Toda la verdad - Vuelo 447 de Air France
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- Опубликовано: 26 сен 2024
- El vuelo 447 de Air France fue un vuelo internacional entre el Aeropuerto de Galeão, de Río de Janeiro, y el Aeropuerto Charles de Gaulle, de París. El 1 de junio de 2009, el avión desapareció sobre el océano Atlántico con 216 pasajeros.
La causa del desastre fue una lectura incorrecta de los velocímetros probablemente causada por una obstrucción de los tubos pitot por cristales de hielo, seguido por un inadecuado manejo de los controles que desestabilizaron el patrón de vuelo.
Gracias RUclips por recomendarme este video justo cuando en unos dias voy a viajar en avion, y justamente tengo un vuelo de Rio a Paris. Gracias.
Nos cuentas cómo te fue 😅😅😅😅
Creo que c murio porque ya no contesto xd
aaronjr16 Siendo honesto, me pasé el vuelo durmiendo, así que si es que sucedió algo, ni me hubiera enterado. Eso sí, tuve suerte porque hice el check in tarde y ya no habían asientos en economic, así que me dieron un asiento en premium economic por el mismo precio! Ah, y aunque les digas que no hablas francés, te siguen hablando en francés.
@@baumkuchen637 qué suerte, y pues que bueno que no paso nada 👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
JNK Horimoto. Los mismo digo yo que me voy a montar en uno.y ya.ni quiero
No pude terminar de ver el documental, demasiada ineptitud de esos pilotos, me dio mucho coraje, que tristeza y la parejita francesa que desapareció eran muy bellos
El avión entró en pérdida y los pilotos entraron en pánico.
NO PUEDO TERMINAR DE VER TODO EL VIDEO, me he puesto a llorar! Pobrecitos! La angustia que habrán sentido hasta morir! Yo fui azafata hace mucho tiempo y recuerdo la mirada de los pasajeros de angùstia cuando estamos en emergencia! Es terrible! Ahora descansan en paz!
por culpa de gente INEPTA mueren tantas personas
@@Cristoteama997 no has visto el documental completo? No fue totalmente culpa de los pilotos, es el sistema.
Dramatico
Lo que más me aterro fue saber que toda la locura sucede en la cabina de los pilotos y los pasajeros no sabemos nada, ni pura idea que vamos a morir hasta que el avión entra en turbulencia 😰😰
@@mondociaociao Quién ha hablado del Estado aquí? Menudo niñato estás hecho.
este año 2019 se cumplen 10 años de la tragedia Q.E.P Descanzen todos♡
Muy triste realidad.
Yo viví un incidente similar en un ATR 72 lo que creo que hizo la capitana del vuelo fue soltar el timón por segundos el avión se fue en barrena, supongo que cuando destrabó el timón a cierta altura lo volvieron a elevar y fue una sensación terrible, fue como ir en un cohete lo equilibraron descendimos en forma normal y aterrizamos. Demoramos como cinco minutos para reaccionar una vez abiertas las puertas ninguno éramos capaces de hablar, al fin las auxiliares nos animaron a bajar y me avergüenza decirlo yo solo comencé a llorar de miedo, alegría de habernos salvado de morir, y tembién de dolor de saber que si te alcanzas a dar cuenta de lo que te va suceder en un accidente aéreo. Paz a las almas de quienes fallecieron en ese doloroso accidente y fortaleza a sus seres queridos.
Mónica Ramírez yo vivi una experiencia aterradora y a partir de alli viajar en avion me provoca claustrofobia; no porque le tenga miedo a la muerte, es por la sensacion de asfixia que provoca el pánico, ya que da dolor en el pecho y se acelera el corazon cuando eso acontece, creo que es por la velocidad con que desciende exactamente cuando la aeronave va en descenso, en el que cuando ya lograbamos observar las montañas de cerca lograron estabilizar el avion, gracias a Dios. Actualmente cuando voy a viajar asi tomo la opcion de tomar medicamento para dormir para olvidarme mientras estoy en el viaje asi si ocurre pues no me dare cuenta de nada y únicamente al tomar cada vuelo pongo mi vida en las manos de Jesús como lo hago a diario y que se haga su voluntad pues de el somos. Bendiciones.
yo hubiera salido corriendo de ese avión una vez en tierra
Yo nunca me atreveria a viajar en invierno de europa, baja las temperaturas la nevada y oscuridad.
Aun en varano vacaciones lo paso viajando en tren o barco muy cerca a los paises Nordicos.
Tengo solo una hija de 5 years, y aun no viajo a mi Pais de origen Peru.
Yo odio viajar en avión a pesar que nunca he tenido un incidente. Sólo si es muy necesario (o me obligan) me subo a uno, prefiero mi bus.
Me imagino el feísimo momento debes haber pasado, espero que te encuentres mejor ahora.
@@nieveseliasson5786 yo he ido desde Santiago de Chile hasta Barcelona en invierno, con escala en Brasil, y de vuelta con escala en Perú, hermoso País por cierto, pero si he de ser sincera, viajé aterrada, precisamente porque fue en pleno invierno europeo. afortunadamente todo estuvo bien. Los aviones siempre me producen ansiedad, y he viajado bastante, pero me aterra la posibilidad de vivir un accidente.
Debería ser prohibido que el piloto con más experiencia, se retire en situaciones de riesgo.
Totalmente de ACUERDO. Recién acabo de ver el documental. Fuiste una de las más sensatas que ha opinado sobre el tema en cuestión. Sentido común
TOTALMENTE DE ACUERDO. EL PILOTO JAMÁS DEBIÓ ABANDONAR EL COMANDO DEL AIRBUS
Si el capitan hubiese pasado la tormenta primero, antes de ir a dormir ,toda esa gente estaría viva 🤔
Opino lo mismo...no debio dejar a 2 casi novatos en una situacion tan dificil a su experiencia.
La tormenta no tuvo nada que ver con el accidente sino el error del novato con la palanca de vuelo, tirando de la palanca dejo el avion en perdida, los pilotos veteranos como estaban embobados con la instrumentación, no repararon en las advertencias de STALL que espetaba la instrumentación, esta alerta avisaba de que tenían que bajar el morro para recuperar la sustentación.
si es lo mas probable, y el también estaría vivo. Pero claro ese vuelo me imagino era ya rutinario para el, y un error y circunstancias complejas llevaron a otros errores , hasta que paso la tragedia. Desde luego hubo malas decisiones y ademas errores de los indicadores
juan1911 Si, tuvo que ver. Si no hubiera estado la tormenta, nunca se habría congelados los tubos Pitot y no se hubiera desactivado el Piloto Automático.
Juaní Díaz
Hace 3 días
Si el capitan hubiese pasado la tormenta primero antes de ir a dormir ,toda esa gente estaría viva 🤔: NO PASA NADA, ES MEJOR PERECER ASÍ, DE RÁPIDO QUE MORIRTE EN UN HOSPITAL ENTRIPADA...PIENSA!
Un dia me llamo la atencion un video de aviones caidos y lo vi y desperto en mi un interes enorme, empece a verlos todos porque habia detalles que me hicieron recordar lo que vivi en un vuelo de Miami a Argentina, nunca nos dijeron nada y gracias a Dios no paso a solo un susto que hoy despues de haber visto estos desastres se que estuve en peligro de morir. Recuerdo que el avion se quedo sin luz y empezo a caer rapido, de repente se sentia como si fuesemos por una carretera llena de piedras, hubo un silencio y se apagaron los motores, la señora que estaba a mi lado me apreto la mano y yo solo la mire, el avion seguia bajando muy rapido pero nunca se viro era siempre en forma horizontal, los motores se encendieron y las luces pero solo las de los costados, fue horrible y aunque no nos informaron nada se que algo malo paso, despues pasaron dos horas de turbulencias y un silencio de todos los que ibamos, pense que nunca se iba a terminar aquello, cuando funcionaron otra vez los televisores, vi que entrabamos en cielo colombiano y yo solo pensaba en mis hijos. Hoy que se mas de los aviones comprendo que cuando montamos en uno le entregamos la vida a personas que con solo un descuido nos llevan a la muerte. Muchas veces es por una falla del avion pero muchas tambien es por culpa de los pilotos.
