Сервис заправки корпоративных автомобилей Топливо+ зарегистрируйте личный кабинет по ссылке: bitly.ws/35SpG?erid=LatgBbyJA Тел. нашего СТО +7 930-260-66-60 Нижегородская область, г.о. Дзержинск, сел. пос.Северный, д.96 Как меня найти👇👇👇 Непосредственно для связи со мной merdgio@mail.ru Сайт merdgio.ru/ Мой Инстаграм - instagram.com/merdgio/ Второй канал ruclips.net/channel/UC_N-bz1er-ovPrcqomzzmdg Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5f112b3b3a767344b4098d9e Телеграм канал: t.me/merdgio Группа VKонтакте: vk.com/merdgiolife
Здравствуйте! Сейчас вспомнилсяодин случай. Я уже тогда работал автоэлектриком в автохозяйстве Калининской АЭС. Мой цех был для почти всех водителей имеханизаторов вроде клуба. Заходили просто так и по делу. И вот заходит друг, работающий тогда на автобусе ,на котором двигатель был камазовский, и говорит мне, что двигатель стал работать неустойчиво и мотористы уже дали заключение, что придётся снимать двигатель. что тогда меня заставило не полениться и сходить с другом к автобусу, чтобы послушать работу двигателя, не знаю. Послушав работу двигателя, высказал предположение, что дело в топливном насосе высокого давления(ТНВД) . Короче моя догадка оказалась верна. И после проверки насоса на стенде, неисправность устранили заменой плунжерной пары .задно и все форсунки проверили. Тогда обошлось без снятия двигателя!
Хорошо хоть что всё перетрогаете, будете знать что и в каком состоянии. У меня на фш сетка маслонасоса была хреновенькая. Так в нем обнаружил погрызеные подкусывающие шестерни и износ корпуса. Вкладыши соответственно тоже под замену. Хотя давляк был нормальный. Сетку двойную сделал, посмотрю как себя покажет. А с гильзами раз уж всё сняли, то наверное хорошо всё промерить. Нутромер, микрометр и стрелочный индикатор стоят не так дорого, а вот спокойствие бесценно. И по слухам, недавно на фш человек ставил новые гильзы KS и прогрызло так же сбоку насквозь за пол года. Но причину не знаю. То ли подделка гильз, либо такой антифриз, либо ещё что.
Так сейчас в продаже полно антифризов, которые кипят до 90 , а это значит привет от кавитации. Как-то купил от безысходности на трассе "спутник", но повезло , сказали , что "он плохой, ржавеет быстро ". Заливать естественно не стал, начал выяснять в инете причину и оказалось, что он как раз из тех. Вскипятил его с пирометром, результат 84 градуса. Ещë пары горят у этих " антифризов " Случайно вышел на такое, хорошо, что продавец попался честный и не стал лепить горбатого про данную паль как другие : " он дешëвый, потому что бренд новый" . 😂 Синтек, к примеру, кипел при 105 с тем же пирометром.
И у меня была тоже кавитация гильз, 1.250 000 км пробега. По форме гильзы у Вас оригинальные стоят, и за 300 000 км пробега уж очень рано! Давление в системе охлаждения должно быть, оно минимизирует кавитационный пробой! Проверьте крышку, клапан в ней.
Я даже до конца ещё не досмотрел но уже понял что повело головы , и у этих рядных моторов и не только грузовых но и легковых есть недостаток который создаёт такие проблемы. Это теплообмен. Всё тепло уходит в заднюю часть мотора, поэтому для делается доп канал из шланга от 5 цилиндра к помпе. Тогда мотор лучше охлаждается. На это трубку даже делают радиатор. Но осенью и до весны его снимают но трубку оставляют для лучшего охлаждения так как нагрузки даже зимой бывают критическими. На моторах скании возможно уже есть такое не знаю , но на мерсах этого нет Я желаю качественного ремонта двигателя и верной службы своему хозяину или хозяйке. Хочу добавить ещё вот что, у меня на канале есть то чего не делают в цехах расточки с моторами , т е не доделывают одну операцию , тем самым сокращая жизнь уже отремонтированного мотора.
