Hace unos dias estoy viendo lo que fue este vehiculo en la España de los 50. Excelente para el trabajador por su bajo costo. Pero no entiendo el porque de colocar el carburador en esa zona. A mi humilde opinion , deberia haber sido instalado arriba del cilindro. De esa forma cae el combustible y no hace falta es pieza tan especial que lleva el combustible al cilindro. Por lo demás es algo muy agradable en diseño del motor y toda la ciclística. Por lo que se refiere a la reforma es un excelente trabajo para mejorar el motor. Un buen aporte para solucionar ese inconveniente. Saludos!
No sería mejor poner primero el rodamiento y después el retén? Lo digo porque así el rodamiento recibiría algo de engrase por la válvula rotativa, y estaría menos alejado del centro.
Si, llevas razón en ese sentido pero tendría que haberle comido mas al casquillo de bronce para que el rodamiento que supongo que tendrá unos 10 mm de espesor entre en el diametro mayor del cigueñal que era de 22 mm. Y no quería comerme mucho más el casquillo pero no es mala tu idea. Un saludo
La pega gorda es que has puesto el retén entre casquillo y rodamiento, con lo cual la mezcla no engrasa el rodamiento. Fallo. El retén tiene que ir por fuera del rodamiento, para que se engrase con la mezcla.
Buenas tarde e restaurado por primera vez una Puch cóndor lll la compré con 64 pues el hombre la Avía trucado bien pues al quitar pistón no me fije como estaba puesto y la verdad es que no tiene flecha ni nada estos pistones es igual como lo montes o se a borrado la flecha y hay otra forma de saber su posición gracia un saludo
@@manuellopezligero8605 muchas gracias Manuel! Me alegro que te haya gustado. No tengo conocimientos avanzados de mecanizados pero intento solucionar las cosillas jaj
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Te lo has trabajado muy bien y has solucionado mas de un problema bastante común en estos motores. Un saludo
Gracias Paco por tu ayuda y consejos. Has formado parte de ésta reparación. Un abrazo
Hace unos dias estoy viendo lo que fue este vehiculo en la España de los 50. Excelente para el trabajador por su bajo costo. Pero no entiendo el porque de colocar el carburador en esa zona. A mi humilde opinion , deberia haber sido instalado arriba del cilindro. De esa forma cae el combustible y no hace falta es pieza tan especial que lleva el combustible al cilindro. Por lo demás es algo muy agradable en diseño del motor y toda la ciclística. Por lo que se refiere a la reforma es un excelente trabajo para mejorar el motor. Un buen aporte para solucionar ese inconveniente. Saludos!
Excelente el trabajo y le has solucionado el problema.
Gracias amigo
No sería mejor poner primero el rodamiento y después el retén?
Lo digo porque así el rodamiento recibiría algo de engrase por la válvula rotativa, y estaría menos alejado del centro.
Si, llevas razón en ese sentido pero tendría que haberle comido mas al casquillo de bronce para que el rodamiento que supongo que tendrá unos 10 mm de espesor entre en el diametro mayor del cigueñal que era de 22 mm. Y no quería comerme mucho más el casquillo pero no es mala tu idea. Un saludo
Buenas medidas del rodamiento y reten tengo el mismo problema,gracias
Estupendo trabajo David, mejorando el motor y quitando esos fallos, ya lo tiene para hacer kilómetros con ella
Un saludo amigo
Gracias amigo espero que le dure muchos años más a su dueño jeje. Un saludo.
Aquí todos aprendemos . David estoy de acuerdo con el comentario del compañero VictorUno007.
Gracias amigo. Un saludo
puedes pasar medidas y ref del reten cigüeñal?
La pega gorda es que has puesto el retén entre casquillo y rodamiento, con lo cual la mezcla no engrasa el rodamiento. Fallo. El retén tiene que ir por fuera del rodamiento, para que se engrase con la mezcla.
Los rodamientos blindado no llevan engrase vienen engrasado, como los rodamientos de buje.
Buenas tarde e restaurado por primera vez una Puch cóndor lll la compré con 64 pues el hombre la Avía trucado bien pues al quitar pistón no me fije como estaba puesto y la verdad es que no tiene flecha ni nada estos pistones es igual como lo montes o se a borrado la flecha y hay otra forma de saber su posición gracia un saludo
Buenas. Las puch van con los cierre de los segmentos hacia abajo hacia el escape
Muchas gracia y sigue con esa pasión de los clásicos de 2T un saludo
👏👏👏👏👏👏✌👍
Pues si que te ha dado guerra, pero es lo que tiene hacer de ingeniero mecánico, mejorar un defecto de fábrica.
Buen trabajo.
Gracias amigo. Un saludo
Dónde tienes el taller para llevarte mi Guzzi 65 ??
Buenas estoy en Sevilla
Está bueno el vídeo pero tanto vale vale vale
Vale?
As echo un trabajo de profesional..eso vale mas en horas que la moto te lo dice un profesional.
@@manuellopezligero8605 muchas gracias Manuel! Me alegro que te haya gustado. No tengo conocimientos avanzados de mecanizados pero intento solucionar las cosillas jaj
@@manuellopezligero8605 muchas gracias Manuel! Me alegro que te haya gustado. No tengo conocimientos avanzados de mecanizados pero intento solucionar las cosillas jaj
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