Езжу на ларгусе (не кросс). И могу подтвердить что система стабилизации ему не нужна - он и так очень стабилен (из-за удлиненной базы). Целенаправлено вызвать занос задней оси очень тяжело, передняя ось начнет раньше соскальзывать.
видео на ютубе полно где ларгкус просто сносит да что за примером далеко не надо ходить прошлым летом у меня перед домом ларгус уходя от встречки завалился
да где же 80 метров? вы виляя до нее доехали а дальше поехали так е виляя. делайте такие вещи где то, где нет постоянной встречки и уж тем более людей. не думаю, что вы сможете адекватно отреагировать на занос и легко войдете в неуправляемы занос с такими габаритами автомобиля, а тут сразу и остановка с людьми и встречка. это не смелость, это глупость
Видео загружено 22 ноября 2017, уже нет Ларгус в с к4м двигателями. Только 21129. И, как обладатель Ларгус-кросса с вазовским двигателем официально заявляю: 100к/ч на пятой передаче- 2600 об. Специально смотрел.
Слушай, если не в напряг, сними на камеру и выложи, охота посмотреть. Сам посматриваю на ларгус-кросс и немного пугает соотношение обороты/скорость на 5-й.
Lifan: - 5 лет гарантии или 150 000 - отличный внешний вид, не вызывает вообще никаких вопросов - на дороге, просто за счет размеров, вызывает уважение у других участников дорожного движения - ESP - тойотовский двигатель 1.8 без масложора (как же не хватает 1.8 на загруженном ларгусе на трассе) - низкий расход по трассе (слышал отзыв одного владельца который эксплуатирует два года, говорит по трассе 90-100 - расход 5.2), расход в городе заявлет так-же значительно ниже чем у ларгус-кросс. Если считать, то получается расход чуть-чуть дороже чем ларгус на пропане - легкосплавные диски в базе - высокая посадка, кресло удобней - машина шире и выше ларгуса. Выше кросса на 5см, выше обычного ларгуса на 10см - лёгкий руль - полноценный, большой подлокотник - камера заднего вида - благородная цветовая гамма салона, нет вычурно-ярких цветов - почти плоское торпедо, без приколов вроде непонятно где кнопки подогрева и стеклоподъемников - задня дверь открывается вверх и достаточно высока для человека среднего роста, создаёт уют и атомусферу для кемпинга на природе - у Лисы есть видео, гда на него поставили, вместо штатного экрана, какой-то совершенно огромный экран, будет круто на нём смотреть сериальчики пока ждёшь кого-то. Это вообще всё меняет. В Ларгусе аналогичный по размерам экран просто некуда поставить. Заказать такой из китая будет не дорого, оно того стоит из минусов: - некоторые боятся этих воздуховодов, ну дак главное их не направлять на шею, вот и всё. - ещё говорят что они от печки не дуют - вот это проблема с которой нужно разбираться, да - задний диван низко усажен, можно подумать над проставками которые его поднимут повыше, место над головой вроде бы это позволяет. Второй ряд можно немного сдвинуть и будет получше
как то попался мотик "лифан" у которого вместо подшипников на осях были втулки на колесах. дальше продолжать не буду - сами понимаете где качество и безопасность
Опять ошибка: Lifan Myway 125 л.с. при 4000 об/мин, и 161 Нм при 4200 об/мин. С оборотами ерунда какая-то! И почему все так к жёсткому пластику неравнодушны? Главное - чтобы выглядел неплохо, не сидеть же на нём!
Пётр Копытцев - сейчас на Ларгусы поставили вазовские двигатели слепленные из кривых запчастей и понеслась - бачки лопаются как на xray, шланги трескаются. Так что по надёжности Ларгус увы потеряет.
ходил недели две назад в автосалон посмотреть ларгус новый , и когда я спросил что нибудь изменилось менеджер ответил увы да , движка от весты и я ему ответил можешь не продолжать я пошёл к своему , выйдя из салона увидел по соседству автосалон лифан , зашёл посмотрел , конечно май вей прикольный , но что с ним будет года через четыре, у меня ларгус 2014 года и пробег 82 тысячи из подвески поменял правую шаровую и всё , ну и расходники конечно, масло замена 8ткм , короче менять не на что
дак она вроде и должна включаться когда ты при заносе крутишь руль в другую сторону, а ты его просто перестаешь крутить... видимо это ESP старого поколения, но всё же оно есть, нужно только баранку крутить, а не бросать и ESP тебе поможет
Myway сравнивать с этим дизайнерским выкидышем начала 2000-х, смешно))) Если закрыть глаза, то их можно сравнить только технически, дизайн что снаружи что внутри у Ларгуса просто ужасен по нынешним меркам. Myway стильный и брутальная морда выглядит круто, в отличии от Ларгусовской, плюс myway технически наварочен. Мой выбор тут однозначно за Китай.)
А если my way, сгниет через пять лет до дыр как некоторые джили, или движок окажется проблематичный с ресурсом в тысяч 50, а кредит ещё даже выплатить не успеешь? Выбирешь китайца? Жене зимой с задним приводом детей с сада забрать дашь поехать? Третий ряд не полноценный в китайце в отличии от ларгуса. Да и дороже китаец. Мне был нужен 7 местный авто, я выбрал ЛАРГУС КРОСС, побоялся китайца брать.
кто хочет надёжный неприхотливый проверенный временем авто - выберет ларгус . а кто хочет кота в мешке , в красивой обёртке возмёт майвей . интересно будет зимой на заднем приводе)
кто хочет болтаться как в ведре с болтами - добро пожаловать в ларгус, за майвей не знаю но если судить по такому огромному количеству положительных отзывов, то майвей авто вполне респектабельное.
