1000 км. это пробег по которому уже можно начально анализировать надёжность. Видео носит обще обзорный характер. Хотелось бы узнать мнение о каждом узле отдельно поподробнее. Вилка - у многих к ней нарекание, что она никакая, работает отвратительно, скрипит и клинит, отрабатывает плохо и требует замены на более качественную. Как ведут себя тормоза? На сколько чётко и надёжно срабатывают, нуждаются ли в регулярной прокачке, менялись ли тормозные колодки за эту 1000? Шины какого качества - стираются, устойчивы к проколам? Тоже народ жалуется, что покрышки никудышные - тонкая сажевая резина, которую лучше сразу поменять. Как работают высокооборотистые узлы трения - подшипники за 1000 км. не стали просится на замену? Рулевая колонка многих беспокоит - очень неудачно реализована её конструкция - насыпные подшипники как в старых велосипедах. Колонка разбалтывается и если периодически не подтягивать, то разбивается труба по посадке подшипников. Но о её работе тоже ничего не сказано. Очень хотелось бы узнать. А то, что поворотники никакие и можно пассажира на богажнике возить это и так понятно, без наглядных демонстраций. Важен и полезен обзор именно на основании пробега и износа за 1000 км.
Очень хороший комментарий, большое спасибо за достойные вопросы, постараюсь кратко на них ответить 🙏. Лично у меня не возникло каких-то претензий к вилке, меня ее работа устраивает, она не скрипит и работает исправно. Тормоза хорошие, ни как пока их не прокачивал и колодки не менял. (надо было показать тормозной путь, но увы снять это не додумался). Шины не менялись, протектор не стерся, проколов за все время не было, иногда проезжал случайно по стеклу, все в норме. По поводу рулевой колонки за мой пробег ни разу не подводила, подшипники в полном сдравии , ничего не разбалтывалось.
Есть сравнение этих двух моделей на канале "GIROBAY магазин электротранспорта". Особо не сравнивал лично для себя эти две модели т.к мне нужен был вариант дешевле, а на момент покупки + версия стоила на тысяч 10 дороже, если есть деньги то я думаю + версия будет как по мне лучше (на практике не могу сказать лучше или хуже)
У меня на пробеге, 75000, все хорошо, ничего не люфтит, не болтается, не клинит, резина не очень, стерлась, скоро буду менять. Будете брать, сразу меняйте зеркала, 2 батарею, камеру, и сважте маятник в нижней точке, больше ничего не беспокоит, колодки отходили у меня 6000.
Благодарим.У меня джетсон монстр кросс и я вижу,что они почти одинаковые.И очень полезен ваш ролик.Я тоже хочу снять цепь.Одна у меня проблема пока,это центровка заднего колеса.Мощность батареи садится сильно если колесо не отцентровано,не сбалансировано.Хотелось бы посмотреть как долго крутится у вас колесо после остановки и какие шумы при этом.Может моторколесо как генератор становится,шум странный.
У меня тоже эта модель велосипеда, пробег почти 3000 км. Из поломок про дисплей согласен, тоже отвалился когда я был на доставке, сейчас он у меня держится на хомут ах пластиковых и прекрасно себя чувствует. С педалями тоже беда, одна ещё живая, второй нет на половину, о бордюры, клумбы и всякие препятствия бывает цепляюсь, и ещё из поломок у меня был люфт в рулевой, подшипник деформировался и руль начал люфт ить, пришлось менять, и стёрлись колодки на передних тормозах, ну это тоже было не трудно заменить, в целом хорошо себя показывает, и в ливень катался (без гидроизоляции) слава богу всё хорошо и никаких проблем с электроникой не было
Я купил его в июле , я так же на понимаю эту сигнализацию. А из поломок у меня только: погнулись педали, корзина,поцарапался бочек для тормазной жидкости, разбилось зеркало, и словил саморез на переднее колесо. И из за самореза я чуть под фуру не улетел. Я ехал 55 и на встречку выехал
3000+ проехал на нём с июля месяца, и за это время вел показал себя с лучшей стороны. Единственный огромный минус, это его сигнал, его вообще никто не слышит.
Да меня тоже сигнализация и эта блокировка колеса смущает когда на подобных великах её показывают и говорят что вот не уехать ни укатить и всё это впаривают бегая вокруг этого кабеля со штекером😂 незнаю ни за ключ,ни за что,может там на замке контакты перепаять и будет работать как должно,но блин без ключа ты подходишь,вынимаешь штекер и без звука либо руками катишь либо садишься и уезжаешь на педалях. Следовательно эта сигнализация это скорее минус,люди на неё надеятся,гордые ходят пикают её брелоком этим,а по факту эта сигнализация просто разработка угонщиков,заслали в фирмы кротов и те спроектировали эту дичь😂
Уменя в первый день отвалилась приборная панель а спустя неделю начало чюдить проводка Окала рулевой колонки когда поворачивал в право провода просто тянуло и рвались пришлось удлинять , и почему-то ломаеца спица на заднем криле и когда я гружу до 60кг на багажник у меня жопа так содица что аж крыло треца об колесо , пришлось покупать проставки и задирать задницу , подношку я сразу снял сворил боковую вообще удобно
Подскажите у кого-то была проблема, на панели зажигается знак тормоза и пропадает газ? Или отпускаешь тормоз а значок горит какое-то время и газ не работает?
Один в один такой же велик. 1-ая мини поломка была ручка газа на кочке вылетела и в руках у меня осталась, сломался пластик на ручке. 2-ая монитор отвалился, поменял пластину на стальную, а то этот тонкий китайский метал… Да вот насчет подножки можно было продумать с бордюров спускаться не особо в кайф и со временем она начала греметь, бьется об раму на маленьких кочках, раздражает звук, металл об металл, но ладно это поправимо, опять же колхоз. Ещё чтоб батарея не болталась по бокам мягкий материал накрутил. Насчет сигнализации согласен, бесполезная. Хотя у родственника, такой же велосипед, ток прошлого года там ключ из батарейки вытаскивается, питание поступает. По факту нужен только брелок. Ключ ток для того чтоб батарею вытащить. Зеркала штатные так себе, лучше поменять. А в целом надежный велик.
