Możesz mieć tylko JEDEN Motocykl? Oto kandydat - Kawasaki Versys 650
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Chyba żadna inna "rodzina" motocykli nie doczekała się na naszym kanale tak wielu filmów jak Versys. Nie raz gościł u nas model 650, nieraz jeździliśmy Versysem litrowym. W roku 2022 prezentujemy najnowszą odsłonę Kawasaki Versys 650. Motocykl z biegiem lat wyprzystojniał, wzbogacił się o kilka bajerów, a co jeszcze się zmieniło?
🔔Subskrybuj: goo.gl/yl2KFk
Sklep Motobanda (Ubrania i Akcesoria Motocyklowe i Motobandowe!): motobanda.pl/s...
►WIĘCEJ W OPISIE! ⬇⬇⬇
Kawasaki Versys 650 (2022) - DANE TECZHNICZNE znajdziesz w katalogu motocykli na motobanda.pl!
motobanda.pl/k...
Zaskoczenie - stawiając obok siebie pierwszą generację obok najnowszej widać wyraźnie jak mocno Kawasaki trzyma się dobrych sprawdzonych rozwiązań. Kanapa? Rama? Silnik? Przecież to ten sam motocykl, a jednak inny! Pierwszy Versys zaskarbił sobie sympatię użytkowników wszystkim z wyjątkiem wyglądu. Teraz wygląd jest jednym z atutów najnowszego modelu na rok 2022.
Nazwa modelu to skrót od "uniVERsalny SYStem" i jak sama nazwa wskazuje - jest to motocykl do wszystkiego. I dla niemal każdego. Dość wysoko usytuowana kanapa pretenduje go jako dobry motocykl na początek nawet dla wyższych motocyklistów.
►Biker: Petit
Wzrost 172 cm, masa: 75 kg
Kask: Caberg Horus (motobanda.pl/s...)
Kurtka: Spidi 4Season EVO (motobanda.pl/s...)
Spodnie: Spidi 4Season EVO (motobanda.pl/s...)
Rękawice:
Buty: Stylmartin Impact RS
Oryginalna Odzież Motobanda: motobanda.pl/s...
Stań się jednym z nas!
►Testy MOTOCYKLI: motobanda.pl/v...
►UBRANIA, KASKI i Akcesoria: motobanda.pl/v...
►Porady i Topki: motobanda.pl/p...
Dołącz do nas! Co tydzień nowe video!
/ motobandatv
/ motobandatv
/ motobandatv
►Kanał z poradami zakupowymi: / @motobandalookup
►Testy Samochodów, MYMOTO: / @mymotoorg
Miesiac temu sprzedalem honde cbf1000, i kupilem versysa 650. Lekki, krotki, zwinny, ponad 40kg mniej. Rzadko kiedy mocy brakuje. Przycialem kierownice, zeby latwiej miedzy samochodami bylo jak wracam z pracy. Sympatyczne moto. I w lekki teren sie nada, z racji przeswitu.
Nie przycina się kierownicy NIGDY
Wymienia się kiere na akcesoryjną węższą. Nigdy nie utniesz równo.
Ja nie wiem coście się z Łysym wszyscy razem upierdoliliście do starego versysa? Mi sie ogromnie podoba jego oryginalnosc! A w zielonym kolorze rządzi! Miałem! i zaluje,ze nie mam!
Czyli ci się podobają brzydkie motocykle. 😃 Mam to samo. Mi się np podoba st800 od BMW. I kiedy wszyscy psioczyli na pierwsze BMW 1000r u mnie wisiał nad biurkiem. I o ile uważam że 1000r to obiektywnie ładny Moto to już o st800 wiem że jest brzydki ale dla mnie jest tak brzydki że ładny.
@@Gulgozaur st800 jest normalny :P fajny wrecz ;) podobaja sie ostre proste linie
Mam bandita 1200,ale zamienię na brzydkiego versysa😂.
hehehehe
2 generacja najładniejsza, miałem takiego przez 2 lata to był mój pierwszy motocykl z salonu wymarzony i podobało mi się to, że był "jakiś" ten obecny jest taki przeciętny moim zdaniem niczym się nie wyróżnia, ale to wiadomo rzecz gustu.
Fajny pomysł na serię porównawcza ... Igen vs Xgen.
