* 타임스탬프 * 0:00 인트로 0:50 펌프 단속운전 영상(펌프주변) 1:29 펌프 단속운전시 압력스위치 모습 영상 2:10 펌프 단속운전시 압력스위치, 동력제어반 모습 영상 2:52 펌프 단손운전시 원인? 4:52 펌프 단속운전시 동력제어반 영상 및 문제점? 6:47 압력챔버 공기교체 방법(배수) 8:06 20K 압력챔버 공기주입 방법 9:28 압력챔버 공기교체(배수) 10:22 압력챔버 공기교체(복구) 12:28 압력챔버 공기교체- 전체 영상 16:04 압력챔버 공기유무 확인방법(평상시)-압축공기가 있는 경우 영상 17:40 압력챔버 공기유무 확인방법(평상시)-압축공기가 없는 경우 영상 18:10 압력챔버 공기유무 확인방법(점검중) 20:21 압력챔버 안전밸브 이용 공기유무 확인방법과 조치방법 22:18 아웃트로
압력챔버 공기교체 시 녹물제거 시 밴트를 폐쇄하고 녹물제거를 하면 드레인밸브쪽으로 공기가 같이 나가는건 아닌가요? 다시 밴트를 개방에서 공기를 넣어준 후에 드레인밸브 폐쇄하고 급수를 진행할 필요는 없는건지요? 그리고 압력챔버 급수는 자연압에 의해서 급수가 멈추게 되는게 맞는건가요? 9번을 생략하고 기존 압력세팅 값대로 놓고 충압펌프를 자동전환해도 이상이 없는지요?
안녕하세요. 박사님 저는 인천에 물류센터에 근무하는 소방안전관리자 입니다. 저희는 저층부 5개 층과 고층부 4개 층으로 구분이 되어 소방배관이 되어 있습니다. 고층부에서 6시간 정도에 0.07Mpa 정도 수압이 떨어지는데, 알람밸브와 프리액션 밸브실을 아무리 점검하여도 누수되는게 없는데 수압이 떨어지고 있습니다. 자연적인 현상인지 아니면 누수가 되어 떨어지는 것인지 박사님께 여쭙니다. 부탁 드립니다. 감사합니다.
소화배관에서 누수되는 곳이 없으시다면요,,, 알람밸브와 프리액션밸브 입상배수배관 말단에서 물이 나오는지 확인해 보세요,,, 그래도 없다면 펌프토출측 주,예비,충압펌프 토출측 체크밸브 또는 옥상수조와 연결된 체크밸브의 기능불량으로 압력이 저하하여 충압펌프가 주기적인 작동을 할 수가 있습니다. 아래 링크의 24강을 참고하세요~ ruclips.net/video/lPkCGz808TQ/видео.html
질문의 요지가 정확하지 않은데요, 압력챔버는 대부분 100리터 짜리가 대부분입니다. 압력챔버의 공기교체시 압력챔버 상단의 안전밸브 손잡이를 들어올려 대부분 공기 주입이 이루어 지는데요,,, 20K짜리의 경우 안전밸브는 개방을 하지 못하는 타입이라서 압려계나 압력스위치 연결동관을 풀어 공기를 주입합니다. 정해진 시간은 없지만 동관을 풀 경우 압력챔버내 물이 완전히 빠질려면 약 10분 정도의 시간이 필요하오니 참고하세요~
선생님 항상 잘 보면서 간접적으로 잘 이해하고 있습니다~ 질문이 있습니다~ 만약 체크 하기 위해 급수밸브를 잠그고 밴트벨브를 열어 챔버 내 공기 유무 확인한 다음 공기가 다 빠졌을 때 다시 공기를 가압해주려면, 물을 다시 다 빼서 공기 유입하고 다시 급수밸브 열어서 공기 가압 시켜야만 하나요~? 물을 빼지 않고 공기 가압은 불가능 하겠죠~?
@@TV-sp4nr 그렇게 공기압 체크를 한 후에 다시 공기압을 다시 채울 때, 물을 배수하지 않고 다시 채우는 법이 있는지 궁금합니다. 밴트밸브를 살짝 이라도 열면, 고압의 공기가 빠져나가면서 공기가 빠져나가잖아요~ 그 이후에 다시 공기를 넣을 땐 챔버에 물을 다 빼고 다시 공기를 집어넣은 후에 급수하는 방법 밖에 없는지 궁금합니다.
좋은 영상 감사 드립니다. 초보 관리자 입니다. 질문이 있습니다. 1.압력챔버의 배수 밸브를 개방해도 물이 안 나옵니다~ 2.그래서 배수밸브를 열고 쇠꼬챙이를 넣어봤는데! 쇠꼬챙이가 조금 들어가다가 무언가에 막혀 있습니다. 3.압력챔버 안에는 물과 공기만 있다는데~ 이게 왜 막혀 있을까요? 4.압력챔버 교체해야 할까요???
반갑습니다. 압력챔버 하부의 배수밸브가 막히는 현장을 가끔 접하게 되는데요,,, 막히는 원인으로는 이물질의 축적과 생각하지도 못한 천, 상당히 큰 이물질이 들어있었던 경험이 저한테도 있습니다. 먼저, 압력챔버 급수밸브를 차단하시고, 챔버 상단 안전밸브의 밴트밸브를 들어올리시고, 하단의 배수밸브를 개방하세요. 그리고 철사등을 이용하시어, 배수밸브를 통하여 이물질을 제거하시면 대부분 해결이 되는데요, 생각지도 않게 이 방법으로 해결이 되지 않을 경우도 있습니다. 만약 압력챔버 상단이 플랜지로 되어 있는 경우에는 플랜지를 플어 상부부분을 제거한 다음 이물질 제거가 가능하지만, 압력챔버 상단이 용접이 되어 있다면, 압력챔버를 교체 하셔야 될 경우도 있습니다. 따라서 다시한번 위에서 안내드린데로 해 보세요~ 행운을 빕니다~
배수 발브의 형식이 어떤. 타입이냐? 일반적으로 게이트 발브의 경우는 직관형으로 밑에서 쑤시면 뚫립니다. 그런데 글로브발브 형식은 직관 타입이 아니지요.밑에서 아무리 쑤셔도 안 뚫릴 겁니다.아마도 15 내지는 20 미리 발브가 달려 있을 텐데, 만약 게이트 형식이라면 대못 등으로 망치로 가볍게 치면 고착물층이 깨져 드레인이 될 겁니다.
궁금한게있습니다. 1. 압력챔버 내에 공기가 없으면 배수밸브 열었을때 물이 안빠져나오던데 물통을 거꾸로했을때 물이 나오는 거랑 다른원리인가요? 안에서 자연압에의해 당연히 배수밸브로 빠져야 하는거아닌가요? 2. 배관내 압력과 챔버위에 압력이 같은 압력이어야 하는건가요? 즉 배관내 압력이 낮아지면 챔버내 공기도 똑같은 수치로 낮아지나요? 그리고 압력챔버의 압력계는 챔버내의 물의 수압 수치인가요 아니면 챔버내의 위에 압축공기의 수치인가요?