У меня такая же версия но будто сделана лучше ,у меня батарея нешатается сидит плотно ,ключ в батареи не остаётся просто включил и вытащил ключ, и батарея всегда включена, батарею на первой скорости 13 часов работы курьером отрабатываю .
Появился неприятный шелест в заднем колесе такое впечатление что подшипник ступицы ступицы развалился подскажите как проверить и если есть возможность самому заменить? Заранее спасибо
Развалился фривил (видимо из за того что помогал на горках педалями)удалил его вообще вместе с цепью педали как опора при езде будут (площадка для этого плохо подходит)
Развалился фривил (видимо из за того что помогал на горках педалями)удалил его вообще вместе с цепью педали как опора при езде будут (площадка для этого плохо подходит)
Через месяц лопнула рама. Через два сгорел контроллер. Через три родной АКБ поплыл. Через четыре месяца отказала ручка газа. Колеса спускали сразу после покупки, такое качество шиномонтажа бескамерки. Велосипед явно оптимизирован для медленной езды по ровным китайским дорогам. Если гонять на полной скорости как я по российским, то он у вас развалится в руках.
Да, дороги в России ужасны. Живу в Москве, в хорошем районе, последние пару дней активно работал в своём районе на электровелосипеде Я просто ужаснулся от того как много ям глубоких в наших дворах + где-то снимают асфальт и до сих пор не положили плюс бордюры даже сейчас меняют в такую погоду просто катастрофа
@@АртёмФедотов-о7с ничего странного. На текущий момент даже планка, на которую насаживается аккумулятор, лопнула пополам. Сам аккумулятор всегда был дополнительно пристегнут жгутами, но это не помогло. Я же написал - если езди чисто по асфальту, иногда заежая на проселочные дороги, то все будет хорошо. Если ездить чисто в лес и на рыбалку, гонять по разбитым дорогом - у тебя руль останется в руках.
У меня точно такой же - Минако монстр про. Двигатель 1 кВт, батарея 18,2 Ач 60 вольт (1080 Втч) Спокойно проезжает 60 км причем с крутыми подъемами и спусками при средней скорости 35-45 км/ч. и при небольшом встречном ветре. Максималка до 65 км/ч. Шины накачаны до 3 атм. В целом эл велом доволен, проехал около 600 км. ничего не ломалось. Что касается сигнализации, то она уже спасала от угона несколько раз.. ключ вынул и им почти не пользуюсь, только если надо вынуть батарею. Разъем с кабелем, прикрыл крышкой от корпуса какой-то батареи (похоже от самоката) которую впихнул в щель между рамой и копусом батареи, а также зафиксировал куском пластмассы на шурупах.. теперь выдернуть кабель невозможно (без откручивания шурупов) просто так.. сработает и будет пищать сигнализация если пытаться откручивать. Седушку прикрепил так, что батарею вынуть, без откручивания самой седушки, нельзя. В общем, оставлять эл вел стало спокойней.. но все равно, стараюсь не оставлять эл вел без присмотра.. воры ходят по двое, при этом, у них на подхвате есть еще и бусик.. могут закинуть в бус или утащить, спрятать.. При сборке и некоторое время очень напрягали тормоза.. пришлось повозиться с ними, постоянно терлись колодки.. задние до сих пор немного трутся, а передние при поворотах поскрипывают. Задняя подножка очень удобная, поэтому смиряюсь с ее грохотом и зацепкой за бордюры.. не снимаю ее, хотя поставил еще и боковую. Эл вел тяжелый и не всегда можно поставить на боковую. Задние амортизаторы конечно никакие, несмотря на то, что одну пару снял.. но уж лучше такие, чем без них. Передняя вилка работает хорошо, мягко.. когда собирал эл вел, то (от незнания) немного пережал гайки передней оси, из за чего ее заклинило.. я уж думал, что она неисправна.. но когда открутил гайки, вилка заработала. Сидушку поменял.. на ней неудобно было сидеть, но все равно, хочется поставить широкую от мопеда.. Еще надо будет сделать, чтобы фара переключалась на дальний и ближний свет, а также поставить дополнительно фонари задних поворотников, уж слишком тусклые.. хотя без них еще хуже было бы. Педали оставил.. с ними намного удобней управлять эл велом, не говоря уже о том, что с ними это просто эл вел. и гаишники, как только видят педали, перестают обращать на меня внимание. На мой взгляд, рама довольно хлипкая.. и когда на багажнике груз больше 30 кг. то раму начинает водить из стороны в сторону.. уж не говоря о том, если сядет чел. с весом за 50-60 кг... так что возить можно только ребенка.
Хотел тоже сначала взять Минако, но когда позвонил в компанию минако сказали нет в наличии. Хотя по сути все эти велики колхозники (монстры) одинаковы по сути)
Купил этот электровелик с первых дней покупок были неисправности, сначала отпала фара потом колеса спускали.И в итоге он у меня развалился за 2 месяца,но сейчас я его отвёз в автосервис его чинят и продаю.Лучше купить что-то лучшет
Добрый день всем) Такой вопрос. Скажите веду велосипед включенным, (это не часто, но бывает) он вдруг начинает тупо сам врубать скорость. Это как? Что мне нужно смотреть и где? Подскажите пожалуйста
по поводу сигнализации - это "болезнь" многих китайских байков, нужны прямые руки и немножко теории как подсоединить сигнализацию на прямую от аккумулятора через секрет-кнопку
Вы что там все? Сговорились, что ли? Этот ключик(тот что в аккум) не нужен для работы сигналки. Он только замок закрывает на аккуме. Знаю о чем говорю, есть точно такой же аппарат и сигнала работает без ключа в аккуме. И по поводу "еду на первой передаче 4-5 часов", тоже фуфел. На 1 передаче он едет около 25 честных км/ч. 4-5 часов это 100-125 км пробега. Пару раз высаживал аккум в ноль на смешанном режиме(больше на 3 скорости), вышло 33 км, по одометру 55. Одометр, как и спидометр врёт сильно. 63 км на спидометре это реальные 48 км. А одометр увеличивает пробег в 1.56 раза(катался с gps тренером на телефоне). Поэтому о каких 4-5 часах ты тут лепишь? Непонятно. Думаю на 1 скорости он тебя привезет 2 часа 2х25=50 км пробега. Что реально. А не то как ты говоришь, что 125 на одном заряде ехал. Ps мой вес 75 кг я гонял, поэтому сваливать на то что я вешу 150 кг и поэтому так мало проехал, не выйдет. Pss и педали там стоят не просто так. Советую почитать ПДД. И если ты говорил "смотрите в интернете нужны ли на него права". То тебе точно нужны. Ибо по ПДД без педалей это уже не велосипед, а скутер хоть что там на колесе у тебя написано. Нет педалей = должен иметь права. Штрафовать можно тебя нон-стопом, если прав нет.