Tyle że skoro nie jest to tylko test najnowszej gen tylko trochę porównanie to siła rzeczy powinno być więcej ocen, opinii stary vs nowy model. Barry z motogenu fajnie to zrobił z Afryką ... Ale ogólnie spoko film 👍
Posiadam z 2021...kocham to Moto.
Całkiem fajny materiał, oczywiście dla zwolenników motocykli turystycznych. Mi ogólnie 🏍️ się podoba, choć jeżdżę mocniejszym.
Mam z 2019 pozycja bardzo wygodna, co do kanapy po 300-500km zawsze czuję kość ogonową nie wiem może tylko ja tak mam. Szyba to pewnie kompromis miedzy spalaniem i aerodynamiką. Większa szyba większe spalanie dlatego dają taką "nie za dużą" seryjnie. Sam posiadam szybę turystyczną Puig ale i tak zawsze w stoperach. Spalanie średnio 4,5litra. Mocy w sam raz jak dla mnie ale jak ktoś jeździł mocniejszymi moto to pewnie może mieć niedosyt. W 2019 też jest wskaźnik ECO często się u mnie świeci :)
Hamulców, nie "hamulcy" 😅 Ucho mnie zabolało przynajmniej dwa razy 😁 A co do filmu całkiem przyjemny 👍 Ale brałbym nowego Vstroma ♥️
Uwielbiam Wasze filmy. Pozdrawiam całą ekipę MOTOBANDY
Film przyjemnie się oglądało, moja mała sugestia można by odświeżyć filmy z motocyklami cenowo na kategorie A, A2, A1, może się tak dużo nie zmienia ale ceny szaleją!? Pozdro.
Siema MOTOBANDA 👊
Komarek mega z małymi poprawkami fajna maszyna ☝️Ale z plecaczkiem i pełnymi kuframi to litr bardziej by temat ogarniał😉Ale kto jak lubi...☝️😁
Za filmik poleciała łapka w górę 👍👍👍
Ciekawi mnie czy przy jeździe we dwójkę nie brakowało mocy. Co prawda nie wiem ile razem ważyliście ale ja z żoną jeżdżąc kiedyś na FZ6 musiałem moto trochę wyżej kręcić żeby szła bardziej dynamicznie a tam było 98KM. Obecnie piąty sezon śmigamy na Z1000SX i to całkiem inna bajka. Super Petit że zabierasz partnerkę/dziewczynę/żonę. Bardzo lubię Wasze filmy. Pozdrawiam. Świetna robota.
Jak ma się pozycja za sterami (chodzi o wygodę) między fazerem a zetką?
@@stanleybricoman977 Generalnie pozycja jest podobna, siedzi się wyprostowanym, nogi lekko ugięte pod podobnym kątem, w FZ6 jest troszkę węższa kierownica. Kanapy w obu motocyklach są bardzo wygodne. W moim przypadku powodem przesiadki była większa moc w Kawasaki.
@@wr4653 Ja również się przesiadłem z FZ6 ale na VFR1200F również ze względu na małą moc FZ6 :) Brałem pod uwagę Z1000sx ale nie było wyboru w tych moto.
@@rafagodzik3045 Zabawne bo ja rozważałem VFR 1200 F jako opcję ale akurat w tym okresie tj. 2017 nie znalazłem żadnej.
We dwójkę jedynie kiedy brakuje mocy to przy wyprzedzaniu gdy z na przeciwka pojawi sie osobnik, wtedy brakuje z 30km
No dobra Panowie, napiszcie nam widzom proszę gdzie jest największą różnica w prowadzeniu czy hamowaniu między najnowsza wersja a.ta pierwszą. O wygląd nie pytam tylko o zwrotność, hamulce, ciąg i charakterystyka pracy silnika. Czy różnica w cenie stary kontra nowy odpowiada różnicy ile należy za nie zapłacić? pozdrawiam i lewą w górę...
Planujecie recenzje CF Moto 650 MT bardzo podobny do Versysa a sporo tańszy
Hamulców a nie hamulcy 😅😉 poza tym spoko test - jak zawsze zresztą
Zgadzam się. Jak jeszcze raz usłyszę "hamulcy", to przyjadę i pozbawię Was "palcy" 😉😂
Jak ja kuźwa nie lubię takich gości co o jedną literę się pienia.
Idź na szczaw.
