромннное спасибо за публикацию! Вот бы сейчас были в руководстве Дзержинский и Каганович , а не г - н ( не господин , а средство контрацепции ) Якунин , то на поездах и электричках ездили на много больше пассажиров. Как обычно путинский " эффективный менеджер " обнес РЖД и спокойно греет свой пердольник за бугром . Это существо ведь наши , кровные , с позволения " с Верху " , за бугор увёл ? Моё мне именно " с барской руки " . Господа и дамы хорошие ! Не стоит Якунин даже пыли с вашего мизинца левой ноги , но тем немение , его ж не включили в " ИНОАГЕНТЫ " .
Если-бы сейчас в правительстве была эта парочка, то вы либо с голоду подыхали, либо горбатились за трудодни, или вообще бесплатно на зоне.
@@ЕвгенийБахаев-и4х Я был бы на пенсии , а вот такие как вы точно бы " добывали полезные ископаемые " в районах рек Индигирки или Колымы за пайку .
@@СергейНиколаевич-б7х на какой пенсии?
Для начала вы бы до нее просто не дожили. Да и пенсия в период этот, это привилегия не для всех.
Понимаю, что неокоммунизм не предполагает нормального знания истории страны, но не на столько же.
@@ЕвгенийБахаев-и4х Да не нужно меня лечить " эффективно - менджерскими " сказочками . Мой дед с 1909 года был , а прадед с 1876 года и оба прожили по 89 лет, и оба конечно получали ПЕНСИЮ ! А не подачку от Президента и правительства. Бабушка и прабабушка ни дня не работали на производстве , только занимались домашним хозяйством , но и они получали пенсию . Хотя и небольшую , но получали . Вам бесплатный совет: хватит тупо врать на Советский строй и на профессионалов !
Совет #2 : лучше будет для души и здоровья рассказывать правду про " эффективно - менджерское " управление , например г-на ( контрацептива ) Якунина и таких же г-нов Клебанова , Чубайса , Рогозина , Козырева и им подобных .
Изложение текста похоже на чтение реферата студентки 1-го курса. За видеоподборки - 5, за изложение - три с минусом
Ставлю диз.Видео по своему интересно но что я тут вижу.Нет,это ненаводел-это древний изторический фейк.Говорят что Ж/д только появилось в стране(непроложено ни 1 рельсы),а тут показывают каких то "колхозниц"своим ударным трудом лопатами капают насыпи для ж/д путей.Даже если примитивно экстраполировать ту ситуацию на нынешнее время то что мы видем?То что в предложеннном изториками классической версии нам дают понять что безграмотные люди непосредственно сами находясь на острие технологического процесса своими руками двигали цивилизацию впрерёд.Тогда по аналогии можно было бы в начале Космической эры позвать для постройки взлётной станции-Космодрома строителей Хрущёвских мазанок и обычных сварщиков из ближайщих ЖЭКов..Когда всё устроилось и имеет хоть какие то аналоги то можно звать на работы хоть Таджиков с Узбеками хоть шабашников из частной лавочки,но куогда что то делается в первые и неимеется ещё опыта в данной работе то используются в реальности "головы"с большим
Нашу узкоколейку Балахна - Большое,Дубовичье строили как раз крестьяне из ближайших деревень. Они же потом и обслуживали эту дорогу. Младшая сестра бабушки как раз работала на отсыпке насыпи для ж/д полотна. Старший брат отца (он участник ВОВ) долгое время работал дежурным по станции Голышево.
Ён Не
скучно!