Про 5 часов не вру, посмотрите на канале в доставке работаю, и про сигналку тоже, она без ключа в аккумуляторе не работает (если не прав объясните подробней про нее)
Про расстояние я тоже говорил что заявленные 60км вы не проедите, (то что я фуфел говорить не надо), рассказываю лично свой опыт. И время работы подтверждается моими видео 😅 так что не знаю почему вы считаете что аккумулятор не выдержит 4ч работы
Педали у меня не исправны, к сожалению с этим пока не могу ничего поделать, т.к не могу выявить причину поломки, надо обратиться к понимающему человеку чтобы решить эту проблему т.к я в этом не разбираюсь.
Может быть вы подумали без каких либо остановок 5ч, я сказал что в доставке мне хватает работать непрерывно 5ч на первой скорости, может из за этого произошло недопонимание.
@@ShlemVlog конечно я подумал что 4-5 часов это езды. Ведь смысла говорить про нерегулярную езду нет. Может быть первый день 3 заказа за 5 часов, а второй день 20 заказов. Я на таком аппарате езжу один раз в 2-3 дня по 3 км за поездку, получается мне его хватает на более чем полмесяца. Поэтому более информативно сказать было бы "я проехал на 1 скорости столько то км". По поводу ключа. Ключ вынимается из личинки при положении включено. Он не как в зажигании авто, когда завел = ключ не вынимается. Тут можно вынуть ключ и при включенном аккуме. По сути ключ там нужен что бы блокировать замок-защелку на аккумуляторе. Если ключ выключаешь и вынимаешь его - защелка аккумулятора отстегивается и я бы больше переживал за аккумулятор, так как его можно спокойно вынуть тогда. А стоимость аккумулятора это половина всей стоимости велосипеда. По поводу педалей. Вообще не важно исправны они или нет. Есть педали = это может считаться СИМ. Нет педалей = это мопед минимум(если они конструктивно предусмотрены конечно). Поэтому совет - одеть педали. Я конечно понимаю, что по большому счету инспекторам ГИБДД побоку, ибо доставщиков уже практически больше чем жителей города. Но коли уж пошел разговор "нужны/не нужны" права. То права нужны конечно. У него мотор 800 ватт в номинале. И если инспектор захочет докопаться - он докопается. Но наличие педалей хотя бы сделает его работу на 1 шаг сложнее. Ибо при педалях нужно отправлять на экспертизу мощности мотора. А то он сразу видит нет педалей = мощность мотор-колеса не интересует, сразу можно выписывать штраф.
Ну как сказать))) меня парень на обычном велике обогнал, мы заезд устраивали и на короткой дистанции обычный велик по старту вывозит, хотя с телегой я думаю старт сложнее))) а вообще телегу удобно было бы к электро велику зацепить)
На моторе,раме и в документах маркировка мощности 240 ватт. Если не будешь выдумывать законы,а откроешь уже выдуманные то узнаешь что электровелосипед мощностью до 250 ватт для ПДД является простым велосипедом и ничем от него не отличается. Есть педали,есть мотор не превышающий 250 ватт,это велосипед,а на велосипед не нужны никакие права. Так же и на самокаты и прочие СИМ действует ограничение в 250 ватт,до этого значения мощности не нужны права. При значении выше,а именно от 250 ватт до 4000 ватт права нужны,но необходимо просто их наличие у ездока,ни регистрации ничему такому данная техника не подлежит. Вернёмся к нашим заявленным в документах 240 ваттам и наличию педалей,это велосипед,а велосипеду допустимо ехать по тротуару если отсутствует специализированная велодорожка,а так же если отсутствует возможность безопасно двигаться по правой части проезжей части. Ещё это допустимо при сопровождении детей до 14 вроде лет,возраст точно не помню но сути дела не меняет. Исходя из этого всего Езда по тротуару на нём не запрещена,а более того разрешена в некоторых ситуациях но по факту эти ситуации в основном и имеются. Так что лучше давай поговорим о запрете передвижения пешеходов по велодорожкам)
@@МушкетьорШкетович я не работал, но на 1ой передачи часов на 5 думаю что хватит, можно точно рассчитывать если аккуратно ездить то проехать 50км можно, ну если с обеда до вечера ездить то хватит наверное
Это всё к тому что нет смысла рассказывать то что меняется просто от времени,тем самым это видео будет актуально на многие годы,а не до следующего повышения цен или до новой модели через месяц где характеристики чуть изменят. Да это видео для всех,но это же видео не чтобы продать,это видео для тех кто ищет информацию об опыте использования конкретной модели. Всё это работает следующим образом,вот я захотел электровелосипед,я начинаю либо в Гугле искать "купить электровелосипед" либо на Ютюбе ищу что-то типо "топ лучших электровелосипедов конца 2024" таким образом я вообще понимаю что рынок в данное время имеет и может предложить,сразу могу и фильтр поставить например не дороже 150к и по-любому фэтбайк нужен... И вот я нахожу какие-то модели которые нравятся визуально,но инфа в карточке товара на сайте особо не придаёт ясности и вот мне приглянулось 3 разных велика и вот тут уже я ищу видосы подобные этому,о конкретной модели. Да и это видео иначе и не найти если не знаешь что искать,а если ты уже знаешь название этого велика то знаешь ты его с предыдущих шагов и сюда ты приходишь уже со своей актуальной информацией и смотришь всё то что продавец не расскажет. Ясно? И таких тут 90% по меньшей мере. Я вот лично уже месяца 3 ищу и смотрю разные обзоры,мне просто в рекомендациях попалось и всё что мне надо узнать о велике я реально иду и смотрю на сайте,тут же мне другое надо,это же не обзор от магазина,от магазина обзор это тоже пройденный этап,это же видео для заключительного этапа осознания того что надо,быть может пара сравнений и будет принято решение. Ну либо как мне просто интересно узнать подробнее что рынок предлагает и смотрю всё подряд и имею уже понимание что брать не надо,а что просто вариантов нет и это лучшее. Я вот сначала хотел совсем другое,а сейчас я понял что буду брать то что вообще не хотел ни визуально ни принципиально,но понял что именно оно лучшее что есть. А именно либо Минако ф10 возможно который полноприводный,либо такой же колхозник но Минако титан с батареей 40ач. А сначала хотел куго Кирин в5,но понял что это дрова походу