1. 압력챔버 내에 공기가 없으면 배수밸브 열었을때 물이 안빠져나오던데 물통을 거꾸로했을때 물이 나오는 거랑 다른원리인가요? 안에서 자연압에의해 당연히 배수밸브로 빠져야 하는거아닌가요? => 물통에 물을 가득채워 뒤집어 놓은 거랑 똑같은 원리입니다. 이렇게 하고 밸브를 열면 물이 나오긴 하는데 아주 조금씩밖에 안나오게 됩니다. 2. 배관내 압력과 챔버위에 압력이 같은 압력이어야 하는건가요? 즉 배관내 압력이 낮아지면 챔버내 공기도 똑같은 수치로 낮아지나요? 그리고 압력챔버의 압력계는 챔버내의 물의 수압 수치인가요 아니면 챔버내의 위에 압축공기의 수치인가요? => 압력챔버 상단 압력계는 챔버 상부에 공기가 있는 경우 공기의 압력을 표기합니다. 만약, 공기가 다 빠져 나갔을 경우 물의 압력을 표시하게됩니다. 영상을 보시고 궁금한 사항이 생기시면, 나름 이리저리 생각을 해 보시고 여러 자료를 찾아 보시고 해 보시길 권장합니다. 찾아 보시다가 정 궁금하셨을때 질의해 주시면 감사하겠습니다.
원래 압력챔버에는 공기로 가득하고, 가압수가 공기를 압축하여 압력챔버 상부에는 압축공기가 있어 이 압축공기로 인하여 압력스위치에 설정된 압력에 따라 부드럽게 펌프가 기동정지를 하게 되는겁니다. 그러데, 압력챔버에 과압이 걸리거나 또는 압력챔버 상단의 안전밸브 불량으로 에어가 빠져 나가는 경우가 있습니다. 안전밸브가 불량인 경우에는 안전밸브를 교체하시면 됩니다.
압력챔버 공기교체 시 녹물제거 시 밴트를 폐쇄하고 녹물제거를 하면 드레인밸브쪽으로 공기가 같이 나가는건 아닌가요? 다시 밴트를 개방에서 공기를 넣어준 후에 드레인밸브 폐쇄하고 급수를 진행할 필요는 없는건지요? 그리고 압력챔버 급수는 자연압에 의해서 급수가 멈추게 되는게 맞는건가요? 9번을 생략하고 기존 압력세팅 값대로 놓고 충압펌프를 자동전환해도 이상이 없는지요?
질문1) 압력챔버 공기교체 시 녹물제거 시 밴트를 폐쇄하고 녹물제거를 하면 드레인밸브쪽으로 공기가 같이 나가는건 아닌가요? => 상부에 안전밸브가 막힌 상태에서 하단의 배수밸브를 열면 녹물 등 이물질만 나가게 됩니다. 녹물이 완전히 빠지고 나면 배수밸브를 잠그시고 급수하시면 됩니다. 질문2) 다시 밴트를 개방에서 공기를 넣어준 후에 드레인밸브 폐쇄하고 급수를 진행할 필요는 없는건지요? => 위와 같이 하셨다면 굳이 상부의 밴트를 들어 에어를 넣을 필요은 없습니다. 바로 급수하셔도 됩니다. 질문3) 그리고 압력챔버 급수는 자연압에 의해서 급수가 멈추게 되는게 맞는건가요? 9번을 생략하고 기존 압력세팅 값대로 놓고 충압펌프를 자동전환해도 이상이 없는지요? => 챔버의 물을 완전히 빼고 청소를 하여 녹물도 제거 한 후에 챔버 급수밸브를 개방하여 챔버 내부를 자연압으로 급수가 이루어 지게 됩니다. 이 상태에서 바로 충압펌프를 자동으로 전환하여 배관내를 충압하시구요,,, 충압펌프로 배관내를 가압한 이후에, 주펌프를 자동전환하시면 됩니다. 펌프의 압력셋팅은 압력을 채우기 전, 후에 언제든 하셔도 좋습니다. 정해진 순서는 없습니다. 압력을 채우고 설정압력에 맞지 않으면 설정값을 변경해 주시면 됩니다. 감사합니다~
영상 잘보았습니다...감사합니다...궁금한 것이 있는대요... 충압펌프 및 주펌프의 압력스위치를 강제기동 즉 압력스위치의 압력확인침을 강제로 눌렀을 때 기동을 안합니다.... 그리고 동력제어반에서 마그네트를 드라이버로 누르면 둘다 기동은 합니다... 그렇다면 압력스위치 불량으로 교체하면 될까요?? 일단 압력스위치 주문한 상태입니다.....
압력스위치의 동작확인침을 내렸을때 수신반에 펌프 압력스위치 표시등 점등과 동시에 해당 펌프가 기동이 되어야 하는데, 기동이 되지 않는 경우, 압력스위채를 먼저 확인해 보아야 합니다. 압력스위치 단자의 전압을 측정하여 DC 24V가 떠야 하구요, 전압이 뜬 걸 확인해 보시고, 만약 전압은 정상이라면 두 단자를 쇼트해 보세요,,,쇼트하여 펌프가 기동이 된다면 압력스위치 불량입니다. 만약, 압력스위치의 전압도 정상, 압력스위치 단자를 쇼트했을때 수신기에서 펌프 PS는 점등이 되는데 펌프가 미기동시에는 수신기에 문제가 있을 수 있습니다. 이경우 수신기 단자에서 펌프 기동단자를 쇼트했을때 해당 펌프가 기동이 된다면 수신기의 문제로 해당 제조사로 AS를 신청하시면 됩니다. 압력스위치는 불량이 자주 나오는 편이구요, 수신의 펌프 기동불량인 경우도 가끔 발생하오니 참고하세요~ 감사합니다~
압력챔버에 에어가 가득차 있으면 에어만 방출되는데요, 현장에서 안전밸브를 개방하면 간혹 에어와 함께 하얀 안개처럼 나오는 것을 저도 본 경험이 있는데요, 물속의 습기가 많이 증발해 에어 방출시 나온것이라고 생각합니다. 일단, 안전밸브 개방시 에어가 많이 채워져 있는것이 중요합니다. 감사합니다 ~
물은 압축이 되긴 하는데 거의 되지 않습니다. 압력챔버에 에어가 앖고 물만 가득차 있는 경우, 배관내 압력이 저하하면 설정된 압력에서 펌프가 작동이 됩니다. 그런데 펌프 기동과 동시에 압축된 공기가 없다 보니까 배관내 압력은 급격히 올라가 설정압력에 도달되어 펌프가 정지하게 됩니다. 펌프가 정지되면 또 압력이 저하되어 펌프는 기동이 되는 이러한 상태가 짧은 주기로 반복을 하게 되는 것입니다. 감사합니다 ~
소방업무를 하면서 왕기술사님의 영상을 보며 많은 도움이 되고 있습니다^^ 항상 감사합니다ㅎㅎ 기술사님 질문이 있습니다.^^ 압력챔버 내 공기를 교체하기 위해 물을 다 빼고 물을 채우는 상황에서 급수밸브만 열었는데 압력계에 지침이 빠르게 올라갑니다. 이런 경우는 어떤 문제가 있는 걸까요?
