B-series เฮดเดอร์นอก vs เฮดเดอร์ไทย ใครคือของจริง! lStreet Doc เลวยันเงา
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- MENGHEADER Exhaust Specialist®
รับออกแบบผลิตท่อไอเสียรถยนต์ทั้งสเตนเลสและไทเทเนียม
1High Performance Exhaust System Manufacturer in THAILAND 🇹🇭
👆 สนใจรุ่นไหน สอบถาม INBOX ได้เลยครับ
📣 ร้านเปิดบริการ วันจันทร์ - เสาร์📷
🕑 ร้านเปิด 8.00น / ปิด 18.00น 🕢
📞 : 084-680-9880
📞 : 083-020-3038
📞 : 026824701-4
⛔️ : IG : MENGHEADER
⛔️ : Web: www.trrheaderturbo.com
⛔️ : / mengheader
ติดต่อทางไลน์
📮Line ID : @Mengheader มี (@) ด้วยน่ะครับ
💳 : รูดบัตร กสิกร ผ่อน0 % นาน 10 เดือน
⏱ : Lifetime Guarantee💯 รับประกันคุณภาพตลอดอายุการงาน
-----------------------
#MENGHEADERExhaustSpecialist® #daihatsu #daihatsucopen #เม้งเฮดเดอร์ท่อไอเสียพระราม3 #daihatsucopen660
![Chicken P - People's Favorite (Remix) [Feat. 42 Dugg] (Official Video)](http://i.ytimg.com/vi/a6Bn8FEtxmY/mqdefault.jpg)
![Tee Grizzley - Robbery 8 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/34_vkNV6wrU/mqdefault.jpg)
คนอีสาน เฮดเดอร์
คนเหนือ เฮดจ้าว
คนใต้ เฮดจังฮู้
คนไทย ท่อเลส
5555555555
ทุกอย่างจบที่ความชอบ ของไทยไม่ได้ด้อยถ้าพัฒนาอย่างต่อเนื่องและจริงจัง แอบหวังว่าจะได้ใช้ของดีๆอย่างของเม้งเฮดเดอร์ครับ
ผทว่าคนส่วนมากอินกับแบรนด์นอก
ของไทยตอนนี้พัฒนามาไกลมาก
แต่มันไม่ worldwide แค่นั้นเอง
ที่ของญี่ปุ่นทอล์คเยอะกว่า ผมว่าน่าจะเน้นเซอร์กิตนะ สนามแบบโค้งเยอะๆทางตรงน้อย มั้งนะ เรียกมาๆไรงี้ แต่ไหลสู้ของไทยไม่ได้ ม้ากว่าจะเพิ่มแต่ละตัวสำหรับเครื่อง n/a ผมว่ายากนะ
อนาคต ถ้าพัฒนาดี ๆ ผมเชื่อว่า ไม่นานเกินรอ ของไทยจะต้องโดดเด่นใน Worldwide แน่ ๆ
วันนี้เปิดตัว อินเทก้าใหม่พอดี
สุดครับเฮีย 🥰
ของยุ่น ม้าน้อยกว่าแต่ทอคต้นดีกว่า ของเม้งม้าเยอะทอคต่ำ แต่มามีให้ใช้จนรอบหมด
คนไทยชอบคุยกันที่200+ครับ 5555
ได้ที่ทำท่อละ k20z2
จบ spoon มือ2 ครับผม
ของไทยส่งออกนอกเยอะนะคับ แล้วต่างประเทศก็เอาไปแปะแบรนเค้า และส่งมาขายไทย ไม่เชื่อลองไปถามร้านบางมดดูคับ
ที่พี่พูดมาก็มีส่วนเพราะทางนอกงานเชื่อมเป็นงานฝีมือราคามันสูง