@@W007TAS po pierwsze - nikt się nie pieni. Komentarz jest żartobliwy. Po drugie - zasady językowe są ważne. Zwróć uwagę, że jest bardzo wielu ludzi, którzy nie potrafią poprawnie jednego zdania zbudować, albo używają słów, których znaczenia nie rozumieją. A sądzę, że będzie tylko gorzej. Nasz język jest piękny i jest to nasze dziedzictwo kulturowe. Warto o niego dbać. Dbasz o swój motocykl? O język też można. Pozdrawiam.
@@W007TAS ktoś się pieni? chyba ty
Mnie się podoba w tym motocyklu to że jest skierowany do konkretnych odbiorców z dłuższymi nogami 😅
Generacja 2 najładniejsza ;)
Tak, druga ,też uważam że najładniejsza.
Sprzedam ci mam taką
@@obcy3234 Mam swój motocykl, i jestem z niego bardzo zadowolony ;)
Mam versysa 2013 fajna wygodna maszyna.nam 199cm wzrostu 😀
Zrobiłem tym motocyklem już 7.5k km i ze wszystkim się zgadzam poza sugestią co do opon. Te dunlopy są bardzo, bardzo dobre - uratowały mi dupe na transalpinie raz.
Panowie może kiedyś zrobicie test używanego BMW F800S / F800ST sprzęty mimo lat i budżetowego jak na BMW charakteru ciągle świerze i dobrze wyposażone.
A ja mam "jedyneczkę" pomarańczową , na Hurricu z 2007. Nie kastrowaną euro 5. Daje sporo radości. Dla mnie jest ładnym moto, z centralną lampą. Dzisiejsze oświetlenie to moda, na kształt głowy owada. Moto na solowe wyprawy wystarczy. Silnik wibruje, owszem. Jest bezawaryjny. Na Hurricu mruczy jak należy. Przy odkręceniu gazu pokazuje pazur. Autostradą poleci 130-140. Najprzyjemniej jechać nim do 100 i podziwiać widoki. Dobry motorek w swojej klasie. Mało doceniany w Europie nie tak jak w Azji. Przydałaby się centralka, może kółko 19".
Szyba jest też za wąska, w deszczu wszystko będziemy mieli na ramionach.
Wpadnijcie do Warszawy, to Wam udostepnię moja Aprilię SXV 450 na realizację odcinka. Przy okazji będę mógł Wam przekazać najdrobniejsze szczegóły odnośnie tego modelu. Pozdrawiam.
Wygląda pięknie!!!
Trochę jestem zdziwiony jak ktoś w komentarzach porównuje taki motocykl z jakimś mocniejszym wiadomo, że to przepaść. Albo decydujesz się na taki albo na mocniejszy i plać za wachę co i rusz bo skopci pod 9 l. Ale cisnę i lecę....
Versys 1gen na max ciśnieniu 7l mi spalił najwięcej 😁
02:54 Masa, pliss masa 217 kg, nie waga. 🙃 Można ewentualnie powiedzieć że waży 217 kg. To już nawet te "hamulcy" niech zostaną zamiast wagi. 😆
Wiem, że znowu się czepiam 🙃 ale tak jest poprawnie i po prostu lepiej brzmi. 🙂
Wasze filmiki są jak oglądanie filmu na Polsacie - naszpikowane reklamami
Bardzo fajny film, o niebo lepszy niż ten o bmw😀 super, przyjemnie się oglądało i bardzo fajnie opowiadałeś.
@motobanda zróbcie proszę test Cf Moto 650 MT
Hola hola, a gdzie porównanie i odniesienie go do NC750X Hondy? Przeca to ten sam segment. Przez to film się nie liczy... :(
Versys 650 powinien dostać silnik ze starszego Z 800 , dla mnie byłby wtedy motorem prawie idealnym
Z jednej strony pomysł fajny lecz wtedy nie byłoby możliwości rejestracji na a2.
Jak kupowałem motocykl Versys 650 był prawie idealny, ale szukałem czegoś z większym pazurem. Po wielu testach, najbliższym motocyklem była Yamaha Tracer 900 GT, świetny wybór.
@@przemysawj6499 tracer 9 czy 900? O 900 to legendy krążą- wszechobecna rdza i problemy ze sprzęgłem które są tylko kwestia czasu
@@chrisw4215 900Gt, zero rdzy, zero problemów przez 4 lata.