10k는 배관내 압력이 10kg/cm2 이하 일때, 20k는 배관내 압력이 10kg/cm2 촤과 일때 사용하며, 설계시 배관내 사용압력에 따라 결정이 되며 현장에 설치가 되게 됩니다. 압력챔버 상단의 에어는 안전밸브는 사용압력의 1.3배에서 설비 보호를 위해 방출이 됩니다. 따라서 이상과압이 생기게 되면 압력챔버 상단의 압축공기가 방출이 됩니다. 안전밸브의 노후로 인하여 서서히 챔버 상단의 압축공기가 빠져 나가기도 합니다. 공기 교체 주기는 별도로 정해진 것은 없습니다. 동영상에 언급된 바 처럼, 평상시 압력챔버 내부의 압축공기 여부 확인은, 압력챔버로 공급되는 밸브를 잠그고 배수밸브를 개방하여 배수되는 물의 세기를 보고 판단하기도 합니다. 최소한 작동기능점검과 종합정밀점검 때 점검시 압력챔버의 물을 빼내고 공기를 교체해 주시는 것이 좋습니다. 감사합니다~
질문을 하신 내용을 보니까요,,, 영상을 다시 한번 보시고 이해를 하시는 것이 좋을 것 같습니다. 압력챔버는 점검시 사람이 직접 내부의 물을 빼내고 나서 새롭게 물을 주입하고, 펌프를 기동하여 압력을 채움으로서, 압력챔버 상부의 압축공기의 쿠션열할로 인하여 압력스위치 접접을 부드럽게 붙이고 떨어뜨리려고 하는 것입니다. 이런부분을 감안하시어 다시 한번 영상을 보시면 도움이 되실거 같습니다~
영상 잘 보고 있습니다. 하나 궁금한게 있는데요. 평상시 정상세팅되어져있는 상태에서 안전밸브를 열어버리면 어떻게 되나요? 안전변으로 압축공기가 빠져나가면서 챔버내에 압력이 떨어지고 압력을 다시 채우기 위해서 충압펌프가 돌고 물이 공급되면서 챔버내에 공기는 다 빠져나가고 물만 계속 차면서 안전변으로 물이 계속 뿜어져 나오나요?
감시제어반 또는 동력제서반 어느 한쪽에서만 펌프를 정지로 놓고 물을 뺄수는 있습니다. 하지만 복구시~ 주펌프 자동정지 일 경우에는 별 문제가 없습니다. 펌프가 수동정지일 경우에는 감시제어반에서 자기유지를 해제해야 하므로 양쪽 다 펌프를 정지로 놓고 압력챔버 공기를 교체 하실 것을 권장합니다. 굿이 한쪽만 정지를 놓으신다면 감시제어반의 자기유지 복구를 위해 감시제어반을 정지로 놓으시고 공기교체를 하시는것이 좋을것같습니다. 감사합니다 ~
압력챔버의 공기교체하는 순서는 압력챔버에서 물이 빠지는 시간이 있으니까, 챔버의 물이 빠지는 동안에 펌프성능시험을 하고 나서 챔버의 녹물을 빼내고 나서 충수하는 순서로 진행하시는 것이 좋습니다. 아래 영상을 참고하세요~ ruclips.net/video/JGSFwR8Leu8/видео.html
관리사님 좋은영상 만들어주셔서 감사드립니다 저희 현장에서 재활용수 펌프의 단속운전(저희는 헌팅이라 부르더군요) 이 종종 발생되어서 고민이 많이 되었는데 영상보고 많은 이해가 되었습니다 관리사님 궁금한게 있습니다 1. 압력챔버 안에는 압축공기 주머니인 브래더가 있다고 알고 있는데 압축공기 주머니가 벤트밸브랑 압력스위치 동관이랑 연결 될경우 영상 내용과 같이 벤트 밸브, 20k 인경우 동관을 개방하면 압축공기 주머니 내에 압력이 빠지는건지 궁금합니다 2. 단속운전이 압력스위치 고장 시에도 발생되는지 궁금합니다 3. 단속운전이 주기적으로 발생 될 경우 압력스위치 교처 압력탱크 교체 이외 더 조치할수 있는 부분이 궁금합니다 4. 끝으로 단속운전 용어가 범용으로 쓰는 단어 인지 궁금합니다
반갑습니다. 설비에서 사용하는 압력챔버는 잘 모르겠는데요, 소방에서 사용하는 압력챔버는 내부에 별도 말씀하신 주머니 같은 것은 없습니다. 순서대로 답변 올립니다. 1. 소방설비의 펌프실에 설치하는 압력챔버 내부에는 별도의 벨로우즈처럼 주머니 같은 것은 없습니다. 따라서 압력챔버 내부 상부의 압축공기는 상부 안전밸브 또는 상부 이음부를 통하여 서서히 빠져 나갈 수 있는 구조입니다. 2. 단속운전은 압력스위치 고장시에는 발생하지 않습니다. 압력스위치가 고장이 나면 펌프가 기동이 되지 않게 됩니다. 단속운전의 주 원인은 챔버 상단의 쿠션역할을 해 주는 압축공기가 없어서 발생하는 현상입니다. 3. 단속운전이 발생 될 경우 먼저 챔버 공기를 먼저 교체해 주시고, 상부의 안전밸브가 완전해 죠여져 있는지 파이프렌치를 이용하여 확실하게 죠여주시고, 이 후 짧은 시간 내에 단속운전이 다시 발생하면 안전밸브를 교체해 주시면 됩니다. 단속운전이 발생했다고 해서 무조건 압력스위치를 교체 하실 필요는 없습니다. 4. 단속운전은 화재안전기준에서 언급되는 법정 용어는 아닙니다. 현장에서 짧은 시간에 펌프가 기동과 정지를 반복할때 사용하는 용어로 이해 하시면 될 것 같습니다. 감사합니다.
펌프 자동기동방식의 경우에는 펌프실에 설치된 동력제어반에서 각 펌프를 정지시키는 안전조치 후 압력챔버 공기교체를 하고 충압펌프부터 주,예비펌프를 자동으로 전환하면 되는데요, 펌프 수동정지방식의 경우에는 수신반과 동력제어반에서 각 펌프를 정지위치로 놓고 압력챔버으 공기를 교체하신 후, 충압펌프를 자동으로 전환하여 압력을 채우고, 수신반에서 주펌프의 압력스위치 자기유지회로를 복구시키고 나서 주,예비펌프를 자동전환하시면 됩니다. 수신반에서 주,예비펌프의 자기유지회로를 복구하시 않으면 주,예비펌프는 압력스위치가 복구가 되지 않아서 자동전환시 계속 돌아가게 되오니 이점, 주의하세요~^^
압력챔버내에 압축공기가 있는지 확인할때 밑에 배수밸브로 확인하는법말고 급수밸브를 잠그고 밴트를 열어서 에어를 확인하면 혹시 압축공기가 빠져서 근 시일내로 물이 금방 차지않나 궁금해서 여쭤봅니다. 기존에 100L양의 공기를 압축했던게 빠지면 밴트를 열어도 밑에 이미 물이 있어서 압축양이 적어지진않나 아니면 그정도는 압력챔버가 물에 완전 가득 차지않는이상 괜찮은 오차범위여서 그런지 궁금해서 질문 올립니다.