ну наконец- то! предлагаю делать все по уму: снятие ДВС, полная разборка, дефектовка и тд. там еще блок может погрызть так, что новые колечки держать не будут. и скорее всего выкрашенные напрочь толкатели распредвала.... необходим промер всех деталей. 500-800 тыс руб и поедет как новый!! на следующие полтора ляма км. и совсем не дорого. любой может себе позволить. на запчастях предлагаю не экономить - только оригинал!
А мож оно и к лучшему, доведете свою ласточку до идеала в зимний период, и будет вам счастье и контент )) Леха красавчик, в белой футболке и перчатках прям хирург )))
В такой ситуации я ставил новый поршнекомплект, подкидывал новые коренные вкладыши, шатунные вкладыши и переходил на концентрат антифриза, мешал его по пропорциям и все работало. Из практики, фирма male отходила меньше чем K&S, потом использовал только поршневую группу K&S. Соответственно и вкладыши тоже тоько кольбеншмит
Привет Катя и ребята. Было у меня, стружку оставили в масянной магистрале. Вал поцарапало и шатунную и коренную шейку. Аккуратненько шкурачкой зачистил задирчики. Больше времени ушло на прочистку масленной магистрали. Удачи. Здоровья
У меня на Вольво F12 была такая ситуация , менял прокладки , в результате проверили высоту посадки гильз и 5 штук просели , пришлось блок подрезать по ремонтные кольца
Леха,золотые руки,береги себя.Хочу сказать,что ты молодец,что завязался с блогершей Катюхой. Ну и в целом,ребятки,к счастью,что так случилось.если б провернуло вкладыш,то пришёл бы мандец блоку. Тогда цена ремонта умножилась бы на 3
В нижнем Новгороде тоже мне делали без снятия головок , замена колечек на колодцах. Доехал до Костомукши и в Питере переделывали всё по новому как должно быть по технологии. А это со снятием головки.
Мы на Вольво три раза кап ремонт делали по этой причине Кавитация. Проблема была решена новые поршня и гильзы а еще антифриз оригинал залили концентрированный уже 500 т. км намотали все Хорошо.Первые три ремонта меняли только гильзы поршня были старые .короче менять надо все .
Скорее всего соринка попала в масляную магистраль при снятии и установки головок ранее. Через фильтр не могло ничего пройти. Двигатель лучше снять и перебрать полностью, хорошо промыть, продуть все каналы в блоке, головках, коленвале и т.д. Масляный насос до фильтра стоит, он ни при чём. Может что то откололось внутри, хорошо что вкладыши не провернуло, тогда беда была бы больше. Всё сделается, всё будет хорошо.
11:00 Как какая разница, что попало в масляный канал? Надо найти и устранить причину, т.к. замени в новые - оно снова может прилететь.... Перед ремонтом надо четко понимать - где проблема, и обязательно ее устранить....
Катерина!! Это железо, и оно изнашивается, движок самая большая проблема, и в то же время это твоё спокойствие, комфорт и заработанные деньги. Без движка, нет работы и прибыли!! Вы супер!!! Удачи вам в ремонте и в рейсах!! Не гвоздя ни жезла!!!!!
тоже как то у знакомого потек коренной, думали щас ток сальник поменяем и все,при разборке и дефектовке оказалось были выявлены были еще косяки и вывод пал что надо капиталить весь мотор, т.к. в процесе разборки далее было много выявлено еще дефектов износа в плоть до замены поршневой группы, в итоге после ремонта своими силами вышел почти новый мотор))))
правда я не когда не работал на скании а работал на камазе и урал полуприцепы с камазовским двс но принцеп сборки и разборки один и тот же ду маю что 3-й шатунной шейке не хватало смазки смазка поступала но не большом количестве или шатунная шейка была зажата такое бывает после шлифовки коленвала если коленвал шлефовался .
Кавитация может быть не только из-за низкого качества антифриза, а так же из-за неправильной работы паровоздушного клапана пробки расширительного бачка. Подобную проблему описывали мастера СТО на мерседесовском двигателе грузового авто на канале Константин ПРО.
Да, вы правы, пробка расширительного бачка должна обеспечивать определенное избыточное давление, так сказать имитация подпора, а так места мало, это же автомобиль, в морском транспорте расширительная цистерна находится на высоте метров 10, как раз 1 кг/см2 подпора. Всем исправной работы вашей техники, и с наступающим Новым годом!