@@Monolith_Adept хотел изначально брать Минако монстра, но когда позвонил в Минако мне сказали "у нас их нет в наличии))" Ну вот тогда и решил брать альтернативу куго, а Jetson даже не рассматривал, т.к не знал о такой компании :3
Ну и на самом деле не видел больших различий, они все +- одинаковы, отличаются в пару тысяч рублей и дизайном, ну раскраска мне нравится больше у Минако)
Ну друг если бы была реклама, была бы ссылка хоть гдето на велосипед, я могу спокойно сказать что велосипед говно полное, так как у меня нет цели продать велосипед людям)
Все таки замерь на сколько именно по километражу хватает его считая свободную езду и когда ты на смене грузы возишь . Тем кто его для доставки возьмут и решат ездить больше 4 часов это важно
1000 км. это пробег по которому уже можно начально анализировать надёжность. Видео носит обще обзорный характер. Хотелось бы узнать мнение о каждом узле отдельно поподробнее. Вилка - у многих к ней нарекание, что она никакая, работает отвратительно, скрипит и клинит, отрабатывает плохо и требует замены на более качественную. Как ведут себя тормоза? На сколько чётко и надёжно срабатывают, нуждаются ли в регулярной прокачке, менялись ли тормозные колодки за эту 1000? Шины какого качества - стираются, устойчивы к проколам? Тоже народ жалуется, что покрышки никудышные - тонкая сажевая резина, которую лучше сразу поменять. Как работают высокооборотистые узлы трения - подшипники за 1000 км. не стали просится на замену? Рулевая колонка многих беспокоит - очень неудачно реализована её конструкция - насыпные подшипники как в старых велосипедах. Колонка разбалтывается и если периодически не подтягивать, то разбивается труба по посадке подшипников. Но о её работе тоже ничего не сказано. Очень хотелось бы узнать. А то, что поворотники никакие и можно пассажира на богажнике возить это и так понятно, без наглядных демонстраций. Важен и полезен обзор именно на основании пробега и износа за 1000 км.
Очень хороший комментарий, большое спасибо за достойные вопросы, постараюсь кратко на них ответить 🙏. Лично у меня не возникло каких-то претензий к вилке, меня ее работа устраивает, она не скрипит и работает исправно. Тормоза хорошие, ни как пока их не прокачивал и колодки не менял. (надо было показать тормозной путь, но увы снять это не додумался). Шины не менялись, протектор не стерся, проколов за все время не было, иногда проезжал случайно по стеклу, все в норме. По поводу рулевой колонки за мой пробег ни разу не подводила, подшипники в полном сдравии , ничего не разбалтывалось.
@@ShlemVlogкак вы думаете, что лучше v3 pro или же v3 pro plus с батареей 28,6 Ач?
Есть сравнение этих двух моделей на канале "GIROBAY магазин электротранспорта". Особо не сравнивал лично для себя эти две модели т.к мне нужен был вариант дешевле, а на момент покупки + версия стоила на тысяч 10 дороже, если есть деньги то я думаю + версия будет как по мне лучше (на практике не могу сказать лучше или хуже)
У меня на пробеге, 75000, все хорошо, ничего не люфтит, не болтается, не клинит, резина не очень, стерлась, скоро буду менять. Будете брать, сразу меняйте зеркала, 2 батарею, камеру, и сважте маятник в нижней точке, больше ничего не беспокоит, колодки отходили у меня 6000.
Жесть.. 75.000 на нем
Спасибо, что выложил.
Очень полезная инфа для тех, кто ещё не купил и смотрит варианты.
Благодарим.У меня джетсон монстр кросс и я вижу,что они почти одинаковые.И очень полезен ваш ролик.Я тоже хочу снять цепь.Одна у меня проблема пока,это центровка заднего колеса.Мощность батареи садится сильно если колесо не отцентровано,не сбалансировано.Хотелось бы посмотреть как долго крутится у вас колесо после остановки и какие шумы при этом.Может моторколесо как генератор становится,шум странный.
Наконец-то новое видео
Барнаул в рекомендациях? 😮
Я в раю, спасибо за обзор ❤
У меня тоже эта модель велосипеда, пробег почти 3000 км. Из поломок про дисплей согласен, тоже отвалился когда я был на доставке, сейчас он у меня держится на хомут ах пластиковых и прекрасно себя чувствует. С педалями тоже беда, одна ещё живая, второй нет на половину, о бордюры, клумбы и всякие препятствия бывает цепляюсь, и ещё из поломок у меня был люфт в рулевой, подшипник деформировался и руль начал люфт ить, пришлось менять, и стёрлись колодки на передних тормозах, ну это тоже было не трудно заменить, в целом хорошо себя показывает, и в ливень катался (без гидроизоляции) слава богу всё хорошо и никаких проблем с электроникой не было
@@legoghostproduction8754 спасибо за комментарий)
На сколько хватит заряда если кататься в режиме ассиста зимой?
