Алексею понравилось тезника разно периодна , годов посколько сам участник мероприятии по вело мобильному шоу пробегу это 90е годы 2010 и ,12 , и т д года , я Алексей бывший конструктор , переделалтри десятка веломобилей , и щас у меня , трех колесная 2021го года ,
Ну и что? Ты типа лучше? Да мне пофигу, у меня видео не лучше и не хуже, оно просто другое. И вообще не понимаю зачем смотришь другие видео, сиди смотри свои и наслаждайся, они же типа лучше.
4:57 - благодаря наклонной вилке и низкой посадке - довольно устойчивая RWS (ну, насколько RWS может быть устойчивой) 3:48 - Самая загадочная конструкция, я не разгадал её до конца. Не говорю, что она эффективна, но то, что интересна - так это точно. Дедуля явно мозги включал, а не копировал под шаблон.
Ну, веломобилем назвать тут даже и не каждую третью телегу... Если колёс больше чем два, это ещё не даёт приставку вело-, так как это значит "скорость".
Приветствую! Ну-у это Вы конечно же загнули, "Формулу 1" не называют же вело транспортом, хотя она быстрая. Хотя я рад, что Вы знаете значение слов, приятно.
Еще с 70х годов собирая первые веломобили обратил внимание, что самые легкие, с удачной компоновкой, низким центром тяжести и и самые быстроходные - это трехколесные веломобили, в четвертое колесо имеют бездарные конструкции, у конструкторов которых не хватило извилин все продумать!
Два и три колеса конструктивно проще с приводом. Четыре колеса труднее крутить чем три. Но четыре колеса это две колеи, а три колеса это три колеи. Короче говоря сразу не разберёшься, нужно выбирать конструкцию по желанию.
Три, при правильном размещении центра тяжести, самая устойчивая конструкция. Даже при резком повороте инверторная схема срывается в занос, а не переворачивается!
@@ik_74 главное преимущество двух колес - узкая дорожка для движения найдется в любом месте по любой дороге. Воинов учат проходить грунтовки, вьібирая не полосу а две дорожки для колес. Три колеса требуют уже трех дорожек и обьезда вьібоин на каждой из трех колей. поєтому вело - єто два, єто учит и дает свободу. три - для асфальта, и только.
Не впечатлило. Ни одного экземпляра с педалями,которые надо нажимать,все крутящиеся,а это ворует об'ем и лишает защиты снизу от грязи. Журналы ,,Юный техник" и ,,Моделист- конструктор" вам в помощь.
@@ik_74 В переносном смысле много что можно назвать табуреткой, но в ролике половина веломобилей в прямом смысле табуретки с педалями. Дизайн, эргономика, инженерные решения)
Молодцы умельцы!
Класс. Спасибо за подборку.
Hello from Dresden, Germany!
Дайте пожалуйста ссылки на видео, фото, очень интересно посмотреть подробнее. Благодарю!
Вот некоторые ссылки:
1. lund-lodki.ru/snoubord/dvuhkolesnyi-velomobil-svoimi-rukami-iz-velosipeda-kak-sdelat/
2. hpv.com.ua/2011/12/novyiy-deltatrayk-vladimira-mazurcha/
3. stav.aif.ru/society/law/158068
4. zona-k45.ru/auto-moto/5638-podride-strannyy-velomobil-iz-shvecii.html
5. denedi.com/quad-faeton/
6. devderabikes.wordpress.com/%D1%80%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9/
7. velomobil-tambov.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=10
8. vkor34.ru/chetyr-hkol-snyi-velosiped-svoimi-rukami-chertezhi-velomobil.html
9. etracab.ru/forum/viewtopic.php?id=997
10. ex3msport.life/velosport/detskij-velomobil-svoimi-rukami.html
11. do.ngs.ru/advert/categories/entertainment/sport/cycling/bicycle/?id=1896353371
12. ecotechnica.com.ua/transport/1278-elektricheskij-velomobil-svoimi-rukami-postroil-inzhener-iz-ivano-frankovska.html
13. icarbio.ru/news/2015/july/raht-racer.html
14. www.drive2.ru/b/513684136989294760/
15. sdelay.tv/blogs/zulusik4/samodelnyy-velomobil
16. sam-stroitel.com/velomobil-svoimi-rukami.html
17. ruclips.net/video/YEbkmWCyxu4/видео.html
18. ruclips.net/video/HYgX9pPiHKs/видео.html
Алексею понравилось тезника разно периодна , годов посколько сам участник мероприятии по вело мобильному шоу пробегу это 90е годы 2010 и ,12 , и т д года , я Алексей бывший конструктор , переделалтри десятка веломобилей , и щас у меня , трех колесная 2021го года ,
Подскажите,где и какую солнечную панель купить 36,48v?