Сергей Моржаков положительные отзывы только по внешнему виду , интерьеру . а по по поводу эксплуатации ещё ничего не известно . этого как вы говорите ведра полно на дорогах . а вот респектабельных китайцев , 3 летних , уже не видно . чери вери бонус и т.д .где они ? ваше респектабельное гавно также сгниёт ) а ларгусы будут и дальше ездить)
+Валерий Алферов Шестой год владею джили эмграндом ес7, пробег 172000 авто в отличном техническом и внешнем состоянии и еще шесть лет будет отлично радовать своего владельца!!!
я бы не сказал, что "Ларгус" нам симпатизирует. с ним всё просто: доступная 7-местная машина за подъемную цену. "Лифан" - хорош, но к нему есть вопросы. в том числе и по поводу 3-го ряда сидений. в ряде вопросов "Ларгус" оказался удобнее и проще. но быть водителем "Лифана" - проще и легче.
Вот только заносчивость Лифана пугает :-( Записался на тест драйв Лифана, дилер обещает покатушки по скользким покрытиям типа песок со снегом. Посмотрим.
Что бесит в Ларгусе, так это ремень безопасности среднего пассажира второго ряда, проходящий от потолка сзади (над дверьми задка) между пассажирами третьего ряда
Лада надёжная шанс что вы купите то от чего плеваться будите 60-70% ларгус больше под бизнес с французским мотором вообще бомба 250 к 3 машины 1 доставила проблем
у нас в Беларуси с этим нет проблем ни у "Лады", ни у "Лифана". ну и справедливости ради заметим, что у гарантия у "Лифана" побольше будет, чем у "Лады".
Лифан это такая контора, сегодня она есть, завтра нет. Пример производства в Черкесске во многом показателен. Ну и кондовость конструкции Дачи тут не последний фактор. Форм-фактор кроссовера конечно в китайце подкупает, но с выходом Весты кросс, он откровенно имеет бледный вид. Да и его семиместность явно условная. С учетом альтернатив в его ценовой нише, я не вижу для него перспектив. Если нужна практичность то дача-ларгус, если хочется выделиться то Веста кросс. Туда в теории даже Патриот можно впихнуть если нужен полный привод и рама. Китайцы конечно молодцы, идут по пути корейцев, но вот чего-то им не хватает для захвата рынка. Хотя...может у вас в Беларуси все по другому.
Сравните лифан и соболь. Странно? думаю получится интересно. Я вот для своей большой семьи рассматриваю эти два варианта, ларгус уж совсем маленький для нас.
gans12345y зато дефлекторы воздуховодов на ларгусе как и на втором так и на третьем ряду внизу где надо. А в лифане холодный воздух в шею дует, как бы печку не включай
Лада ларгус в тренде??????!!!!!Она может быть практичной,не дорогой в обслуживание,надежной,рабочая лошадка.НО никак не в тренде!!!Она была создана с убогим дизайном,убогой эргономикой..и тогда уже была не в тренде...У меня Сид 11г.в,я не выпендрежник,но когда меня на ларгусе прокатили,почувствовал себя в оооочень бюджетном ведре,хотя и сид не отличается большим комфортом и роскошью(обычная бюджетная машина).Лада рабочая лошадь,Лифан семейный авто,но есть вопросы к нему по сборке и ЛКП,если поправят,возможно через лет 5 китайцы серьезно подвинут корейцев,а Ваз будет делать ларгус и приору.....
есть рабочий ларгус и сейчас тоже сид св 14 года, 3 разные машины ларгус чисто рабочая лошадка во все прослеживается экономия и бюджетность, в сиде же ощущаешь уже комфорт начального уровня который уделывает любой автоваз включая новинки в виде весты
Январь 2022. Лифан, пробег 130 000. Смотря какие запчасти. Для ТО проблем нет. Проблемы с мелкими деталями при ремонте, если её нет в каталоге. Как пример, порвался пыльник на суппорте. В каталоге нет, ремкомплекта нет. Есть суппорт в сборе за 20к+. В итоге мужики с СТО поехали, нашли ремкомплект от какой то тойоты. Менял подшипники на ступицах. Нет в каталоге стопроного кольца. Точил токарь. Но это два случая за 130 000 км. В остальном проблем нет. Просто это машины для совершенно разных задач. Я бы Ларгус никогда не купил. Я его даже не рассматривал. Самый большой плюс Лифана - сиденье водителя. У меня только в нем спина не болит. За последние два года поездил понемногу на новом Логане, Солярис, Киа Рио, Камри в 55 кузове. По посадке рядом никто не стоит. Разве что Камри тоже можно достаточно удобно сидушку настроить. Сцепление у Логона и Лифана - небо и земля. Я в Лифане езжу, даже не задумываюсь про коробку. Всё гипер легко и удобно. И да, задний привод - это не недостаток, это преимущество. Правда я пол жизни проездил на заднеприводных и на механике. Лады, Волга, Уазик головастик. В общем, Лифан конечно не Лексус, но своих денег стоит.