Ребята Вы молодцы делаете все грамотно, думаю что в коленвале тем более если он стандартный значит при обработке коленвала на заводе осталась стружка скорее всего вот она и вылезла, Вы разберетесь. Антифриз сделал свое дело. Или антифриз дерьмо или металл на гильзах но скорее всего антифриз, терпения Вам Вы со всеми трудностями справитесь удачи
ничего страшного) для скании это норма к милиону пробега когда головки поплыли! ремонт несложный. мотор простой)мне у одной скании буквально за один рабочий день проделали всю работу с заменой гильз колец поршневых вкладышей шатунных. гильзы только мале покупайте,колбеншмит не лучшего качества,вроде из китая поставки...ну и антифриз заливайте хороший.
Старые водители помнят, как в 90 появился глюколь и его по незнанию Лили чистым вместо тосола который был в дефиците, так вот глюколь в чистом виде разведал и резинки и метал особенно это было на камазах, сейчас попадается левый антефриз , я проездил 5 лет на залитом на заводе антифризе было всё хорошо сейчас поменял на свежий не из дешёвых так вот он пенится и температура в двигателе стала выше на градусов 15 пока зима терпимо дальше будем смотреть
Чечётку отбивать надо или танцы с бубном,а ну давай наяривай гитара семиструнная,а ну давай,а ночь какая лунная.Вам хорошего ремонта и чтоб было это в последний раз в этом году с наступающим
Здравствуйте. На всех каналах, только и пишут, что кавитация, кавитация........, а конкретики нет. Все-таки от чего она? От давления в системе охлаждения? . От антифриза? Если кто знает КАКОЙ заливать???
Катерина,желаю тебе сил и терпения. Я в такие моменты вспоминаю всегда КРАИЛОВО ВЕДЁТ К ПОПАДАЛОВУ😉. Я свою фуру продал 5 лет назад,наигрался в Бизнес (почти 10 лет бизнесу отдал,и 20 лет в общем дальняку).
Может гильза прсевшая то и побежал антефриз из под головки Такая проблема тоже прокладки менял под головкой не один раз И каждый раз чуть поездил и опять бежите проверил гильзу а она боком стоит Так что проверьте на плоскость Удачи вам в ремонте
Добрый день смотрел ваш разбор двс. судя по вашему разговору вы вытащили шатун 3-го цилиндра и видно что шатунный вкладыш был сильно дернут прямо по центру через масленное отверстие. Мое мнение. 1 Если двс был в ремонте и коленчетый вал шлефовался после каждой шлифовки шеек шатуных и коренных нужно прочещать масленные карманы коленвала и масленные магистралишеек коленвала
Привет землякам моего сына! "Леха домой всё же не ушел" - да куда он уйдет без паспорта-то! 😂 Тем более у него явно проявляются симптомы "шведского синдрома" 🤣. А если по делу, то на Сканиях масляный фильтр полнопоточный? Если да, то маловероятно, что "подарочек" откуда-то до фильтра. Если только не откровенный брак или открывшийся клапан из-за забитого фильтра или плохого масло, что учитывая щепетильность команды, трудно представить. Тогда вывод более тревожный: что-то сыплется в масляный канал после фильтра. Но это может оказаться и очень твердый кусочек нагара. Вообще вам - удачи. Ваш зритель еще с этапа Феникса.
Ждём на ауди оторванные подушки двигателя и кпп, кривые скалки приводов и т.д... Нагрузка на все системы ауди сильно в разы были превышены и это потом плохо скажется.....
Это вы ещё туда вовремя полезли. Некоторые просто долили тосола из первой попавшейся заправки и дальше в рейс . Застучал бы шатун или ещё хуже . Могло бы быть минус шатун , колено и дыра в блоке.
Здравствуйте ребята вам ещё повезло авто уже старое естественно до вас кто-то снимал потдон и менял вкладыши и кольца наверняка подкидовали. При союзе мы на Камазах это делали каждые 150 тысяч км, тем у кого двигатель проходил 350т.км. без ремонта заводом выдовался новый 1 комплектности двигатель. Ваша Скания прошла уже наверное 1 миллион т.км. наверняка кто-то в ней уже поковырялся лёжа на земле так сказать русский мастер. ТАК ЧТО УДАЧИ И ЗДОРОВЬЯ В ВАШЕМ НЕ ЛЁГКОЙ РАБОТЕ.!