@@przemysawj6499 można wiedzieć ile zrobiłeś przez te lata? Czy tez ile ma motocykl na liczniku
Z tą elastycznoscią silnika to nie jestem przekonany, posiadam gen3 z 2015r i poniżej 60 km/h przy 6 biegu chcąc przyspieszyć występują duże drgania do tego stopnia ze nie widać nic w lusterkach.
Ogólnie poniżej 3k obr na wyższych biegach nie jest przyjemnie. Podobno może to byc spowodowane po części wydechem który mocno dławi silnik.
Bezawaryjność silnika i Kawasaki to oksymoron :D Miałem Kawasaki er6n z 2012. Siedział w nim taki sam lub bardzo podobny silnik. Gdy na liczniku miał przejechane zaledwie 20 tys km to silnik poszedł na śmietnik. Zerwały się zawory i rozsadziły silnik od środka. Więcej kilometrów przejechałem na Junaku, który był moim pierwszym moto. Także jak słyszę jak ktoś mówi o niezawodności Kawasaki to śmiać mi się chce...
a ja miałem przez 3 lata er6n z roku 2007 i nie raz go ostro męczyłem i silnik jak dzwon a przejechałem nim około 17 tys km....
To się zgadza, w kawach er, lubią się ukrywać zawory.
witam czy ten motocykl bedzie dobry na autostrady w usa .bardzo bym chcial kupic ten motor jako moj pierwszy w zyciu MOTOBANDOMANIAK z Florydy usa
Jakimi oponami zastąpiono te fabryczne Dunlopy?
1:38 dzieło sztuki to się zgadzam ale te okrągłe odblaski są straszne. Wiem że to pod przepisy
W temacie USB to pozwolę sobie na uwagę... w motocyklu fabrycznie montowane złącze usb samo w sobie jest bardzo złym rozwiązaniem. Jest to rozwiązanie zaprojektowane technicznie do użytkowania w domu i w otoczeniu mało inwazyjnym. Gdy masz złącze zwykłe zapalniczki a w nim adapter... wyłamiesz adapter i uszkodzisz złącze... na stacji kupujesz za grosze kolejną ładowarkę i jedziesz dalej z ładowaniem. W przypradku fabrycznego USB wbudowanego jesteś w dupce. Więc to nie jest wada ale logiczna zaleta.
Odkręcanie nieekologiczne 🫣🤣🤣🤣chyba miało być nieekonomiczne ale nie żebym się czepiał👍🏻
Mogę mieć tylko jeden motocykl, Yamaha FJR 😎 dla mnie idealny.
Czy tylko mi rozwój versysa przypomina historie Multistrady?
Mam starego versysa i mam dokładnie te same konkluzje z ta szybka za niska. Dal akcesoryjna wyższa i duzy deflektor
0:04 Kolejowa estakada Naramowice Poznań.
W Polsce 42 000zł, u naszych sąsiadów 35 000 zł. Normalny zrobi sobie 2 dni wycieczki i będzie zadowolony. Gamoń przepłaci i też się będzie cieszył.
Ale mnie wkurza jedna rzecz od jakieś 5 lat słyszę na prawie każdym motocyklu taki elastyczny że na 5 biegu przy 50 rusza bez szarpania. Czy nie czas uznać to za standard i powiadamiać kiedy Moto ma z tym problem?
Fajny dźwięk... a jeździ ty Tenere 700... ? Poza tym wizualnie ten wydech jest pase, jak i w ER6N... Schowali, to pod motor, jak by się wstydzili i może mniej będzie to widać
Jak na tak mały silnik i dość mała ilość koni to jest mało oszczędny, jeden ale dość znaczący mankament psujący całokształt
Mam 2014 r. SWIETNA MASZYNA
A może przy okazji warto było by wspomnieć o rozpinających się zaworach!czy ta bolączką została wyeliminowana?😊
Powiedz więcej 🤔🤔
@@matius6598 trzeba pilnować luzów bo się potrafią zabezpoeczenia rozpiąć i silnik w mak leci
Kawasaki mogło by rzucić coś pomiędzy dużym versysem a małym. Coś na wzór tracera 900
09:30 A co jeśli chcę mieć cały czas wyłączone? Niedługo będą takie czasy, że zanim się ruszy i wyłączy całą niechcianą elektronikę, będziemy jak piloci samolotów klikać kilka minut po guzikach... 🙄
Pitolenie z tą małą ilością mocy, tak mówi ktoś kto nie ma zakrętów albo techniki i szuka prędkości na prostych.