Спасибо за подробный обзор, однако обошли вниманием оптику автомобилей. У Лифана таки линзы и светодиодные ходовые огни. Немного личного мнения: я владел 7 местным Ларгусом и меня как водителя расстраивала плохая эргономика водительского места и шумоизоляция а точнее её почти полное отсутсивие. В плане эргономики и оснащения современной электроникой Лифан гораздо интереснее, шумомзоляции как я понял как и в Ларгусе - нет. Главный же минус Лифана на мой взгляд - задний привод. Я учился и езжу на переднеприводных автомобилях, попадал в экстремальные ситуации и чаще всего нормально выруливал потому что передний привод и дал больше газу, держишь передние колёса в ту сторону куда хочешь ехать и выезжаешь. На заднем приводе зимой как то страшновато, беспокоит безопасность.
Как же раздражает ублюдочный ультра бюджетный салон платформы Дачия В0. В Ларгусе сэкономили на каждом винтике, на каждом проводке. ларгус - это румынская машина для стран третьего мира. Я бы из этих двух однозначно выбрал Лифан.
Много воды, мало информации. Сняли бы как на просёлке машины себя ведут, на дальняке, при обгонах... Короче ребят - попрофесиональнее подходите к вопросу. Успехов.
+Денис Храпунов Гниет в умах людей, которые ни когда не ездили на китайцах. Сам владею джили эмграндом ес7 шестой год, пробег 160000, машина в идеальном техническом и внешнем состоянии, все зависит от владельца.
Ларгус выглядит относительно лифана хуëво. Хотя и надëжное авто. Мне чтобы себя и семью возить на море лифан как то больше симпотичен. Произвести подготовку лифана и овто будет служить верой и правдой.
Как такое можно сравнить?🤣🤣минивэн с отличной эргономикой,тойотовским мотором доработпнным англ инжинерами фирмыRecardo ,имеющего современный и стильный вид,с эти ведром за дровами,с салоном из 70х и отськтствием комфорта во всем,кроме опции СТАБИЛИЗАЦИИ🤣🤣🤣
теперь на Ларгусе только Вазовские движки, скоро и коробки будут ваза. а цена при этом не снижается( ну и все-таки французские движки надежнее, хоть и также не без проблем. на Логане таки маслицо подьедал(
А чего все так боятся заднего привода? Видимо, это те, кто начинал ездить уже в 00-х и на переднеприводных иномарочках. А тем, кто поездил на жигуляк (5-х, 7-х), Волгах или Москвичах, задний привод не помеха. Тем более со всяческими там АВС... ESP.
Ага, на заднем приводе с говенной ESP зимой рассекать будешь без нареканий :) Через 3 года этот Лифан уже станет дряхлым так, что на расстоянии будет видно - едет сарай. И продашь его за тарелку супа :) ...очень у нас ценяться БУ китайское барахло.
а вот мой лифан x60 вполне доработан. зарекомендовал себя и как семейная машина и как рабочая лошадка и как проводник по диким джунглям) ну про джунгли я шучу конечно но на рыбалку когда ездил то доводилось на x60 в такие дебри достаточно глубокие забираться. майвей вот очень интересный вариант жалко правда пока не по карману
Есть одна постоянная странность русских экспертов, в любой отрасли, всегда проталкивают своё русское говно, хотя вес мир знает цену их товару. Кстати такое отношение, и в спортивном комментарии. Любят они себя самих отдуши.
вы еще газель с зилом сравните ))) ларгус и лифан разного класса машины да и цена лифана на 200 штук больше или вы тупо по количеству мест авто выбираете ? )))
Такой скучный дизайн у ларгуса что внутри что снаружи , а эти вставки позолоченные :))) как будто из баллончика покрасили , да и зачем в золотистый цвет в перемешку с серебристым , колхоз с завода какой то:)))
он не разворачивается при маневрах на относительно невысокой скорости, как "Лифан" с ESP. и сейчас набегут те, кто скажет, что мы унижаем и обижаем "Ваз". нормальная ситуация.
что касается ларгуса, то Ваз там только имеет отношение к настройке подвески под отечественные реалии, конструкция всецело разработана Рено. А что удивительного в том что ларгус лучше оказался на дорожных испытаниях? длинная колесная база, ниже центр тяжести. Электроника не может переиграть физику.
нет, заносит всегда на скорости выше 60 км/ч во время второго движения: влево-вправо-занос. Обнаружили это три недели назад в одиночном обзоре Myway. Сейчас было суше, но все то же самое: занос почти всегда, ESP не просыпается. То есть, эту машину даже не надо провоцировать. Пара неловких движений - и разворот.
ответ в общем-то прост - у Ларгуса база почти 3 метра. поэтому на дороге он стоит очень хорошо. и сорвать его в занос на скорости до 60км/ч практически нереально - да и на скорости выше 60 у него раньше начинают проскальзывать передние колеса. да и прямую он держит очень хорошо.
Yura Ivanov сегмент один, стоимость одна, разница лишь в дизайне и качестве. Противоположные машины, Ларгус уродливый но надёжный и проверенный временем(в конце концов это Логан, а они уже ~20 лет существуют на рынке, Лифан же красивый но в то же время является гниющим гробом, на котором ездить себе дороже.
У тебя рост 182:и в ларгусе ноги мешают? Это не ноги тебе мешают а лишний вес займись спортом хотя бы бегом и всё будет нормально! За собой сначала научись смотреть потом на про эти Китай драконы чесать будешь))) Без обид но вес тебе надо скинуть
Дабы сразу не было по поводу срача - "китайцы говно" и "сами китайцы на своих авто не ездят". Не всё говно и неплохо так ездят. auto.vercity.ru/statistics/sales/asia/2017/china/01-12/ Но не на Лифанах. Лифан лишь на 28 месте. А в ТОП-50 ни одной модели Lifan нет. Myway на 64 месте. Так что делайте выводы сами.