평상시 압력챔버에 에어 상태를 확인할 때는 반드시 압력챔버 급수밸브를 차단하고 하부의 배수밸브를 개방하여 방수되는 물의 상태를 보고 에어가 유무상태를 확인하셔야합니다. 영상속에서 압력챔버 상부의 안전밸브의 밴트밸브를 손으로 개방하여 확인한 것은 어차피 압력챔버의 물을 뺄 것이기 때문에 손쉽게 에어가 많이 있는지 없는지를 확인한 영상이었사오니 참고하세요~
* 타임스탬프 *
0:00 인트로
0:50 펌프 단속운전 영상(펌프주변)
1:29 펌프 단속운전시 압력스위치 모습 영상
2:10 펌프 단속운전시 압력스위치, 동력제어반 모습 영상
2:52 펌프 단손운전시 원인?
4:52 펌프 단속운전시 동력제어반 영상 및 문제점?
6:47 압력챔버 공기교체 방법(배수)
8:06 20K 압력챔버 공기주입 방법
9:28 압력챔버 공기교체(배수)
10:22 압력챔버 공기교체(복구)
12:28 압력챔버 공기교체- 전체 영상
16:04 압력챔버 공기유무 확인방법(평상시)-압축공기가 있는 경우 영상
17:40 압력챔버 공기유무 확인방법(평상시)-압축공기가 없는 경우 영상
18:10 압력챔버 공기유무 확인방법(점검중)
20:21 압력챔버 안전밸브 이용 공기유무 확인방법과 조치방법
22:18 아웃트로
압력챔버 공기교체 시 녹물제거 시 밴트를 폐쇄하고 녹물제거를 하면 드레인밸브쪽으로 공기가 같이 나가는건 아닌가요?
다시 밴트를 개방에서 공기를 넣어준 후에 드레인밸브 폐쇄하고 급수를 진행할 필요는 없는건지요?
그리고 압력챔버 급수는 자연압에 의해서 급수가 멈추게 되는게 맞는건가요?
9번을 생략하고 기존 압력세팅 값대로 놓고 충압펌프를 자동전환해도 이상이 없는지요?
너무나 유용합니다.
진작 봤어야 했는데.ㅠ
정지 버튼이나 스위치는 없고 수신반에 조동복구, 수신복구 버튼은 있더라구요. 동력반에는 자동, 수동 전환 스위치로만 수동으로 해서 확인해야겠습니다.
건축허가 시점이 수신기에서 펌프를 제어하도록 해당하는 경우만 수신반에서 펌프를 제어 가능합니다.
그 이전에 건축허가된 경우는 동력제어반에서만 펌프 제어 가능합니다.
시청해 주셔서 감사합니다 ~
귀한영상 감사하고 많이 배우고 갑니다~~좋댓구알~~좋아요👍🏻댓글👍🏻구독👍🏻알림설정👍🏻
시청해 주셔서 감사합니다 ~^^
1강부터 차례대로 보고있습니다.
저처럼 책으로만 공부하고 현장경험이 없는 분들은 너무나도 귀하고 소중한 영상입니다.
잘보고 잘배워서 소중하게 쓰겠습니다.
감사합니다.😍😍😍
@@moto-biker 시청해 주셔서 감사합니다 ~
선생님 강의 들으면서 점검실무 교재를 보니 이해가 빠릅니다.감사 드립니다.
시청해 주셔서 감사합니다 ~
달 달이 물빼라 답이다
매달은 아니어도 최소 6개월에 한번정도는 물을 빼서 녹물도 제거하고 신선한 공기도 취부하면 좋을것 같습니다.
시청해 주셔서 감사합니다~
@@TV-sp4nr 시설점검은 매달 점검 만 하면 아무 문제 없어요
수명 다 되면 새것으로 교체바랍니다 ㅋㅋ
유익한 동영상에 감사드립니다. R형수신기와 제연설비 부분도 업로드 부탁드립니다.
네. 알겠습니다. 차후 작업 예정입니다~
정말 훌륭하고 명료한 명강의입니다. 이해하기 쉽고도 자세한 강의가 너무 좋습니다. 감사합니다. 계속 좋은 강의 업로드 부탁 드립니다. ^^
좋은 말씀 감사드립니다.
감사합니다.
감사합니다~
궁금해서 질문을 드릴께요.1층의 소화전을 틀면 2,3층의 소화전배관의 차있는 물이 빠지는지요.소방 저장탱크는 지하에 있습니다.
소화펌프는 설정된 압력으로 배관내 압력을 유지해 줍니다.
1층의 소화전을 개방하면 지하수조의 물을 소화펌프가 가압하여 나오게 됩니다~
명료합니다 감사합니다
시청해 주셔서 감사합니다 ~
멋지시네요
시청해 주셔서 감사합니다 ~
소방점검님 수고 많으셨습니다. 영상을 잘 봤습니다. ^^ 감사합니다.
감사합니다 ~^^
오늘 득탬했습니다 ㅎ
아파트시설관리에 종사하는데
소방담당은 아니지만 항상
압력챔버공기 교체방법이
궁금했는데 정말좋은영상
보고감니다감사합니다
ㅠ새벽 4시내요
도움이 되셨다니 다행입니다.
시청해 주셔서 감사합니다.
7.좋은 영상 감사드립니다.
시청해 주셔서 감사합니다 ~
잘보구가요 감사합니다~!!
감사합니다 ~
감사합니다.많은 도움이 됩니다.
감사합니다 ~
안녕하세요. 박사님
저는 인천에 물류센터에 근무하는 소방안전관리자 입니다.
저희는 저층부 5개 층과 고층부 4개 층으로 구분이 되어 소방배관이 되어 있습니다.
고층부에서 6시간 정도에 0.07Mpa 정도 수압이 떨어지는데,
알람밸브와 프리액션 밸브실을 아무리 점검하여도 누수되는게 없는데
수압이 떨어지고 있습니다.
자연적인 현상인지 아니면 누수가 되어 떨어지는 것인지
박사님께 여쭙니다.
부탁 드립니다.
감사합니다.
소화배관에서 누수되는 곳이 없으시다면요,,,
알람밸브와 프리액션밸브 입상배수배관 말단에서 물이 나오는지 확인해 보세요,,,
그래도 없다면 펌프토출측 주,예비,충압펌프 토출측 체크밸브 또는 옥상수조와 연결된 체크밸브의 기능불량으로 압력이 저하하여 충압펌프가 주기적인 작동을 할 수가 있습니다.
아래 링크의 24강을 참고하세요~
ruclips.net/video/lPkCGz808TQ/видео.html
선생님 릴리프밸브 동관배관 열고 공기주입 시간은 어떻게 해야 할까요?
질문의 요지가 정확하지 않은데요,
압력챔버는 대부분 100리터 짜리가 대부분입니다.
압력챔버의 공기교체시 압력챔버 상단의 안전밸브 손잡이를 들어올려 대부분 공기 주입이 이루어 지는데요,,,
20K짜리의 경우 안전밸브는 개방을 하지 못하는 타입이라서 압려계나 압력스위치 연결동관을 풀어 공기를 주입합니다.
정해진 시간은 없지만 동관을 풀 경우 압력챔버내 물이 완전히 빠질려면 약 10분 정도의 시간이 필요하오니 참고하세요~
@@TV-sp4nr 해결했습니다 감사합니다.
선생님이 쓰신 점검실무행정 열심히 보고있습니다. 감사합니다.
감사합니다~
평상시와 점검중에서 에어가 있는지 없는지 구분하는 방법이 차이가 있는것인지 궁금합니다,, 급수밸브 잠근 상태에서 에어밴트만 열어보면 에어의 여부를 확인할 수 있지않나요??