Шлифовка калена , установка и подборка всех кладышей , замена поршневых колец , ну соответственно всех прокладок, проще снять двс и откопиталить по хорошему
Ой как же интересно!!! Теперь по больше запчастей придётся заказывать... Да и мыть блок придётся - на месте или снимать?? Антифриз хороший и только хороший заливайте и чаще менять!! Напоминает канал К Рower - tuning из Набережных Челнов.
Сервис заправки корпоративных автомобилей Топливо+ зарегистрируйте личный кабинет по ссылке: bitly.ws/35SpG?erid=LatgBbyJA
Тел. нашего СТО +7 930-260-66-60
Нижегородская область, г.о. Дзержинск, сел. пос.Северный, д.96
Как меня найти👇👇👇
Непосредственно для связи со мной merdgio@mail.ru
Сайт merdgio.ru/
Мой Инстаграм - instagram.com/merdgio/
Второй канал ruclips.net/channel/UC_N-bz1er-ovPrcqomzzmdg
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5f112b3b3a767344b4098d9e
Телеграм канал: t.me/merdgio
Группа VKонтакте: vk.com/merdgiolife
Держитесь там! Все у Вас будет хорошо, столько людей за Вас, вы красавцы!
Хорошо когда есть свой мастер который не обманет
Здравствуйте! Сейчас вспомнилсяодин случай. Я уже тогда работал автоэлектриком в автохозяйстве Калининской АЭС. Мой цех был для почти всех водителей имеханизаторов вроде клуба. Заходили просто так и по делу. И вот заходит друг, работающий тогда на автобусе ,на котором двигатель был камазовский, и говорит мне, что двигатель стал работать неустойчиво и мотористы уже дали заключение, что придётся снимать двигатель. что тогда меня заставило не полениться и сходить с другом к автобусу, чтобы послушать работу двигателя, не знаю. Послушав работу двигателя, высказал предположение, что дело в топливном насосе высокого давления(ТНВД) . Короче моя догадка оказалась верна. И после проверки насоса на стенде, неисправность устранили заменой плунжерной пары .задно и все форсунки проверили. Тогда обошлось без снятия двигателя!
Прикольная зеленая кофточка! И видео интересное...😀блин, смотришь и переживаешь как будто свою тачку капиталишь...
Катя привет, доброго времени суток,ты молодец всё делаешь сама, удачи тебе и терпения, всё у тебя наладится, здоровья мира и добра.
Хорошо хоть что всё перетрогаете, будете знать что и в каком состоянии. У меня на фш сетка маслонасоса была хреновенькая. Так в нем обнаружил погрызеные подкусывающие шестерни и износ корпуса. Вкладыши соответственно тоже под замену. Хотя давляк был нормальный. Сетку двойную сделал, посмотрю как себя покажет.
А с гильзами раз уж всё сняли, то наверное хорошо всё промерить. Нутромер, микрометр и стрелочный индикатор стоят не так дорого, а вот спокойствие бесценно.
И по слухам, недавно на фш человек ставил новые гильзы KS и прогрызло так же сбоку насквозь за пол года. Но причину не знаю. То ли подделка гильз, либо такой антифриз, либо ещё что.
Так сейчас в продаже полно антифризов, которые кипят до 90 , а это значит привет от кавитации.
Как-то купил от безысходности на трассе "спутник", но повезло , сказали , что "он плохой, ржавеет быстро ". Заливать естественно не стал, начал выяснять в инете причину и оказалось, что он как раз из тех.
Вскипятил его с пирометром, результат 84 градуса. Ещë пары горят у этих " антифризов "
Случайно вышел на такое, хорошо, что продавец попался честный и не стал лепить горбатого про данную паль как другие : " он дешëвый, потому что бренд новый" . 😂
Синтек, к примеру, кипел при 105 с тем же пирометром.
Всё таки новый ситрак рулит😂!
Шутка!
Катюша, успеха, удачи!!!
Держись мы с тобой!!! 🌷🌷🌷
И у меня была тоже кавитация гильз, 1.250 000 км пробега. По форме гильзы у Вас оригинальные стоят, и за 300 000 км пробега уж очень рано! Давление в системе охлаждения должно быть, оно минимизирует кавитационный пробой! Проверьте крышку, клапан в ней.