на механике для деревни пойдет но для города ну его нах,у лифана же есть авто с акпп непонятно почему его на майвэй не поставили, с ларгусом то понятно что нету так как автоваз еще не изобрел акпп
Езжу на ларгусе (не кросс). И могу подтвердить что система стабилизации ему не нужна - он и так очень стабилен (из-за удлиненной базы). Целенаправлено вызвать занос задней оси очень тяжело, передняя ось начнет раньше соскальзывать.
видео на ютубе полно где ларгкус просто сносит да что за примером далеко не надо ходить прошлым летом у меня перед домом ларгус уходя от встречки завалился
со стабилизацией ларгус ещё получил бы антибукс.. которого тоже иногда хочется.
Ваз 2111 тоже пытался специально в занос вывести, не получается.
Закрутить автомобиль рулем туда-сюда перед автобусной остановкой с людьми это довольно смело)
там до остановки метров 80. и да, мы смелые )))
да где же 80 метров? вы виляя до нее доехали а дальше поехали так е виляя. делайте такие вещи где то, где нет постоянной встречки и уж тем более людей. не думаю, что вы сможете адекватно отреагировать на занос и легко войдете в неуправляемы занос с такими габаритами автомобиля, а тут сразу и остановка с людьми и встречка. это не смелость, это глупость
слабоумие и отвага....
@@TestdriveTV_by 7мин.9сек. С таким интеллектом это и не удивительно! А люди на остановке вас заметили!
@@Артем-ж9ж2д успокойся
Видео загружено 22 ноября 2017, уже нет Ларгус в с к4м двигателями. Только 21129. И, как обладатель Ларгус-кросса с вазовским двигателем официально заявляю: 100к/ч на пятой передаче- 2600 об. Специально смотрел.
Слушай, если не в напряг, сними на камеру и выложи, охота посмотреть. Сам посматриваю на ларгус-кросс и немного пугает соотношение обороты/скорость на 5-й.
3500 - скорость 137
3000- где-то 116-118 кээмчэ
@@АндрейЖуковский-ю1р и по сравнению с К4М - не едет! А К4М прёт, потому что его правильно посчитали. Вот так.
это хорошо или плохо?
Lifan:
- 5 лет гарантии или 150 000
- отличный внешний вид, не вызывает вообще никаких вопросов
- на дороге, просто за счет размеров, вызывает уважение у других участников
дорожного движения
- ESP
- тойотовский двигатель 1.8 без масложора (как же не хватает 1.8 на
загруженном ларгусе на трассе)
- низкий расход по трассе (слышал отзыв одного владельца который
эксплуатирует два года, говорит по трассе 90-100 - расход 5.2), расход в
городе заявлет так-же значительно ниже чем у ларгус-кросс. Если
считать, то получается расход чуть-чуть дороже чем ларгус на пропане
- легкосплавные диски в базе
- высокая посадка, кресло удобней
- машина шире и выше ларгуса. Выше кросса на 5см, выше обычного ларгуса
на 10см
- лёгкий руль
- полноценный, большой подлокотник
- камера заднего вида
- благородная цветовая гамма салона, нет вычурно-ярких цветов
- почти плоское торпедо, без приколов вроде непонятно где кнопки подогрева и стеклоподъемников
- задня дверь открывается вверх и достаточно высока для человека
среднего роста, создаёт уют и атомусферу для кемпинга на природе
- у Лисы есть видео, гда на него поставили, вместо штатного экрана,
какой-то совершенно огромный экран, будет круто на нём смотреть
сериальчики пока ждёшь кого-то. Это вообще всё меняет. В Ларгусе
аналогичный по размерам экран просто некуда поставить. Заказать такой из
китая будет не дорого, оно того стоит
из минусов:
- некоторые боятся этих воздуховодов, ну дак главное их не направлять на
шею, вот и всё.
- ещё говорят что они от печки не дуют - вот это проблема с
которой нужно разбираться, да
- задний диван низко усажен, можно подумать над проставками которые его поднимут повыше, место над головой вроде бы это позволяет. Второй ряд можно немного сдвинуть и будет получше
на ларгус кросс не ставят 1.8. Французи ставили 2 литра, но это уже рено дача..
Я бы выбрал Ларгус, салон проще, но в трансформации лучше, 3й ряд пригоден для взрослых.
Ездил на обоих моделях, внутри лучше майвей, едет лучше Ларгус
спасибо. хороший обзор. все с толком и по делу.
обзора то и не было китаец может и семи местный, а ларгус пятиместка
Обожаю ваши заносы. Сам так никогда не сделаю, боюсь перевернутся ))
пожалуй что майвей. уж очень интересный проект и так много положительных отзывов.
И где он теперь
майвей однозначно лучше , ларгус это машина чисто для коммерции и такси , в семью большую нах не нужна
На вашем канале комментарии приятно читать ! Люди адекватные !!! Реально удивлён почему подписчиков мало?
Спасибо за непредвзятый обзор! Наконец-то Вы расставили все точки над i, а то до этого у всех какая-то вода.
всегда пожалуйста
Очень непредвзятый , ещё бы Мерседес с вестой сравнил .
как то попался мотик "лифан" у которого вместо подшипников на осях были втулки на колесах. дальше продолжать не буду - сами понимаете где качество и безопасность
Опять ошибка: Lifan Myway 125 л.с. при 4000 об/мин, и 161 Нм при 4200 об/мин. С оборотами ерунда какая-то! И почему все так к жёсткому пластику неравнодушны? Главное - чтобы выглядел неплохо, не сидеть же на нём!