แต่งานออกแบบอาจจะเป็นของเขา แค่จ้างผลิต เพราะเรื่องแรงงานราคาต่างกันเยอะ
เฮดเดอร์ญี่ปุ่นกราฟทรงเดียวกันหมดเลย
มันอยู่ที่ผิวและวัสดุของเฮดเดอร์ เกรดใกล้เคียงกัน แต่ของญี่ปุ่นเน้นการตอบสนองในการขับขี่ก็เป็นเรื่องปกติไม่เน้นแว้ด
@@sonicandsky4558 กราฟก็เน้นทอร์คมากกว่าแรงม้า ก็เดาได้ว่าญี่ปุ่นน่าจะชอบฟีลเหยียบพุ่งๆ ไม่น่าจะเล่นสุดเสียงเหมือนไทย
สงสัย ทำโรงงานเดียวกันแค่ตีแบรน 555
สวยมากครับdc2รถในฝันเลย
ที่คนชอบของแบรนด์ เพราะไว้ขิงได้ด้วยไงครับ จริงๆของไทยดีๆก็เยอะ แต่ที่ชอบของแบรนด์นอก เพราะกลุ่มรถเน้นไว้ขิงด้วย
ตอบได้ตรงจุดครับ
ของไทยสู้ได้แถบทุกอย่าง อยู่ที่ว่าจะติดแบรนด์รึป่าว ดูอย่างที่ปอนเทคทำ EG K24 ของไทยเกือบทั้งตัวแต่ม้าเยอะกว่าของนอกบางคันอีก
อย่าดูแค่แรงม้าซิ ความทนนู้น สำคัญ ถ้าต้องการของดี ทน เห็นอู่ดังสั่งของนอกทั้งนั้น ไทยอะเก่งเรื่องดัดแปลง แต่งานสร้างไทยไม่ค่อยเก่ง
ถ้าไม่สนับสนุนของไทย แล้วของไทยจะพัฒนาได้อย่างไร
ความร้อนเครื่อง น่าจะมีผลด้วยผมว่า ที่ให้ของ พี่เม้งลองก่อน เพราะเครื่องยังเย็น
เครื่องร้อนม้ายิ่งดีครับเเต่ร้อนมากไปก็ไม่ไหว
@@STREETDOC8765 ภาษาวิศวะเค้าเรียกว่าอุณหภูมิที่เหมาะสมดีกว่าครับ เครื่องเย็นไปก็ไม่ดีร้อนไปก็ไม่ดี ผมไม่เล่นรถ NA นะคิดว่าม้าคแ่นีี้ไม่น่าเห็นผลเวลาขับจริงแต่ผมว่าคลิปนี้ให้คำตอบว่า ถ้าเอาคุ้ม ก็ต้องของเม้งเฮดเดอร์เนี่ยแหละของใหม่ราคามิตรภาพ
กว่าจะถอดจะใส่ผมว่าไม่น่าจะต่างมากครับ
@@greensky420 ถถถถถูก เปลี่ยนโคตนานเลย
เฮดติดรถ ที่กดไปสามรันไม่รวมวิ่งมาจากบ้านเจ้าของนะครับ เปลี่ยนเเต่ละเฮด ส่วนต่างเวลา 1ชม ทุกอัน ถ้ามีผลก็คงนิดหน่อยนะครับ เพราะทุกอัน รันสามรอบเท่ากันหมด
งานไทยก็สู้งานนอกได้ครับพี่😊
ใส่เฮดแบบที่2ไม่ได้ใส่ไส้กรอง
จริง ๆ ในการทดสอบ ถอดไส้กรองทุกอันครับ
สุดครับประธาน
รถอยากสวยเลยค่ะเเม่
jdm พวกkanjoเยอะครับ เขาเล่นโค้งกัน ส่วนไทยเน้นด่วนอุดรรัถยา 🤣🤣
Dc2สวยมากครับ
ใครผู้รู้ตอบทีครับ ขอคุณครับ (พึ่งกดเริ่มคลิป)
4-1(ในรถยนต์) กับ 4-2-1(ในมอไซค์)ต่างกันอย่างไร
นึกว่าพี่เฮง การาส
ของไทยดีกว่าแล้ว
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🍥🍙🍥
ถ้าดูตามกราฟตามที่เข้าใจเม้งปลายเดินดีกว่าเฮดยุ่นใช่ไหมครับ
ไทยเเลนด์นัมเบอร์วันครับท่านประธาน555