Tak, co sie dzieje w tych lepetynach. Ciagle mamrocza o "mocy", "pojemnosci". Znamy ich wszystkich dobrze - pozniej placz bo nie radza sobie z tymi ciezkimi motocyklami.
Mogli by robić takie ale pojemność 50 ,, motorower" jak robią repliki ścigaczy to czemu nie repliki takich.
A ja powiem, że "dzieło sztuki to Suzuki... !". Kawasaki dopiero w latach blisko 2020 zaczęło robić ładne motocykle. Tak to chyba najwięcej produkowali nie tyle nie ładnych motocykli, co brzydactw !
Petit, mam jedno pytanie. Jeździłem tym Versysem i jest mega fajny, ale rozważam jeszcze Tigera 660 sport. Triumpha nie ma w mojej okolicy i ciężko będzie przetestować, jeździłem Tigerem 900 i był mega, ale niestety poza budżetem. Potrzebuję moto na wypady także we dwie osoby, więc tylna kanapa też ma znaczenie. Co Ty byś wybrał, bo testowałeś Tigera 660 i masz porównanie? Który jest większy i ma lepszy komfort jazdy? Materiał na plus!
Jestem przed zakupem 650. Cel mała turystyka, codzienne dojazy do pracy i ogólnie coś do ćwiczenia techniki jazdy. Rozważałem versysa, tigera 660 i tracera 7. Mam to szczęscie że w Kato mam wszystkie pod ręką do jazdy testowej. I tak na pierwszy look versys u mnie przegrał i na papierze byłem 100% pewien że chce Tigera. Ładniejszy choć to raczej kwestia gustu, mocniejszy, lżejszy, lepsze opony w standardzie, tańsze akcesoria fabryczne, brzmienie na żywca w porównaniu z konkurentami o niebo lepsze, bardziej sportowe ale cóż sie dziwić w końcu triple. I tak było do momentu jazdy testowej. Tracer odpadł, po pierwszej jeździe, fajny ale jakoś nie to. No i mimo że tiger nadal bardziej mi się podoba wybrałem Versysa. Powodów kilka. 1. Zauważalne grzanie nóg, nawet jak jadę po trasie w kombinezonie z membranami, nie że parzy czy coś ale jest jakiś taki dyskomfort, jakby Triumph zrypał odprowadzanie ciepła, tego efektu nie było ani na kawie ani w yamasze. 2. Spalanie mi w trakie jazdy testowej na tigerze nie chciał zejśc poniżej 6, versys 4.9 , yamaha 4.5. 3. Dźwięk na tigerze miałem ochotę odkręcać tylko po to żeby posłuchać silnika, versys brzy przy nim jak stary diesel, tylko że po 1,5h jezdżenia na tigerze zaczynała mnie głowa boleć, bo choć dźwięk przyjemny to dla mnie jest za głośny i przy dłuższej trasie wiem że będzie mnie to męczyć. 4. Zegary choć czytelne w tigerze był to jedyny motocykl na którmy zeby coś zobaczyć musiałem skinąć głową w dół, nie wystarczało tylko lekkie opuszczenie wzroku, jakby go dali za nisko.Versys też nie jest ideałem ale było to jedyne moto z którego zsiadałem za każdym razem z największym bananem na gębie, totalnie mnie nie meczył, miałem wrażenie że po 2h jazdy mogę sie nie zatrzymywać i jechać dalej. Podsumowując to moje prywatne odczucia i każdemu pasuje co innego. U mnie wygrał versys mimo ze ideałem nie jest, szczególnie w kwestii ceny.
@@Mario-gu4ql Wniosek z tego jaki? Choćbyśmy i 1000 filmików z testami obejrzeli, to nic nie zastąpi porządnej jazdy próbnej. 🛵🙂
Tigera 660 mały na 2 osoby.
@@wuwokwuwok6828 jest mniejszy od versysa 650?
@@grzegorzkurzydo3850 zobacz na długość siedzenia. W ogóle do mojego Gs750 ten T660 wydał mi się mały. Polecam zobaczyć też Gs750 Bmw. To kawał już motocykla, i do tego ekonomiczny.