В Белоруссии порядок,машины вдоль дороги никто не бросает.А мой выбор Ларгус.
Ларгус уже давно зарекомендовал себя , как надёжный аппарат ! У лифана с такой ценой нет шансов ((((
Пётр Копытцев - сейчас на Ларгусы поставили вазовские двигатели слепленные из кривых запчастей и понеслась - бачки лопаются как на xray, шланги трескаются. Так что по надёжности Ларгус увы потеряет.
ходил недели две назад в автосалон посмотреть ларгус новый , и когда я спросил что нибудь изменилось менеджер ответил увы да , движка от весты и я ему ответил можешь не продолжать я пошёл к своему , выйдя из салона увидел по соседству автосалон лифан , зашёл посмотрел , конечно май вей прикольный , но что с ним будет года через четыре, у меня ларгус 2014 года и пробег 82 тысячи из подвески поменял правую шаровую и всё , ну и расходники конечно, масло замена 8ткм , короче менять не на что
дак она вроде и должна включаться когда ты при заносе крутишь руль в другую сторону, а ты его просто перестаешь крутить... видимо это ESP старого поколения, но всё же оно есть, нужно только баранку крутить, а не бросать и ESP тебе поможет
Myway сравнивать с этим дизайнерским выкидышем начала 2000-х, смешно))) Если закрыть глаза, то их можно сравнить только технически, дизайн что снаружи что внутри у Ларгуса просто ужасен по нынешним меркам. Myway стильный и брутальная морда выглядит круто, в отличии от Ларгусовской, плюс myway технически наварочен. Мой выбор тут однозначно за Китай.)
А если my way, сгниет через пять лет до дыр как некоторые джили, или движок окажется проблематичный с ресурсом в тысяч 50, а кредит ещё даже выплатить не успеешь? Выбирешь китайца? Жене зимой с задним приводом детей с сада забрать дашь поехать? Третий ряд не полноценный в китайце в отличии от ларгуса. Да и дороже китаец. Мне был нужен 7 местный авто, я выбрал ЛАРГУС КРОСС, побоялся китайца брать.
Люди на остановке наверно испугались, надо такие раскачки проводить не в городе)
колесики бы на него побольше . на майвей
кто хочет надёжный неприхотливый проверенный временем авто - выберет ларгус . а кто хочет кота в мешке , в красивой обёртке возмёт майвей . интересно будет зимой на заднем приводе)
Микул Чистяков это всё понятно , юзал ещё 412 москвич) из заснеженного после метели двора выехать больше шансов у ларгуса)
кто хочет болтаться как в ведре с болтами - добро пожаловать в ларгус, за майвей не знаю но если судить по такому огромному количеству положительных отзывов, то майвей авто вполне респектабельное.
Сергей Моржаков положительные отзывы только по внешнему виду , интерьеру . а по по поводу эксплуатации ещё ничего не известно . этого как вы говорите ведра полно на дорогах . а вот респектабельных китайцев , 3 летних , уже не видно . чери вери бонус и т.д .где они ? ваше респектабельное гавно также сгниёт ) а ларгусы будут и дальше ездить)
+Валерий Алферов Шестой год владею джили эмграндом ес7, пробег 172000 авто в отличном техническом и внешнем состоянии и еще шесть лет будет отлично радовать своего владельца!!!
+Глеб Елсаков Подтверджение моих слово....бараны...
За эту цену люди берут не за внешний вид и кормашки в салоне а за надежность.
Ян Кучугуров за эту цену, берут что есть...если вы имеете ввиду новую машину
Тогда бери уазик
Надёжность.. ты про Жигули ? 😂😂😂
Вывод в конце вообще ни о чём
А ничего, что Лифан в цене от 830тыщ, а Ларгус от 570?))
а ни че что бу иномарка еще дешевле и уделывает их обоих? тут сравнивали не цену а именно автомобили
@@skydersy7273 а ремонт иномарки во сколько выльется по сравнению с ларгусом? Кошелёк не помрёт с голоду ?
Спасибо за видео! Еще раз убедился что Ларгус Лучше!!! Но, внутри красивше это Майвей.
В целом нормальный обзор, но вывод в конце не сотвествует всему обзору.
Лифанчик- майвей - 👍 , а Жигули- Ларгус так жигулями и остаётся
пипец нашёл что сравнивать!!!жаль конечно что майвэй не до конца продуман в плане подвески,не учли что центр тяжести выше
В целом Ларгус реально больше симпатизирует Вам?
я бы не сказал, что "Ларгус" нам симпатизирует. с ним всё просто: доступная 7-местная машина за подъемную цену. "Лифан" - хорош, но к нему есть вопросы. в том числе и по поводу 3-го ряда сидений. в ряде вопросов "Ларгус" оказался удобнее и проще. но быть водителем "Лифана" - проще и легче.
Понял. Всё в целом конкретно,без воды и по делу. Отличный видос,Вы молодцы.
На счёт проще быть водителем Лифана-просто в точку!!
Вот только заносчивость Лифана пугает :-( Записался на тест драйв Лифана, дилер обещает покатушки по скользким покрытиям типа песок со снегом. Посмотрим.
Test-drive TV какие обороты у майвея на 100км/ч и 120км/ч при движении по трассе на 5 передаче?
ruclips.net/video/Z_x_UXEdjsk/видео.html 10:40
Дрифтовый семейный автомобиль...
расход сравнивали?