Наоборот, сверлят отверстие в пробке, что бы лишнего не давило
Я даже до конца ещё не досмотрел но уже понял что повело головы , и у этих рядных моторов и не только грузовых но и легковых есть недостаток который создаёт такие проблемы. Это теплообмен. Всё тепло уходит в заднюю часть мотора, поэтому для делается доп канал из шланга от 5 цилиндра к помпе. Тогда мотор лучше охлаждается. На это трубку даже делают радиатор. Но осенью и до весны его снимают но трубку оставляют для лучшего охлаждения так как нагрузки даже зимой бывают критическими. На моторах скании возможно уже есть такое не знаю , но на мерсах этого нет
Я желаю качественного ремонта двигателя и верной службы своему хозяину или хозяйке.
Хочу добавить ещё вот что, у меня на канале есть то чего не делают в цехах расточки с моторами , т е не доделывают одну операцию , тем самым сокращая жизнь уже отремонтированного мотора.
Катя не ноет, это эмоции и это нормально, у Лёши тожи эмоции😊
ну наконец- то! предлагаю делать все по уму: снятие ДВС, полная разборка, дефектовка и тд. там еще блок может погрызть так, что новые колечки держать не будут. и скорее всего выкрашенные напрочь толкатели распредвала.... необходим промер всех деталей.
500-800 тыс руб и поедет как новый!! на следующие полтора ляма км. и совсем не дорого. любой может себе позволить. на запчастях предлагаю не экономить - только оригинал!
Это кто пишет конюх наездник? Купи себе бибику и капиталь.катюха в перед!
😂на оригинале 800 тыс. Не уложишься сказочник.
Оригинал 2 500 000, летом капиталили, не считая работы.
2500000 руб за оригинальные запчасти? работа сколько?
25 косарей бакинских не проще мотор купить б/ у в РБ 15 стоит мотор до ляма пробега.
А мож оно и к лучшему, доведете свою ласточку до идеала в зимний период, и будет вам счастье и контент ))
Леха красавчик, в белой футболке и перчатках прям хирург )))
прям как генеколог
@@ВалерийКазаков-п9и кто такой гЕнЕколог ?
Даааа..такую Девушку ,с терпением, познанием и главное Настойчивостью как Екатерина 😍!! Надо на руках носить.. удачи Вам в Ремонте ¡!¡!!
Катя, супер женщина.Супругу пожелаю понимать её,поддерживать. Она твоё сокровище.
Получается что у меня не так уж все и плохо с моей скамейкой в плане двигателя 😁😁 Всё познается в сравнении….
Удачного ремонта!
В такой ситуации я ставил новый поршнекомплект, подкидывал новые коренные вкладыши, шатунные вкладыши и переходил на концентрат антифриза, мешал его по пропорциям и все работало. Из практики, фирма male отходила меньше чем K&S, потом использовал только поршневую группу K&S. Соответственно и вкладыши тоже тоько кольбеншмит
только мале!
Привет Катя и ребята. Было у меня, стружку оставили в масянной магистрале. Вал поцарапало и шатунную и коренную шейку. Аккуратненько шкурачкой зачистил задирчики. Больше времени ушло на прочистку масленной магистрали. Удачи. Здоровья
Алексей, не завидую тебе 🎉 настоящий терминатор 😉👍👍👍🤝
Удачи в ремонте я знаю вы команда,а значит справитесь 👍👍👍
Вас трое!Ты не одна!А с Алексеем,я понимаю,ничего не страшно.Сможете.Удачи,терпения,везухи, и позитива.Падать духом-опускать руки!
Полируйте вал в ручную на месте ставьте новые вкладыши и в перед 👍
У меня на Вольво F12 была такая ситуация , менял прокладки , в результате проверили высоту посадки гильз и 5 штук просели , пришлось блок подрезать по ремонтные кольца
Обычно это следствие перегрева
Холодная печка и термостат. Гениально!
Екатерина, не падай духом, все будет хорошо, посмотри эту янку на тонаре у неё все в шоколаде😂😂😂
Леха,золотые руки,береги себя.Хочу сказать,что ты молодец,что завязался с блогершей Катюхой.