Menos mal que tuviste la suerte de volar con pilotos capacitados, que la sacaron limpia y seguis aca, la gente del vuelo 447 no tuvo la misma posibilidad.
Experiencia le llamaría a 2000 horas de vuelo en un DC 3 o un B 17 de la segunda guerra mundial aviones que dependen del de la pericia , destreza y experiencia del piloto ...
Un detalle importante es que antiguamente todos los pilotos de aerolíneas comerciales habían sido entrenados como pilotos de guerra y que luego cambiaron de trabajo. En la actualidad la mayoría estudió en escuelas de aviación comercial y raras veces tuvieron que enfrentar una verdadera emergencia. Toda la razón en tu planteamiento.
@@marcomiranda6574 y no tiene porqué haber ningún problema si los pilotos han recibido la formación adecuada. Nadie entiende que, por ejemplo, los dos copilotos no atendieran a la alarma en pérdida, a menos que su instrucción fuera pésima o estuvieran bloqueados por el pánico.
Simplemente fué cúmulo de fatalidades y decisiones, que es lo que suele acabare en tragedia.
@@jmaa1084 En teoría es así, pero en varios casos de ha sindicado como un factor determinante el que los pilotos carezcan de formación y experiencia militar.
Qué triste para todos. Qué en paz descansen.
Me partió al medio la parte donde las personas entrevistadas contaban que los familiares preguntaban si las personas estaban conscientes y si sufrieron o no :_(
Yo pase una turbulencia terrible regresando de austria cruzando el atlantico fue terrible realmente todos teniamos el terror en el rostro x 45 minutos mas o menos ,gracias a dios q estamos vivos.
uyyyyy es horrible eso!! A mí me pasó viniendo de Perú, 5 hs de viaje Lima-Montevideo, todo el tiempo con el cinturón puesto, las 5hs, se movía como loco ese avión, me parece que era un avión muy berreta porque el cielo uruguayo es tranquilo. Pero nos hicieron estar las 5hs con el cinturón puesto, ni al baño podíamos ir. Deseando bajarme, desde ahí le tomé miedo a los aviones, antes no les tenía. También fui a Austria en avión y no hubo problema, es una lotería.
Lau Ra Un avión está diseñado para resistir eso y más
@@Mayrita77 Bueno pero nos hicieron estar todo el viaje con el cinturón puesto, no te pondría nerviosa eso? A mí sí.
Lau Ra - Si hay turbulencias pronosticadas a lo largo de la ruta lamentablemente vamos tener que quedarnos sentados todo el vuelo, por seguridad obviamente.
Los aviones que hacen esa ruta son de la familia A320, porque son los que vuelan con Avianca o LATAM.
Ahora, ¿cómo vas a decir “el cielo uruguayo es tranquilo” si fue todo el viaje la turbulencia?
Saludos desde Montevideo :D
Lau Ra - Me tocó hacer el vuelo MVD - BOG con Avianca y las 6 horas y media con la señal de cinturones turbulencia.
No juzguemos a esos pilotos, todos algun día moriremos a ellos les toco morir de esa manera.
Yo tuve un novio que sabía nadar a la perfección en su escuela siempre ganaba el primer lugar y asta que un día viajo a Oklahoma a un competencia y gano. Y pasaron unos días y se fue a nadar y desafortunadamente murió ahogado ahí en Oklahoma.
El capitán jamás debió haber dejado el avión en otras manos ya que él conocía la ruta y el comportamiento del clima las reacciones de los instrumentos durante el vuelo..... mala decisión .... y pagaron muchas vidas.... es ahí cuando la experiencia demuestra evitar un posible desastre .... por Dios 🤦🏻♀️ QEPD todos aquellos pasajeros
Así son d e confiados
Ud es piloto comandante de qué aerolínea?
No me puedo creer lo que acabo de ver!!!
Que al capitán le entre sueño con semejante tormenta ?
Vamos ,ni con dos pesas en los párpados se me cierran a mi los ojos!!!
Madre mía ,cuantas vidas humanas se pierden por estas imprudencias ....
Estoy a una semana de cojer un vuelo a París y yo viendo estos vídeos!!
Solo espero que el capitán sea como tiene que ser y no le entre sueño por dios !
Magnifico documental ,gracias y hasta pronto.
Saludos.
@@CayetanoenJapon1980 Lo primero soy española y no te voy a insultar porque seria ponerme a tu nivel ....
No he entendido tu respuesta porque antes tienes que aprender ortografía !!!
Ahora si quieres me contestas y no esperes respuesta porque no pierdo el tiempo con gente como tú!!
Demasiado respetuosa he sido contigo....
SON ESPAÑOLES PERO NO SON LATINOS...VAYA IGNORANCIA...AUNQUE HAYAN NACIDO EN LA "MADRE PATRIA" JA JA JA !!!
@@CayetanoenJapon1980 JA JA JA JA !!! SOS UNA RISA !!!
@@pablopisciottano2543 Te cuento un chiste??? La economia de Argentina...
@@CayetanoenJapon1980 Que mierda tienes en la cabeza??? Acaso no sabes que un Español en un metro o calle de Buenos Aires o Santiago de Chile pasa desapercibido??? Por que te informo que en ambos países Hay muchos descendientes de Italianos ingleses croatas y Alemanes. Que para mi son más Europeos que un Español. Que triste ser un estúpido como tu. De seguro eres barrio bajero o gitanillo!!
Creo que fue un gran error por parte del capitán no ponerse inmediatamente en su asiento al volver a la cabina, y me parece inaudito que no preguntase que había pasado mientras el no estaba, también resulta increíble que no le dijesen al capitán que había saltado la alarma de perdida.
Es obvio que cuando supo que hacia tiempo que volaban con el morro arriba entendió lo que pasaba, entonces cambió a su asiento, pero ya era tarde.
jamas duermo en un vuelo , acabo de llegar de RIO y pasar por esas turbulencias es Sao paulo es terrible
Un avión puede estar equipado con tecnologia de punta pero esas computadoras estan creadas por humanos y pueden fallar. Tres pilotos no pudieron dar con el problema que segun el experto en el vídeo era muy sencillo de solucionar. Lo mas indignante es que las reformas a los aviones y el entrenamiento extra a pilotos siempre se hace despues de un desastre aereo.
segun no!, el explico" lo que tenian que haber hecho....soy chef y creo que pude haber controlado ese avion , mejor que esos tres chiflados...
ivan si dieron con el problema pero ya cuando estaban a menos de 600 metros.
@@mannya9823 ...Para un avión de ese calibre... 600 metros se traduce a centimetros. Según los expertos en el vídeo.. 3 pilotos, 2 de ellos bastante experimentados.. cometieron una infinidad de errores, comenzando por el mas veterano de todos ellos que decidió volar dentro de la tormenta en vez de bordearla como habían hecho otros. A gente así no les puedes confiar un avión... y menos la vida de 300 pasajeros. Saludos.
@@Ivan_Bagnasco totalmente de acuerdo. una lastima en verdad
Estoy adicta a este canal definitivamente 😍
No hay dia que no lo vea
Excelente.