꼭 밑에 배수밸브를 열어서 확인해야 하는것인지,, 궁금합니다
급수밸브를 잠근 상태에서 압력챔버 상단의 안전밸브를 개방하여 에어 유무를 확인할 수는 있습니다만, 확인할때 압축공기가 나가면 좋을 것이 없기 때문에 하단에 설치된 배수밸브를 개방하는 것입니다.
시청해 주셔서 감사합니다~
소방관련 일을 시작한지 얼마 되이 않았지만 많은 도움을 받고 있습니다.알기 쉽고 유용한 영상 감사 하며 다음 시간 압력셋팅 영상 기대됩니다. 디프,레인지 ,정지점,기동점 여전히 어렵습니다
고맙습니다.
감사합니다 ~
유익한 영상 감사합니다~~ 많이 배우고 있습니다~
응원의 말씀 감사합니다 ~
선생님 항상 잘 보면서 간접적으로 잘 이해하고 있습니다~
질문이 있습니다~ 만약 체크 하기 위해 급수밸브를 잠그고 밴트벨브를 열어 챔버 내 공기 유무 확인한 다음 공기가 다 빠졌을 때 다시 공기를 가압해주려면, 물을 다시 다 빼서 공기 유입하고 다시 급수밸브 열어서 공기 가압 시켜야만 하나요~?
물을 빼지 않고 공기 가압은 불가능 하겠죠~?
압력챔버 내부의 공기여부 확인은
압력챔버 급수밸브를 잠그고.
배수밸브를 개방하여 물이 세게 방출되면 공기가 충분히 압축되어 있다는 것이고,
물이 거의 나오지 않는 경우는 에어가 거의 없다는 것으로 판단할 수 있습니다.
@@TV-sp4nr 그렇게 공기압 체크를 한 후에 다시 공기압을 다시 채울 때,
물을 배수하지 않고 다시 채우는 법이 있는지 궁금합니다.
밴트밸브를 살짝 이라도 열면, 고압의 공기가 빠져나가면서 공기가 빠져나가잖아요~ 그 이후에 다시 공기를 넣을 땐 챔버에 물을 다 빼고 다시 공기를 집어넣은 후에 급수하는 방법 밖에 없는지 궁금합니다.
좋은 영상 감사 드립니다.
초보 관리자 입니다. 질문이 있습니다.
1.압력챔버의 배수 밸브를 개방해도 물이 안 나옵니다~
2.그래서 배수밸브를 열고 쇠꼬챙이를 넣어봤는데! 쇠꼬챙이가 조금 들어가다가
무언가에 막혀 있습니다.
3.압력챔버 안에는 물과 공기만 있다는데~
이게 왜 막혀 있을까요?
4.압력챔버 교체해야 할까요???
반갑습니다.
압력챔버 하부의 배수밸브가 막히는 현장을 가끔 접하게 되는데요,,,
막히는 원인으로는 이물질의 축적과 생각하지도 못한 천, 상당히 큰 이물질이 들어있었던 경험이 저한테도 있습니다.
먼저, 압력챔버 급수밸브를 차단하시고, 챔버 상단 안전밸브의 밴트밸브를 들어올리시고, 하단의 배수밸브를 개방하세요.
그리고 철사등을 이용하시어, 배수밸브를 통하여 이물질을 제거하시면 대부분 해결이 되는데요,
생각지도 않게 이 방법으로 해결이 되지 않을 경우도 있습니다. 만약 압력챔버 상단이 플랜지로 되어 있는 경우에는 플랜지를 플어 상부부분을 제거한 다음 이물질 제거가 가능하지만,
압력챔버 상단이 용접이 되어 있다면, 압력챔버를 교체 하셔야 될 경우도 있습니다.
따라서 다시한번 위에서 안내드린데로 해 보세요~
행운을 빕니다~
배수 발브의 형식이 어떤. 타입이냐? 일반적으로 게이트 발브의 경우는 직관형으로 밑에서 쑤시면 뚫립니다. 그런데 글로브발브 형식은 직관 타입이 아니지요.밑에서 아무리 쑤셔도 안 뚫릴 겁니다.아마도 15 내지는 20 미리 발브가 달려 있을 텐데, 만약 게이트 형식이라면 대못 등으로 망치로 가볍게 치면 고착물층이 깨져 드레인이 될 겁니다.
쵝오!! 넘 잘 배웠습니다.
시청해 주셔서 감사합니다 ~
좋은 정보 감사합니다^^
수고 하셨습니다^^
응원의 말씀 감사합니다~
좋은 영상 감사합니다
시청해 주셔서 감사합니다 ~
궁금한게있습니다.
1. 압력챔버 내에 공기가 없으면 배수밸브 열었을때 물이 안빠져나오던데 물통을 거꾸로했을때 물이 나오는 거랑 다른원리인가요? 안에서 자연압에의해 당연히 배수밸브로 빠져야 하는거아닌가요?
2. 배관내 압력과 챔버위에 압력이 같은 압력이어야 하는건가요? 즉 배관내 압력이 낮아지면 챔버내 공기도 똑같은 수치로 낮아지나요? 그리고 압력챔버의 압력계는 챔버내의 물의 수압 수치인가요 아니면 챔버내의 위에 압축공기의 수치인가요?
1. 압력챔버 내에 공기가 없으면 배수밸브 열었을때 물이 안빠져나오던데 물통을 거꾸로했을때 물이 나오는 거랑 다른원리인가요? 안에서 자연압에의해 당연히 배수밸브로 빠져야 하는거아닌가요?
=> 물통에 물을 가득채워 뒤집어 놓은 거랑 똑같은 원리입니다. 이렇게 하고 밸브를 열면 물이 나오긴 하는데 아주 조금씩밖에 안나오게 됩니다.
2. 배관내 압력과 챔버위에 압력이 같은 압력이어야 하는건가요? 즉 배관내 압력이 낮아지면 챔버내 공기도 똑같은 수치로 낮아지나요? 그리고 압력챔버의 압력계는 챔버내의 물의 수압 수치인가요 아니면 챔버내의 위에 압축공기의 수치인가요?
=> 압력챔버 상단 압력계는 챔버 상부에 공기가 있는 경우 공기의 압력을 표기합니다.
만약, 공기가 다 빠져 나갔을 경우 물의 압력을 표시하게됩니다.
영상을 보시고 궁금한 사항이 생기시면, 나름 이리저리 생각을 해 보시고 여러 자료를 찾아 보시고 해 보시길 권장합니다.
찾아 보시다가 정 궁금하셨을때 질의해 주시면 감사하겠습니다.
교재 117페이지 설명에 안전밸브를 통해 압력수가 방출된다고 하셨는데,, 압축공기 말고 압력수도 안전밸브를 통해 배출되나요?
정상상태에서 압력챔버 상부에 압축공기가 있는데요, 과압이 걸리면 상단의 압축공기가 먼저 방출되고 그래도 압력챔버내 과압이 걸리게 되면 안전밸브의 동작으로 과압수를 방출하게 됩니다.
감사합니다~
이야~ 대박~ 영상 잘 봤습니다 감사합니다~^^
감사합니다 ~
선생님 교재로 학습중 학습관련질문은 어디서 하면되나요~?