Ну и в целом,ребятки,к счастью,что так случилось.если б провернуло вкладыш,то пришёл бы мандец блоку. Тогда цена ремонта умножилась бы на 3
Не ноет как ты
При чём здесь проворот вкладыша и блок?
@@evgenygraf8461 для тех кто не в теме,помогает фольга под вкладыш,или ещё щупы подкладывают,лезвия, бугель просаживают, вариантов множество.
@@evgenygraf8461например при том, что кореные вкладыши стоят в блоке. Но до них ещё не добрались.
Катюха! Умничка прям настоящяя дально бойщица фур больших удачных дорог, пожелаю тебе меньше ломатся.
В нижнем Новгороде тоже мне делали без снятия головок , замена колечек на колодцах. Доехал до Костомукши и в Питере переделывали всё по новому как должно быть по технологии. А это со снятием головки.
Молодцы! Не отчаивайтесь - дорогу осилит идущий! А между тем 49 949 186 просмотров канала - до 50 миллионов осталось совсем чуть-чуть.🤩
Мы на Вольво три раза кап ремонт делали по этой причине Кавитация. Проблема была решена новые поршня и гильзы а еще антифриз оригинал залили концентрированный уже 500 т. км намотали все Хорошо.Первые три ремонта меняли только гильзы поршня были старые .короче менять надо все .
Скорее всего соринка попала в масляную магистраль при снятии и установки головок ранее. Через фильтр не могло ничего пройти. Двигатель лучше снять и перебрать полностью, хорошо промыть, продуть все каналы в блоке, головках, коленвале и т.д. Масляный насос до фильтра стоит, он ни при чём. Может что то откололось внутри, хорошо что вкладыши не провернуло, тогда беда была бы больше. Всё сделается, всё будет хорошо.
Алексей Вообще Мастер, Респект, и Уважуха!!! Сыктывкар смотрит!!!
Всё придётся выплачивать страховку Алексею😂
11:00 Как какая разница, что попало в масляный канал? Надо найти и устранить причину, т.к. замени в новые - оно снова может прилететь.... Перед ремонтом надо четко понимать - где проблема, и обязательно ее устранить....
Здравствуйте Шофера! Я был Шофёром! Можно высказать своё предположение! Обратите внимание на масляный насос! Не оттуда ли "выскочила" "песчинка"!
Да там все систему надо проверять
Это вряд ли
Главное оптимизм🎉
Катя ты главное не отчаивайся, всё будет у тебя хорошо, ты молодец удачи тебе
Привет из Душанбе.
Удачы на дарогах👍
Леха собирай все пистолетом 😂
Ты знаешь все работать будет 😉👍
Глаза боятся,а руки делают . самое главное не падайте духом
Вы супер команда молодцы. Надо вытаскивать двс проверить коленвал на трещины, и обязательно проверь топливку.
Катерина!! Это железо, и оно изнашивается, движок самая большая проблема, и в то же время это твоё спокойствие, комфорт и заработанные деньги. Без движка, нет работы и прибыли!! Вы супер!!! Удачи вам в ремонте и в рейсах!! Не гвоздя ни жезла!!!!!
Привет Катя и Алексей!да антифриз сделал свое дело,ремонт глобальный.повреждения даже одинаковые.что могу вам поделать здоровья и терпения🤝👍👍👍
Катерина у тебя хорошие ребята удачи вам и всех благ 👍👍👍
тоже как то у знакомого потек коренной, думали щас ток сальник поменяем и все,при разборке и дефектовке оказалось были выявлены были еще косяки и вывод пал что надо капиталить весь мотор, т.к. в процесе разборки далее было много выявлено еще дефектов износа в плоть до замены поршневой группы, в итоге после ремонта своими силами вышел почти новый мотор))))
правда я не когда не работал на скании а работал на камазе и урал полуприцепы с камазовским двс но принцеп сборки и разборки один и тот же ду маю что 3-й шатунной шейке не хватало смазки смазка поступала но не большом количестве или шатунная шейка была зажата такое бывает после шлифовки коленвала если коленвал шлефовался .
Бери КАМаз. Блин, они за тобой ездить будут. И ремонтировать в дороге. С таким количеством друзей!