Totalmente, yo tmb
LO QUE MÁS DUELE ES QUE TANTAS PERSONAS MURIERON POR UNA NEGLIGENCIA HUMANA ....😰😰😰😰DEMASIADO TRISTE 😔
Excelente lo que dice el señor de la entrevista " el piloto automático se desconectó y dejó a los pilotos que se ganaran realmente el sueldo" jajaja buena por esa 👍👌🖐
Turn down for what...
🤣🤣 suele pasar cuando uno se va de Viaje, cómo te fue????
@@sutileza6409 Tu nivel de estupidez es impresionante!
ESTO ES PARA MAYE CHAPARRO.
QUE ESTUPIDECES DICES.
¿ACASO TE CAUSA RISA?
QUE CLASE DE ENGENDRO ERES!!!
@@ingridmarentes2379
Que suerte que no es piloto sino tendriamos 500muertos
En marzo del 2009 viajé en ese mismo avión que cayó....
En serio??😱
@@godislove6394 sim. 1 mês antes....
"Si algo malo puede pasar, pasará"
Cadena de errores: 1) El pilot tube se congela (debería estar diseñado para que no ocurriese y de hecho lo iban a cambiar al llegar a Paris), como consecuencia el piloto automático se desconecta y los indicadores no funcionan (DURANTE SOLO UN MINUTO OJO). 2) El comandante se va a dormir y toma el mando el más inexperto 3) El co-piloto entra en pánico y hace lo que nunca se debe hacer a 35.000 pies: poner el morro hacia arriba. Se perdió velocidad y el avión entró en pérdida 4) El piloto no toma el mando, permite que siga siendo el junior el que lo haga. Y además NO SE DA CUENTA DE LO QUE HACE EL OTRO (debería haber un panel bien grande con el ángulo de ataque en cada momento) 5) El comandante llega demasiado tarde y como no ha visto lo anterior (y es difícil evaluar todo en pocos segundos) tarda en darse cuenta del problema. Cuando lo advierte: ¡No!, ¡debes poner el morro hacia abajo!, es demasiado tarde. Los aviones se mantienen en el aire por la velocidad. Eso hace que el aire se vuelva denso y los mantenga ahí arriba. La densidad del aire disminuye con la altura, al elevar el morro a 35.000 pies se pierde el sustento rápidamente. SOLO TENIAN QUE PILOTAR SIN HACER NADA RARO DURANTE UN MINUTO HASTA QUE VOLVIESE EL PILOTO AUTOMÁTICO Y TIRARON EL AVIÓN ABAJO
Por irse a dormir dejando a un par de tontos en la cabina, pasaron todos al sueño eterno. Dios acoja a esas almas
Soy un adicto de estos temas de aviacion y todos los accidentes que he visto en youtube han sido por que los pilotos modernos se han hecho muy dependientes de los sistemas automatisados de éstas aéronaves.
Nada q ver yo también veo muchos videos d estos manday
Paz en sus tumbas. Brasil lindo saludos de Colombia. Dios los tenga en su seno
Vuelo el miércoles de FCO a SCL, 15 hs. No será en A330 pero sí a través del Atlántico norte, ingresando por Brazil. Dios va con nosotros.
el captain tendría que tomar los controles al instante, o no?
+
3 incompetentes y trabajaban para airfrance una de las mejores aerolíneas. Pésimo capitán.
2:03 si son 4 min de pilotaje por vuelo, la experiencia no es la que dicen tener los pilotos ( en general) 13:18 😰
Tuve una experiencia similar viajando de sur América a Europa
Lo escribiría como estar en una montaña rusa que sube y luego BAJA a toda velocidad vuelve A subir y la tormenta lo estremece sube y vuelve a bajar en picada como la MONTAÑA RUSA la gente empieza a gritar de desespero y las azafatas empiezas ha tranquilizar hablando . Los anunció de los cinturones alumbra .
Ese día descubrí que. NO ESTABA APEGADA A LA VIDA . Me sentía tranquila y tomé la mano de la persona que estaba a mi lado y le dije si nos llegó la hora de irnos y si al estrellarse el avión tu te sales del cuerpo y yo quedo sin salir TIRA del.mío para poder salir. El hombre se quedó viéndome
Cerré mis ojos y pensé en mi familia pero sabiendo que ellos seguirán sus vidas mis hijos Mi madre sentí que estaban en las manos de Dios bajo su cuidado que no tenia nada de que preocuparme entonces dije señor en tus manos encomiendo mi espíritu , y la de cada uno de los que vamos aquí pero en ese momento vino un pensamiento a mi que yo soy elemento aire. Entonces dije señor si no es nuestro momento da sabiduría y fortaleza al capitán y los pilotos que sean tus manos tus ojos a través de ellos .
Luego pregunté a la persona que elemento era me dijo aire y le dije bueno vamos a hablar al aire que sea quien nos eleve y eso dijimos que ordenamos al aire subir el avión y de repente el avión empezó a subir y todo volvió a la normalidad el piloto habló que ya estaba todo bien el peligro había pasado . Las personas estaban algunas espantada otras en crisis nerviosas . SE que los pilotos y el capitán fueron unos héroes y lucharon muchísimo por salvarnos gracias a Dios todo pudimos llegar nuevamente bien una nueva oportunidad a la vida .
Toda la gente que conozco que ha hecho el trayecto Paris-Río me han contado que en esa zona la turbulencia es horrible. Yo vivo en Francia y he viajado muchísimas veces con Air France, pero creo que ese trayecto no lo haría con ellos...
nela277 es verdad soy de Brasil y vivo en España y esta zona es jodida, ya cogi turbulencia del nordeste de Brasil hasta África pero en serio pensé que me iba a dar un ataque 😩😩
Lesly Ruiz El “problema” es el paso entre el Hemisferio Sur y el del Norte. Es ahí en donde se forman los huracanes y tormentas.
Por lo que es común encontrarse con Turbulencias Moderadas en esa zona.
Pero te aseguro que los Pilotos lo saben antes de partir, y buscan la ruta más conveniente, si está disponible claro.
Yo viaje hace unos meses desde Sao Paulo a Barcelona y la verdad que las turbulencias me tenían mal. Solo me encomendé a Dios, e intentaba mantenerme serena, porque iba con mi hijo de 3 años. Lamento mucho lo sucedido, porque fueron muchas vidas inocentes que se perdieron.
Doy fe que en ese punto siempre hay turbulencias y da la sensación de que ya te meas encima.
@Lesly Ruiz Los aviones que pasaron ese mismo dia evitaron las turbulencias rodeandolas, pero el arrogante piloto se hizo el macho diciendo que le saba igual y no las evito. Eso fué fatal. Esta en el video.