Я купил его в июле , я так же на понимаю эту сигнализацию. А из поломок у меня только: погнулись педали, корзина,поцарапался бочек для тормазной жидкости, разбилось зеркало, и словил саморез на переднее колесо. И из за самореза я чуть под фуру не улетел. Я ехал 55 и на встречку выехал
Проехал я кстати 2500
А сейчас я каплю на TRUCK U2 SPORT
как отключить круиз контроль? видимо только через апку?к чему подключать на айос?
Оператор от бога, съёмка против солнца - кайф.
цены на машины растут, скоро как в азии все будем на скутерах и великах гонять
И платные парковочные места во дворах на человека
Да давно пора,автомобиль дичь
В Азии только машины дешевые )))
3000+ проехал на нём с июля месяца, и за это время вел показал себя с лучшей стороны. Единственный огромный минус, это его сигнал, его вообще никто не слышит.
Да меня тоже сигнализация и эта блокировка колеса смущает когда на подобных великах её показывают и говорят что вот не уехать ни укатить и всё это впаривают бегая вокруг этого кабеля со штекером😂 незнаю ни за ключ,ни за что,может там на замке контакты перепаять и будет работать как должно,но блин без ключа ты подходишь,вынимаешь штекер и без звука либо руками катишь либо садишься и уезжаешь на педалях. Следовательно эта сигнализация это скорее минус,люди на неё надеятся,гордые ходят пикают её брелоком этим,а по факту эта сигнализация просто разработка угонщиков,заслали в фирмы кротов и те спроектировали эту дичь😂
ОБЗОР СУПЕР
Уменя в первый день отвалилась приборная панель а спустя неделю начало чюдить проводка Окала рулевой колонки когда поворачивал в право провода просто тянуло и рвались пришлось удлинять , и почему-то ломаеца спица на заднем криле и когда я гружу до 60кг на багажник у меня жопа так содица что аж крыло треца об колесо , пришлось покупать проставки и задирать задницу , подношку я сразу снял сворил боковую вообще удобно
я на первой скорости и крайне редко на второй катаюсь 10-12 ч смены в курьерки. кугу в3 про+. вешу 65кг
Ну вот у меня просто в3 про, а вес 95 кг)))))
Я вот что подумал. Как бы выглядел блогер космонавт в скафандре или водолаз в акваланге во время 15-ти минутного обзора чего-то 😁
Хорошая техника, купил себе минусы педали на скачках врезаюдса в асвалт или землю, разгон 61 к ч
Как отключить круиз контроль, спасибо
Нажать на тормоз
Как вообще его убрать
@@ЮрийНовиков-л7л тут помочь не могу)
Про передний амортизатор расскажи на сколько его хватит и рулевую поведет
У меня пока все в порядке)
5500 с мая всё отлично
хотелось бы увидеть его на подъеме в эти горки с двумя пассажирами
проверяли с другом..на 2-х кг 130...легко на горочку заехал м40 угол гр.30..просто ездили..всё в норме..контроллер не чудил..ни чего не барахлило..
@@СергейТалый благодарочка)
Стоит брать версию про макс?
Подскажите у кого-то была проблема, на панели зажигается знак тормоза и пропадает газ? Или отпускаешь тормоз а значок горит какое-то время и газ не работает?
Есть такое
Один в один такой же велик. 1-ая мини поломка была ручка газа на кочке вылетела и в руках у меня осталась, сломался пластик на ручке.
2-ая монитор отвалился, поменял пластину на стальную, а то этот тонкий китайский метал…
Да вот насчет подножки можно было продумать с бордюров спускаться не особо в кайф и со временем она начала греметь, бьется об раму на маленьких кочках, раздражает звук, металл об металл, но ладно это поправимо, опять же колхоз.
Ещё чтоб батарея не болталась по бокам мягкий материал накрутил.
Насчет сигнализации согласен, бесполезная. Хотя у родственника, такой же велосипед, ток прошлого года там ключ из батарейки вытаскивается, питание поступает. По факту нужен только брелок. Ключ ток для того чтоб батарею вытащить.
Зеркала штатные так себе, лучше поменять.
А в целом надежный велик.
У меня такая же версия но будто сделана лучше ,у меня батарея нешатается сидит плотно ,ключ в батареи не остаётся просто включил и вытащил ключ, и батарея всегда включена, батарею на первой скорости 13 часов работы курьером отрабатываю .
по ножке..я просто обрезал все эти наваренные дуги из проволоки..см 6-7 добавилось дорожного просвета..не мало считаю
"оператор подойдите")
Подскажите как проверить на нём общий пробег? При каждом включении пробег обнуляется.
Когда только запускаешь, на секунды две показывает пробег
@@ShlemVlog Благодарю.
Как включить круиз контроль?
Не отпускать газ несколько секунд)
Появился неприятный шелест в заднем колесе такое впечатление что подшипник ступицы ступицы развалился подскажите как проверить и если есть возможность самому заменить? Заранее спасибо
Развалился фривил (видимо из за того что помогал на горках педалями)удалил его вообще вместе с цепью педали как опора при езде будут (площадка для этого плохо подходит)
Развалился фривил (видимо из за того что помогал на горках педалями)удалил его вообще вместе с цепью педали как опора при езде будут (площадка для этого плохо подходит)
Был неприятно удивлён тем что заднее крыло приварено к раме и вообще оно очень слабенькой "фольга"-отломилось на первой тысяче
Правда, что едет свои 55? Просто у версии PRO MAX 1200W и тоже заявлено 55 км/ч
Через месяц лопнула рама. Через два сгорел контроллер. Через три родной АКБ поплыл. Через четыре месяца отказала ручка газа. Колеса спускали сразу после покупки, такое качество шиномонтажа бескамерки. Велосипед явно оптимизирован для медленной езды по ровным китайским дорогам. Если гонять на полной скорости как я по российским, то он у вас развалится в руках.