Кавитация может быть не только из-за низкого качества антифриза, а так же из-за неправильной работы паровоздушного клапана пробки расширительного бачка. Подобную проблему описывали мастера СТО на мерседесовском двигателе грузового авто на канале Константин ПРО.
Да, вы правы, пробка расширительного бачка должна обеспечивать определенное избыточное давление, так сказать имитация подпора, а так места мало, это же автомобиль, в морском транспорте расширительная цистерна находится на высоте метров 10, как раз 1 кг/см2 подпора. Всем исправной работы вашей техники, и с наступающим Новым годом!
В белой футболке работать самое оно еще бы бабочку одеть
Ну вообще то она хозяйка! И для этих целей есть мастер!
Ребята Вы молодцы делаете все грамотно, думаю что в коленвале тем более если он стандартный значит при обработке коленвала на заводе осталась стружка скорее всего вот она и вылезла, Вы разберетесь. Антифриз сделал свое дело. Или антифриз дерьмо или металл на гильзах но скорее всего антифриз, терпения Вам Вы со всеми трудностями справитесь удачи
ничего страшного) для скании это норма к милиону пробега когда головки поплыли! ремонт несложный. мотор простой)мне у одной скании буквально за один рабочий день проделали всю работу с заменой гильз колец поршневых вкладышей шатунных. гильзы только мале покупайте,колбеншмит не лучшего качества,вроде из китая поставки...ну и антифриз заливайте хороший.
На 6:55 какая боль. Грех не заматериться. ✊
Удачи дорогая, уважаю тебя не каждый сможет...
Старые водители помнят, как в 90 появился глюколь и его по незнанию Лили чистым вместо тосола который был в дефиците, так вот глюколь в чистом виде разведал и резинки и метал особенно это было на камазах, сейчас попадается левый антефриз , я проездил 5 лет на залитом на заводе антифризе было всё хорошо сейчас поменял на свежий не из дешёвых так вот он пенится и температура в двигателе стала выше на градусов 15 пока зима терпимо дальше будем смотреть
Все решаемо. Мужества вам и терпения.
У вас всё получится.... без сомнений!вы команда!
Чечётку отбивать надо или танцы с бубном,а ну давай наяривай гитара семиструнная,а ну давай,а ночь какая лунная.Вам хорошего ремонта и чтоб было это в последний раз в этом году с наступающим
Здравствуйте. На всех каналах, только и пишут, что кавитация, кавитация........, а конкретики нет. Все-таки от чего она? От давления в системе охлаждения? . От антифриза? Если кто знает КАКОЙ заливать???
Катерина,желаю тебе сил и терпения. Я в такие моменты вспоминаю всегда КРАИЛОВО ВЕДЁТ К ПОПАДАЛОВУ😉. Я свою фуру продал 5 лет назад,наигрался в Бизнес (почти 10 лет бизнесу отдал,и 20 лет в общем дальняку).
Может гильза прсевшая то и побежал антефриз из под головки Такая проблема тоже прокладки менял под головкой не один раз И каждый раз чуть поездил и опять бежите проверил гильзу а она боком стоит Так что проверьте на плоскость Удачи вам в ремонте
Ребята вы молодцы 👍, Алексей хороший слесарь, моторист 👍. Желаю вам отделаться малой кровью, удачи
Добрый день смотрел ваш разбор двс. судя по вашему разговору вы вытащили шатун 3-го цилиндра и видно что шатунный вкладыш был сильно дернут прямо по центру через масленное отверстие. Мое мнение. 1 Если двс был в ремонте и коленчетый вал шлефовался после каждой шлифовки шеек шатуных и коренных нужно прочещать масленные карманы коленвала и масленные магистралишеек коленвала
Не расстраивайся сильно. Всё наладится.
Надо было тугую повязку не шею Лёхе наложить, чтоб кровью не истёк🤣.
Привет землякам моего сына! "Леха домой всё же не ушел" - да куда он уйдет без паспорта-то! 😂 Тем более у него явно проявляются симптомы "шведского синдрома" 🤣. А если по делу, то на Сканиях масляный фильтр полнопоточный? Если да, то маловероятно, что "подарочек" откуда-то до фильтра. Если только не откровенный брак или открывшийся клапан из-за забитого фильтра или плохого масло, что учитывая щепетильность команды, трудно представить. Тогда вывод более тревожный: что-то сыплется в масляный канал после фильтра. Но это может оказаться и очень твердый кусочек нагара. Вообще вам - удачи. Ваш зритель еще с этапа Феникса.