Si fuera por mi viajaría solo en barco... Pero bueno hay que viajar en Avión y que Dios nos acompañe no más ❤️
Titanic
El barco tb da mucho miedo. Mis amigas y yo tuvimos una experiencia terrorífica en el ferris que va por el Canal de la Mancha, estuvimos a punto de naufragar
Aquí no depende de dios ni divinidades , esta tragedia es por culpa de poco profesionalismo. Es culpa absoluta del capitan
Tranquila, no has visto el Costa concordia que se hundió hace unos pocos años? Titanic; etcétera. De hecho, te puedes morir hasta por caerte en la ducha. Claro que... A lo mejor no sufres tanto 🤷🏿♀️
Sclau F es el mismo riesgo y el titáni lo k ay que ponerse en la mano de dios
He efectuado esta ruta cerca de 25 veces, y siempre me da terror pasar el Atlantico, porque se que despues de las 12 am comienzan turbulencias y de solo pensar que voy pasando sobre el mar, de noche y tampoco se nadar, me agarra una angustia tremenda, y de producirse algun desperfecto no sobrevivire......................... siempre me habian dicho que era el tramo más seguro. Ahora confirmo que si es peligroso, por eso nunca lo he podido pasar con meno de 2 o 3 copas de vino........................De solo pensar el terror de los pasajeros, al sentir que el avión caía a una velocidad de 4 kmt en dos minutos, quede angustiada, lamentablemente debo viajar a fin de año nuevamente, asi que seguro me vuelvo a tomar las 3 copas de vino en la cena....................................................Puffffffffff¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡.............gracias por subir este video
Solo pidanle a su Ser Interior que los cuide , y ya, el miedo es el producto de la desconfianza y desconocimiento que el ser humano tiene de sus poderes interiores
Yo le pido al ser interior, al poder superior, al poder infinito, etc.....................pero igual me cago de miedo
@@loly8005 deberias de buscar ayuda o tomar pastillas para dormir en seco en lo que dura el vuelo
Es que con las pastillas, si bien me da un poco de sueño, cuando va en el Atlantico, por las turbulencias que siempre hay, me despierto igual asustada, pero con 3 copas, me pongo valiente.........ja ja......tienes que recordar que son alrededor de 20 hr, tendria que tomar muchas pildoras,
Mirá que si pasa algo estar ebria no te va a ayudar a sobrevivir
En resumen dejaron al más inepto piloteando el avión de pasajeros.
exelente documental!
😭😭😭😭 creo que cuando una maquina falla y en medio de la noche el miedo .q experimentarán los pilotos. De saber que ya no podían hacer nada Dios q tragedia
El capitán no debió irse a dormir.
Air France puede decir todo lo que quiera para bajarle el perfil al accidente, pero las cajas negras muestran irresponsabilidad de los pilotos. Sobretodo el del capitán que dejo pilotando el avión a 2 novatos al entrar a una tormenta.
NO SABES NADA DEJA DE DECIR TONTERIAS
@@marianohernandez6385 por supuesto que fue irresponsabilidad de parte del piloto! A quién se le ocurre irse a dormir entrando a una tormenta!
Mi teoría el Capitán nunca se fue a dormir el estaba en otras funciones. y el Co-Piloto Bonin estaba enardecido de odio y cumplió su cometido esa historia se conocerá
@@mariaeugenialeal6560 ¿De que coño habla?
The three of them were experimented. The thing is they didn't know the receptors were not working as they were supposed to (technical problem the company didn't tell them) and they didn't have a formation to pilot in a plane which wasn't working properly (as most pilots).
Igual que en el Titanic, demasiada confianza en el ser humano.
¿En el ser humano?? al revés. Se trataba de un avión que se manejaba casi solo y que exigía sólo 4 minutos de vuelo manual (2 para el despegue y 2 para el aterrizaje). De hecho ese es el problema de los aviones actuales. Mientras más modernos, menos necesitan de la expertise del piloto y más entregados están al sistema computacional.
@@consu7856 por eso, y quien hizo los aviones??? "demasiada confianza en el ser humano" profundiza la frase, saludos.
@@consu7856 Al avion se le taparon las sondas pitot que sirven para medir la velocidad del aire, es lo que el avion tiene para referencia cuando vuela...no es como el auto que en el suelo vos tenes nocion de a que velocidad vas sin mirar el velocimetro.
Coquilita:
La tragedia fue error humano, porque los pilotos y, sobre todo, el Capitán decidieron entrar a la tormenta, en lugar de rodearla.
Error humano.
@@brokerageman7520 No pudieron rodearla pq las nubes de esa tormenta eran altísimas y la altitud del avión no daba. Ese fue el motivo x el cuál entraron en ella.
Excelente. Por más documentales así que te enseñan y dejan lecciones aunque haya sido una tragedia lamentable. Que en paz descansen esas pobres almas del vuelo 447.
Excelente documental. Asusta, pero es clarísimo
Excelente video!! Recuerdo las noticias del vuelo 447 de air France y siempre quise saber que había ocurrido.
Saludos desde Uruguay!!
Y yo en España y cada año viajo para Colombia pero yo pido a Dios y por ver a mi madrecita
Que Capitan tan irresponsable y descarado. Dejar morir tanta gente sin importarle y dejar al menos experto a cargo de un avión y más de 200 Vidas. Que horror de personaje. Por eso odio viajar en avión... No por el avión si no por los humanos irresponsables como este piloto.
????????????????
Que tristeza, me partio el corazón el papa de caroline, hablaba con una tristez
Super interesante, no sabía la historia, muchas gracias por compartir!
Y todo porque el capitan se fue a dormir y pusieron a un inexperto al mando de la vida de 200 personas 🙄
SE FUE CON LA AZAFATA. O ALGO SIMILAR. IRRESPONSABLE
La mayor parte de la culpa la tuvieron los pilotos, mal trabajo y El Capitan que se fue a dormir a la hora cero y el otro con la palanca hacia atrás , además el tubo de pito
Y tambien Si el piloto hubiese rodeado la tormenta tal y como hicieron los demas aviones ese accidente no hubiese ocurrido
A los pilotos no los entrenan para esa situacion, aun asi sigue siendo su culpa por no bordear la tormenta y la de Dubois por irse a dormir en ese momento por más inofensivo que parezca todo lo que acabo de redactar
La culpa es de Air France
si señor
Muy triste x toda esa gente q no tuvo ni pizca de esperanza para vivir,, en lo personal creo q esto solo es algo q ya estaba destinado a pasar,, nadie x más experimentado q este puede saberlo todo,,hasta al mejor chef se le sala la sopa,,pero también me pongo en los zapatos de los pilotos y creo q en ese momento ellos se sintieron abatidos en el momento y posiblemente entraron en Shock ya q ninguno d los otros dos se dieron cuenta q el dichoso morro estaba en la posición equivocada,, fue un lamentable accidente xq no sólo debemos pensar en la gente q iba d pasajeros sino también en los propios pilotos pues ellos también eran personas,,tenían familia,,hijos,madre,hermanos, simplemente muy triste,,no es momento para culpar a nadie,,solo desear q Dios los tenga en su gloria..
Tú comentario es mucho más aceptable q todos . No es bueno juzgar hay q ponerse en el lugar de los demás siempre. Los sucesos imprevistos le acaecen a todos.
DeFer Palacios
Muy sensato tu comentario el unico hasta ahora ,los demas solo critican de una forma muy injusta.
@@fabianyanez.v8504 gracias!
@@fabianyanez.v8504 ,,siempre es más fácil juzgar q pensar n los demás, x eso tanta gente juzga, pero siempre tenemos q ponernos en el lugar de los demás xq en momentos como esos no hay tiempo para pensar q hacer,,sólo se hace lo q en ese momento se cree mejor, para alguien q no está viviendo el momento es muy fácil decir YO HUBIERA HECHO ESTO O AQUELLO,,la vdd es q a la hora q nos toca se nos olvida hasta d cual s nuestro nombre..NO S NADA FÁCIL..