Ну у меня пока с ним все в норме, опять же с педалями только проблема случилась
Да, дороги в России ужасны. Живу в Москве, в хорошем районе, последние пару дней активно работал в своём районе на электровелосипеде Я просто ужаснулся от того как много ям глубоких в наших дворах + где-то снимают асфальт и до сих пор не положили плюс бордюры даже сейчас меняют в такую погоду просто катастрофа
Стальная рама лопнула через месяц? Как-то странно..
@@АртёмФедотов-о7с ничего странного. На текущий момент даже планка, на которую насаживается аккумулятор, лопнула пополам. Сам аккумулятор всегда был дополнительно пристегнут жгутами, но это не помогло. Я же написал - если езди чисто по асфальту, иногда заежая на проселочные дороги, то все будет хорошо. Если ездить чисто в лес и на рыбалку, гонять по разбитым дорогом - у тебя руль останется в руках.
@@ArthurV-wj2nmну это жесть.. А какой у вас вес если не секрет?
Нормальный обзор, по существу, посмотрел с кайфом)
:3
Я срезал дужки на подножках.
Как убрать звук при включении ?
Никак
Вопрос такой где найти колодки на него перед и задние?
Подсказать не могу, не менял, но думаю на озоне найти можно
Авито вирус байк рент б цена 850
У меня точно такой же - Минако монстр про. Двигатель 1 кВт, батарея 18,2 Ач 60 вольт (1080 Втч) Спокойно проезжает 60 км причем с крутыми подъемами и спусками при средней скорости 35-45 км/ч. и при небольшом встречном ветре. Максималка до 65 км/ч. Шины накачаны до 3 атм. В целом эл велом доволен, проехал около 600 км. ничего не ломалось.
Что касается сигнализации, то она уже спасала от угона несколько раз.. ключ вынул и им почти не пользуюсь, только если надо вынуть батарею. Разъем с кабелем, прикрыл крышкой от корпуса какой-то батареи (похоже от самоката) которую впихнул в щель между рамой и копусом батареи, а также зафиксировал куском пластмассы на шурупах.. теперь выдернуть кабель невозможно (без откручивания шурупов) просто так.. сработает и будет пищать сигнализация если пытаться откручивать.
Седушку прикрепил так, что батарею вынуть, без откручивания самой седушки, нельзя. В общем, оставлять эл вел стало спокойней.. но все равно, стараюсь не оставлять эл вел без присмотра.. воры ходят по двое, при этом, у них на подхвате есть еще и бусик.. могут закинуть в бус или утащить, спрятать..
При сборке и некоторое время очень напрягали тормоза.. пришлось повозиться с ними, постоянно терлись колодки.. задние до сих пор немного трутся, а передние при поворотах поскрипывают. Задняя подножка очень удобная, поэтому смиряюсь с ее грохотом и зацепкой за бордюры.. не снимаю ее, хотя поставил еще и боковую. Эл вел тяжелый и не всегда можно поставить на боковую.
Задние амортизаторы конечно никакие, несмотря на то, что одну пару снял.. но уж лучше такие, чем без них. Передняя вилка работает хорошо, мягко.. когда собирал эл вел, то (от незнания) немного пережал гайки передней оси, из за чего ее заклинило.. я уж думал, что она неисправна.. но когда открутил гайки, вилка заработала.
Сидушку поменял.. на ней неудобно было сидеть, но все равно, хочется поставить широкую от мопеда.. Еще надо будет сделать, чтобы фара переключалась на дальний и ближний свет, а также поставить дополнительно фонари задних поворотников, уж слишком тусклые.. хотя без них еще хуже было бы.
Педали оставил.. с ними намного удобней управлять эл велом, не говоря уже о том, что с ними это просто эл вел. и гаишники, как только видят педали, перестают обращать на меня внимание. На мой взгляд, рама довольно хлипкая.. и когда на багажнике груз больше 30 кг. то раму начинает водить из стороны в сторону.. уж не говоря о том, если сядет чел. с весом за 50-60 кг... так что возить можно только ребенка.
Хотел тоже сначала взять Минако, но когда позвонил в компанию минако сказали нет в наличии. Хотя по сути все эти велики колхозники (монстры) одинаковы по сути)
Спасибо за комментарий
Какая цена? Почему не говорите
я же сказал)
1:02 даже фото показал с озона))
Купил этот электровелик с первых дней покупок были неисправности, сначала отпала фара потом колеса спускали.И в итоге он у меня развалился за 2 месяца,но сейчас я его отвёз в автосервис его чинят и продаю.Лучше купить что-то лучшет
@@PdzSfura На удивление у меня он в здравии, неисправности сами по себе не случались)
Добрый день всем) Такой вопрос. Скажите веду велосипед включенным, (это не часто, но бывает) он вдруг начинает тупо сам врубать скорость. Это как? Что мне нужно смотреть и где? Подскажите пожалуйста
Как понять сам врубать скорость? Газовать?
@ShlemVlog да.
@@ShlemVlog Или еду допустим на 1 скорости. Он врубает 3. Это что то в контроллере?
Может кто в курсе,как отключить голосовое приветствие,а то немного напрягает
Никак :D
Ну это программой зашито приветствие, так что думаю только перепрограммировать либо контроллер либо бортовую панель, но кто это будет делать не знаю)
Интересно, где в квартире такую штучку хранить 🫤
Гараж)
@ShlemVlog ну если только он ( к сожалению его нет ) если только в аренду гараж брать
❤ топ обзор 🎥
по поводу сигнализации - это "болезнь" многих китайских байков, нужны прямые руки и немножко теории как подсоединить сигнализацию на прямую от аккумулятора через секрет-кнопку
Ну лучше такая реализация чем никакая) если бы была обратная связь на брелке (вибрация) было бы круто) но увы такого нет
Вы что там все? Сговорились, что ли? Этот ключик(тот что в аккум) не нужен для работы сигналки. Он только замок закрывает на аккуме. Знаю о чем говорю, есть точно такой же аппарат и сигнала работает без ключа в аккуме.