Ларгус внутри прошлый век,согласитесь.
Это точно
задний привод майвея это прошлый век
@@schtangistdomaschnii3059 хахахах, ты это мерседесам и бмв скажи дурачок🤣
С первых минут - техданные: у Лифана максимальная мощность достигается на 4000 об/мин, а максимальный момент на 4200 об/мин. Как такое возможно?)
Огонь , давай сравнение Ваз 2101 и Лексус ls 350
😂😂👏👏👍
На лифане судя по тесту легко можно вылететь на встречку.
DestroidALL почему так думаешь
С каким двигателем ларгус тестировали?
Ларгус себя уже показал в деле, а лифан - какашка по качеству. Какашка в красивой китайской обертке...
У лифана то еще все впереди, а вот лада действительно себя уже давным давно показала, и слово какашка там не подходит, скорее лютое говнище.
Что бесит в Ларгусе, так это ремень безопасности среднего пассажира второго ряда, проходящий от потолка сзади (над дверьми задка) между пассажирами третьего ряда
Лада надёжная шанс что вы купите то от чего плеваться будите 60-70% ларгус больше под бизнес с французским мотором вообще бомба 250 к 3 машины 1 доставила проблем
а надежность, цена и доступность обслуживания, наличие и цена запчастей конечно роли не играет? ))
у нас в Беларуси с этим нет проблем ни у "Лады", ни у "Лифана". ну и справедливости ради заметим, что у гарантия у "Лифана" побольше будет, чем у "Лады".
Лифан это такая контора, сегодня она есть, завтра нет. Пример производства в Черкесске во многом показателен. Ну и кондовость конструкции Дачи тут не последний фактор. Форм-фактор кроссовера конечно в китайце подкупает, но с выходом Весты кросс, он откровенно имеет бледный вид. Да и его семиместность явно условная. С учетом альтернатив в его ценовой нише, я не вижу для него перспектив. Если нужна практичность то дача-ларгус, если хочется выделиться то Веста кросс. Туда в теории даже Патриот можно впихнуть если нужен полный привод и рама. Китайцы конечно молодцы, идут по пути корейцев, но вот чего-то им не хватает для захвата рынка. Хотя...может у вас в Беларуси все по другому.
спасибо, мы с вами полностью согласны. но верим в том, что "Лифан" у нас надолго.
а если нужно высокое семиместное авто, где в салоне есть эргономика?
Anton Kiss, Газель в этом плане уделает любой псевдокроссовер
Ларгус норм за цену в 400 т.р
Сколька максимпльный скорость
Сравните лифан и соболь. Странно? думаю получится интересно. Я вот для своей большой семьи рассматриваю эти два варианта, ларгус уж совсем маленький для нас.
Купил Лифан?
Обзор на дне , гоу сравнение спорткар к примеру от Феррари и Весты спорт .
А с КАМАЗ 4320,не сравнивали...!??? Дурдом. Две совсем разных машины!
Ларгусу вернуть реновский движок и сделать вертикальную заднюю дверь.А машинка хороша я имею виду Ларгус.
Про стеклики забыли))) у Ларгусе они на полу на тонеле, у лифана на двери как и должно быть)))и у ларгуса форточки открываются на 3м ряду.
gans12345y зато дефлекторы воздуховодов на ларгусе как и на втором так и на третьем ряду внизу где надо. А в лифане холодный воздух в шею дует, как бы печку не включай
Денис Храпунов врёшь, там в майвее наверху дифлекторы от кандея, а не печки, и они ни как не зависят от печки
А ещё у китайца проблемы зимой в салоне,окна все замерзают, конденсата море с потолка течёт,на Ютубе есть ролики про косяки майвея,просто жесть
Лифан выглядит оч неплохо
Второй ряд у ларгуса просто ужасен! 3 с минусом не больше.
О чем можно говорить .... семиместный сарай с задним приводом? Вы ощутите?
Ян Кучугуров ага... Стмиместный гроб😂
вас же всегда двое было где второй?
Да конечно Лифан! И лучше весты/иксрея!
Вы в своем уме?
Лада ларгус в тренде??????!!!!!Она может быть практичной,не дорогой в обслуживание,надежной,рабочая лошадка.НО никак не в тренде!!!Она была создана с убогим дизайном,убогой эргономикой..и тогда уже была не в тренде...У меня Сид 11г.в,я не выпендрежник,но когда меня на ларгусе прокатили,почувствовал себя в оооочень бюджетном ведре,хотя и сид не отличается большим комфортом и роскошью(обычная бюджетная машина).Лада рабочая лошадь,Лифан семейный авто,но есть вопросы к нему по сборке и ЛКП,если поправят,возможно через лет 5 китайцы серьезно подвинут корейцев,а Ваз будет делать ларгус и приору.....
Евгений Шумов пять 🖐 баллов!!!
есть рабочий ларгус и сейчас тоже сид св 14 года, 3 разные машины ларгус чисто рабочая лошадка во все прослеживается экономия и бюджетность, в сиде же ощущаешь уже комфорт начального уровня который уделывает любой автоваз включая новинки в виде весты
Итак. Декабрь 2019 года.
Вопрос к тем, кто купил лифан май вэй: ну и как?
И запчасти есть?
А в ответ тишина.Вот и весь сказ про этого китайца.
Январь 2022.
Лифан, пробег 130 000.
Смотря какие запчасти.
Для ТО проблем нет.
Проблемы с мелкими деталями при ремонте, если её нет в каталоге.