Tengo 3 años viajando en esta aerolínea de México a París, y me tocó viajar en el huracán Michael que justamente estaba un poco arriba de nueva York, al ver el mapa de transcurso del avión, me Di cuenta que esta vez íbamos más dentro de tierra un poco lejos de la tierra, pero al salir al océano nos alcanzó un poco la tormenta, tuvimos una turbulencia que duró 20 min, y fue más o menos fuerte, pero al final no paso nada grave y a pesar de eso fue un viaje muy tranquilo nosotros íbamos en A-380...
male A V D P me pasó algo similar en 2017 viajaba de regreso a CDMX desde Nueva York, pero los pilotos decidieron mejor entrar por Texas y Tamaulipas para evitar una tormenta que había en el Golfo de México, saludos.
male A V D P nadie esta hablando de mexico sienpre meten sus narices
Y???a. Nadie le importa
Terrible accidente pero esperanzador para que las cosas cambien. Ví el video y escuché las aclaraciones de los expertos y es interesante que su conclusión, como la mía o la suya, es que los pilotos ESTABAN PERDIDOS, no sabían qué hacer ni dónde estaban. Está muy bien escuchar que serán mejor entrenados y que aprendan a depender MENOS de los computadores, en el pasado muchos viejos pilotos salvaron una situación por INSTINTO, no porque los sistemas les dijeran cómo. Finalmente, el piloto Dubois, 54 años, debió haber evitado el banco de nubes. Un avión de IBERIA que sí las evitó fue el último que vió ese día al avión de AF vuelo 447.
wooow mirá vos, lo último que decís impresiona!
Eso no es verdad, decia 'STALL" la alarma, eso esa indicacion clara de bajar la nariz del avion. Es elementar para cualquier piloto aunque con pocas horas de vuelo.
Me parece que los tres que estuvieron en esa cabina fueron incompetentes o bien la instrucción que se les dieron no les enseño estas situaciones de emergencia porque no me explico como cojones mantuvo la palanca para tener el morro mirando hacia arriba cuando estaba en pérdida, si hubiera bajado el morro el avión coge velocidad eso lo sabe cualquier persona, y encima le dan el control del avión el que menos horas tiene con lo cual, el final fue trágico fue por malas decisiones! Espero con estos accidentes la instrucción se mejore y no dejen a ningún piloto en los mandos sin verificar que todos saben resolver este tipo de problemas, y que cada X tiempo se ha sometan a pruebas de simulación de accidentes! DEP a las víctimas
Fueron incompetentes. Ahí estoy de acuerdo. Pero ¿Quien puso a los incompetentes a pilotear ese avión? ¿Cómo obtuvieron la licencia para pilotear ese avión en esas condiciones? Ahí está la respuesta
Cada seis meses o menos,se pasan sesiones de simulador,donde se entrenan todas estas situaciones.
Por más que digan fue una cagada de los pilotos,un exceso de relajación y autocomplacencia.
@@visas_y_viajes he visto muchos accidentes aéreos documentales, con pilotos con muchos ahora de vuelo que cometen fallos de principiantes, no siempre es error del piloto, muchas veces de mantenimiento, piezas en mal estado etc, pero en esta ocasión fue la culpa de la instrucción que se les da y por pilotos los fallos que cometían uno peor que el anterior... Antes de acabar el video puse el comentario y al acabar vi que dijo que decían iban a mejorar protocolos, material del avión, la instrucción y me hace gracia que cada accidente aéreo cuando ya han habido muertos es cuando actúan y mejoran...
@@geonauto entonces no me explico como no fueron capaces de controlar la situación, y uno de ellos dice que esta pasando, no sabían prácticamente nada, en mi opinión si en tu vida has echo una simulación de emergencia, tú mente en esa situación empezaría a recordar esa simulación para resolver el problema, pero ellos nada, encima uno de ellos querían poner el freno si estaban en caída no tiene ningún sentido. Mi opinión hay muchos protocolos que mejorar, mucha instrucción que mejorar y verificar que cada persona que entre en la cabina sepa su función al 100% y sobre todo en una situación de emergencia.
Y no le hablaron al capitán !!!!!
No quiero hecharle la culpa a los pilotos pero hasta el más tonto se da cuenta que de los tres no se hacía uno , ellos eran los más desorientados , tiempo lo hubo para poder haber tratado de salvar el avión para que no supieron ni que hacer. Pobre gente en el avión si es que se llegaron a dar cuenta de lo que pasaba , no quiero imaginarme el terror que vivieron . Hace nueve años en un vuelo de Los Ángeles a los Cabos Baja California el avión no podía aterrizar pues estábamos en medio de una horrible turbulencia, toda la gente estaba gritando y lo único que nos decían que mantuviéramos la calma que nada iba a pasar es horrible pero gracias a Dios después de un rato de sobre volar pudimos aterrizar , ahora esta gente tuvieron que darse cuenta y sentir algo . Solo le pido a Dios no hallan sufrido tanto . Y que nunca nos toquen unos pilotos que no sepan lo más básico.
Gracias por subir nuevo contenido
De nada, gracias por escribir. Poco a poco iré subiendo más cosas.
Pongan buenos pilotos , bien entrenados y preparados no principiantes al mando de un mounstro como es un avion.
Air 🇫🇷 bueno culpa de Los pilotos 58 veces se Los dijo el avion entrada en perdida solo Baja el morro y anivela el avion tenian mucha altura este accidente nunca debio suceder
Como en el Titanic, exceso de confianza y negligencia unidas y...✈🌫🛬💥
Que tal unas camaras de seguridsd en las cabinas??
exacto, hace mucho que se tiene la tecnologia para incorporar a una caja negra imagenes de video, no entiendo por que no lo hacen !!
@@Mrchubakkaa Porque esto viola la privacidad de los pilotos, ellos ya se han quejado de esas ideas que tienes
@@brtz28 con casos como el del piloto suicida aleman, creo que es una linea de trabajo donde si se justifica una medida asi
@@Mrchubakkaa para eso a los pilotos se les hace exámenes médicos anuales y a partir de 50 años cada 6 meses
@@brtz28 tienes razon
con lo de invasión a la privacidad, pero seria algo que no se usaria mas que cuando pasa un accidente no?
En conclusión... que cuando se fue a dormir el capitan de 58 tacos, el pardillo de treinta y pocos armó el lio...
No soy piloto y entendí perfectamente lo que explicó el viejo y porque se cayó el avión, esos pilotos eran los tres chiflados, no pudieron ser más estúpidos.
yo digo el copiloto la Rego el timon lo mantuvo asia atras y eso llevo el desnivel del avion y el piloto no se fijo en ese detalle , luego llega el otro de una siesta Dios mio se confiaron mucho .pues digo hay quw tenes mucho cuidado y comunicación y pelar el hojo .
Es una situación muy complicada y más si fallan los sistemas automáticos cuando las últimas generaciones dependen de ellos. Es como un banco o una persona si depende del internet o computadora si falla no sabemos que hacer
muchas luces me parece a mi que no tenían... y el capitán los mete en la tormenta en vez de desviar el avión y después se va a dormir tan ancho, hola¿?
@@scully2477 el avion puede viajar solo, los pilotos solo están para despegar y aterrizar, y para vigilar el vuelo, sino sabes NO OPINES
@@marianohernandez6385 opinare si me sale de las narices señor Mariano se tenia que llamar ja ja!
6,500 hrs de vuelo, 10,000 hrs de vuelo, etc, etc, etc. . . la verdad es q creo q realmente no tienen tantas. Estar sentado miéntras el piloto automático se encarga cada vez más y más de prácticamente todo el vuelo no se puede llamar "experiencia en horas de vuelo". Uno de los entrevistados lo dijo, realmente ellos vuelan el avión solo 4 minutos, el resto lo hace el piloto automático.