привет катя женек леха никита вы молодцы все будет супер вы удачи супер ролик 👍👍👍🤝🤝🤝🤝💪💪💪
Капец. Удачи вам) 🙏
Поэтому и фильтр антифриза часто забивается частичками распада гильз, ох уж эта кавитация.
Здравствуйте Екатерина и Алексей удачи вашей команде в ремонте тягача скании Умки
Катюша солнышка спасибо огромное за видео жду новое всё получится не растраивайся
Это из масляного канала вышла охлаждающая жидкость 😊
Катя держись .делаи норм 😊
Катя хоть и вся такая типа суровая дальнобойщица и ремонтирует сама, но все равно очень милая.
Да ничуть она не суровая-просто она директор предприятия и блогер, потому и марку держит.
Катя привет, может качество антифриза такое, удачи в ремонте и скорейшего выхода на линию
Класс 👍👍👍 молодцы у вас все получится у дачи вам
Здравствуй ещё раз, 👋сегодня видел на тургае
После сборки двигатель надо обмыть шампанским....
Когда гильзу будете запрессовывать, поверхность резинок промажте жаростойким автомобильным герметиком!
Ни в коем случае!
😘Молодец Автор канала!👍
Я заметил водители, разделяются на 2 категории людей ОД, они постоянно делают машину, а другие ни хрена её не делают. Они на ней ездят!!
Ждём на ауди оторванные подушки двигателя и кпп, кривые скалки приводов и т.д... Нагрузка на все системы ауди сильно в разы были превышены и это потом плохо скажется.....
Это вы ещё туда вовремя полезли. Некоторые просто долили тосола из первой попавшейся заправки и дальше в рейс . Застучал бы шатун или ещё хуже . Могло бы быть минус шатун , колено и дыра в блоке.
Здравствуйте ребята вам ещё повезло авто уже старое естественно до вас кто-то снимал потдон и менял вкладыши и кольца наверняка подкидовали. При союзе мы на Камазах это делали каждые 150 тысяч км, тем у кого двигатель проходил 350т.км. без ремонта заводом выдовался новый 1 комплектности двигатель. Ваша Скания прошла уже наверное 1 миллион т.км. наверняка кто-то в ней уже поковырялся лёжа на земле так сказать русский мастер. ТАК ЧТО УДАЧИ И ЗДОРОВЬЯ В ВАШЕМ НЕ ЛЁГКОЙ РАБОТЕ.!
Удачи и терпения всех благ.
получается квитанция в одном месте определенным . если на гильзе хон отличный можно развернуть гильзу где еще нет кавитации )
экономия незначительная и не стоит тех рисков. гильза стоит 80евро скока помню
Едет такая Катюха по Удмуртий сегодня,в руль вцепилась всеми когтями)))
Доброго времени суток! Спасибо за канал! Надеюсь это твой искренний рассказ, а не,, феникс,, а!
А откуда в антифризе могли появиться пузырьки газа или пара, чтобы происходила кавитация?
Печалька , Сочуствую ,
Вопрос Алексею. Сколько после кап ремонта, по его профессиональному мнению будет ресурс двигателя?
Катя, ты молодец! Привет из Зеленограда
Привет, не лью антифриз уже давно, заливаю концентрат и будет счатье
Шлифовка калена , установка и подборка всех кладышей , замена поршневых колец , ну соответственно всех прокладок, проще снять двс и откопиталить по хорошему
Под машиной я одеваю очки и шляпу с полями, робу от масла.
Ой как же интересно!!! Теперь по больше запчастей придётся заказывать... Да и мыть блок придётся - на месте или снимать?? Антифриз хороший и только хороший заливайте и чаще менять!! Напоминает канал К Рower - tuning из Набережных Челнов.
Моллодцы!!! Главное Оптимизм!!!
Good work and looking lovely lady 💜
Держись подруга все будит гудд
Надо ставить ямз 238 ☝️🤑
да вообще маз-5432 лучше!!!
нормальный подарок к новому году