Как пример, порвался пыльник на суппорте. В каталоге нет, ремкомплекта нет. Есть суппорт в сборе за 20к+.
В итоге мужики с СТО поехали, нашли ремкомплект от какой то тойоты.
Менял подшипники на ступицах. Нет в каталоге стопроного кольца. Точил токарь.
Но это два случая за 130 000 км. В остальном проблем нет.
Просто это машины для совершенно разных задач.
Я бы Ларгус никогда не купил. Я его даже не рассматривал.
Самый большой плюс Лифана - сиденье водителя.
У меня только в нем спина не болит.
За последние два года поездил понемногу на новом Логане, Солярис, Киа Рио, Камри в 55 кузове.
По посадке рядом никто не стоит. Разве что Камри тоже можно достаточно удобно сидушку настроить.
Сцепление у Логона и Лифана - небо и земля.
Я в Лифане езжу, даже не задумываюсь про коробку. Всё гипер легко и удобно.
И да, задний привод - это не недостаток, это преимущество. Правда я пол жизни проездил на заднеприводных и на механике. Лады, Волга, Уазик головастик.
В общем, Лифан конечно не Лексус, но своих денег стоит.
Как их вообще можно сравнивать?!
Спасибо за подробный обзор, однако обошли вниманием оптику автомобилей. У Лифана таки линзы и светодиодные ходовые огни. Немного личного мнения: я владел 7 местным Ларгусом и меня как водителя расстраивала плохая эргономика водительского места и шумоизоляция а точнее её почти полное отсутсивие. В плане эргономики и оснащения современной электроникой Лифан гораздо интереснее, шумомзоляции как я понял как и в Ларгусе - нет. Главный же минус Лифана на мой взгляд - задний привод. Я учился и езжу на переднеприводных автомобилях, попадал в экстремальные ситуации и чаще всего нормально выруливал потому что передний привод и дал больше газу, держишь передние колёса в ту сторону куда хочешь ехать и выезжаешь. На заднем приводе зимой как то страшновато, беспокоит безопасность.
Как же раздражает ублюдочный ультра бюджетный салон платформы Дачия В0. В Ларгусе сэкономили на каждом винтике, на каждом проводке. ларгус - это румынская машина для стран третьего мира.
Я бы из этих двух однозначно выбрал Лифан.
Сейчас даже на наклейках экономят, блеать!
Lifan явно красивее, хоть и не люблю китайцев выбрал бы его, думаю на лет 10 хватит)
Zvezd83 я тоже так думаю к ларнусу у меня доверия нет. у моего друга ларгус так он постоянно по авто сервисам на эвакуаторе ездит.
Много воды, мало информации. Сняли бы как на просёлке машины себя ведут, на дальняке, при обгонах... Короче ребят - попрофесиональнее подходите к вопросу. Успехов.
Buena comparación
Ненавижу ублюдского вида рено и снаружи и внутри. ..Лифан хорош во всех отношениях, хромает лишь шумоизоляция.
и репутация
И надежность, и гниет
+Денис Храпунов Гниет в умах людей, которые ни когда не ездили на китайцах. Сам владею джили эмграндом ес7 шестой год, пробег 160000, машина в идеальном техническом и внешнем состоянии, все зависит от владельца.
"В умах людей"
Кхм...
www.drive2.ru/l/3622184/
www.drive2.ru/l/4283709/
www.drive2.ru/l/474388141168394756/
...
+SerZH1972 тоже самое найдете про бмв и инфинити...и что???
если взялся сравнивать 7 местные авто начни не с болтовни и виляния на дороге общего пользования, а посиди на 3 ряду.
Ларгус выглядит относительно лифана хуëво. Хотя и надëжное авто. Мне чтобы себя и семью возить на море лифан как то больше симпотичен. Произвести подготовку лифана и овто будет служить верой и правдой.
Как такое можно сравнить?🤣🤣минивэн с отличной эргономикой,тойотовским мотором доработпнным англ инжинерами фирмыRecardo ,имеющего современный и стильный вид,с эти ведром за дровами,с салоном из 70х и отськтствием комфорта во всем,кроме опции СТАБИЛИЗАЦИИ🤣🤣🤣
датчики температуры в шинах, ты серьезно????????
теперь на Ларгусе только Вазовские движки, скоро и коробки будут ваза. а цена при этом не снижается( ну и все-таки французские движки надежнее, хоть и также не без проблем. на Логане таки маслицо подьедал(
где статистика что они надежнее или сам так просто подумал
Что!? Задний привод?!
да, именно задний привод у Lifan Myway.
Дмитрий Кор , почему такое удивление, как будь- то нет авто на заднем приводе, не марсов не БМВ и т.д.
Дмитрий Кор школьник?
Ivan Nedugov уже давно нет, не считая старья , которое каждую зиму шлифуют подъёмы ))
StSmotritel ага, в душе)
А чего все так боятся заднего привода? Видимо, это те, кто начинал ездить уже в 00-х и на переднеприводных иномарочках. А тем, кто поездил на жигуляк (5-х, 7-х), Волгах или Москвичах, задний привод не помеха. Тем более со всяческими там АВС... ESP.
Передний привод безопасен.
🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄😏
Третий год на лифане-без нареканий.Тазы в топку.Только Китай.Сравнивать иномарку с тазовским двиглом,как х.. с пальцем.
Михаил Крылов смешной))
Ага, на заднем приводе с говенной ESP зимой рассекать будешь без нареканий :) Через 3 года этот Лифан уже станет дряхлым так, что на расстоянии будет видно - едет сарай. И продашь его за тарелку супа :) ...очень у нас ценяться БУ китайское барахло.