Entiendo q puede ser monótono volar tantas horas, pero en su defecto los pilotos deberían practicar más de lo q supongo q lo hacen en los simuladores: situaciones de peligro, de fallo de avión, en fin, prácticas q si podrían contar cómo verdaderas horas de vuelo y por supuesto no usar en la medida de lo posible el piloto automático. Tienen su vida y la de los pasajeros en sus manos. 😑
No tienes ni idea de lo que hablas.
ese es el problema los pilotos en realidad no son entrenados para salir de la entrada en perdida, eso esta como el vuelo de Lauda airline
No tienes ni idea de lo que dices. Lo primero es que gracias al piloto automático, los accidentes aéreos son extremadamente raros. Gracias a que la mayoría del vuelo es automático, se evita el error humano (que ya te digo yo que es muchísimo más frecuente que el error que pueda dar el ordenador del avión). Lo segundo es que los pilotos por supuesto que son entrenados en el simulador con supuestos fallos, pero no es tan fácil tener claro lo que pasa cuando los instrumentos de medición (que por la noche, a esas alturas y en medio del mar son los únicos “ojos” que tienen) dan datos contradictorios. Es muy fácil para gente de fuera quejarse de cosas de las que no tienen ni puta idea porque todo lo ven muy fácil. Pero si conocieras mínimamente la capacidad, entrenamiento, estudios y pruebas durísimas que les hacen a los pilotos para poder desempeñar su trabajo, no dirías las tonterías que has dicho.
Exactamente deberían de no usar tanto el piloto automático estoy de acuerdo con usted.
El piloto automático está muy bien evita el error humano creo que por ahi no va el problema, al final del video esta la respuesta a todo, lo que dice el ultimo señor, las enseñanzas que se les ordenan a las aerolinias impartir a sus pilotos deben ser muchisimo más rigurosas y sobre todo hacer énfasis en la situación de "entrada en pérdida" que en este caso los pilotos tuvieron tiempo más que de sobra para solucionarlo pero debido a los datos erróneos que dictaba el avión no pudieron hacerlo.
31:05 lo siento mucho me bajó de esta avión como una pesadilla que me quedo despertar no terminaré el video... No soy tan fuerte para seguir viendo eso
Yo cuando viajo,me pongo en manos de Dios
Yolanda Mejia estas en manos de dos personas
Yolanda Mejia. ¡Al infierno con tu dios!
En un avión, dependes del piloto y la tecnología.
De los muchos accidentes aéreos y de otras formas de viajar. Muchos se pusieron en manos de dios y mira donde acabaron.
¡Al infierno con tu dios!
Imagino que muchas de las 228 personas se pusieron en manos de ... y no sirvió de nada!
Yolanda Mejia. Yo cuando viajó fumo de la mejor
Craso error.
excelente documental...gracias por compartir esta información para saber como fallan los sistemas por negligencias humanas y de operación...
Hasta con avioncitos de papel notamos que al bajar la nariz mejora la aerodinámica y vuelve a subir. No se debe depender tanto de la tecnología, y deben saber que hacer si fallan los sistemas automatizados.
Con cuanta pasivibidad fue esa conversacion.. 😣😣😣😣 yo no estaba Ahi y m desespere
son actores esas voces, lo dicen cuando encuentran las cajas,mi imagino para respetar a las familias. yo igual me desesperé y eso que sabemos el final.
@@ibrahimmarsou8653 no, los pilotos están entrenados para mantener la calma al menos de forma física, que su cabeza sea un lío es una cosa, pero estan entrenados para no aparentar estar desesperados su que lo estén. Tienen que tratar de controlar el avión hasta el último momento, conozco pilotos y es así.
yo también me desesperéeeeeeeeeeeeeeeee!!! como si hubiera estado ahí! qué horrible!. Decía: soltá esa palanca, soltá esa palancaaaaaa!!! :´(
Yo estaba desesperadaaaaaa
Es una grabación de actores, lo dijeron al comenzar el video, imagino q la conversación real debe haber sido terrorífica, que Dios tenga misericordia de ellos y los haga descansar en paz, amen
Min 23:24 el piloto automático se desconectó y dejó a los pilotos que se ganaran realmente el sueldo
Ya no pudieron cobrarlo :-(
Con solo despegar y aterrizar el avión tienen el sueldo más que merecido...
Con despegar y aterrizar ya les vale... O crees que el piloto automático está para que no trabajen? Está para ayudar, no para hacer el trabajo de ellos.
@@visas_y_viajes No se refería a eso sí no que los puso a prueba a ver si podían manejar el aparato en esa situación, el primer error que cometieron fue atravesar la tormenta, cuando en las normativas se dice que se debe rodearlas
@@alexanderalfaro9636 Ten en cuenta que la normativa de Aviación Civil prohíbe que la computadora realize estas dos maniobras, solo las puede hacer un ser humano, en el caso del A330 el automatismo del aparato les hizo una mala pasada, el primer error fue atravesar la tormenta cuando en la normativa se especifica que se debe rodearla
No entiendo que con toda la tecnología que existe en la aviación actual primero, un piloto tome la decisión de atravesar una tormenta, segundo el avión entre en pérdida y sean los pilotos quien pasen a pilotar ese avión y tercero y más importante que un copiloto de vuelo con apenas 3.000 horas de vuelo sea el encargado de atravesar dicha tormenta.. Como siempre el cúmulo de varios fallos llevan al avión a entrar en pérdida y caer.
y asi es el Avión el "metodo de transporte mas seguro" si mas seguro mis pelotas
No creo en horas de vuelos , porque el piloto automático es quien hace todo el en aire, mientras el copiloto estaba haciendo todo lo que podía para no caer en ese turno era que le tocaba al piloto descansar, deberían de tener en cuanta que también se puede volar en manual porque para algo es que estudian eso y aprende a ser aviadores pero no están haciendo su trabajo como tal. es mi pensar. aveces es bueno que manejen en manual no siempre en piloto autom.
Mr. Philip Gaming No podrían pilotar un avión actual sin el sistema FMS o sistema de gestión de vuelo. Los aviones usan un sistema automático activado y programado por el piloto y copiloto dependiendo del Avión puede mantener la altitud programada. Ascender o descender a una nueva altitud programada.
Mantener la velocidad programada.
Acelerar o reducir a una nueva velocidad programada.
Seguir un rumbo programado.
Seguir un plan de ruta programado, con puntos de control, incluyendo cambios de rumbo, ascensos o descensos.
Alinear el avión con la pista de aterrizaje del aeropuerto, incluso aterrizar y despegar.. Todo esto un piloto difícilmente podría hacerlo a la perfección como un sistema de gestión de vuelo
En pocas palabras el piloto no esta haciendo nada no esta trabajando como tiene que trabajar no siempre se le deja todo a las maquinas ni a computadoras por los fallos y errores que emplean son muchas vidas en riesgo y por visto ellos solo ven el camino fácil. sabes mucho de aviación.
@@marcosmartinez760 No seas gil pues oe que tienes en el cerebro, es el más seguro del mundo no en el que nunca ocurre nada, si comparas las cifras de accidentes de aviones con la de los autos en el mundo entenderas, da.
qué triste saber todo lo que pasó y pensar en esas personas que murieron inocentemente. Una amiga me comentó que uno de los tripulantes de cabina le había dicho que este iba a ser su último vuelo porque ya se retiraba para poder pasar más tiempo con su familia, me rompió el corazón saber que nunca más pudo estar con ellos. Lo único que tenemos para disfrutar es el hoy, el mañana aunque confiamos que vamos a vivir no lo sabemos.
Muchas gracias por facilitar acá este documental. Es muy objetivo. Los accidentes aéreos siempre van a tener cierto toque de misterio, a pesar de que todo trate de ser explicado, controlado y estudiado de forma fría. Y ese misterio no es más que la naturaleza humana. Una naturaleza que tiende a errar, y mucho más en situaciones críticas y de sumo estrés. Es muy sencillo decir "error del piloto" cuando no se comprenden a fondo todos los factores humanos implicados en un vuelo en situación crítica. Se les entrena para confiar en los instrumentos a como dé lugar en caso de desorientación... pero cómo actuar en caso de que éstos fallen y ya estés totalmente desorientado... Sí, hay formas de seguir los procedimientos, pero nunca va a ser igual leer y practicar con los manuales en un simulador, que estar viviendo ese momento tan... infernal.