Kawasaki odleciało z cenami kompletnie zwłaszcza w segmencie 650. Nie ma żadnego powodu żeby kupować Z650 RS w porównaniu do Tridenta 660 i ta sama historia tu w porównaniu do Tigera 660.
Za drogie to. To bardzo prosta i leciwa konstrukcja. Nic mi sie w tym motocyklu nie podoba - wyglada jak chinszczyzna.
@@podunkman2709 niezawodność kawasaki jest też wyssana z palca, miałem od nowości więc wiem co przeżyłem
W ofercie Kawasaki brak jest silnika ~600ccm ale z 4-ma cylindrami. Silnik 650ccm z dwoma cylindrami jest za słaby i ma kiepską kulturę pracy.
Do spokojnej turystycznej jazdy wystarczy. Lepiej niż wyjący odkurzacz :)
@@przemysawj6499 4 cylindry nie wyją, a 2 dość mocno wibrują. Polecam jazdy testowe 👍
@@robertmarc135 Nie, nie wyją wcale. No weź przestań.
@@przemysawj6499 testowałem versysa 650, tigera 660 i 4 cylindrową hondę 650.
Honda najlepiej brzmi, na niskich i średnich obrotach idzie równo z innymi a na wysokich mamy ekstra moc.
To nie rok 2000 że sportowe 600 miały moc tylko na wysokich obrotach.
@@robertmarc135 Podobno w tym nowym Versysie problem wibracji został wyeliminowany. Natomiast z dwu cylindrowych i w tym segmencie to Honda NC750X praktycznie w ogóle nie wibruje.
Nie żebym się czepiał ale eko nie jest wskaźnik ekologii tylko ekonomii. Economical Riding Indicator.
Czyli chodzi o ekonomiczną jazdę a nie ekologiczny...
Ja bym brał tigera sport 660,dla mnie ładniejszy,mocniejszy i lżejszy
Kiedy test zontesa g1?
Jest U1, a to w zasadzie to samo...
@@dariuszsz8170 teoretycznie tak, aczkolwiek chciałbym zobaczyć test G1 w wykonaniu motobandy.
Kolejne takie samo ,dzieło' jak inne, chyba motocykle zaczęli robić jak auta i tylko znaczki zmieniają.
Poprzednik przynajmniej czymś się wyróżniał ...
Przeszczepianie elementów stylistycznych z H2 to kompletnie nieporozumienie. Wszystkie Kawasaki, które dostały ten "upgrade" zostały zwyczajnie oszpecone. A największą ofiarą tego trendu stał się Versys 1000. To nigdy nie był piękny motocykl, ale do niedawna wyglądał całkiem nieźle. Wyglądał, bo już nie wygląda.
Chociaż nawet te nieszczęsne nosy z H2 nie są aż taka porażką stylistyczna jak nowe ZX10R. To już jest mistrzostwo świata żeby zaprojektować brzydkiego "sporta".
Co się wydarzyło w dziale designu Kawasaki? Zatrudnili tam niewidomych, czy może ludzi zwolnionych z Suzuki?
Trudno w przypadku kawasaki mowic o oszpeceniu. Nigdy nie porywaly wygladem.
@@podunkman2709 Nie były też złe (sam mam Z1000SX :p). Natomiast teraz zaliczyli taki regres, że chyba tylko Yamaha jest.w stanie to przebić
05:30 Na prawdę, nie rozumiem dlaczego firmy z wyższej półki nie mogą zrobić ręcznej regulacji szyby możliwej jedną ręką podczas jazdy...
Niech biorą przykład z chińczyków i "indyjczyków" 🙃. Tam w sumie już standardem są elektryczne szyby.
i klima 🤣🤣🤣🤣
Elektryczna szyba w motocyklu to jak elektryczna regulacja foteli w samochodzie - na ch... potrzebna. Tak, osiemascie razy dziennie regulujecie fotel i szybe.
A jedna reka nie sa przestawiane bo chodzi o bezpieczenstwo - nie zas o to ze inzynier nie byl w stanie tego ogarnac
@@podunkman2709 Z elektrycznymi fotelami w aucie zgodzę się: na cha... są potrzebne. Tak jak wiele innych "przeszkadzaczy". Elektrycznej szyby w Moto też nie potrzebuję. Jednak szyba regulowana w motocyklu jedną ręką uważam, że jest bezpieczna, a też chyba to chyba żadne wyzwanie dla inżynierów. Choć większość upiera się że jednak to wyzwanie...
