Алюминий в жидкости эта выроботка в насосе или в рейке, золотник. 4рмя кольцами точит корпус по этому пыльца у тебя в жидкости, из за этой выроботки может руль на холодную крутится хорошо а на горячую в одну сторону проподать или утижилятся, и ещё кольцо на валу где трубки импульсные оно может перепускать и у тебя усилие не такое
На бехах вообще желательно жижу менять чаще, там что насос-дерьмо, что рейка. стружка начинается с насоса, а потом под колечками она-же канавы и натирает.а еще ,бывает , на них руль тупит из-за выработки золотника в центре, где перепускные канавки, катушка пляшет на стрежне,штифт как правило тоже разбит, слышится стук, типа гидроудара, при вращении руля из стороны в сторону и на горячую баранка слегка тяжелеет
Не торопитесь менять насос. В вашей рейке есть выработка в корпусе распределителя, тефлоновые кольца выбили канавки. Чтобы это устранить необходимо в первую очередь расточить и загильзовать корпус распределителя, во вторую заменить тефлоновые кольца в распределителе. В большинстве ремонтных мастерских, которые занимаются ремонтом реек эту процедуру не могут сделать, и говорят что рейка не ремонтопригодна. Попробуйте найти место где вам смогут загильзовать рейку. Нужен координатно расточной станок и специальные гильзы. Вот пример такой работы. ruclips.net/video/VDiexcX0xHQ/видео.html
Mui Ne Paragliding во блин, единственный здравый ответ, а то раскричались тут умники)))сам занимаюсь ремонтом реек, обычная процедура, на координатке растачивается корпус, гильзуется и вуаля) а "тефлоновые" колечки оч просто изготавливаются на обычном токарном станке из простого фторопласта.
Типичный Леха, эх Леха Леха, блин) чего они там тебе за "тефлоновые" кольца насклеивали, когда тефлоном с завода покрывается поверхность цилиндрической полости распределителя, а вовсе не кольца?блин, в следующий раз не попадайся на подобный чёс
ну тебе сказали что выработка в золотнике. надо просто рейку менять и все, зачем за ремонт 7 тыщ отдал не понятно) кольца поменяли, но распределитель то не гильзанули, еще и 7 тысяч содрали и сказали что проблема в гуре, жесть)
А вообще эту рейку снимать -лафа, до 3-х кубов на иксах она идет без сервотроника, с простым червем, движка ввиду своей компактности позволяет вынуть рейку без особых сложностей.другое дело иксы с объемом по-боле (они уже с сервотроником), на них приходится опускать балку, предварительно поддомкратив движку, да и червь там тот еще подарок, кстати из-за него , (т.е самого золотника), руль тоже бывает тугим, есть в нем одна нездоровая фишка, кому надо -обращайтесь, подробно опишу сей гемор
Андрей Андреев нахуя движку подымать просто болкай опускай и высовывай, но бывает Патрубки ломает на пластмассовых соединениях и ещё Теплообменник на 4 л там 04:04
Андрей Андреев На четыре 4 л когда балку отпускаешь бывает Теплообменник обламывает Теплообменник снял балку припустил рейка спокойно вылезла не надо двигатель домкрат есть
@@mestnyi7786 дык понятно, шо балку вниз, ток движку то подпирать надо, бо она на балке лежит, две подушки по бокам откручиваешь, движку на упор и балку вниз, но это уже больше трех кубов так разбирается
@@mestnyi7786а на трехкубовом можно балку не трогать, проще движку задомкратить до момента, когда вентелятор в дифузор упрется, и рейка вылетает.зачем лишний раз балку трогать?да и болты балочные не всегда крутятся, обломится, собака, и начинается епля с пляской
Тугой руль может быть из-за распора привода перед-зад, (пишут некоторые что иногда руль легкий иногда тугой) если передний привод не выключился на асфальте, то вот руль и будет тугой ,а машина жесткая. Но это моё мнение, может я и ошибаюсь.