Air France es una empresa negligente e irresponsable, y han protagonizado muchas tragedias como esta. Además, siempre que tienen problemas producto de su mal servicio; se limitan a culpan al "sistema"; y a dar explicaciones absurdas para eludir responsabilidades. Es PELIGROSO volar en su aerolínea.
aparte que los franceses son tercos y necios, ya hubo un accidente porque no querian hablar ingles (idioma oficial de aeronautica)
VUELA EN AEROLÍNEA EL TITANIC! ES LA MEJOR!!!!
ENCIMA DE ESO LAS FAMILIAS DEMANDARON AL AEROPUERTO DE SENEGAL POR QUE NO VIGILARON
Si es tan peligroso que estos aviones se caen todos los días. Yo viajo por Air France y no me arrepiento. Y lo sigo haciendo, si fuera peligroso no tendrían el permiso internacional que tienen. Seguramente sabes mucho de Aeronáutica.... Yo trabajé en aeropuertos durante mucho tiempo. No culpes a la compañia si no sabes a quién culpar.
A mí Air France me resulta caro, viajo por Latam que es mucho más barato, aerolínea brasilera. Nunca hubo problemas, por Air France no viajo ni loca con estos accidentes.
Es la vida, aunque es muy triste, cuando toca la hora, toca. Deus no comando, sempre!
Los ultimos 18 años lo he efectuados en los Boing 747 - 400 que tienen capc. 390 pers., y en linea aerea nacionales ( creo menos riesgo de atentados) Stgo.Rio Janeiro - Frankfurt. Nunca he tenido ningun problema...............espero siempre sea así.
loly amén
El piloto principal...no debio dejar a estos chicos al mando en ese tremendo clima⚡❄✈ y ya cuando el problema estaba precente...quitar de inmediato al que tenia el control y checar a los dos pilotos a que le habian movido🙈😧 revizar,pero Nooo!!! Que trizte por las familias que perdieron a sus seres queridos🙏gran abrazo de❤
FALLO DEL SISTEMA! 100%
Yo soy piloto comercial y nos entrenan para confiarnos de los controladores.
Los Pilotos dependemos de ellos.
Entonces no es fallo del sistema, sino negligencia en el entrenamiento de pilotos, deben entrenarlos para poder pilotear si estos fallan, o sea deberían capacitarlos para pilotear sin piloto automático . Además que sonó la alarma de "Stall" 53 veces y lo único que debían hacer era bajar el morro y ninguno de los 3 si quiera lo sugirió. Lo mismo pasó con Aeroperú
*_primero un avión nunca debe atravesar una tormenta sino bordearla_*
Opinologos a la Vista! Seguro que si estabas ahí salvavas a todos
Se confiaron al piloto automático y el avión en línea recta atravesó la tormenta hacia la muerte.
Escuché 2 versiones:
1) Que la tormenta estaba a una altitud muy elevada por lo que no tuvieron mas remedio que atravesarla (Los pilotos suelen volar por encima decia).
2) El radar rastreó una tormenta mucho mas pequeña que ellos si esquivaron, pero no la grande, y era demasiado tarde para evitarla cuando se dieron cuenta.
No sabría cual fue la verdadera razón.
Hello!! No habia comunicacion!! Como.la.bordea si entre comillas estaban a ciegas
Eso se puede????
Da dolor oir eso pudo haberse evitado
Siempre les pasa algo a los tubos de pitot. Sino es hielo, son insectos. No hay más maneras de obtener la velocidad? Con un sistema GPS puedes obtener una velocidad no exacta, pero menos es nada.
Por otro lado, como es posible que levante el morro cuando estás en pérdida??? Hasta en los simuladores de vuelo uno sabe que si suena la alarma "Stall" debe inclinar el morro. Hasta en el Microsoft Flight Simulator pasa esto...
Lo mas increíble (o inadmisible) fue que el copiloto estuviera siempre agarrado de la palanca inclinada hacia atrás, manteniendo el morro del avión levantado casi hasta el final. Esto fue inaudito.
Así es he hecho entrada en pérdida, y lo único que hace que hacer es bajar el morro y descender aplicando potencia a los motores para recuperar velocidad y sustentación
Muchos errores. Que el piloto menos experimentado estuviera al mando. Y no es por nada, en un vuelo de 11 horas, se ponen a dormir? que no descansan antes de salir? No digo que no se tomen un descansito, pero yo trabajo más de 11 hs por día corridas y acá estoy. Sé que no es lo mismo, pero tampoco entiendo cómo en situación de tormenta en zona que saben que es peligrosa, el piloto principal se va a dormir. Muchos errores HUMANOS.
Ya corrigieron el problema de los tubos de pitot, Despues de este accidente Airbus emitio una orden de mantenimiento para reemplazarlos por unos de una marca diferente que reaccionan mejor las condiciones de hielo. En el futuro se requeririan tubos de pitot con sistema de anti-freeze/calor.
Aun asi, los errores humanos siguen siendo tremendamente preocupantes en este accidente, nunca vamos a terminar de entender porque el copiloto reacciono a constantes avisos de perdida tirando la palanca hacia atras..cuando tenia que hacer exactamente lo contrario.
@@crrodriguez Cierto los tubos de Pitot que montaban eran fabricados por Thales, que también es el fabricante de sistemas de bloqueo y circulación de trenes en las vías, aun con el antihielo conectado se congelaron los tubos de Pitot como paso en el vuelo 447, nunca se sabrá por que el piloto tiro hacia arriba del Sideslick durante el aviso de entrada en perdida
Excelente video. Buena música buenas explicaciones, comentarios de expertos y reaniman la escena tal cuál.
Los pilotos no son Dios, si falla el sistema es muy difícil que supieran que estaba pasando. Y más por las condiciones climáticas.
la norma es muy clara, si todo falla solo debes volar el avion aunq los sistemas te muestren datos incorrecto, algo similar paso con el vuelo de Peru cuando por un sensor que no se le quito la protección cuando se le hacia mantenimiento
Que triste , que Dios lo bendiga. Graciss .🐾🦋🐾
Gracias por éste video joutube, menos mal que no meda miedo a volar
Esta misma noche tome el vuelo AF desde EZE dirección CDG, al aterrizar 10 minutos antes del vuelo de Río nos enteramos de su desaparición. Tomamos la misma ruta con 10 minutos de diferencia pero en un 777.
Nuestra tripulación fue interrogada acerca de las condiciones de vuelo que fueron muy aterradoras con unas turbulencias interminables. No lo olvidaré nunca.
no hay indicadores manuales como niveladores del tipo burbuja? no se mucho del tema pero creo que la parte mecánica en instrumentos debe seguir presente y
no solo confiar en lo digital.
el instrmental analogico ya no se incluye en aviones tan modernos..se confia de igual manera en lo digital
Este avión en concreto,SI TENÍA un horizonte artificial mecánico en standby.No le des más vueltas ,mal manejo de la la situación
Ver esto antes de volar es horrendo
Yo estoy divorciado. Vivo en Utah y no hace mucho se me ocurrio irnos de vacaciones con mis tres hijos adolescentes a la parte central de la costa californiana (Morro Bay). Yo maneje solo mas de 12 horas...el capitan del avion fue bastante irresponsable cuando delego la mayor responsabilidad en el momento que la experiencia mas lo necesitaba...sentido comun falto. Y al final una serie de malas decisiones terminaron en una triste tragedia. El capitan prefirio una siesta, mala decision que aun le costo su propia vida. Yo llegue destruido despues de 12 horas de manejo, lo mismo me ocurrio a la vuelta a Salt Lake City, pero todos mis hijos y yo aun seguimos vivos.