해당 영상의 유사 질의응답 댓글을 먼저 보시구요,
없는 경우 댓글로 남겨 주시면 됩니다.
감사합니다 ~
👍
교수님 그런데 왜 압력챔버에 물이 가득차는 건가요!
원래 압력챔버에는 공기로 가득하고,
가압수가 공기를 압축하여 압력챔버 상부에는 압축공기가 있어 이 압축공기로 인하여 압력스위치에 설정된 압력에 따라 부드럽게 펌프가 기동정지를 하게 되는겁니다.
그러데, 압력챔버에 과압이 걸리거나 또는 압력챔버 상단의 안전밸브 불량으로 에어가 빠져 나가는 경우가 있습니다.
안전밸브가 불량인 경우에는 안전밸브를 교체하시면 됩니다.
@@TV-sp4nr 감사합니다!
압력챔버 공기교체 시 녹물제거 시 밴트를 폐쇄하고 녹물제거를 하면 드레인밸브쪽으로 공기가 같이 나가는건 아닌가요?
다시 밴트를 개방에서 공기를 넣어준 후에 드레인밸브 폐쇄하고 급수를 진행할 필요는 없는건지요?
그리고 압력챔버 급수는 자연압에 의해서 급수가 멈추게 되는게 맞는건가요?
9번을 생략하고 기존 압력세팅 값대로 놓고 충압펌프를 자동전환해도 이상이 없는지요?
질문1) 압력챔버 공기교체 시 녹물제거 시 밴트를 폐쇄하고 녹물제거를 하면 드레인밸브쪽으로 공기가 같이 나가는건 아닌가요?
=> 상부에 안전밸브가 막힌 상태에서 하단의 배수밸브를 열면 녹물 등 이물질만 나가게 됩니다.
녹물이 완전히 빠지고 나면 배수밸브를 잠그시고 급수하시면 됩니다.
질문2) 다시 밴트를 개방에서 공기를 넣어준 후에 드레인밸브 폐쇄하고 급수를 진행할 필요는 없는건지요?
=> 위와 같이 하셨다면 굳이 상부의 밴트를 들어 에어를 넣을 필요은 없습니다. 바로 급수하셔도 됩니다.
질문3) 그리고 압력챔버 급수는 자연압에 의해서 급수가 멈추게 되는게 맞는건가요?
9번을 생략하고 기존 압력세팅 값대로 놓고 충압펌프를 자동전환해도 이상이 없는지요?
=> 챔버의 물을 완전히 빼고 청소를 하여 녹물도 제거 한 후에 챔버 급수밸브를 개방하여 챔버 내부를 자연압으로 급수가 이루어 지게 됩니다. 이 상태에서 바로 충압펌프를 자동으로 전환하여 배관내를 충압하시구요,,,
충압펌프로 배관내를 가압한 이후에, 주펌프를 자동전환하시면 됩니다.
펌프의 압력셋팅은 압력을 채우기 전, 후에 언제든 하셔도 좋습니다.
정해진 순서는 없습니다. 압력을 채우고 설정압력에 맞지 않으면 설정값을 변경해 주시면 됩니다.
감사합니다~
@@TV-sp4nr 와 진짜 답답함이 내려가는 답변이였습니다. 감사합니다.
주펌프,예비펌프 충압펌프 게이트밸브를 안잠그고 해도 되나요?
압력챔버 공기교체는 펌프토출측 개폐밸브하고는 무관합니다.
펌프토출측 개폐밸브는 잠그지 않고 압력챔버 공기교체를 하셔도 됩니다.
영상속에서는 점검시 이것저것 다 해야하니까 시간 절약차원에서 설명을 해 놓은 것이오니 참고하세요 ~
유익한 영상 몇번 봅니다. 전에 성능시험후 압력세팅하고 가동한후 청소를 위해 압력챔버 공기교체할려구 하는데 이때 교체후 다시 성능시험실시하구 압력세팅을 다시해야 하는지요.궁금합니다
펌프성능시험 후 압력셋팅을 하셨다면,
압력셋팅 이후에 챔버교체 할 때마다 셋팅을 할 필요는 없습니다.
감사합니다 ~
영상 잘보았습니다...감사합니다...궁금한 것이 있는대요... 충압펌프 및 주펌프의 압력스위치를 강제기동 즉 압력스위치의 압력확인침을 강제로 눌렀을 때 기동을 안합니다.... 그리고 동력제어반에서 마그네트를 드라이버로 누르면 둘다 기동은 합니다... 그렇다면 압력스위치 불량으로 교체하면 될까요?? 일단 압력스위치 주문한 상태입니다.....
압력스위치의 동작확인침을 내렸을때 수신반에 펌프 압력스위치 표시등 점등과 동시에 해당 펌프가 기동이 되어야 하는데, 기동이 되지 않는 경우, 압력스위채를 먼저 확인해 보아야 합니다. 압력스위치 단자의 전압을 측정하여 DC 24V가 떠야 하구요, 전압이 뜬 걸 확인해 보시고, 만약 전압은 정상이라면 두 단자를 쇼트해 보세요,,,쇼트하여 펌프가 기동이 된다면 압력스위치 불량입니다.
만약, 압력스위치의 전압도 정상, 압력스위치 단자를 쇼트했을때 수신기에서 펌프 PS는 점등이 되는데 펌프가 미기동시에는 수신기에 문제가 있을 수 있습니다. 이경우 수신기 단자에서 펌프 기동단자를 쇼트했을때 해당 펌프가 기동이 된다면 수신기의 문제로 해당 제조사로 AS를 신청하시면 됩니다.
압력스위치는 불량이 자주 나오는 편이구요, 수신의 펌프 기동불량인 경우도 가끔 발생하오니 참고하세요~
감사합니다~
@@TV-sp4nr 기술사님 말씀대로 전압은 24V 뜨니 정상이고요
쇼트하니 돌지 않았습니다
ㅡㅡ
물론 위 내용은 그저께 확인했었는데요
그렇다면 수신반쪽으로 점검을 해봐야겠군요
한번 잘 찾아보겠습니다
제품은 주문했으니
교체는 해야겠어요
감사합니다
참 출간하신 책도 주문할 예정입니다^^
@@MIN-ko5cg 감사합니다 ~
안녕하세요 영상 잘봤습니다.저는 오피스텔에서 사는데 옆집에서 새벽5시에 기상하여 샤워할때 워터함머소음이 저희집에 크게 들립니다.낮에들리면 별신경안쓰는데 조용한 새벽시간이라서 더욱크게들리고 제가 잠자다 깰정도 입니다. (참고로 중앙보일러실에서 보일러 돌리는 시간도 새벽5시입니다) 보일러실의 압력챔버에 이상이 생겨도 또는 압력챔버 관리를 잘못해도 옆집에서 새벽에 샤워할때 워터함머 소음이 저희집에 크게 들릴수 있나요?참고로 저희는 8층이고 옆집과 샤워실이 벽을 사이에 두고 같이있고 벽으로 냉,온수 배관이 지나갑니다.샤워기에 수격방지기도 설치해봤는데 무용지물이라서 검색해보다보니 암력챔버 소음같아서 여쭤봅니다..
죄송하게도 설비쪽이라서 정확한 말씀을 드리기가 어렵겠습니다. 관리실에 연락하시어 설비 기사님과 확인해 보시는 것이 좋을 것 같습니다.