Биение в руль на 100 км это колеса, рейка никогда так не будет, рейка только бежит и стучит, карданчик с с двумя крестовинами будет стучать если даже крестовины целые у них нам в Нутри на шару выроботка
Никто даже не в курсе что это стройка и что стяжка залитая 45 лет назад считается свежей, как и то, что такое "джимшана", но, скажу тебе по секрету, не надо всех мерить по себе, не у всех есть начальники, в тайне от которых ты пользуешься чем-то, чем не должен. Это мое производство, представь себе, и делаю я там что хочу ;)
Типичный Леха, вот ты точно "типичный леха"... "моя стройка"... "делаю что хочу"... оЛЁША, я тебе в комент писал с не с той целью, чтоб ты обиделся)) Вот ты точно оЛЁШЕНЬКА))))
Это называется "в гамаке и стоя"... Кардан рул вала не пробовал смазать- для диагностики...? Он бывает причиной тугого руля и закусывания его. Люди тратят деньги на ремонт рейки, а потом сильно удивляются ! Не утверждаю, что в данном случае так- но бывает!
Инструмент и условия шикарные. Ни ямы тем более подъемника, удлинитель-арматура, подставки-кирпичи. Курей с кроликами не хватает.
Хорошее видио, но надо добавить в название "как не надо делать"
Алюминий в жидкости эта выроботка в насосе или в рейке, золотник. 4рмя кольцами точит корпус по этому пыльца у тебя в жидкости, из за этой выроботки может руль на холодную крутится хорошо а на горячую в одну сторону проподать или утижилятся, и ещё кольцо на валу где трубки импульсные оно может перепускать и у тебя усилие не такое
На бехах вообще желательно жижу менять чаще, там что насос-дерьмо, что рейка. стружка начинается с насоса, а потом под колечками она-же канавы и натирает.а еще ,бывает , на них руль тупит из-за выработки золотника в центре, где перепускные канавки, катушка пляшет на стрежне,штифт как правило тоже разбит, слышится стук, типа гидроудара, при вращении руля из стороны в сторону и на горячую баранка слегка тяжелеет
Не торопитесь менять насос. В вашей рейке есть выработка в корпусе распределителя, тефлоновые кольца выбили канавки. Чтобы это устранить необходимо в первую очередь расточить и загильзовать корпус распределителя, во вторую заменить тефлоновые кольца в распределителе. В большинстве ремонтных мастерских, которые занимаются ремонтом реек эту процедуру не могут сделать, и говорят что рейка не ремонтопригодна. Попробуйте найти место где вам смогут загильзовать рейку. Нужен координатно расточной станок и специальные гильзы. Вот пример такой работы. ruclips.net/video/VDiexcX0xHQ/видео.html
Mui Ne Paragliding во блин, единственный здравый ответ, а то раскричались тут умники)))сам занимаюсь ремонтом реек, обычная процедура, на координатке растачивается корпус, гильзуется и вуаля) а "тефлоновые" колечки оч просто изготавливаются на обычном токарном станке из простого фторопласта.
Гильзуют рейку и все.