И по поводу "еду на первой передаче 4-5 часов", тоже фуфел. На 1 передаче он едет около 25 честных км/ч. 4-5 часов это 100-125 км пробега. Пару раз высаживал аккум в ноль на смешанном режиме(больше на 3 скорости), вышло 33 км, по одометру 55. Одометр, как и спидометр врёт сильно. 63 км на спидометре это реальные 48 км. А одометр увеличивает пробег в 1.56 раза(катался с gps тренером на телефоне). Поэтому о каких 4-5 часах ты тут лепишь? Непонятно. Думаю на 1 скорости он тебя привезет 2 часа 2х25=50 км пробега. Что реально. А не то как ты говоришь, что 125 на одном заряде ехал.
Ps мой вес 75 кг я гонял, поэтому сваливать на то что я вешу 150 кг и поэтому так мало проехал, не выйдет.
Pss и педали там стоят не просто так. Советую почитать ПДД. И если ты говорил "смотрите в интернете нужны ли на него права". То тебе точно нужны. Ибо по ПДД без педалей это уже не велосипед, а скутер хоть что там на колесе у тебя написано. Нет педалей = должен иметь права. Штрафовать можно тебя нон-стопом, если прав нет.
Про 5 часов не вру, посмотрите на канале в доставке работаю, и про сигналку тоже, она без ключа в аккумуляторе не работает (если не прав объясните подробней про нее)
Про расстояние я тоже говорил что заявленные 60км вы не проедите, (то что я фуфел говорить не надо), рассказываю лично свой опыт. И время работы подтверждается моими видео 😅 так что не знаю почему вы считаете что аккумулятор не выдержит 4ч работы
Педали у меня не исправны, к сожалению с этим пока не могу ничего поделать, т.к не могу выявить причину поломки, надо обратиться к понимающему человеку чтобы решить эту проблему т.к я в этом не разбираюсь.
Может быть вы подумали без каких либо остановок 5ч, я сказал что в доставке мне хватает работать непрерывно 5ч на первой скорости, может из за этого произошло недопонимание.
@@ShlemVlog конечно я подумал что 4-5 часов это езды. Ведь смысла говорить про нерегулярную езду нет. Может быть первый день 3 заказа за 5 часов, а второй день 20 заказов.
Я на таком аппарате езжу один раз в 2-3 дня по 3 км за поездку, получается мне его хватает на более чем полмесяца.
Поэтому более информативно сказать было бы "я проехал на 1 скорости столько то км".
По поводу ключа. Ключ вынимается из личинки при положении включено. Он не как в зажигании авто, когда завел = ключ не вынимается. Тут можно вынуть ключ и при включенном аккуме. По сути ключ там нужен что бы блокировать замок-защелку на аккумуляторе. Если ключ выключаешь и вынимаешь его - защелка аккумулятора отстегивается и я бы больше переживал за аккумулятор, так как его можно спокойно вынуть тогда. А стоимость аккумулятора это половина всей стоимости велосипеда.
По поводу педалей. Вообще не важно исправны они или нет. Есть педали = это может считаться СИМ. Нет педалей = это мопед минимум(если они конструктивно предусмотрены конечно). Поэтому совет - одеть педали. Я конечно понимаю, что по большому счету инспекторам ГИБДД побоку, ибо доставщиков уже практически больше чем жителей города. Но коли уж пошел разговор "нужны/не нужны" права. То права нужны конечно. У него мотор 800 ватт в номинале. И если инспектор захочет докопаться - он докопается. Но наличие педалей хотя бы сделает его работу на 1 шаг сложнее. Ибо при педалях нужно отправлять на экспертизу мощности мотора. А то он сразу видит нет педалей = мощность мотор-колеса не интересует, сразу можно выписывать штраф.
В тибетейке не запарился 😢 ?
@@СергейТроян-е2л в плане?)
Что за шлем у тебя?
Aim jk526
Ключ зачем на замке оставлять,
Не понял вопроса. Ключ в каком замке? На рули или на аккумуляторе? Если на аккумуляторе, то ключ нужен там для сигнализации, в видео говорил об этом
Самое то для навала)
@@rusbmx ну с телегой не сравнится )
@@ShlemVlog хах ну да ,ваше чудо быстрее будет)
Ну как сказать))) меня парень на обычном велике обогнал, мы заезд устраивали и на короткой дистанции обычный велик по старту вывозит, хотя с телегой я думаю старт сложнее))) а вообще телегу удобно было бы к электро велику зацепить)
Хороший и очень информативный разбор, лучший !
:3
0:06
Я уже 3к намотал😂
Вопрос: Нужно ли для него права , и если да то какой категории ?(рофл)😅
Не нужны, потому что маркировка 240 Ватт. Если больше 250, то нужны.
Категория М (Мазохист)
Права на него только категории М. Езда по тротуару на нём запрещена.
На моторе,раме и в документах маркировка мощности 240 ватт. Если не будешь выдумывать законы,а откроешь уже выдуманные то узнаешь что электровелосипед мощностью до 250 ватт для ПДД является простым велосипедом и ничем от него не отличается. Есть педали,есть мотор не превышающий 250 ватт,это велосипед,а на велосипед не нужны никакие права. Так же и на самокаты и прочие СИМ действует ограничение в 250 ватт,до этого значения мощности не нужны права. При значении выше,а именно от 250 ватт до 4000 ватт права нужны,но необходимо просто их наличие у ездока,ни регистрации ничему такому данная техника не подлежит. Вернёмся к нашим заявленным в документах 240 ваттам и наличию педалей,это велосипед,а велосипеду допустимо ехать по тротуару если отсутствует специализированная велодорожка,а так же если отсутствует возможность безопасно двигаться по правой части проезжей части. Ещё это допустимо при сопровождении детей до 14 вроде лет,возраст точно не помню но сути дела не меняет. Исходя из этого всего Езда по тротуару на нём не запрещена,а более того разрешена в некоторых ситуациях но по факту эти ситуации в основном и имеются. Так что лучше давай поговорим о запрете передвижения пешеходов по велодорожкам)
Доставщик из тебя как из меня балерина !