감사합니다~
관리사님, 항상 감사합니다
챔버 안전밸브를열었을때 에어는 가득차있는데 물이랑같이 방출되는경우는 왜그런가요?
압력챔버에 에어가 가득차 있으면 에어만 방출되는데요,
현장에서 안전밸브를 개방하면 간혹 에어와 함께 하얀 안개처럼 나오는 것을 저도 본 경험이 있는데요,
물속의 습기가 많이 증발해 에어 방출시 나온것이라고 생각합니다.
일단, 안전밸브 개방시 에어가 많이 채워져 있는것이 중요합니다.
감사합니다 ~
압력챔버의 압이 찬 상태에서 급수밸브를 잠갔을때 압력챔버의 압력게이지의 압이 떨어지면 압력챔버의 문제 맞나요?
압력챔버에 문제가 있다면 누수되는 부분이 바로 보입니다.
만약 급수밸브를 잠근 상태에서 압력이 떨어진다면 급수밸브를 잠그었다고 해도 기밀이 완전하지 않은 상태에서 어디에선가 누수로 압력이 낮아지는 것일 것입니다.
업무에 참고하세요 ~
교수님 잘봤습니다^^ 질문이 있는데요. 단속 운전 관련인데, 압축공기가 없을 때(가압수로만 가득차 있는 경우) 에 챔버안에 압력이 떨어지는 이유가 뭔가요? 펌프가 작동하고 있을 텐데 압력챔버 배관은 압력이 가득차잇지 않나요?
물은 압축이 되긴 하는데 거의 되지 않습니다.
압력챔버에 에어가 앖고 물만 가득차 있는 경우,
배관내 압력이 저하하면 설정된 압력에서 펌프가 작동이 됩니다.
그런데 펌프 기동과 동시에 압축된 공기가 없다 보니까 배관내 압력은 급격히 올라가 설정압력에 도달되어 펌프가 정지하게 됩니다.
펌프가 정지되면 또 압력이 저하되어 펌프는 기동이 되는 이러한 상태가 짧은 주기로 반복을 하게 되는 것입니다.
감사합니다 ~
소방업무를 하면서 왕기술사님의 영상을 보며 많은 도움이 되고 있습니다^^ 항상 감사합니다ㅎㅎ 기술사님 질문이 있습니다.^^ 압력챔버 내 공기를 교체하기 위해 물을 다 빼고 물을 채우는 상황에서 급수밸브만 열었는데 압력계에 지침이 빠르게 올라갑니다. 이런 경우는 어떤 문제가 있는 걸까요?
문제 없습니다. 배관내 채워진 수압으로 압력챔버에 다시 채워지는 것입니다.
감사합니다~
10k 20k 어떤 경우에 사용하나요?? 그리고 자연적으로 에어가 빠져나가나요?? 공기 교체 주기는 얼마나 될까요?
10k는 배관내 압력이 10kg/cm2 이하 일때,
20k는 배관내 압력이 10kg/cm2 촤과 일때 사용하며, 설계시 배관내 사용압력에 따라 결정이 되며 현장에 설치가 되게 됩니다.
압력챔버 상단의 에어는 안전밸브는 사용압력의 1.3배에서 설비 보호를 위해 방출이 됩니다. 따라서 이상과압이 생기게 되면 압력챔버 상단의 압축공기가 방출이 됩니다. 안전밸브의 노후로 인하여 서서히 챔버 상단의 압축공기가 빠져 나가기도 합니다.
공기 교체 주기는 별도로 정해진 것은 없습니다.
동영상에 언급된 바 처럼, 평상시 압력챔버 내부의 압축공기 여부 확인은,
압력챔버로 공급되는 밸브를 잠그고 배수밸브를 개방하여 배수되는 물의 세기를 보고 판단하기도 합니다.
최소한 작동기능점검과 종합정밀점검 때 점검시 압력챔버의 물을 빼내고 공기를 교체해 주시는 것이 좋습니다.
감사합니다~
항상 감사하는 마음으로 영상 시청하고 있습니다.
궁금한게 있습니다
압력챔버 급수밸브 개방하면 압력챔버 내부에 어느정도 물이 차면 자동으로 멈추나요?
아니면 눈으로 확인하는데가 있나요?
질문을 하신 내용을 보니까요,,,
영상을 다시 한번 보시고 이해를 하시는 것이 좋을 것 같습니다.
압력챔버는 점검시 사람이 직접 내부의 물을 빼내고 나서 새롭게 물을 주입하고, 펌프를 기동하여 압력을 채움으로서,
압력챔버 상부의 압축공기의 쿠션열할로 인하여 압력스위치 접접을 부드럽게 붙이고 떨어뜨리려고 하는 것입니다.
이런부분을 감안하시어 다시 한번 영상을 보시면 도움이 되실거 같습니다~
@@TV-sp4nr 감사합니다.
영상 잘 보고 있습니다. 하나 궁금한게 있는데요. 평상시 정상세팅되어져있는 상태에서 안전밸브를 열어버리면 어떻게 되나요?
안전변으로 압축공기가 빠져나가면서 챔버내에 압력이 떨어지고 압력을 다시 채우기 위해서 충압펌프가 돌고 물이 공급되면서 챔버내에 공기는 다 빠져나가고 물만 계속 차면서
안전변으로 물이 계속 뿜어져 나오나요?
평상시 압력이 셋팅된 상태에서 압력챔버 상단의 안전밸브를 열면 안됩니다.
압력챔버의 상부에는 항상 압축공기기 채워져 있어야 하기 때문입니다.
왜 그러는지 영상을 한번 더 보시면 이해하시는데 도움이 되실것 같습니다.
압력챔버의 공기 교체 시에 영상에서처럼 반드시 동력제어반과 감시제어반에서 둘다 펌프를 정지로 놓고 해야하나요? 감시제어반에서 조작 안 한 상태에서 동력제어반에서만 정지로 놓고 공기 교체하면 안 되는지요?
감시제어반 또는 동력제서반 어느 한쪽에서만 펌프를 정지로 놓고 물을 뺄수는 있습니다.
하지만 복구시~
주펌프 자동정지 일 경우에는 별 문제가 없습니다.
펌프가 수동정지일 경우에는 감시제어반에서 자기유지를 해제해야 하므로 양쪽 다 펌프를 정지로 놓고 압력챔버 공기를 교체 하실 것을 권장합니다.
굿이 한쪽만 정지를 놓으신다면 감시제어반의 자기유지 복구를 위해 감시제어반을 정지로 놓으시고 공기교체를 하시는것이 좋을것같습니다.
감사합니다 ~
꼭 마지막에 펌프성능시험을 해야 하나요?
저희 아파트 충압펌프가 잦은 기동 현상이 일어나서
압력챔버에 공기교체를 할려고하는데
마지막에 성능시험을 해야하나요?
필요에 의해서 압력챔버 공기를 교체하셨다면 그것으로 끝것이구요,
영상속에서는 점검시를 말씀 드린것입니다~
감사합니다 ~
형님. 공기교체를 압력챔버 2대. 동시에. 해도되나요? 그리고. 압력챔버. 공기교체는. 성능시험후에. 하시나요?