Mdaaa,raboti nemalo vlozhil,ploha shto bez pozetivnava rezultata...Udachi v daljneshem!!!✌️️
спасибо, рейка стала чуть полегче, кстати, спустя некоторое время =)
+Алексей Пашментов u menja takojzhe X5 poka nebila bolshih kak bi problem,hotja probeg uzhe 359000 km
При должном уходе и нормальной эксплуатации для них это и не пробег, особенно когда он не скрученный =)
+Алексей Пашментов Verno✌️️
Типичный Леха, эх Леха Леха, блин) чего они там тебе за "тефлоновые" кольца насклеивали, когда тефлоном с завода покрывается поверхность цилиндрической полости распределителя, а вовсе не кольца?блин, в следующий раз не попадайся на подобный чёс
ну тебе сказали что выработка в золотнике. надо просто рейку менять и все, зачем за ремонт 7 тыщ отдал не понятно) кольца поменяли, но распределитель то не гильзанули, еще и 7 тысяч содрали и сказали что проблема в гуре, жесть)
А вообще эту рейку снимать -лафа, до 3-х кубов на иксах она идет без сервотроника, с простым червем, движка ввиду своей компактности позволяет вынуть рейку без особых сложностей.другое дело иксы с объемом по-боле (они уже с сервотроником), на них приходится опускать балку, предварительно поддомкратив движку, да и червь там тот еще подарок, кстати из-за него , (т.е самого золотника), руль тоже бывает тугим, есть в нем одна нездоровая фишка, кому надо -обращайтесь, подробно опишу сей гемор
Андрей Андреев нахуя движку подымать просто болкай опускай и высовывай, но бывает Патрубки ломает на пластмассовых соединениях и ещё Теплообменник на 4 л там 04:04
Андрей Андреев На четыре 4 л когда балку отпускаешь бывает Теплообменник обламывает Теплообменник снял балку припустил рейка спокойно вылезла не надо двигатель домкрат есть
Андрей Андреев С БМВ икс шесть снимал хоть раз рейку где адаптируемая рейка
@@mestnyi7786 дык понятно, шо балку вниз, ток движку то подпирать надо, бо она на балке лежит, две подушки по бокам откручиваешь, движку на упор и балку вниз, но это уже больше трех кубов так разбирается
@@mestnyi7786а на трехкубовом можно балку не трогать, проще движку задомкратить до момента, когда вентелятор в дифузор упрется, и рейка вылетает.зачем лишний раз балку трогать?да и болты балочные не всегда крутятся, обломится, собака, и начинается епля с пляской
Тугой руль может быть из-за распора привода перед-зад, (пишут некоторые что иногда руль легкий иногда тугой) если передний привод не выключился на асфальте, то вот руль и будет тугой ,а машина жесткая. Но это моё мнение, может я и ошибаюсь.
,с чего он должен выключица? Если это постоянный полноприводный крассовер, и он не отключается это вам не субару
Если бы был сервотроник то скорее всего руль туго крутится бы и за него. А так есть если на и гудит то это насос.
13.40 ездить со стуком пока не появиться деньги. Стук зарабатывает деньги.
Продолжение-то где? )
W Monk сейчас у нас производство переезжает, вообще не до этого ((
Биение в руль на 100 км это колеса, рейка никогда так не будет, рейка только бежит и стучит, карданчик с с двумя крестовинами будет стучать если даже крестовины целые у них нам в Нутри на шару выроботка
Начальника в курсе, что "джимшана" машину на стройку загнали? Прям на свежую стяжку))))
Никто даже не в курсе что это стройка и что стяжка залитая 45 лет назад считается свежей, как и то, что такое "джимшана", но, скажу тебе по секрету, не надо всех мерить по себе, не у всех есть начальники, в тайне от которых ты пользуешься чем-то, чем не должен. Это мое производство, представь себе, и делаю я там что хочу ;)
Типичный Леха, вот ты точно "типичный леха"... "моя стройка"... "делаю что хочу"... оЛЁША, я тебе в комент писал с не с той целью, чтоб ты обиделся)) Вот ты точно оЛЁШЕНЬКА))))
@@СаняВолгарев-ч2п ну если это типа юмор такой, то не очень, а обидеть меня сложно, поверь
Это называется "в гамаке и стоя"...
Кардан рул вала не пробовал смазать- для диагностики...?
Он бывает причиной тугого руля и закусывания его. Люди тратят деньги на ремонт рейки, а потом сильно удивляются ! Не утверждаю, что в данном случае так- но бывает!
Лайфхак для любителей хуйней приматывать руль- его можно зафиксировать ремнем безопасности, просунув сквозь руль!!!