А вот агент рекламы ты нормальный !😂
Так что все пропало, тебя раскрыли !!!😂😂😂
Агент рекламы?) ок
могу сказать за 700км пробега то что на нем можно далеко уехать на 1ой передаче на 2ой и 3ей далеко не уедешь, и подвеска у него деревянная
На сколько хватает при работе курьером?
@@МушкетьорШкетович я не работал, но на 1ой передачи часов на 5 думаю что хватит, можно точно рассчитывать если аккуратно ездить то проехать 50км можно, ну если с обеда до вечера ездить то хватит наверное
😅
Шлем ты меня видел мы с пацанами к тебе подходили возле ленты где то там во дворах один самый высокий такой
Другие ниже него
И я тоже
Братан отрежь эти клыки болгаркой я у себя их отрезал и также легко становится на подложку
@@ЮрийМазаной ну к стати как вариант) 👍
Про бмс ни слова. Опять хлам бесбалансирный с вразносом батарейки через год?
Что такое бмс?
Не могу ничего сказать про износ батареи, я озвучил сколько пользуюсь велосипедом.
В родном АКБ стоят EVE 26V с BMS. Саму плату я не вскрывал, она под слоями бумаги и термоскотча.
Я скобы спилил.
Раз так всё легко гуглится я пожалуй и опыт эксплуатации загуглю чудик 😂
Ладно)
Это всё к тому что нет смысла рассказывать то что меняется просто от времени,тем самым это видео будет актуально на многие годы,а не до следующего повышения цен или до новой модели через месяц где характеристики чуть изменят. Да это видео для всех,но это же видео не чтобы продать,это видео для тех кто ищет информацию об опыте использования конкретной модели. Всё это работает следующим образом,вот я захотел электровелосипед,я начинаю либо в Гугле искать "купить электровелосипед" либо на Ютюбе ищу что-то типо "топ лучших электровелосипедов конца 2024" таким образом я вообще понимаю что рынок в данное время имеет и может предложить,сразу могу и фильтр поставить например не дороже 150к и по-любому фэтбайк нужен... И вот я нахожу какие-то модели которые нравятся визуально,но инфа в карточке товара на сайте особо не придаёт ясности и вот мне приглянулось 3 разных велика и вот тут уже я ищу видосы подобные этому,о конкретной модели. Да и это видео иначе и не найти если не знаешь что искать,а если ты уже знаешь название этого велика то знаешь ты его с предыдущих шагов и сюда ты приходишь уже со своей актуальной информацией и смотришь всё то что продавец не расскажет. Ясно? И таких тут 90% по меньшей мере. Я вот лично уже месяца 3 ищу и смотрю разные обзоры,мне просто в рекомендациях попалось и всё что мне надо узнать о велике я реально иду и смотрю на сайте,тут же мне другое надо,это же не обзор от магазина,от магазина обзор это тоже пройденный этап,это же видео для заключительного этапа осознания того что надо,быть может пара сравнений и будет принято решение. Ну либо как мне просто интересно узнать подробнее что рынок предлагает и смотрю всё подряд и имею уже понимание что брать не надо,а что просто вариантов нет и это лучшее. Я вот сначала хотел совсем другое,а сейчас я понял что буду брать то что вообще не хотел ни визуально ни принципиально,но понял что именно оно лучшее что есть. А именно либо Минако ф10 возможно который полноприводный,либо такой же колхозник но Минако титан с батареей 40ач. А сначала хотел куго Кирин в5,но понял что это дрова походу
говоря коротко тяжёлый Как верблюд
Ничего нет вечного
Коллега по работе (курьер) купил - эта хламина рассыпалась в первую неделю
Не повезло
Что конкретно сломалось
Месяц...
Наконец-то нормальный обзор от реального пользователя.
Такой вопрос, а почему именно Kugoo, а не Jetson или Minaki?
@@Monolith_Adept хотел изначально брать Минако монстра, но когда позвонил в Минако мне сказали "у нас их нет в наличии))" Ну вот тогда и решил брать альтернативу куго, а Jetson даже не рассматривал, т.к не знал о такой компании :3
Ну и на самом деле не видел больших различий, они все +- одинаковы, отличаются в пару тысяч рублей и дизайном, ну раскраска мне нравится больше у Минако)
@@ShlemVlog Понял вас, спасибо большое за ответ!
@@ShlemVlog Хах =)) тоже самое, цвет у Минако действительно выглядит привлекательно.
Ох и хитрый рекламщик !!!😂
Ну друг если бы была реклама, была бы ссылка хоть гдето на велосипед, я могу спокойно сказать что велосипед говно полное, так как у меня нет цели продать велосипед людям)
не понимаю, зачем эту пустышку вообще ставят на амортизаторы? лишний вес только ¯\_(ツ)_/¯
Для внешнего вида)
В 63 км в час сгорел бы контролер !
Ну не сгорел как то же)
@@ShlemVlogне верь бортовому спидометру,замерь gps спидометром на телефоне или в навигаторе видно. По факту 63кмч могут быть реальными 47кмч
нах он нужен
Например для доставки)
@НиколайЛьдов а какой тогда нужен?
Смысл тебя смотреть когда всё легко гуглица. 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Ну не смотри) я рассказал то что считаю нужным)
Все таки замерь на сколько именно по километражу хватает его считая свободную езду и когда ты на смене грузы возишь . Тем кто его для доставки возьмут и решат ездить больше 4 часов это важно
Делаешь обзор,надень на головуц не шлём,а унитаз.И у кого У ВАС?
Ничего не понял..