¿12 horas para volar de Utah a la costa californiana? ¿Qué iba el avión, a pedales? En 12 h y media hago yo 1400 Km en coche sin saltarme los límites de velocidad, y con tramos de 200 Km de carretera (sin autopista).
Tal cual
Leonardo Nunez de Utah a California? 12 hrs? Algo no encaja en tu historia
LEONARDO! POR QUE PUTAS MIENTES????
Definitivamente Dios estaba de tu lado en ese momento.
Tendrian que investigar si el avion llevaba suficiente combustible para rodear la tormenta. Las aerolineas suelen escatimar en este sentido para ahorrar costos, incluso a veces violando la reglamentacion. Ha habido varios casos, pero el primero que se me viene a la mente, por su desenlace, es el vuelo que transportaba al plantel de futbol del club brasilero Chapecoense en 2016. Esta claro que no se puede comparar un vuelo charter de una pequeña empresa privada con una aerolinea internacional gigante como la francesa, pero no es un dato para descartar.
A ver por dios los pilotos se habrán equivocado como se equivocan cualquier trabajador. La única diferencia es que si fallas acá te morís. Manejar un avión no es para cualquiera. Es fácil juzgar esa gente también tenia una familia también son humanos. Lamentablemente esta gente murió así como cualquiera de nosotros que al cruzar la calle podemos morir. Tenemos que ser conscientes que al subirnos al avión estamos arriesgando nuestra vida y bueno si el beneficio vale mas que el riesgo y nos subimos con nuestro consentimiento lo único que podemos es pensar que todo va a estar bien! Hay que vivir la vida y dejar de mirar los errores del otro y mas cuando el tema es tan complejo. Paz para todos los tripulantes!
Qué miedo! 😨 por eso mejor vuelo con Lufthansa, los pilotos alemanes son más disciplinados y casi siempre tienen mejor entrenamiento, al menos eso creo...aunque fallas humanas puede haber siempre 🤤🤤
la compañia mas segura es Qantas, ningun accidente registrado...!
Yo creo que debería aser una caja negra que también transmita la situación actual de cada avión
O ha recibido todo el avión del mismo material indestructible aunque cueste caro
Viaje por todos lados y viajo de Boston a Santo Domingo cada dos meses y ni se me cruza por la cabeza que algo pidiera pasar, eso si, ya estuve en dos o tres accidentes de autos, uno bastante peligroso! Confio mas en volar que manejar de boston a california.
A mi me encanta el avion
Que miedo,, siempre que viajo en avión me da escalofríos de que algo malo suceda. Pobre gente.
Excelente documental..una tragedia que ocurre por inverosímiles desiciones en momentos cruciales...
No tiene que ser volando!! Cuando va a sucede! sucede en cualquier parte, sentado en la sala de tu casa. En los próximos días voy a tener un vuelo muy muy largo pero para nada tengo miedo!!! A donde quiera que Dios me lleve sé qué voy a estar muy feliz porque gracias a Él he tenido todo lo que he deseado🙏
Que.bueno.que piense que Dios te acompaña porque así es. Y si no regresas es porque algún día moriremos todos. Que bueno que lo tengas claro !
AMEN DIOS c a el gia de tu viaje que bien confiar en dios
Fanáticos!
Es verdad si es tu hora donde sea.
Para aquellos que han transformado esto en una cuestión Airbus -Boeing.
Hace poco un Boeing 737 Max se estrelló por un error en los sensores,el avión tenía 3 meses de nuevo.
Airbus ,con todo su automatismo,no deja que el avión entre en perdida.Precisamente porque usa un sistema parecido a el Boeing estrellado.
Con esto quiero decir que los automatismos son beneficiosos en todos los ámbitos,repercuten directamente en la seguridad.A veces se producen malos manejos de la situación,pero son errores porque las situaciones son complejas ,y se dispone de poco tiempo para decidir y actuar.
Es por ello que la prevención y la correcta atención a los sistemas,son primordiales.
Antes de llegar a la situación de riesgo,se podrían haber tomado mejores decisiones,pues esa ruta es volada a diario ,por Airbus tambien ,y no ha vuelto a suceder.Lo que demuestra que fue la tripulación la que tiró el avión al mar.
El componente humano está detrás del 80% de los accidentes de avión,así que cuanto más le confiemos al automatismo ,mayor seguridad.Un ordenador jamás volará despistado contra una montaña ,ni se equivocará despegando en la pista contraria.
si señor
"El componente humano está detrás del 80%"
Sólo?
Yo diría por lo menos el 90%, éste, es típicamente un accidente por error humano
¿Desorientación y falta de entrenamiento para situaciones de éstas?
Es muy extraño.
José Saraiva entre el 78% y el 80% según el estudio que leas.
el piloto con mayor experiencia, se fue a dormir, ahi surgio el problema, tal vez este piloto sacaba el avion del problema, todo por dormir unas horas, ese fue el problema, el novato mando palanca atras de ascenso, el de mas experiencia no lo hubiera hecho seguramente
Eso ya está previsto. No es que se fué a dormir porque se le antojó. Además, hasta que surge un problema grave el avión vuela solo. No es normal que se desconecte el piloto automático, aun habiendo problemas.
E ste fue el gran Herror de que el Piloto de mas rango se fuera a dormir estando la tormenta en pleno apogeo no le importo' nada y el estaba supuesto a resolver el problema antes de irse a dormir.el tuvo mucha culpa
Animales no eran pilotos
No eran pilotos eran los tres chiflados o Cantinflas volando?
La verdad uno no cree como tu como piloto experimentado te vas a dormir en medio de una tormenta y poner en riesgo la vida de tantas personas y la de el...
Estaban en la época y el sector, llamado por los meteorólogos, “La incubadora de huracanes”. El espacio oceánico entre los paralelos 20° y las protuberancias de África occidental y Suramérica oriental, alistándose para la próxima temporada. Justo en la ruta. Al comienzo son tormentas tropicales o bolsas de baja densidad, que producen perdidas de sustentación, desplomes, turbulencias y efectos cizallantes en condiciones de aire claro, de considerable intensidad, pero no de alto riesgo. Fenómenos de difícil detección con los medios disponibles a bordo de los aviones.
Pero en otras son condiciones hengelantes fuertes que superan la capacidad de descongelamiento de los sensores, así estén dentro de los diseños exigidos por norma. Además de afectar gravemente la aerodinámica y la controlabilidad de las aeronaves. Pero perfectamente identificables si hay nubes de tormenta, como en este caso, que deben ser esquivadas.
Además, es la conocida “zona de confluencia intertropical”. Fenómeno que es tan impredecible como para dificultar los pronósticos de tiempo y las alertas de navegación, por lo que demanda mayores niveles de alerta situacional. Alerta que en este caso fue deficiente. Y entrenamiento adicional para los vuelos transecuatoriales sobre el Atlántico donde también están las tormentas de arena que salen del Sahara.
Las pérdidas aerodinámicas y hasta las barrenas, pueden darse. Algunos las han experimentado, en especial los que han sido entrenados en vuelo de combate en aviones militares de perfiles aerodinámicos de alto rendimiento. Ellos saben que esas son situaciones perfectamente superables si se tiene el entrenamiento necesario.
Además los pilotos deben ser capaces de un autodominio y autocontrol tal como para superar el bloqueo mental, que produce una situación de alta exigencia sicológico. El miedo no se puede evitar pero si dominar durante una la situación altamente crítica. Resumen. Meteorología. Normas técnicas. Entrenamiento y actitud en la sicología de vuelo.