압력챔버의 공기교체하는 순서는 압력챔버에서 물이 빠지는 시간이 있으니까,
챔버의 물이 빠지는 동안에 펌프성능시험을 하고 나서 챔버의 녹물을 빼내고 나서 충수하는 순서로 진행하시는 것이 좋습니다.
아래 영상을 참고하세요~
ruclips.net/video/JGSFwR8Leu8/видео.html
넘버 원~
감사합니다 ~
관리사님 좋은영상 만들어주셔서 감사드립니다
저희 현장에서 재활용수 펌프의 단속운전(저희는 헌팅이라 부르더군요) 이 종종 발생되어서 고민이 많이 되었는데 영상보고 많은 이해가 되었습니다
관리사님 궁금한게 있습니다
1. 압력챔버 안에는 압축공기 주머니인 브래더가 있다고 알고 있는데
압축공기 주머니가 벤트밸브랑 압력스위치 동관이랑 연결 될경우
영상 내용과 같이 벤트 밸브, 20k 인경우 동관을 개방하면 압축공기 주머니 내에 압력이 빠지는건지 궁금합니다
2. 단속운전이 압력스위치 고장 시에도 발생되는지 궁금합니다
3. 단속운전이 주기적으로 발생 될 경우 압력스위치 교처 압력탱크 교체 이외 더 조치할수 있는 부분이 궁금합니다
4. 끝으로 단속운전 용어가 범용으로 쓰는 단어 인지 궁금합니다
반갑습니다.
설비에서 사용하는 압력챔버는 잘 모르겠는데요, 소방에서 사용하는 압력챔버는 내부에 별도 말씀하신 주머니 같은 것은 없습니다.
순서대로 답변 올립니다.
1. 소방설비의 펌프실에 설치하는 압력챔버 내부에는 별도의 벨로우즈처럼 주머니 같은 것은 없습니다. 따라서 압력챔버 내부 상부의 압축공기는 상부 안전밸브 또는 상부 이음부를 통하여 서서히 빠져 나갈 수 있는 구조입니다.
2. 단속운전은 압력스위치 고장시에는 발생하지 않습니다. 압력스위치가 고장이 나면 펌프가 기동이 되지 않게 됩니다. 단속운전의 주 원인은 챔버 상단의 쿠션역할을 해 주는 압축공기가 없어서 발생하는 현상입니다.
3. 단속운전이 발생 될 경우 먼저 챔버 공기를 먼저 교체해 주시고, 상부의 안전밸브가 완전해 죠여져 있는지 파이프렌치를 이용하여 확실하게 죠여주시고,
이 후 짧은 시간 내에 단속운전이 다시 발생하면 안전밸브를 교체해 주시면 됩니다. 단속운전이 발생했다고 해서 무조건 압력스위치를 교체 하실 필요는 없습니다.
4. 단속운전은 화재안전기준에서 언급되는 법정 용어는 아닙니다. 현장에서 짧은 시간에 펌프가 기동과 정지를 반복할때 사용하는 용어로 이해 하시면 될 것 같습니다.
감사합니다.
압력챔버 교체 전에 방재실 수신기( GR R형 복합 수신기 )에 설치된 주펌프, 충압펌프, 예비펌프 스위지를 3개 다 정지하고 또 펌프실 내려가서 동력제어반에 주펌프 충압 예비 3개도 수동(정지) 하라는건가요?
펌프 자동기동방식의 경우에는 펌프실에 설치된 동력제어반에서 각 펌프를 정지시키는 안전조치 후 압력챔버 공기교체를 하고 충압펌프부터 주,예비펌프를 자동으로 전환하면 되는데요,
펌프 수동정지방식의 경우에는 수신반과 동력제어반에서 각 펌프를 정지위치로 놓고 압력챔버으 공기를 교체하신 후, 충압펌프를 자동으로 전환하여 압력을 채우고, 수신반에서 주펌프의 압력스위치 자기유지회로를 복구시키고 나서 주,예비펌프를 자동전환하시면 됩니다.
수신반에서 주,예비펌프의 자기유지회로를 복구하시 않으면 주,예비펌프는 압력스위치가 복구가 되지 않아서 자동전환시 계속 돌아가게 되오니 이점, 주의하세요~^^
@@TV-sp4nr
자기회로유지가 어떤건가요?
@@알칼리-i7n 19강 강의내용에 있사오니 참고하세요~
압력챔버내에 압축공기가 있는지 확인할때
밑에 배수밸브로 확인하는법말고
급수밸브를 잠그고 밴트를 열어서 에어를 확인하면
혹시 압축공기가 빠져서 근 시일내로
물이 금방 차지않나 궁금해서 여쭤봅니다.
기존에 100L양의 공기를 압축했던게
빠지면 밴트를 열어도 밑에 이미 물이 있어서
압축양이 적어지진않나
아니면 그정도는 압력챔버가 물에 완전 가득 차지않는이상
괜찮은 오차범위여서 그런지 궁금해서 질문 올립니다.
평상시 압력챔버에 에어 상태를 확인할 때는 반드시 압력챔버 급수밸브를 차단하고 하부의 배수밸브를 개방하여 방수되는 물의 상태를 보고 에어가 유무상태를 확인하셔야합니다.
영상속에서 압력챔버 상부의 안전밸브의 밴트밸브를 손으로 개방하여 확인한 것은 어차피 압력챔버의 물을 뺄 것이기 때문에 손쉽게 에어가 많이 있는지 없는지를 확인한 영상이었사오니 참고하세요~
기술사님 좋은 영상 정말 감사드립니다. 그런데 이건조금.. 역학적인 궁금점이 생겨서 압력챔버내 공기층이 없을시 물이 조금나오다가 마는데 그렇다면 압력챔버내 진공상태가 된다는 말인거 같은데 왜 공기층이 없을때 챔버내는 진공압이 걸리게 되는건가요?
어렵게 생각하지 마시구요,,,,챔버 상단에는 압축된 공기가 채류해야 되는데 서서히 빠져나가 물로 가득 차 있는 상태입니다. 예를 들자면, 물병에 물을 가득채워 거꾸로 한것과 같은 상황으로 보시면 될것 같습니다~
충압펌프가 3일에 한번씩 돌아갑니다. 압력챔버의 에어가 부족할때 펌프가 몇일에 한번씩 자주 도는 현상이 생길수 있나요?
충압펌프이 주기적인 동작은 압력챔버의 문제가 아닙니다.
체크밸브의 기능불량인 경우가 대부분입니다.
24강 고장진단 내용을 참고하세요~
ruclips.net/video/lPkCGz808TQ/видео.html
답변 감사드립니다
정말 이해하기 쉽게 이론과 실전 영상으로 병행해서 보여주니 머리에 쏙쏙 들어옵니다. 최고의 강의! 잘 봤습니다.
응원의 말씀 감사합니다 ~
형님. 공기교체는. 점검표에. 없는. 내용인데. 종합때만 하면 될까요...? 홍익소방은. 어찌 하고계시나요?
압력챔버 공기교체는 점검표에 없는 내용이지만, 아주 중요한 내용입니다.
따라서 저희는 작동점검이건 종합점검이건 공기교체를 실시하고 있으며,
공기교체시 내부 공기압력이 빠져 나간 경우에는 상부에 설치된 안전밸브 교체 지적도 하고 있습니다.
😊'.
시청해 주셔서 감사합니다~
감사합니다
시청해 주셔서 감사합니다 ~