Fajny, teraz to 46 tys
Fajny film 👍
Ile masz wzrostu?
Petit ma około 172 cm wzrostu ;)
Moim zdaniem brzmi jak 125
Cabergi mają to do siebie, że są głośne... to nie wina szybki w moto ;-p
Kawasaki Versys 650 czy Suzuki V Strom 650 ?
Zależy na jakie trasy do turystyki krajowej zdecydowanie Versys myślę o trasach 300-400km jest krótszy zwrotniejszy od Suzuki jeśli turystyka międzynarodowa lepszym wyborem będzie moim zdaniem Suzuki. Zawsze polecam zrobić jazdę próbną przymierzyć się itp . Versys jest dosyć wysoki.
Versys 650 czy trecer 7 proszę o wsparcie bo stoję właśnie na rozdrożu między salonem Yamahy i Kawasaki?
Yamaha wyjdzie taniej. Moim zdaniem Versys lepiej wygląda. Reszta to praktycznie różnice kosmetyczne. Bierz taki na którym Ci się wygodniej siedzi/bardziej ci się podoba.
Podejrzane jest to wychwalanie elastyczności. Dalej mamy tu dwa cylindry które w poprzednim wcieleniu modelu wibrowało jak szalone poniżej 4 tysięcy obrotów i źle reagowało na przyspieszenie z takiego poziomu. Sam motocykl jest nawet fajny ale 80 koni powinien mieć. Ja z tego względu kupiłem litrowego Versysa poświęcając niższe spalanie dla lepszej dynamiki i komfortu jazdy.
ile Ci pali Versys 1000 ? który rocznik?
@@AK-br5oo model z 2017 roku. Pali dosyć dużo ale chyba adekwatnie do wymiarów i wagi. Właśnie wróciłem z Bieszczad gdzie przez dwa dni zrobiłem 1000km z centralnym kufrem 52l i wygląda to tak: trasa szybkiego ruchu z prędkościami 120-140 kmh ale bez agresywnych przyspieszeń 5,2 - 5,8 litra na 100 km. Na lokalnych drogach przy cieszeniu się jazda, wachlowaniu biegami ok 5,8 litra. Przy jeździe miejskiej w Warszawskich korkach, dużej ilości świateł i przeciskania się 6,5 - 7 litrów.
CRF 1100 DCT rozjebało dla mnie system poza nim nic nie istnieję
Jednak gusta są różne. Dla mnie nowy Versysy jest najbrzydszy ze wszystkich generacji, ten idiotyczny wąski dzióbek/nosek, jest dla mnie absolutnie nieakceptowalny. Pierwszy i drugi Versysy były specyficzne, owszem ale miały charakter. Ten nosek w obecny modelu jest beznadziejny. Cóż każdemu coś innego.
Ja te nowe stylizacje wszystkie podobne do siebie nazywam 'sprasowana Godzilla stajl'. To jak z autami wszystkie podobne do Audi się robią, jak najbardziej agresywne żeby dzieci straszyć chyba. Versa przód jest z boku niczym głowa obcego a lampa od przodu ma kształt czaszki. Mnie to się podoba
CBFy też zepsuli miały ładne charakterystyczne lampy to musieli wsadzić te sprawowane jak w co drugim motorze...
No to masz kiepski gust🙄
Trochę bieda. Wszystko na bazie er 6n lub f... I jakieś chińskie kopie też są i Słowackie...
Taki... motocyklowy SUV.
Ten film to chyba wczesną wiosną był kręcony.
18.05 👈😁
komentarz z doopy na początek , odechciewa się oglądać
Szału nie ma🤷♂️ turystki nigdy jakoś nie powalaly wyglądam
Jako turystyk jest ładny. I to na dodatek jeden z ładniejszych. Wyszukaj sobie Transalp albo Multistrada 1100DS. Zobaczysz o co mi chodzi
Powalaja bardziej niz te na ktorych broda szoruje o przednie kolo - te to dopiero klepane na jedna modle. Dobrze ze nalepki sz na nich bo trudno byloby je rozpoznac.
śreni..
Jeden motocykl na zawsze? CBR XX. Nie wiem, jakoś mi odpowiada ten dziadek