Фото из тырнета, без рассказа, и что? Вот у меня настоящее интервью и покатушки на велоМОБИЛЕ:) ЖИЗНЬ!
Ну и что?
Ты типа лучше?
Да мне пофигу, у меня видео не лучше и не хуже, оно просто другое.
И вообще не понимаю зачем смотришь другие видео, сиди смотри свои и наслаждайся, они же типа лучше.
@@ik_74 детский сад:) ну не нужна конструктивная критика, ну и не надо, чао:)
@@Lisapedova Во-первых. Это не похоже на критику а больше на хвастовство.
Во-вторых. Я не просил о критике моего видео.
4:57 - благодаря наклонной вилке и низкой посадке - довольно устойчивая RWS (ну, насколько RWS может быть устойчивой) 3:48 - Самая загадочная конструкция, я не разгадал её до конца. Не говорю, что она эффективна, но то, что интересна - так это точно. Дедуля явно мозги включал, а не копировал под шаблон.
Дедулин веломобиль: ruclips.net/video/4em2xqsiHZc/видео.htmlsi=qPjq1JQQGBrR63CQ
1:07 буду делать типа такого
Классный выбор!
А я начал делать электро-самокат на 20" колёсах.
Top de mais em
Сделай как советский инженер с полом без диффера 2месьный 3 колеса 500 Вт 40 км.ч какас люминь монополикарбонат 90кг
Доброго вечора вам ви не бажаете участвовать в гонках на акамулятора приз
Ну, веломобилем назвать тут даже и не каждую третью телегу...
Если колёс больше чем два, это ещё не даёт приставку вело-, так как это значит "скорость".
Приветствую! Ну-у это Вы конечно же загнули, "Формулу 1" не называют же вело транспортом, хотя она быстрая. Хотя я рад, что Вы знаете значение слов, приятно.
Еще с 70х годов собирая первые веломобили обратил внимание, что самые легкие, с удачной компоновкой, низким центром тяжести и и самые быстроходные - это трехколесные веломобили, в четвертое колесо имеют бездарные конструкции, у конструкторов которых не хватило извилин все продумать!
Вело - когда не больше двух колес. Три- сразу тяжелее ехать и поворачивать. Два или четьіре, так я думаю. Три - всегда акробатика...
Два и три колеса конструктивно проще с приводом. Четыре колеса труднее крутить чем три. Но четыре колеса это две колеи, а три колеса это три колеи. Короче говоря сразу не разберёшься, нужно выбирать конструкцию по желанию.
Три, при правильном размещении центра тяжести, самая устойчивая конструкция. Даже при резком повороте инверторная схема срывается в занос, а не переворачивается!
@@Kudem_sky долгих лет жизни тебе на трех колесах, дитя асфальта. и удачи с инверторной схемой мьішления.
@@ik_74 главное преимущество двух колес - узкая дорожка для движения найдется в любом месте по любой дороге. Воинов учат проходить грунтовки, вьібирая не полосу а две дорожки для колес. Три колеса требуют уже трех дорожек и обьезда вьібоин на каждой из трех колей. поєтому вело - єто два, єто учит и дает свободу. три - для асфальта, и только.
В чём проявляется акробатика у наклоняющихся (tilting) трёхколёсных?
Скажите, как решаете вопрос дифференциала ?
Я знаю дуже хорошого конструктора вин буде органовувать гонки на соревнования
Телефрнуйте йому 0683630550
Hola buenas tardes me gusta una trcicleta amarilla usted las Hase
Нужныппараметрыанекартинка
Не впечатлило. Ни одного экземпляра с педалями,которые надо нажимать,все крутящиеся,а это ворует об'ем и лишает защиты снизу от грязи. Журналы ,,Юный техник" и ,,Моделист- конструктор" вам в помощь.
Посмотрите у меня интервью с владельцем велоМОБИЛЯ:)
половина веломобилей - табуретки с педалями.
Технически, автомобиль - табуретка с моторчиком, самолёт - табуретка с реактивным двигателем, катер, поезд и т.д. всё это табуретки :))
@@ik_74 В переносном смысле много что можно назвать табуреткой, но в ролике половина веломобилей в прямом смысле табуретки с педалями. Дизайн, эргономика, инженерные решения)
Ну это как у кого получается, у кого то лучше, у кого-то хуже, а главное это то, что люди занимаются каким-то творчеством.
Лёхины пепелаци есть а моего нет :(
Значит придется делать ещё один сборник.
@@ik_74 ок
@@ik_74 могу фотки выслать
Высылай
@@ik_74 куда?
Да уж сколько изабритателей
Hola cómo te puedo contactar en privado
krastrike@gmail.com