Vyacheslav Yashin очередной трамвайный эксперт изрыгнулся.
Олег Лукин, покупай себе Лифан, потом будешь убеждать всех, какую классную машину купил :) А мне очевидные вещи доказывать не надо.
Vyacheslav Yashin у меня чери тиго есть и поверь есть с чем сравнить.
лифан не доработан во многих аспектах. Есть китайцы гораздо лучше, но пока не продаются в РФ.
а вот мой лифан x60 вполне доработан. зарекомендовал себя и как семейная машина и как рабочая лошадка и как проводник по диким джунглям) ну про джунгли я шучу конечно но на рыбалку когда ездил то доводилось на x60 в такие дебри достаточно глубокие забираться. майвей вот очень интересный вариант жалко правда пока не по карману
Есть одна постоянная странность русских экспертов, в любой отрасли, всегда проталкивают своё русское говно, хотя вес мир знает цену их товару. Кстати такое отношение, и в спортивном комментарии. Любят они себя самих отдуши.
вы еще газель с зилом сравните ))) ларгус и лифан разного класса машины да и цена лифана на 200 штук больше или вы тупо по количеству мест авто выбираете ? )))
Итоги подвёл уж очень скудно
Был бы привод передний у Лифана.......
зачем? задний лучше
На BMW да. Эта шушлайка будет как Жигули в грязи - то есть никак.
SerZH1972 у нее есть блок заднего дифа .
Ну вот разве что...
Реклама, Лифана.
лифан такое Г. ДА и ларгусу фэйслифтинг уже нужен.
TapacBomj типичный ларгусовот ездиет на дрондулете и нагоняет на нормальные машины
нормальная из них только ларгус и то с натяжкой.
ларгус под градусом
Такой скучный дизайн у ларгуса что внутри что снаружи , а эти вставки позолоченные :))) как будто из баллончика покрасили , да и зачем в золотистый цвет в перемешку с серебристым , колхоз с завода какой то:)))
Лифан Матвей все равно лучше чем Ларгус..🤷🏻
Судя по видео - не понятно за что Ларгус получает 5 по управляемости. Тест интересный, но очень явно вы хвалите Ваз..
он не разворачивается при маневрах на относительно невысокой скорости, как "Лифан" с ESP. и сейчас набегут те, кто скажет, что мы унижаем и обижаем "Ваз". нормальная ситуация.
что касается ларгуса, то Ваз там только имеет отношение к настройке подвески под отечественные реалии, конструкция всецело разработана Рено. А что удивительного в том что ларгус лучше оказался на дорожных испытаниях? длинная колесная база, ниже центр тяжести. Электроника не может переиграть физику.
Test-drive TV я так понял заносило только когда руль не был повернут в сторону заноса, если адекватно управлять то она справляется?
нет, заносит всегда на скорости выше 60 км/ч во время второго движения: влево-вправо-занос. Обнаружили это три недели назад в одиночном обзоре Myway. Сейчас было суше, но все то же самое: занос почти всегда, ESP не просыпается. То есть, эту машину даже не надо провоцировать. Пара неловких движений - и разворот.
ответ в общем-то прост - у Ларгуса база почти 3 метра. поэтому на дороге он стоит очень хорошо. и сорвать его в занос на скорости до 60км/ч практически нереально - да и на скорости выше 60 у него раньше начинают проскальзывать передние колеса.
да и прямую он держит очень хорошо.
Два ведра
Пипец че вы сравниваете 2 иномарки где ваше свая отечественная тачка из под топора
Ларгус коммерческая машина. Ни или как гранта универсал. А лифан другой сегмент.
Yura Ivanov сегмент один, стоимость одна, разница лишь в дизайне и качестве. Противоположные машины, Ларгус уродливый но надёжный и проверенный временем(в конце концов это Логан, а они уже ~20 лет существуют на рынке, Лифан же красивый но в то же время является гниющим гробом, на котором ездить себе дороже.
Конечно лада
какой же ваз убогий со всех сторон....
Роман Бєльський ну это же ваз
Ларгус в сравнении просто полное говно
Реклама Тазика.
Ларгус это вообще шляпа гггг овно
Недорогие для кого
Что не говори , а ларгус продуманный автомобиль
Слишком как - то предвзято.
У тебя рост 182:и в ларгусе ноги мешают? Это не ноги тебе мешают а лишний вес займись спортом хотя бы бегом и всё будет нормально! За собой сначала научись смотреть потом на про эти Китай драконы чесать будешь))) Без обид но вес тебе надо скинуть
Джили атлас надо ждать,а этот майвэй убожество
2019 год - дождались))) 22000 баксов за китайца сырого
Дабы сразу не было по поводу срача - "китайцы говно" и "сами китайцы на своих авто не ездят".
Не всё говно и неплохо так ездят.
auto.vercity.ru/statistics/sales/asia/2017/china/01-12/
Но не на Лифанах. Лифан лишь на 28 месте.
А в ТОП-50 ни одной модели Lifan нет. Myway на 64 месте. Так что делайте выводы сами.
SerZH1972 если лифан на 64 то ларгус на 664 месте)
Гавно китайское
с акпп какая цена?
нет вариантов с АКП вообще, ни у "Лифана", ни у "Ларгуса".
на механике для деревни пойдет но для города ну его нах,у лифана же есть авто с акпп непонятно почему его на майвэй не поставили, с ларгусом то понятно что нету так как автоваз еще не изобрел акпп