Das Modell ist auch für schweizer Modellbahner interessant. Die SBB setzte die Loks 13 & 22, mit nur einem Schweizer Stromabnehmer, als Gegenleistung für Kriegsreparaturen als Rangierlok in Basel SBB ein.
Den Güterzug werde ich mir auf jeden Fall zulegen. Vorschlag für 2 weitere Club Modelle: die E10 002 (Abbildung auf dem TRIX Katalog von 1954!) oder die 44 1267 mit echtem großen Wannentender (nicht der von der BR 52)
SERVUS ..."Da kann ich Dich versteh´n!!!"....Gäbe es dieses SET in Z währe meine ganz persönliche Freude, und die sicherlich noch vieler anderer Zettis, sicherlich auch sehr schön befriedigt?!!!😪
im Vorbild gibt es ja schöne Epoche II Version, die wohl irgendwann ziemlich leicht aus den gleichen Werkzeugen fallen wird... (würde ich so machen😉) Gruß Carsten
Da die Deutsche Bundesbahn erst 1949 gegründet wurde und die Deutsche Reichsbahn ab 1942 statt „Deutsche Reichsbahn“ nur „DR“ auf die Wagen malte, gab es nach Kriegsende 1945 viele Wagen mit „DR“. Aufgrund der vier Besatzungszonen wurden die Wagen entsprechend dem Standort mit wie zum Beispiel „Brit-US-Zone“ ergänzt. 1951 begann die Umzeichnung auf „DB“ und dies dauerte bis 1955. Von daher realistisch da ein Zug nach einem Foto von 1954 angeboten wird.
Es fand lediglich eine Umbenennung statt, dh aus der DRB West wurde die DB, nach dem Teile und herrsche Prinzip. Es dauerte sehr lange bis Beschriftungen vollumfänglich abgeändert wurden, intern wurden DRG sowie DRB in Unterlagen oft beibehalten, siehe Lokmotiv Papiere. Es gab auch bspw Kalkkübelwagen bei denen das DR als Eigentumsvermerk im Blech tiefgezogen oder per Schweißnaht quasi unveränderlich, was den Aufwand betraf vorhanden war. Ähnlich bei den Lager Deckeln der Dampflok Tenderdrehgestelle... die auch vereinzelt DB Neubauloks bspw Br 23 bei Reparaturen abbekamen. Zudem fand durch den Interzonen Verkehr immer wieder auch das Wagenmatertial der mitteldeutschen DR den Weg nach "Trizonesien" Alte Betriebsfotos sind diesbezüglich eine wahre Fundgrube.
Ein Fest für die Augen - traumhaft zerklüftet und aus jedem Winkel: für die Augen ein Fest! 😊👍👏
Ich freue mich drauf! 😊
Lieben Dank! 👍
Das Modell ist auch für schweizer Modellbahner interessant. Die SBB setzte die Loks 13 & 22, mit nur einem Schweizer Stromabnehmer, als Gegenleistung für Kriegsreparaturen als Rangierlok in Basel SBB ein.
Ganz Tolles Modell....prima Märklin!!
looking original dear.
Den Güterzug werde ich mir auf jeden Fall zulegen. Vorschlag für 2 weitere Club Modelle: die E10 002 (Abbildung auf dem TRIX Katalog von 1954!) oder die 44 1267 mit echtem großen Wannentender (nicht der von der BR 52)
Wirklich ein tolles Modell finde ich sehr schön die Lok und dazu die Güterwagen 😃👍.
Liebe Grüße Sven Eisenbahner
Sehr schönes Modell. Freue mich drauf 😄…
SERVUS ..."Da kann ich Dich versteh´n!!!"....Gäbe es dieses SET in Z währe meine ganz persönliche Freude, und die sicherlich noch vieler anderer Zettis, sicherlich auch sehr schön befriedigt?!!!😪
Wunderschoenes Set . Freue mich schon drauf ! Liebe Gruesse aus Australien
¡Ojalá pudiese ir a ver este maravilloso museo de Koblenz!
Wunderschöne
Sehr gelungenes Modell
Wenn Märklin schonmal in Koblenz Lützel ist, macht doch mal die Lok 115 114 als Modell.
Cooles Modell
Tolles Modell, fehlte tatsächlich, weil in H0 bisher nicht für Dreileiter realisiert. Jetzt fehlt nur noch ein zeitgemäßes Modell der E16…
Unbestritten ein schönes Modell, aber 459€ ist ne Ansage 😏
Sehr schön--leider 1 Epoche zu spät..Ich hoffe ja auf eine frühe Version :-)
im Vorbild gibt es ja schöne Epoche II Version, die wohl irgendwann ziemlich leicht aus den gleichen Werkzeugen fallen wird... (würde ich so machen😉)
Gruß Carsten
Deseando estoy de poder comprar este precioso modelo!
Über wieviele Haftreifen wird das Schmuckstück denn verfügen? Die Produktdatenbank schweigt sich dazu peinlicherweise aus.
Der Explosionszeichnung nach pro Drehgestell ein Haftreifen diagonal versetzt auf der jeweils inneren Achse.
@@60385martin Damit kommt sie dem Schulz seinen Berg vermutlich nicht hoch. 😱
Sind Wagen der DB und DR in einem Zug wirklich realistisch? Reine Interessensfrage. Mich persönlich stört's nicht.
Da die Deutsche Bundesbahn erst 1949 gegründet wurde und die Deutsche Reichsbahn ab 1942 statt „Deutsche Reichsbahn“ nur „DR“ auf die Wagen malte, gab es nach Kriegsende 1945 viele Wagen mit „DR“. Aufgrund der vier Besatzungszonen wurden die Wagen entsprechend dem Standort mit wie zum Beispiel „Brit-US-Zone“ ergänzt. 1951 begann die Umzeichnung auf „DB“ und dies dauerte bis 1955. Von daher realistisch da ein Zug nach einem Foto von 1954 angeboten wird.
Es fand lediglich eine Umbenennung statt, dh aus der DRB West wurde die DB, nach dem Teile und herrsche Prinzip. Es dauerte sehr lange bis Beschriftungen vollumfänglich abgeändert wurden, intern wurden DRG sowie DRB in Unterlagen oft beibehalten, siehe Lokmotiv Papiere. Es gab auch bspw Kalkkübelwagen bei denen das DR als Eigentumsvermerk im Blech tiefgezogen oder per Schweißnaht quasi unveränderlich, was den Aufwand betraf vorhanden war. Ähnlich bei den Lager Deckeln der Dampflok Tenderdrehgestelle... die auch vereinzelt DB Neubauloks bspw Br 23 bei Reparaturen abbekamen. Zudem fand durch den Interzonen Verkehr immer wieder auch das Wagenmatertial der mitteldeutschen DR den Weg nach "Trizonesien" Alte Betriebsfotos sind diesbezüglich eine wahre Fundgrube.
Kann auch mall eine vectron alls inseider modell machen
Es wäre nett, wenn man auch etwas zum Getriebe und dem mechanischen Auslauf sagen würde. Also, wie weit rollt die Lok bei Stromaus aus?
Schöne Lok aber nichts für mich 😊
Mir fehlen die Reichsbahn-Donnerbüchsen dafür.
Reichsbahndonnerbüchsen an einer DB-Lok?
Ich würde sagen die polarisiert, für mich die hässlichste Lok die ich kenne